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#ET5还是ET5T对于蔚来的这两款车型来说，受众群体完全不一样，et5一款中型轿车 外观中规中矩，家用商务都可以，et5t则反之，造型更加运动，旅行范十足，后备箱开口更大，装载能力更好，我个人更喜欢et5t，未来会考虑这款。
#ET5有话说新5上市后，带着朋友一起去体验了新车试驾，顺便让fl讲了一下新车政策，选了一个配置算了下价格，说实话，价格有把我惊喜到！ 先来说下限时政策: 截止2025.6.30，锁单用户可获赠5年免费换电（240张换电券），5年nop➕免费使用权，交流充放电套装免费选（OBC）,截止2025.5.31前锁单的用户，额外免费赠送适享套装（价值9500），这个是真香啊，还有换电车型补贴6000。 再来算下具体价格（75kwh版本）: 买断: 29.8-1.8-0.5-0.6-0.4-1.5-0.1+0.49+0.38=25.77 Bass: 29.8-7-1.8-0.5-0.6-0.4-1.5-0.1+0.49+0.38=18.77 29.8w的裸车价减去7w的租电，1.8w是240张换电券可以选择换成选装基金，0.5w放弃OBC换选装基金，0.6w合肥换电车型补贴，0.4w西安补贴，1.5w老车置换补贴，0.1w是新车主12000积分价值。至于选装的两个配置，我觉得算是必选的，4900的nomi 3.0，可爱又能提供情绪价值，3800的流媒体后视镜行车安全有保障。双5全系还标配了cdc，hud等，这个价格算下来真的非常心动，加量不加价，这次双5的价格真的非常有诚意！
#蔚来ET5/ET5T/EC6冠军纪念版上市今晚推出的ET5，ET5T和EC6的冠军版，或许这是十年赛道基因的结晶，又或许这是赛道基因与美学的融合。 冠军版做到了性能与舒适的平衡，专属地盘调校。但冠军版直接标配了20英寸轮圈和运动套件，竞速绿卡钳，连内饰都升级成了超纤绒顶棚。 当然价格也挺酸老车主表示，被专属碳纤维套装吸引了， 你们觉得ET5冠军版值不值得冲？评论区咱们聊聊！
#电车选新势力还是传统品牌1. 技术尝鲜派 → 选新势力（关注蔚来ET5T/小鹏G6等最新车型） 2. 稳妥实用派 → 选传统品牌（比亚迪海豹/大众ID.6等经市场验证车型） 3. 摇摆中间派 → 租一辆新势力开1周试错（成本约2000元） 重要提醒： • 新势力的车机流畅度普遍优于传统品牌（8155芯片 vs 老款车规芯片） • 传统品牌2024年加速反扑（如吉利极氪/广汽埃安等“新传统势力”） 电车行业正处于 “传统品牌补课智能化，新势力补课制造功底” 的交叉阶段，没有绝对优劣。最终答案取决于您愿意为“科技感”支付多少溢价，以及对“可靠性”的底线要求。
#我的“轻改装”某马不舍得用的双球头，30万的ET5T标配，发布会结束对新款的飞坡存有质疑，今天马不停蹄去店里试驾体验新款ET5T飞坡。 新增的这些配置，是把ET5换代了？ 作为女性最关心的是天幕隔热防晒功能，今天室外温度35度，太阳高照，在车内虽然热(不开空调状态)，但是感觉不到晒。听说这次红紫外线隔绝率大于99%,女生担心的晒伤问题解决了。但是咱也没长时间感受不确定长时间到底怎样。 行驶中最直观的就是18.8英寸的HUD和座椅的舒适度，以及CDC阻尼。 底盘，这次的升级相对于初代车柔软不少，试驾时候找小坡没找到，拽着销售走了非铺装路面， 销售:你是来躁车的吧，我觉得不体验怎么能感受底盘到底好不好，虽然路面很烂，但是没有那种大幅度左右摇晃感。大HUD呈现的更加直观清晰。座椅这次升级的非常明显，填充物很足但是非常柔软，腰部支撑力不错。 然远空紫好看，但是建议大家还是黑色，黑武士改装空间很大，留着钱后期改装非常香。
#聊聊你的Dream Car作为首批ET5车主，当初买车还没有ET5T，最近去试驾了新ET5T，发现升级还是蛮多的。 正好门店对面是小米，就顺便去对比一下SU7，试驾后发现这两款车在定位与用车场景的差异戳中了不同需求～ 一、外型与内饰对比 小米SU7的外型确实是帅的，...查看全文
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共322人评价
25万-35万新能源总榜
NO.60
低于63%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
蔚来ET5T热门话题
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