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    小米SU72024款后驱标准长续航版值得买吗_小米SU7怎么样

    ·小米SU7

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共422人评价
    25万-35万新能源总榜No.24
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    21.59-29.99万
    厂商指导价
    21.59-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.00
    • 外观
    • 4.51
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.98
    • 配置
    • 4.03
    • 3.96
    • 空间
    • 3.50
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.97
    • 操控
    • 4.19
    • 3.94
    • 动力
    • 4.28
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 星纪元ES4.06空间4.33
    • 领克Z104.04外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    小米SU7·全部评分

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.14优秀

    【购车经历】 三月试遍了二三十万除tsl以外的所有纯电车,最后发布会结束锁单su7。就图好看(提一嘴,后续各品牌4s店来电得知我已锁单基本都是恭喜之类的回复,唯独极氪 说第一次做车问题肯定很多 让我卖掉名额选择007) 【驾驶感受】 电门瞬态响应敏捷跟脚,方向盘中心区虚位较小,速度轻盈高速沉稳。底盘调教扎实,车身稳定性和操控性非常不错 【续航】 现在总里程10000+ 城区跑大概两周冲一次电,一次跑五百多(哨兵模式比较耗电) 高速顶着限速跑 满电估计也是五百左右(图2百分之九十二的电从服务区出发,全程高速。四个成年人前后备箱全部装满,全程空调) 【空间表现】 后排空间略小,前后备箱空间比想象中要大挺多

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    2024-08-16

    用户63165048012673月发布会一结束就去试驾了,试驾完su7去旁边极氪试驾,一进去跟销售聊了一会直接说小米这个不行那个不行。大家都是国产车,真没必要相互诋毁。

    此处禁止调头还好你没卖掉名额换007,哈哈哈哈哈

    自在风铃G1k现在他极氪全家的销量都打不过一辆小米su7,更急了

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.64优秀

    各方面都很不错吊打bba!!要是标准版有100°电池就好了还有就是车内氛围灯差点意思

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    2024-08-15

    风姿卓越海燕gDJ有谁知道这电池如果更换怎么解决呢?小米有4s店吗

    去海边浪一夏小米造车拥有5个月的悠久历史,目前旗下拥有众多车型,bba日暮西山,已成昨日黄花

    随遇而安0o0确实吊打 试驾过 跟bba性能车大差不差了

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.43优秀

    【购车经历】 4月2号下的定,7月28号提的车周期。刚开始忘记了,到后面变成了19~21周。提车乌鲁木齐没有,必须在西安提。交付人员还是比较好的,从西安开回乌鲁木齐,一路上充过五次电。花了500块钱用电还是比较省。 【提车价格】 四月份的权益,送了冰箱,送了音响,一共215900,保险花了5500。 【驾驶感受】 整体来说比较运动还是偏紧绷,无论哪个模式怎么设置都是感觉底盘非常紧。 【续航】 预估续航还是比较准的,充满大概在500左右。个人踩的比较暴力,所以说这个续航还是很满意的。无论是跑高速还是跑市区都比较准。 【动力表现】 完全够用。在运动模式下推背感很强烈,官方标的5.2秒的。百公里加速都已经这么强了,很难想象max版本有多疯狂。 【保养】 目前还没有保养,说是一年或2万km保养一次。 【销售态度】 从来没有见过自己的销售。

    2024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 02024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 0
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    2024-08-12

    晓迷无尺这车丑爆了

    极速原野CrC现在还有购车权益吗

    用户3237235451935冬天开油车吗 兄弟

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.86优秀

    前几天去试驾了,颜值很舒服,和马路上的其他车完全是两个世界,一看就是几百万的那种车,但是很多几百万的轿车都是双座椅,没意思,su7 是4座,非常棒,内饰很舒服,不花里胡哨,该有的都有,整车做工超级优秀,妥妥的艺术品,最喜欢它的操控,吊打一切bba,时代变了,我的a6也不过如此,人车合一,牛逼

    2024-08-07

    用户3480440255972老a6也是a6

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.64优秀

    【驾驶感受】 开了6000公里了,总体感受就是提速快,响应很好,超车一点压力没有,变道也不会很飘。我个人还是蛮喜欢小米的舒适模式,开起来很丝滑。唯一不好的地方就是座椅有点硬,后排乘坐不舒服嵌入比较大。动能回收我是喜欢调成5,拖拽感不强 【电耗】 电耗方面,我是选了19寸轮毂,下天开空调比较多现在6000公里电耗在13.4kwh/100公里,高速表现就是14-17,雨天比较费电一些 【续航】 续航方面,开高架的话60公里大概在12.5的电耗,如果经常开的远550+应该有的,平常的话500左右,下雨天多的话估计就只有400了,相对来说小米三电做的还可以的 【空间表现】 空间方面,主驾驶位两拳左右,后排的话也还可以的。储藏空间就很多了,四把雨伞,前备箱后备箱都可以放很多东西

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    2024-08-04

    猪猪603723装充电桩要么买充电枪

    用户1144636780776不会很飘意思就是有点飘?

