星纪元ET配置实用值得买吗_星纪元ET配置怎么样

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.58分“优秀”

购车经历：我是奇瑞老客户，老车是2016年购买的艾瑞泽7，1.5t手动志享，已经跑了16.3万公里。从来没出过任何毛病，也让我对当初选择奇瑞的决定从不后悔。艾7没别的毛病，无非就是NVH差点意思，生锈，手动顿挫。 换车原因：每天通勤90公里，油费属实有点多，本来没想换车，想着把老车开到20多万公里再换，自己换了底盘整套减震下摆臂胶套等等，刚做了保养。没想到出了个省补，力度还相当大。心里直接就痒痒了。本来一直关注风云T9超长续航的，一直也不上市。十一假期去老家汽贸店去看车，座了座T9T10，瑞虎8L，瑞虎9，都不太满意。直到座了座ET，我擦，这车空间好大，座椅好舒服。心里就长草了。回来就开始研究这个车。之前这个车上市的时候也有关注，但是说实话预算有限，没敢关注，但是这省补一来，瞬间感觉能够得上了。加了车友群，了解了大家的购车价格，然后就找了个时间杀到4s店看车去了。去了一看我是奇瑞老车主，诚意满满，直接给了一个比较到位的价格，虽然没有达到我心里预期，但是也差不多了。一共去了三趟4s店，因为我这离市区比较远。第一趟是下午五点多去的，销售和销售经理特意等我，看完车初步谈完价格回到家都晚上八点多了。第二趟直接去旧车估价，然后把最终价格敲定，然后约时间提车。 提车过程：为了赶上省补，直接提了现车，增程pro。这个配置对我来说直接到顶了，该有的配置几乎全有，空悬对我来说没必要，20寸也没啥必要。当天把旧车卖掉，然后办保险办贷款，提车上牌，全部搞定。下面言归正传，说说用车感受。 外观：外观属于耐看型，虽然没有比亚迪，理想外观那么惊艳，但是属于中庸大气型，加上黑色外观，也挺漂亮。提车第一件事就是去贴了车衣。因为天天上下班路上净是大货车，石子经常崩。 空间：空间简直无敌啊。五个大男人座里边也妥妥的，我同事都说从外面看着没感觉那么大，做进来卧槽这么大。不愧是中大型suv。 内饰：内饰可能是ET被吐槽比较多的，比如断头台，比如没有手套箱，比如没有电动遮阳帘。结果新款四驱全都安排上了。我对内饰到没有太多要求，黑色内饰能看的过去，断头台还是挺实用，从副驾下车，或者放点东西都挺实用。买了个屏幕后面的储物盒，放个纸抽也挺方便。 驾驶感受：和老车比简直了，鸟枪换炮，真安静，真丝滑，完美适配了我的换车需求。底盘吗，这个我也不是专业试车的，反正比老车强。最点赞的一个就是这车转弯半径是真小啊，得益于高阶双叉臂前悬挂，转弯非常容易，真的是让我没有想到。原来以为这么大个车子掉头啊停车会很费劲，结果大大超出我的预期，比我原来的轿车还要容易，必须点个大大的赞。 辅助驾驶和智能座舱：这个可能也是被老车主吐槽比较多的地方，毕竟刚半年多，新款就上了8295芯片。我用着还可以，可能是因为之前确实没有体验过智能功能，用什么都是新鲜的，也在慢慢学习新功能。刚提车360影像有点问题不灵敏，后来更新了1.31之后好多了。高速智驾目前还没体验，只体验了一把智能巡航辅助，确实比较爽。车道保持让我给关了，我不习惯被抢方向盘的感觉。前方碰撞预警目前没有触发过。智能泊车用过一次，不错的功能，唯一缺点就是识别车位必须标线特别清楚才行，否则识别不出来。现在特别期望抓紧出1.4，开发露营模式，遥控泊车，智能分屏，导航红绿灯读秒等功能。 下面是最关键的能耗：当初有换车想法的时候，我其实是想等一款大电池的混动，能够满足我两天行驶180公里一充电的需求。但是能满足的车型太少了，零跑，深蓝倒是勉勉强强，但是我又不喜欢那这车。提车之前我也问销售这车纯电到底能跑多少，销售告诉我200。提车之后天天跑，也基本上知道了。这个车确实不虚标。市区四五十的时速，适宜温度下，200绝对不止。我上下班通勤，来回90公里，以外环国道为主，基本上在天不冷的时候还能跑出满电一百八左右。当然天冷之后打折比较厉害，这也是电车共性。这几天温度零度左右，开空调，基本上满电在140以内吧。我对这个能耗很满意了。高速馈电油耗，开了一次，在7个多，也很满意。毕竟这么大一个车。 总体感受：一句话，物超所值。感谢国家好政策，让我在有限预算内能够买到超出预期的车子。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

