点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.93分“良好”

提车行驶8000公里，感受如下：1.辅助驾驶开放程度低，看到朋友的小鹏可以做到城市内类似于脱手完全自驾确实很羡慕，红绿灯识别，红绿灯不需要车道线也可以转弯，高阶的辅助驾驶应该是现在电车卷的一个方向。虽然如销售所讲，陆续ota升级了打灯变道等辅助驾驶功能，但和一流的辅助驾驶水平还是颇有差距，希望能够尽快赶上啊，实在不行找华为合作啊，干嘛要自己硬憋呢；2.雨刷很奇怪，经常会出现咯吱咯吱的声音，原以为是太干和玻璃摩擦的声音，但是我是下雨的时候用的啊，不知道是个例还是什么，去朋友的修理店在雨刮器的转轴上摸了油才算是解决了。听到有车友也有反馈过，希望高合能看到问题，整车做工还说得过去，不能在雨刮器这里翻船啊；3.不太习惯迎宾模式，每次上车座椅没恢复过来我就要挂挡出发了，也可能是我急性子，等不到恢复，恢复要是能ota快一些就更好了，像门的开合速度可调节就行；4.冬季续航我开车喜欢急加重踩，560km标续，360km实跑，后面附上我的能耗图，感觉也算是中等偏上的表现，比我开小鹏实在的多。5.主屏幕为什么不可以做得更开放一些，像副驾瓶可以随意下载app，主屏要是也可以就行了，有时候想用网易云放歌还得用副驾瓶，主驾操作实在不方便，或者是ota把副驾屏的应用投在主屏也行，让一个人开车也可以更开放的适合不同车主。买高合不就图个个性化吗；6.不过驾驶感受真不错，这也是买高合的原因，实测80km时速左右急变道，入弯加速，侧倾抑制的真好，一点不像suv，100km时速过起伏路段反馈也很好，不会有多余的回弹，能贴地，就是上海还没下雪，想试一下后趋的雪地模式靠不靠谱

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.79分“良好”

提车也有一段时间了，说说自己的用车感受。 其实最开始我们首选就是一台家用的SUV，然后价格在40万以内，这款车其实刚好符合我们的需求，而且从品牌上来讲也了解到海外资本的投资，再加上青岛有这个后续扩大的一个规划，对于品牌的顾虑，我们也是在买车的时候就打消掉了。 确实从颜色到硬件到软件上来讲整车的话，这台车给我们感觉还是挺满意的，开起来比较舒服，然后静音效果不错，续航表现呢，从试驾的这个掉电情况来讲也不错啊，主要是还是外形比较好看。 高合硬件还是很靠谱的，丁老板本来合资车企干了30多年的，全是头部供应商供货的。硬件还是很好的，安全性没问题就很好了，尤其电池安全我完全不用担心。。车友说热失控这块，高合是前几年为数不多把电池热失控设计目标定为整包不起火的车企。这块的试验不通过，都不会量产。至今为止，咱们汽车电池的国标还是内部单体电芯热失控后整车开始报警后，电池包5分钟内不起火不爆炸。所以电池安全领先了很多的。 可玩性上，Port 我是推荐买那种支持投屏的设备连上去，可以自己研究研究。我就是连个游戏机玩，别的功能还没开发过充电的时候，基本就是两个人坐后排玩双人成行。。也可以通过尾箱的12v电源连ps5，一线通连switch很稳； 自动泊车就是坐在车里手心冒汗准备随时踩刹车，遥控泊车就是站在车旁边看似炫酷装逼，实则紧张兮兮； 翅膀确实好看。 车毕竟还是个代步工具，主要能开不坏，舒适感不错，其他都当送的。什么这个软件，那个软件我也不是很care。欧洲那些车都没高级自动驾驶，他们不也开的挺好。有人刚买第一台电车对这个期望太大了，期望越大就容易失望，其实我感觉开的还可以，虽然会遇到各方面小毛病。但是感觉瑕不掩瑜。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.71分“优秀”

