奥迪A4L驾驶体验良好值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

坐标沈阳，3月30日提现车并当日上牌。选配原厂360+前排座椅加热（出厂自带）+后排座椅加热（4s店后加装送的）＋以心悦心龙膜（4s送的）＋脚垫，后备箱垫，隐藏式行车记录仪（4s店送的，3天后拆了扔掉了，太次），裸车25.65万，选配原厂360+前排座椅加热3700+2300=6000元，税23230元，保险店里上的平安9400元（三者200万，车损，交强险）＝295130元。凯迪拉克ATSL置换并补全尾款，没有任何附加费。 1.外观是真的很运动，沈阳路面上看到的新款不多，天云灰更少，反正颜色就是仁者见仁智者见智了，毕竟天云灰是金属漆！ 2.内饰确实很low，全是搪塑，就方向盘和座椅是真皮，我以前的二线品牌凯迪拉克ATSL基本上内饰都是皮，无论仪表台还是其他地方，这一点有失一线豪华品牌的名气！不过虚拟座舱，飞机档把是亮点！总体只能说还行吧！ 3.配置的话时尚动感型190匹，320扭米，只能说刚刚好，日常家用够用，提速总是会慢半拍，自动启停太次了，上车必须关，这个启停功能和二线豪华品牌还是差距太大，有失一线豪华品牌的名气！ 4.空间是真够用，坐在后排很高级，就是座椅太直，累腰！ 5.操控的话，奥迪的电子方向助力还是很利落，轻盈，确实是好开那种车！ 6.总体来讲，2020款奥迪A4L是性价比比较高的入门级一线豪华品牌车型，怎么说呢，哪都不出彩，但是加在一起还有那么点豪华品牌的意思。就是性价比最优之选吧！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.71分“良好”

动力方面，搭载的是2.0T排量的三代EA888发动机，相比上一款取消了1.4T的版本，取而代之的是低功率版本的2.0T。有三种不同功率的调教，主销的40TFSI版本最大功率为140KW，最大扭矩320N·m，搭配的是7速湿式双离合变速箱。官方的零百加速时间是8.2秒。 外观方面，首先就是前脸颇具有S4的范儿，点阵式的日行灯还有六边形的大嘴进气格栅让整车看起来多了几分凶狠。这款车的做工也是很有大厂风范的。 内饰方面，最喜欢的就是空调旋钮的质感，咔咔咔的声音机械感很强烈。缺点就是舒适感差点意思，座椅看着就比较单薄而且是偏硬的，长时间乘坐一定会觉得累。 总的来说这款车在同级别车型中性价比应该是挺高的了，在各个方面这款车也都做得比较均衡，很适合年轻人的婚后第一台车，而且还提供了同级别少有的四驱车型可选。如果你对动力有追求的话，不妨可以选择45TFSI的版本，驾驶体验非常棒。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 车辆的外观和内饰是最满意的，仪表盘的设计我也非常喜欢，个性却又不张扬，高端大气，界面的设计也非常的简洁，操作更是十分方便。不得不说，这款车的外观十分经典，符合大众的审美。 【最不满意】 新车有些味道，需要用专门的清新空气的喷雾消除一下，内饰的材质虽然可以，但是如果换成碳纤维那就更好了。车机方面，carplay的链接有时候不那么流畅，会断开。 【空间】 空间还是相当满意的，不管是主驾驶座位还是后排的空间，坐着都非常的舒适，后排的凸起处理的也非常好，后备箱空间很大，足以满足平常的出行需求。储物空间布局也很合理，可以放水杯、零食钱包等物品。 【驾驶感受】 一般都是在城市道路中行驶，所以驾驶非常的舒适，动力充沛提速较快，基本上给油动力就上来了，完全没有顿挫感，高速行驶过程中还可以开启运动模式，开起来更爽。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

