点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

4.5分“优秀”

外观方面猎装车没得说，我选的灰色外观就是帅，提车后去了两次改装店一次贴膜一次改装电吸门都被店老板夸帅?尤其是我还安装了车型行李箱，颜值更上一层楼； 内饰上我选的是灰色内饰，没有送配套脚垫有些可惜，如果还能出一个游艇蓝内饰就更好了； 配置除了没有零重力座椅外没有缺点，副驾驶屏幕我认为可有可无，冰箱是必须要有的； 空间没的说，后备箱塞自行车绰绰有余，更何况还有车顶架子合法安装车顶箱，满足我搬家式露营的需求，但是后排座椅放倒后不能纯平必须扣分； 提车到现在加了一箱油还一滴没用过，当成电车开大约250km续航足够我日常使用； 智能化对我来说刚刚好，满足我堵车时自动跟车的需求，至于其他车那种自动驾驶功能就算给我我也不敢用； 总体驾驶体验很棒，作为我的第一辆电车给了我充足的动力和舒适性体验（提前开空调等）

点评车型: 2024款哪吒S猎装 纯电 510 Pro版

4.5分“优秀”

我的第一辆车就选择了哪吒，还是自己喜欢的瓦罐车S猎装版，性感，修长，比例也协调，比起S轿车实用性更强。感觉品牌还是很实在的，起初计划的是油车，但是后来考虑到日常通勤和用车成本选择了电车。 700公里下来。感觉续航不虚。几乎全程音乐加空调。行驶质感朋友开了也说可以，当然我也觉得可以，静谧性隔音都还很棒。舒适性也不错。现在才用没多久，还需要时间去感受它，总之车是挺不错的。 照片是挤时间地库拍的，没好好给它拍，质量不高。。

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

3.58分“良好”

个人感觉作为增程使用的话续航各方面没话说，如果只使用纯电模式的话续航略微不够用（个人原因，我自己比较喜欢到处跑，并且我里程焦虑比较严重，要有200以上续航才有安全感。）当然纯电模式作为代步的话完全够用，最最重要的就是外观真的无敌，升级一个卡钳的话根本没有挑剔的点，帅就完了

点评车型: 2024款哪吒S猎装 纯电 640 AWD Max版

4.92分“优秀”

外形美观大方，车内整洁，空间够大，除了小型储物空间少了点，一些零碎的东西不太好放。但后备箱够大，够实用。车开起来很有质感，底盘沉稳，过弯不飘。

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

4.93分“优秀”

车型非常帅气，前双叉臂后五连杆底盘非常的稳，开起来很舒服，空间比较大，高速亏电油耗7个左右，市区亏电油耗5个左右，高速很稳，智能驾驶中规中矩，车机还是很灵敏，最喜欢的是后备箱的220接口，露营方便多了

点评车型: 2024款哪吒S猎装 纯电 640 AWD Max版

3.58分“良好”

【最不满意】 车刚到手发现无感进出感应特别慢甚至无效 车机系统居然没有做出厂调试，和别人的版本不一样 语音助手反应木讷，必须要说出准确语词才能识别。 别的还没尝试后续补充

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 标准版

4.88分“优秀”

颜值逆天，特别加了小书包以后，帅呆了，哪个男人能挡得住这颜值？ 空间很大，后排放倒完全可以睡觉，别问我咋知道的，已经睡过两觉了 动力的话，够用！毕竟他的加速度在电车里确实不咋够看，但是动力很跟脚，不会特别窜，我老婆一个新手司机都能很好的控制好电门 底盘很稳，飞坡很舒适，给人很稳的感觉，转向精准，虚位有，但很小，在可接受范围内

点评车型: 2024款哪吒S猎装 纯电 510 Pro版

4.07分“优秀”

【最满意】 猎装车的设计，我个人觉得侧面的颜值是不错的。第二排的空间表现相比轿车来说有明显的优势。这个价位内部的材质用料还不错。 【最不满意】 中控大屏看起来并不协调 高速风噪明显 没有物理遮阳帘（重庆大热天受不了） 【驾驶感受】 我们试驾的事纯电版本：动力是够用的，即便90码也能轻松超车。低速城市驾驶整体还是舒适的，但是速度到60往上走的话，遇到一些路况稍微不好的情况下，整体底盘感受并不是那么的整，相对松散，并且悬架弹跳明显，拉不住，没有GT版本的那种整体感。那我们也在视频中和大家分享过，我的赘肉都难受。 【乘坐体验】 后排的乘坐感受其实还不错，主要还是得益于整个的空间表现，座椅支撑也到位。

