高合HiPhi Y故障率高值得买吗_高合HiPhi Y怎么样

【空间表现】：没得话说，真的很大，即使在7坐状态下，后备箱都很给力。不打开第三排的话，第二排非常大，而且不像别的大众，二排中间突出感不强。 【动力操控】：2.0T高功率完全足够了。不像我的第一第二台车，驾驶习惯老想超车，起步争第一。 【中控系统】：大屏反映稍微较慢，才启动，语音唤醒不灵敏。因为不喜欢自动启停，每次开车前都要在大屏点关闭，不能形成记忆。 【油耗表现】：目前411KM，平均油耗11，还没有跑过高速，全部都是上下班，稍微有点儿小堵。 【最不满意】 1-智能钥匙要续费，而且反映不够快，转半天； 2-车道保持、前车碰撞预警，老提示因受损，功能不能正常使用，目前还没搞明白； 3-前排没有隐私玻璃，还得自己花钱； 综合来看，值得入手！

以前开的福克斯两厢手动，10多年基本上没有大问题，感觉福特还是可以。 买车前看了BBA 还是感觉福特探险者看着舒服， 唯一就是内饰差点意思，还有比起20款的简配了好多东西，网上都说不保值，但是买车都是消耗品，哪来保值一说哦！喜欢就行了。 空间够大，操控也可以，很好上手，开起来感觉不到是开那么大的车，2.3的油耗要高点，但是我觉得在油耗和安全方面我觉得安全第一，一年下来也多不了好多油钱，既然选择了油车就不去在乎多那么2毛钱一公里了；还有就是钥匙有点丑，哈哈 总体来说还是挺满意的，自己喜欢就行了 暂时就这么多，手机码字，挺不容易的，不喜勿喷哦！

【购车经历】 看车看了好久，本来计划买辆电车，看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车，但是全国各地的购车补贴逐步叫停，来不及再犹豫了，就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金，但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴，同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7，感觉驾驶质感还可以，果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险，交5000抵10000，现金补贴8000，西安补贴6000，置换补贴15,000，赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌，你想属于免检车辆，程序非常简单，也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内，红绿灯多，走走停停，我用家桩每周充到90%，显示能跑228公里，最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大，中间我测试了一下，没开空调、红绿灯不是特别多，200公里以上还是跑到的，还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次，有时压实线、有时犯迷糊，有时走错路，整体来说，有惊喜也有惊吓，理想辅助驾驶的路还远着呢，从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说，理想的智能座舱还是挺超前的，特别是任务大师，让用户融入到车辆使用，有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏，好评。 【内饰】 内饰的外观还可以，但是不知道为什么新车味道很大，而且自己测了一下，显示甲醛超标，每次上车前都先把窗户打开，过一段时间再测测。

