点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

【购车经历】 选车时其实没考虑油车，2020年就开始筹划换车，初期的原因只是为了买个纯电车，想节约一下通勤成本。公司和家里每日通勤70公里，加上周末外出，一个月要2000公里往上，1500元的油钱打底。 20年的时候，model3正式国产，也第一时间去试驾了，其实感受还不错，开起来很痛快。当时也准备就换了。不过之后自己算了一笔账，这虽然增购一辆车，但用车成本并没有怎么省，因为保险、车位等因素，总觉得不太合适，就暂时搁置了。 21年的时候又有了换车的念头，不过想法有点变化，既然单纯是为了省钱，那也不如选一个便宜点的电车，综合考虑后就去看了好猫，不过这个车，外观确实很好，但行驶质感确实没法比，还不如我的9年老车开起来的感受好。期间，公司老板也提了model Y长续航一直给我推荐。下半年出了标续Y，27.6确实让我很心动，但由于疫情原因，不太敢花钱，还是暂时搁置了。 21年年底到22年年初，电车价格开始疯涨，标续Y都到了31万的价格了，那个时候就不再执着看特斯拉了，这个价格确实不值。在30万左右价格，开始看了看同价位的对标产品，第一次正式关注了理想ONE。实话说，没考虑过买这么大的suv，ONE的外观看起来也有点老气（见仁见智，30出头年纪），就一直没有进一步动作。 当然，虽然当时的我对理想没啥执念，但孩子很喜欢这车，基本上每次逛商场路过，都要进去坐一坐，觉得非常宽敞舒服，根本是原本的09款思铂睿后排实在是太过局促。 直到2022年，理想L9发布，第二代平台让我眼前一亮，原来非常关注的一些不能接受的点（造型、三缸、智能化能力、HUD）都解决的非常好，当时也判断，L8应该也快了，就开始一直等待。因为理想本身也跟补贴没啥关系，所以也没在意时间。 L8发布以后，一直就很想试驾，但苦于时间不够，最后还是拖到了23年1月份，完成了两次L8试驾（一次标准试驾路线、一次自选路线）其实就决定了一定要换这车。但三口之家，五座空间利用率其实更好，所以最后还是选了L7。 【提车价格】 2023年1月28日小定，2月11日试驾完L7直接大定，3月19日成功提车。Pro版本。 因为小定，升级轮毂花了5000，最后提车价格是34.48万元，然后在店里直接上了保险，价格5800多点，很合适。 【驾驶感受】 为什么最后决定是这个车？因为本来换车预算也是30万左右，确实绕不开理想。而且10年司机，不是很在意车子大小，开起来没什么压力。 最重要的是，公司临近天津港，上下班70公里路程上，大车和集装箱车实在太多，而且路况确实很差，我也是需要一台隔音静谧优秀，可以省点无意义的油费支出的车子。上班太累，我希望路上的时间一定是要绝对足够舒适安静的，理想可以说是完整的覆盖我现阶段对于一辆车子的全部需求。 和社区里的各位BBA换理想的不同，我就是工薪家庭买了这么个车，而且在我眼中，现在理想的品牌力已经很能打了，面子是别人的，享受是自己的。 【续航】 3月份提车，这俩月开起来，纯电续航基本上可以跑到表显。高速120的话大概能有8-9折，空调正常开启。最省的一次纯电跑了169km，续航还剩下17km。 【亮点配置】 理想汽车最不怕的就是拼配置了，这里简单说几个我用起来比较好的配置吧： NOA驾驶辅助：跑高速一直在用，稳定性非常好，最重要的是终身免费！ 全车座椅加热通风按摩：这个配置是我放弃Tesla，最后选择理想的最重要因素。 哨兵模式：成功帮我锁定了一次肇事逃逸。 可油可电：成功治好了我的续航焦虑，跑到剩下10公里的纯电续航都不担心。 无线充电：原车的没法用，花了1300多，升级了一下magsafe充电板，总归是可用了。 【油耗】 油跑的不多，提车40多天，两次高速部分路段烧油，基本上120-130的速度在开，油耗在9L左右。这么大的车比较满意了，最重要的是有家充，用到油的时候太少了。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4分“优秀”

