点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.43分“良好”

满意点： 1.外观很满意，男女都可，主要买给老婆开的，但现在基本我在开，双拼色很好看 2.不出远门，市区通勤，车小灵活，60码内提速体感还不错 可惜点: 1.目前开了200多公里，没有跑完整个续航，估算以本人的脚法最多300公里，市区上下班基本够用，有400多续航价格在9万内就好了 不满意点： 1.极速只有100左右，这个价位有点差了，上高速都没信心，120是最起码的，可以不用但不能没有 2.雨刮器是真的有异响，本以为是网上的各例，本人提车第一天开回家路上就发现了 3.速度过50，方向盘打快点车感觉会晃有点飘，没有信心 4.方向盘手感不咋地，用手机连接解锁略慢，有时候以为解锁了，上车屏幕也亮，挂档成功了车动了点但方向盘像没有助力一样难以不能转动，还要手机再次解锁才正常

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为一直有想要买车的想法，刚好现在路上随处可见在几款10w以下的品牌车型，经过比较优惠、性能和外观各方面的比较下我们去了五菱4S店看了车，申请了试驾缤果。不试不知道，试了发现各方面都很符合自己对车的设想，宽敞的空间，合适女生手大小的方向盘...这让我直接认定了五菱缤果加上又是本土品牌，更好和销售沟通，因此申请到了比较好的优惠果断入手了五菱缤果。 【驾驶感受】 缤果的驾驶感觉不错，电车起步快，轻轻给点油门就窜出去了，而且有蠕动功能让我不用再害怕后溜这是最重要的！！ 续航比较实在，不像别人说的赛克瑞斯电池虚电，个人觉得还好。举个例子从柳州到宜州来回高速200多km，我们坐三个人加上城市道路不用充电也能到柳州，这点我就觉得挺好，可能是因为跟充电有关系吧，因为我都是慢充的。 空调出风风力大，能迅速制冷，夏天上车10分钟之内就像在空调房一样！ 后备箱储物空间很大，可以装很多东西，回趟老家装几百斤米都不成问题，也不影响后座的空间。 【不满意】 停了一晚上后倒车时踩刹车超级响，去售后时说是正常现象多猛踩几次刹车就好了。 轮胎的缝隙大了些，走一些烂路很容易就带上小石子，车里车外就会听到哒哒哒小石子摩擦地面的声音。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

3.93分“良好”

【购车经历】 首先这台车是增购，当时对比了很多车，想买五菱宏光 gb 和糯玉米，横向对比了很久，又想要买小车方便停车，又想要大空间显然不适合，我买车的诉求是给母亲弄台车开开，我母亲说随便我 我定，她不挑，最终决定还是选了缤果，空间大，四门实用性高，更像一台合格的车。 【提车价格】 决定之后直接去 4s 店谈价格，因为有油车而且只在城市内开，就决定只买次低配65800 舒享版 没有快充版本（提车以后发现没有快充真的很麻烦，因为我所在的城市慢充桩非常少）家充又要临时申请新电表和找师傅安装，安装费 300，线材要收 15 米，两百多，加起来 500 多吧，后来决定还是自己买一个 15 米的随车充和自带地线的插线板，一共也就500 不到，并且非常方便不受限制。买车的话裸车选了双拼奶咖拼黑顶加了 1000，所以裸车价格是66800，保险开票也是 66800，做了零首付，整车价贷款，提车首付了 3680（上牌，金融服务费等等）保险付了 3880，所以首付一共是 7560 就开走了，每个月还 2000 还三年，压力不算大，还是很香的，在 4s 买了 3M 原厂全车膜和全包围脚垫，一共 1800，我觉得膜可以贴，脚垫还是到外面买，外面装吧，能省个大几百。 【驾驶感受】 底盘质感 整车开起来悬架偏硬，但比宏光mini强多了，比起整车十几万的合资轿车比差一点，属于符合这个价位的车的质感，我自己开的落地十四万丐版无天窗混动享域，减震也硬的不行，但比这个车稍微好一点点吧，过弯没试过 60 码往上，左右大幅度摆方向盘整个车都在摇晃，没有给我太大的信心 隔音表现 比我十四万的混动本田享域要好一点，本田真的是无敌抠门，十四万的国产车隔音表现能追上三十万的合资二线豪华品牌车了，在本田这里什么都不给！五菱缤果这款车的隔音表现略显不错，在 40码左右非常安静，除非路面是水泥路且不平，会有路燥，正常城市铺装路面隔音表现非常好！这个要点一个赞！ 【续航】 203km 的续航我正常城市开空调能开到 160km 左右，还算可以了，家里有随车充所以充电没有太多烦恼，也没有续航焦虑，一晚上就充满了，挺香的，17.3 度的电池，电费也就十块多一点，一个月充 4 次足够了。 【亮点配置】 舒享版的车机自带无线 carplay 和华为 hicar，这个销售都没告诉我，是我自己发现的，在车载市场里找到 carlink2.0 和 hicar 就可以用了，carlink 实测是无线 carplay 非常香！华为没试过，没有华为手机，有试过的车友可以评论区交流一下。车内配置有 usb 接口一个（充电非常慢）手套箱里有一个车机 usb 接口，换挡前方有一个手机插槽，下方有一个点烟器，除此之外就没有其他的储物空间了，前后排储物空间还是比较少的，建议自己在 网上买一个隔断，非常高级实用，车上自带两个安全气囊和定速巡航（这个功能非常实用） 【总体评价】 缤果作为在这个价位中，五门四座大空间的车型非常香，后排可以比例放倒，买一个睡垫就可以开启露营模式，虽然没有大天幕但也是非常香，喜欢露营的建议买次顶配或者顶配（只相差 400 0 块）大电池和快充是你出远门必备的东西， 作为家用车他非常合格，我作为客观评价可能会对此车评价过高，请各位车友理性看待，感谢观看

