五菱缤果整体空间出色值得买吗_五菱缤果怎么样

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

3.93分“良好”

【购车经历】 首先这台车是增购，当时对比了很多车，想买五菱宏光 gb 和糯玉米，横向对比了很久，又想要买小车方便停车，又想要大空间显然不适合，我买车的诉求是给母亲弄台车开开，我母亲说随便我 我定，她不挑，最终决定还是选了缤果，空间大，四门实用性高，更像一台合格的车。 【提车价格】 决定之后直接去 4s 店谈价格，因为有油车而且只在城市内开，就决定只买次低配65800 舒享版 没有快充版本（提车以后发现没有快充真的很麻烦，因为我所在的城市慢充桩非常少）家充又要临时申请新电表和找师傅安装，安装费 300，线材要收 15 米，两百多，加起来 500 多吧，后来决定还是自己买一个 15 米的随车充和自带地线的插线板，一共也就500 不到，并且非常方便不受限制。买车的话裸车选了双拼奶咖拼黑顶加了 1000，所以裸车价格是66800，保险开票也是 66800，做了零首付，整车价贷款，提车首付了 3680（上牌，金融服务费等等）保险付了 3880，所以首付一共是 7560 就开走了，每个月还 2000 还三年，压力不算大，还是很香的，在 4s 买了 3M 原厂全车膜和全包围脚垫，一共 1800，我觉得膜可以贴，脚垫还是到外面买，外面装吧，能省个大几百。 【驾驶感受】 底盘质感 整车开起来悬架偏硬，但比宏光mini强多了，比起整车十几万的合资轿车比差一点，属于符合这个价位的车的质感，我自己开的落地十四万丐版无天窗混动享域，减震也硬的不行，但比这个车稍微好一点点吧，过弯没试过 60 码往上，左右大幅度摆方向盘整个车都在摇晃，没有给我太大的信心 隔音表现 比我十四万的混动本田享域要好一点，本田真的是无敌抠门，十四万的国产车隔音表现能追上三十万的合资二线豪华品牌车了，在本田这里什么都不给！五菱缤果这款车的隔音表现略显不错，在 40码左右非常安静，除非路面是水泥路且不平，会有路燥，正常城市铺装路面隔音表现非常好！这个要点一个赞！ 【续航】 203km 的续航我正常城市开空调能开到 160km 左右，还算可以了，家里有随车充所以充电没有太多烦恼，也没有续航焦虑，一晚上就充满了，挺香的，17.3 度的电池，电费也就十块多一点，一个月充 4 次足够了。 【亮点配置】 舒享版的车机自带无线 carplay 和华为 hicar，这个销售都没告诉我，是我自己发现的，在车载市场里找到 carlink2.0 和 hicar 就可以用了，carlink 实测是无线 carplay 非常香！华为没试过，没有华为手机，有试过的车友可以评论区交流一下。车内配置有 usb 接口一个（充电非常慢）手套箱里有一个车机 usb 接口，换挡前方有一个手机插槽，下方有一个点烟器，除此之外就没有其他的储物空间了，前后排储物空间还是比较少的，建议自己在 网上买一个隔断，非常高级实用，车上自带两个安全气囊和定速巡航（这个功能非常实用） 【总体评价】 缤果作为在这个价位中，五门四座大空间的车型非常香，后排可以比例放倒，买一个睡垫就可以开启露营模式，虽然没有大天幕但也是非常香，喜欢露营的建议买次顶配或者顶配（只相差 400 0 块）大电池和快充是你出远门必备的东西， 作为家用车他非常合格，我作为客观评价可能会对此车评价过高，请各位车友理性看待，感谢观看

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.79分“良好”

