高合HiPhi Y内饰质感不错值得买吗_高合HiPhi Y怎么样

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.29分“优秀”

高合Y提车一个多月了，开了3千公里，整体是比较满意的，超出预期不少。 外观就不用多说了，展翼门很酷，细节方面全车外观都没有硬塑料之类的，大量使用了钢琴烤漆件，这点非常喜欢，高合的审美很在线。 内饰三块大屏，仪表盘不太用的上，因为hud可以显示几乎所有信息。中控是8155芯片+OLED屏，副驾屏是8250芯片+15寸宽屏大液晶很适合看电影。整体做工很不错，用料也可以，nappa皮，超纤绒顶配很有质感。 空间方面也不用担心，我身高181，5个座都不会顶头顶腿，后备箱快700L，还有85L的前备箱。最大的问题是储物空间，副驾没有手套箱，中央扶手下面是个冰箱，好在门板上空间还行。 操控是最满意的部分，四驱旗舰版的调教比其他后驱版避震会更硬，纵向支持和横向支持都很足，刹车有信心也线性，方向盘很轻但是指向特别准。 整体来说虽然性价比不算特别高，现在很多新能源品牌在降价，但是115度电+双电机+后轮转向+展翼门也是独一份的存在。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4分“优秀”

提车一个月了～和大家分享用车感受～ 先说续航，我脚法算比较温柔的，平均也就是17，8左右，在市内，再怎么在市内也够了，我特意不买长续航，因为就是市内代步。。长途没算过，我也就算是跑过一次短途，长途我开商务车，不愿意和别人在高速抢充电桩，不跟自己过不去。现在有的时候主要是掉电，不掉的话400+，不知道是什么原因，什么东西没关还是怎么，放在那，每天可能掉十几公里。 内饰的话，三块屏幕真的很好看，还有悬浮的把手 看起来很有设计感。还有内饰用料很良心的。因为家里有狗子，这方面我很在意的，关窗门闷了测十分钟，车内空气质量良好。测试下来，这个我也放心了。车车外观很好看线条很柔和，闺蜜们之前都没关注过电车的，也夸国产车越做越不错了。 开下来没有遇到什么大的问题，和我以前的mini比近光灯不是特别亮，偶尔有需要手动调的情况。 车友们很友好加热情，我们私下已经聚过好几次啦，官方组织的活动也都很丰富的。 老车主都说，高合的硬件一直是领先的，就是软件一言难尽，这个Y上我觉得挺流畅的，够用了就好。也可能是刚提车。 最近出了在车里唱歌的设备，唱歌隔音效果不知道怎么样 外面人经过听到会不会很尴尬。 售后没得说，各种服务都挺积极的，我也没额外花什么钱。我前两天另一个小车车出事故，都是高合帮忙到处理解决的，打电话 不管售后 销售、都是秒接，第一时间处理各种问题。 在选车的路上兜兜转转，最后还是选择了高合 希望高合越来越好，带给我们更多惊喜～ 我也会继续带着我的狗子去经历，去见识更多美景～

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.5分“优秀”

我和高合是在上海车展认识的，特别吸引我的首先是高合HiPhiZ，这个外观我很动心，在了解价格后果断放弃了，因为着实超出了我的购买能力，那个时候也没有特别想买电车，随着身边朋友换电车的人越来越多，我也逐渐想去了解，喜欢去试驾各种车型，在八月份试驾过HiPhiY之后决定买入。 首先外观方面无可挑剔，修长的车身配合着高合比较有特点的翅膀门让我无法拒绝 内饰方面也是很有质感的，可移动的机械臂，金属拉丝的面板，三联屏等等 配置就更不用多说了，标配即为高配，标配全速域的后轮转向，开起来真的很灵活，真的不敢相信这样一台近5米的车和大众Polo高尔夫的转弯半径一样，标配按摩通风加热，前双叉臂后五连杆更有采埃孚的CDC减震阻尼器，让这款车的操控和底盘调教远远超出了我的预期 在选择车的时候，我对空间有一个要求，轴距2900以上，后排座椅可以折叠，也就是说这台车我是需要在后排每天午休的，也要周末和家人一起去露营的，这台车都很满足我的需求 提车到现在快2个月，行驶了5000多公里，可以说这是我在苏州第二个家了，续航表现方面在苏州的冬天市区满电可以开440公里（动能回收最大）说真的我很满意这个续航了，我家里没有安装充电桩，一周充一次电完全没问题，每周末和家人去逛超市的时候就充好了，长途方面一次苏州到象山县的旅行，全程300公里高速，120-130码的车速，在我到达目的地之后表显续航还有110公里，也就是说高速他可以开到380公里（动能回收最大） 整体来说，这台车我喜欢，价格可以接受，我的需求他也都能满足，开完电车一段时间之后终于明白了为什么更多的人选择电车，因为油车是要车主去适应车，那么电车是在适应你的生活习惯，有人说电车会让你变得越来越懒，我会说为什么不呢，在我们日常花销中除了必需品之外都在购买服务，为什么不能让车子也服务于自己呢， 高合这个公司在我看来，研发很棒，设计很棒，服务也很棒，只不过老板不如人家会吹，是一个干实事的公司👍