选车过程： 我的旧车是13款手动掀背科鲁兹，已经10年了，总共行驶16万公里左右，10月份开始经常漏水漏油 ，每天开车都要检查，还时不时的要添加防冻液和机油，去年已经修了3000多大洋，今年不想再修了，加上有省补啥的，果断换车； 选车的过程也是很纠结，毕竟市场上的车琳琅满目，各种类型都有，结合自己的实际需求（有自驾需求，经常300km以上）、预算、安全性能等，主要看的车型有混动类的有长城魏牌的摩卡，领克08，比亚迪唐，星纪元ET，深蓝S07等， 经过实际的多次试驾，ET的用料，隔音效果等都比其他几个好很多，虽然网上吐槽内饰不好啥的， 对于我这种开手动挡车10年的人来车已经提升很多了，最后决定就买ET增程 Pro 谈价过程也是磨人，扯来扯去烦的很，最后现金优惠+加置换补贴和省补啥的，后来还搞了个老车主增购券便宜了点，最后落地价格达到预期，也在预算内, 实在是砍不动，加上4S服务也到位，茶水，小吃，午饭都随便吃，也懒得折腾就签了，估计多磨几次还能便宜个1-2k；现在买价格还能更便宜点，当然地区不一样行情不同； 想想前几年买的房子，都已经亏了150W，这几千元也无所谓了； 刚订车第二天就发布了四驱，优化了遮阳帘，手套箱，芯片，简配了电池品牌，悬挂啥的， 吐槽的人很多，我对比了下和两驱Pro落地差价要4.4万了，也懒得折腾了； 用车感受： 订车没几天车就到了，提车的第二天，就看到12月1号黄山天都峰要关门，想着趁着年前赶紧去爬天都峰，正好试试车子的驾驶感受，来回共800公里左右；说走就走周五晚上7点满油满电出发，到达黄山汤口镇是夜里11点半，第二天凌晨5点起来冲到黄山南大门排队上山准备去天都峰，经过长时间的排队，7点到达迎客松，10点不到已经爬到天都峰鲫鱼背，然后往光明顶走，最后晚上6点从云谷索道下山，下山吃了顿臭鲑鱼，睡了一觉，补了次电，第二天上午10点多出发，下午到家3点多到家； 经过来回800km的用车，对车子有了初步的感受,具体如下: - 外观，我选的灰外棕内，外观仁者见仁，单从我的审美来看，侧面比较好看，前脸感觉有点笨重，整体可接受 - 空间及内饰 空间这一点没有质疑的，相对我之前的旧车， 那大了好几圈，内饰棕色，整体偏简约风格，座椅做的也很舒服，比较柔软，前排副驾还能零重力，后排能小幅度前后调节，整体比较满意； 至于很多人诟病的断头台，小屏幕不对称啥的我到时没啥感受，也能接受，没有遮阳帘这一点确实有影响，手动的有点丑 - 驾驶操控 车子外观很大， 但开起来感觉不出来是台大车，加速挺快，操控到位，对我来说绝对够用，太快会头晕，没有网友反馈的跑偏问题，可能和车子的底盘高度不高，加上我本身也是老司机，也常开公司的大车有关； - 隔音效果 虽然是无框门，这点也绝对没的说， 50km/h以下基本听不到声音， 再快点风噪，胎噪就起来了，不过也能接受； - 能耗方面 满油满点出发（加满油花了425元，平安好车主7.12元/升，差不多60L），全程2大1小，800公里，用的油电混合模式，整体下来4.3kwh/100km， 4.5L/100km的能耗，算下来差不多1公里不到0.4元，比较满意； - 智能化方面 全程没用智驾，只用了巡航，老司机还是相信自己，后面有机会试试，车机方面也主要用用导航，听听歌，语音助手识别率也挺高，360全影很有用，能提示周边的潜在风险，比较实用，此外对最新款的8295P没啥执念，对我 来说够用； 总结 截止目前一共开了1200多公里，目前还没有发生过其他网友反馈的跑偏，异响，死机等问题，加上驾驶感受，安全性，外观，价格，目前整体比较满意； 开车新车去趟黄山天都峰，欣赏到了黄山的美，天都峰的险，还看到了云海，一路的美景 ，这次出行也值得了； 改善处：导航没有红绿灯读秒，车窗锁关闭了重启后会失效，希望后面OTA升级优化，也希望后面用车不要有啥毛病，让我安心开个5年以上；