【购车经历】，本人23岁，去年刚9月刚参加工作，这一年都是开着家里的油车，油耗实在有点小高哈哈哈哈，上下班都是城市里通勤，就想买辆电车上班通勤用，刚好单位有团购优惠，于是就看上了缤果的333KM悦享➕版本，本来打算买333KM灵犀的，但是想了一下悦享➕也够用了。10月29号去看车30号上午就订车了，30号下午就可以提车了，但是上班没空去，31号才去提的车。 【提车价格】 我买的是333KM悦享+，裸车71800元（因为是黑顶所以加1000元），保险3000，贷款手续费1000元，贷3.6万，两年免息。最后的落地价就是75800元。送记录仪、头枕、家用充电桩、贴膜、脚垫、首保免费、三电终身质保（厂家送的）。 【动力表现】 销售说已经解除限速了，最高能开到120，但是我还没试过，0-60的加速很猛，60以后的提速就稍微慢点，最肉的模式就是经济+模式，我一般都是用标准和经济模式驾驶。运动模式的话动力还是很充沛的。 【驾驶感受】 1、本人175 ，坐在车里不觉得压抑，就是开习惯了之前的suv，坐进去那一下不太适应，在驾驶位调整到合适的位置后，后排还有两拳左右的位置，还是很不错的。 2、开过同事的奇瑞小蚂蚁，我觉得缤果和小蚂蚁相比避震稍微软一点，但是过减速带的时候还是觉得有点硬。胎噪和风噪是有点大的，特别是在硬化的水泥路上，但是还能接受，我这个车四个音响，反正听歌声音开大点，也还能接受。 【最满意】 1、续航达成率很高，98%开到37%，里程227公里，应该能达到9层的续航达成率，驾驶模式：标准、运动换着开。 2、原车自带无线carplay，上车自动连接，挺方便的。 3、不愧是五菱，后备箱很深很宽，能装很多东西。 4、四个喇叭，我之前一直以为这种车的喇叭就是听个响，自己听了以后感觉还行哈哈哈哈，不能算好，但是也还能接受。不懂是不是因为carplay放歌的原因。 【最不满意】 1、后排座椅真的有点短，就跟坐小板凳一样，但是也还好，因为一个人用车，不太在意这个。 2、无线carplay，界面有时候会卡住，动不了，但是歌还是一样能放。 3、太省了，没有后排阅读灯。 4、不懂各位缤果车主的左前门有没有异响，我这个有点异响，像是线没固定好，接触到门板的声音。 写在最后，买车买自己喜欢的就好啦，喜欢就买，别只看网上的评论，去店里看看、试驾一下，感觉还是很不一样的。希望大家都能买到自己喜欢的车🚘

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.57分“优秀”

上一辆车是上海大众朗逸，由于城市通勤费用高，所以一直想着购入一台新能源车。从预算方面的问题考虑，也做了很多功课，跟多个车型价位对比，性能对比以及自己的实际用车需求和用车路况选择后。决定想换一辆续航长一点并且带快充的车子，于是就看了五菱缤果和比亚迪海鸥还有其他车型。经过一系列的选择，对比、试驾最后选了颜值较高的缤果。 悦享+333续航加黑顶裸车8.08万元，当时抖音提车有贴息活动，然后活动还赠送了3m车膜，手机支架，香薰，脚垫，后备箱收纳箱，行车记录仪，充电桩。其他费用，保险大概3200元左右，金融服务费1000元，上牌300元，质押300元。 我是9月26日付的款，当天就提车了，到现在已经行驶了三千七百公里，马上就要首保了，在这将近五千公里的行驶中，个人感受还是很不错的，市区代步续航基本上是1:1，颜值高，充电的时候经常会有人围观，车内空间足够，老公180斤也是毫无压力。后备箱空间巨大，完全满足了我的需求，次顶配的车子车机是送的，就好像一块平板，有很多的app，还可以手机互联，方便很多。 没有一个车子是完美的，接下来就要吐槽一下他的缺点了。首先第一个就是避震，避震真的差，过坑的时候很慢很慢，然后第二个就是高速续航，匀速120跑高速，不开空调，续航打折很严重，基本上在六折左右，对于一个北方人来说真的焦虑，冬天开空调打折可能会更加严重。 第三个就是充电盖子没有打开提示，之前的试驾别的车型还会提示，反倒缤果没有，有时候充电忘关和被别人摁开都不知道，第四个雨刷声音有些大，第五点刚提车就出了410续航的有些许遗憾。 提车快两个月了，用电真的太省钱了，接近五千公里，加油需要五千元左右，充电只需要不到五百，这个还是挺香的。 虽然出了410续航有些许遗憾，但是也收到了终身质保短信前段时间前几天去签了终身质保协议，给我们车主也带来了很大的保障与便捷。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.5分“良好”