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.86分“良好”

其实很早之前就接触过电动车，然后家里也有一辆特斯拉，所以其实对于电动车不陌生。 而且在北京充电条件还是非常方便。 关注高合其实是从两年前就开始看，但是那个时候价格我觉得这个性价比不是那么高，然后今年的新出发布之后呢，第一时间约了试驾，然后整体试驾感觉还是比较满意。 所以在发布会的七月份就定了车，然后等了差不多一个月的时间，整体还是比较满意的。 外观比较有个性，然后确实是有这种设计上的加分项，内饰的科技豪华感。 其实觉得比前两天的车都要好，但是确实感觉整体内饰的这个豪华感不是那么能足啊，整体续航表现中规中矩满电的话400公里左右。 悬挂的话其实还是稍微有一点点硬，但是人从整体硬件上来讲，性价比还是比较合适的。 驾驶感受呢，也不错，那这一点确实还是整体比较满意。 然后还有一个不太满意的地方，就是或者说可以提升的地方，还是整体软件的更新问题，包括这个操作界面的逻辑性以及菜单和二级菜单的这些布局，当然这些可以通过软件，然后后期升级，也是希望厂家能够加快这个迭代的速度流畅度跟副驾驶屏幕的流畅度还是很不错的。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.07分“优秀”

潮男大叔成为HiPhi Y首批车主 来谈谈近两个月的用车体验 因为家住黄浦区新天地附近，两年前就在湖滨道购物中心看到过高合HiPhi X。那天又偶然路过，销售跟我说是湖滨道店最后一天营业，晚上他们就挪车搬店到浦东嘉里城了，也提到了即将发布的Y，经过介绍，那天我和家人对于企业，品牌再到产品，都有了更深入的了解。后面在船厂门店试驾了x和z，感觉驾驶质感和内饰用料都非常不错，于是更加期待走向平价的Y。 7月15号我和夫人以及女儿女婿一起来高合门店看了HiPhi Y全球发布，当晚权益公布就预定了精英版。我自己是几十年的油车老司机，女儿也是奔驰GLC63车主。年轻的时候我喜欢骑摩托车，年纪大了退休之后老婆就不让骑了，还是觉得开车安全，但是内心还是希望自己做个与时俱进的人，我也非常乐于接受新事物，不想被时代淘汰，看着现在越来越流行的新能源电车，家人也商量着看时机合适就入手一辆玩玩。 我们全家人第一次购买电车就选择了高合。其实最主要的还是看中了高合独特的外形，平时最主要的用车场景就是偶尔带夫人出去兜兜风，买买菜啥的，偶尔也会开车去苏州玩一玩。同样都是三四十万的价格，只有高合看起来更贵气，更特别。 接下来是HiPhi Y各个方面的用车评价 首先关于内饰： 这个价位段内饰的用料做工带来的高级感和科技感已经完全不输同级别的油车。值得一提的是高合HiPhi Port拓展坞功能，自从换了高合之后孙子天天要求我去幼儿园接他放学，他坐在后排安安静静的看会儿ipad动画片，有时候也用小桌板吃点零食，到家 都不肯下车 关于空间：后备箱感觉太大了，对我来说没必要，而且俯仰可调的角度没有那么大，牺牲了一部分后排的腿部空间。 关于车内功能：五星好评！许多科技型配置比如磁吸悬浮模块，头枕扬声器等，处处都体现了设计师的巧思，实用性强，也很人性化。 用车近两月，因为家里没办法装充电桩，感觉平时充电还是不是特别方便的。只能去周边的超充站充电，还是有一定的不便利性。但是app上面会显示所有附近充电桩，推荐小桔充电，很多地方停车还是免费的。重点表扬高合app的ui设计界面，清晰明了，多种功能一应俱全，使用起来非常方便! 总体体验还是非常棒的，以后打算多多和家人们开y出去旅行，创造更多精彩时刻！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.5分“优秀”