📒等车日记 22年十月下的小定，二月十号下的大定，被各种磨磨唧唧拖到三月十一首批提的车，中途烦的都想退车了。因为按照当初小定的宣传册是一月有试驾二月底交付，刚好三月一号家里要乔迁，也没赶上。交付中心也只有市辖区才有一个，自己县级市的一万补贴也不能拿，简直坑。什么优惠 赠送一概都不肯给，积分脚垫什么都没有，还说送的脚垫就是出厂那个，那也能叫送？现在才两个月就看到有人已经送48000积分，保养包，TPE脚垫和露营套装了，合计差不多优惠七八千了。简直坑首批客户， 说好的全国直营统一服务呢？完全不像其他车企都尽量优待第一批客户。就单纯的购买经历来说简直就是垃圾级别的体验。 📉能耗分享 城区电耗18上下， 高速跑到过28。 油耗基本就只有上高速才会用到油，百公里8升上下，看均速，如果空旷跑到120会上到8.7的样子。 💔爱车吐槽 这车哪哪哪好的大伙都知道了，主要说两个缺点。 一是前排坐垫短，后排坐垫又短又矮，我自己178坐着，膝盖那是缺了一截的，也没腿托能调整。 二是中间通道掏空没了，真的很不方便，抽纸什么的没什么好地方放。 驾驶质感就没什么好说的了， 方向盘没回馈， 完完全全舒适取向。 音响也相当差，听着都不如我电脑面前的两个漫步者。 🤦🏻新车一血 也就一个月，右前侧就被我爸给挂了，大灯罩子裂了，保险杠刮花。出险一万二，不能单独换壳子，必须换灯，光灯就是近九千。等修完过了几天App才收到个喷漆券， 简直搞人。我这的售后地方也很偏，而且感觉应该是个合作维修点，也没什么像样接待流程，只有矿泉水提供，小地方服务水平下降严重。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.43分“优秀”

提车L7 air刚满一个月，选购理想真的是在预料之中，身边几个朋友都买了理想one，各种耳濡目染和试驾，对理想大体还是十分满意的。30w价位的车，对比同价位的BBA和新势力，各种配置都不用说，理想直接拉满，不用选配！结合家用场景，理想真是无敌。 外观上，L系列刚发布时觉得不是很喜欢，后面越看越觉得耐看，星环灯也很科技，尤其L7的造型会更运动一点，老婆选的灰色也很大气。 内饰上，全真皮包裹显得很高级，夜间结合氛围灯更讨喜，老婆选的白内，看是很好看了，不过有小孩慎选，不然经常要清洁打理。 配置上，理想不用说，对消费者十分友好，各项基本享受配置都是标配了，只有空气悬架和激光雷达在版本上做了区分，十分厚道。双电机，实用的主副驾大屏，大hud，豪华音响，座椅通风加热按摩通通标配！ 空间上，一个字大！以致于停车都有点不方便。L7是5五座版的，更适合我3口之家，还有皇后座模式，我老婆喜欢得不得了。后备箱巨大，日常使用卓卓有余。 续航上，纯电里程实际大概170公里左右，因人而已，如果家里没充电桩加上通勤有一定距离的话，补电会有点频繁和麻烦。油能用多少公里没测试过也没必要，毕竟加油这么方便，一次不用加满！如果当油车使的话能耗也很优秀，比我以前的小思域都要省油，综合下来油耗不到7L每百公里，高速上时速100公里大概7.几L百公里，时速120公里大概8L左右，我一般都顶着限速开，再快不建议了，具体看5月的能耗图！！综合起来，油电混合体验极佳，硬要纯电使用更适合家里有桩的。 智能化上，车机流畅好用，理想同学相对智能！最重要的是标配高速NOA，让长途更安全轻松，建议在左侧两车道开启，选推荐变道，上下匝道还是自己来这样最稳妥。 驾驶感受上，NVH不错，几乎感受不到增程器的存在，加速顺畅，刹车没了试驾车的点头感觉，十分不错。我没选pro，因为觉得空悬行驶有点太抛，应该会比较容易晕车。盲订的air，的确没让我失望，除了不能升降，舒适度和运动性有一个很好的结合。 综合来看，我个人是很满意，值得推荐给大家！感兴趣有疑问的伙伴们可以私聊！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.71分“优秀”

