【购车经历】
本来是闲的没事出门逛逛的,看到缤果的一瞬间,我就喜欢上了,这个外观内饰太漂亮了,当天就开回家了。现在马上3个月了,越看越好看
【驾驶感受】
轻松,开起来很轻松。我和老婆都不愿意开油车了,不是为了省钱,是真好开。
【续航】
410的续航在我们整个市可以随便跑来回,完全没压力,上高速应该会打7折,惊喜的是跑到120才有些飘,小电车里真的行。
【乘坐体验】
也许是加点都到外观内饰上了,坐起来就感觉很一般,没有油车舒适,不过对于中短途盘地头来说也可以接受。
【空间感受】真的是惊喜,年前搬东西的时候本来想找一辆皮卡拉的,但是放倒了后排座椅后,居然一下就装完了,怪不得有人可以拿缤果当双人床来自驾游,这个小车真不小。
【动力表现】
不得不说电车起步真的快,好多次我在红绿灯起步跑老远了,看一眼后视镜后车才刚过路口,天知道我根本没有狠踩油门啊。
【亮点配置】
自动驻车这个配置非常棒,每次上下地库都不用担心溜车。用习惯了后,加上动力回收。基本可以做到踩油门走,松油门停,轻踩刹车自动驻车,不用拉手刹,开起来自然就很轻松。
[特别夸夸,我新车第9天停在路边停车位里头被撞断了后视镜,4S店维修一下才280。五菱的维修是真的便宜]
夸了这么多,最后就是不足之处了
【智能化】车机很普通,没有车机互联之类的东西,功能非常少,就是听歌看视频和倒车影像,没有全车影像很可惜。
用户7547958017788:我也是南阳的,老铁,你这全部落地多钱?
波波斯基2009:这么小个车,没有360也不影响吧!
外观方面,缤果和同级别的很多车型一样,整体车身十分紧凑,并且使用了大量圆润的线条,四轮四角的设计也让其车内的空间可以最大化。虽然说这台车的女性用户肯定占比更高,但它的大灯造型却并不是那种可爱风,所以整体给人感觉会相对中性一点,对男性用户更加友好。同时,这台车的车长不到4米,很紧凑,但轴距能达到2560毫米,方便停车错车的同时,也保证了空间。
内饰部分,对于缤果所处的价位来说,它的内饰整体质感还是不错的,皮质方向盘包括座椅的触感也都很到位。中央通道开放式的设计让前排座椅间的移动变得十分方便,不过方向盘不能前后调节,前排座椅没有配备扶手还是有点遗憾的。另外,缤果所搭载Ling OS在语音交互的体验方面是很优秀的,可见即可说、连续语音对话以及一句话控制多个功能都是能实现的,对比同级别车型很有优势。
配置方面,作为新推出的顶配车型,410km灵犀尊享版提供了自动大灯、自动雨刮这样的自动化便捷配置,还增加了前排侧气囊,用车更方便,安全性也更高。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,缤果的后排可以提供超过两拳的腿部空间,和三到四指的头部空间,空间表现还是很不错的。但受限于本身的定位和大小,坐垫前部的支撑比较一般,靠背也比较直。考虑到其本身的定位,这样的后排表现还是不错的。
动力方面,410km灵犀尊享版车型搭载了全新的三合一水冷扁线电机,最大功率50千瓦,动力水平对于市区驾驶来讲还是很够用的,深踩电门甚至还有不错的爆发力,给人的感觉是很轻快的。而且这台车的极速也提升到了130km/h,应对高速的场景也没有问题。整体动力的调校也很线性自然,很好控制,动能回收在弱的挡位也不会有明显的拖拽感,整体的表现是符合预期的。
底盘方面,新版车型其实对底盘也进行了很多的调整,目前总体的感受就是悬挂滤震其实是相对偏向紧实并带有一定韧性的风格,并不是一味的求软,车身对于多余晃动的抑制还是很到位的,开起来比较稳。虽然这台车说不上有什么运动属性,但底盘的扎实程度还可以。
四季歌2019:请问410版本包牌包保险多少钱?保险是多少钱?
