点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航智享版

4.33分“优秀”

【购车心路】 作为提车2个月的宁德时代工程师来说两句话： Icar03全系列电池都是宁德时代出品，这款电芯正好是组内兄弟的项目，当时刚研制出来便天天听组内兄弟夸夸而谈电芯能力多顶，质量管控多严苛，电芯界面，电池性能，热失控管理等等都是他们攻坚下来的关键一环，量产线上的工艺制程Input&Output一致性表现更是可圈可点。同时整车又是我最喜欢的方盒子造型，当时便埋下了等发售必须观望一手随时拿下的种子。幸运的是项目组兄弟为我留下来一个内部购名额，当时正在出差未看过实车的我果断交定金拿下。 【整车体验】 从六月底下定金到七月未曾看/摸过实车，心中迫切想体验的心压抑不住，趁着出差间隙抽出周六一下午到4s店体验了一波。非常满意的是4s店开拓了越野试驾路线，当驾驶30/40时速跑坎坷不平石子路几乎没啥颠簸感时，我心中舒了一口气，没买错！ 但最让我满意的还不仅是厚实的底盘和良好的底盘调教带来的应付颠簸路段轻松自如，当开始爬石子泥土大陡坡时，一眼看不到路头，全凭360指导也能轻松上坡的动力后，整个人对icar的信心达到顶峰，动力强劲，四驱嘎嘎猛不是说说而已，体验过真正的越野试驾路线才能切身体会什么叫性能小猛虎，。 续航方面由于方盒子造型风阻偏大，整体续航城区打8～9折，高速时速100~130㎞/h还能有个7折多，整体续航还是比较扎实的，智享版高速领航功能和自动泊车更是大赞，2个月跑了4千多公里全凭智能辅助替我分担大部分心力，智能辅助确实是非常满意的体验。整车体验下来可以说超出预期，不论是空间表现还是续航效果，辅助驾驶能力都是可圈可点！ 【用车建议】 1、整车后排放倒后露营过夜体验过一次，空调功能目前还不具备露营模式暂时比较不方便，希望厂家尽快更新OTA优化该项功能。 2、电池长寿命使用习惯，作为宁德时代工程师我的建议主要是：浅充浅放。整车平时充电尽量保持90%SOC电量即可，有长途需求最好小电流慢充到100%SOC电量，同时放电方面尽量不低于20-30%SOC电量以下 3、作为锂酸铁锂电池，电量与电芯电压强相关，特别是铁锂电池20%电量下电压偏低，不宜猛踩油门急加速，以免出现电芯能力供应不足，影响安全 如上，会不定时更新icar用车体验，作为宁德时代电芯工程师非常欢迎有购买电车的朋友们交流讨论，尽我个人专业方面为大家解答疑惑，感谢大家的支持鼓励🤓

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航智潮版

4.36分“优秀”

一、前言 手里搓着10万块，从23年笛子和星光插混价格大战到今年6月，看了大半年的车，从五菱星光、比亚迪秦p、起源a05一众插混车看到了星光纯电，带着家人去试驾了好几次，一开始我个人是比较倾向五菱星光的，9.98w的插混和10.89w的500km纯电都蛮吸引我，接着家人去试驾秦p和宋p后又觉得五菱内饰做工拉胯了，可纯电高配秦p和宋p价格已经来到13w左右超出预算不少，耐不住他们嫌弃星光内饰抵挡，我索性拉他们去了隔壁刚开的iCAR旗舰店，本来也是想着看看不买的，结果试驾完全家都被种草了，过炮弹坑那悬挂感觉比家里的特斯拉和唐都舒服多，方盒子酷造型➕优秀的底盘舒适感真的太爽了，逐渐对这台车感兴趣起来。 二、购车阶段 试驾：十分值得一提的是，因为我对续航十分敏感想市区+高速长距离试驾，销售也欣然接受了我的提议，陪着我从柳州跑高速到来宾，又跑了好一段城市道路（当然高速费和充电费用我自己出～），这是我从没想到的，这一点必须给柳州iCAR店一个大大的好评！当天具体测试的续航信息我也后续附图给大家参考（图4）这次试驾下来基本上对这台方盒子纯电的续航心里有了个谱，能满足我省内200km高速的需求，基本上打消了顾虑了。 同价位车型对比：这方面就没啥好说的了，星光510km、元p510km领先型、零跑C10，iCAR03，各有优劣，后面附上当时做的对比图大家自己看吧，综合考虑了续航、价格、样式各方面情况，在底盘和整车终身质保面前我们选择了iCAR03。（图5） 选款：感兴趣之后就是各种研究车型配置功能，以及和销售拉扯价格了。功能方面还是比较满意的，但可选配置在当时是比较尴尬，我很想要4驱的，但4驱入门版13.98w不能再加装任何包，我又想要6000块的L2智驾包，要不只能一步到位15.98w四驱+智驾都有了，要不就两驱12.98w+0.6智驾包，思前想后考虑到口袋问题，退而求其次选了后者（L2智驾在高速开真的很舒服）。 价格：价格这一块是拉扯了很久了的，5-6月份的时候价格还是比较坚挺的，因为我是全款也没啥地方可以优惠，全国各个地方经销商都问了个遍，当时广东那边是有些活动支持可以现金优惠5000，还有区补，后来谈了谈当地的经销商赠送了3k左右的礼品和保养，大差不差也就这样了。最后落地是车价+选装包+全险12.98w+0.6+0.45=14.03w 三、用车感受 7月1号提的车，到现在8月20号已经开了5800km了，有了纯电之后就到处玩，车子没有碰到担心的漏水或者异响问题，续航的话也在预期之内，上周还去贵州玩了一圈大概有1350km这样，只花了了260块充电不得不说是真的省，回头会单独写几篇关于续航以及具体用车的跟大家分享，车无完车，祝大家都买到自己心仪车吧！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.08分“良好”

