点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.64分“优秀”

我是4.26提车的，次高配，奶咖黑顶，价格：79800➕1000➕3900➕500，开了五个月近3000公里，我来具体说说个人用车感受～ 【购车经历】 因为家里有油车了，就打算买辆电车代步，定好目标：电车，10w以内，颜值高，实用，续航三四百，售后服务，然后四月初就看起来了，一开始看了车展，看过比亚迪海豚（那会海鸥还没上市）、领跑t03、大众ID3还有其他车型，经过一番对比，没有选到自己喜欢的，后来听别人说五菱出了一款，适合女生，想着五菱老品牌了，就去看看啦！最后选择了五菱宾果，都符合我的要求，前后花了不到10分钟我就订车了～ 【外观】 外观非常好看，整体圆嘟嘟的，内饰复古型，个头比较小，对女孩子开车很友好 后备箱空间很大，很实用，回头率杠杠滴，非常可爱～ 【驾驶体验】 好开易上手，开了五个月了，也是老车主了，我老公那种十几年老司机都觉得果子很好开，这就不用多说了，我是拿了驾驶证五六年了没怎么开过车，我老公带我练了三次，我就轻松上阵了，目前开的蛮好的 车子尺寸很小很好开，所以没买360，感觉没必要，再说了练练自己的技术也蛮好的，目前停车，不会侧方，怎么着都停不进去，还需要网上看看停车技巧，另外小碰小擦在所难免，熟练就好了～ 【续航】 三种模式可切换，经济，标准，运动，个人感觉城市代步经济就好，我每天来回30公里，两个礼拜充一次电，感觉还不错嘛，一般不低于百分之30充电，听说保护电池呢，我一直都是慢充，单位的7kw，我从38冲到100需要7个小时，快充听说40分钟就到百分之80了，说实话，里程完全不虚的～ 高速行驶也没问题，我5.2号上次一次高速，可以看我最后一张图，有详细说明，标准模式上高速，110公里的路程因为堵车开了三个半小时，耗电量不到一半，中间有开空调，果子减震效果一般，最高开到100，没觉得飘～ 【内饰】 我买了扶手箱，行车记录仪，网络，数据线，香薰，一些小可爱装饰，一看就是女孩子的车，天天开车心情好呀～ 【不满意】 最后说个缺点，溜车，通病了吧，有一次车库上来，起步溜车，吓我一天，还好后面没车，目前还不适应～总之很满意啦

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.43分“良好”

满意点： 1.外观很满意，男女都可，主要买给老婆开的，但现在基本我在开，双拼色很好看 2.不出远门，市区通勤，车小灵活，60码内提速体感还不错 可惜点: 1.目前开了200多公里，没有跑完整个续航，估算以本人的脚法最多300公里，市区上下班基本够用，有400多续航价格在9万内就好了 不满意点： 1.极速只有100左右，这个价位有点差了，上高速都没信心，120是最起码的，可以不用但不能没有 2.雨刮器是真的有异响，本以为是网上的各例，本人提车第一天开回家路上就发现了 3.速度过50，方向盘打快点车感觉会晃有点飘，没有信心 4.方向盘手感不咋地，用手机连接解锁略慢，有时候以为解锁了，上车屏幕也亮，挂档成功了车动了点但方向盘像没有助力一样难以不能转动，还要手机再次解锁才正常

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.79分“优秀”

