点评车型: 2024款捷途山海T1 1.5TD DHT 150KM 向海

4.19分“优秀”

购车经历 就在6月用我以前的老瑞虎5X置换了山海T1，向海版的，几天开下来的感觉，比老车好开多了，无论是隔音、底盘滤震、底盘稳定性、加速性能、节油都好太多了，国产车真是进步巨大，我自己也是奇瑞粉，一直相信奇瑞造车的技术、用料和安全，所以换车也坚持奇瑞，最终对比了星途、风云等混动车，最终被T1折服，提了T1。 用车体验 外观：外观没得说，谁都要回头看两眼，不愧是红点设计奖获得者，硬朗又不失优雅，硬派又不失家用。 内饰：设计简洁现代，用料大部分是软质材料/皮质包裹，手感不错，最让我欣喜的是水晶档把很漂亮，然后是这么多实体按键，安全感拉满。 空间：空间巨大，对比T2也大了很多，主要是车本身也宽也高。乘坐空间、储物空间、后备箱空间都非常满意。 动力：动力够用，因为是两驱版本，不至于起飞，150Kw310牛米的动力大概相当于2.0T发动机，而且加速平顺，混动模式下高速提速有力。 操控：操控中规中矩，相对来说这么大个SUV，车身高、重心高，操控已经很不错了，驾驶起来稳定性很好。 续航：纯电模式市区跑150没问题，高速应该可以跑100公里，经常充电的话很省油，我跑了600公里，提车加了300块钱油，现在还剩一半多。 舒适性：四门隔音玻璃效果很好，但是高速胎噪、风噪还是有，然后底盘路感还是有点清晰，但是过大坑和减速带很干脆。 缺点 1.我买的黑色，但是这个颜色不太耐脏啊 2.座椅包裹性差点意思，如果我再胖点，可能包裹性会好点 3.车机系统感觉一般般吧，这个历来不是奇瑞的强项

点评车型: 2024款捷途山海T1 1.5TD DHT 150KM 向海

3.75分“良好”

换车前有一辆合资小排量油车，油耗7左右，日常用车需求为上下班通勤65KM，休息就成都周边游，露营，一年两到三次川西自驾，油车每月加油1200左右，车后备箱小了点，很多露营设备放不了，且底盘太低，出游好多次都被碰到底盘，所以考虑换一辆预算十五万左右混动轻越野，一开始考虑的车型有大狗25款和BJ45，后来无意中看到山海系列，立刻被大气的外观吸引，再通过各种渠道了解及试驾后确定这就是刚好满足我需求的车，提车到现在二十来天，行驶了两千多公里，跑了北川陈家坝看辛夷花，跑了峨眉山和成都周边游几次，说说我的用车感受。纯电标称150，实际续航120完全没问题（通勤来回65左右，可以两个来回还剩20%电），动力完全满足轻越野，在北川陈家坝那种大量180度转弯40度左右坡度，部分非铺装路，路宽不超过三米的情况下轻松驾驭（不建议新手司机去，前驱车在高坡度转急弯情况下都会出现前轮打滑情况）；车内空间宽敞，所有露营装备放完，还能再放几个行李箱后排放倒铺上气垫床完全就是个双人床，对外放电功能也非常实用，可以在外面煮火锅，烧烤，烧水泡茶，享受慢生活的惬意；最后说到用车成本，目前加了两箱油，还剩半箱，油的成本700左右，还没有安装充电桩，在外充电1.2左右一度，充电花了150左右，行程2400公里，高速大部分开启运动模式，约1500公里，整个用车成本每公里3毛多一点，纯电情况下为一毛五，对一个自重两吨的家伙来说完全能接受！最不满意的一是方盒子不可避免的风噪大，很大！二就是充电功率太低了，从20%到充满要一个小时多一点，别的车这个时间可以充五六十度电了；还有就是车机系统确实有点拉胯！总之，选择山海T1，我觉得很哇塞！

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4.13分“优秀”