购车经历—— 2019年开始考虑换车，当时需求很简单（现在看也等于很模糊）：预算50w内、五座SUV、不太大也别太小。后来各种原因，换车计划一拖再拖，但目标基本锁定BBA+LEXUS的中型SUV，再缩小点范围就是GLC和X3二选一。 个人对车辆外观和动力、操控之类的性能指标没什么追求，及格线以上、没什么硬伤槽点就行。当时听说GLC要换代装配S级下放的大屏，决定等换代上市就冲了。然后，就是等等等…… 一拖两年，没等来GLC，等来了L7。回过头看，两个都是好消息。 2021年，好友入手理想ONE，我开过几次，印象还不错，打动我的不是“大六座”，而是增程模式和前排座舱的科技感。增程模式兼顾城市通行的能耗经济性和长途出行的续航可靠性，贯通式大联屏也着实带感。 当时的理想还是一车打天下，自己也没有六座需求，当时跟朋友说：“这车再小一号，换成五座，肯定冲了！”（结果piapia打脸，L7比ONE还长了一丢丢，最后还是冲了） 从那之后，开始关注增程式和插电混动SUV，之前关注的BBA+LEXUS，要么是中型SUV这档没有混动车型，要么是有但售价超预算。去年理想L9发布，第一感觉就是哪哪都合适，也动过下手的念头，但冷静之后还是因为车长和六座没有冲。L9发布时预告了L系列的几个小弟，但当时无图无实车，索性接着等：一边等两兄弟面世，一边等GLC换代（目标插混版）。 9月底，老八正式发布，老七初露真容。那时，国产GLC依然没有发布，据说燃油版2023年上半年出，插电混动版可能要再隔一年才上市（参照C级节奏），而且插混版售价大概率超50w。 至此，彻底断了“脚踩两只船”的念想，果断专情L7。 L7 Pro （灰外橙内+21寸银灰轮毂）：10月4号小订、2月11号大定、3月14号提车，目前行驶里程587公里。 最满意的点—— 1、动力充沛，提速轻快，完全没有开两吨半大车的笨重感。 2、大五座空间体验拉满，二排空间很宽裕，大沙发＋软头枕获得全家好评。 3、智能座舱功能丰富，配置基本拉满，车机操作逻辑和响应速度都是同级标杆，能动嘴的绝对不用动手。车内声场可以控制分区播放要给好评。二排小朋友看动画片时，在中控屏选择声音只在后排声场播放，既保证了后排观看体验，也能让奶爸司机专心驾驶。 4、转弯半径小。车长5米05的中大型SUV，转弯半径比我之前4米85的轿车还要小，这你敢信？ 举个感受最直观的例子：单位地下停车场从B1开到B2，下坡后有个180度左转弯调头，原来开自己的老车，下坡后转弯时但凡方向打晚一点，都得再倒一把才能转过去。现在开L7下去轻松很多，方向打晚一点也能一把过，彻底告别调头还要挂R档的尴尬。 5、底盘干脆、有韧劲。还是拿单位的奇葩停车场举例，不知是哪位工程鬼才设计的减速带贼特么高，被很多同事吐槽“底盘粉碎机”。原来老车开过去，速度稍快一丢丢，整个车颠得感觉要起飞散架一样。现在开L7过减速带，只有两下清脆的砰砰声就过去了，上下弹跳幅度很小，也没有多余的声音和左右晃动，四个字形容就是“干净利落”，真是没有对比就没有伤害。 不满意的点—— 1、中控台下方储物空间取消后，车内储物空间有些局促，二排乘客缺少放置手机、取用纸巾的合适位置。 2、二排座椅放倒后不能做到全平，装载物品时容易滚动。 3、音响白开水。音响硬件参数拉得挺高，提车后看电影的环绕音效很震撼，但听音乐的效果真心一般，调了动感模式和均衡器也没有明显变化，希望以后再优化优化吧。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.93分“优秀”