【购车经历】这台车是增购家用小电车，平常开奥迪S5，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步买菜都很不错，刚好五菱要出，没上市就盲定，直接提了杭州首台 【提车价格】因为是盲定还未上市，开票按照kiwi的价格90800，上市过后退了7000，车价为83800元。充电桩安装找了小区物业电工，80米包工包料一共2060元。 【驾驶感受】没提车前试了直营店里的工程样车，一上手就知道这是我想要的车，电车没有迟滞，50kw电机，动力点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。底盘出乎意料的满意，像极了钢炮，避震果断，底盘支撑性强，横向G值可以拉很高，劈弯快准狠。这是我开过那么多小车以来唯一一台称得上是8万级别唯一电钢炮。 【养车成本】只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步满电暴力驾驶可以230公里打底，平稳开3人开空调80码高架路可以1比1实打实电耗，能耗显示9.7度/百公里 【空间表现】非常满意，带人拉货只管往里塞，车上拉300斤桃子都轻轻松哈哈哈哈 【最满意】买了缤果后，五菱举办了好多车主活动，去各地吃喝玩乐，比我买70万的奥迪好太多了，自己也开了个车主群，和450多位车主分享养车用车一些小知识 【最后】非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，经过我推荐亲朋好友也入了5台，给力！！！

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为一直有想要买车的想法，刚好现在路上随处可见在几款10w以下的品牌车型，经过比较优惠、性能和外观各方面的比较下我们去了五菱4S店看了车，申请了试驾缤果。不试不知道，试了发现各方面都很符合自己对车的设想，宽敞的空间，合适女生手大小的方向盘...这让我直接认定了五菱缤果加上又是本土品牌，更好和销售沟通，因此申请到了比较好的优惠果断入手了五菱缤果。 【驾驶感受】 缤果的驾驶感觉不错，电车起步快，轻轻给点油门就窜出去了，而且有蠕动功能让我不用再害怕后溜这是最重要的！！ 续航比较实在，不像别人说的赛克瑞斯电池虚电，个人觉得还好。举个例子从柳州到宜州来回高速200多km，我们坐三个人加上城市道路不用充电也能到柳州，这点我就觉得挺好，可能是因为跟充电有关系吧，因为我都是慢充的。 空调出风风力大，能迅速制冷，夏天上车10分钟之内就像在空调房一样！ 后备箱储物空间很大，可以装很多东西，回趟老家装几百斤米都不成问题，也不影响后座的空间。 【不满意】 停了一晚上后倒车时踩刹车超级响，去售后时说是正常现象多猛踩几次刹车就好了。 轮胎的缝隙大了些，走一些烂路很容易就带上小石子，车里车外就会听到哒哒哒小石子摩擦地面的声音。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.14分“优秀”

车是给老婆上班用的，之前的是GAMEBOY，缤果出来一眼相中，果断把GB卖了换缤果。 外观:萝卜青菜，有的人说好看，有的人说难看，我和老婆是属于认为好看那伙的。 内饰:买的顶配，双连屏，棕色皮质包裹，与复古的外形很搭。座椅舒适，主副驾驶可以放到几乎全平，可以躺在车里。 配置:配置低，不过市区短途够用。吐槽一下定速巡航，市区开基本没用，不如换个别的配置。 空间:同级别应该是最大的了，尤其后备箱。 续航:4月份提的车，温度5-18度，续航不开空调能跑到300左右，最近气温10-28度，续航能到320-330。 智能化:lingos流畅度还可以，语音唤醒我上幼儿园的儿子都能跟着唠嗑，不知道那些说语音唤醒不灵敏的人，说的是哪国话。日常用的功能基本都有，但是不能下其他APP是硬伤，希望五菱以后能升级支持下载App。 驾驶感受:动力在电车里不算强，但是市区开够用，0-50提速还是挺快的，起步由于不怕费油，敢踩，所以起步比别的车快很多。底盘紧实，但是减震硬，过不平路面很颠，方向盘指向好，我个人比较喜欢这种方向盘，插队变道很快，有的人喜欢虚位大的。 车子有儒行，坡起时缓慢松刹车车子会往后溜一点，然后会自动往前走，如果快速松刹车，车就一点不会溜，而且不管多大坡都不会，也可以拉手刹起步，反正我和老婆开这车，没溜过车(说溜车的，要么没开过，要么不会开，要么就是车黑，你但凡踩下油门都不会溜)。 最不满意的是刹车，也不知道是刹车硬，还是太灵敏，不管你怎么缓脚刹车，车都会晃荡一下，堵车时跟车最明显，正常行驶还好。 就写真么多吧，缤果作为一辆城市代步车，小身材大空间，定位很准确，我认为还是很值得入的。 最后，奉劝大家，每辆车都有优缺点，厂家不可能给你造一辆完美的车，他们是商人，不是慈善家。买车一定要去4S店看，试乘试驾，自己感受，找到适合自己的，而不是听别人说，更别听网上水军的。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