提车也有一个月了，充了四次电，总结一下用车感受吧！总共之下几点 一，外观，这个车外观真的是打但我的心坎上了，方格子造型结合现代科技感，开出去朋友都觉得这是大几十万的车 二，内饰方面，简洁大方，没有很多看不懂的各种按键(不过实体按键太少了，我感觉应该多个空调旋钮更好点)，而且储物方面也有很多的空间，唯一一点我不喜欢的就是后备箱下层和中空台没有与扶手箱链接感觉怪怪的 三，做工用料方面，全车铝合金，底盘扎实，大轮毂，因为以前开的是轿车，到手前两天还不习惯视角，有过两次碰底盘，我都怕把电池包碰坏了，因为我没有装护甲，结果升起来看完全没问题，而且电池包的原厂护板都是铝合金的，完全没有任何问题 下面的就是我觉得不好的地方 一，车机方面，我是四驱的8155芯片，虽然没遇到过卡死的情况，但是感觉操作还是有顿挫感，而且不跟手，特别还有就是车机只能用华为的hicar让我真的头疼，因为本身自带软件就少，又不能用其他手机链接，基本等于车机娱乐功能没有，完全没得可玩性，顶多算个显示屏 二，就是车内异响的问题，我到现在都没找到当地异响在那个位置，就想是塑料纸摩擦的声音，有时候真的难受的要命，必须放歌才能听不到 三，最后一个要吐槽的就是续航的，真的是打折严重，四驱7-8折左右，高速5五折，而且风噪很大，出远门难受的要死，两百公里就要停车充电半小时，高速充电又贵，节假日排队也要等

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 购车经历从4s店看车到下定，经历了一个月时间，从7月初最早了解到该车型和价格，到后面出了点小插曲，因为后续出了很多配置车型和选装包取消的情况。😅应该大家都发现了一下子原本打算订车的时候突然没有选装包可选择的。去了4s店才发现厂家更新的比较突然。但是奈何03车子的产品是好产品。这个价位该有的都有了，不该有的基本上也都有了。 【驾驶感受】 从操控性可以说基本上的L2辅助驾驶都有了但是车款放在这里1.91米的车宽，真的很宽马路上基本上就是在道路的正中央一直开，还好有道理保持的辅助驾驶很不错。 【乘坐体验】 基本上非常安静，除了适当的胎噪。因为上一辆车是老款桑塔纳志俊，也是一款神车开过来的。但是因为工作生活原因平常经常开车所以一直外出很频繁，所以换了电车。原来的桑塔纳就够吵的现在的就很不错 【续航】 续航方面，icar03的电池是65度电比modelY的基本续航电池都大，从设计上可以看出来诚意十足，况且小方盒的风阻仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱。在下定前就想清楚了，而且本身电车的续航就有打折的情况。目前开下来基本上8折。偶尔超车的情况下，动力也足够而且电车，也不怎么跑高速的。目前使用场景定位就是城市市区。偶尔短途续航也可以做到1:1。 【空间表现】 内部空间基本上可以做到五个人很空的情况，但可能和身高也有关联，本人1.7米并不是非常高南方人。后排可以放平放倒，目前还没去车床旅游过，以后评价但是很不错基本上很满足。 【亮点配置】 从综合性价比还有硬件参数，驾驶体验来说，这个车已经是一个非常好的产品了。除了车机设计的缺陷，一些tx系软件使用都需要充钱开会员。咱也不说什么反正只是个交通工具。目的是为了节约成本，节流第一。 【最不满意】 最大的不满意还是来自于车机设计与开发。目前的基本界面以及足够作为交通工具汽车的使用。但是从野营露营，车床露营的角度来说，这个车非常的缺乏娱乐性，而且车机软件少，现在现有的车机娱乐软件还要求花钱开通会员 ，熟悉的味道熟悉的记忆，还有那熟悉的工艺，xt哈哈哈。 还有那最最重要的，百公里电耗没有显示，也找不到，不过一直有excel记录之前燃油车的油耗习惯，目前电车也开始计算油耗了，主要计算百公里平均花费。 而且而且如果没有百公里电耗，完全不知道自己的脚法，在当前启动车程的百公里电耗情况如何。 希望可以在9月的ota升级中，在总体Ui设计界面不改变的情况下，大大改进这些内容，因为从03T的车机中可以看到多了特别多的应用和小程序。说实话让本03车主非常羡慕呀…………