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.64分“优秀”

【购车经历】 其实在很久之前就有考虑过五菱mini，但家里人比较在意的点是mini车身较小，担心不太安全，所以也就不了了之。但在暑假从广西回来的高速上，看到一辆辆大挂车都是拉着这款车车，在好奇心催使下，立马在回程的路上开始看车，回到家后也与同类型的几款车进行了对比，就立马联系销售去看车啦，不过我确实感觉我的速度挺快的看完之后火速下单哈哈哈~ 【提车价格】 我是在8月中旬下订的，裸车价是78800，加上保险差不多8w3左右，销售也送了挺多东西，虽然与现在比有一点点贵，不过早买早享受嘛。 【车型配置】 我买的是五菱缤果悦享+，有333km续航，有ESP（车身稳定系统）功能和 AutoHold 自动驻车功能（最重要的就是这两个功能）＋主副驾 安全气囊＋碰撞自动解锁＋行车自动落锁＋儿童 安全锁＋后排儿童座椅接口＋主驾未系安全带提醒＋低速行人警示+胎压监测。 【动力续航】 缤果全系搭载的是50千瓦的电机，最高时速可达105，不过现在可以自己去服务站升级，最高可达120，挺不错的。我买的这款是333km的，现在全系最高续航有410km了，如果有更高需求的可以去看这款。作为市内通勤代步，333km大概一周充一次电，如果开空调大概是打8折，也能接受。而且现在首任车主可以去签三电终身质保协议，服务越来越好了。 【用车感受】 刚试驾时就觉得操作很简单，很好上手，过红绿灯时总是第一个起步😂方向盘很轻，驾驶体验感好。 外观：作为一个女孩子，真的被这辆车的外形狠狠吸引住了，复古感满满，外形圆润可爱，而且现在可供选择的颜色更多了！！ 内饰：外形我选的奶咖白，所以内饰是白棕搭配，很复古又高级，中控台也很有科技感，挂档是旋转式挂档，水滴形出风口，座位也是仿皮子的，超舒适。 空间：最最最值得夸奖的就是小果子的空间真的超级奈斯，后排空间大，而且后备箱的空间也很大，很深。把4s店送的储物箱放进去，能装很多很多东西，后排坐三个人都不拥挤，必须点赞👍🏻 续航：小果子的续航是333km，不过每次到了30%左右我就会给它充电，晚上充电真的很香！！送的充电桩可以设置定时充电，这个功能爱了爱了，把充电头一插，就可以美美的回去睡觉了，太香了。而且目前来说果子是一周一冲，每次大概十来块，比油车划得来太多太多。 智能感受 目前车机是4s送的那块大联屏，之所以选择悦享➕没选顶配的原因是，可以装carplay，每天上车自动连上carplay，车车瞬时就更高级了😎😎 【缺点】 1、遥控钥匙只有一把 2、避震效果还可以增强！走减速带感觉震动效果还是挺明显的。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.64分“良好”