3.93分“良好”

【购车经历】 首先这台车是增购，当时对比了很多车，想买五菱宏光 gb 和糯玉米，横向对比了很久，又想要买小车方便停车，又想要大空间显然不适合，我买车的诉求是给母亲弄台车开开，我母亲说随便我 我定，她不挑，最终决定还是选了缤果，空间大，四门实用性高，更像一台合格的车。 【提车价格】 决定之后直接去 4s 店谈价格，因为有油车而且只在城市内开，就决定只买次低配65800 舒享版 没有快充版本（提车以后发现没有快充真的很麻烦，因为我所在的城市慢充桩非常少）家充又要临时申请新电表和找师傅安装，安装费 300，线材要收 15 米，两百多，加起来 500 多吧，后来决定还是自己买一个 15 米的随车充和自带地线的插线板，一共也就500 不到，并且非常方便不受限制。买车的话裸车选了双拼奶咖拼黑顶加了 1000，所以裸车价格是66800，保险开票也是 66800，做了零首付，整车价贷款，提车首付了 3680（上牌，金融服务费等等）保险付了 3880，所以首付一共是 7560 就开走了，每个月还 2000 还三年，压力不算大，还是很香的，在 4s 买了 3M 原厂全车膜和全包围脚垫，一共 1800，我觉得膜可以贴，脚垫还是到外面买，外面装吧，能省个大几百。 【驾驶感受】 底盘质感 整车开起来悬架偏硬，但比宏光mini强多了，比起整车十几万的合资轿车比差一点，属于符合这个价位的车的质感，我自己开的落地十四万丐版无天窗混动享域，减震也硬的不行，但比这个车稍微好一点点吧，过弯没试过 60 码往上，左右大幅度摆方向盘整个车都在摇晃，没有给我太大的信心 隔音表现 比我十四万的混动本田享域要好一点，本田真的是无敌抠门，十四万的国产车隔音表现能追上三十万的合资二线豪华品牌车了，在本田这里什么都不给！五菱缤果这款车的隔音表现略显不错，在 40码左右非常安静，除非路面是水泥路且不平，会有路燥，正常城市铺装路面隔音表现非常好！这个要点一个赞！ 【续航】 203km 的续航我正常城市开空调能开到 160km 左右，还算可以了，家里有随车充所以充电没有太多烦恼，也没有续航焦虑，一晚上就充满了，挺香的，17.3 度的电池，电费也就十块多一点，一个月充 4 次足够了。 【亮点配置】 舒享版的车机自带无线 carplay 和华为 hicar，这个销售都没告诉我，是我自己发现的，在车载市场里找到 carlink2.0 和 hicar 就可以用了，carlink 实测是无线 carplay 非常香！华为没试过，没有华为手机，有试过的车友可以评论区交流一下。车内配置有 usb 接口一个（充电非常慢）手套箱里有一个车机 usb 接口，换挡前方有一个手机插槽，下方有一个点烟器，除此之外就没有其他的储物空间了，前后排储物空间还是比较少的，建议自己在 网上买一个隔断，非常高级实用，车上自带两个安全气囊和定速巡航（这个功能非常实用） 【总体评价】 缤果作为在这个价位中，五门四座大空间的车型非常香，后排可以比例放倒，买一个睡垫就可以开启露营模式，虽然没有大天幕但也是非常香，喜欢露营的建议买次顶配或者顶配（只相差 400 0 块）大电池和快充是你出远门必备的东西， 作为家用车他非常合格，我作为客观评价可能会对此车评价过高，请各位车友理性看待，感谢观看

