我眼中的G6亮点:
1.智能驾驶 :在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了,一开始真的很担心单程1000多公里,两个新手司机会开不下来,但ngp真的很好用,全程ngp驾驶,极大得解放了双手和双脚,一趟旅程下来真的不是很累; 2.乘坐空间:g6的座椅都很舒适,填充物也很软,前后排坐着都很舒服;后排还可以往后调节,后排乘客的体验真的不错啊;3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低,这个待会儿晒图片;4.储物空间:后备箱空间超级大,虽然没有前备箱,但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了;5.语音助手:一个字:绝,识别率,连续指令都很好
我眼中g6有待改进的地方:
1.选装了20寸轮毂,胎噪有点大;2.后排不是双层夹胶玻璃,高速静谧性也略差;3.成本限制用了自己的音响,算是能听,音质好是谈不上了;4.哨兵模式不好用,识别率不高,和特斯拉还有差距
❤️乘坐空间
1.前后排乘坐空间都很充足,我183,前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节,舒适性也完全足够;2.后备箱空间也非充裕,比model y略小,但是日常出游和露营设备完全不在话下,车顶还可以安装小书包,去哪里都够了
❤️驾驶感受
新手司机随便聊聊:1.755 pro 后驱单电机,5.9s破百,这个动力我觉得市区自己用完全够了,踩下电门反馈很及时;2.g6上了扶摇架构,ctb技术,前双叉臂后五连杆的悬挂系统,所以我感觉车身支撑性挺不错的,高速和过弯的时候姿态都保持的很不错;3.悬挂还是偏软,适合家用舒适,滤震不错呢;4.方向盘轻重可调节,看大家自己喜欢了;5.刹车:我习惯开单踏板,很少用刹车,偶尔几次急刹,信心还是蛮足的,制动很及时
❤️续航
得益于800v平台啊,续航是真的扎实,给两张图吧:1.夏季早晨,坐标成都,从郫县通勤到高新区,开了高动能回收坐两个人23度空调三档风,能耗9.8非常吓人,不过这段路市区又是早上上班时期,开不快;2.环青海湖自驾,车内设置基本同上,空调开的大:高速,省道,山路的综合路况,高速开110-120之间,省道80,山路上下坡都有,充满电590,一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了,恐怖如斯!我之前开过半年特斯拉,这个电耗肯定是比标续model y 好了
❤️外观
外观真的见仁见智,我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的,在我看来外观没有硬伤,是在我的审美及格线以上的,但不属于我觉得特别好看的车(没有说我的g6不好的意思??
❤️内饰
g6的内饰嘛,我个人是这么看的:1.气宇灰:好看,视觉很协调,很清爽,用料虽然不是很奢华,但也是能见到用心,不知道后期使用会不会很难打理;2.蓝白:中规中矩,有点好看,但又有点乡村?(审美见仁见智?;3.黑色:丑,方向盘的洞洞,压抑的中控配色,除了耐脏想不到任何优点,感觉除非特别懒,家里小孩特别皮,否则一律不推荐买黑色
❤️性价比
由于小鹏之前一连串的失误作死(bushi) ,到了g6真的应该是逼急了,定价我个人认为是拿出了足够大的诚意,20.3w起步,给了你不亚于model y 标续的配置(我认为各有胜负),但是价格便宜了6、7w,这不香吗?要是之前g9和p7i不失误,我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v,高速ngp,智能语音操控,乘坐舒适和空间,ctb这些核心的卖点都给到消费者了,就这一点我觉得g6是真的香哈
