总体感觉G6性价比还是相当不错，二十三万左右的价格，买到一个六边形战士，可以说还是很满意的。
优点：①续航：755的续航充满电后实际续航在600公里左右，跑高速的话再少一点也能在500公里以上，可以说续航还是相当扎实。此外800V平台带来的充电快的优势，也让补能时间更短，有效弥补电量焦虑。
②空间：本人身高183，不管前排后排坐着都很宽敞，可以说在车身长度并不算很长的情况下，内部乘坐空间还是相当不错。
③其他：无论是一体化压铸带来的超高刚度，还是小鹏本就突出的智能化体验都是很不错的。此外PRO版本所带的XNGP在高速和高架确实能够让驾驶员省心很多，智能驾驶的体验目前总体良好。
缺点：①颜值是很多人吐槽的点，但审美真的是仁者见仁智者见智，个人还是挺喜欢这个胖嘟嘟的造型。
②就我需求而言缺一个四驱PRO版本。
③提车真的等的花都谢了，不过现在产能在提升，比九月要快不少了。
用户113549407961：可怜的551v平台和中航三元，买这个还不如买零跑，反正图便宜
足智多谋荷叶8E2：700续航变500 还很扎实？ 是啥意思
用户9596259696192：G6这价格确实吊打一众新能源，就是有两点问题，24款高配的没出，在就是电池品牌
个人第一辆车，一开始其实没想着选小鹏的。就突然刷到关于g9的介绍，800v平台，充电快，才带着老婆去试驾了一次，直接爱上。但当时车价确实贵，就决定等新一代的g6。期间也纠结过modely，但实打实5w的差价，部分配置功能的缺失，还是坚持提了车。（这也等了一个半月，靠中途销售帮忙抢才轮到）。
从8.4提车到现在，陆陆续续也开了7200km。讲讲最大的感受：
1.空间大。个人感觉坐着确实舒服，家里人看到车第一反应是这什么车，然后就是后排坐着真宽敞。这点也让我们觉得这车买的值
2.续航实，充电快。wltc工况下，经常能开到13-14能耗，能跑赢表显，回老家330km，一口气干到，不用补能。中途充电，也留意过其他车，包括tsl，几乎是当场功率最高的。
3.智能化体验不错。小p的响应及时，自动泊车，辅助驾驶。让我新手上路真的省力不少。这里有点建议，在高速上，对雪糕筒识别有点过于保守，路沿上临时摆放的，也会认为是施工，让我接管。这又是让我展示给别人的时候，管没面子。
4.价格确实实惠。实打实的比my便宜，我全款算上保险，24。我很知足了
谁抢了朕的忐忑：23.29优惠价怎么搞的。官方不是23.49么
水乡赟人x：现在优惠3+
十年不运动：请问这是主力车吗？后备箱因为溜背和后驱，下面平台高，上面又压低，空间太小了。
非常不错，目前来看我最关心的续航和辅助驾驶都满意，希望越来越好。
外观上 我觉得还凑合，这个我不是特别关注，内饰确实有点差，看着不高档，不过续航是真的顶，我日常市区通勤，能耗13左右，87.5度的电池，基本上能跑600公里没问题，一周一充电，即使没有家冲也不影响。智能化和辅助驾驶这部分应该是小鹏最擅长的，我从郑州的中州大道，算是一个比较堵的路，上下班可以做到全程0接管，这点让我出行方便很多，点个赞。不过我是Pro，希望后面的无限ngp，天玑系统能够给Pro点机会，加钱买断也不是不能接受，不然可能后面还得换max了。空间这块，应该也是g6比较拿手的了，也是很满意，再加上我买的价格也比较低，总体来说还是很满意的，点赞
时髦画板S2A：为什么这么低？是展车吗？
aj98174：755就18w多吗？
取个名字好难LevelA：我想买755m，你在哪买的，价格真不错
我眼中的G6亮点：
1.智能驾驶 ：在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了，一开始真的很担心单程1000多公里，两个新手司机会开不下来，但ngp真的很好用，全程ngp驾驶，极大得解放了双手和双脚，一趟旅程下来真的不是很累； 2.乘坐空间：g6的座椅都很舒适，填充物也很软，前后排坐着都很舒服；后排还可以往后调节，后排乘客的体验真的不错啊；3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低，这个待会儿晒图片；4.储物空间：后备箱空间超级大，虽然没有前备箱，但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了；5.语音助手：一个字：绝，识别率，连续指令都很好