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.21分“优秀”

起因、准备 因为上班路途往返需要20来公里，冬天太冷了，所以想让父母买辆代步车，预算5-10，一开始看的江淮但我们这边4s店几乎没有……好猫也看了，有一点点超预算，后来看到了缤果，给妈妈看了后她挺喜欢外观和内饰，不久就去店里试驾。 可能是两年多没碰车吧，有点紧张，没试出来什么感觉哈哈哈哈哈哈，随后试了旁边的比亚迪海鸥，第二趟试驾要冷静些，开挺好开，就是后排较小，比较闭塞，后来回家分别给妈妈看了两辆的外观内饰，妈妈更喜欢缤果哈哈哈哈哈哈。（后面妈妈出资选了脚垫的颜色还挺好看，更加复古了） 购车经历 看中的是333km悦享款，在五菱4s店报价给我之前时，我在某书找了个省会城市的销售给我报价，比4s低几千，而且4s收gps费，上牌费，一大堆都不能砍，转头就找小红书的销售了，后来狂砍，最终的价格一口价是悦享，黑顶和保险最终落地77200，自己上牌，只送了记录仪和零食哈哈哈哈，加上湖北有消费券能再减2000，差不多7.5w下个价格能在除广西以外的地方买到黑顶悦享，我也心满意足了。（黑顶只收了我400，因为当时我想要的白顶被其他店提前开票了，现车只有黑顶，所以给我打了对折，加上当天车管所系统出问题提不了车，又给我们少了一百当补贴路费哈哈哈很好的销售） 我开过的车不多，，但噪音确实要比二十来万的油车要大一点，但也就是代步，不追求多好，其他的差别感受不太出来，第一天男朋友从省会城市给我开回来后，就是我第一次正式上路开自己的车，男朋友副驾，还没做好准备的我正巧碰上雨天晚高峰……想死的心都有了，看镜侧方一塌糊涂，男朋友一直问我你感觉不到吗，你感觉过不去就别过啊，我：？？？？？？ 说多了都是泪，但好在第二天就好很多，第三天就自己独自开去上班，停车上路都没什么问题。 驾驶感受 提车到现在不到一个月，基本上天天开，车小，新手也可以更快上手 ，我不打算装主副驾驶隔断，这样可以在小区没有停车位时靠边停好后从副驾下车哈哈哈哈，尽量远离别人，车子没有360影像雷达之类的，（只有倒车影像）缺点是要很注意小心，好比我作为新手对右车头的距离把握得不是很好，所以导致窄路会车右前车胎擦到马路牙子，侧方停车右车头擦到前车的老头乐…..所以车感较差的朋友可以考虑另装360，但驾驶体验也不错，转向，正常行驶没有不适的感觉，就是偶尔黑屏死机，不妨碍驾驶，中部平原地区冬天的续航六折吧，充一次电，跑一个星期，每天30公里左右，对于我上下班，偶尔过年过节带父母走亲戚来说够用了，以后走亲戚就不用麻烦亲友了。 最后感谢父母出资哈哈哈哈哈，希望各位车友多多看看交通事故视频，增加事故发生的警惕性，毕竟开车是一件很危险的事情，保全自己，也是保全别人。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.64分“优秀”