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

3.83分“良好”

外观没的说非常满意。内饰还可以。动力满意。空间满意。辅助驾驶出了两次毛病。续航冬天下的有点快。整体比较满意！

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

4.36分“优秀”

导语： 曾几何时，在燃油车时代，凭借彰显个性的造型设计以及操控性兼顾舒适性等特点，猎装车和旅行车就深受不少消费者青睐，例如奥迪A6 allroad、法拉利FF以及奔驰CLS 猎装版等等，但其较高的售价令很多朋友只能望而却步，甚至连最亲民的一汽-大众CC猎装版的售价也已超过23万元，其次猎装版的油耗普遍偏高，毕竟主打的都是豪华性能属性。但随着“新能源猎装”的兴起，这些弊端便不再是问题，极氪001和蔚来ET5T的成功，更让各大车企纷纷憧憬着新能源猎装车这块细分市场。近日，又一位重量级选手脱颖而出，它就是哪吒S猎装，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 造型设计： 哪吒S猎装目前共分为增程版和纯电版共计六款车型，售价区间为16.99万~20.99万元。造型方面，哪吒S猎装是基于哪吒S演变而来，因此前脸基本就是哪吒S的模样。低矮的车头搭配上狭长的大灯，不仅运动范儿十足，而且也凸显出了哪吒家族式设计风格。尺寸不大的梯形格栅好似在提醒各位它并非是纯电身份，点阵式亮黑装饰和专属黑化套装也堪称点睛之笔。值得一提的是，前方车顶处还配备了“瞭望塔式”的激光雷达，中网处则搭载了一颗毫米波雷达，由此可见哪吒S猎装将支持高阶驾驶辅助功能。配色上也新增松石绿和雷霆灰两种猎装专属色。郝哥认为车身侧面才是新车猎装身材的精髓所在，修长的线条尽显优雅动感，其中车身高度比哪吒S增加了30毫米，而且像隐藏式车门把手、车顶行李架、采用双层夹胶玻璃的无框车窗以及红色卡钳的融入也算是个加分项。同时相比哪吒S，新车还将接近角和离去角进行了提升，整车离地间隙最高可达154毫米（空载）。尾部设计依然走的是极简路线，贯穿式尾灯与哪吒S基本保持一致，黑色的下包围也与前脸相得益彰，同时还能营造出更佳的视觉宽度，上方延伸出的扰流板则进一步增强了运动感。 内饰配置： 内饰方面，哪吒S猎装秉承了哪吒S的整体布局设计，遗憾的是取消了副驾娱乐屏，不过增加的原力蓝内饰配色却更贴合新能源风格。值得一提的是，车内大量软性材质包裹、类似麂皮用料和纹理切割工艺很值得点赞，瞬间提升了豪华感。17.6英寸中控大屏称得上是“新能源标配”了，内置高通骁龙8155芯片，分辨率和流畅度还算不错，狭长的仪表盘算是新车一大亮点，并标配了AR-HUD增强现实抬头显示。总体来说，哪吒S猎装的内饰氛围已然将新能源属性与猎装的豪华气息巧妙地融为一体。 空间表现： 哪吒S猎装定位中大型车，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1980/1480毫米，轴距达到了2980毫米。三围数据上除了车身高度均与哪吒S保持一致，但整体水平却略逊于极氪001，需要吐槽的是，后排中间座位填充较硬，如果长途驾驶建议还是乘坐四人更合适，值得表扬的是储物能力不错，像手机无线充电、12V电源以及Type-C接口全部配备，开放式的杯架区域也进一步增加了空间灵活性，其中高配车型还配备了车载冰箱。众所周知，猎装车的后备厢开口都很大，更便于拿取物品，新车还在两侧安排了挂钩，十分贴心。后备厢常规容积为593升，放倒后排座椅可拓展至1295升，且放倒操作能直接通过后备厢内部拉手完成。除此以外，超大面积的全景天幕的确很拉风，甚至覆盖了前排和后排乘客的头顶位置，但在炎炎夏日其隔热能力还有待考证，倒不如增加个遮阳板更踏实。 动力系统： 哪吒S猎装堪称国内首款增程式动力中大型猎装车，相比纯电版本，增程动力续航能力更强劲，可有效避免远途旅行中服务区排队充电的窘境。动力方面，新车搭载的是浩智2.0超级增程系统，并配备的1.5L增程器，其中纯电续航300公里，增程总续航可高达1200公里，馈电油耗为5.7升/百公里。未来推出的纯电版本则使用800V平台，纯电续航最高640公里，零百加速仅需3.9秒，并支持最大5C的充电倍率，那么对于增程式猎装车您是怎么看的呢？ 总结：相信通过郝哥的介绍，您对哪吒S猎装也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。那么从售价和产品力综合来看，哪吒S猎装还是极具竞争力的，售价比极氪001更便宜，尺寸定位上又比蔚来ET5T更占优势，最关键的是还拥有增程式动力可选，那么您觉得哪吒S猎装如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