【购车经历】 之前一直纠结奔驰e300豪华和l7选哪个，后来蓝山上市也纠结了好久，最终下定l7，不选奔驰的理由：年底换代不想提车就变成上一时代的产品，高校体制内还是不要太高调，再加上要贷款20万有压力（其实还是很想买），不选蓝山的理由，长城骚操作太多怕提绝版车，车型混乱，车机比理想低了不止一档，年轻人还是喜欢智能化一点，三口之家6座也没啥必要，不过6座还是挺香的。本来想选l9的，可是女儿一上车眼睛就离不开后排屏幕，怕伤视力，再者感觉l9不值46这个价格，等后面如果有二胎再换更好的大六座！最后下定l7air，你如果问我为什么不选pro那我只能告诉你就是便宜两万，如果都一样价钱我肯定选pro了说实话开起来区别不大，省两万可以全家出国玩一趟了。 【提车价格】裸车价31.98，保险外面上的5000，贴车衣车膜5000，再减去成都补贴8000，相当于32万出头，销售也送了一些礼品 这里要特别夸一下理想的销售和交付，当时成都的补贴名额很紧张两天就快完了，5.21号我的车一下生产线就去交钱开发票，交付服务很周到，选了5.28号好日子去提车，那天是周末提车人特别多，所以交付过程略显仓促。不过总得来说体验还是要比以前4s店买车的那一套流程要轻松愉快不少。 【驾驶感受】 着重讲一下提车一个月来的感受，之前的油车是马自达Cx4，一辆好开的车，不过由于后排空间，动力等原因，我开了两年在一汽马自达退市前就卖掉了。后面陆陆续续开家里的迈腾和亚洲龙，对比这几款车型我感觉L7 air还真不输他们，特别是底盘滤震，我真的太喜欢这种没啥感觉的滤震了，一点都不想要他们说的路感，屁股变得娇生惯养了。不过车太大过弯的时候还是怕右边盲区会蹭到。动力随叫随到比以前的2. 0的车好100倍，之前去川西自驾，有一次借对面车道超车，2.0的马自达光吼不超，从那以后我就决定下次买车动力一定是可以不用但是一定要有。座椅舒服，空间贼大，老婆和女儿也都喜欢。 【油耗】【续航】 这两个我就放一起说，当时买air还是很纠结丰巢的电池，特别害怕续航不如宁德，用了2000公里后我想对观望air和pro的车友们说一句，不用担心，丰巢续航也是足足的，至于质量还得交给时间来检验。我提车的第一个周末带着老婆小孩还有她的闺蜜，3个大人1个小孩，前一天晚上充满电出发去周边市玩，来回220公里竟然从100到5，没有启动増程器，这个纯电续航简直给我惊呆了，提车到现在2200公里了就前几天想试一下増程器开了10多公里用了1升油，其他时间都是纯电行驶，理想app充电还能抵扣积分，扫码就能充非常方便。 【空间表现】 我186身高180斤的体重调好主驾座椅，自己坐后排还能翘二郎腿！这是什么概念，以前开马自达，每次后面坐人，就得把座椅往前调了又调，现在没有这种烦恼了，我女儿现在特别喜欢上我的车，才两岁就跟我说长大后她也想当理想同学，以前都不爱坐车的，而且对于看动画片伤眼睛，我觉得这些都是大人来控制的，我每次最多给她看两三集，提前和她讲好，她也不会哭闹着要去看。 同事们坐我的新车，来一个都会赞叹一句，现在国产车确实卷，也希望理想的品质能一直保持。 【最不满意】 1，座椅按摩功能鸡肋，而且腰托调整完再按摩后又要重新调整，现在买了个腰托在使用，相当于完全放弃了按摩功能。 2，车太宽了，每次右转，右边盲区很大，希望后期能出右转就出右边视角的ota 3，扶手箱下的储物空间没了，想要l8和l9下面的储物空间 最后我想说一句，车无完车，人无完人，理想确实是现在如果只能有一辆车的家庭的最好选择。后面再搞一辆性能车满足一下自己的梦想！ 麻烦圈主推荐