【购车经历】 其实在很久之前就有考虑过五菱mini，但家里人比较在意的点是mini车身较小，担心不太安全，所以也就不了了之。但在暑假从广西回来的高速上，看到一辆辆大挂车都是拉着这款车车，在好奇心催使下，立马在回程的路上开始看车，回到家后也与同类型的几款车进行了对比，就立马联系销售去看车啦，不过我确实感觉我的速度挺快的看完之后火速下单哈哈哈~ 【提车价格】 我是在8月中旬下订的，裸车价是78800，加上保险差不多8w3左右，销售也送了挺多东西，虽然与现在比有一点点贵，不过早买早享受嘛。 【车型配置】 我买的是五菱缤果悦享+，有333km续航，有ESP（车身稳定系统）功能和 AutoHold 自动驻车功能（最重要的就是这两个功能）＋主副驾 安全气囊＋碰撞自动解锁＋行车自动落锁＋儿童 安全锁＋后排儿童座椅接口＋主驾未系安全带提醒＋低速行人警示+胎压监测。 【动力续航】 缤果全系搭载的是50千瓦的电机，最高时速可达105，不过现在可以自己去服务站升级，最高可达120，挺不错的。我买的这款是333km的，现在全系最高续航有410km了，如果有更高需求的可以去看这款。作为市内通勤代步，333km大概一周充一次电，如果开空调大概是打8折，也能接受。而且现在首任车主可以去签三电终身质保协议，服务越来越好了。 【用车感受】 刚试驾时就觉得操作很简单，很好上手，过红绿灯时总是第一个起步😂方向盘很轻，驾驶体验感好。 外观：作为一个女孩子，真的被这辆车的外形狠狠吸引住了，复古感满满，外形圆润可爱，而且现在可供选择的颜色更多了！！ 内饰：外形我选的奶咖白，所以内饰是白棕搭配，很复古又高级，中控台也很有科技感，挂档是旋转式挂档，水滴形出风口，座位也是仿皮子的，超舒适。 空间：最最最值得夸奖的就是小果子的空间真的超级奈斯，后排空间大，而且后备箱的空间也很大，很深。把4s店送的储物箱放进去，能装很多很多东西，后排坐三个人都不拥挤，必须点赞👍🏻 续航：小果子的续航是333km，不过每次到了30%左右我就会给它充电，晚上充电真的很香！！送的充电桩可以设置定时充电，这个功能爱了爱了，把充电头一插，就可以美美的回去睡觉了，太香了。而且目前来说果子是一周一冲，每次大概十来块，比油车划得来太多太多。 智能感受 目前车机是4s送的那块大联屏，之所以选择悦享➕没选顶配的原因是，可以装carplay，每天上车自动连上carplay，车车瞬时就更高级了😎😎 【缺点】 1、遥控钥匙只有一把 2、避震效果还可以增强！走减速带感觉震动效果还是挺明显的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

3.36分“良好”

五菱缤果是一台5门4座电动两厢车，外观圆润、复古。它的车长3.95米，轴距2.56米，坐在车里感觉空间还挺大的。 内饰也是圆润、复古风格。旋钮式换挡装置、旋钮式空调调节键和镀铬装饰搭配，比较时尚。座椅是一体化的，只是坐在二排时，感觉前排座椅很高，挡视线。 五菱缤果有个特别之处，主驾驶和副驾驶之间有个通道，从主驾驶移到副驾驶位非常方便。如果停车后发现下不了车，可以从副驾驶位下车。 另外，下沉式后备箱提高了空间利用率，就算坐满4人，也可以放好几个行李箱。 五菱缤果搭载前置单电机，有两种功率：30kW和50kW。我试驾的是50kW车型，感觉动力来得快，提速挺快，底盘感觉比较紧实。过减速带时，底盘对震动传递明显。因为车身小，转弯灵活，适合女生开。但是，静音性一般，车速快的时候车内噪音大。它的倒车影像显示在液晶仪表上，而不是中控屏上，需要适应一下。 五菱缤果有两种续航：203km和333km。续航333km的三款车型才有快充，35分钟可以将电量从30%充至80%。 五菱缤果低配车型配置是真低，两种续航的低配车型都没有副驾驶安全气囊、定速巡航、无匙进入/启动、远程启动，LED大灯/日行灯等。如果想出手，推荐中配续航333km悦享款，它的售价会去到7.98万元。 总体来说，五菱缤果颜值高、操控性能挺好，续航稍微低了一些。同价位有很多纯电动小型车可选择，竞争很激烈。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.71分“良好”