那我为什么不买model Y呢,不买极氪7X,不买理想，不买智界，不买小鹏，不买那么多的家喻户晓的品牌，而去真金白银的付款一辆二十多万的ls7呢? 首先中大型尺寸的SUV我都不建议没成家的年轻人买，我在孩子出生前开的是卡罗拉和奥迪A5的敞篷，没有任何一辆中大型SUV 可以给到小轿车的驾驶体验，但我孩子出生了，我需要更大的车内空间，家人抱孩子上下车时轻松的进出体验，宽松的后备箱方便放婴儿车，还有未来一两年带孩子出去玩的装备，包括但不限于露营的帐篷之类。还会走烂路，甚至非铺装路面。那我需要一辆中大型SUV， 家用中大型新能源SUV可选的特别多，但我是一个重视操控的驾驶者，把操控做的好的新能源SUV就很少了，第一特斯拉无可争辩对吧？虽然他不够大，第二我觉得就是智己汽车，你可能不知道它是有F1顶级赛车团队威廉姆斯特别调教的底盘，而其它车企的SUV从来不谈操控。他们谈舒适！有多舒适呢？有点像开船，举个例子:理想全系，再举一个:问界m7。我一年平均开三万公里，相当于每天都有一个多小时在驾驶它，我需要操控的乐趣！ 来，看你的20多万都买到了啥:它22寸的大轮毂，又大又宽！给你的是米其林顶配轮胎，一条小4000块，别家舍得吗？它底盘几乎全用加厚铝合金，再看看那些动不动就撇脚断轴的筷子悬挂，啧啧！老铁，电车，动辄2吨以上的重量，悬挂质量跟电池安全一样重要！这就pass掉一堆品牌，懂得都懂。 但是网上好多人吐槽它的半幅方向盘，如果你刚考完驾照，别用，它有提供全幅方向盘。下赛道跑拉力赛别用，但如果是老司机就会自来熟，我一般都是单手搭在下面，急弯调头无论全幅半幅都是一根食指插进去搅动方向盘！别听什么半幅劝退的话，这种人本身就不是要买车的主，甚至没开过车。 还有吐槽大连屏+中控屏丑的！中控台一定要设计成老油车的方式吗？这升降大屏满满的仪式感，对称式中控台，简约大气不别扭，副驾娱乐屏不用扭脖子不舒服吗？大家都希望保留一些实体按钮，方便盲操对吧？它中控没有实体按钮但可以盲操！双指竖划～横滑～这个创新我喜欢！有一说一，这个24款的LS7用的8155车机芯片带动三块大屏的显示，确实不够极致流畅，如果是8295肯定会好很多。 这个四门电吸我很喜欢，主驾自动关门，主驾开门防撞，底盘智能自动升降，真的是科技改变生活。对于一辆车，这些配置都可以没有，但如果有的话，挺爽！尤其是在一台5米长两米宽的大车上，还在底盘用料碾压同级的时候，锦上添花的配置才不会显得花里胡哨！关键是别家只说有空悬有CDC，智己告诉你我也有，而且采购的是德国大陆的。你品，你细品！哦对了，卡钳是布雷博的！ 零重力座椅，通风加热，烫爪烫腚，这真皮座椅是真厚实啊！从腿到腰再到背的承托感包裹感真好！全部座椅电动调节，还有这个大穹顶玻璃，该有都有。 那最爽的是什么大家知道吗？最爽的是智能辅助驾驶！华为那个肯定不差，智己的也很好。虽然有全路段NOA，但我一般只在大路和高速高架上用，因为窄路通行效率低，当然窄路他开太快了我也害怕。高架上辅助驾驶又安全都轻松。最重要的是全免费！ 说说它的缺点吧， 第一24款LS7没有800V，只有400V。嗯，跟很多网约车一样。也就是说没有超充，最多快充。那实际影响大吗？你可以打开高德地图找找看你的城市有几个超级充电站，我在杭州丁桥，附近很难找到。最重的是，快充对电池的伤害是不可逆的。不信你看二手电车都会标明快充比例。所以，我不是去外地，几乎全是家充7kw，一夜满电，省钱还无损充电。我用不着800v快充，省下来的钱都给我堆在底盘用料和工艺上！而且最近国家不是发布了新的电池标准了嘛，智己生产的第一辆车就已经符合新标准了，你搜一下符合新标准的车有几个！说到电池，智己已经卖出去十多万辆车了，这些车每天充电，路上跑，大小事故肯定有的，还没有一辆电池起火自然的，还不够强吗？可见这十几万辆智己无自然起火不是运气来的！ 第二个缺点，后排右边零重力座椅不支持折叠放倒，极限装货受到限制。这个不是很重要，实在大件货装不下我叫货拉拉，反正一年也不一定能用到一次。 第三个缺点，没有手套箱！可能是上面的升降屏+下面的副驾座椅可以折叠塞进来，它没有空间做手套箱了，直接给取消了！所以，我不常用的东西都要放后备箱下面！ 第四个缺点，前备箱打开方式太原始太繁琐！像普通油车一样，在这里拉两下！注意，是两下！只拉一下打不开！但是还没完，里面还有个小盖子...我就...很无语=_=！智界R7的前备箱开启方式就很银杏化！ 第五个缺点，没有遮第五个缺点，没有遮阳帘！哎，您给的玻璃再好再隔热，那也不可能比一个遮阳帘更隔热防晒吧！反正全系不给！哪怕给你用变色天幕也不给遮阳帘！ 这五个缺点我都能接受，看你了。

【空间表现】 途昂最大优势，这价位除了揽境其他都比不了，第三排坐成年人也没问题，坐满7人后备箱也不小，比一些mpv，也是我买这车的最主要原因。 【驾驶感受】 可能因为车大，动力感觉比较弱，尽量买380的，说实话即使380我都觉得动力不太够。可能因为方向盘比较轻，低速时候虚位较大，高速时候指向精准。高速驾驶很稳，没有开船的感觉。悬挂偏硬，过凹凸不平的路面余震不断，特别的晃，过大的减速带或者走不平的路时候要注意放慢速度。隔音方面还不错，发动机声音和胎噪都处理的比较好。 【亮点配置】 车内配置中规中矩了，车机跟新能源汽车没法比，反应也比较慢，不过还好车机互联基本都支持。 【油耗】 油耗城市走走停停的得13个油上下，高速8个油 总的来说途昂还算好开。适合喜欢周末全家出行，自驾游的人，空间大该有的配置也有。不适合市区上下班代步使用，车子大不好停车，油耗也高。

【驾驶感受】新探险者的 10AT 变速箱调整后，在小开度油门下换挡平顺性提升，高速挡位燃油经济性更好，但中低速跟车和中高速脚上动作多时仍有轻微换挡冲击和顿挫。在高原平路动力储备足够，盘龙古道上标准模式超车费劲，运动模式响应快且收油后有转速保持，配合换挡拨片强制保持 D2 挡位可实现全扭矩输出。转弯半径仅 5.9 米，弯道灵活。下坡可用拨片换挡进行发动机制动。底盘方面，作为 2.1 吨硬核越野 SUV，用料厚道，前后悬为全铝合金下摆臂，操控灵动。昆仑巅峰版 18 英寸越野胎中低速下路面接缝传递明显，后轴跳动多，但在南疆乡村道路实用。速度快起来后舒适性好，悬挂能拉住车身。转向手感“福特”，随驾驶模式切换适应，油润且回正阻尼适中，纵置后驱架构让转向更灵活。全系新增 ANC 主动降噪，配合声学玻璃和密封降噪胶块，昆仑巅峰版噪音表现也不错，在中巴友谊公路 80 公里时速约 58、59 分贝。整体而言，新探险者在各方面表现出色，展现出福特在中大型 SUV 底盘调校上的深厚功力，若买普通版 20 英寸轮毂车型，舒适性预计更好。