【最满意】 续航达成率是真的高，我在重庆实测的时候，经历了早高峰的拥堵，车速很慢，行驶了17km，电量只掉了3%，照这个数据计算，续航里程达成率为138%。在高速上跑，消耗39%的电量，行驶了117km，照这个数据计算，续航里程达成率也有73%。充电速度也还不错，使用快充桩充10分钟，充入电量为17%。 【驾驶感受】 由于车身很小，在城市的小窄路里确实很灵活。但驾驶质感较差，毕竟价位在这里摆着，底盘的用料和调校都很一般。特别是在高速上，能够明显地感觉到车身发飘。适合城区代步，不太适合高速行驶。 【乘坐体验】 虽然车身尺寸不大，但车内空间还行。后排坐两个人的时候还是较为宽敞的。 【总结】 适合城区代步，用车成本低，但用车品质不算高，也不太适合高速行驶。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.64分“良好”

家用通勤神器，性价比高不过刀法也准 车型：2023款 410km灵犀尊享款 售价：8.88万 动力：前置单电机 68马力 官方零百加速时间：- 续航里程：410公里 优点：颜值高，起售价便宜，驾乘体验并不差 缺点：做工用料一般，还是有一些老头乐的影子，女车主刚需配置缺乏 如果你买车的需求是：预算10万以内，家庭第二辆车，平时上下班代步、接送孩子、买菜，有车位和充电桩，要求车小好停，使用成本低。那么五菱缤果就是为你量身定制的一款车。 设计方面，这款车颜值挺高的，一方面圆润可爱，另一方面整车比例很协调，一看就是花了心思去设计的，没有敷衍了事，你可以选择10种车身颜色搭配（包括车身同色、黑顶/白顶撞色），个性化程度很高。内饰也很好看，但配色只有黑色和黑/棕两种配色，没有和车身同色的选择有点可惜。 空间表现是这类车型的优势，缤果比大众POLO还小，但车内空间比POLO大上不少，中间地台几乎纯平，后备箱也有不俗的空间表现，如果你觉得后备箱的大坑很深，拿东西不方便，可以买五菱官方的储物箱，装进去之后，后备箱地板就几乎和座椅齐平了。缤果和海鸥采用了不一样的内饰布局，缤果主副驾中间是通的，好处是腿部空间更大，移动更灵活（如果停车位挤可以从副驾下车），放包拿包也方便，但缺点是开车的时候右腿没有靠的地方，容易疲劳。 缤果内饰的缺点也不少，1是车机UI设计和交互做得不好，APP图标和返回键太小不好按，地图字体太小太细有时候看不清，在操作逻辑和界面方面还有优化空间。另外车内储物空间比较少，除了很小的手套箱、杯架（低配没有杯架）、一个手机槽、车门板储物格之外，全车再没有其他储物空间了。另外车顶眼镜盒、360全景影像、化妆镜照明灯、倒车右后视镜自动下翻等配置全系缺失，这些缺点对于女性车主来说非常不友好。 驾乘体验方面，如果说宏光MINIEV是一辆老头乐，速度慢、避震硬、坐姿难受，那么缤果相比MINIEV，不管在动力、舒适性、坐姿还是质感上都要好太多了，已经无限接近一辆正常的A级车了。中高配车型（333km及以上车型）拥有68马力的动力参数，0-50km/h、20-80km/h的加速体验甚至比马路三大妈（雷凌、轩逸、拉罗拉）还要快。悬架的舒适性有了很大的提升，过坎和坑洼时的滤震处理很不错，唯一不足的是过起伏路面还是会一颠一颠的，并且80km/h以上的胎噪/路噪非常大，在这一点上有“老头乐”的影子。 配置方面，只能说五菱刀法精准，低配203km动力弱+没快充+没ESP，333km低配没有无钥匙进入/启动+没有ESP，333km中配没有中控多媒体屏幕，只有333km高配和410km车型才能远程开空调，配置的增加是一环接着一环，想要那些便利配置只能不断加钱，而这时价格已经不经意间涨到8.48万了。缤果的起售价确实低，海鸥的起售价比较高，但海鸥即使是7.38万的入门车型，该有的配置也都有，而缤果起码要8.48万的次顶配才有，一个起售价低，一个配置高，具体怎么选全看你的预算和需求了。 总的来说，缤果是一款很不错的车型，相比MINIEV虽然价格高了，但拥有更好的动力参数和驾乘体验，这几天我在北京的环线上开，并没有感觉到格格不入和不适应，已经脱离“老头乐”的范畴了，可以说这款车基本能覆盖国内绝大多数的城市通勤需求。但缤果的低配车型配置过于简陋，高配车型在价格上又竞争不过比亚迪海鸥，这是缤果销量不如海鸥的主要原因。另外，缺少女车主便利性配置也是一个问题，如果能把一些女车主刚需配置加上，相信也能吸引不少用户。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 轻享款