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.92分“优秀”

【购车经历】 下载懂车帝大半年了，从最开始的油车看到后面的新能源。以前的老车已经十来年了，对于每天跑四五十公里的我来说油耗已经扛不住了，一个月油费要花一千多，索性最后直接考虑新能源。对于纯电车型，存在一定的续航焦虑，直接排除，就放在了增程与插混之间。 最开始在懂车帝上关注的是瑶光CDM，恰好四驱上市，地方政府补贴也快用完，就趁着十月国庆假期立马去店里看车。瑶光CDM外观内饰都比较好看，四驱动力强劲，但老婆一眼就看上了旁边的星纪元ET，ET我也有关注过，只是稍微有点超预算，无奈老婆着迷，变直接试驾ET，试驾了一次后就开始谈价格，最开始的报价并不是很满意，基本没什么优惠，最后不了了之。 后面陆陆续续又看了其它新能源车，但是都不是很满意，期间碰上重庆车展，在车展上又看到了星纪元ET，便去找销售又谈了谈价格，拿着这个价格回当地4S店谈下来后便当场付了定金。 【提车价格】 车价205800➕3000轮毂＝208800，然后地方补贴12000，店里置换补贴5000，贷款10W五年，可以一年后提前还款，反正最后支付价格17.2W，价格还是比较满意了，预算之内。 【空间表现】 老婆着迷的原因今天这车外观看着大，对比了一下车辆参数，发现和理想L6差不多大，甚至3米的轴距远超大部分中大型车了，而且还是五座车型，可想而知后排空间有多大，对于身高180的我来说空间都足够大，低于180直接翘二郎腿，哈哈哈哈。同时车宽接近两米，让后排和后备箱的横向空间很大，到也让窄路会车变得困难，还好有360全景影像，哈哈哈哈😀 【内饰】 内饰好看，简洁大气，本想选棕色内饰，但最后还是选的黑外黑内，老婆说显得低点一点。带绒的皮座椅摸起来手感很好、很细腻，而且比普通皮座椅好看得多。前面断开的中控台也被很多人吐槽，但是用起来是真的香啊，主驾下车不方便时，轻松跨到副驾驶下车，非常方便。 【智能座舱】 对于从来没有开过新能源车的我来说，ET的智能化大大超出我的预期，无论是硬件配置，还是智能操作，都出乎意料的好用、好玩。对于ET的座椅，必须给个好评，配置直接拉满，该有的功能全都有，老婆坐在副驾宽敞舒服。ET的语音指令操作也很方便，而且还能识别重庆话，哈哈哈哈😀 【辅助驾驶】 提车快一个月了，跑了大概1500公里，期间跑过两次高速。先说说在市区的表现吧，市区没用智驾，偶尔定速巡航，起步刹停都比较平缓，不会出现刹车点头的情况，车多路窄的时候360全景影像好用，毕竟新车，好怕别别人剐蹭。停在路边的时候也会打开哨兵模式。跑高速的时候所有智驾功能全都打开了，尝试了一次高速NEP，用着没啥问题，关键是第一次用还是比较怕，脚一直放在刹车上面，手也一直扶着方向盘，这样显得我更累了，最后发现还是用自适应巡航更好用，更轻松。 【续航能耗】 以前油车太费油了，一个月一千多的油钱，现在开着ET省了无数倍。平时市区一直用的纯电来跑，满电WLTC显示续航161公里，实际使用舒适模式、动能回收1级，能够跑到170公里后还剩18%的电量，听说电量保持在百分之二十以上充电对电池比较友好，也不知道是真是假，所以一直没有把电跑完过。提车到现在加了200块钱的油，就跑高速用过混动模式，所以油耗多少也不太清楚，比较真的省，也懒得去算油耗了，各位见图吧。 【充电时间】 如果是用7KW的充电桩充电的话，从百分之二十充满大概需要4个半小时，外面用过一次快充，好像是120KW的桩，充到97%就停了，用了大概一个小时，还是挺快的了。 【保养】 保养时间还早，要5000公里去了，首保免费，同时还送了3次保养，前面一两年不用关心保养的问题了 【最不满意】 要说最不满意的地方，可能还是实体按键太少了吧，就方向盘上两个滚轮，但是一想到特斯拉、小鹏这些都是这种设计，哎，慢慢的也就接受了，习惯了就还好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。 2014年，我买了人生第一辆车速腾，加上选装上路18万。2016年，岳父购车，在我的强烈推荐下，他最终选择了观致5。所以，近十年的时间，我得以真切地比较这两辆车的优缺点。速腾，的确没话可说，这么多年，连小毛病几乎都没犯过，NVH、底盘（独立悬挂那款）、操控都对得起这个价格。但到去年年底的时候，发动机散热开始出现问题，节温器、水管都换过了，还是解决不了，所以只能更换。观致5，底盘、动力、安全性都不错，但细节乏善可陈。尤其是变速箱1档到2档的切换，调校非常失败。卖给宝能之后，彻底废了。但大问题至今没有，所以一直还在开着。 在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。 1月26号提车，到现在也接近2个月了，先说总体感受：物有所值，是一辆好车。下面分几个角度，来分别谈下我的用车感受。 1.操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！ 2.能耗：目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。 3.颜值：因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。 4.智能化：我的版本只有高速NOA和城市LCC，都用过。高速NOA个人认为很好用，春节期间车流量大，但跟车和变道质量都很高，作为辅助驾驶会减少疲劳，城市LCC我不太喜欢用，可能还是不太信任。除此之外，车机功能比较简单。OTA的速度我能接受，比如最近的一次更新，方向盘大大减轻了，操控起来更方便；另外新增了后排安全带报警解除，但每次上车都要重新设置，这不太合理。偶尔会有些小毛病，能够克服。 5.建议：选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