家用通勤神器，性价比高不过刀法也准 车型：2023款 410km灵犀尊享款 售价：8.88万 动力：前置单电机 68马力 官方零百加速时间：- 续航里程：410公里 优点：颜值高，起售价便宜，驾乘体验并不差 缺点：做工用料一般，还是有一些老头乐的影子，女车主刚需配置缺乏 如果你买车的需求是：预算10万以内，家庭第二辆车，平时上下班代步、接送孩子、买菜，有车位和充电桩，要求车小好停，使用成本低。那么五菱缤果就是为你量身定制的一款车。 设计方面，这款车颜值挺高的，一方面圆润可爱，另一方面整车比例很协调，一看就是花了心思去设计的，没有敷衍了事，你可以选择10种车身颜色搭配（包括车身同色、黑顶/白顶撞色），个性化程度很高。内饰也很好看，但配色只有黑色和黑/棕两种配色，没有和车身同色的选择有点可惜。 空间表现是这类车型的优势，缤果比大众POLO还小，但车内空间比POLO大上不少，中间地台几乎纯平，后备箱也有不俗的空间表现，如果你觉得后备箱的大坑很深，拿东西不方便，可以买五菱官方的储物箱，装进去之后，后备箱地板就几乎和座椅齐平了。缤果和海鸥采用了不一样的内饰布局，缤果主副驾中间是通的，好处是腿部空间更大，移动更灵活（如果停车位挤可以从副驾下车），放包拿包也方便，但缺点是开车的时候右腿没有靠的地方，容易疲劳。 缤果内饰的缺点也不少，1是车机UI设计和交互做得不好，APP图标和返回键太小不好按，地图字体太小太细有时候看不清，在操作逻辑和界面方面还有优化空间。另外车内储物空间比较少，除了很小的手套箱、杯架（低配没有杯架）、一个手机槽、车门板储物格之外，全车再没有其他储物空间了。另外车顶眼镜盒、360全景影像、化妆镜照明灯、倒车右后视镜自动下翻等配置全系缺失，这些缺点对于女性车主来说非常不友好。 驾乘体验方面，如果说宏光MINIEV是一辆老头乐，速度慢、避震硬、坐姿难受，那么缤果相比MINIEV，不管在动力、舒适性、坐姿还是质感上都要好太多了，已经无限接近一辆正常的A级车了。中高配车型（333km及以上车型）拥有68马力的动力参数，0-50km/h、20-80km/h的加速体验甚至比马路三大妈（雷凌、轩逸、拉罗拉）还要快。悬架的舒适性有了很大的提升，过坎和坑洼时的滤震处理很不错，唯一不足的是过起伏路面还是会一颠一颠的，并且80km/h以上的胎噪/路噪非常大，在这一点上有“老头乐”的影子。 配置方面，只能说五菱刀法精准，低配203km动力弱+没快充+没ESP，333km低配没有无钥匙进入/启动+没有ESP，333km中配没有中控多媒体屏幕，只有333km高配和410km车型才能远程开空调，配置的增加是一环接着一环，想要那些便利配置只能不断加钱，而这时价格已经不经意间涨到8.48万了。缤果的起售价确实低，海鸥的起售价比较高，但海鸥即使是7.38万的入门车型，该有的配置也都有，而缤果起码要8.48万的次顶配才有，一个起售价低，一个配置高，具体怎么选全看你的预算和需求了。 总的来说，缤果是一款很不错的车型，相比MINIEV虽然价格高了，但拥有更好的动力参数和驾乘体验，这几天我在北京的环线上开，并没有感觉到格格不入和不适应，已经脱离“老头乐”的范畴了，可以说这款车基本能覆盖国内绝大多数的城市通勤需求。但缤果的低配车型配置过于简陋，高配车型在价格上又竞争不过比亚迪海鸥，这是缤果销量不如海鸥的主要原因。另外，缺少女车主便利性配置也是一个问题，如果能把一些女车主刚需配置加上，相信也能吸引不少用户。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.93分“良好”