    大道叔高架开60比日系三大妈还可恶

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4优秀

    【驾驶感受】外界对于小米SU7的评价很公允,起码从后驱单电机版本来看,它算是比较“正常”的一辆车,各方面做得都很均衡,上手难度低,没有让人开着会特别难受之处,作为小米汽车的第一款车,做到这样成熟的调试,确实值得肯定。即便从转向和悬架的反馈来看,小米SU7确实有偏向运动的设置,但我们依然不能把它完全视为传统意义上的运动车型,更像是有点运动感的家用轿车——类似20年前的大众宝来、10年前的宝马3系。首先从转向来看,小米SU7在中心区的力矩死区和窗口比较适中,中间位置转向响应给得比较充足,车辆转向较为灵敏。SU7有三种转向手力模式,前两种模式下,手力都算比较轻盈,调到运动模式时手力明显变重,力矩反馈变好,但是此时转向给人的感觉不够直接,转向的感觉显得有点“假”,电子味儿很浓,转向器给到的回正力矩感觉偏大。其次在悬架部分,小米SU7在进行单移线时,侧倾大小控制得还不错,侧倾速度也比较适中,渐进感明显,移线时的信心和稳定属于优秀水平。而在日常路况上行驶时,车辆的滚动感挺好,对于一些路面小幅激励情况能够较好地抑制。虽然在路面有再大一点的冲击下,也能感觉到从悬架带到车舱的振动,不过都是可以接受的程度,不至于像运动车那么过于颠簸。最后在动力性能方面,由于是入门款的单电机版本,低配小米SU7从加速体感上来看比较“普通”,如果习惯了高性能双电机的电动车带来的爆裂加速感,那这款单电机版就缺乏感官刺激。我们实测了它的加速表现,在35度气温下小米SU7跑出0-100km/h加速5.24s的成绩,基本和官方数据一致。而在封闭场地内,驾仕派还测试了它的0-400m加速,最终小米SU7用时13.66s、尾速165km/h——我能想到它这成绩相对接近的车型,是搭载3.0T发动机的宝马M135和奥迪S4。大家也不用担心小米SU7不好开,从日常使用来看,这套动力的性能可以被压抑得很无感,和普通2.0T车型开起来差不多,起步时低扭还更充足。而且它任何模式下加速超车都绝对足够有劲,动力响应很直接,加上扭矩发放线性、车速控制精细,已经十分贴近特斯拉Model 3的操作体验。

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    2024-07-26

    MtGo我试驾了下,感觉操控挺不错的,只不过没有特斯拉那么贼,特斯拉属于一点虚位没有,小米有一点点,我感觉小米的操控会更舒适安全一些,底盘悬挂我觉得小米就完全吊打特斯拉了,特斯拉真的很硬啊,但小米就软多了,打个比方,小米的悬挂避震我觉得介于特斯拉和理想l6之间,比特斯拉软,比理想硬,整体非常均衡的一辆车

    不要鄙视数字用户小米有这么好吗?

    小卡拉米su7评测写的不错,但是过于主观

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.43优秀

    开起来很爽的驾驶者之车,自动泊车很好用感觉自己退化了。缺点续航差了点,对身高高的后排乘客不是很友好。

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    2024-07-25

    奇妙松鼠yDL标准版不该选20寸轮毂的,70公里续航会实在得多

    用户2494937718984在哪个平台买呀

    用户3231375264713加价才有吗?