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.17分“优秀”

由于上班距离较远，来回要80㎞，所以一开始在选购车辆时就只考虑纯电，而且纯电续航要长，能耗也不能拉胯，其他车无奈要么续航不够500，空间小，要么需要加价选长续航高配，低配的一些实用配置确实没有。而且当时的销售态度也确实敷衍，价格也不给优惠。然后朋友就推荐了I car03， 最满意的是续航足够，空间大，两驱长续航配置该有的都有，尤其底盘驾驶感受明显好的多，市区代步足够。所以试驾完直接就交定金确定买了。 1、外观 外观确实引目，当时5月份刚开出4s店去上牌，就有司机并行，给我打招呼问配置，问价格，到现在9月份停车到路边，还偶尔有人围着查看，就是跑高速风噪会大一些，我觉得是因为低速的时候静音太好了，所以觉得明显，其实和朋友的油车噪音差不多。 2、内饰空间 内饰上有白色和绿色，还是喜欢黑绿配色，比较耐看，前排座椅包裹性很好，头枕部分也比较合理，不过该说不说，后排座椅如果能稍微可以调整一下角度就可以了，长时间乘坐会有点累。国产的内饰目前确实做的还是不错的。 这个车后排座椅下方有长1.2的储物空间，后面有小书包，非常方便我装钓鱼装备，尤其是小书包可以装钓完鱼的有味道的装备。后备箱我试过可以一次装四个大行李箱，因为高度高一些。平时装露营设备也完全没问题。 3、动力续航 纯电车动力上在市区足够了，0-50只需要3秒多，起步超车完全没问题，油门加速也跟脚??，两驱的电机是后置，还是比较合理有良心。 目前四个多月，跑了11500公里了，90%都是市区快速路，跑60-80左右，两驱长续航501㎞电池有65.7度，快充功率能达到80千瓦，我经常从15%充到100%，只需要1小时10分左右，也是比较满意的。当然了我的脚法比较温柔，用的是自定义模式，油门标准，动能回收高，不喜欢节能模式，松油门拖曳感太强，减速太快，需要经常松油门踩油门，反而更不节能了。 4、安全 03的卖点就是全铝车身，也看了很多车评人的拆车视频，和暴力测试，车身和电池都比较安全，尤其全铝车身不担心遇水腐蚀生锈，看到有视频后面小书包都能把别人前保险杠撞凹，小书包都没事?，对安全这一块还是比较满意的。 5、科技配置 两驱版本使用的是6155芯片，应该是这个车最大的短板了，尤其车机部分体现不出科技智能，目前开车导航听歌，语音助手方面，日常使用还是没问题的，听说开发团队换了，四季度会进行大更新，使用全新的车机界面，期待能更科技一点，不然白瞎了这么大的屏幕。 总体使用上非常满意，最满意的还是底盘，该说不说，相同试驾路面，比筷子悬挂强的多。唯一心疼流泪的就是没搞到国补两万，不然可以买四驱版➕选装包了。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航智驾版

4.29分“优秀”