【购车经历】 24年11月换了新车，之前一直开的19款bj40，习惯了它的高坐姿，高视野，较强的通过性，但是受不了它的高油耗，风阻声太响，乘坐舒适性差，最终决定换个车，刚好看到山海t1上市，直接被外观吸引，去店里看两次，没有试驾就把车定了。 目前用车快3个月了，开了3000公里，鎏沙金很有金属质感也耐看，造型方正，辨识度很高，只是没有现在新能源车的那种科技感，总的来说就是务实派家庭之选，续航和空间是杀手锏，细节体验有提升空间。 【提车价格】 没有置换，又是新车上市，所以没什么优惠，落地18.03万。倒是送了车载冰箱，等了1个月左右。 【空间表现】 后排腿部空间宽敞，地台纯平，就是后排座椅填充有点偏硬，角度不能调节，长时间坐有点累。 【续航能耗】 平时在城市里开，就上下班用，来回20公里，基本上每周充一次电。过年跑了500公里高速，油耗7个左右，目前3000公里加了两次油，加满92号500块左右，总的来说没有充电焦虑对能耗比较满意。 【辅助驾驶】 跑高速时试了几次解放双脚，长途开车感觉轻松无压力。 【智能座舱】 流畅度不错，就是生态应用太少了，偶尔有卡顿，够用但不够惊喜。 【充电时间】 因为没装家充，一直用的快充，20％-100%大概1小时20分钟左右。 【最不满意】 车机不能自定义壁纸，应用商店app太少了，这么大个屏幕有点浪费，听说车机版本更新了，但没收到推送，希望ota能加强。

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4.17分“优秀”

购车其实很纠结，看了燃油、纯电、增程和插混都看过。用电行驶时，静音和提速都比燃油要好。想着过年过节回家方便，同时平时自己装个充电桩，纯电上下班距离也不远，充一次电可以用几天就好了。所以最后选择个100-200公里纯电续航的就好了。 看了很多车，为什么选择山海T1呢？主要有几点吧： 1、奇瑞整体背书，理工男形象深入人心 2、捷途这几年卖得也很好，品牌向上售后也有保障 3、看着这方盒子造型比较喜欢，这几年大家都买方盒子，保值率应该不错 4、颜色最开始想买金色，买的时候金色缺车。是卖得太好了吧。想想白色也不错，大众色。买了以后确实越看越耐看，选择没有问题，哈哈。自我臭美下。 说说车辆实用性，基本上该有的配置都有了。座椅加热通风，全速自适应巡航，车道保持等，语音和远程控制都有…。空间也挺大，同事们坐了以后都说空间挺大的，我米八，前后排坐着都不憋屈。座椅也挺舒服的，我朋友说坐上车就想睡觉了?，要是座椅再增加按摩功能就无敌了。 纯电续航能开100km左右，同时油耗也不高亏电油耗6左右吧，油耗也很满意了，跑个长途也不用担心油耗。 有些遗憾就是：买这车子确实没有享受到什么优惠，因为旧车23年卖了，所以国补省补，置换补贴都没有享受到，这个有点难受?。如果能有更多优惠最好了，25年好像新购也有补贴了，不过想着早买早享受就好了? 总的来说，买这个车确实也没有后悔，买得值了。哈哈?

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4.17分“优秀”

24年11月份换新车了，主要有几个原因促使我完成了这个事。首先是19年买的旧车实在不给力了，三缸确实动力太差，跑个高速踩到底了也到不了120，然后车子也开始小毛病不断，每个周末都得去汽修店查问题，车子空间也小，出门时候大人小孩都嫌挤，媳妇抱怨了好几次，想了想就换个车吧。刚好捷途旅行者热度一直蛮高，路上看了好多次，心动不已，但是由于上班通勤时间长，肯定是考虑混的，所以对捷途山海T2一直很心动，天天都拿着手机给媳妇看照片看视频，因为车子大部分都是她在开，结果人家没看中T2，说不适合她。刚好看中了山海T1，就认准了这个颜值，趁着刚好有置换补贴，去店里试驾了一下，就把车定了。 浅谈下这两个用车感受吧，首先外观真的很大气，鎏沙金真的很漂亮，开到公司好多同事问，内饰空间很足，重点要赞美一下座椅，很舒适，就是如果高配再加上腿托就更好了。车机体验感蛮好，语音助手响应迅速，空调的实体按键也很人性化，内部空间是个很大的加分项，一大家人出门做车也不会感觉很拥挤，关键还有外放电功能，已经开始提前准备开春之后的露营了，能用电器的露营体验感立马上升好几个档次。充电方便的情况下，日常通勤就是个纯电车，体验感真的比燃油车舒服很多，充电也很快，有家用充电桩爽的起飞了。这就是买混动的初衷，短途电长途油，2个月跑了小1800KM了，用车过程蛮好的，目前没有什么问题，就是感觉雨刮有点过于灵敏了，有点不大适应。过年开新车回老家还是蛮期待的，小舅子一直和我说想换个大SUV，到时候好好安利一下，毕竟这个车真的很不错。