现在纯电小车市场很火，但市面上大部分的纯电小车只能解决基本的代步需求，续航短、空间小、开起来质感也比较单薄。很多消费者都会想，如果你给我一台更时尚更实用的纯电小车，哪怕是贵一点，也愿意买。五菱就洞察到这一市场需求，于是推出了五菱缤果。 不久我们已经到店里体验过了五菱缤果，今天我们着重从驾驶感受上和大家聊聊这款车。 五菱缤果搭载了集成式的驱动电机，整个驱动系统体积小，集成度高，重量轻，有利于提升续航能力。电机参数为50kW，150N·m，这个动力水平对于这样的纯电小车来说刚刚好。 一句话概括这车的驾驶感受，就是既快又稳。 这车有三种驾驶模式，经济模式只是给你续航不足应急用的，然后运动模式和普通模式的区别，在于过了80时速后加速，会有一些推背感。平时开，选普通模式吧。 虽然五菱缤果开起来很轻快，但并不轻浮，你会感觉它十分平稳，哪怕在高速路段也没有其他纯电小车的漂浮感。 在城市里遇到一些急弯，你会更有信心，而不用像开着那些“方盒子”电车一样担心。 当然这个级别的小车，就不要指望有很灵敏或很扎实的转向手感，它的方向盘转向力度还是比较轻盈的，女生开起来也非常轻松。 对于一款时尚小电车来说，女性用户还是占比更高，缤果这样的操控体验会更加讨好。 在隔音降噪方面，五菱缤果的表现也是比较让我惊喜的。跑到差不多80，车内能感觉到风噪是被过滤了的，它这个低风阻的圆润外形，对减少阻力和噪音还是有作用的。 这台车的行驶质感超出了预期，减震器对路面冲击的吸收比较到位，悬架回弹也很干脆。哪怕走一些烂路，也没有廉价的松散感。 总体而言五菱缤果这款车还是比较好开的，这个价位的纯电小车做到轻快、平稳、有点质感，已经很不错了。 续航方面应该是用户关心的，我刚也特地留意了五菱缤果的续航能力，做了一个简单的记录。早上出发时表显电量是92%，跑了大概50公里，现在表显续航还有250km。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.86分“良好”

【购车经历】 老婆说什么也要买，还说什么五菱真懂女孩子，然后我荷包就遭殃了，真服了，家里本来就有两辆油车了，上班往返十多公里，充电也便宜，最后还是提了。为了省油钱买了几万块的车子也是没谁了。 【提车价格】 因为是柳州本地的，很多朋友都有关系，价格就比较优惠，这里就不提了。 【驾驶感受】 开起来还是蛮不错的，油门和刹车意外的舒服，没有网约车那种点头晕车的感觉。 【续航】 市内开，走快速路，七八折这样。前几天天热，开空调比较猛，这几天凉快点了，空调不用开那么低，续航实在一点，开空调还是很有影响。 【最满意】 说到空调，最满意的就是这个空调了，制冷够快，出风口都滴水，前排冻西瓜，后排就没有那么明显了，不过后排一般不坐人。 【最不满意】 说完满意的点，剩下的都是不满意的。 五菱还是五菱，品控真的一般。如果我不是柳州本地的，我绝对不会让老婆买这个车，售后实在麻烦，而且我也懒得跑。 1.方向盘异响，打方向会吱吱响 2.喇叭异响，按喇叭的时候会听到咔塔一声 3.esc版本电子转向助力偶尔失效，解除自动驻车之后，转向助力失效，方向盘变得很重，很不好开，过段时间又自动恢复。上周去售后刷过一次电脑，这周再看看有没有再发生 4.音乐播放器在连接蓝牙播放音乐的时候，接电话之后偶尔会没有声音，需要重新连接 看车友群不止我一个人有这样的问题，不过我真的是懒得跑售后了

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.5分“良好”