我眼中g6有待改进的地方：
1.选装了20寸轮毂，胎噪有点大；2.后排不是双层夹胶玻璃，高速静谧性也略差；3.成本限制用了自己的音响，算是能听，音质好是谈不上了；4.哨兵模式不好用，识别率不高，和特斯拉还有差距
❤️乘坐空间
1.前后排乘坐空间都很充足，我183，前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节，舒适性也完全足够；2.后备箱空间也非充裕，比model y略小，但是日常出游和露营设备完全不在话下，车顶还可以安装小书包，去哪里都够了
❤️驾驶感受
新手司机随便聊聊：1.755 pro 后驱单电机，5.9s破百，这个动力我觉得市区自己用完全够了，踩下电门反馈很及时；2.g6上了扶摇架构，ctb技术，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，所以我感觉车身支撑性挺不错的，高速和过弯的时候姿态都保持的很不错；3.悬挂还是偏软，适合家用舒适，滤震不错呢；4.方向盘轻重可调节，看大家自己喜欢了；5.刹车：我习惯开单踏板，很少用刹车，偶尔几次急刹，信心还是蛮足的，制动很及时
❤️续航
得益于800v平台啊，续航是真的扎实，给两张图吧：1.夏季早晨，坐标成都，从郫县通勤到高新区，开了高动能回收坐两个人23度空调三档风，能耗9.8非常吓人，不过这段路市区又是早上上班时期，开不快；2.环青海湖自驾，车内设置基本同上，空调开的大：高速，省道，山路的综合路况，高速开110-120之间，省道80，山路上下坡都有，充满电590，一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了，恐怖如斯！我之前开过半年特斯拉，这个电耗肯定是比标续model y 好了
❤️外观
外观真的见仁见智，我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的，在我看来外观没有硬伤，是在我的审美及格线以上的，但不属于我觉得特别好看的车（没有说我的g6不好的意思??
❤️内饰
g6的内饰嘛，我个人是这么看的：1.气宇灰：好看，视觉很协调，很清爽，用料虽然不是很奢华，但也是能见到用心，不知道后期使用会不会很难打理；2.蓝白：中规中矩，有点好看，但又有点乡村？（审美见仁见智?；3.黑色：丑，方向盘的洞洞，压抑的中控配色，除了耐脏想不到任何优点，感觉除非特别懒，家里小孩特别皮，否则一律不推荐买黑色
❤️性价比
由于小鹏之前一连串的失误作死（bushi） ，到了g6真的应该是逼急了，定价我个人认为是拿出了足够大的诚意，20.3w起步，给了你不亚于model y 标续的配置（我认为各有胜负），但是价格便宜了6、7w，这不香吗？要是之前g9和p7i不失误，我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v，高速ngp，智能语音操控，乘坐舒适和空间，ctb这些核心的卖点都给到消费者了，就这一点我觉得g6是真的香哈
❤️智能化
这是小鹏自己主打的卖点自不必多说，国内最好用的车机交互系统，我觉得小鹏大抵担得起这个名号：1.高通8155芯片，大家的标配，但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅，到了g6这一代，各种操控，可以说是非常丝滑！2.小鹏当家本领：智能语音操控，指令的识别，连续指令的执行，现在已经有养成了上车只用张口的习惯，基本不用手去点击操作了，在车内这个场景，语音就是比触控好用；3.虽然我的是pro版本，但是高速和快速路的ngp，市区内的lcc真的在行驶途中，极大缓解了我的驾驶疲劳，可以说有了这些智能驾驶，我才敢那么大胆的出去自驾，希望这些功能可以继续改进，让我随时想走就走
艾经典001：非常真实体验，特斯拉Y的车主已换755max，续航 快充 XNGP 语音都是顶尖。真香！焦急等待
骑马换车兑钱充电：内外同款，明天1000公里去村ba，车子没有ngp可急坏了。
用户6007090661655：不要那个智能驾驶能便宜1万吗
和G6相遇初体验
【外观】
外观前面也强调了长在我的审美上，之前看展车是橙色，实话说没相中，最终选择的银色，更能凸显线条感，而且车看起来科技感也更强一些。
【动力表现】