❤️智能化
这是小鹏自己主打的卖点自不必多说,国内最好用的车机交互系统,我觉得小鹏大抵担得起这个名号:1.高通8155芯片,大家的标配,但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅,到了g6这一代,各种操控,可以说是非常丝滑!2.小鹏当家本领:智能语音操控,指令的识别,连续指令的执行,现在已经有养成了上车只用张口的习惯,基本不用手去点击操作了,在车内这个场景,语音就是比触控好用;3.虽然我的是pro版本,但是高速和快速路的ngp,市区内的lcc真的在行驶途中,极大缓解了我的驾驶疲劳,可以说有了这些智能驾驶,我才敢那么大胆的出去自驾,希望这些功能可以继续改进,让我随时想走就走
艾经典001:非常真实体验,特斯拉Y的车主已换755max,续航 快充 XNGP 语音都是顶尖。真香!焦急等待
骑马换车兑钱充电:内外同款,明天1000公里去村ba,车子没有ngp可急坏了。
用户6007090661655:不要那个智能驾驶能便宜1万吗
和G6相遇初体验
【外观】
外观前面也强调了长在我的审美上,之前看展车是橙色,实话说没相中,最终选择的银色,更能凸显线条感,而且车看起来科技感也更强一些。
【动力表现】
整体感觉动力很强劲,起步稍微轻踩电门,也特别顺滑,如果想要推背感,只要电门给的足,一点问题都没有。平常市区开车就是标准模式,跑起高速加速很平稳扎实。对于我来说动力是足够来
【续航】我买的是755pro续航版本,更换了20寸轮毂,每次充电90%大概充到CLTC650公里。标准模式市区大概实际续航在500多公里,整体感觉还是很省电的,不开空调的话应该还可以再多一些。高速跑起来更多会看个人习惯,电量显示续航650公里大概也能跑到460~470公里,上次从徐州出发扬州,到达目的地还剩100多公里,整体对于这个续航还是比较满意的,因为车子基本都是在市区上下班代步。偶尔短途出行,完全是够用的。
【充电时间】
都是在外面的快充充电站充的,剩余150公里左右充大概20分钟能达到90%也就是650公里。这个充电时间整体也比较满意,不用耗太多的时间一直等在那里,一般利用吃饭时间去,吃饱就充完了。
【智能化】
智能化小鹏还是很好的,由于安全感不足所以没有选择辅助驾驶等级更高的max版本,但是高速ngp模式还是比较省心的,如果不是很放心还可以只开启定速巡航。另外全场景免唤醒语音助手真的很喜欢,包括每天早上的早安问候都让你觉得精神愉悦~
【售后体验】
由于是新车上路目前还没去保养过,但是从提车来看服务还是很好的,全程服务都很热情,也很专业,提车之前交付群,到提车走完服务群,刚开始有些操作问题在群里问的时候也是第一时间给到电话反馈,还算比较好的。
【最不满意】
导航虽然很人性化的让我们去选择用第几条规划路线,但是对于选择困难的人来说就很难选而且容易分心,定位一个位置总会问你第几个,第几条路线,感觉完全可以直接选择最佳路线,其次就是这个低速模拟音,虽然知道这是规定,但是听起来还是觉得很刺耳。
秋ㄨ水:上个月搁苏宁看G6实车外观还行,最近感觉G9更和谐一些
FIFTYDOLLARS:低速模拟音可以设置到最小
嗯呐哦:有感应后备箱吗?就是脚在车后扫一下自动开这个功能
小鹏G6:5000km小结
【外观】
虽说G6并不是以外观为主打,但我和3位女性朋友聊起过这个车,她们认为是好看的。作为车主,我买之前觉得白色最好看。但是在交付中心看了橙白灰银四个颜色后,我有点理解为什么厂家宣传是把橙色作为主打色去推了,我现在反倒是有点心动那个橙色了。
【动力表现】
家用车聊动力感觉没什么意义,很少会突然加速,在高速超车的时候,提速也绝对够用。
【续航】