150马力的最低配奥迪A4L，动力到底够不够用？其实如果你纯粹看账面数据的话，你会觉得这货简直就是老年代步车 但是如果你真的试驾过以后，会发现7速双离合的传动效率真的是足够高，一定程度上拯救了这台最低配奥迪A4L的加速表现 整体的动力输出很顺畅，前段我们可以很明显的感觉到，确实是特地的窜了一下，后续的换挡间隙小，衔接很快，虽然没有所谓的激情，但是只要你舍得踩，市区里还是非常足够你用了 这是我对奥迪A4L最低配的第一个印象，接下来说说操控 五连杆的奥迪A4L，整个底盘表现还是非常整的，方向盘很轻盈，虽然我不喜欢很喜欢这种过于轻的方向盘，但是确实带来的主观感受就是整台车也跟着轻盈了起来 车头指向没问题，但是由于是前驱，还是能清晰感受到车尾是有一定的迟滞的，不像四驱后者后驱版本跟随性这么强 整体操控感受还算OK，当然是鉴于A4L如今降价幅度这么大的情况下，我给出了4星，如果按原价来评价，要再下半个星 空间很不错，这是A4L最大的优势所在，相对于3系和C级来说，A4L的后排显得更加“真实”一些，不是偷座椅长度偷出来的空间，整体腿部和头部空间OK，座椅长度OK，后备箱规整和纵深没毛病，在这一块，A4L基本不会丢分，扣的半分是因为后排中间凸起“不可避免”的高了一些 内饰是比较大的扣分项，这一套内饰已经用了很多年了，真的急需改变，奥迪A6L都换上去这么就了，A4L你就上点心吧

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

外观方面，该车前脸采用家族标志性六边形进气格栅，整车视觉效果压低，更具动感。新车配备钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。内饰设计很完美，车内的中控布局很好，按键很明确，中控显示屏也比较大，一点不影响视线而且触感很高，设计很温馨还有USB接口，出行手机充电很方便。此外，新车全系标配自动启停功能、无钥匙启动、全景天窗、感应式雨刷、电动调节座椅、LED光源、自动空调等配置，中高配车型还增加了自动泊车、无钥匙进入、30色车内氛围灯、座椅加热、后排独立空调等功能。后排的空间乘坐2人舒适度还是非常不错的，不过由于后排地板中间的隆起太高，对于中间乘客的乘坐舒适性会有较大影响，建议仅应急状态下使用。操控方面，转向精度很高，而且在过弯的整车，整车的跟随性比较强，以及车辆侧倾的幅度比较小，底盘的支撑，表现的也非常突出，加上配备的四驱系统，在行驶过程当中，驾驶乐趣和操控性表现的都非常突出，不仅如此，配备的换挡拨片，也很好用，在一定程度上，提升了整车的驾驶乐趣。这套动力总成的调教同样是偏向运动，即便在节能和自动模式，只要稍微深踩油门就会感受到较为积极的动力输出，同时变速箱的降档动作也比较积极，运动模式下，动力总成的一切响应性都更高，轻点油门，车辆就鼓足劲往前冲，深踩油门还能得到不错的推背感，加速激情比同级车型强很多。顶配车型配备了运动型悬挂，排除视觉感受和S4车身高度差不多之外，其支撑性特别好，同时也进一步提升车内的舒适性。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 运动型

4.5分“优秀”

18年选配的45运动，落地43多点，基础配置很一般，跟现款差距比较大。选配了豪华包、外后视镜自动防眩目、座椅加热、驾驶辅助包。 当时预算60，本来看的是A6Allroad，但是没现车不说，选配更是不定时，老款的内饰和车机也确实老了点，就在ssss随便看了下，q5也是车机太老，q5l说实话也不喜欢，最后看了A4allroad，空间不咋地但是内饰还行，就看了A4L，因为之前是君威2t，所以动力要求要比较高，45正合我意，长度不大轴距可以，我们家个子都不算高，孩子刚上小学，五口坐进去也不挤，quattro是必须的，因为君威曾经在送孩子时在雪地里刨地出不了车。 试驾一番发现双离合这个干脆的换挡太喜欢了，就在朋友那下订，选配谈价一个上午搞定，等车半年，君威直接置换，唉，30w落地的车只能抵5w，我还花2w换个涡轮… 辞职了平时也不怎么开，到现在还不到2wkm，就是市区郊区环城高速跑跑，奥迪就是开起来特别舒适，静若处子动如脱兔，可慢可快。座椅偏硬，但是悬挂韧性十足。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.79分“良好”