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

5.17日（结婚纪念日）订车，6.1日到车，6.2日便迫不及待到交付中心提大玩具。前前后后看车看了一年多了，家里老的油车也开了10年了，从BBA到各种新能源，终于理想L7的及时出现让我安定了下来…还得表扬一下销售小崔和交付的张斌经理服务超赞，热情、认真、负责，超级有耐心讲解各种功能，很快办理了各种手续，顺利提车。然后就是去车管所上牌，没有选择理想的550上牌服务，感觉很简单的一个事情嘛，就网上自己提前做了功课，预想了几个号码目标，等拿到发牌合格证媳妇就在12123上一顿操作，阴差阳错的选到了领证纪念日091x，哈哈😆……哦对了订车那天刚好第二天青岛出来补贴政策又省了大几K，哎呀呀反正这车买的就是各种666 最后说说提车后的几点感受：一是空间方面，L7作为一台车长超五米的中大型五座SUV，空间自然是没得话说，提车后开回单位，有几个同事进车里坐了下，都在感叹空间真的很大。 二是动力方面，四驱的电驱车动力还需要解释吗，一个字：爽！在封闭道路试了下高性能模式，那推背感真的绝了！ 三是智能化方面，从交付中心出来后直接上了高速，然后直接试了下 NOA，那真的开的比老司机还稳，HUD显示也非常清晰，所有的操作都可以通过理想同学完成，十分方便。最后，我强烈建议目前准备买车的年轻奶爸可以着重考虑一下理想L7，不论是空间，还是动力，或者是舒适性，都可以给你带来同价位燃油车体验不到的感受。目前提车已有一个月了，总体感受还是非常不错的，都说油耗高，我倒没觉得，至今跑了2000公里有1000公里是高速，我一般跑高速都是燃油优先，时速超不过120，油耗9市内纯电，基本没用过油，所以市内油耗我还真没测过，网上有各种好评，各种黑子，其实买车子就是适合自己就行，没有好与不好，我感觉理想比较适合我的用车方式，所以我选择理想。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.71分“优秀”

开上L7已经一个月了，说说自己的感受吧，虽然没开过500万的库里南，但L7给我带来的体验可以说是真正的越级。 首先是驾驶感受，我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学，我就知道一点，开着是真舒服，加速是又快又稳，缺点就是老担心不知不觉就超速了。 其次是智能驾驶，我之前对语音助手说话还有些尴尬，但现在是离不开了，我只能佩服按钮党的坚持，希望他们也能有机会体验一下真正的语音助手。还有自动驾驶，我之前也不太敢用，但前两天在三环上堵得脚抽筋，我就试了一下，真是太后悔了，后悔没早点用！虽然智能司机有点肉，容易被加塞，但是开得很稳，像个老司机，我就不用开了，找到了坐车的感觉，可以看看风景，调个歌，放松一下心情实在是爽！ 再次，说一下油耗，我的驾驶场景主要是短途拥堵市区，之前开1.8T轿车长期11个油，现在是6.8，我已经基本不充电了，就当油车开。而且这么长时间我一次也没有感到增程器的振动和噪音，只能通过仪表显示才能知道它在工作。可以说是享受了电车的优势，又有油车的方便。 再再次，说一下逼格，空气悬挂、电吸门、电动脚踏、皇后座、无感进入、大彩电等等豪车配置不光够炫，而且还很使用。反而是氛围灯等实用性低的存在感不强。最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪，天一冷自己就开了，暖和了就自己关，这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来，觉得很高级，但用时还得自己想着开和关。 最后，说一下缺点，就是车太大了，停车和上下车不方便，经常被磕碰，赶紧贴了车衣保护一下，同时也贴个防撞条，避免磕着别人。不过这也没办法，谁让咱中国人都喜欢大呢？痛并快乐着吧！