【提车价格】 年底有优惠，加上保险之类的，还优惠几千，但还是超预算了，10万以内这款还是蛮适合女性以及家庭第二辆车的，大家根据预算来 【驾驶感受】 还行，之前家里有油车开过，速度响应快 【续航】 还不错，几乎1:1，没开空调。家里也没车位，都是在外面快充，目前是两周左右一充，天气热了，可能一周一充（通勤距离3～4公里单程），都是省百分之四五十（公里数是160左右），偶尔30就去充（公里数六七十） 【乘坐体验】 基本就是带孩子和父母，比前期想买的俩门车，上下车更方便一些，就是急刹、过大坑的时候抖动明显 【空间表现】 储存空间不多，后备箱下沉有优点，接娃可以放被子之类的 【动力表现】 响应快，起步快，刹车也灵敏 【最不满意】 蓝牙连接起来，手机和车都没有声音，应该是个别问题，网上我问了其他人，有人有遇到这种情况，有人没有

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.86分“优秀”

【购车经历】之前买车被交付时间拖怕了，买缤果就目标很明确!！410顶配版现车，跑了5家店，就2家答应2天提车，选了折扣更多的那家。 车是10月17刚出厂，拿了车架号就10月22签合同～10月25提车～11月3上牌～一气呵成，已经开2周啦，各项体验还不错 【外观&内饰】黑白奶咖搭配的内外颜值在线，这也是购买的第一要素，好看的 【配置&空间】410升级了4个安全气囊，电子驻停，自动大灯，自动雨刮，空间够够的，还能放宝宝椅，视野也很好，空间是够买的第二要素 【驾驶&续航】驾驶上挺稳的，破百轻松，续航建议里程有越高买越高，公里单价算下来是很划算的，公里电耗基本1:1 【车机&智能】车机够用，倒车影像啥的，但仅限够用，固定那几款软件，高德导航走错路还没反应过来，这里建议升级下 五菱是在听建议的，410明显改进了很多需求，这里也有点小小的建议↓↓ 1，溜坡助力体验一般，建议改溜坡助刹，助力容易追尾 2，方向盘刚好挡导航时的指引箭头，把方向盘调最低才勉强看，但开起来就不太舒服了 3，中间空调口不方便调左右风向，要用手指去够里面的方向叶片 4，后视镜加个自动折叠，离车能自动收回，判断锁车，更加分 5，副驾也改电动调节，更更加分 6，车机升级多点软件吧，哈哈哈哈

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.36分“优秀”

皮太薄！钣金很软！ 别来起来德味儿的吸地敢很强！ 操控一般，方向盘虚位太明显，刹车太软！！！差评！ 五菱前面不变的电子旋钮档，真的挺不咋地！快了不识别正确档位！ 续航还可以！大概18的电耗，在哈尔滨零下25度的天气！够用了！快充口写的兼容90千瓦的输入，但是最高输入28多点，可能天冷的问题！ 智能。。。那么回事儿吧！不能装第三方，可以自己找方法破解！

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

4.21分“优秀”

这车外观空间是真的不错，日常家用都可以，操控也可以，就是胎噪声音大点，但换了胎后就好很多了，以前油车加油一个月都要一千块，现在充电3块走走200公里，因为是家里报装的电标，电费特别低，就是配置差了点，只能说一分钱一分货。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.14分“优秀”

1.外形 买这车很大原因是冲着这个外形，自然不多说。 2.底盘：对比零跑t03、他的底盘完胜。跟海鸥差不多吧 3.续航：目前第一次跑没电 实际跑了380公里。这达成率还行吧。 追平：跑了1300公里了。现在是十一月底，开空调跑城市快速路 速度90左右。续航有390。非常不错啊。 最好速度跑到120过，不会很飘。看来新出的410确实不错，改进很多。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.21分“优秀”

缤果410km 灵犀尊享版针对网友对缤果的吐槽点进行全面升级，颜色更潮了、安全气囊加了、便利配置更多了，最最重要的两点是：第一，提升了续航里程，让用户可以走得更远，一些没有私充装的用户也可以放心买缤果，升级了电机之后极速也提升到130km，第二，底盘硬件升级带来的驾驶质感提升明显，这台车现在开起来底盘反馈、舒适性都更接近于同级标杆海鸥的水准，是时下8万元小车应有的高水准。 我们实测下来，CLTC续航410km实际表现，在市区走走停停代步实际那做到78%有效率，高速120km时速以上狂飙也能做到52%的有效率，是同价位第一梯队的表现。 再加上缤果原来就拥有通透的驾驶视野和同级最大的乘坐、后备厢空间，这台灵犀尊享版，真的和海鸥的飞翔版实力相当。我建议买缤果的小伙伴，考虑直接上这个版本，如果你在海鸥和缤果之间犹豫，那么我建议你喜欢哪个的造型就买哪个，买不了吃亏。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.64分“优秀”