改款后的奥迪A4L在2.0T中功率版本车型上加入了四驱系统，在真正意义上降低了“quattro”的门槛，能让普通消费者能够体验更多操控和驾驶的乐趣。 A4L这套动力系统低扭下的表现出乎意料的出色，虽然油门踏板的响应不算积极，但起步并不会给人带来过肉的感觉，2000rpm左右的转速下甚至还会有一个扭矩输出的小高潮，提速过程相当顺滑。本以为7速湿式双离合变速箱会有一些迟滞，但在开过几天之后，感觉它整体的表现绝对平顺，甚至要胜过以稳定见长的 AT变速箱。当然，也并不是说 A4L的加速就没有短板，在突然提速时，实际动力到账的时间要略延后那么几秒钟，操控上稍有些欠缺。 对于四驱系统的测试主要是在湿滑路面或激烈驾驶的特定调节下， A4L中央采用了多片离合器式的结构，适时四驱系统带给它不错的脱困能力，值得一提的是新车所搭载的四驱和SUV在结构上并不相同，但从实际效果来看， A4L的加速起步最高转速甚至能够达到2480rpm，百公里加速成绩仅为7.42秒。同时燃油经济性也得到兼顾，开启经济模式、打开空调系统，实测百公里油耗为8.3L，对一台中型轿车来说应该是相当合理了。 A4L虽然为运动版车型，但底盘的调教还是以舒适向为主，支撑性方面存在一些瑕疵，弹簧压缩的后半段会有明显的突兀感，对于颠簸的处理不够柔韧。转向时，方向盘带来的回正力度还是很顺滑，只是阻尼被加重了一些，对整体操控没有太大影响。NVH的主观感受并不算很好，高速行驶下，A柱存在很大的风噪声，大到你有点怀疑人生。急加速时发动机的振动会明显传入车内，内部人员可以明显感受到。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

2020款中期改款车型，在加速、操控等性能方面有了较大的提升，驾驶质感也有很不错的表现。燃油经济性有了新技术的加持，结果很让人惊喜。全面升级的表现，竞争力明显在同级比拼中占据了优势，百公里加速仅仅5.79s，77.3的麋鹿测试入桩速度（km/h），100km/h-静止制动距离 35.08m，不，我不看我不看，我不看这些基础测试数据，我当然更加好奇赛道表现。 赛道测试中，这台A4L 动力充足，与变速箱的配合默契，通过两个弯道之后，我惊喜于这台车不同于以往大众车系车型的换挡标定，这台车的换挡竟然有了明显的延迟感，在赛道驾驶出弯之前需要提前踩下油门来应对降档的缓慢，正因为这个“迟滞”，不再是降档之后突兀的动力衔接，反而更有利于获得抓地力，整台车的重心变化也更加稳定，可以更高效连贯的攻克弯道。 转向手感的质变让我一度怀疑是不是胎压过低了，沉，稳！完全不同于之前产品的设定，转向精准没有框量，路感非常清晰，底盘极限高而且四驱系统介入及时，悬挂硬朗支撑力好没有多余的弹跳，制动效果非常好，几个飞行圈之后完全没有出现热衰现象。 这台A4L没有过分推背的畅快感，但有着不可思议的底盘表现，赛道驾驶流畅，机械水准一流，整台车完整度高，调教非常的均衡，赛道圈速用时1:21.76，A4L45 TFSI quattro 傲娇的领跑同级别圈速榜。 更像是更新换代的中期改款，这台A4L，惊艳。

点评车型: 2023款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.6分“良好”

你买不推荐，我买我真买，这个价位大多数人应该会选择3c。 这三款车我都试驾了，这代3系底盘拉，烧机油，首先pass。在C和A4里考虑，C的外观和内饰都是三辆车里最好的，虽然我是男的，但深度颜控，颜值方面我和老婆都认可c级，但C260皓夜顶配也是1.5t，很难受，毕竟是买燃油车，最终还是选择了发动机和底盘更胜一筹的A4。 不含利息和装潢落地价32.6，算上利息和改装店的一点改动，接近35 说说A4的缺点，味道比以前开过的A3和A6都要小一点，但是还是有一股味道，奔驰是真的没什么味道。配置低，车机拉垮，这一点34c都一样，被国产秒杀，但A4没有电尾门和数字胎压，连同级别合资都不如了，简直离谱。 剩下的对我来说就是优点了，底盘硬一点不是问题，发动机随踩随有，动力储备充足，底盘硬自然过弯侧倾小，信心足。 翻毛皮座椅和碳纤维饰板质感很好，19寸轮辋，红色刹车卡钳，矩阵大灯，熏黑车标，上车就连carplay，车机问题也可以忽略了。 油耗部分，跑了100公里左右的城市快速路，限速80，有一部分堵车，表显油耗7.6，还可以。 外观整体低调，但不乏亮点，内饰多年不改审美疲劳，车机只能靠carplay挽尊，但是点火开起来，静态的一切缺点，都被动态驾驶感掩盖了，总而言之，选择A4不后悔。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