整体感觉动力很强劲，起步稍微轻踩电门，也特别顺滑，如果想要推背感，只要电门给的足，一点问题都没有。平常市区开车就是标准模式，跑起高速加速很平稳扎实。对于我来说动力是足够来
【续航】我买的是755pro续航版本，更换了20寸轮毂，每次充电90%大概充到CLTC650公里。标准模式市区大概实际续航在500多公里，整体感觉还是很省电的，不开空调的话应该还可以再多一些。高速跑起来更多会看个人习惯，电量显示续航650公里大概也能跑到460～470公里，上次从徐州出发扬州，到达目的地还剩100多公里，整体对于这个续航还是比较满意的，因为车子基本都是在市区上下班代步。偶尔短途出行，完全是够用的。
【充电时间】
都是在外面的快充充电站充的，剩余150公里左右充大概20分钟能达到90%也就是650公里。这个充电时间整体也比较满意，不用耗太多的时间一直等在那里，一般利用吃饭时间去，吃饱就充完了。
【智能化】
智能化小鹏还是很好的，由于安全感不足所以没有选择辅助驾驶等级更高的max版本，但是高速ngp模式还是比较省心的，如果不是很放心还可以只开启定速巡航。另外全场景免唤醒语音助手真的很喜欢，包括每天早上的早安问候都让你觉得精神愉悦~
【售后体验】
由于是新车上路目前还没去保养过，但是从提车来看服务还是很好的，全程服务都很热情，也很专业，提车之前交付群，到提车走完服务群，刚开始有些操作问题在群里问的时候也是第一时间给到电话反馈，还算比较好的。
【最不满意】
导航虽然很人性化的让我们去选择用第几条规划路线，但是对于选择困难的人来说就很难选而且容易分心，定位一个位置总会问你第几个，第几条路线，感觉完全可以直接选择最佳路线，其次就是这个低速模拟音，虽然知道这是规定，但是听起来还是觉得很刺耳。
秋ㄨ水：上个月搁苏宁看G6实车外观还行，最近感觉G9更和谐一些
FIFTYDOLLARS：低速模拟音可以设置到最小
嗯呐哦：有感应后备箱吗？就是脚在车后扫一下自动开这个功能
【购车经历】
本来没想买小鹏的，名字实在是一言难尽，跟小李小王一样😂试驾约了大众id4和深蓝s7，大众太硬，深蓝车型太大，对新手不友好，纠结的时候正好看到小鹏新出的g6，配置什么的都很满意，价格也可以冲一冲，就去试驾了，各方面都很满意，当场就锁单了，可惜不是盲定，没有小熊（好想要那个小熊，好可爱呜呜呜🥹）
【驾驶感受】
毋庸置疑，对于我这个新手来说，这个动力输出绝对是冗余的，一脚下去心砰砰跳🥲
【空间表现】
后排空间超大，座椅可以往后躺我可是太喜欢了💕前排副驾空间也很大，爱了爱了😍但是外面看上去感觉车子并不大，很低调。
【智能驾驶】
有些地方很智能，有些时候就……变成人工智障了，叫小p没反应，让它打电话还是不行，没反应……
【充电感受】
去小鹏的充电站充电，没太体会到800v的威力就是了😂下次在别的桩试试看
总体来说还可以，相比同价位的车已经算很好了，加油哇！
【购车经历】
看车选车到最后终极三选一（model y、G6、理想L6），最后选了小鹏小六子。
1、主要分析了下日常用车场景，上班每天来回大概80㎞，充电大概5天充一次，很适合没有地库车位的我们。
2、空间适合家用，后排座位可调，没有像有些车后排座位坐姿那么立！后备箱和model Y差不多，而且有主副驾放平露营模式，非常适合我们家周末亲子活动。
3、小鹏全系都有800V和高速智驾，价位是这三台车中最低的，所以性价比高。
4、内饰中规中矩，选的白色，外观选的银色，比某特的免费的车漆厚多了。
5、高速智驾和智能停车非常好用，特别是离车泊入，比较酷炫。
外观：初看不咋地，但是越看越耐看！
内饰:谈不上好，也谈不上差，整体舒适性不错。
配置：入门即顶配，除了有城市自动驾驶需求的，pro版本足够你挥霍！科技感十足，智能语音随叫随到！
空间:空间绝对够大，这点无可挑剔，实得面积可以和大型suv媲美！最满意的是前排放倒完全就是一辆床车，轻松睡下一家三口！
续航:别的不多说，城区道路wltp可以超过1:1，高速路段120的速度可以跑到450+。
智能化:无可挑剔，语音系统随叫随到，支持连续命令，免唤醒，可见即可说，反应还贼快！目前市场上绝对是第一梯队！遥遥领先！
驾驶感受：这一点可能有争议，对喜欢运动调教的人就很香，对喜欢舒适性的人来说可能底盘略微有点硬。这个就是鱼和熊掌不可兼得了！但是完全符合g6的定位！
总结:作为家用车完全没对手！