1.这款方盒子在纯电这个区间还是没有对手的，颜值担当 2.内饰去掉半颗星是觉得味道有点大，得好好晒一晒放一放。之前定的白色遥遥无期，就改了绿色内饰，整体绿色也不突兀，暗金色边框恰到好处，还有尖叫扶手，你懂的。如果像要出的v23一样多一些拓展位置的话可玩性就更强了 3.配置还得在这个价位比，也是上流水准，可以没加个流媒体后视镜，本人从17年的魏派vv5，到22款坦克500v6，都是有流媒体后视镜。用上就离不开了，爱不释手，用了的才知道它的好。别杠，杠就是你对?， 4.空间方面我最多是两个人，所以前排空间绝对够用，16.98的车是有主副驾推托的，多一万块不白花。方盒子会让你感觉不压抑，开完方盒子再开轿车感觉A柱距离太近，很难受 5.续航整体还好，毕竟开电车还是为了爽，加速快必须得体验。从坦克500v6百公里18个95的油到电车，怎么都比油车便宜哈哈。 6.智能化方面还得加强，车机有点傻虽然是8155。傻车机也好，每次OTA升级都有点惊喜，也能让我有点期待。再说了这个价位还要啥自行车。就看大疆的双目纯视觉以后好不好用了，本人特别爱使用智驾，就看车够不够老司机了。希望开放不用记忆的城市领航。 7.驾驶感受还是不错，整体悬挂不是特别软，但是要比轿车舒适不少，也不用太担心磕底盘。前后杠都是大塑料，主打一个随便撞，随便换。嘎嘎便宜，感觉旧了就换。不喜欢了以后改装个金属的，谁碰咱都得掂量掂量

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.29分“优秀”

【外观】 今年二月份刷到发布会的时候，眼前一亮，这不就是梦中情车吗？外观方正有一点凶又有一点萌，而且尺寸不算太大，个人很讨厌大长屁股，很难操控。外观明明很猛，但前脸的i灯和小书包的i无不体验出乖的感觉，原来i是mbti的i，i人开i车，简直为我量身定做。而且小书包的设计就很有个性，车身我选了银色，现实看很有金属的质感，最重要的是耐脏耐脏耐脏！ tips:提车以后建议加装挡泥板，尤其是内衬挡泥板，很重要。 【配置】 我开车场景主要是城市，每个月会跑两到三次省道去县里，因为地域的原因，我这里每年冬天都会下超级超级超级大的雪，所以直接上了四驱，不是因为雪多，只在城市里跑的话，其实两驱性价比最高。 【空间】 车子的储物空间很多，中央旋钮的下方是一个巨大的空间，可以放好多鸡零狗碎的东西，拿起来也很方便。中央扶手箱还是带空调口的，可以放冷饮。 【续航】 我开了两年多的电车了，对续航方面我个人认为比较有发言权。电车的续航跟脚法有天大的关系，起步轻踩，合理使用动能回收对续航影响很大，可以关注一下瞬时功率这个参数，我一般除了超车会把瞬时功率提到30-40，正常情况下，控制在20以内。续航我跑了四五次省道，开着空调速度90左右能到9折，非常稳定，高速我哥开过一次顶着120跑的差不多6折左右，有时间我自己去跑一次再试试。正常上下班在城市里开就是1-1了，这个续航我是非常满意的。当然冬天续航肯定会再打折，这个我已经做好了心理预期，电车的通病，无解。 【车机】 凭良心说，非常一般，车机不能下载想要的app只能用自带的，我就喜欢百度和网易云，一个也没有😂，自动雨刷也有问题，有的时候下的大它反而刮的慢，我现在基本不开自动雨刷，都是语音或者手动控制了。这个希望后期能给解决。听说九月份能给加carplay，本人非常期待。 最后说说驾驶感受，用一个词形容，就是沉稳。试过两次大暴雨的天气下开车，过有积水弯的路，能感觉到抓地力很稳，一点不漂，满满的安全感，期待冬天下雪的时候，再看看驾驶感如何。 续航方面，我开了两年多的电车了，对续航方面我个人认为比较有发言权。电车的续航跟脚法有天大的关系，起步轻踩，合理使用动能回收对续航影响很大，可以关注一下瞬时功率这个参数，我一般除了超车会把瞬时功率提到30-40，正常情况下，控制在20以内。续航我跑了四五次省道，开着空调速度90左右能到9折，非常稳定，高速我哥开过一次顶着120跑的差不多6折左右，有时间我自己去跑一次再试试。正常上下班在城市里开就是1-1了，这个续航我是非常满意的。当然冬天续航肯定会再打折，这个我已经做好了心理预期，电车的通病，无解。 智能化方面，凭良心说，非常一般，车机不能下载想要的app只能用自带的，我就喜欢百度和网易云，一个也没有😂，自动雨刷也有问题，我基本不开自动都是语音或者手动控制了。这个希望后期能给解决。听说九月份能给加carplay，本人非常期待。 最后说说驾驶感受，用一个词形容，就是沉稳。试过两次大暴雨的天气下开车，过有积水弯的路，能感觉到抓地力很稳，一点不漂，满满的安全感，期待冬天下雪的时候，再看看驾驶感如何。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