看了好久的车A4一直都是对比之一，看来看去还是想买个豪华品牌，不喜欢新宝马的连屏和外观，奔驰确实颜值无敌但是高价低配不是很值得而且有点高调，贵的几万确实是考虑因素但是喜欢奥迪的均衡性，比较符合我的性格。 外观很满意，内饰我也很喜欢，很多人说丑审美不同需求不同而已，油耗目前八百公里平均8.5，跑高速能跑到6甚至更低，油耗也是可以接受的。 空间足够用，后排座椅可以放倒这点很棒，后排空间和后备箱空间都是足够的，但是也不能和suv比毕竟优势不同。 无线carplay是我最喜欢用的，也是我买车的重要因素之一，个人认为比现在新势力的大平板好用。 驾驶体验上还是不错的，动力响应快，刹车线性，还有自动驻车，美中不足的就是通病了，低档位有一点顿挫，驻车时发动机有轻微抖动，不是啥大问题自我安慰一下还是可以接受的，没有完美的车自己喜欢最重要，开心就好！🤪 还有就是奥迪4s店的🍱这么不错😋

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

我心中这个级别最均衡的车型，A4L试驾汇报。 1，外观和内饰中好评吧。大家太熟悉了，年轻运动，又具有一定的品质感，经过多年验证毋庸置疑的。缺点是内饰太老了，有些审美疲劳，和换代的c和3系比已经不是一个档次的了。建议赶快换代，拿到a6子那套或者a3的也很棒。 2，驾驶感受绝对好评。作为开了多年高尔夫，迈腾的我，对奥迪的驾驶表现真的太喜欢了。不但继续发挥着大众提速快动力猛底盘稳的有点，变速箱平顺性隔音等短板在奥迪这里基本补齐了。转向舒适，悬架劲道，质感一下就出来了。 3，空间绝对好评，这也是我说这个车是这个价位最均衡。 4，成都40时尚落地32多了，可能因为奥迪收价了。虽然有6年还是5年的贷款，但是年化接近6了，不是太划算。好处是产能逐渐恢复中，销售说10月基本会把7月和8月交完，而且还有少量现车，新订车一个月左右提车没啥问题。 总结：推荐购买。作为dream car随着年龄从高尔夫，迈腾，a4，a6 alllroad，rs6不断变化的多年德粉，十分推荐a4l的，动力空间品牌等等都非常均衡，没有明显的短板。 如果价格谈好，虽然目前产品力确实不如c和3系两位大哥，价格不如ct5和xel，但这车就是中庸和均衡，落地价谈的好一点，还是这个级别最具性价比的产品。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.29分“优秀”

外观我认为这个版本是所有A4里最好看的一个版本内饰的话我给满分，因为他有大量的实体按键以及出色的按键质感，空间的话我认为坐起来比看着要好很多，只要不是太高的人长途乘坐感受都还是很不错的。配置方面，我认为唯一的不足就是舒适性的配置，比如说座椅通风等没有，还有就是中控台下面的储物空间像放手机的地方不够完美，其他的我认为都很棒。驾驶感受我认为我的这个RS版本的车型是非常运动感的，因为他有19寸的轮毂，并且配了245的胎宽和35扁平比的轮胎，所以说非常的运动，并且悬架也比一般普通的A4要可以做到更硬，软的时候也可以跟正常的A4一样，所以他的操控我觉得是很不错的。在耐用度方面我这个车用了一年确实出现了更换皮带轮的情况这个是在质保内的，但是这个我认为作为一个大厂，作为一个顶级的汽车厂是不应该的，我希望还可以多进步，但是这个车用的发动机是用了这么多年更换了这么多代卖出去这么多的EA888我还是相信他的寿命的。在使用成本方面，我认为他的保险价格有点高了，汽油用的是95号的这个版本是四驱的油耗也并不是很低，所以我认为在使用成本上还是有一点高的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.93分“优秀”

