点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 标准版

4.25分“优秀”

首先主打还是外观，颜值确实高，主要顶配的300pro要等，也不知道什么时候才能提到车，怕省补的置换补贴没了，所以买了标准版，后期还是要改一些的，比如氛围灯是必须要加装的（原先的十代思域就是加装的，没有感觉少了那么点情调😃）镀铬条也要贴黑。 【购车经历】 10.5号去哪吒店看车并试驾，隔天带着家人来看看，觉得都挺不错，驾驶包括乘坐的感受，空间也够足，主要还是不是很喜欢这个大竖屏，看电影不能像悬浮屏那样全屏看，只有中间那一小块，后来觉得也还行，低速左右转的视角不会影响看电影，这点不错的！我对车子的要求就是颜值过得去，动力足，续航高就行了，哪吒也确实满足了（也想上大马力车，奈何实力不允许😊）前前后后差不多一个多星期吧，就敲定了这台猎装车，想买顶配奈何没车，差价1w，而且配置也少了很多，没办法。 【提车价格】 由于都是家里人去谈的，而我也最烦这个，毕竟学渣，数学没学好，什么利息啥的听着就头疼，大致就是厂家优惠19000（可能是优惠15000+4000二手车置换）江苏省补13000，贷款13.5（前两年每月还2700，第三年补齐剩余尾款）银行再返现。原先的奥迪A3卖了69300，因为是低配不含天窗，手动座椅，颜色又是灰色，换过一次大灯，做过一两面漆吧，本来谈好的价格是7.5-8，就因为这些原因被压了价，卖车最好的颜色就是黑白两色，其它颜色就不咋好卖了。 【空间表现】 我个子181，有点胖，前排调完座椅位置后。在第二排还能翘二郎腿，家里人也说确实可以，尾门打开第二排放倒空间足矣。 【驾驶感受】 比我原先的思域好太多，提速空间都好太多，感觉想超车随时都能超，两边后视镜也能提示后方来车，靠近了你想变道都会震动加声音提示，这点也很不错。单层无框玻璃还是能听到胎噪的，但放音乐基本也就可以忽略不计了。只不过车子宽了，过一些比较窄的地方的时候还是要注意别蹭了，毕竟刚提😜 【最不满意】 最不满意的就是这个行车记录仪，总是提示我U盘异常让我格式化，格式化就格式化呗，格式化完了正常了一会，然后再提示我需支持usb2.0及以上的单分区U盘，推荐容量为128G，格式为exFAT，格式我也设置好了还是没用，也不知道四儿子能不能解决这个问题，还有一个就是开窗的这个按键，总是能弄错，可能还没习惯吧，其余的问题暂时还没碰到过，以后发现再发帖吧。 PS：从店里提车出来的第二个晚上我去充满电，发现充电续航能充到328km，加了59块的油显示油可以跑150KM，但跑着跑着油量还会慢慢递增，但是隔了一天我又去充（没跑完）发现充满纯电续航就显示304KM左右，这是啥情况。。。有感而发，大家随意看看就好~~~

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

4.83分“优秀”

昨天，我接到了4S店的电话，他们告诉我之前试驾的那辆车已经修理完毕。今天，我迫不及待地去店里再次试驾了那辆车。这辆车的外观是白色的，而内部则是黑色的，由于座椅套过于繁多，以至于内部颜色都难以辨认。这辆车是增程pro版的。 首先，我要谈谈这辆车的优点： 1. 隔音效果相当出色。由于车底是电池，周围采用了双层玻璃，因此噪音过滤效果非常好。当我驾驶在国道上，打开空调，关闭音乐时，基本上听不到其他车辆的声音，风噪就无法体验了，毕竟在国道上行驶的速度有限。 2. 在增程模式下，我没有感觉到噪音和震动有任何增加，动力和刹车都表现得非常正常。 3. 尽管这辆车的重量达到了2吨，但提速依然相当迅速，在国道上轻松就能开到70多公里每小时的速度。我设置了60公里每小时的超速提醒，结果提醒声一直响个不停。 4. 转弯半径表现得还不错，掉头大约需要两条半车道，这个表现还算可以，虽然不算特别惊喜，但也足够令人满意。 5. 今天中午的气温大约在38到39度之间，太阳非常强烈。天窗的隔热和遮阳效果都相当好，玻璃要摸上去才能感觉到一点热度，也没有那种被晒得难受的感觉。我还特意抬头看了下天空，这让我有点不想购买遮阳帘了。 6. 舒适模式的表现相当不错。本来我想试试在舒适和运动模式下，以大约60公里每小时的速度来回变线，结果发现运动模式下缺点太多。反而是舒适模式下变线非常顺滑，驾驶起来也感觉非常舒适。陪同我试驾的工作人员也表示，舒适模式的确要好得多，而运动模式开起来则让人感觉不太舒服。方向盘和仪表盘的搭配非常喜欢get！ 接下来，我要谈谈这辆车需要改进的地方： 1. 运动模式还需要通过软件更新进行改进。如果只切换到运动大模式，而其他一些单独的选项没有切换，那么体验就会变得非常糟糕（既没有运动模式的操控感，也没有舒适模式的舒适感）。一开始，我只切换了大模式，结果操控感并没有提升，乘坐体验反而变得更差，总之就是驾驶起来不爽，乘坐起来也不舒服。后来，我把所有选项都切换到运动模式，才稍微找回了一点操控的感觉。简单来说，工程师可能以为只要让底盘变硬就是运动模式了。 2. 特别需要注意的是，我去了两家4S店，都趴下去看了展车。今天这辆车的车头下面有一个小护板（并不是全覆盖的），而前段时间我去另一家店看车时，下面有安装位但没有护板。我还以为那是预留的安装位，上次还跟工作人员提到这个护板我一定要买。这个细节在大家买车时需要特别注意一下。 3. 刹车感觉有点软，刹车距离相对较长。结合提速还挺快的特点，大家最好提前踩刹车，以确保行车安全。 作为一名哪吒GT的车主，我衷心希望哪吒品牌能够越来越好，将细节做到极致，做好自己这个价位的车。如果能做到这些，那就非常完美了！