点评车型: 2024款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

【最满意】 1.配置高，空间大，冰箱彩电大沙发名不虚传，新势力三大件真的能提高很多用车体验，动力也很猛，2.6吨的车4秒多已经很恐怖了，全系四驱。 2.提车特意翻了合格证，宁德时代电池，毕竟技术行业老大，我肯定看重这个。 3.舒适度高，其实整体配置大差不差，和air差价两万比l6三万香，就是根据需求买，比如音响和原装冰箱对我而言很重要(家里人用胰岛素），油车用户体验非常好。 4.超级安静的nvh。 5.所有穿绿半袖儿的都真客气，响应特快且事无巨细，比传统豪华4s看碟下菜的强多了。 【最不满意】 充电慢，最大也就75kw，充电时间跟400V纯电车差不多吧；座椅通风跟没有似的，也就是奔驰一档水平；noa拉，比特斯拉慢一拍(不是半拍）；镀膜玻璃我感觉没啥用，没贴膜前排人快热化了，这个天儿只能被迫减肥；车大轴长，媳妇开着费劲，很多时候辅助停车她怕撞老踩刹车，那个速率还是有点快，让人心里没底。 【购车经历】 06老国三车主，99年，马上结婚，用车需求就是平常上下班，周末出去玩，偶尔跑长途，现在车能选的太多了攥着票子真的比以前爽太多 从BBA到迈腾b8b9，探险者、坦克300都看了，迈腾价格出来我就不考虑了，还是中意SUV，头部空间也很重要啊，试驾体验非常好，灰外白内下定三天到石景山交付中心，L6车主们羡慕吗哈哈哈！ 【提车价格】 3298裸价，京牌减10000，21寸轮加ps4价格一万，选装优惠-5000，开票价就是3248，全国统一，不用跑好几家店对比，而且其他车好多都得贷款八成以上，不想当怨种也没有耐心实在是问烦了。 【油耗】 95一箱518，表显8不到，越慢越省，大多情况7.5左右，120NOA京津高速台湖到永乐店(路况好且坡度几乎为0）8左右，这么重的车肯定算省油，还是看自己怎么想，作为油车老用户觉得不痛不痒，老车十个往上 一箱92加满三百多也就四百公里上下，理想满油没电wltc表显950左右，很够了。 【续航】 没有家充，睡不着觉电便宜时候去充也就是个三毛钱一公里，担心伤电池每次只冲到soc90，45块钱左右从表显170跑到40左右吧，130公里45块钱，有时候吃着饭就满了还能减停车费，这些都是油车想都不敢想。 【保养】 质保时间长，件儿不贵，保险7000含用车服务包，包含三年流量不限、每年一次免费保养(増程器也就是发电机机油机滤和空滤)，我觉得照现在的情况，只能看一年一保，要跑到増程器10000公里非常困难...保养八九百反正是，具体忘了，不贵。 其实老油车用户想的我都能想到，对于新能源省油不省钱这事我是这么想的，现在车降成这样买啥都是亏，电池特性就那样，与其纯电不如有个兜底的，纯当汽油车开也不是不行，増程器60kph左右介入能有体感，和油车发动机转速爬升完全不一样，这个需要适应。毕竟串联新能源就是用油供电，实际上开油混模式也不至于保不住电，目前还没跑过长途，估计也很难一日千里开燃油优先，服务区上个厕所洗把脸功夫肯定是能充会，再怎么着也比纯烧油便宜。热泵空调冬天也不像普通电车一样开一公里掉三公里，大不了用油呗，我想的挺开，唯一的点就是没开过这么重的车，去了趟怀柔路过范崎路(北京摩友肯定都知道)，车大以及车重就必然导致推头以及车尾响应慢，加上避震最硬也不算硬邦邦，总之还是适合中距离出行吧，家用足够。 另外任务大师这种东西不知道哪个大神发明的真的强，低速软高速硬各种东西都能整，本土包子刚拿车看见这个激动的不得了，虽然华为系自动驾驶李想本人都说打不了，但是那玩意太显老，底子也不行，搂了一眼没有任何购买欲。 总的来说有个兜底的，三电空悬8年16万开到那份儿上也差不多换了，智能时代有个基本认识，为了体验买单可以不用自己开车去4s(理想售后免费叫代驾)，车无完车～ 更多玩法我也没解锁，鄙人近期也在逛平台看大家的攻略，从没屏幕到理想同学能ai写作文，能跟上时代就不赖了-.- 其他的想到再更，1600字真实长文希望看完的车友、准车主、看官们能动动发财的小手点个赞，祝看见帖子的每一位抬头见喜，一路平安～

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

21号20点前还在看别克昂科旗和大众途昂雪佛兰开拓者，吃完晚饭在长泰商场看到理想店，进去瞅了一眼。销售小妹妹说现在没啥人我带你试驾一下吧，不巧那天我喝了酒，就没试驾。销售小美女热情的喊我试乘一下，于是就试乘。 预约周二试驾，销售小美女把车送到公司门口，我从公司开到商场，觉得一切ok，当天交定金。 周三花了20分钟办贷款，打首付款。 周四车到了喊我提车。 车够大，奶爸车。配置基本拉满，同价位同级别配置最高。底盘软，过减速带，路面坑洼过滤很好，车内很舒适。语音助手智能，95％的操作可以通过语音完成。 虽然底盘软，但是高速变道超车依然很稳。导航辅助驾驶真棒，高速基本上都是车机在开。 自动泊车是读音，相信车机，别犹豫。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.36分“优秀”