4.07分“优秀”

外观：外观设计时尚，线条流畅，前脸简洁大方，车灯炯炯有神，整体造型符合现代感。但个人觉得车尾设计稍显单调，可以更好进行优化。 配置：该车型配备了多种实用的配置，如电动助力转向、ABS防抱死、EBD电子制动力分配、主副驾驶安全气囊等，安全性能表现不俗。但相较于高配车型，缺少一些科技配置和舒适性配置，如导航、倒车影像等。 动力：该车型搭载了一台最大功率为30kW的电动机，最大扭矩为110N·m，动力表现良好，能够满足日常行驶需求。加速表现平稳，行驶过程中噪音较小，但高速行驶时动力储备稍显不足。 内饰：内饰设计简洁大方，用料和做工较为精细，中控台布局清晰，操作简单方便。但受限于价位，内饰材质和手感稍显普通，可以提升一些细节处理。 舒适性：座椅舒适度一般，支撑性稍显不足，但悬挂调校较好，行驶过程中对路面颠簸的过滤效果较好。同时，车内噪音控制得也较为出色，整体舒适性能满足日常需求。 操控：该车型采用了电动助力转向系统，转向轻盈灵活，操作简单易控。但高速行驶时稳定性稍显不足，需要加大方向盘力度来保持稳定。 空间：车内空间宽敞舒适，前后排乘坐空间充足，储物空间设计合理。后备箱容积较大，能够满足用户日常出行和载物的需求。 总的来说，五菱缤果 2023款 203KM 轻享款是一款性价比较高的电动车型。它拥有良好的动力性能和舒适性能，以及充足的车内空间和实用的配置。但受限于价位和定位，在内饰材质、科技配置和操控稳定性方面稍显不足。如果你需要一款实用且性价比高的电动车型来满足日常出行需求，五菱缤果可以考虑一下。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.86分“良好”

外观方面，缤果和同级别的很多车型一样，整体车身十分紧凑，并且使用了大量圆润的线条，四轮四角的设计也让其车内的空间可以最大化。虽然说这台车的女性用户肯定占比更高，但它的大灯造型却并不是那种可爱风，所以整体给人感觉会相对中性一点，对男性用户更加友好。同时，这台车的车长不到4米，很紧凑，但轴距能达到2560毫米，方便停车错车的同时，也保证了空间。 内饰部分，对于缤果所处的价位来说，它的内饰整体质感还是不错的，皮质方向盘包括座椅的触感也都很到位。中央通道开放式的设计让前排座椅间的移动变得十分方便，不过方向盘不能前后调节，前排座椅没有配备扶手还是有点遗憾的。另外，缤果所搭载Ling OS在语音交互的体验方面是很优秀的，可见即可说、连续语音对话以及一句话控制多个功能都是能实现的，对比同级别车型很有优势。 配置方面，作为新推出的顶配车型，410km灵犀尊享版提供了自动大灯、自动雨刮这样的自动化便捷配置，还增加了前排侧气囊，用车更方便，安全性也更高。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，缤果的后排可以提供超过两拳的腿部空间，和三到四指的头部空间，空间表现还是很不错的。但受限于本身的定位和大小，坐垫前部的支撑比较一般，靠背也比较直。考虑到其本身的定位，这样的后排表现还是不错的。 动力方面，410km灵犀尊享版车型搭载了全新的三合一水冷扁线电机，最大功率50千瓦，动力水平对于市区驾驶来讲还是很够用的，深踩电门甚至还有不错的爆发力，给人的感觉是很轻快的。而且这台车的极速也提升到了130km/h，应对高速的场景也没有问题。整体动力的调校也很线性自然，很好控制，动能回收在弱的挡位也不会有明显的拖拽感，整体的表现是符合预期的。 底盘方面，新版车型其实对底盘也进行了很多的调整，目前总体的感受就是悬挂滤震其实是相对偏向紧实并带有一定韧性的风格，并不是一味的求软，车身对于多余晃动的抑制还是很到位的，开起来比较稳。虽然这台车说不上有什么运动属性，但底盘的扎实程度还可以。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.57分“优秀”