点评车型: 2024款捷途山海T1 1.5TD DHT 150KM 向海

4.17分“优秀”

本人第一辆车，研究半年攻略，将从砍价技巧、用车体验两方面记录一开始害怕被坑的痛苦到提完车的喜悦，不舔不黑站在车主角度真实分享，仅供参考。 前言 直接10.27上市发布会说起，山海T1价格一出骂声连篇，我也跟着骂了，但还是每天关注，主要还是喜欢，通过半个月的持续观察，我了解到这车虽然刚上市但价格可以谈，于是抱着不求拿到最低价，起码不做大冤种的原则开始了谈价之行。 1.砍价技巧 在懂车帝加了几个4s店销售，直接说车型，报预算，我是向海版，指导价17.48，报预算15多落地（全包），同时报了好几家，有两家直接打电话说没问题，来店里谈细节，其他几家在拉扯我就没理会，因为离4s店比较远，也为了试探他们的诚意，就和销售沟通让销售出一半的路费（80多块），销售说没问题，这个时候我心里才觉得可能有戏，就打车去了，拉扯细节不赘述了，就是销售报个价，我让他们再合计合计，说电话沟通的是15多落地，你报的价差太多，就这样拉扯几个回合，他们店总也过来谈了一会，最终拿到了15.5全包落地，我自己感觉价格可以了，就先交了意向金（写明可不到店微信可退），期间另一家销售一直发信息说绝对比其他家报价低，我把价格告诉他，照例让他出一半路费过去谈，谈下来还是和第一家的价格一样，我就走了，后面三天又和几家店以同样的方式谈了几次，就可以得出你心中的选择。 2.用车体验 最不满意 1>方向盘加热、座椅按摩，没有； 2>尾部颜值一言难尽（个人观点）； 3>app流畅度不行，之前没拿钥匙用app操作，不知道怎么的触发了违法闯入，继续点app按键都没反应，警报直接把保安引过来了，以后带钥匙自行克服。 最满意 1>除了尾部外观，这车颜值在我的心坎里，我买的黑色，霸气中又很柔美； 2>内饰和内部空间也是我不选猛龙和T2的原因； 3>当前深圳续航达成率真的可以百分之百； 4>主动刹车，刚提车回去那天下高速，从旁边突然插进来一辆车，我没反应过来，这车真的主动刹车了。

点评车型: 2024款捷途山海T1 1.5TD DHT 150KM 向湖

3.94分“良好”

从1月份开车到现在跑了5000公里，总结如下： 1、漂亮，车身高，高通过性，四叶草大灯很炫丽。 2、纯电续航WLTC续航实测市区和城郊工况大概在100km左右，表显比较真实；城市和城郊可以纯电模。高速工况下电耗比较大，建议高速工况110km/h左右行驶，兼顾能耗和速度安全性，120km/h电耗合适 3、当然，纯电模式城市和城郊工况频繁启动和刹车，我选择用高动能回收模式，兼顾动力和能耗啦。起步有纯电车的推背感，即将到路口或者遇到红灯，松掉油门的制动能量繁踩刹车，一举两得。 4、长途开混动模式下保电没啥问题，油耗也只有5.2 5、辅助驾驶开高速特别舒适。设定好巡航车速和跟车距离，方向自己把握好，超车时打下方向就可以，解放双脚费查同时，也不用频烦换挡。

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4.08分“优秀”

用车2个多月了，车辆外观是没得说的，第一眼看到挺吸引眼球的，圆润不失硬朗，空间够大非常适合假期带着家人，周边轻越野出游活动。 车辆超控还是很轻盈的很精准的，指哪到哪。 驾驶感受也不错，要速度时反应也挺快的，一脚油下去急加速时推背感也很不错。 内饰和装配虽然和好车相比还差点有待提高，但是这个价位也已经很不错了。后车门连着轮眉，这是个问题，容易脏，难打理，最后还是自己买个轮眉条装上就完美解决了，遗憾的是我买的配置没有行车记录仪有只有最高配置才有，还要自己装一个不美丽，后悔当时没有买高配了，高配的还是多很多配置的，性价比还是很高的遗憾中。。。 车子的隔音效果还是不错的，因为是方盒子原因风燥和胎噪还是有点大的，不过音乐开起来也就好多了，毕竟和同价位的车对比还是不错的。纯电模式150公里,实际可以到110多，天冷的话会低点，毕竟电池受气温影响也是正常的。 总体用车感受还是不错的，希望越做越好吧！