24年10月份有了添置车辆的打算，从丰田的油车选到新能源领克，对比下油车简直就是上世纪淘汰的产物。首先考虑领克z10，颜值在线，无奈老婆喜欢suv，后来看星纪元Et ，零跑c16，东风亦派008和理想L6，首先理想L6预算超出不考虑，零跑当时不看好这个品牌怕倒闭，现在框框打脸。东风亦派008和星纪元Et 最后还是选择了星纪元Et，因为上一台车也是奇瑞的车子！开了一年了，跑了1.9万公里了这次暑假一家三口从长沙出发自驾山东半岛，日照青岛威海烟台淄博，一圈下来4000多公里，。全程加油2100元，充电260元，合计差不多5毛左右一公里的样子，高速辅助noa 非常方便可靠，一路上大大减缓了自驾游的辛苦程度。总体来说是台好车

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.6分“优秀”

【最满意】 车的安全性和外观，必须帅，必须安全，提车后不久倒车撞到后车，直接把后车撞凹进入一大块，我的后备箱就掉了点漆，够硬 【内饰】 内饰真皮座椅，前排的中控没连接现在看反而方便下车，有时候车靠太久驾驶位下不了，就从副驾下的 【充电时间】 一个小时左右就搞定，很方便 【智能座舱】 有记忆的电动座椅，上车就自动还原成我的座椅位置，点赞，前后排都可以根据乘坐人自己调节座椅，点赞，天热座位有通风，天冷有加热，很科学 【辅助驾驶】 高速领航用过几次，车少路好就让自动驾驶开着，有几次孩子睡着了我就让自动驾驶，我去给孩子盖被子，驾驶觉得疲劳的时候也让车自动驾驶，我可以缓缓 【续航能耗】 充满电是161，重庆满基本150左右可以，高速用油我最高是7.1升左右，算下来5毛多，这么大这么重的车能耗已经很满意了 【空间表现】 只要坐过我车的人都说这个车空间够大，最多装过8个人，违章了 【提车价格】 当时办完价是22.58，首批车主肯定价格要贵一些 【最不满意】 车空调坏过一次，然后车机语音识别系统真的拉胯，之前有一些小毛病，更新后就解决了，品控还有待加强