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.86优秀

    车机智驾没的说,本来家里也是用小爱同学,超级顺手 【动力表现】 后驱加速已经足够了,120亲亲轻松,城区一不注意就上100了,太快了害怕控不住 【空间表现】 之前是A级车,这个车爹妈说看上去没那么大,但坐了都说还挺宽敞。储物空间挺多的,后尾箱很深,就是不好拿取东西 【乘坐体验】 爸妈年纪大了,坐我姐的电车都晕车,但小米不会,很神奇,侧倾也不明显。也可能是动能回收我只开了20% 【续航】 确实有点不太够用,有点后悔选了大轮毂,而且哨兵模式下点耗好高,掉续航好快,一下午就能掉3%的电 【最不满意】 前摄像头起雾,去不掉,去了售后也去不掉,虽然白嫖了一顿饭+一束花+一洗车,服务挺好的,但前摄还是有雾,比起强迫症

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    2024-07-23

    东永裴的太阳智驾没的说……你去看看华为小鹏个智己的智驾吊打这玩意

    weight123C级车吧

    奇妙松鼠yDL低配真不该选大轮毂,续航最重要,好看是次要的

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.57优秀

    试驾过这款大热车型,第一是操控性和动力是强项,电机响应非常非常快,推背感极强,第二是车内体验很好,空间设置合理,但配色GET不到我的点,皮质也显得一般。颜值方面,确实很像保时捷,很好看。

    2024-07-11

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.79优秀

    这是我的第三台车,第一台电车。 【外观】:20万的价格100万的B格,车群里最靓的仔,吸睛无数,让自信心爆棚。 【内饰】高档奢华,尤其是红色内饰,尽显骚气 【驾乘空间】:由于家里人的身高都在170以内,所以前后乘坐空间都很充足,完全够用。 【储物空间】:比小鹏P7,极氪001和阿维塔12都要大,甚至比家里的凯迪拉克XT5都要大。 【动力表现】:标准版的马力虽然不算很大,但提速很快,动力表现很强,再也不用像开油车那么畏手畏脚了。 【驾驶感受】:视野非常开阔,比大多数轿车视野都好;一开始还担心单层玻璃的隔音会比较差,担心低底盘的跑车造型避震会比较差。提车后这些担忧都是多余的,胎噪、风噪、隔音、避震都很优秀。

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    2024-07-09

    d哈啦啦落地多少啊

    豁达晚风nns灰色的还是耐看

    极速雪梨3P多久提的车?昨天刚锁当 销售说要到年后

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    3.57良好

    小米su7单电机版本从体验来看,总体上算是比较“正常”的一辆车,各方面还比较均衡,没有让人特别难受之处,第一款车做成这样值得肯定。 小米从上市以来一直有宣传运动性的方面,从转向以及悬架的反馈来看,确实有偏向运动的设置,但是它不能完全算运动车型,最多算有点运动的家用轿车。 从转向来看,小米su7在中心区的力矩死区和窗口比较适中,中间位置转向响应给的比较充足,车辆转向较为灵敏。三种转向手力模式,前两种模式下,手力都算比较轻盈,调到运动模式时,手力变重,力矩反馈变好,但是此时转向给人的感觉不够直接,转向的感觉显得有点“假”,转向器给到的回正力矩感觉偏大。 从悬架来看,车辆在进行单移线时,侧倾的大小不算大,侧倾速度也比较适中,移线时的信心感和稳定性还不错。在路面上行驶时,车辆的滚动感挺好的,对于一些小激励能够较好的抑制。在路面有一些再大一点的激励情况下,虽然也能感觉到路面带来的振动,不过都是可以接受的,不至于太过于颠簸难受。 对于动力性能,由于是单电机版本,从体感上来看“比较普通”,如果平时习惯了高性能电动车带来的加速感受,单电机版本就会显得弱了一点。不过从日常使用来看,动力性能绝对足够使用,动力响应等等没有问题,只是肯定不如动不动3秒加速性能的车战斗。

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    2024-07-06

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.5优秀

    外观: 这个没话讲,好看 内饰: 选的黑色,中规中矩 配置: 我想要的反正都有,充电速度无所谓 空间: 平时就俩人用,后排没有感觉, 续航: 还可以吧,跑个500公里还行,就是空调开大了,或者开哨兵模式。会往下掉的厉害 智能化: 小爱同学真的好用,感觉语音技术里的第一 驾驶感受:还可以吧,挺喜欢

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    2024-07-04

    @꧁꫞꯭慕颜꫞꧂自己外面买的保险多少钱?

