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#我的瓦罐最亮眼练习时长15个月的et5t车主来了[斜眼R] 油车换电车舒适体验大跃进，虽说是电车但是因为有了换电反而活动半径更大了，车商城是最先体验的，头枕腰靠好评，值得买！提车后自驾过，长途过，驾享用了，目的地出行也用了（蔚来版的神州出行，记得热门地区要提前预约，自带免费换电权益，谁用谁知道），上门补胎没用过（运气不错） 软件小bug有过，服务群一喊解决也很快[赞R]，网上异响什么的也没遇到过… 因为以前都是后驱车，第一次体会到电车四驱的稳定性，雪天确实好用。蔚来颜值确实高，因为外观到现在领导还经常被同事问车子怎么样，顺便种草了好几个同事 最后，旅行车就是帅！
#蔚来ET5T值得入手吗本人2025年3月21号提的车，提车过了几天送去洗车贴膜，当时后尾灯一直有水珠没有干，问了销售，销售说可能贴膜没有太阳晒所以很难干，贴完膜后又过了几天还是没干，总共十多天过去了，4月17号联系售后去检查，发现尾灯的边角有一个小口子，一开始说我有碰撞导致的，拜托一个小角我去碰撞我的车身没有任何事情？后来说是外力因素导致的贴膜导致的，后续跟他们售后人员一起核实贴膜的刮板很软是刮不掉他一块硬硬的小角，而且这个还是边边角怎么可能碰撞。最后又说是我本人验车不认真，说总公司不给申报，没办法让我走我自己的保险，车质量的问题让我走自己保险，那我过后我的记录有出险记录，保单还会添加几百块，我为什么走自己的保险，过后我拨打蔚来热线投诉，结果说给我结果俩个月过去了没有一个电话，本人忙事情也忘记了，到了6月份再次拨打蔚来热线投诉才告诉我属于外力因素不给质保自己走保险，我想请问你们蔚来汽车服务好的口碑是假的么？一个投诉工单过了俩个月我再次打电话才告诉我结果，中间一直没人联系，这就是你们的服务态度？服务好？这件事一开始我就算了，不想跟你们蔚来扯了，结果6月29号又发现这个后尾灯里边有裂痕，当天我从App专属群反馈，这天态度是挺好的大晚上联系我问我有没有什么事情，这次必须承认你们态度好，我去了售后，售后人员也看了里边裂外观没有裂痕，上报你们公司总部可以给我更换，我就等配货什么的到7月19号我把车给售后中心。今天20号售后工作人员联系我说整条尾灯拆下来发现里边有裂痕，总公司认定是外力因素又不给予更换，我去查看了发现是安装进车里的底座那块有裂横。我从来没拆过尾灯，这又是怎么导致的？这明显就是一开始出场的时候就是有瑕疵的，这哪里来的外力因素，我也和售后工作人员反馈。这位售后人员还是挺好的这里就不透漏他的信息避免公司找人家工作人员；一直帮我申请更换一直给你们蔚来总公司的售后拒，还帮我避开以前的问题，出发点就是想帮我换，你们总公司售后就是不给换，这个你们不清楚是本身瑕疵问题么？当地的售后工作人员都猜测的出来是出厂问题，你们蔚来是怎么的？卖完车就不管了？那些审核人员是怎么的？不是你的车就不管了？总是让车主去走保险，换位思考一下这要是你自己的车车子原本出现瑕疵问题你会走自己保险么？客户一问怎么解决就是一句话走保险，那走你们那些总公司售后审核人员的保险好不好？验车我也不可能把整条灯拆下来验车吧？专业人士都不会这么干，这就是你蔚来的服务么？本来车是挺好的，看网上你们的服务，口碑什么都很好，结果现在买完车后出现问题就是这样的么？这叫服务好？这叫口碑好？从提车十多天发现问题到现在过去了一百多天三个问题结果还是没解决！再者说我就以灯条里边的裂痕，这是你们灯的问题了吧？这总不能是我外力因素吧？外观完好无损，隔山打牛给它把里边震坏的？本来这车买回来身边朋友看到都觉得不错考虑这个，还带了三位意向客户给销售，结果就这样的售后处理方式，服务质量谁还敢买蔚来？都不敢推荐你们，甚至都怀疑你所谓的服务和口碑是买来的。真的是让客户寒心。希望蔚来后续提高自己的处理方式和力度吧。
#聊聊你的Dream Car之前开的是大众cc380 这次et5t改款升级真的很大 cdc悬挂流媒体后视镜hud座椅按摩都给配上了 也是很喜欢的双电机四驱 对续航要求不是很高 主要看中外观四驱性能 ep mode特别酷🆒 杜比全景声音响按照调音师改的超棒 后续用车在分享
#自驾游需要准备些什么今天看到日喀则换电站上线，至此G318川藏线上10座换电站达成！新能源基建狂魔的刻板印象又加深了 2021年8月30日，蔚来打通全国首条青藏铁路充电路线，东起西宁，西至拉萨，15座充换电站覆盖超2,400公里，平均每170公里就有一座补能设施。2025年7月31日，蔚来换电站G318日喀则桑珠孜区环城路 正式上线，位于西藏自治区日喀则市桑珠孜区甲措雄乡[赞R] 假如十年前如果有人说我要开电车去拉萨，你可能会觉得这人🧠有坑吧；假如五年前假如有人说我要开电车去拉萨，你可能会说这不典型的没苦硬吃么；如果今天你说我要开电车去拉萨，你可能会觉得除了麻烦点也还好；但是如果有人说我要开蔚来去拉萨了，这也值得显摆吗？！这么多换电站那不说走就走 青春没有售价，换电直达拉萨，工业克苏鲁+基建狂魔，一切就这么实现了