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 标准版

4.88分“优秀”

颜值逆天，特别加了小书包以后，帅呆了，哪个男人能挡得住这颜值？ 空间很大，后排放倒完全可以睡觉，别问我咋知道的，已经睡过两觉了 动力的话，够用！毕竟他的加速度在电车里确实不咋够看，但是动力很跟脚，不会特别窜，我老婆一个新手司机都能很好的控制好电门 底盘很稳，飞坡很舒适，给人很稳的感觉，转向精准，虚位有，但很小，在可接受范围内

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

4.36分“优秀”

导语： 曾几何时，在燃油车时代，凭借彰显个性的造型设计以及操控性兼顾舒适性等特点，猎装车和旅行车就深受不少消费者青睐，例如奥迪A6 allroad、法拉利FF以及奔驰CLS 猎装版等等，但其较高的售价令很多朋友只能望而却步，甚至连最亲民的一汽-大众CC猎装版的售价也已超过23万元，其次猎装版的油耗普遍偏高，毕竟主打的都是豪华性能属性。但随着“新能源猎装”的兴起，这些弊端便不再是问题，极氪001和蔚来ET5T的成功，更让各大车企纷纷憧憬着新能源猎装车这块细分市场。近日，又一位重量级选手脱颖而出，它就是哪吒S猎装，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 造型设计： 哪吒S猎装目前共分为增程版和纯电版共计六款车型，售价区间为16.99万~20.99万元。造型方面，哪吒S猎装是基于哪吒S演变而来，因此前脸基本就是哪吒S的模样。低矮的车头搭配上狭长的大灯，不仅运动范儿十足，而且也凸显出了哪吒家族式设计风格。尺寸不大的梯形格栅好似在提醒各位它并非是纯电身份，点阵式亮黑装饰和专属黑化套装也堪称点睛之笔。值得一提的是，前方车顶处还配备了“瞭望塔式”的激光雷达，中网处则搭载了一颗毫米波雷达，由此可见哪吒S猎装将支持高阶驾驶辅助功能。配色上也新增松石绿和雷霆灰两种猎装专属色。郝哥认为车身侧面才是新车猎装身材的精髓所在，修长的线条尽显优雅动感，其中车身高度比哪吒S增加了30毫米，而且像隐藏式车门把手、车顶行李架、采用双层夹胶玻璃的无框车窗以及红色卡钳的融入也算是个加分项。同时相比哪吒S，新车还将接近角和离去角进行了提升，整车离地间隙最高可达154毫米（空载）。尾部设计依然走的是极简路线，贯穿式尾灯与哪吒S基本保持一致，黑色的下包围也与前脸相得益彰，同时还能营造出更佳的视觉宽度，上方延伸出的扰流板则进一步增强了运动感。 内饰配置： 内饰方面，哪吒S猎装秉承了哪吒S的整体布局设计，遗憾的是取消了副驾娱乐屏，不过增加的原力蓝内饰配色却更贴合新能源风格。值得一提的是，车内大量软性材质包裹、类似麂皮用料和纹理切割工艺很值得点赞，瞬间提升了豪华感。17.6英寸中控大屏称得上是“新能源标配”了，内置高通骁龙8155芯片，分辨率和流畅度还算不错，狭长的仪表盘算是新车一大亮点，并标配了AR-HUD增强现实抬头显示。总体来说，哪吒S猎装的内饰氛围已然将新能源属性与猎装的豪华气息巧妙地融为一体。 空间表现： 哪吒S猎装定位中大型车，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1980/1480毫米，轴距达到了2980毫米。三围数据上除了车身高度均与哪吒S保持一致，但整体水平却略逊于极氪001，需要吐槽的是，后排中间座位填充较硬，如果长途驾驶建议还是乘坐四人更合适，值得表扬的是储物能力不错，像手机无线充电、12V电源以及Type-C接口全部配备，开放式的杯架区域也进一步增加了空间灵活性，其中高配车型还配备了车载冰箱。众所周知，猎装车的后备厢开口都很大，更便于拿取物品，新车还在两侧安排了挂钩，十分贴心。后备厢常规容积为593升，放倒后排座椅可拓展至1295升，且放倒操作能直接通过后备厢内部拉手完成。除此以外，超大面积的全景天幕的确很拉风，甚至覆盖了前排和后排乘客的头顶位置，但在炎炎夏日其隔热能力还有待考证，倒不如增加个遮阳板更踏实。 动力系统： 哪吒S猎装堪称国内首款增程式动力中大型猎装车，相比纯电版本，增程动力续航能力更强劲，可有效避免远途旅行中服务区排队充电的窘境。动力方面，新车搭载的是浩智2.0超级增程系统，并配备的1.5L增程器，其中纯电续航300公里，增程总续航可高达1200公里，馈电油耗为5.7升/百公里。未来推出的纯电版本则使用800V平台，纯电续航最高640公里，零百加速仅需3.9秒，并支持最大5C的充电倍率，那么对于增程式猎装车您是怎么看的呢？ 总结：相信通过郝哥的介绍，您对哪吒S猎装也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。那么从售价和产品力综合来看，哪吒S猎装还是极具竞争力的，售价比极氪001更便宜，尺寸定位上又比蔚来ET5T更占优势，最关键的是还拥有增程式动力可选，那么您觉得哪吒S猎装如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款哪吒S猎装 增程式 300 Pro版