3.71分“良好”

【购车经历】 在确定要买一辆电车接替家里油车的通勤地位时，我就陆陆续续看了不少车！也试驾了不少，银河L7、启源A07、秦P ev 海豚ev 荣威，名爵、看了不少！但不是超预算就是外观不喜欢！本来是看好东风的奕派007，我们本地没有店，安排了时间去西安试驾，试开了之后非常的幻灭！之后就在西安辗转了好几家店，看到了icar03经过试驾，感觉无论外观还是配置都很符合我的胃口😄，便果断下定！虽然提车过程稍有波折，但并不影响我对这辆车的喜爱！终于在28号把他开回了家！😄😄😄 【提车价格】 裸车15.98+保险0.7+贴膜脚垫0.13（4s送的太差我没要）-0.3西安地补（已申请暂时没拿到）-1车厂补贴（还在补手续暂时没拿到） 【驾驶感受】 已经开了500多公里了，从西安开回家全程270公里，高速城市道路给我的感觉就是，这辆车的机械素质，底盘调校都是极其优质的！同价位里没有能和它相提并论的！开起来很舒服，双电机的加持下，你会感受到他充沛的动力！过坑过坎，悬挂系统不会让你感受到车身有任何多余的动作。 【续航】 直观感受，它很费电！500续航实际高速能到300左右！城市通勤能跑400左右！就已经很不错了！因为我自己充电很方便，所以对我来说并不在意！ 【最不满意】 车机设计的太傻逼了，那个大傻春设计的？手套箱没有实体按键，要开只能点屏幕… 后视镜调节没按键，要调整，点屏幕再调节… 语音唤醒车机信号差一点，它就是智障！从没车机网的地方，开到有车机网的地方，不重启你就永远不会自己联网！ 以上就用我对这辆车现阶段的感受！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.5分“优秀”

iCAR 03的方盒子外形与多变的大空间结合到一起，全铝车身在行驶过程中，即便是遇到坑洼路段底盘与减震系统也表现得相当出色。现周末出游时驾驶着它，无论是穿梭于城市街道还是驰骋在乡间小路，都能感受到它带来的愉悦与舒适。 【最满意】1、全铝车身，方盒子设计简直太帅啦，开出去回头率爆表； 2、底盘扎实，转弯的时候一点都不飘，满满的重量感，安全感十足。 【不满意】1、雨感器问题：雨感器完全无逻辑，没雨的时候会快刮，反而大雨的时候慢刮； 2、车机流畅性不出色，还有很多地方需要改进。 【外观+内饰】外观帅呆了!!我选择的是不焦虑，在太阳光下看是很高级的墨绿色。尾部的小书包，造型和实用兼具在路上妥要的显眼包，颇具个性，必须给设计师加鸡腿。 至于内饰，我的是不焦虑配绿野仙踪内饰，真的太赞了!厂家在用料做工方面还是很舍得的，不会有重重的塑料感，座椅舒适度也还可以，10多w的车就能有全景天窗和皮质座椅我很满足了! 【驾驶感受】1、纯电车，不存在发动机噪音，驾驶进程颇为安静惬意，高速行驶时会有部分风噪，然而开启音乐后几乎难以察觉； 2、加速性能卓越，满满的推背感。底盘调教具备出色的韧性，抑制侧倾能力较好； 3、在大幅度的起伏路段，如沙井盖、路面接维等的过渡干净利落，操控灵活自如。4、四驱版有多种驾驶模式，涵盖节能、舒适、运动、自定义、沙地等全路况，我个人平日常用的是节能和舒适这两种模式，节能模式能耗最低，动能回收最强;舒适模式适合日常驾驶。 【续航】472km的版本，实际续航只有350多点，如在高速会更少。但我主要用来通勤和周末自驾游，对电需求没有焦虑。而且家充三毛不到，感觉用车不花钱一样，太香了！ 【智能化】车机总体还行，该有的功能都不缺，但是容易出现bug，比如导航会卡顿、空调突然失控、听歌的时候容易自动切换等。但听说技术部门已经在努力优化系统了，icar03会越来越好的!