#懂车智炼场这个智能驾驶辅助啊，我前段时间也是开过一下蔚来这个车。 重点说一下这个辅助驾驶: ①进入辅助驾驶前提 先导航路线，有路线之后再按一下左边方向盘的按键。一键进入智驾。这个智驾有个好处，它就是不分你的车速，反正你0km每码也能进入。这点就比较好 （退出的话你就可以直接踩一下刹车，或者说手动去碰一下那个方向盘转向，它就自动退出了。） ②路线:整体路程导航七八公里，中间一部分会经过一个快速路和一个老城区这种的。 快速路智驾体验:可以识别路边上的限速牌，然后保持限速以内跑。比如说限速30，他仪表显示最高就只会给你开到40。 然后，快速路它有一个带左转弯的车道。这个位置我发现一个问题就是它的识别的话，我开那个左转弯车道，它有三个代行车道，但是它识别不出来，它就跨越3个车道而且还是红灯，想直接往前开，还是我手动干预。 第二个，就老城区左转弯路口，只要前面有车在等待或者准备通行这个智驾它的算法，它就不会进行左转弯。会一直等待，需要我脚给一点油门，给他一个指令，就是可以开，他才会去开。不然等前方没有车才会左转弯。 然后第三个，车道变道行驶直行的时候，有时候他的会排在左边那个车道直行加左转弯。中间那个自行车的他不去走。而且有时候就是变道，本身老城区嘛，我感觉他有点儿稍微有点儿压线。 第四个，前方有行人过马路的时候，我感觉他的判定刹车的这个距离好像比我们普通人要短一些，我们正常看见有人的话，基本上就直接从油门了慢慢过去了，我感觉他还会保持车速有个一小段，然后再减速。 第五个，就我当时开的时候是说没办法进行智能驾驶车辆进行掉头路线，要手动接管。 第六个，开启智能驾驶的话，手可以脱离方向盘，但是不能长时间。也会有那个疲劳驾驶摄像头监控。 以上就是我开了七八公里的试驾车。对于辅助定义的话，驾驶还是算不错的。对城市道路来说的话可能还是需要改进，但是对于高速的话，快速路这种我想应该是比较好开的。
#用车小知识自从提车不久就被盾击后，养成了全天开守卫的好习惯，相较于被盾击的无奈多的几个耗电算什么呢，所以智能守卫是第一个设置的快捷场景！而且可以设置时间段或者指定位置开启，这个依据个人习惯设置，楼主是全天开，已经抓到过好几次的“作案凶手了” 第二个值得设置的就是起步环视，以前习惯开车的时候看看周边，有个这个功能就可以第一时间发现车身周围是否有隐藏的小动物或者异物了。同时方向盘右侧中间按键长按我设置为360，更方便随时启动观察车身周围 第三个是极速清凉，特别适合炎热的夏天，当停车在户外时，不至于上车后二次蒸烤 快捷场景是个非常好用的功能，可以直接套用模板也可以根据个人需要设置从而快捷启用功能，车友们也分享下更好用的快捷的场景吧
#这车有点帅本人30多岁小姐姐独爱研究各品牌车，第一次看到这个车是在展厅，emmm，先说这个车，喜欢瓦罐，运动的人来说，这车的确是有点帅，20英寸的五辐风竞轮圈，搭配竞速荧光绿刹车卡钳 ，和月银灰车身颜色一搭配，运动感直接拉满，瓦罐车的造型既有轿车的优雅，又有运动的帅气，不管是城市街道还是野外山路，绝对亮眼。 先说一下大家都重视的空间，舒适度。 【空间】 我身高165，体重98，后排腿部空间离前排两拳，头离车顶一拳半，前提是第一排坐185男士。座椅填充物很足非常柔软，包裹性很好。 那么问题来了，大家好奇的普通版和冠军版有什么区别？ 【冠军版与普通版区别】 1：内饰Alcantara麂皮质感方向盘 2：Microfiber超纤绒材质的座椅，顶棚和立柱 3：座椅靠背，门槛饰条以及车尾的专属“Champion Edition”徽标 4：Moon外观主题 5：轻量化设计竞速绿卡钳 6：前防倾杆直径 33mm ，转向响应时间缩短 0.15秒 7：全新EP Mode模式 虽然冠军版价格比普通版贵1.8 万，但是算了一笔账，将轮毂，轮胎，卡钳，Alcantara，Microfiber材质价格加一起远高于这一差价，现在还有ET5/ET5T附赠价值 9500元舒适包和碳纤维选装折扣等权益。 追求个性和驾驶乐趣的我，被这个车帅惊呆了。
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共322人评价
25万-35万新能源总榜
NO.60
低于63%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
蔚来ET5T热门话题
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