我看纯电动车已一年有余，家里有台油车，也不急。今年晓得高合hiphiy将于7月上市，就一直等待。结果老婆第一眼看了实车就看中了。试驾了一次也没大问题，符合预期。 外观大气，开到大街上回头率高，虽然安了许多摄像头与雷达，也与车身浑为一体，个人喜欢前面，老婆喜欢尾灯，我觉得假如贯穿性更好。 内饰是我与老婆都觉得最好看的车，没有之一。浅紫内饰，浅色座椅，包裹性强，科技感突出，贯穿式三屏，中间大屏还可以前后移动，方便使用。音响用金属色点缀，也很耐看。而且用料也很好，感觉用心做车，新车的味道也不大，只有股淡淡的新车座位味道。 我买的最低配，当时新车发布时有权益，送了激光雷达及24喇叭英国之宝音响，自己为了娃儿选装了冰箱后背桌板及香氛，目前感觉选择正确，目前天气热，冰箱使用频率高，在外买了冷藏食品也不用担心变质。标配的后轮转向很有用，公司车库狭窄，也能一盘子进出及倒入车位，让他人羡慕。还有中控台磁吸也是黑科技，为了安全行驶，手机可以粘贴到上面，随时可以实时观看。 空间大，三个大人坐到后排座绰绰有余，腿部距离座位还有50公分。后备箱也很大，目前只放了一箱水，感觉就像大海里放了一叶扁舟。前引擎盖也可以放置一个大行李箱，后期旅游时再试。 因为自己还有个油车，买的电卡只是老婆上下班需要，续航买的最低的，目前每天上下班50公里，开空调音响冰箱情况下，耗电量每天10%，自购的充电桩，充电只到90%情况下，正好够用7天，电量至20%时再充电。后期开高速时再看续航情况。 智能化是我感觉最拉垮的方面，试驾了许多车，感觉高合目前没把重心放在智能化上，自动泊车不准，有两次要碰到障碍物了自己停了，都不知道如何调整，还没得自己倒车厉害。遥控泊车必须有人在车上，这个感觉不行，许多车都能够人在车下遥控，期望后期能够升级改进。 因为车子一直是我老婆开，电车有油车无法比拟的优点，如加速快。高合刹车也很灵敏，不像有些车刹车会回弹。虽然没有空气悬挂，但标配的稳定系统能够通过不平路段时，不比空气悬挂差，而且个人觉得还比有些具备悬挂的车平稳性更好，小孩及朋友坐在后面也没得头晕或想吐的时候。后轮转向，目前晓得的许多电车没有，这个是最大优势，高合车身长，许多调头路段也能一下子搞定。 总的来说，高合hiphiy买对了，老婆很喜欢，目前使用也很正常，随时智能化目前不行，但当初也没看重这个，至少生命是需要控制在自己手中的，也期待高合后期会把智能化做得更好。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.93分“良好”