五菱缤果这台车确实蛮可爱的，外观很复古又呆萌，很多女生一看就会喜欢，有种古董车的感觉又显得很时尚，内饰的风格也是复古风，很多圆形的设计，呆萌可爱，主副驾的通道采用贯穿式设计，可以直接换位，遇到一边门不方便下车时从另一边门下车就很方便实用了。坐在车内感觉空间还是不错的，有点小车大空间的感觉。动力方面这台车搭载前置单电机，两种功率，30kW和50kW，试驾体验的是50kW版本，开起来动力还是不错的，比较轻盈灵活，转弯很灵巧蛮好开的，比较适合女生驾驶的一台车。采用双联屏的设计，有一点比较有意思的是，当倒车的时候，挂倒挡，倒车影像会显示在液晶仪表上，而不是中控屏上，使用起来需要习惯一下。续航方面203km和333km，203km版本没有快充，333km版本才有快充。如果喜欢配置丰富一些，可以考虑高配版续航333km灵犀互联款，更加智能功能更全，不过售价也略高，8.38万元了，这个价格不知道你会不会还选择它。五菱缤果作为一台城市代步电动小车，有着不错的颜值，配置也不错，如果价格方面更亲民一些就更受欢迎了。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.64分“良好”

家用通勤神器，性价比高不过刀法也准 车型：2023款 410km灵犀尊享款 售价：8.88万 动力：前置单电机 68马力 官方零百加速时间：- 续航里程：410公里 优点：颜值高，起售价便宜，驾乘体验并不差 缺点：做工用料一般，还是有一些老头乐的影子，女车主刚需配置缺乏 如果你买车的需求是：预算10万以内，家庭第二辆车，平时上下班代步、接送孩子、买菜，有车位和充电桩，要求车小好停，使用成本低。那么五菱缤果就是为你量身定制的一款车。 设计方面，这款车颜值挺高的，一方面圆润可爱，另一方面整车比例很协调，一看就是花了心思去设计的，没有敷衍了事，你可以选择10种车身颜色搭配（包括车身同色、黑顶/白顶撞色），个性化程度很高。内饰也很好看，但配色只有黑色和黑/棕两种配色，没有和车身同色的选择有点可惜。 空间表现是这类车型的优势，缤果比大众POLO还小，但车内空间比POLO大上不少，中间地台几乎纯平，后备箱也有不俗的空间表现，如果你觉得后备箱的大坑很深，拿东西不方便，可以买五菱官方的储物箱，装进去之后，后备箱地板就几乎和座椅齐平了。缤果和海鸥采用了不一样的内饰布局，缤果主副驾中间是通的，好处是腿部空间更大，移动更灵活（如果停车位挤可以从副驾下车），放包拿包也方便，但缺点是开车的时候右腿没有靠的地方，容易疲劳。 缤果内饰的缺点也不少，1是车机UI设计和交互做得不好，APP图标和返回键太小不好按，地图字体太小太细有时候看不清，在操作逻辑和界面方面还有优化空间。另外车内储物空间比较少，除了很小的手套箱、杯架（低配没有杯架）、一个手机槽、车门板储物格之外，全车再没有其他储物空间了。另外车顶眼镜盒、360全景影像、化妆镜照明灯、倒车右后视镜自动下翻等配置全系缺失，这些缺点对于女性车主来说非常不友好。 驾乘体验方面，如果说宏光MINIEV是一辆老头乐，速度慢、避震硬、坐姿难受，那么缤果相比MINIEV，不管在动力、舒适性、坐姿还是质感上都要好太多了，已经无限接近一辆正常的A级车了。中高配车型（333km及以上车型）拥有68马力的动力参数，0-50km/h、20-80km/h的加速体验甚至比马路三大妈（雷凌、轩逸、拉罗拉）还要快。悬架的舒适性有了很大的提升，过坎和坑洼时的滤震处理很不错，唯一不足的是过起伏路面还是会一颠一颠的，并且80km/h以上的胎噪/路噪非常大，在这一点上有“老头乐”的影子。 配置方面，只能说五菱刀法精准，低配203km动力弱+没快充+没ESP，333km低配没有无钥匙进入/启动+没有ESP，333km中配没有中控多媒体屏幕，只有333km高配和410km车型才能远程开空调，配置的增加是一环接着一环，想要那些便利配置只能不断加钱，而这时价格已经不经意间涨到8.48万了。缤果的起售价确实低，海鸥的起售价比较高，但海鸥即使是7.38万的入门车型，该有的配置也都有，而缤果起码要8.48万的次顶配才有，一个起售价低，一个配置高，具体怎么选全看你的预算和需求了。 总的来说，缤果是一款很不错的车型，相比MINIEV虽然价格高了，但拥有更好的动力参数和驾乘体验，这几天我在北京的环线上开，并没有感觉到格格不入和不适应，已经脱离“老头乐”的范畴了，可以说这款车基本能覆盖国内绝大多数的城市通勤需求。但缤果的低配车型配置过于简陋，高配车型在价格上又竞争不过比亚迪海鸥，这是缤果销量不如海鸥的主要原因。另外，缺少女车主便利性配置也是一个问题，如果能把一些女车主刚需配置加上，相信也能吸引不少用户。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.93分“良好”