高合HiPhi Y 使用感受分享 2023年7月15日发布当天大定，8月1号提车， 用车3000公里，来跟大家分享一下用车体验 。 一、情况介绍 为什么我会考虑购买高合Y？ 买高合主要原因有2点，一是车的颜值外观，二是厂家价格的稳定性，前面2款车一直没有官降，这个理由是不是很奇葩，虽然明知道是韭菜。 二、费用明细 全款落地价339000+6000保险费，可惜只有提车9000积分，其他什么都没有，据说是因为成本过高，才没有。提车仪式还是很棒的，仪式感满满的。 三、新车初体验（五颗星为满分） 1、续航充电：☆☆☆☆☆ 电池续航560，空调23度自动，按摩，听歌全开，市内动态续航420km，高速110km巡航380KM左右，高速120km巡航350KM左右，高速130km巡航300KM左右，家充0-100,8小时左右，快充0-80,1小时不到，80%后就慢了。 2、车机功能：☆☆☆☆☆ Y的车机做的非常优秀，从界面的简洁易懂易操作，就像操作一台手机，左滑退出，右滑快捷窗口，下拉菜单，说一下缺点的话，360影像的清晰度总感觉拉伸了不清晰，估计后面OTA更新之后就会好了。其他操作还是非常顺畅丝滑的。 3、乘储空间：☆☆☆☆☆ 储物：因为因为没选冰箱，车内储物够用，但是后备箱是相当的大，还有一个很大的前备箱。 乘坐空间：后排的乘坐空间表现非常优秀，因为飞机门的设计，让后排在三人乘坐时，中间位的乘客不会觉得头顶很矮，乘坐不舒适，这里给高合设计师点赞。 4、新车舒适性：☆☆☆☆☆ 异味：新车提到的时候，进入到车内，没有味道，高合Y散味道，那可是杠杠的，太阳底下，打开飞机门，晒晒更健康，味道也散发的快。 异响：所以从提车到现在，目前没发现过任何异响，颠簸路面也测试过，音响音量最大也没有发现共振的声音。 隔音：说到隔音非常棒，当然在行驶过程中时速超过130km时就有点胎噪了，减震调教得是偏运动，偏硬的感觉， 5、智能辅助：☆☆☆ 这是我唯一没给满分的项目，高合目前的辅助驾驶，虽然硬件都配备了，可是软件还非常落后，只能简单的车道保持和跟车，多么希望高合工程师抓紧OTA更新呀。据说很快了，看看什么时候也可以遥遥领先。 6、驾驶感受：☆☆☆☆☆ 高合Y的操控性我认为在新能源车里，是最棒的！底盘做的是相当扎实，加上百万级别都未配备的主动后轮转向，无论在高速行驶中的稳定，还是城市的调头转向，那就是只要你试过，都会觉得好。 5、品质和可靠性：☆☆☆☆☆ 总体来说，高合Y的品质和可靠性表现良好。在我使用的3000公里里，没有出现任何严重的质量问题。车辆的结构感和各个部件的装配都给人一种扎实的感觉。值得一提的是，高合Y在解决小问题上的反应速度非常迅速，厂家的客户服务也非常周到，给予了我很多帮助。 6、驾驶乐趣：☆☆☆☆☆ 高合Y的驾驶乐趣值得称赞。悬挂系统的调校使得它在弯道中的稳定性和操控性非常出色。而主动后轮转向系统则进一步提升了转向的准确性和反应速度，使驾驶更加灵活。我非常享受驾驶高合Y的过程，它给我带来了许多乐趣。 1、优点： - 外观和舒适性是我选择高合Y的首要因素。其飞机门外观让我印象深刻，座椅舒适性虽不及XX大沙发，但高合Y卓越的底盘控制令我非常满意。 - 高合Y的车机功能非常出色，界面简洁易用，流畅度堪比手机，堪称优秀。 2、缺点： - 辅助驾驶系统方面，高合Y的软件还相对落后，只能进行简单的并线和跟车功能。希望厂家尽快进行OTA更新，提供更多高级辅助驾驶功能。 3、建议： - 对于高合厂家，希望他们加快商城配件上架的速度，并提供更多选择，包括脚垫等常用配件。 - 强烈建议高合团队尽快进行OTA更新，提供更多高级辅助驾驶功能，以提升车辆的竞争力和用户体验。 总结： 综合评价来看，高合HiPhi Y是一款外观吸引人，性能出色并且充满驾驶乐趣的电动车。尽管在一些方面仍有改进的空间，但它的优点明显超过了缺点。相信随着后续的OTA更新和高合团队的不断努力，高合Y会越来越完善。我非常满意这次购买决策，推荐给那些对于外观、舒适性和驾驶乐趣有要求的消费者。希望我的使用分享对您有所帮助，如果您还有其他问题，我会尽力答复。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.21分“优秀”