【购车经历】 购车经历： 今年家里准备换个车，原来的老车也用了快五年的时间。身边的朋友也基本上换成了新能源，理想最多，朋友都推荐理想，然后去看了理想L7和L8，一眼看着觉得车挺大，然后配置蛮丰富的，试驾后觉得，舒适度还可以，滤震效果比较好。但媳妇觉得车比较大，还有身边朋友都在用理想，还是不想和别人一样！所以就想着多看看！正好在万象汇，想着就多看看其他新能源！极氪我是比较喜欢，特别试驾下来以后觉得操控感，还有车辆的调教，特别符合我的需求。但是老婆觉得这个车的外观有一种说不出的感觉，就是不太喜欢。后来看到有高合的摆展，最开始是被这个展翼门吸引，感觉高合都是在六七十万左右的价格，本来抱着好奇看一下，销售说是33.9万起步，觉得也在预算范围内，所以多研究了一下。老婆也比较喜欢，主要是紫色看上去很有质感，由于当时没有试驾车，当天没试驾成。重新与销售预约了试驾，隔了一周就去试驾了Y，觉得电车应该都差不多，SUV也没什么操控可言，但是试驾完了以后感觉这个车的调教不比轿车差，虽然这个车比卡宴长一点，但厂家为了操控，把车身稍微降低了一些。所以整体操作质感我觉得挺好，和001有得一拼。回去后研究了一下配置！虽然比001贵了4万左右，但后轮转向和冰箱，全车6个电动门是极氪加不了的，所以比较纠结，后面也咨询了搞电车的朋友，朋友也比较中肯的给了意见，和家里人商量后，也考虑到以后准备要宝宝，对空间有一定的要求，最终选择了Y选装了豪华套装。 初体验： 提车当天比较急，因为所有手续都提前办理完成，就是等临时牌照的时间比较长，回去后就直接停单位楼下。晚上吃完饭，就和爱人一起开出去磨合一下（电车好像不用磨合），由于现在全是屏幕，操作上还是不太习惯。特别是调后视镜的时候，一下子忘记了，就用语音直接调用出来。我觉得这个还满好，以后屏幕上找不到的功能，就直接呼叫语音。在停车场试了一下自动泊车和遥控车辆，特别自动泊车的时候，车辆设置的雷达探测范围太极限了，从车内看到，感觉会碰到柱子，我和我爱人在车内很紧张。不过还好，车能很标准的停进车位 。 同时也发现几个问题，第一就是倒车影像会扭曲画面，我以为是我的车出了问题，后面去车友群问了一下，好像大家都一样，好像是标定问题。另外OTA之前能不能车里发个教学视频 说明文字那么多文字，总是会有漏下的功能；最后就是蓝牙钥匙很烦啊 停在家门口去个厨房就解锁，回到客厅有锁上了

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.14分“优秀”

丐版➕7000的冰箱套装，星驰银➕烟云紫。 8月2日大定，8.30日提车，比预料的提前了十来天，在这个产能爬坡阶段算是比较满意了。 ①外观。一个字炫酷两个字叼。门厂的风格，不做赘述。 ②内饰。三块屏配合氛围灯，科技感确实拉满了。内饰做工精细，虽然没有选装nappa，但座椅材质也很亲肤。烟云紫在不同光线条件下呈现出不同的观感，有时像白色有时类似香芋色。 ③驾驶感受。这一点绝对好评。底盘的扎实程度是我没想到的，过坑洼没有任何拖泥带水的余震，细碎的震动又能过滤的很干净，过急弯时侧倾很小，和很多空悬底盘想必也完全不输。后轮转向绝了，掉头一把过，没有大车感，高速变道车身姿态稳得一批。方向盘指哪打哪，基本没有虚位。方向盘比较轻，即便是在运动模式，这一点希望可以给车主很多调节选项。真心觉得是炫酷的外观耽误了高合优秀的底盘素质，让人误以为它只是卖个门。希望以后能有些测评大V给出一些底盘拆解和驾驶测评吧，而不是整天说些开门关门。 ④隔音。这个是又一个惊喜。六扇门+无边框车门，很难不让人怀疑它的隔音性能。然而事实上即便速度上到了100风噪依然很小，同级中上水平。 ⑤续航。本人无激烈驾驶习惯，正常城市行驶，该超车超车、没有刻意节省的条件下，电耗可以低至15，当然也可以更高。高速没开过，暂不评论。 ⑥配置。前排座椅加热通风按摩，后排加热，HUD，流媒体后视镜，无边框后视镜，25扬声器...慢慢体验了。 说说缺点。 ①首先，车内储物的地方真的太少了，特别是选装冰箱以后，随手的东西不知道放哪，扶手箱下面的镂空也不大。手机无线充电位就一个，给车钥匙充电时手机不知道放哪。 ②后排座椅调节是手动的，不够高级。 ③副驾娱乐屏的app下载不是很顺手，让售后的小哥搞了挺久才帮忙下了几个app。 ④自动驾驶基本空白，目前只是堆了硬件，不知后续会直接用成熟方案还是坚持自研。只能等OTA了。 总结，是好车，在三四十万级别是有竞争力的。驾乘感受是亮点，却不见宣传；可以感受到丁磊来源于上汽的资源与技术积累。希望OTA后期能持续更新智能相关的推送，也希望高合的宣发能回归车子本身，打破大众对其华而不实的印象。销量就交给市场来检验吧。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.57分“优秀”