因为自己只想每周充一次电,所以我选的G6是755Pro版本,18寸轮毂。提车当天wltc续航是580km,开了445km后表显续航还剩66km,这445km基本都是市内、城际快速路。其中晚上开启哨兵模式大概掉续航40km(哨兵模式能耗大概在1km/h左右)。打折率445/(580-66)=86%。这445km的能耗在12度左右,折算下来理论上城区能跑700公里。
【充电时间】
第一次充电,选择了一个120kw的桩,可能是因为当时19个桩18个都在充电,功率一开始只能跑到43.4kw,后续才跑到82.7kw。从66km充到550km(90%),共花费了我1小时15分钟左右。后来又体验一次超充,车辆从106km(不到20%)开始插枪充电,充至584km(95%),共用时35分钟,增加里程478km。除了第一次充电略感不愉快,后续的充电体验基本没什么不爽了,基本都是20分钟结束。尤其是在高速上,上个厕所的时间就可以再次出发了。
【智能化】
车机的整体菜单逻辑简单,学习成本不高,如果找不到就喊小P。一句“你好,小P”,所有指令基本可以让小P完成,让自己开车更专注。
【售后体验】
5000KM首保体验很好,车开到售后,交钥匙,自己在休息区玩了1.5小时,喝了3杯茶,取车回家。电车的保养没有那么复杂,下次1万公里保养的时候会换一下空调滤芯。
【最不满意】
最不满意的点其实是车机音乐只有QQ和网易云,不能用Apple Music。再就是提车之后车内会有味道,过段时间之后就散掉了。
【最满意】
对G6满意的地方有很多,但是要用“最”来形容的话,那一定是扎实的续航。
800V电驱系统+3C电池+Sic碳化硅技术,很难想象这些要2024年才能大面积普及的技术会出现在2023年这个时间点。2023年拥有同样配置的车型屈指可数,而在20-25万价格区间的车型里,全系标配的应该就这一台了。
用户3550149987638:我的20寸很颠减震差,不知道18怎么样
头条用户:没有漏风和共振的问题?
奥利奥车手:优点车机和续航吧 试驾开起来真没id系列舒服 所以一直没下手
动力强劲,运动感十足,续航也扎实。老家苏北,满电从昆山跑到泗洪,中间还在无锡逗留一会,到家还剩170多公里!空间方面也满意,一家四口没问题!
找了空地试了下加速,用上弹射模式,真的是车在前面跑魂在后面追啊,太快了!操控性也好,加速真的快,就是城区限速,不敢太快了。
空间方面跟我原来的科帕奇差不多,不得不说电车的空间利用率还是挺高的。家人也试驾了下,科技感满满。
不满意的地方可能是那个屏幕不能分屏,流量只有5个G,小孩子看视频的话不敢多用。还有天幕夏天真的晒啊,幸亏有送的遮阳帘。
总之还是很满意的,用电真的比我之前油车省太多了,最后说下NGP,简直不要太爽,长途基本不用我操心,再也不担心腿抽筋了,四百多公里一口气到家也不会累,简直是开长途神技能!
GT676:这个停车场好熟悉
用户3777707631615:苏州哪个店
除了冬季续航达成率不及预期,其他方面都很优秀。底盘很整,起码比原来的汉兰达四驱好多了。加速富裕,我都不用运动模式。5摄氏度左右市郊通勤续航达成率大约8折cltc,高速6.5折到7折(100到120时速之间)。记忆泊车本来很好用,升级系统后反而停不了我的小车位了(一面有墙壁一面是柱子)。
用户9892383448042:一般充电是充到90%吗?
天空之城秤:昨天气温15度,下班回家50公里。wltp续航达到了1:1.2左右,cltc.达到94折左右。。。所以,鸡柳在合适温度加低速时很省电(海豚也这样,估计其他电车也这样)。
King王冠:你说的7折是指755✘0.8✘0.7吗
优点:续航长,补能快,动力充沛,地盘舒适,内部座位空间大!缺点:空间小,智能驾驶比想象好一点!路上车多NGP要把你整神!不过还是多办靠自己!空调不行风声大!水杯孔小!皮面很容易脏!
聪明的海风M1s:有没有感觉方向盘怎么调都不舒服?跑长途的时候手摸着方向盘特别累?