我是4.26提车的，次高配，奶咖黑顶，价格：79800➕1000➕3900➕500，开了五个月近3000公里，我来具体说说个人用车感受～ 【购车经历】 因为家里有油车了，就打算买辆电车代步，定好目标：电车，10w以内，颜值高，实用，续航三四百，售后服务，然后四月初就看起来了，一开始看了车展，看过比亚迪海豚（那会海鸥还没上市）、领跑t03、大众ID3还有其他车型，经过一番对比，没有选到自己喜欢的，后来听别人说五菱出了一款，适合女生，想着五菱老品牌了，就去看看啦！最后选择了五菱宾果，都符合我的要求，前后花了不到10分钟我就订车了～ 【外观】 外观非常好看，整体圆嘟嘟的，内饰复古型，个头比较小，对女孩子开车很友好 后备箱空间很大，很实用，回头率杠杠滴，非常可爱～ 【驾驶体验】 好开易上手，开了五个月了，也是老车主了，我老公那种十几年老司机都觉得果子很好开，这就不用多说了，我是拿了驾驶证五六年了没怎么开过车，我老公带我练了三次，我就轻松上阵了，目前开的蛮好的 车子尺寸很小很好开，所以没买360，感觉没必要，再说了练练自己的技术也蛮好的，目前停车，不会侧方，怎么着都停不进去，还需要网上看看停车技巧，另外小碰小擦在所难免，熟练就好了～ 【续航】 三种模式可切换，经济，标准，运动，个人感觉城市代步经济就好，我每天来回30公里，两个礼拜充一次电，感觉还不错嘛，一般不低于百分之30充电，听说保护电池呢，我一直都是慢充，单位的7kw，我从38冲到100需要7个小时，快充听说40分钟就到百分之80了，说实话，里程完全不虚的～ 高速行驶也没问题，我5.2号上次一次高速，可以看我最后一张图，有详细说明，标准模式上高速，110公里的路程因为堵车开了三个半小时，耗电量不到一半，中间有开空调，果子减震效果一般，最高开到100，没觉得飘～ 【内饰】 我买了扶手箱，行车记录仪，网络，数据线，香薰，一些小可爱装饰，一看就是女孩子的车，天天开车心情好呀～ 【不满意】 最后说个缺点，溜车，通病了吧，有一次车库上来，起步溜车，吓我一天，还好后面没车，目前还不适应～总之很满意啦

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.79分“优秀”

【购车经历】这台车是增购家用小电车，平常开奥迪S5，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步买菜都很不错，刚好五菱要出，没上市就盲定，直接提了杭州首台 【提车价格】因为是盲定还未上市，开票按照kiwi的价格90800，上市过后退了7000，车价为83800元。充电桩安装找了小区物业电工，80米包工包料一共2060元。 【驾驶感受】没提车前试了直营店里的工程样车，一上手就知道这是我想要的车，电车没有迟滞，50kw电机，动力点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。底盘出乎意料的满意，像极了钢炮，避震果断，底盘支撑性强，横向G值可以拉很高，劈弯快准狠。这是我开过那么多小车以来唯一一台称得上是8万级别唯一电钢炮。 【养车成本】只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步满电暴力驾驶可以230公里打底，平稳开3人开空调80码高架路可以1比1实打实电耗，能耗显示9.7度/百公里 【空间表现】非常满意，带人拉货只管往里塞，车上拉300斤桃子都轻轻松哈哈哈哈 【最满意】买了缤果后，五菱举办了好多车主活动，去各地吃喝玩乐，比我买70万的奥迪好太多了，自己也开了个车主群，和450多位车主分享养车用车一些小知识 【最后】非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，经过我推荐亲朋好友也入了5台，给力！！！