提车21天了，开了2600公里。 总体感觉满意，下面简单说下各个方面。 外观:9.5/10 展翼门确实是帅，第一天提车开到公司楼下，立刻有人拍照。说实话，这两扇展翼门绝对值回票价。我不是说蔚来 ES6，小鹏G9还是极氪001，我是说在座的各位...... 我选的星驰银，很耐看，但是HiphiY车主很多人选了紫色，那个紫色的安全带确实够骚...... 驾控:8/10 90kmh过弯，车身丝毫没有侧倾，支撑感和抓地力很强，始终给我很强的信心，仿佛在跟我说你还可以更快一点入弯...... 切换到运动模式之后方向盘更重，虚位更小，动力响应更及时，城市路段用来并线换道非常丝滑，最重要的是，没有一些大SUV的晃动感，以及车头过去了屁股还没有过去的窘况，这个过去了就过去了，一点不拖泥带水。 CDC可变阻尼这个我倒是感觉一般，确实在速度起来之后(100kmh以上)，过坡过一些小的坑洼的时候，会让你感觉更爽，颠簸只要一下就结束，但是也少了那种路面直接的反馈，在我以90kmh过中环弯的时候，我有一瞬间感觉到我跟地面的联系消失了，完全失去了道路反馈的路感，这点说实话没我原来的斯巴鲁傲虎强。 后轮转向是非常赞的，这么大一车，掉头一把就过还是很爽的，大家有没有那种你刚刚掉头一半，前后车把你夹在路当中，你还得倒车再打一把方向盘的情况，hiphiY你不需要有这样的担忧，大胆的掉头，一把就得! 认真的说我觉得驾控上能超过HiphiY的就只有极氪001，极氪是真的硬桥硬马，运动模式下想怎么开怎么开(但人家本来就是个跨界车，猎装轿车)，SUV驾控要超过轿车还是不太可能的。跟HiphiY开起来感觉差不多的还有智己 LS7，这俩算是SUV里面驾控数的上来的(特斯拉ModelY底盘那个太硬了，不是很建议家庭用车选) 高速我来回开了400km，高速开起来很舒适，就那种放心开的感觉，这次因为路上车多，很少有120kmh的时候，总体感觉就是一正常的SUV，跟我的傲虎基本上没啥区别。 车机 8.5/10 说实话，该有的都有了。也没有比别人强的地方，勉强说的话，可编程的LED显示灯算一个，配合双闪有一些“警示”“行人优先”的可视化LED动画，如果停下来还可以播放一些编程的动画，算是一个有趣的加分项。锁车的时候还会显示一把锁上锁的动画，也算蛮有趣的了。 但是，这个车机跟华为一比就不够看了...... 遥遥领先在车机这块真的是遥遥领先，好用的不是一点点。HiphiY配的屏幕是很大，但是可以用来显示的内容不多，一个地图导航就占据了1/2的屏幕，剩下的可以排布的就真的很少了。 另外，我期待的可以安装的apps也很少，最想装的teams也没有，我因为工作的关系经常一边开车一边开teams网络会议，真的有迫切的需要可以安装teams，否则车里面那么多摄像头有什么意义呢? 另外一个加分项，我勉强归到车机里面是硕大的HUD抬头显示，这个非常方便，真的，用过的就知道多方便了...... 智驾 7/10 只有L2级别的辅助驾驶，能跟车，但是打方向灯不会自动变道(这种L2要你何用!)，路面一旦没画线就识别不出来道路，从南通回上海经过一个路口，有一段路面上没有画线，差点给我拐到往嘉定的转弯道上去。 附赠了一个激光雷达，目前也没看出来作用，只能期待后续的OTA能不能用上遥遥领先的智驾系统???(纯YY) 自动泊车也是类似的状况，有画线的停车位它没有问题，没有画线的停车位就抓瞎。(问界M5我试过没有画线的停车位也是可以顺利泊车的) 高合的车机和智驾真的不太能打...... 内饰我就不评价了，空间简单言之够用，后备箱很大!适合家庭使用。 简单言之，如果你不喜欢千篇一律的新能源SUV，如果你想选一个帅气的纯电SUV，如果你对驾控还是有那么一点要求，如果你希望有一个比较大的后备箱和前备箱空间，选高合没错!

