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#能耗记录提车蔚来ES6之后，老被问“听说你家车是电动纳智捷？” 今天必须为我的小6正名！实测揭秘两大“电耗刺客”真相👇 一： PM2.5空气净化功能 有谁和我一样傻傻的以为这个数值是显示网速的？有一次朋友坐在副驾抽烟，看着不断飙升的数字，我才发现原来它是显示车内空气质量的。 每天通勤自动净化，车内PM2.5值稳在10以下。前几天做了一下对比测试，发现同一路段的情况下，开启空气净化功能后电耗会高很多。 但！这个功能必开，健康无价啊。 二 ：暴雨天保命神器：湿地模式 上周暴雨高架打滑，刹车距离比同事特斯拉短半个车身！尤其是进车库的时候，湿地模式给我慢慢的安全感！ 工程师说这模式耗电增加5%，但修车钱够充一年电了😱（用完之后记得要关）
#点评我的车车是用来享受的，不是买个爹回来伺候的！ 昨天因为临时有事，需要回老家一趟，一看电量吓一跳，只有3%了，庆幸自己买的是蔚来，从家里出发，到换电结束，还等待一人换电的情况下，总用时17分钟，比去加油站的时间还快。 回想油转电的初衷，是为了享受更智能化的用车体验，是为了更经济的用车成本，是更让人放心的主被动安全。买车是为了享受的，而不是买个爹回来伺候的，不想在日晒雨淋时去超充一小时，所以果断选择了可换电的车型。 刚提车的时候周边的朋友都说新电池换旧电池是不是很亏？主打一个听劝，不换！我一直使用家充，把新电池变成了旧电池再换，这样想想是不是就不亏了？拿旧电池去换健康的电池，甚至是新投放的电池，续航完全不受影响，完美！
#2025年换电走向何方就在今晚，比亚迪发布了兆瓦闪充技术，只需五分钟，就可增加续航500公里，和蔚来的换电速度旗鼓相当，蔚来危险了啊！ 作为一个文科生，功率什么的我也不懂，也不知道这样充电对电池有什么影响。反正这个技术应该是很牛很方便的样子。拿起手机搜索了一下，附近也没有这么大功率的充电站啊。果断再Deepseek一下，原来还在试点啊。 比亚迪作为中国卖得最好的新能源车企，一定要加快闪充桩的速度啊，多给新能源的发展做贡献。我就先换电了，毕竟现在换电站也挺多的。
#点评我的车家里之前的油车因为体型比较大，加上辅助功能不太强，导致媳妇一直不敢独自开车上路。去年刚好有换车的想法，所以就征求了一下老婆的意见，选车要求：安全性高（新手怕撞）、辅助功能强（主要是帮她停车）、空间大（家里两娃）、颜值高。以上条件蔚来都满足，...查看全文
#点评我的车最近经常刷到一些文章说新能源汽车省的油钱都贡献给保险了，而且很多保险公司都不给续保。真的是这样吗？刚好最近我的ES6保险也快到期了，再加上去年有一次出险，保费不会涨到传言中的一万多吧？ 离保险到期还有差不多一个月的时间，陆续接到各种保险公司的报价，还好，不存在续保难的情况，至于价格嘛，眼花缭乱！ 最终选择了蔚来合作的保险公司续保，主要是为了购买服务无忧，懒人福音。去年太过于相信自己的技术，只买了基础版，没有取送车和代步车服务真的很不方便。 在服务管家的沟通下，最终价格比报价优惠了四百元，大家觉得这个保费贵吗？保费会和整个车型的赔付率和你的违章有关系，所以一定要文明出行哦！
#聊蔚来ES6用车感受看完哪吒开心回家，没想到拐弯的时候砰的一声，完了，又撞了！赶紧下车查看情况，从案发现场来看，好像是我把人家车撞了，对方司机很凶：怎么开的车？我停着你都能撞了？ 不急，没处理事故的经验不要紧，我赶紧呼叫警察叔叔，交警叔叔很快到达现场，问我有没有行车记录仪。这不巧了吗？es6有多视角行车记录仪，想看哪里看哪里，赶紧从车机上把行车记录仪导手机上，我把右侧视角的行车视频给交警叔叔看了，认定对方全责，因为他压线行驶，还谎称车没动，对方表示不服，一直找交警叔叔理论。因为要赶回家吃饭，所以叫了蔚来的事故值守，小哥到达现场后，给他说了一下情况，让他指导一下对方司机报保险和定损，我就先撤了。 后面也是辛苦小哥把车开回了售后服务中心，并且第一时间就安排了维修。回想这次事故，如果没有侧方位视角的行车记录仪，还真说不清楚，交警叔叔都笑了：现在的新能源汽车确实高级！
#蔚来ET9上市昨晚ET9发布结束后，很多人都在问：花80万买个国产电动汽车值不值？大家关注的重点好像不是车辆本身的技术突破，而是觉得国产品牌卖这个价格就是在割韭菜。 难道国产品牌就应该是低价和技术落后的代名词？ 有"芯"有"魂"，不再受制于他人，中国汽车正在步入属于自己的时代。 全球首个将线控转向、后轮转向、全主动悬架合为一体的全线控智能底盘。 这些都是蔚来十年坚持全栈自研的结晶，难道让国人承认自己优秀很难？