夙东平：恭喜。今天在商场静态体验了一下，以前我觉得G6和Model Y丑的卧龙凤雏。现在觉得实车还是比Model Y好看一点的。
顾问XIAOLI：车主能不能推荐一下
直爽星星09：两者差别不只是有没有城市智驾，高速智驾也是不同的，接管次数、安全性不可同日而语，激光雷达不是白给的。
【购车经历】
从大定到提车真的难熬，总共三周，去提车时才发现这个店里之前只交了9辆，这产能爬坡的速度一言难尽啊。
【提车价格】
车价就不多说了，济南的保险价真的亲民，我买的平安不到4500，第三者300万。
【驾驶感受】
驾驶的感受全面超越modely，这也是我买g6的主要原因。舒适型碾压就不说了，从交付中心来回家走了一百多公里的高速，大部分交给NGP，因为需要超速赶时间，主动接管了几次，稍微一踩就过135km/h，遇到区间测速再交给它，人机配合的体验很爽，俗话说人机搭配，干活不累。
【续航】
还没来的及测试，只知道WLTC不虚标，充满大概580，脚法好在市区应该能过600。
【最不满意】
在autohold状态下起步有点不平顺 ，会闯一下，像年轻人易冲动，希望能改进，但不是大问题。
【亮点配置】
PRO的高速NGP真的够用！怀疑这点的人真的挺多的，实际除了恶劣天气外，高速NGP都可以用，它甚至能自己走两个高速之间的匝道，这点我没想到。
用户5593477683066：同济南 580max还在等车
独自住鬼屋：淄博店关了真的惨
旅行家五常2d：车机系统特斯拉完全不能用，差G6一个时代
小鹏G6的整体表现不错，年26气温在-5℃左右从黄冈去武汉高速遇大雪整体还行就是速度如果太快偶有打滑，此时能耗大概在17，年28气温在1℃左右去大别山，走盘山公路上下坡，路中间的学估计坡度在40度左右弯度大概在35～180度左右，很轻松就爬上去了，此时能耗大概在16左右，经常开启NGP，智能驾驶还是很不错，跟车超车很果断，长途就不是很累了，感觉科技带给生活的便利及舒适很明显，内饰感觉很豪华不输我另一台50万的油车，腿部空间及头顶空间没得说，很宽裕，翘个二郎腿都是可以的，隔音也还不错，最主要是这音响效果不输BOSS音响，音质很不错，特别开启冥想模式休息时的环绕立体声，真的很悦耳，真的是一种享受，还是要说小鹏的工程师很用心，我是很认可这台车的，希望国产车越做越好。
可靠漂流瓶nlR：雪天爬40度的坡 其他就不用看了
内饰比另一辆50万的油车内饰好？我想问是卡车吗？
祝道勇469：我另一台油车进口英菲尼迪越野车
聪颖面条tN：问问续航能力怎么样
优点:
1.续航挺满意的，这也是我最关注的点，因为我经常要出差，就想着买辆电车省点油费，755续航在市区驾驶cltc九折以上，高速120的速度八折左右。2.充电速度确实快，第三方快充桩二十几分钟能充到80%，真的是完全没有电量焦虑，就是现在充电有点贵了。
3.车机流畅度也很满意，丝毫没有卡顿。
4.空间非常大，非常舒服，平时一家人出门也很惬意。
5.整体驾驶感受，用车体验都非常好，以后也会推荐给朋友。
缺点:
1.后备箱没有感应开关，有时候手上有东西不好开后备箱门。2.没有抬头显示，老要看中控看导航。3.360全景影像有点乱，倒车的时候看着不舒服。
动力强劲，运动感十足，续航也扎实。老家苏北，满电从昆山跑到泗洪，中间还在无锡逗留一会，到家还剩170多公里！空间方面也满意，一家四口没问题！
找了空地试了下加速，用上弹射模式，真的是车在前面跑魂在后面追啊，太快了！操控性也好，加速真的快，就是城区限速，不敢太快了。
空间方面跟我原来的科帕奇差不多，不得不说电车的空间利用率还是挺高的。家人也试驾了下，科技感满满。
不满意的地方可能是那个屏幕不能分屏，流量只有5个G，小孩子看视频的话不敢多用。还有天幕夏天真的晒啊，幸亏有送的遮阳帘。
总之还是很满意的，用电真的比我之前油车省太多了，最后说下NGP，简直不要太爽，长途基本不用我操心，再也不担心腿抽筋了，四百多公里一口气到家也不会累，简直是开长途神技能！
GT676：这个停车场好熟悉
用户3777707631615：苏州哪个店
白色内饰一点不耐脏 ，中控台看起来很廉价，NGP有点反应慢。超大车有时候会急刹车，很吓人
雪在烧750：大车一旦压线，ngp都会减速，防范风险
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