★ 用上奔驰A级同款的双10.25英寸仪表盘+中控大屏，显示效果不错，但字体偏小，好在诸如空调控制、大灯开关、外后视镜调节等都是实体按键。 ★ 内饰设计看得出是花了心思的，空调出风口位置是高亮镀铬材质，大屏下面的平台是陶瓷釉面质感，其它地方就用软皮革包覆，小姐姐在车里拍照一点不显掉价。 ★ Ling OS操作系统不会缺席，同样支持语音连续多指令，可见即可说，反应速度不算特别快但胜在不卡顿。 ★ 缤果长宽高分别是3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比欧拉黑猫大不少，但小于好猫。 ★ 储物的设计是想尽办法给你留出大空间的。后备厢容量790L，后排座椅可独立也可全部放倒，垂直深度很深，就算是放个高点的盆栽都没问题；如果你认为还不够深，那后备厢下方还给到一个地窖式的空间，容量跟小冰箱都差不多了，要是里面能制冷就更好了。 ★ 前排储物空间也挺足，三个杯架、两个挂钩，一个手机储物槽……空间魔术师除了本田还有五菱。 ★ 后排乘坐空间比想象中要好，尤其是腿部空间，可以肯定一点：要比很多七座SUV的第三排要好。 ★ 开起来的质感相当出色，不会有很单薄廉价的感觉，超越了我们对这个价位纯电小车的期待。但也有一些bug，比如方向盘有些粘手，回中力矩太小，转向调头之后需要自己费点劲把方向盘“掰”回来。另外，100km/h的极速偏低，高速路上有点底气不足。另外，ESP缺席也是不太应该。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.64分“良好”

总的来说续航太短，其他都能忍，储物太少了，中间没有扶手箱的设计我喜欢，少点储物理解，但后视镜不可以带个小储物，或者副驾前储物大点吗，我感觉我驾驶证行驶证没有地方放，买车的一些合同文件放副驾前的储物放不下，我懒得把里面的东西拿出来因为是在一个信笺的硬纸装着的，驾驶体验不错，提速啥的都没话说，续航和充电不喜欢，特别续航我超级不喜欢，昨天晚上一百的电，来回16公里算我跑了两趟，32公里，回家75的电，期间开了热空调但没有一直开，可能开了30分钟吧，一半是运动模式跑的，充电也巨烦，是那个磷酸电池满充满放比较好，但是我基本不可能做到，因为续航太短，到家就充电，不然我很慌张，有次23的电送一个东西好像20多几公里最多25的样子到那已经6的电，这是我尽量不踩刹车，经济模式强回收跑出来的，他显示的公里打一半折还差不多，反正我感觉电池不够用，很虚超级虚的电池、不过买之前我就知道虚，只是想买个小点的10万以内电车，t03太丑了，而且我买车保险5156好贵，还有2100的服务费，早知道全款了，刚开始听说3万没利息的就贷了，后来签合同看到了，2500服务费，我没跳出这个思维来，直接全款就好了，结果去谈这个服务费了白花2100，就是利息了。还有一个事，后备箱我看其他人都送那个储物的盒子，我刚刚还花355去下单，销售说送的小礼物是两个碗两双筷子，总之，续航短，充电不爽，没送后备箱储物盒，多出来的服务费，保险贵，还有马上要加配置降价了，我心情不是美好的状态。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.93分“良好”