【购车经历】 大家好啊，给大家讲一下我的购车经历，我上一台新能源是五菱宏光mini马卡龙，我也是一个从事汽车行业15年的一个经验比较丰富的工作者。我为什么会选择这个车呢？因为在a00级别我只关注了两款，一款是比亚迪的海鸥，一款是五菱的缤果。两款车上市的时间前后相差无几，这两款车分别我都去试驾了，因为我个人买车是比较严谨的，第一是看品牌，第二是看外观空间配置相对应的价格。海鸥给人的感觉是比较犀利，缤果给人的感觉是比较圆润大气，缤果更偏向于女性化一点，但是他这款车也很中性，男孩子开一点问题也没有。在五菱缤果第1代上市之后，因为他全系没有标配esc，所以说我对我对他就就产生了一一丝的顾虑，紧接着我去看海鸥，对海鸥进行试驾，总体感受下来，它的外观包括它的空间，总体我都没有特别的一眼爱，但是比亚迪的电池在大家公认的范围之内多了都是比较好的。在这之后五菱缤果esc全系标配上市之外，毫无犹豫的去选择了缤果。 【提车价格】 我是在2023年7月份提的车，当时有一个置换补贴是2000元，然后4S店给优惠是2000元，加上一个五菱官方补贴是2000元，一共裸车价格是75,800元。加上保险是全险2900多，一共提车大概花了7.88万。然后4s店赠送了我两年的保养，加上9.9券抖音一个3m太阳膜一套，挂烫机一个，车载小冰箱一个行李箱一个，无骨雨刮一对，五菱的行车记录仪一个，后备箱储物盒两个。给的赠品当时没有赶上送黄金那一波，心里还是比较感觉有点委屈。但是总体而言，这些赠品的价值也得值个3000块钱。比较满意！ 【车型配置】 我购买的这一款是悦享＋款，它的配置呢就是安全气囊两个，加上全系的标配esc，然后是电子手刹自动驻车，其他的配置的话都没有什么特殊的一些功能配置，日常反正是够用吧。我个人觉得这种小车的话，现在这种配置就够用了。 【动力续航】 五菱缤果目前现款全系搭载的是50千瓦的电机，然后它最高能跑105。我这一款是333续航的综合在市区而言的话，如果时速保持在60左右，这个续航能达到300是一点问题没有，如果到100公里的高速，差不多是7.5折，因为我跑高速也比较多，基本上跑高速在78公里，78公里的话能额外的多耗电5~10公里，这个是最真实的测评，因为我经常的跑高速。 唯一让我不满意的一点就是我们这个地区不能刷120km的限速，所以说105km在高速上是真的不够用，只能跑慢车道。因为五菱设计的原因就是如果到了120km它的电量会下降的更多，因为这跟三电系统也有关系。 【用车感受】 这款车给我的感觉是驾驶控制很柔，但是你如果想要动力的话，给他一脚他也会给你你想要的在市区日常代步，上下班足够用，因为我每天开这台车大概每天是要80~100公里。这款车的转向以及电门地盘总体的给人一种很线性化，很柔和。 我从7月13号提车到现在一共跑了6555公里。我一般都是在公司充电，或者是在自己家地下车库充电用车成本真的非常低，上一次我去保养之后，告知我下一次保养是1万公里之后保养一次才100多块钱，在家充电的话也都是晚上峰谷电就是5毛钱一度电，总体的出行成本是非常非常低的。 虽然说这是一个4座车，但是它的空间真的是很宽裕，一般也不会坐满，因为这毕竟是家里边的第3台车，他只是来满足我的一个日常上下班的通勤。但是我现在对这款车非常的依赖，出门不考虑别的绝对会优先开他，除非家里边要5个人一起出行的情况下。 【最不满意】 也不能总说他的好，有两点对我来说比较不满意的。第1点就是，这个车限速只能到105km，第2点的话，就是说后加装的这个中控屏幕使用质感多少有点low