3.79分“良好”

【颜值】 猎装版设计的车尾造型相较于普通三厢版，在流畅性和气质方面有了极大的提升，在我看来，哪吒S猎装版的造型较于三厢版提升了起码两个等级； 车身尺寸较三厢车型高了30mm，同时车身的离地间隙增加了18mm，底盘接近角和离去角也都有了小幅提升，整车的通过性有了明显提升，视觉看上去也更有多功能车的范儿了。 【尾箱】 哪吒S最值得关注的就是尾箱的功能性和拓展性了，尾箱内有四个锚点挂钩、两个松紧绑带；尾箱地板采用了分层式设计，可以灵活拓展纵向储物空间；尾箱两侧护板上各有一个一键座椅放倒拉手，后排座椅放倒后可将储物空间拓展至1295L。 哪吒S猎装版尾箱内提供了三个电源接口，一个USB接口、一个12V最大120W的点烟器接口和一个220V（2.2kW）的插座电源，可以提供很好的拓展性，尤其是220V（2.2kW）的插座电源，无论是电磁炉、热水壶还是咖啡机，用起来都没有问题。 除此之外，后尾门上还有两个承重2kg的折叠挂钩，可以用来挂投影幕布，也可用来挂照明灯或者其他装备，哪吒S猎装版的这些配置可以为你提供很多想象空间，想怎么玩都可以。 【驾乘体验】 悬架整体是偏舒适性的调教风格，行驶中是软中带韧的质感，对于路面的细碎震动过滤的比较干净，在过一些较大的坑洼时，对于纵向冲击的化解也很柔和、很干脆，不会有多余、散碎的晃动，车内的行驶品质保持了比较高的水准。 【内饰】 内饰的整体用料看的出还是挺花心思的，中控和门板都用麂皮材质的面料进行了包覆，皮肤触感很细腻，但是设计上还有优化的空间，比如碳纤维花纹的饰板与整车风格就不很搭调，设计功力还是需要提升。 【续航】 增程版车型搭载的是43.88度的三元里电池，纯电续航能达到300km，这样的续航表现在当下的混动车型中，表现还是不错的，可以提升日常通勤用车的经济型； 【不满意】 前排杯架的开口本身就不大，内部限位装置又不能伸缩，是固定的，像易拉罐这种比较软材质还能塞得进去，其他材质的杯子取放都很难； 驾驶坐姿还是略有点高，178的身高将座椅调到最低实现还是会受到前遮阳板的影响，如果能再调低1-2厘米就更好了； 空调出风口太小，而且位置太低，虽然有很多吹风模式可以选择，但是物理条件的限制使其对于面部区域的制冷效果很不好，如果出风口可以做的更高一点或者在中控区域更高的地方布置两个出风口效果会更好。 【价格】 哪吒S猎装版15-20万的价格区间，实打实将新能源猎装车门槛拉入20内的门槛。同时其价格区间与三厢版车型基本重叠，打破了猎装版车型要更贵一点的行业惯例，为消费车提供了一个全新的购车选择。