说起高合HiPhi Y，玩车妹第一下想起来就是它炫酷的外观造型，“飞天”展翼门造型，一开门就回头率满满，玩车妹前不久也在重庆有试驾过这台造型独特的HiPhi Y，对于它带来的整体感受还是很赞的。 【最满意】高合HiPhi Y的内饰豪华感与科技感并存，Nappa全粒面真皮座椅，触感更加细腻；搭载的英国之宝音响系统，全车25个扬声器，而且特别的时候主驾还会配备一个私密头枕音响，可以播报语音导航提醒，让你开车的时候一边听歌，一边听导航，互不影响。开车开累了在服务区休息的时候，还可以从中央扶手箱下方的6.4L冰箱里，拿出提前准备好的饮料，它有制冷和保温的多场景模式，还是蛮舒服的。 搭载的12.3英寸高清液晶仪表盘+22.9英寸高清彩色抬头显示，再配合上9.2英寸流媒体内后视镜和17英寸OLED中控屏，科技感拉满。主驾在开车的时候，副驾驶也不会闲着，副驾驶搭载了15英寸的高清屏，可以在旁边打游戏/看电影，内置高通QCS8250芯片，反应更迅速。而且还有HiPhi Port高合拓展坞，自带Type-C充电接口，支持便携拆装，可连接平板电脑、安装运动相机等等设备，让你的车内使用空间更丰富。 【续航】玩车妹进行的重庆——成都的续航挑战，驾驶的版本是810km，不过不是满电，到手的时候是665km的续航，车上坐了三个人，开了空调三挡风。 在重庆这种8D城市驾驶，车辆驾控方面肯定得有点东西才可以hold住，HiPhi Y搭载了蛮多的实用配置，比如搭载的正负5.4度的后轮主动转向，开起来的时候感觉方向盘都可以少打几圈，更方便掉头；底盘表现也很稳，搭配高合自研实时阻尼控制系统和采埃孚的CDC连续可变阻尼减振器，实现加速不抬头、制动不点头，可以让车辆适应不同的驾驶场景。Hiphi Y在高速上的加速能力也很迅速，会带来不错的推背感。 整段下来跑了350公里，续航由最开始的665km掉到了260km，掉了405km，总的来说打了86折，果然电池够大，续航实测表现不错。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.14分“优秀”