点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

4.29分“优秀”

提前帮大家静态体验了五菱缤果PLUS，给大家聊一下感受，如果你只是觉得续航增加到了510km，那你真的还没了解到它的核心，字数有点多，请耐心看完哦 【外观变化】 外观尺寸是要比之前大上一圈的，轴距也较之前有变长，这让它的内部空间是较之前有所提升的，之前的前脸看起来更嫩，更Q萌，现在在大灯旁做了隆起的线条更突出，多了几分凌厉感，前脸下方多了两个贯穿的通风口，风阻减少，运动感也更强了，相比之前的Q萌、很奶的更偏向女生用车，现在多了几分中性美，男女生都可以驾驭的住，而且也还挺可爱的。 【续航变化】 多了一个510km的版本，较之前410km版本多了1万块钱，我觉得还是挺值的，因为它升级的不只是续航，空间内饰都是很大的变化。关键A0级的小车，续航达到了500多公里， 不在只局限在通勤买菜代步了，周边自驾也是很够用很舒服的，两人一小车，再带一只小宠物，多惬意呀。哈哈哈，当然其实后排在坐两个人也是没问题的，这就是它的 【空间变化】优势了，别看轴距数据上提升不大，但是我在后排体验了下，腿部空间两拳有余，空间完全足够的，座椅对腿的支撑度没有那么好，但对于这个级别的车来说已经不错了，它的电池它是五菱的神炼电池，厚度相较比较薄，坐后面不会有坐小板凳的感觉。 后备箱的空间是很大的，它的下沉设计，把后备箱做的很深，真的很深！可以放下6个20寸的行李箱！之前是能放下4个 也不小了，这实用性提升的可不是一点半点呀。 【内饰变化】 之前使用的是旋钮换挡，现在换成了五菱纯电首款电子怀档，这对女生来说是更灵巧方便了。中控屏从之前的一体式，变成了8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，方向盘不会在档到屏幕，黑边也变窄了，这个是一个贴心的改变吧。主驾座椅上用了皮质座椅，而且还支持6向电动调节，四门车窗一键升降，舒适度是提升了。中间多了悬浮的扶手台，胳膊就有地方支撑了，有了手机存储格，下方的储物格储物空间也更大了，整车内储物能力提升还挺明显的！ 这次变化最明显的就是续航和空间了，其他细节也根据用户反馈做了改变，不愧是人民的五菱，大家需要什么，五菱你是真的听呀。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

3.5分“良好”

【购车经历】 结婚已经10年了，为了感谢老婆的辛苦付出，决定给她买一辆车，一直都是骑电动车，驾照早就考下，其实她本人不愿意开车，是我硬逼着让她开呢。现在有能力了，生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的，主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了，感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持，因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期，利息厂家补，相当于就是掏了个服务费。保险3265，服务费1000，上牌300，送脚垫，记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个，说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛？也没有gps了？ 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多，减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距，方向盘也太轻了，可能习惯了自己的车。 提速还可以，这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天，一个月以后就知道啦，不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车，感觉空间可以了。 我是有车位的，其实一直没买电车就是因为小区物业不让安，投诉了好长时间，国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理，他说可以安了，但是得用物业的电表，走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000，然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多，也只送10米的线。我得用35米的线，正好物业有个认识的人，帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手！慢慢学吧😀