我其实挺想买A4L的，所以去仔细了解了下，怎么说呢，感觉挺好的，所以也就当下下了决定。我觉得这个车空间大，视野开阔，舒适也很好！不管是开长途还是短途都能胜任。我目前这个阶段要经常性出差，有这样的一款车确实还是比较适合的，既舒适又不失面子。而且新款的这个A4L外观更加有时尚感，线条流畅度很高，确实是很好。我这个车的座椅是真皮的，坐上去非常舒服。有一种包裹的感觉，车的仪表盘只能用几个字形容，科技感炸裂。除了没有倒车影像之外，（后来也加装上去了）其他的地方很好。车的空间是很不错的，因为本人个子也不高，170而已。空间完全够用；油耗我觉得在自己接受范围之内，最近油价也便宜了，感觉来这个车真的好省钱。动力也完全跟得上去。我平时开高速比较多，提速比较平稳。动力完全跟的上去。宝马、奔驰这些车我也都开过，A4L的操控感也没什么差别。总体来说还行。在买这个车之前我也去看了很多的车，像什么大众，宝马，之类的也去看过很多。一直没有决定下来，后来看见邻居开了一辆这个车，感觉这个车挺好的，当时就去我们那4S店里去看了看。在店里体验了一下这个车，感觉确实特别符合我的需求，所以很快就订车了。如果有想买的朋友，我建议大家可以先去试驾下，光看你是没办法感受他的好的这些内容的，试驾了后，相信大家会跟我一样选择购买，因为确实是一台性价比很好的车。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

奥迪这个品牌还是很不错的，身边的朋友对它的评价都很高，A4L的优惠力度非常实在，试驾的驾驶感受也很棒，感觉物超所值#最满意 车子的外观看起来高大上，开出去有面子。驾驶感受很棒，开起来动力源源不断，座椅宽大舒适，给人的乘坐感很好#最不满意 让我最不满意是奥迪原厂导航给减配了，这个价位的车有些掉档次#空间 空间没问题，我177的个子，不管坐在前排后排后排都不憋屈，后排坐三个人还能轻松翘起二郎腿，后备箱容积很深，可以放下很多东西#外观 外观的设计无可挑剔，大灯造型特别迷人，晚上的照射范围大，车子尾部圆润饱满，给人一种高大上的感觉#内饰 内饰的设计我给四分，座椅不是全皮质的，显得有些掉档次。用料还是很实在的，大面积都是软的包裹，手感很好#动力 动力对我来说完全够用，超车加速可以秒杀很多同级别车，只要舍得踩油门，动力就源源不断地输出#操控 方向盘很轻盈，转向的力度适中，没有什么虚位。底盘扎实，车子行驶起来很稳，让人很有安全感#舒适性 座椅软软的，包裹性也好，坐起来很舒服。音乐的效果不错，音响的音质清晰，打开音乐给人一种四周环绕的感觉#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，综合油耗在8.6L每百公里，我还是挺满意的

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 星夜版

4分“优秀”

【购车经历】 来来回回看车有两年了，因为今年要结婚，所以就提上了日程，之前看过雅阁，汉，后来由于老丈人帮忙出点，所以就考虑A4了，奔驰c不考虑，宝马3新款内饰不喜欢，刚开始去郑州看全裸落地32.5，很坑网上聊的以为32以内能拿下，后来订的本地的，没有现车，但是从订到回来两三天，还是灰色外观，红色内饰，实车看着还是挺帅的。 【提车价格】 全款落地32，又加了一万二买了终身保养套餐不知道贵不贵。 【驾驶感受】 没开过什么好车，开着感觉还可以，动力够用但是推背感没有以前试驾过的领克05给力。 【油耗】 目前开了快一千公里了，油耗平均30公里每小时大概8.5，不知道算不算正常油耗。 【亮点配置】 买这个就是为了360，对象新手必须要，bo 音响还可以，但是没有听出来很高级的感觉，可能自己水平不行。