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.57分“优秀”

首先来聊一下这个车的外观，购入此车主要是为了媳妇儿以后上下班代步使用，当到4S店后真的被它的外观所吸引，买它的欲望直接干到百分之五十。内饰方面全车仿皮座椅，大台为塑料软包材质，很有质感。配置可以说在十五六万这个价位已经拉满，12个燕飞利仕扬声器，对于我这种对音响要求不高的人来说音效已经非常好了，座椅加热和方向盘加热冬季对女士非常友好，虽然会比较耗电，但家充谷电三毛一的电价，想想真的非常的香。此外我还加装了3000元的选装包，多了主驾座椅通风和按摩，这个功能真的非常好，夏天屁股后背不会闷热出汗，按摩力度有三档不是震动的那种，下班路上按摩一开小风一吹无比惬意。空间方面，车长虽然只有4.4米，轴距只有2715mm但是内部空间还挺大的，我闺女1米24的身高可以在后排站直。但是这里有一点真的需要吐槽一下，这车的储物空间设计的太少了，太不合理了。官方引以为傲的水晶旋钮占据了大片空间。智能化方面车内几乎没有实体按键，主打一个能动嘴就不能让你动手！如果是有不太熟悉的人同时乘车的话感觉自己好傻。续航方面，夏季城区道路基本上可以一比一，但是高速的话就要打对折了。考虑到四驱和方盒子造型，这个能耗也能理解。最后聊一下让我下定决心买它的最后百分之五十，这个价位能买到全铝笼式车身，四驱，独立悬架，宁德时代电池，纯平底盘+较高的离地间隙，还有就是他的动力，即使到了120km，你还有需要提速依然很猛，没有电车高速软绵绵的感觉。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.13分“良好”

可以说是低配，车的味道很大，车机不能第三方软件，也没有华为以外的互联，后备箱空间并不算大，高速续航没跑过，但是懂得都懂，城市续航九成左右，底盘质感很好，舒适模式方向盘低速很轻，而且低速虚位有点多，速度上去一些开起来就舒服了，要是之前开的油车，换过来开这个会开的比较容易适应，电门用的风琴式的，我不太喜欢，导航语音不能换好像，我没找到更换的地方，车机功能很少，只能用一个腾讯的音乐软件，要不然只能蓝牙或者usb之类的，接下来说优点，底盘开着很舒服，小一点的坎完全不怕，外形好看，不管是车外还是车仓内的用料都扎实，不会像本田一下可以把门捏动，双层夹胶玻璃的隔音做的也不错，内饰做的我也挺喜欢的，但是我这低配的没有氛围灯，水杯架那里用的是防滑材料，不是用的弹簧夹住杯子，放的时候不好放，然后前排有一个隐藏小挂钩可以挂奶茶之类的，化妆镜主副驾都带了灯，这点可以，在我驾驶位正常驾驶姿势的时候，后排的空间也很充裕，不过这是基于我170甚至不到170的身高，180以上的就不知道了，后排可以放到纯平，后排的坐垫往前拉出来，再放倒后排，这个设计还是有花心思的，由于我在广东，并且回老家也只有两百多公里，对续航并没有太多的需求，所以这款车对我来说是瑕不掩瑜的，还是很喜欢的。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.43分“优秀”

外观:只能说萝卜白菜，各有所爱哈哈，全车i元素颇多，品牌标记深入骨髓，方盒造型棱角分明。我是比较喜欢(做了很久的思想工作，老婆大人才同意买的)，提醒各位小伙伴，一定要注意家庭和睦，不能因为消费导致家庭矛盾。 内饰:符合当下设计主流趋势，仪表小而精致，大屏操作流畅，怀档操作简单方便。不大的车身尺寸，内部空间确实是可圈可点，这个一定要点个赞。就是座椅尺寸不大，而且稍微有点硬，如果座椅长度尺寸再大一些，宽度再宽一些，包裹性会更好一点，是不是有点贪得无厌了,😃。毕竟车身尺寸在那摆着。 颜色:不焦虑(墨绿色)，也是全家总动员最终选择的结果，用我闺女的话说就是阳光下看着是墨绿色，光线不好时看着就是黑色，用一台车的价格买来了两辆车的视觉效果。 动力:我买的是501四驱次顶配(话说作为一名有着12年驾龄的老司机，对大疆智驾版的需求确实不大，毕竟银子是自己的哈)，前后双电机，四轮驱动，那动力真的是随叫随到，没有哪怕是一丝丝的犹豫。路上超车，只要感觉过得去，咱的icar03就真过得去。不像我的老款瑞虎八，每次超车前，都要目测一下前后左右的车间距，心里想着踩下油门后到底能不能过的去。icar03超车的感觉那叫一个丝滑，那真是一个柔顺，借用德芙巧克力的广告语:此刻尽享丝滑。 底盘:虽然没有开过太好的车，但是这个底盘绝对不会让你失望，整体感觉还是非常不错的，如果说有不尽如人意的地方，那就是刹车了，感觉刹车不够线性，不是那种踩下多少踏板有多少制动力的效果，我的这个车，刹车踏板稍微踩下去不大的行程，刹车力巨大，刹车平顺性还有待提高，也许是还没有适应的原因吧，还有一点就是刹车踏板有稍稍的回弹，有那种不跟脚的感觉。(ps:我的老款瑞虎八刹车就比较线性，踩多少就有多少刹车力) 续航:说起续航能力，还是感觉差点点意思，慢充充满(家有7.7kw慢充桩)显示501km，然后就是上车就开空调，路上随便开，基本上可以续航300公里左右。下次再充满电，我准备稍微温柔点开，看看能不能达到400公里。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

