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    小鹏G62023款755超长续航Pro储物空间较少值得买吗_小鹏G6怎么样

    ·小鹏G6

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共708人评价
    18万-25万新能源总榜No.66
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    17.68-19.88万
    厂商指导价
    17.68-19.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.92
    • 外观
    • 3.66
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.90
    • 配置
    • 4.05
    • 3.83
    • 空间
    • 4.37
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.86
    • 操控
    • 3.81
    • 3.85
    • 动力
    • 3.84
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己LS64.08外观4.14
    • Model Y4.04空间4.40
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 小鹏G63.89空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 智己LS64.08外观4.14

    小鹏G6·全部评分

    点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

    4.86优秀

    G6没的说,755pro版对自己够用,也庆幸这么早提车,一句话只买对的不买贵的,第一辆车,京牌新能源,我觉得我选对了。 外观各有所爱,内饰选了灰色,其实就是浅色,很容易脏是真的,才开两三天就觉得脏了。 续航也没啥问题,755pro+20轮毂,满电wltp显示590的样子,跑了200km,高速110,低速就是北京环线和上下班高峰,13-14kwh/100km,3-4大人,空调4档18度。学了lcc和acc偶尔用用,还没解锁高速npg,所以算是全自己开。刚好可以对比后期使用智能化之后能耗是否有影响。 智能化现阶段绝对够用,但要慎用,尤其是和生命相关的东西,要知道他的边界在那里,尤其是当家人在身边的时候,我不想为了自己得瑟让他们付出代。和油车是截然不同的产物。 车内储物空间是有点少,如果是中控下那没有隐私直接暴露出来,但也能用,其他空间绝对充足。 天太热,提车那天下雨,还享受了天幕,第二天大太阳直接就把遮阳帘装上了,白内饰配黑色天幕。 那些网评人说的底盘很韧我也不懂他们的准确意思,用我的话说就是,xp会清楚告诉你哪有坑或者不平整,但又不会太颠,我觉得对后排照顾很好,和软坐垫配合的恰到好处,后排挺舒服,孩子和朋友在后排可以安静打扑克牌。 总之我是满意的,自己上牌照的偶遇p7鹏友,聊了聊,一个老哥是买给自己要结婚的孩子的,我也说如果不是有家人孩子自己可能就买p7耍帅了。 最后愿所有人都早日提到自己的爱车,买到合适自己和家人的车,但是提车别忘了可以完全自己上保险,我是自己弄的5000多接近6000。 (上次有人说这个灯高度好像不一样,我去看了展车好像也是这个水平,或许有进一步提示的空间,但感觉不算所谓的工艺问题。还有前车顶盖好软呀,感觉很轻松摁个坑,我自己去车检的时候不舍得用力,怕摁坏(像新媳妇一样总得让我宝贝一段时间),好几次关不上,只能验车师傅大力出奇迹。) 刚提车就出来扎营了,已经在孩子暑期安排上帮上忙了,感恩。

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    2023-07-18

    亨利探长这几天准备跑几个地方试试车,有什么想让测试的都可以说一下,我这边收缩好条件搞一波分享给大家

    喊破喉咙1我个人是推荐买小鹏买满血版,否则以后ota更新没有pro什么事儿的时候不要觉得被区别对待。

    发烧冰河纪PRO版是韭菜版,过一年你就知道了

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    智己LS6 2025款 灵蜥智驾版智己LS6 2025款 灵蜥智驾版

    提智己LS6快1个月了,来说说我的感受 【购车经历】今年年初就在考虑准备买新能源车,前后看了比亚迪、小鹏、极氪、领克、蔚来、特斯拉等市面上主流的新能源车型,预算也从10万出头的海豹06、MO3到20万左右的007GT、LS6。说实话确实没喜欢上特斯拉的极简风,而且新款的换挡诉我难以接受(仅个人观点)。最后还是被智己的外观、驾控还有销售的热情折服,也正如网上所说的,智己销量一般,我也担心过它倒闭,但千金难买我喜欢,最后还是下单了。 【内饰空间】坐了我车的人都在感叹,智己LS6空间竟然这么大,后排坐3个壮汉都不显拥挤。全车真皮,也跟上档次,就是担心白色不耐脏,准备买个垫子看看效果。 【续航感受】城区常规形势且在开了动能回收的情况下,里程数跟标的差不多,耗电差不多11KW左右。但是一般我的通勤都是高速➕高架,车速在80-120左右,续航要打7折,耗电也到16.5KW。感觉580KM的续航高速上应该跑不了400KM,因为还没有实际跑过那么远,也没有准确的数据。 【其他细节】 1、雨夜模式真的超爱(但是建议关闭A柱补盲,否则左后根本看不到),最近成都下暴雨,后视镜完全看不见,感谢雨夜模式救我一命 2、改吐槽还是要吐槽,销售给我网上买的SD用不了,格式化了也不行。最后在商场买了一个64g的将就用着 3、车机系统偶尔会卡顿,特别是变道或者滑动屏幕上车辆视角的时候,就是直接卡住 4、关于智驾,跟车距离设置成3,但总感觉刹车会比较晚,且晚上过匝道的时候会识别不清,好几次都感觉要撞上去了,现在每次匝道前我就直接退出,然后手动驾驶。 人无完人,车无完车,虽然有些小槽点,但还是希望智己能够好好做下去,毕竟我已经是车主了

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!