【最满意】 第一点，内饰做得很好很有质感，细节特别到位，车内的镀铬装饰件、大面积皮质包覆、真皮座椅都很高档，比同价位的合资豪华车要好很多，甚至比同价位的新势力车型也有优势。第二点，底盘料很足，调校也很不错，开起来很沉稳扎实，行驶质感很好，坐着也非常舒服。第三点，25个扬声器的英国之宝音响音质效果相当出色，是一个很加分的配置。 【最不满意】 虽然HiPhi Y的智驾硬件和功能性对比同级还小有优势，但是高速导航自动辅助驾驶功能和城市导航自动辅助驾驶功能的落地还是慢了一点。而在日常使用上，车内储物空间相对较小，放东西没那么方便。展翼门倒是很好用，方便后排进出，不过按键开门的方式比直接拉门多了一重步骤，感觉更不方便。 【驾驶感受】 HiPhi Y的动力数据放在当下这个电动时代并不炸裂。但好在HiPhi Y的动力输出控制，以及连续的中后程加速都有很棒的表现。加速踏板脚感很线性，动力回收的力度也很柔和，保留了加减速应有的节奏，也减少了乘坐的电动眩晕感。而在中后程加速上，HiPhi Y依然有着充沛的爆发力，并且在连续的极限提速中动力几乎不会出现衰减。 HiPhi Y车长接近5米，轴距接近3米，并不是高性能车的身材。不过在实际的驾驶过程中，HiPhi Y不仅有着很厚重的底盘质感，而且还有出人意料的敏捷性，悬架的响应和转向的响应都比较积极，有扎实的高级感但又不失轻盈姿态，甚至有点路特斯ELETRE的驾控味道在。当然，它操控性能并不极致，感受得出来是在营造一种运动与舒适的平衡，震动过滤和弹跳抑制也比较到位。 【车机体验】 HiPhi Y的智能座舱采用高通8155和高通QCS8250双芯片，屏幕则是12.3英寸全液晶仪表+17英寸OLED中控屏+15英寸副驾屏+22.9英寸彩色抬头显示+9.2英寸流媒体内后视镜，硬件属于同级上游水平。 屏幕的清晰度、分别率以及尺寸比例都很讲究，显示效果很棒。中控屏的操作也很流畅，而且操作逻辑上，高频和特色的设置和控制都可在一步/两步操作完成，便捷度极高。 中控屏搭载的HiPhi无级定位机械臂是高合的特色，使得中控屏方向可根据主驾座椅位置自动调节，还可以或通过方向盘、语音控制、手动、手势隔空控制进行调节，方便车内不同乘员按需观看屏幕，很实用。 可以自定义的场景模式比较有意思，可以根据个人需求将多个不同的功能整合在一个场景卡内，然后需要的时候点击一下屏幕场景卡片就可一键执行。而且因为支持最多30张场景卡，并且一张卡支持100个功能复合执行，组合场景非常非常多。 智能语音也支持全场景覆盖，涵盖车控、导航、多媒体、通讯等，并且有些车辆设置功能也可以通过语音控制来实现。加上独立四音区布局，同时支持连续对话，支持离线使用，智能语音交互体验也还是很不错的。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.71分“优秀”

日前，我们从高合汽车处获悉，旗下的第三款车型在前两天迎来了全球上市发售，新车名为高合HiPhi Y，其官方指导价为33.90万元到44.90万元，本次共推出了四款不同款式的车型，并且新车还有着超过800公里的超长续航表现，接下来我们就一起来分析分析这款新车吧。 作为高合旗下的第三款车型，新车定位为豪华中大型SUV车型，其整体的外观也是延续了家族式的设计风格，整体给人的感觉就是大气、前卫。先来看前脸部分，贯穿式的日间行车灯搭配异性的LED大灯，视觉效果非常的出众，充满了个性化的特征，而下格栅处还加入了蓝色饰条的点缀，进一步凸显其电动汽车的身份。 来到车身侧面，新车侧面最大的亮点在于搭载了旗下的第二代NT智能展翼门，其不仅展现出未来科技感，还拓展了更多生活应用场景，使其更为优雅与实用。此外新车在翼子板和B柱处，分别配备了摄像头和车顶上方激光雷达，为驾驶者带来安全便捷的体验。值得注意的是，新车的侧面腰线更为流畅，拥有0.24超低风阻系数，与之相搭配的，是新车根据车型不同提供20英寸和21英寸轮辋，并匹配倍耐力P ZERO系列轮胎。车尾部分，贯穿式的个性化灯带也是一大亮点，点亮之后极具辨识度。 在内饰设计布局方面，高合HiPhi Y的内饰也是极为豪华。中控台上配备了“都市天际线”三屏布局，包括12.3英寸全液晶仪表屏、17英寸OLED中控屏和15英寸高清副驾屏，加上双辐式多功能方向盘以及黑白撞色的内饰布局，营造出极为出众的科技氛围感和豪华感。 在空间上，新车的长宽高分别为4938*1958*1658毫米，轴距2950毫米，作为一款中大型SUV车型，并且还是纯电平台打造，新车前后排头部空间与腿部空间都非常的宽敞，并且后排双折叠桌板可供用户多场景办公娱乐需求。在辅助驾驶方面，新车配备由禾赛提供的激光雷达，并搭载31个辅助驾驶传感器，拥有支持高阶辅助驾驶功能的硬件基础。 动力方面，新车提供了不同驱动版本，其中双电机四驱版最大功率高达371千瓦，零百公里加速仅需4.7秒；后驱车型最大功率为247千瓦。续航方面，搭载弗迪76.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池和宁德时代115千瓦时三元锂电池两种电池组，CLTC工况续航里程分别为为560公里、765公里和810公里。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。