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.14分“良好”

家里也有一辆油车，给媳妇买的小电车驾照还没下来?现在基本上都是我开平常上班下班，别的车也就看了海鸥后备箱太小了加上雨刮器?后面这个颜色没办法老婆喜欢就8.5k加上4.5k的保险（店里保险真**坑）！！ 就是还没跑过高速 总而言之还是比倭系车要好得多? 已经行驶五千多公里了首保这段时间就抽时间要搞一下 别的没啥问题也没啥小毛病，就是这段时间车都降价应该等等党的加钱买byd唐之类的了? 车子没啥问题大小毛病暂时没见到，可能包容性比较强吧 就是车子续航冬天肯定要打对折最冷时候开空调什么的也就一半左右， 主要媳妇想要这个颜色刚好这个也是顶配410续航也没担心过，单位里回家都能充上电。总而言之就那样吧不过车内空间是真不错！就tm的停路边车位里一血被电动车刮了跑了?

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

4.71分“优秀”

由于油车太费油了，我们就非常想换个电车，于是就看了五菱缤果和比亚迪海欧，经过一系列对比，最后选择了颜值超高的缤果，我们买的是舒享款落地大约6万，我们没有要黑顶因为需要余外加1000元，当时我们当地有惠民政策，抢红包可以便宜2000元，我们还有一辆面包车可以置换补贴2000元五菱还送950交强险，还送3m车膜，充电桩，手机支架，香薰，后备箱盒子等，在就是保险3000,上牌300元。 我们抢到惠民红包当天就付款提车了，现在已经行驶了2个多月，大约3600公里，市区代步小神车，续航完全充足，个人感觉非常不错，颜值高，车内空间也充足，车子走到哪里都容易被围观，复古气息爆棚，但是也有几点不足希望改正 1.溜车 还是比较危险的，尤其新手小白 2.噪音还是比较大的，开窗都听不见音乐 3.建议缤果还是设计个小手扶箱，没有太不方便，还需要自己买配件，我宁愿稍微贵一点点，有个手扶箱 4.在就是冬天还开空调，续航容易打折，这倒是正常的可以理解 大概就这些总结来说买缤果上下班代步还是超值的而且还是5门4座，颜值高，开出去玩比较有面，而且还省钱，之前加油一个月最少得1000多，现在充电一个月也就200而且现在还有终身质保协议，给我们带来很大保障。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.57分“优秀”

上一辆车是续航120的五菱mini，由于续航满足不了我而且没有快充，于是想换一辆续航长一点并且带快充的车子，于是就看了五菱缤果和比亚迪海鸥，经过一系列的选择最后选了颜值较高的缤果。 悦享+裸车8.08万元，当时周末提车有活动加老客户给了5000元的优惠，然后活动赠送950交强直接折了1000元优惠，我的五菱mini置换有4000元优惠，裸车落地7.08万元，送了3m车膜，手机支架，香薰，脚垫，后备箱箱子，记录仪，充电桩。其他费用，保险大概3200元左右，金融服务费2000元，上牌300元，质押300元。 我是9.11付的款，当天就提车了，到现在已经行驶了四千七百公里，马上就要首保了，在这将近五千公里的行驶中，个人感受还是很不错的，市区代步续航基本上是1:1，颜值高，经常充电的时候会有人围观，车内空间足够，弟弟185也是毫无压力，后备箱空间巨大，完全满足了我的需求，次顶配的车子车机是送的，就好像一块平板，有很多的app，还可以手机互联，方便很多。 没有一个车子是完美的，接下来就要吐槽一下他的缺点了。首先第一个就是避震，避震真的差，过坑的时候很慢很慢，然后第二个就是高速续航，匀速120跑高速，不开空调，续航打折很严重，基本上在六折左右，对于一个北方人来说真的焦虑，冬天开空调打折可能会更加严重。 第三个就是充电盖子没有打开提示，之前的mini还会提示，反倒缤果没有，有时候充电忘关和被别人摁开都不知道。 提车快两个月了，用电真的太省钱了，接近五千公里，加油需要五千元左右，充电只需要不到五百，这个还是挺香的。 前几天去签了终身质保协议，给我们老车主也带来了很大的保障。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.36分“良好”

