富足荷叶sUh点评怎么样

自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。 2014年，我买了人生第一辆车速腾，加上选装上路18万。2016年，岳父购车，在我的强烈推荐下，他最终选择了观致5。所以，近十年的时间，我得以真切地比较这两辆车的优缺点。速腾，的确没话可说，这么多年，连小毛病几乎都没犯过，NVH、底盘（独立悬挂那款）、操控都对得起这个价格。但到去年年底的时候，发动机散热开始出现问题，节温器、水管都换过了，还是解决不了，所以只能更换。观致5，底盘、动力、安全性都不错，但细节乏善可陈。尤其是变速箱1档到2档的切换，调校非常失败。卖给宝能之后，彻底废了。但大问题至今没有，所以一直还在开着。 在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。 1月26号提车，到现在也接近2个月了，先说总体感受：物有所值，是一辆好车。下面分几个角度，来分别谈下我的用车感受。 1.操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！ 2.能耗：目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。 3.颜值：因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。 4.智能化：我的版本只有高速NOA和城市LCC，都用过。高速NOA个人认为很好用，春节期间车流量大，但跟车和变道质量都很高，作为辅助驾驶会减少疲劳，城市LCC我不太喜欢用，可能还是不太信任。除此之外，车机功能比较简单。OTA的速度我能接受，比如最近的一次更新，方向盘大大减轻了，操控起来更方便；另外新增了后排安全带报警解除，但每次上车都要重新设置，这不太合理。偶尔会有些小毛病，能够克服。 5.建议：选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。