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.5分“优秀”

续航表现： 续航有待于提高，高速电耗随意开19-20，随意开城区电耗17左右。 高速续航350左右，市区～420左右吧。极致省电差不多500km 左右。 智驾： 高速智驾可以的，不错，我回家300km 高速智驾零接管，遇到高速施工的会绕行，自动超车，自动变道。 智慧泊车只要识别了，非常厉害且非常快速的入位。 就是识别速度不快。记忆泊车需要训练。 有充电桩的情况下还是很舒服的。没充电桩不建议买纯电。 【驾驶感受】 加速随便搞，很猛。 所以我的电耗高。红绿灯永远第一个走。 动能回收建议标准，没有突兀的感觉不晕车。 动能回收关闭可以滑行2km。 行驶质感非常好，空气悬挂的过滤的非常好，很稳。悬挂高度可以调节，自定义里面。 【维修成本】 较高，撞了墙，一个后门灯7100。不过这个车的安全性较高，因为保险只需要5500左右新车上保险300万的三责车损和交强险。还有其他。 【乘坐体验】 断头的扶手箱其实挺方便，我下车我老婆开，直接从副驾到主驾，丝滑～～～ 气质座椅也非常好，天窗搞一个天窗冰甲，我没感觉到热或者在商城用积分兑换一个手动的遮阳帘也可以的。 对了我的预售期预定，5月10号提车，赠送了我个交互灯语灯，不过没hud

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.79分“优秀”

亲，既然et这个车怎么说呢，我觉得它最大的优势就是空间特别大，作为一个大5座suv的话呢，目前市面上确实没有几个车能有比它更大的空间了，第2个呢就是这台车的话呢，它。的外观嗯做的非常的简约，非常大气啊，就是看一眼看出这种非常成熟稳重的感觉，嗯本身呢，它的这套底盘悬架是非常好的，前双叉臂的后5连杆的悬架，而且是全。铝合金的，嗯开起来特别的舒服，舒适度很高，再加上嗯它采用了像无框车门这种设计，所以它的颜值也是在同级车型里边非常少的，因为我们海南看到suv是不带这个车门框的，现在的汽车没有智能座舱和智能驾驶肯定是不行的，那这款车呢，它的智能座舱和智能驾驶在同级车型那边，不能说遥遥领先吧，也是第一梯队。开了一段时间嘛，这个智能驾驶是非常非常舒服的，而智能座舱的语音交互功能是我最喜欢的。综合来说除了品牌影响力没有别的车那么强之外，这个车单从产品来说是非常非常好的

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Max

4.43分“优秀”

【最满意】 去年11月份提车，黄金增程技术确实省：冬季实测纯电续航100km（WLTC工况），地面停车0度左右，群里地库停车续航直接比我这高一倍，市区通勤几乎不用油，忘记充电跑长途也不焦虑。增程器启动时天气暖和几乎无感，但是低温还是能明显感到增程器震动，馈电油耗综合在6.5L/100km左右，但城区上下班能到8个，冬天空调启动还是比较费电的，但综合下来也比之前燃油度车省的多。 【最不满意】 智能化勉强够用。存在一些小BUG，不能自主下载APP，视频软件只有爱奇艺和B站。OTA升级基本得两个月一次。后续8155不知道是个什么情况。装配工艺感觉不够规整，部分缝隙有些大，后备箱有一些异响后。增程车型前排无线充电只给配一个。另一个位置纯摆设。 【购车经历】 之前家里是油车，每周都有限号，对于需要每天上下班用车的人来说就很不方便，于是决定换新能源车，因为喜欢自驾游，所以放弃了纯电车，了解了大半年，看了各种测评和拆车之类的视频，跑了两个车城，最终在预算范围内约了星纪元ET的试驾，车内的大空间很舒适，没有压抑感，所以首次试驾很愉快。 后来又对比了油车和其他新能源车，约了二次试驾，体验了下它的辅助驾驶功能，觉得满足心理预期，试驾完直接就交了定金，最终选择了灰外黑内的星纪元增程两驱MAX。 【驾驶感受】 7.8秒破百实力，运动模式下推背感明显。转向精准度堪比轿车，最小转弯半径仅5.65米，在老城区窄路调头毫无压力。有点时候还没感觉就到了七八十的车速。座椅加热、通风、按摩和记忆功能给驾驶带来更好的体验。高速NOA和自动泊车也比较实用。省力不少。而且内饰简约大气，虽然没有实体按键，但语音操作能满足。8155车机满足日常使用，但和鸿蒙智行小米等还差着很远。 【乘坐体验】 无论是上下班早晚高峰还是天气好出游时遇到堵车行驶缓慢，需要走走停停时，它的起步和刹车都特别丝滑。没有之前坐朋友电车那种“点头哈腰”的晕车感。 副驾的零重力座椅，腿托升起来，开启按摩功能，可以缓解久坐的疲劳。后排空间宽敞，座椅角度可调节，舒适度更高。 全景天窗显得车内空间更大，更开阔，明显减轻了车里的憋闷感。 【油耗】【续航】 冬天纯电续航打对折。主要是空调启动热车比较费电。11月份提车后天就冷了，基本用车情况0度左右，地上停车。纯电续航大概不到100公里。纯油试过一次，一直市区跑走走停停，跑了一箱，大概不到七百公里。综合续航没有实际测过。最近天气暖和电耗明显降低。感觉跑个一百七八问题不大。 【提车价格】 裸车购买价23W。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.64分“优秀”