3.86分“良好”

我的两驱长续航＋3000悦潮+6000智潮 【购车经历】 在南宁icar4S店买的，订车到车子到店花了1个月，6月底订，7月底到，8月初提的车，前后就价格沟通很多次，把报废补贴都等没了，最不爽的就是没能享受到报废补贴，车子生产时间太长了，提车没啥仪式感，销售的拍照技术也一般般，还没自己拍得好。 【提车价格】 提车现金优惠5000，厂家置换补贴5000元，APP定金2000，线下定金5000，首付2.7W，5年贷10万，月供1917。上牌费500元，保险4600。送了脚垫，露营桌椅。 【驾驶感受】 我只用舒适模式，不喜欢动能回收（油车的驾驶习惯，利用惯性开车其实比动能回收还要省电，而且踩刹车时都会回收动能的） 高速驾驶体验：确实比其他车子耗电高，毕竟方盒子风阻摆在这里。跑了几次高速测下来，开定速110左右是速度和油耗性价比最优解之一，而且风燥也没那么大声，用智驾开比自己脚踩省电。 市区驾驶体验：续航基本上很多人都一样，不是大力出奇迹，跑八九折很正常。 底盘这块没得说，大家都说好，我补充一点就是转弯侧倾控制得很好，而且过弯也有自信。 【最不满意】 网友反馈的车内异响，雨刮异响，天窗脱胶，漏水暂时没发现。不满意的是 一是生产太长时间，导致错过了报废补贴； 二是L2驾驶时方向盘抓握检测不是很灵敏，老是提示没抓方向盘； 三是车机系统真的很烂（我的是8155芯片），蓝牙听歌都不显示歌词，不能有线链接switch打电玩，没有驻车露营模式，看个视频和听个歌都要会员，还不给自己安装APP看免费的，麦克风还要专门买官网定制的（价格偏贵），要不然自带的K歌APP不识别，自己插上U盘播放的视频还要打开文件管理器才能播放，连个基本的视频都没有，还不能后台听，切出来看导航就给视频关了，总之这车机8155的芯片比不上一台千元手机来得智能； 四是选装带的行车记录仪要自己买内存卡； 五是实体按键太少，用语音助手操作是可以替代，但问题是语音助手是智障，语音识别不清晰，唤出反应比其他牌子慢个1秒，没有那种随叫随到的感觉； 六是。。。。。。暂时想到这些，心里感觉还有好多。 总的来说大问题目前没有，小问题是一大堆，配不上年轻人的第一台车这句话。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.57分“优秀”