十一之前2个月内看过小蚂蚁、lumin、缤果、kiwi、悦也、T03、海鸥、萤火虫 长安和奇瑞的直接pass了，kiwi卖的太少，悦也媳妇说不适合上班开（个人感觉配制一般般，价格有点虚高） 零跑我们这是代售，没有4s店，大修搞不了，得去市里，要1个多小时的车程。 萤火虫油改电，外观媳妇不喜欢，销售员也爱搭不理。 海鸥的销售贼烦，一个劲的给打电话，还都是晚上6点多给打。 虽然我觉得比亚迪比五菱好些，但我媳妇看上了缤果的粉色款，最后定了缤果。 这几款车都没试驾，个人感觉电车都差不多，就跑个十来分钟也感觉不出啥。 【提车价格】 山东这边销售员最高可优惠3800，再多需要找销售经理谈，不过即使谈下来后面也会在保险里涨。4s店入保险贼贵，3900左右，还会多要400（算到车款里），说什么保险是按低返点的给报的，一般都是按高返点报，要4700多。认识卖保险的，让给整了个估价单，外面稍大点的保险公司才报3000多点。主要是媳妇看上了，也懒得跟他们再叨叨，要我肯定选海豚不选这个。 上牌120+20 【购车经历】 这边4s点不太专业，问雨刮几档，确认了是4档后，跟她说现在悦享+都是5档的，她找了一圈说这边都是4个档位的雨刮，灵犀互联+的也是，没有5个档位的，也没听说可以免费换的事。 自己打五菱官方客服确认，给的答复是，7月中旬后雨刮器升级，不管是悦享+还是悦享、更低配的手刹款，都升级成了5个档位的雨刮器。可以免费给更换成5个档位的。 【续航】 刚提车，目前个人行驶里程74km，速度60-70，没有开空调和暖风，耗电25%，倒推续航在348。 【驾驶感受】 油车就那样吧，以前开手动挡，唯一不习惯的就是油门感觉不出深浅，踩踩速度就超60了，得是不是的看仪表盘 【空间表现】 空间还可以，就是这内饰…记得9年前我8w多买的那标志308，车门里面的塑料啥的还都是软塑料，悦享+里黑色的地方都是些硬塑料，邦邦硬那种，摸上去都很廉价。 方向盘也是塑料的，需要自己买个真皮套套上。 倒车影像在方向盘前面那个小屏幕上，虽然我倒车不用看影像，但主要是给媳妇开的，她倒车肯定会看，到时候方向盘挡着看不见，有这倒车影像还不如没有，也不知道是什么神仙设计。 后备箱长按钥匙键并不会自己弹开，需要自己扣一下。 汽车铭牌在右前门里面，这个销售员都不知道，还是我自己从网上搜来的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.79分“优秀”

【购车经历】 一场大雨把陪伴我7年的雅阁给淹了，不然还没有做好换车的准备。车嘛，肯定越换越好，雅阁买了二十来万，这次就想买个三十左右的，看了很多，宝马，奔驰，，还有理想，买车不能跟别人商量，一人说一样，心里就拿捏不准了，油价啊，保值啊，那个烦啊，车又是消费品，还有跟我老婆意见不合，随口说随便搞一辆算了，买个电车，不用加油，当玩一样，也不要花太多就七八万的，后面就看上了缤果跟海鸥，本来想买海鸥，在网上看评论不太好就下决心买缤果了，试驾了两次感觉还不错，就定了吧买个车快烦死了 【驾驶感受】 试驾的时候就感觉还不错，动力可以，空间也很够用，之前两部都是油车，反正明显就是起步比油车丝滑，在路上经常遇到有人以为这小玩意肯定开不快，给我按喇叭我一脚油门下去，嗖嗖的比油车提速快多了。 【续航】 我是333的，我也不知道我的续航怎么样，开高速有点虚，因为我隔三差五就要上高速，感觉一趟高速下来，八十公里的路就去掉了一百三四这样，不知道正常么，没上高速就感觉还可以，城市里续航几乎能达到1：1。