#一血求安慰作为十年驾龄的老司机，一直没有出过险，违章都没有，没想到第一次出险贡献给了护栏！ 事故是这样的：周末去峨眉山玩，正当我享受盘山公路带来的驾驶乐趣的时候，没注意到右边护栏有一段往外凸出来了，直接来了个亲密接触，好在没有出现人伤。 因为没有经验，当时没有拍照，也没有报保险。想着自己回来修修就得了。车送到蔚来服务中心后，服务专员告诉我，维修面较多，建议报保险维修。可是我没报过保险啊，在专员的指导下，我联系了保险公司，剩下的事就交给专员和保险公司对接了，车修好后专员还顺道送了回来，还是比较省心的。希望明年保费不会涨太高 感谢圈主mimo换电车推荐
#能耗记录用车城市：重庆 车型：2023款蔚来ES6,标续75kWh 室外温度：6度 驾驶模式：舒适模式，动能回收最低，全程座椅加热 周末的时候，和朋友约了烤全羊，因为朋友也是开电车的，他告诉我电车冬季续航比较低，所以特意提醒我把电充满．在好奇心的驱使下，记录了一下本次出行的续航表现，全程一半城区快速路一半高速，大部分使用NOP辅助驾驶，实际开下来百公里能耗在20左右，相同路段在夏季的时候在18左右，百公里多了两度电，在可接受范围之内． 在买电车之前确实有里程焦虑，但购车8个月使用下来，这种焦虑完全是多余的．全高速工况下，我的ES6能跑330公里的续航，开车时长在3小时以上，补能时正好休息一下．现在高速服务区基本都有充电桩，不用担心充不上电，长途出行提前做好行程规划，如果补能不方便可以选择升级100度电池，另外高速开启NOP辅助智能驾驶对降低能耗也有很大的帮助． 辛苦圈主Mimo换电车了推荐。
#点评我的车购车背景 购车时间：2024年4月 行驶里程：15000公里 车辆状态：星灰、选装NOMI、全车舒享套装、女王副驾、卡钳、织雪轮圈 购车价格：265400(BaSS) 外观形态 我选择蔚来的原因，就是靠第一眼眼缘，颜值确实抓住了我，有人说前脸设计的不协调，但是我却觉得干练，力量感十足. 日行灯沿用眯眯眼设计，改用了封闭式前脸，比一代好看了不少，被模仿的才是好的~尾部设计也和一代做了区分，尾部更圆，贯穿式尾灯虽然开车时候看不到，但是停车时候还是可以多看两眼的． 我选择的是星灰外观，不仅耐看，而且非常耐脏。内饰选择了珍珠贝，其实并没有想象中的难打理，家有两个萌娃，平时随手一擦就干净了。另外，选装的织雪轮毂和气辉橙卡钳，个人觉得看起来更运动。 内饰细节 ES6的新车味道是我买过所有车系里面最小的，这也是我选择它的重要原因之一。毕竟家里有两个娃，安全健康很重要．买完车趁着孩子不在车上的时候，开窗通通风，没过多久就基本没味了． 我个人非常喜欢ES6的中控台设计。虽然很多人觉得横屏更方便，但我就是喜欢坚屏的设计。我不喜欢一上车全是屏幕，感觉就像还在上班对着电脑一样。 相比上一代车型，座椅的柔软性和支撑性提高了不少。19年的时候就试驾过ES6，当时觉得坐起来有点硬。但这次提车之后跑了一趟长途，明显感觉好了很多，腰部的支撑性非常到位，再也没有之前那种长途之后腰酸背痛的感觉了。这得多亏了蔚来的辅助智能驾驶功能，让我轻松了很多，但是辅助驾驶由于识别前方的距离有限，变道决策不够提前，有些路况还是需要自己手动变道． 女王副驾是我用得最多的一个场景。工作日每天中午我都会在车上午休，这种双脚可以伸直的感觉真的很爽，冬天再配上座椅加热功能，简直就是YYDS！虽然价格稍微有点贵，但是花都花了，就好好享受吧． 车辆空间 1. 乘坐空间：作为一个身高只有一米七的南方人，不配给大家讲空间，但是篮球运动员翟晓川都买ET5了，还担心空间不够用吗？基本上每一个坐过我车的人都会感叹后排空间真大！因为家里两个孩子比较小，老婆需要坐在后排陪他们。ES6后排地板采用纯平的设计，所以即使老婆坐在中间位置也没有不适感。 2. 储物空间：车内储物空间完全够用。就是坐在后排的时候，没有了前排座椅后面的储物兜，有点不太适应。不过后备箱有个下沉空间，放露营装备毫无压力。 驾驶感受 ES6有多种驾驶模式可选，我一般用舒适模式，动力完全够用。标配的盲点监测和变道辅助让我在市区行驶时游刃有余。为什么强调这两点呢，因为这后视镜视野真的是有点儿差强人意，尤其是左侧，臀线设计的过于宽，调整后视镜角度也没有合适的，不过现在用盲点检测，也习惯了． 还想吐槽的就是自动雨刮，真的不太懂它的运行逻辑，有时候真没有手动来的方便。也希望后期OTA能改善一下这个问题。 总结 提车半年多以来，蔚来确实给我带来了全新的用车体验，真的让我彻底告别了油车。小朋友一上车，NOMI就会亲切的和他们打招呼，陪他们聊天，这种人机交互体验是油车给不了的．而蔚来牛屋丰富多彩的活动也成了周末带娃的好去处，老婆做着手工，牛屋小姐姐带着小朋友在游乐区玩耍，情绪价值拉满.专属服务管家24小时在线，有问必答，有求必应，比我的物业管家靠谱多了． 辛苦圈主Mimo换电车了推荐。