【最不满意】 车内的两块屏幕亮度不能随着环境自适应调节，有时候白天一进地库，两块屏幕亮的特别的刺眼。 【购车经历】 之前家里有两辆油车，由于这两年油价飞涨，每个月的油费支出比较多。随着这两年国产新能源汽车的崛起，国产电车的质量越来越好，价格也越来越实惠，所以想着卖掉一辆油车置换一辆新能源纯电汽车，这样每个月的油费就可以省下不少了。所以换电车这个念头从今年过了春节后就提上了议程。首先确定需求，只买纯电车型不买增程或混动的；只买国产老牌车企品牌，新势力不考虑；安全性要好。我买电车就是用来城市代代步，不会用来跑长途，所以续航不是特别在意，然后预算的话是十几万。太便宜的感觉安全性不够，车子也太小；太贵的水分太大，这两年电车降价特别厉害，本来就是买了省油费的，可能省下的油费远远抵不过车子的降价速度。需求确定好了那接下来就是选车了。由于之前的油车都是SUV，感觉视野比较好，坐姿也舒服，所以这次准备买个纯电的SUV。等到在汽车APP逛了一圈看下来也就没几个满足要求的。进入备选范围的只有比亚迪的宋EV和奇瑞的iCAR03这两款车了。比亚迪的宋EV去附近的展厅看了车，没有试驾，感觉样子还行，但是比亚迪的强项是它的DMI的技术，宋EV的话不是纯电平台，属于油改电车型，这一点就让我基本pass了。接下来重点说说奇瑞的iCAR03，这款车其实去年年底刚发布的时候就知道了，只是当时并没有换电车的打算，所以也没有太多的关注。真正关注的时候是2.28日正式上市的时候，价格一下子比预售价优惠了2万，感觉诚意满满。但是由于那阵子工作比较忙，一直没有时间去4S店试驾。一直等到3月下旬才和另外一个想换车的朋友去4S店试驾了一下，实车看着挺大气，坐进车内空间很大，驾驶感受不错，底盘扎实，加速也挺快，没有了发动机的轰鸣，车内也感觉比较静音。试驾完就果断下定四驱不焦绿472km长续航版。我是3月28日下定的，当时4S店没有现车，需要等几天提车。3月31日下午就通知我车到了，可以去提车了。第二天4月1日愚人节我就兴冲冲的去付尾款提车了。结果当天不仅下大雨，而且厂商的开票出了问题，不能开票就不能上保险打临牌提车，真的是愚人节快乐！只能乘兴而去败兴而归。4月2日上午销售告知可以开票了，就又冲过去提车了。等到4S店时车已经洗好了停在门口了。验了下车，没啥问题。座椅的保护套上的标签日期是3月26日，车子的生产日期是3月27日，都是刚出厂的最新日期。验完车开始办保险走提车流程。随后上牌是4S店代办的，去车管所验车办理行驶证选车牌，有专业人士代办，不到一个小时就全部搞定了，车牌选择了邮寄到家。 【提车价格】 我定的是四驱长续航版472KM的，裸车价139800元，保险5474.63元，购置税0元，上牌费500元，没有加装，没有优惠，最终落地价145774.63元。赠品有全车玻璃贴膜，脚垫，露营三件套，爬梯。 【驾驶感受】 从提车到今天开了有近四个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后调节。 总的来说入手iCAR 03的这段时间对我来说体验真的挺不错的，好开，好玩。官方也比较重视iCAR 03这款车，努力的把它打造成年轻人的一款车。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先后看了比亚迪元，广汽艾安Y，最终选择奇瑞icar03原因如下:1.奇瑞汽车的造车水平有目共睹，理工男的外号并非浪得虚名。2.造型帅气逼人、妇孺兼爱，很多细节讨人喜欢。3.纯电车用车成本真的很省钱。4.这个价位只有它是四驱，这点很重要！！！！！ 【驾驶感受】 自己先后有4辆车，这是第一次购买国产车，汽车悬挂紧致偏向运动，方向指哪打哪，越级挑战其他品牌，车辆提速比较迅猛，我曾在无人路段试驾，车辆抬头，推背感实足。当然我购买的是四驱版本，驾驶模式有多种选择，比如:泥地模式、运动模式、凹凸路模式、湿滑模式，节能模式、舒适模式、个性模式，每种模式的驾驶体验、转向力度、动能回收感觉均不一样，你总能找到自己喜欢的一种。 四驱体验:四驱这种东西你可以不用，但是不能没有，这车四驱真不是摆设，我们线下活动走过一些越野路段，交叉轴、泥地、沙地轻松通过，只要不是重度越野爱好者，城郊轻越野没有任何问题，如果你是重度越野爱好者，建议改装后驾驶。 【续航】 车辆标定的能耗基本准确，当然因人而异，与自己的驾驶习惯也有很大关系。我开车比较温和，夏季不开空调，纯市区驾驶，续航达成率9.5折，开空调9折左右；城郊80行驶，不开空调9折，开空调8.5折；高速路100行驶6.5折，120行驶5折左右。结论就是这车还是在城市开更合适。 【空间表现】 这车的尺寸不大，空间只能是够用，但还好是方盒子的造型，乘坐空间得到了保障。 【最不满意】 1.5月刚刚提的车，6月新增了很多选配的内容，而且还不贵，对老车主背刺的厉害。2.天窗胶条开裂是通病，还好售后有保障，及时的进行了处理。 【提车价格】 本人购买的四驱长续航版，选装了AT胎，13.98万，没有一分钱的优惠。