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.79优秀

    开到现在还没啥不满意地方,这个价位买的真的很实惠,找过一次售后小姐姐,态度极其认真,问题解决的也很快。 哨兵模式的闪灯有点小烦。 OTA升级后的左右转向影像很实用。 选了白内饰有点后悔,不太耐脏,建议选红色的内饰吧。

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    2024-07-03

    奇妙松鼠yDL标准版你20寸轮毂实际续航能跑多少

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.43优秀

    后排空间差点意思,坐垫过短,导致大腿基本无法承托上,导致腿部空间浪费掉了。其他方面基本无可挑剔,隔音出乎意料的优秀,操控指向精准,底盘厚重。

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    2024-07-02

    姚大大shodai高速和市区续航大概多少公里

    西方小野猪坐垫挺长的 高度太低 会有悬空

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.57优秀

    【外观】外观个人感觉是好看的,看着很舒服没什么硬伤,提之前看有人说无边框后视镜下雨天看不清,经历了一次暴雨加团雾,体验下来完全看得清没有问题。 【内饰】内饰设计有多种材质拼接搭配,紫色看起来比较深沉安静,也挺耐脏的,整体质感是不错的,但是说高级也谈不上。 【配置】配置上不满意的就是没有座椅按摩,没有盲区监测灯,音响中规中矩没有亮点,其他方面该有的都有,而且玻璃真的很隔热,省了贴膜的钱。 【空间】身高184座以最低空间很充足,后排头部也没顶着头,评测里可能是伸着脖子在故意顶头😅,但是后排腿部空间也就和轴距少100mm的车一样。 【驾驶感受】底盘绝对不算颠,过滤小颠簸能力不错,有一点隔绝感,和硬的车比起来有一些Q弹的感觉,转弯侧倾很小,方向盘转向比比较大,转弯半径小,操控起来比较灵活,nvh表现很好,不输001。 【续航】开着空调,高速和城市路段1:2吧,现在总电耗大概12.6左右,高速跑110-120,表显行驶能耗是10.2左右,充电也是比较快的,半小时之内快充到80没什么问题。 【智能化】智能化能想到的都有,就是手机app还有很大的改善空间,不能看行车日志,不能看能耗历史记录,不能把行车记录仪下载同步过来等等。

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    2024-07-02

    HenryFord3想把价格打下来,就得有地方减配,su7 选了按摩和一个无线充电。 我倒是觉得按摩真的聊胜于无,通风加热配上就很好了。 像我的007,通风只有靠背,没有坐垫,简直王八蛋

    豁达晚风nns灰色果然百看不厌。

    等一辆八手仰望真帅

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    同级车热门评分

    5.00分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱

    一名十年的油车老车主,对这个电车充满了好奇与向往,别人总是会问,你为什么想换电车?是因为开的公里数多更省钱吗?我回答到:我一年就开3千公里,有必要买电车吗?实际上哪有这么多为什么?自己喜欢就好,车子就是男人的大玩具。我就喜欢电车,喜欢没有发动机的嘶鸣声,喜欢加速冲刺没有换挡的顿挫感,喜欢一个人躲在车里吹空调,喜欢这十年来汽车科技的发展与进步,所以我第二辆车非常抵制油车,一定要买个电车! 001这款车刚上市的时候,我就关注了,一开始是在抖音上刷到的,第一次被他吸引的是电动门,当时踩一脚刹车门就关上了,我觉得这个车好酷,吸引我的不只是外观,不只是他的动力参数,还有豪华猎装轿跑这几个字,在我心中种下了一个种子,这是一辆好车。由于我的老车当时才开了五年3万公里,根本就没有换车的理由,只是心里有对极氪001的向往,就这样我一直关注着,一直默默守候着,了解着他的一切,一直等到出了新款007,7x,007GT,这些都是我看中的型号,也都在我的考虑范围之内! 后来时间一眨眼到了2025年,又在网络上看到了新款猎装车007gt ,对比001这种美式肌肉车,会显得更加精致,秀气!有一天和朋友逛商场,看到了007gt的展车,于是我便上去和销售员了解了一下,也坐上了这款车去感受了一下,当时的感觉很不错,然后留下了联系方式,约着下次去试驾一下! 三天后,我约好了时间,来到了极氪家,销售带我试驾了极氪007gt ,当时他给我带来的感觉就是灵活轻巧,有点像宝马3系的感觉,我想要的是沉稳厚重,不动如山的那种感觉,后来我就知道了,这不是我想要的。很多人会问了?为什么没有第一时间去试驾001,你不是一直喜欢001吗?为什么去看007gt?我想说的是,人言可畏,再好的车,再好的人,就算你再喜欢,要考虑这世上的流言蜚语,就算你再喜欢的女孩,也很难抵得住父母双方的反对!所以我当时就放弃了001,但是我试驾完007gt以后,才知道这两个车差距很大,于是我又想起了我的梦中情车,想起了我最初喜欢它的原因,想起了我的初衷,就是你了,我等待了五年的最爱,极氪001,于是当天就下定了! 后来就是提车了,一切都非常顺利,售后服务各方面都很好,大家最关心的电耗问题,我的单电机版本城市50-70码电耗15.5左右,国道90码16.5左右,高速120码18左右,100度电池高速续航550公里,周边自驾游完全没有焦虑!电磁减震真的很好用,该软的时候软该硬的时候硬,掉头的时候能够明显的感觉操控非常的好!无框车窗我想象的好多了,噪音控制的很好!豪华猎装轿跑,美式肌肉车001,就是我等了五年的梦中情车!