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4分“优秀”

车型外观很霸气，尤其是黑色。车内空间很宽敞。车机芯片是8155的。用的也很丝滑。一箱油1000~1100公里。充电续航官标是150。实际续航也就在90左右。亏电油耗我测过。从新疆开往甘肃。2000多公里路。7~8个左右。车内有氛围灯。前排座椅加热通风电动调节。后排地板是纯平的。很不错。带有全景的大天窗。可开启的。驾驶模式有4种。经济。标准。运动。雪地。前三个我都试过了。加速很有推背感，尤其是运动模式。雪地模式还没遇到雪。所以也没有办法去测试。尾门也是可以电动。在车内自己就可以操作。我最喜欢的就是车的音响。是索尼的扬声器。音质是特别特别好呀。尤其是放一首苏喂苏喂。后备箱的储物空间也是特别大的。二排座椅放倒完全就是一张大床。自己也没什么平车的经验，反正实话实说就这么多吧。最近关注t1的。自己用车真实评价。感觉可以接受的。可以下手了。

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4.19分“优秀”

动力：提速反应迅速，城市代步完美，高速120以上风阻原因有些吃力。 操控：方向盘指向完美，软硬可调，从容应对。 空间：车够大，五座设置，哪里都够用，储物空间丰富。 油耗：每天充电，平时不用油，平均一天60公里，6块钱够了，高速保电70% 油耗7.2左右，没有为里程担忧。 内饰：前排通风加热，座椅包裹强软硬适中，旧开不累。全车氛围灯，可调颜色。水晶档把大气。中控屏够大后排看电影不费力。索尼音箱音质上佳。 缺点：挡泥板需要后加，车身甩泥严重。车机智能还有提升空间。细节方面需要加强。手机远程控制反应有些慢，有时候连接不上。 总结：12月24号提车，目前5500公里，没发现什么毛病，整体表现很舒心，建议是城市代步，单纯喜欢这个外观，别想着拿它去越野。偶尔应对下特殊路况轻轻松松。家庭露营也够用，外放电支持各种电器。对于我人生的第二辆车，他值得。

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4.17分“优秀”

山海T1的双重优势，让我心动的不止颜值 【最满意的一点】 虽然日常家用较多，但是偶尔也想玩个烂泥路啥的，，感受小越野的魅力，毕竟喜欢方盒子的，有几个能拒绝跑山玩水的乐趣，所以这款车型比较符合我的需求。而且购车过程中，销售的态度非常热情，专业又耐心，不像有些店赚钱机会不珍惜。 【最不满意的一点】 没有完美的车，山海T1也有让我稍微有些不满意的地方。那就是它的隔音效果还有待提升，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微有些明显。不过瑕不掩瑜啦~这些小问题并不影响我对它的整体评价。 【空间表现】 山海T1的空间设计真的非常宽敞，得房率比较高，无论是前排还是后排，都能够享受充足的活动范围。而且，储物空间也非常充裕，无论是长途旅行还是日常购物，都能轻松应对。 【动力操控】 动力方面，山海T1的表现真的非常充沛。无论是起步还是加速，都显得游刃有余。操控性也非常灵活，转向精准度高且反馈及时，让我在城市道路上能够轻松驾驭各种路况。即使是面对复杂的越野环境，它也能展现出强大的通过性。 【续航油耗】 纯电续航虽然不算太长，但对于我来说已经足够了。在市区内开完全没问题，而且我上下班的距离也不远，一周充一到两次电就够了。长途的话就用油跑，综合油耗也不高，非常经济实用。

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4分“优秀”