现在纯电小车市场很火，但市面上大部分的纯电小车只能解决基本的代步需求，续航短、空间小、开起来质感也比较单薄。很多消费者都会想，如果你给我一台更时尚更实用的纯电小车，哪怕是贵一点，也愿意买。五菱就洞察到这一市场需求，于是推出了五菱缤果。 不久我们已经到店里体验过了五菱缤果，今天我们着重从驾驶感受上和大家聊聊这款车。 五菱缤果搭载了集成式的驱动电机，整个驱动系统体积小，集成度高，重量轻，有利于提升续航能力。电机参数为50kW，150N·m，这个动力水平对于这样的纯电小车来说刚刚好。 一句话概括这车的驾驶感受，就是既快又稳。 这车有三种驾驶模式，经济模式只是给你续航不足应急用的，然后运动模式和普通模式的区别，在于过了80时速后加速，会有一些推背感。平时开，选普通模式吧。 虽然五菱缤果开起来很轻快，但并不轻浮，你会感觉它十分平稳，哪怕在高速路段也没有其他纯电小车的漂浮感。 在城市里遇到一些急弯，你会更有信心，而不用像开着那些“方盒子”电车一样担心。 当然这个级别的小车，就不要指望有很灵敏或很扎实的转向手感，它的方向盘转向力度还是比较轻盈的，女生开起来也非常轻松。 对于一款时尚小电车来说，女性用户还是占比更高，缤果这样的操控体验会更加讨好。 在隔音降噪方面，五菱缤果的表现也是比较让我惊喜的。跑到差不多80，车内能感觉到风噪是被过滤了的，它这个低风阻的圆润外形，对减少阻力和噪音还是有作用的。 这台车的行驶质感超出了预期，减震器对路面冲击的吸收比较到位，悬架回弹也很干脆。哪怕走一些烂路，也没有廉价的松散感。 总体而言五菱缤果这款车还是比较好开的，这个价位的纯电小车做到轻快、平稳、有点质感，已经很不错了。 续航方面应该是用户关心的，我刚也特地留意了五菱缤果的续航能力，做了一个简单的记录。早上出发时表显电量是92%，跑了大概50公里，现在表显续航还有250km。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

3.21分“良好”

外观:新潮好看，当时一眼相中，外壳组件严丝无缝 内饰:座椅很舒服无异味 方向:偏重，转弯角度偏小，对新手不太友好，特别是过弯及高速行驶弯道不稳 轮胎:不是高速静音胎，噪音很大 灯光:五菱车的灯光一直是亮点很实用 全车:隔音效果最差的时候尾箱 机车:最最最最最垃圾，次顶配79800居然还不带流量卡 刹车制动:刹车很轻很灵敏，新手很容易上手，但不带车身稳定系统，电子手刹不带自动驻车功能 总之一句话:这次五零很让人失望，有一种被割韭菜的感觉，营销方面好的不学学合资车的减配营销，差评 ，这款车如果能大卖，相信都是冲着外观跟相信五菱这个品牌，而不是功能舒适性与实用性，很多都是第一台车，所以五菱这样子坑我们，我是对他已经失去信任