zyy周:到底是四门4座还是5座啊
晏小群111:缤果这个颜值也好看啊,外观还是喜欢缤果
五菱缤果的外观属于不好看也不难看的类型,走的是中庸的路线。该车内饰比外观要惊艳的多,不仅采用双联屏设计,中控大部分区域还使用了类似皮革的材质进行了包裹,所营造出的精致感确实不像是这个价位的车。
该车的空间表现比预想的要好,坐四个成年人没有啥大问题。但后备厢容积就比较一般了,毕竟车身尺寸在这摆着。
顶配车型的配置还是比较丰富的,有倒车雷达、倒车影像,配备了LED大灯,以及带有车联网功能的大屏。不过,安全配置方面,该车整体表现一般,即便高配车型,也只有2个安全气囊,部分低配车型甚至连ESP都没有。
动力方面,50kW,150Nm的电机跑高速有些力不从心,城市里超个车,加个速还算够用。最大续航333km,加上用的是磷酸铁锂电池,该车的出行半径非常有限。
【购车经历】
家里有一辆凯迪拉克油价又涨涨涨不降的情况下,想加购一辆小车市区出行使用毕竟济南太堵了,主要要求就是小巧灵活可以快充,有快充可以扩大行车半径。选缤果主要是颜值对象一眼就看上了,试驾体验也不错,车身不大的情况下空间大比较实用。
【提车价格】
4s没什么现金优惠就优惠了一个交强险,送的东西多争取了一些:行车记录仪、黑顶、后备箱盒、车窗玻璃膜、脚垫、充电桩大体就是这些了。上路基本不用再置办什么了也算满意。全款落地就是裸车价加个3880的保险。
【驾驶感受】
就这个价位来说底盘偏硬支撑不错,就是过减速带会有点颠,济南西高架过弯可以65左右过没什么问题。提速体感也不错尤其是解除限速以后运动模式+弱回收的搭配市区穿梭游刃有余。
【配置】
该有的差不多都有了主副驾安全气囊 碟刹 后视镜加热什么的基本够用了。
【续航】
续航市区开空调正常开8.5折温柔开开到过1:1 ,国道续航会更好一些。
【最不满意】
不能用carplay!真的很需要!
PS:空调是真的冷,天越冷空调越冷,进秋天了下暴雨开空调除雾搞得差点冻感冒,天热的时候这样的空调可以夸,秋天空调最小档也有点过分冷了。
用户8310918434278:家里的第二辆车,上下班我都用缤果,空调开了不心疼!出远门再开油车,现在油钱真的不是打工人付的起的
五菱缤果小仙女:空调是真冷,我每次都是风量开到最小还是冷
奋发有为海燕Ghp:导航直接可以用吗?
一、五菱缤果的定位
五菱缤果算是五菱宏光的升级版,它在动力与配置方面均提升了一个档次,并且这款小型电车的价格区间是5.98万-8.48万。看得出来,五菱缤果将目标用户从中老年人拓展到了年轻人,因为小型电车拥有跑长途和当网约车开的能力。
二、拥有68马力,可以当网约车开
这款五菱缤果的电动机拥有68马力,可以发出50千瓦的功率。有一说一,68马力的动力不算高,因为同级别小型电车的动力都在75马力及以上。此外,这款五菱缤果的最高车速为100公里每小时,也就是说五菱缤果是可以上高速跑长途的。
在续航方面,这款电车的纯电续航里程是333公里,它的夏季实测续航里程是193.4公里。考虑到开空调和导航的影响,市区短距离通勤可以做到一周充一次电,每周充2次电通常可以满足大多数家庭的出行需求。五菱缤果快充模式的充电时间是0.58小时,因此这款小型电车拥有跑长途的能力,当然也可以当作网约车来开。
三、总结与讨论
五菱缤果在7月份的销量是14378辆,位于新能源汽车销量榜的第11名,并且五菱缤果只花了5个月就取得了这样的成绩。
目前看来,五菱缤果算是一款畅销车。不过随着更多汽车厂商看到了中低档电车的巨大市场,五菱缤果会出现更多的竞争对手。