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4分“优秀”

终于成为心心念念的高合车主了！ 从提车来说！整个流程都非常迅速，提前一天把能办的手续都办好了。去到交付中心就打打临牌，听交付“讲课”，学习功能的运用，学习功能要花费一些时间，最后听下来觉得只要学习几个基础功能就行，像场景卡这些设置，灯的编程可以后续在慢慢研究。服务群回复速度也很快，十几个人专门为我一个人服务，感觉挺重视早期用户的～ 提车后一个月开了900多公里，天天都开，但是每天都看不腻。对于我这样的超级颜控。“颜值”，是我买这台车最重要的原因之一！非常喜欢飞飞门，在所有门打开的那一刻，看到别人看这台车的目光，优越感满满，而且开出去完全不像30多万的车，身边的朋友都以为要五六十万的价位。包括车身侧面的线条，看着很硬朗，有棱角，显得大气。这个见仁见智啦，反正我不喜欢圆润的车型 “后轮转向”这也是我决定买他的第2个因素，讲真4米93米的长度，转弯掉头对于女孩子来说确实有点困难，特别是我这种车技很差的人～这个功能完全可以解决我的停车，倒车困难，以及一些很挤的路段，有了后轮转向直接可以一把过好吗！！！而且对开车简直信心满满了！ 空间也是我很满意的地方，因为我本人的比较喜欢SUV，蔚小理基本都看过，感觉车子都比较厚重，而且腿部空间也没有很充裕，Y就感觉刚刚合适。 我买的是560续航的精英版，感觉实际开起来有420左右吧，还是需要经常去充电，大概五天充一次吧～他们说单踏板模式能开更远，可那个模式真的想吐，顿挫感很强。如果续航能再高一点就好了。 必须要吐槽的就是这个车机的界面！！！好土！好像我上学时候用的安卓机...不过销售说后面会升级更改页面，希望改个好点的吧，不然这么科技的外观，配这么土的车机页面～不协调～ 哦对了，语音识别倒是很灵敏，还能识别出来坐在哪里的人喊的，挺好挺好。 整体来说～到目前为止～大部分感受都挺好的～里程焦虑嘛...我觉得就像用手机一样吧～用着用着就，没焦虑了哈哈哈～

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.93分“良好”

【购车经历】 家里有一辆油车了，想给老婆买一辆电车，就和老婆来周边的商场，正好路过高合的门店，老婆和孩子被外观吸引，进去销售也是比较蛮专业的，去介绍这样的一个品牌，以前不认识这个品牌，之后销售带我们试驾了两圈，我和老婆各开了一圈，发现不管是车况还是后轮转向以及自动驾驶都挺满意的，完全超乎了我对他的期待。其实当场是没有订车的，回去和老婆孩子一起沟通了以后，第二天才下定决心定的。 【乘坐体验】 乘坐起来就是试驾一路上有坑坑洼洼的地方，开过去也是没有太大起伏的，比较平缓，然后自己的腿还有身体都不是很拘束，后背还有座椅按摩，感觉不比按摩椅差，哈哈。马上天冷了，还有座椅加热。孩子坐在后面也是一直在说车子太酷了，比较喜欢，玩具放在后座，空间都很大。 【最不满意】 说到不满意的地方，可能就是发现车子有点长，然后老婆倒车不太方便，好在有自动泊车。因为提车才一个多月，其他目前还没有其他的不满意。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4分“优秀”

【购车经历】 交付细心教每一个功能 【驾驶感受】 全车开起来比较安静，没有异响，车速高的时候会有风声，可能是无边框车门的原因。 不用原配就有后轮转向，灵活拐弯，很多地方掉头都不用后退再进了。灵活！ 【续航】 续航比较满意，1度电能走5-6公里，76.6×5.5=421km 【动力表现】 我都是开经济模式，提速比较慢，但最省电，官方报6.9秒百公里，动力算一般般吧，但还好我对提速不是很在乎 【最不满意】 纯电车竟然没有送充电桩，后排座椅没有按摩。 【提车价格】 价格跟车身差不多，因为定的比较早，很多东西都是送的，不用加钱选配，只加了7千的轮毂，还有冰箱，音响不用加钱🥰🥰

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.71分“优秀”

提车等了一个多月，非常郁闷 开几天后挺多小惊喜的 语音功能非常不错，识别成功率百分之九十几 特别是昨天给到一个终身质保 还送了三万积分，早知道不花钱充3000的电卡，这三万分刚好够换了 我看网上很多喷高合的，有大部分不是真正的高和车主 下定之前还特意在车质网上看了一下，投诉的只有一个，这应该是因为销量低，车主少的原因吧 上一台车是威马，已经是差不多倒闭了，有次在江西没带车钥匙，让我老婆找顺风车专送车钥匙去江西，花了几百块 智能车真怕手机APP用不了 这个高合如果也有那一天的话，果断卖掉 用一天爽一天，不后悔 我这个标准续航810，正常高速，低速混合开，跑不到600，回老家跑长途也没续航焦虑，总的来说真挺满意的 朋友的宝马五系，奥迪a6，跟我这个感觉都不在一个层次上