一、选车时的纠结：省下1.8万买排骨不香吗？ 因为在奇瑞大本营的缘故，一直很关注奇瑞的车型。从23年开始关注星途，最早是关注揽月，后来又新出了ET，天天蹲论坛看测评，看到销量那个恨啊，后来心态也放舒坦了，没有销量低，哪来那么大折扣。年初听说要出25款，纠结得不行——到底是等新款还是抄底老款？3月9号跑去4S店试驾了24款顶配，感觉端到端智驾虽然比不上R7，也算差强人意，空悬过减速带也稳得一批，日常完全够用啊！ 3月18日新款价格出来，算下来比优惠后的24款贵了1.8万！这差价算算也不少，果断决定“买旧不买新”，而且刚好本地4S点有辆黑色625智驾版，完美符合我的要求，3月21日到店直接盲订，付了定金。 二、用车3天：真香和槽点齐飞 3月23日去提车，折腾了一下午，先是没发票，要去另外的4s店开，回来以后又是临牌打不出来，折腾到17点多车子还开不走……3月24日上午又去，车管所断网…………又折腾2个多小时，终于把手续办起开走了。下午车机收到1.3,1.4推送，第二天收到1.5推送，经过使用，车机功能越来越多了，这点还不错。 开了2天，车开起来绝对没问题，底盘扎实，过颠簸路面明显感觉底盘有拉力，比我之前某小日子车好太多了。椭圆形设计刚开始不习惯，但转弯时真香！单手搓盘毫无压力。大部分时间在城市里开，平均速度上不来，车机升级了3次，耗电较多，这个电耗可以接受。 三、智驾体验: 3月25日中午去江北车管所拿车，在第一次使用开启智驾，确实方便太多了，用一次就停不下来，下班路上只要可以开启就会一直开着。去江北因为大部分是封闭路段和高架路，基本上没有接管，有一段用LCC过路口，地面没有标线，正好路口有点歪，造成没有对准车道，我及时干预了，也许不干预能自动对准。下班路上基本上用的NOA，也是接管了一次，原因是左转排队的车辆太多，车机没有提前到左转车道，后面排不进去，没办法只有我人工加塞进去了。除了这两次，其他使用都不错。 总结：20万级-六边形战士 在20万不到这个价位，空间、智驾、空悬都给到的，或许也就这款车了。 槽点： 1、3月25日，已升级1.5车间，晚间又给我推1.4版本，已反馈4S店，还是希望厂家多提升车间的逻辑水平吧； 2、数字钥匙经常性刷不开，要强制结束星途星纪元APP，再次打开才能使用，应该不是手机问题； 3、自动泊车，停得挺居中，但没考虑和旁边车的距离，旁边车靠近边线，再停得太居中我主驾门就打不开了，希望自动泊车时均衡下主副驾两边的距离。