    4.88分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版

    非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。

    4.33分“优秀”
    星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶

    【最满意】 最满意的是外观和驾驶感受,紫色很有韵味,驾驶感受很好,既有二十多万价位电车的操控,又有电车所没有的续航。溜背造型+无框车门辨识度很高,我个人觉得很帅。麂皮车顶和仿皮座椅质感还是蛮不错的,而且红色内饰比青色内饰要耐脏也大气很多。紫色车漆很好看,就是不太耐脏,洗完车的质感非常棒。 驾驶感受也是很棒的,不愧是全铝底盘+前双叉臂后五连杆悬架,过弯支撑强、滤震干脆。 电机驱动平顺,增程器介入几乎无感,7秒级加速我个人已经满足了。 而且前排隔音很好,后排隔音稍微要差一点。 【最不满意】 最不满意的是后备箱空间小了点,还有语音交互有点笨,座椅按摩力度有点小。 【购车经历】 在网上看了几个月的车评和购车视频,对比了汉DM,深蓝S07,小鹏P7+,零跑B10之后,基于车的用料,以及试驾体验,我还是选择了ES,虽然ES名气小了点。 【空间表现】 3米轴距就是宽敞,我包括我家里人坐后排都可以跷二郎腿,但溜背造型对180cm以上的人在头部空间可能会稍显局促。不过还好我们家的人都没一米八的? 缺点就是后备箱小了点。 【续航能耗】 因为车刚入手,公里数不算多,而且基本上全都是用电。 实测市区最快开八十时速的情况下,两个人坐车,满电能开两百一公里多一点,而且一路上空调音乐是一直没停过的,因为车多车速有时候快有时候慢,在市区这个续航我是满意的。 因为知道跑高速续航肯定会打折,所以给了4分。 【智能座舱】 内置APP比较少,比如某音,TX视频什么的都没有,虽然可以通过手机投屏。 UI设计一般般,可玩性低,如果有识别前车功能就好玩一点。 连续指令识别率不如新势力,而且很多功能要准确到字眼才能关闭,比如超强制冷或者极速降温就不能识别。部分歌曲版权无法跨平台播放。

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    4.75分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版

    简单说来就是为颜值买单了,其他的不重要! 选车:我是拿了老款的一口价的现车(为了后排的通风按摩还有电视),有25扬声器,带红卡钳的21轮毂,当时现车都没有电子后视镜了,现在看来这成了我最大的遗憾。如果能重来,我一定选上电门和电子后视镜😭真的帅很多,各位准备买车的一定听我的!这恰恰是使用频率最高的,一定选上! 驾驶感受:买车之前去试了下蔚来et5和小米su7,最舒服的还是这个,但是动力确实还是别人好,这就看个人诉求了,年轻人追求动力的别买这个,就算是纯电四驱的运动感也比不上人家😂就更别说这个增程的了。这个车的驾驶感受确实就是偏向舒适的,尤其是跑高速,丝毫不输我之前开的辉腾,底盘方面确实调教的有水平!别听网上的黑子说,去开开就知道了。总之每个车都有自己的性格,每个人买车也有不同的诉求,要开起来舒服的,买这个肯定没问题! 智驾:花了一万买断了,用的还比较频繁,总体打个80分问题不大,毕竟我是在武汉(全员鄂人)能尽量少的让我接管,还是可以的。我相信在别的城市应该能打个90分😅总体来说是满足我对华为智驾的期望的。 续航:这快我没太仔细关注,纯电跑个220应该是可以的。 外观内饰设计:两个字,完美!我认为12是原创度最高且最好看的国产车,凡是见过或者坐过我的车的,就没有说丑的🤭 最后放一张老伙计的照片纪念一下,陪伴10年还是有些不舍。