3.79分“良好”

【颜值】 猎装版设计的车尾造型相较于普通三厢版，在流畅性和气质方面有了极大的提升，在我看来，哪吒S猎装版的造型较于三厢版提升了起码两个等级； 车身尺寸较三厢车型高了30mm，同时车身的离地间隙增加了18mm，底盘接近角和离去角也都有了小幅提升，整车的通过性有了明显提升，视觉看上去也更有多功能车的范儿了。 【尾箱】 哪吒S最值得关注的就是尾箱的功能性和拓展性了，尾箱内有四个锚点挂钩、两个松紧绑带；尾箱地板采用了分层式设计，可以灵活拓展纵向储物空间；尾箱两侧护板上各有一个一键座椅放倒拉手，后排座椅放倒后可将储物空间拓展至1295L。 哪吒S猎装版尾箱内提供了三个电源接口，一个USB接口、一个12V最大120W的点烟器接口和一个220V（2.2kW）的插座电源，可以提供很好的拓展性，尤其是220V（2.2kW）的插座电源，无论是电磁炉、热水壶还是咖啡机，用起来都没有问题。 除此之外，后尾门上还有两个承重2kg的折叠挂钩，可以用来挂投影幕布，也可用来挂照明灯或者其他装备，哪吒S猎装版的这些配置可以为你提供很多想象空间，想怎么玩都可以。 【驾乘体验】 悬架整体是偏舒适性的调教风格，行驶中是软中带韧的质感，对于路面的细碎震动过滤的比较干净，在过一些较大的坑洼时，对于纵向冲击的化解也很柔和、很干脆，不会有多余、散碎的晃动，车内的行驶品质保持了比较高的水准。 【内饰】 内饰的整体用料看的出还是挺花心思的，中控和门板都用麂皮材质的面料进行了包覆，皮肤触感很细腻，但是设计上还有优化的空间，比如碳纤维花纹的饰板与整车风格就不很搭调，设计功力还是需要提升。 【续航】 增程版车型搭载的是43.88度的三元里电池，纯电续航能达到300km，这样的续航表现在当下的混动车型中，表现还是不错的，可以提升日常通勤用车的经济型； 【不满意】 前排杯架的开口本身就不大，内部限位装置又不能伸缩，是固定的，像易拉罐这种比较软材质还能塞得进去，其他材质的杯子取放都很难； 驾驶坐姿还是略有点高，178的身高将座椅调到最低实现还是会受到前遮阳板的影响，如果能再调低1-2厘米就更好了； 空调出风口太小，而且位置太低，虽然有很多吹风模式可以选择，但是物理条件的限制使其对于面部区域的制冷效果很不好，如果出风口可以做的更高一点或者在中控区域更高的地方布置两个出风口效果会更好。 【价格】 哪吒S猎装版15-20万的价格区间，实打实将新能源猎装车门槛拉入20内的门槛。同时其价格区间与三厢版车型基本重叠，打破了猎装版车型要更贵一点的行业惯例，为消费车提供了一个全新的购车选择。