最满意 空间表现也没让我失望。坐进驾驶位，头部和腿部都有充足空间，调整好坐姿后，后排家人也能舒适乘坐，完全不觉得拥挤。后备箱容积大，日常购物或者周末出游装行李都绰绰有余，还能把后排座椅放倒，拓展出更大空间 最不满意 有时候在颠簸路面，能感觉到车内的隔音效果还有提升空间。但总体来说，山海T1的优点远远超过了这点小不足，性价比还行吧。 驾驶感受 总体来说，还是比较满意的，总结一下优点：空间大，内饰外观漂亮有科技感和高档感，驾驶体验超棒。外观方方正正和路虎有的一拼，回头率很高。捷途的发动机用的奇瑞的C-DM动力强劲，起步轻快，山路爬坡也轻松。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶不累。车机功能还行，导航、多媒体很实用。能耗经济，市区纯电完全够日常通勤使用，长途准备混动过年回老家用一下看看效果怎么样，用完后再来给大家评价评价。底盘通过性不错，轻度越野无压力

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4分“优秀”

最满意 空间大，操控方便，外观大气，开起来还挺安全最满意的就是外观啦！始于颜值忠于颜值，特别适合男生的一辆🚗🚗啦~我真的很好看也特别耐看，灰色是带有珠光~真的挺特别的 十多万出头这个价位真的做到了同级水平更好的一个程度，智能化该有的都配了（540全景,车道辅助,还有很多功能对于老司机真的非常重要😝）还有电动尾门！座椅通风加热在南方都是必不可缺的，性价比真的很高 续航还算是很扎实的，智能预估基本不会有太大的相差 总之他的价位在这里！能做到这些已经很出色了！ 最不满意 与其他竞品相比配置较低，没有腰托，中央扶手台还可以优化，最差劲的是没有备胎，好几个软件都要收费，有时候还会跳出，系统导航并不准确，有时候在大路行驶，却播报在辅路。

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3.57分“良好”

提车半月多时间了，优点大家也都说了不少了，外观外观外观，红点奖不是白拿的，外观确实牛逼，内饰我检测了是零甲醛，但是味道虽然还是有一点点但可以忽略。 我来说说缺点，最无法忍受的就是360全景影像的激活条件是15码以内，这速度太慢了，也许对新手司机来说还可以，但是作为一个11年的老司机，这速度真的太慢了，希望OTA升级时能改一改这个，可以由用户自己选择多少码来激活，或者在需要时按下物理键或语音时能及时弹出来，这个缺点我也给400打电话反馈了的。还有就是这个自动锁车能不能在车辆控制里加个开关啊？ 说到OTA升级，这车去年十月份就上市了，这都快半年了也该全民推送了吧，看看风云T9大半年就更新4次了，T1销量本就不好，OTA还跟不上，你让那些想买又犹豫的人就更犹豫了。 先就说说这点吧，等节假日跑次长途再回来总结优缺点。

点评车型: 2024款捷途山海T1 1.5TD DHT 150KM 向海

4.58分“优秀”

提车快一个月了，一开始不知道有山海T1这款车，考虑的其他品牌的几款车。有一次路过捷途店，朋友说进去看看，然后就进去了，先看的T2，然后随便逛逛就发现了刚上市的T1，仔细看了几圈，越看越喜欢，我是喜欢越野车的，但是又不是太喜欢纯硬派越野的车型，山海t1刚好就比较适中，实在是喜欢，然后立马就试驾了。试驾完了之后就有想订的欲望了，但是又怕冲动，就冷静了几天对比了其他车，最后还是决定就他了。价格上有置换补贴，再加上旧车残值和省补，总的来说价格还是可以的。再说说这将近一个月的感受： 外观：我买的黑色的，整体看起来还是很霸气的，虽然有点不耐脏，但不影响他的颜值。 内饰：内饰看起来还不错，该有的都有了，大部分都是软包，就是后座两个门上面是塑料的，不懂这里怎么减了，不过对于驾驶位的我来说影响不大。 空间：空间挺足的，虽然车长只有4米7，但是轴距有2米8，所以后排空间还是挺大的，后备箱空间也可以，没有备胎，所以下沉还有很多空间可以储物。 辅助驾驶和智能座舱：支持L2辅助驾驶，目前还没试过，我一般都是市区内通勤所以用不上，车机使用还算流畅，基本功能都可以智能语音操作，就是目前车机上的app有点少，不支持投屏carlife这些，希望能尽快更新完善车机的功能使用。 续航：纯电续航差不多118左右，相差不大，油箱挺大的说是70L，目前加了200块的油，只用了一小部分，主要平时都是纯电模式开，充电的话从20％充满差不多五十多分钟吧。 总的来说还是挺满意的，希望整车质量经得住时间的考验！