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.07分“优秀”

外观没得说，特别是开门时。 内饰除了没有副驾手套箱，其他前排储物空间少外其他没问题。 配置这个价位该有的都有了，不该有的也有了。 空间前排没问题后排够用，后备箱超大。 续航标准版也就够城市代步，活动半径100公里左右。 智能化水平除了智能驾驶辅助不行，其他还行。 底盘驾驶和油车差不多，悬架滤震不错，隔音效果可以。没有开船的感觉。 保养周期是一年或两万公里。 我在昆明用车冬季和夏季的续航变化不大。而且高合的动态续航测算挺准的。 做为非家里的唯一车辆，选择纯电车就是做为日常通勤代步使用，不考虑长途驾驶。（超过400公里以上）电车优势明显，是低噪音，低振动，低成本，智能化。高合能满足我的出行需要。 首先这车我需要带小孩出行，后排需要放儿童座椅空间不能小，而且展翼门抱小孩上下车很方便。其次后备箱空间要大，需要能带小孩的推车还要有空间装载其他物品。再次车载冰箱温度范围-5-50摄氏度，夏天可以放冰淇淋，冬天可以热奶。带小孩非常实用。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.79分“优秀”

女生最感兴趣的一定是高颜值的外观，高合HiPhi Y的外观设计依旧保持了高合家族式的风格，宇宙战舰一样，世界小姐选美一样，在车上站直优雅下车。超长轴距、悬浮式、导流尾翼，拉伸整车的视觉长度，加上低顶车身、流线型车身以及性感上翘的尾部轮廓，极富未来感和科技感。4938mm的车长以及2950mm的轴距，作为一款大五座车型，其不仅拥有宽敞的驾乘空间，高颜值又实用。 高合HiPhi Y 座椅采用了Nappa全粒面真皮；实际感受座椅很柔软，包裹和支撑性都不错；前排主副驾座椅，标配12向电动调节、3档加热/通风/按摩功能、以及座椅记忆。后排座椅坐垫最厚处11.3厘米，最长处51.8厘米，对腿部、臀部和髋骨带来良好的支撑，整体触感柔软，支撑足够。后排座椅标配3档加热功能，2档靠背调节，舒适性天花板。超大前后行李厢让整车拉风又实用。 5块高清显示屏；12.3英寸全液晶仪表、22.9英寸高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜、17英寸OLED中控屏、15英寸高清副驾屏， 高合HiPhi Y是高合汽车第三款量产车型，定位科技豪华SUV，直接将展翼门的门槛拉低到了40万元以内，33.9万起售，是不是没想到？在我们心里高合怎么也是7、8十万的车，心痒痒了吧？那它续航分为560km、810km和765km。不仅看起来豪华，它其实配置上也是入门就是豪华，像全系后轮转向、Meridian等展翼门、豪华舒适座椅内饰，豪华车机体验，车机也全面OTA升级了，动力这部分，我虽然没有开过，但大家可以参考保时捷的后轮转向，它会让你的转弯半径更小（比mini小）、操控更灵活。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.29分“优秀”

【最满意】 高合HiPhi Y价格虽然走的不是性价比路线，但对配置和炫技的地方是很在意的。最令我关注的则是它的开门方式，全电动的，并且后门开启方式分为上下两截，对于一些身材高大的运动员上下车就特别友好了。 【乘坐体验】 相比它此前的两款新车，Y肯定是走量的车型，因此并没有为了造型牺牲内部的空间。在里面空间的宽敞程度和用料都是相当顶的，而且隔音性也很不错，乘坐足够舒适。 【续航】 续航最高能达到700+公里，这应该是量产纯电车型的天花板了，可以完全没有里程焦虑，但价格偏高，普通用户买最入门的续航就足够了。 【驾驶感受】 纯电动车，一般对动力方面都不用太担心，单电机峰值功率 247kW，峰值扭矩 410N.m，百公里加速 6.9 秒，电机爆发基本没有什么延迟，一脚电门下去速度就提起来了。 前双叉臂+后五连杆悬架结构、CIC 高合底盘集成控制、CDC 连续可变阻尼减振器、全速域主动后轮转向等等。在过烂路或者加速的时候，对于车身前俯后仰的抑制到位，不会给人眩晕感。