这个购车，对理想L7非常满意，银色超大外观，超大的车内空间，智能的语音系统，让我最满意，还有音质挺好的，各个细节做到极致，包括车名取名理想，确实不错，还有抬头显对新手来说真的很好用，基本不会刮到车子，目前还没有刮到，还有高速NOA系统自动驾驶，开高速很省力，唯一的缺点就是电池续航175km太少了，可能目前电池还没有突破，也能接受，总之挺满意的。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.64分“优秀”

最开始看捷豹xfl，然后在商场看到了理想，刚开始不懂电车，正好销售很nice，也不讲对比只说有点外观和内饰都非常满意，感觉每个颜色都很好看，很喜欢白色但是担心不耐脏选了，然后后期的意向沟通也不会很烦人，犹豫了一两个月的车位包括充电桩问题最后都在过于喜欢的情况下不考虑了，直接下了定，颜色就是都很喜欢，提车很顺利，交付也很方便，没有附加项，不过人真的太多了交付也很忙，江的时候也比较匆忙，辅助驾驶这类的交付也没讲的很清楚，但是还算很顺利，选了一个灰橙，唯一不满意的可能是轮毂卡钳，不是很好看，空间很舒服，舒适性感觉l7最好也配香薰，座椅可能是每个人身高不同，颈部支撑不够，有点不舒服，座椅通风有点小，其他很满意!太大了开起来有点不太敢开刚开始，360算很好用啦!很满意的一次购车经历。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.14分“优秀”

外观：方方正正，是“车”该有的样子； 内饰：软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的，看着摸着没有廉价感，还行吧。 配置：功能很全面，要什么有什么，但是体验都相对一般，无线充电只有15W，（提车一周立马在商城积分换了个50W的，太贵了，觉得不值）座椅通风只有坐垫吹气，三档也就略胜于无。强烈建议能通过OTA解决一下风小的问题。 空间：空间很大，符合自己的需求。 续航：有私桩，晚上停车充电，似乎也还可以。当然如果能有300左右的纯电就更OK了。 智能化：还可以吧。任务大师可以解决一部分问题。辅助驾驶还有提升空间。 驾驶感受：比油车强。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.71分“优秀”

不知道不觉已经提车一个月了，想说说感受。上一辆车是大众途观，当面买就是觉得外形好看，这辆也不例外，以前在马路上看到了很多，瞬间就觉得外观特别好看想知道这辆车是什么，后来才知道是理想one，去看车的时候 发现one停产了，出了L789，其实开始看中了L8，因为没开过6座，但是最后被后备箱击退了，平时要放的东西比较多，需要大点的后备箱。 其次就是颜色，那么多颜色就曙光红和白色好看，想了想红色太风骚，可能适合女的，就还是选了白色，可惜没到一个月倒车屁股就撞了一点点，好心痛。自认为技术很好的，车子实在太大，大意失荆州了[破涕为笑][破涕为笑] 最后就是配置，对我来说配置非常的高，就像一个玩具，玩什么都稀奇，因为以前的车基本上毫无内饰可言，连个中控都没有，更不用说其他配置了。 整整开了一个月了，感受非常之好，活该月月销量第一，希望以后路上的理想越来越多[旺柴]

点评车型: 2023款理想L7 Max版

3.93分“良好”

理想之前我是开的model3，试驾理想后，感觉驾驶起来舒服太多了，然后特斯拉FSD又没在国内开放。听理想销售吹牛逼NOA多牛逼后我就激动了，然后订了车。 提车到现在120天，开9000公里了，最不满意的就是NOA太垃圾了，承诺开通的城市也没有开通（连省会都用不了，实际就一条路几公里能用）完全是忽悠，高速NOA就没稳定过，超车都超不好，也不能避让障碍物，这才没多久用NOA跑高速就把保险杠撞坏了，定损下来四千多，就然后就是电耗太高太高了，可能车身大和重！如果高速行驶跑上100的话那电耗得上25，120就得27-29，掉电特别快，真的离谱阿，我之前特斯拉跑130都能1比1的掉，理想电控太差劲了。然后自动泊车也是真次，压线停车，还经常停到一半就给你说停不了了，需要接管！最后悔的就是听了销售吹NOA买了车！！不推荐买MAX版，卵用没有！（钱多除外）

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

【最不满意】 按摩捞痒痒，座椅通风效果差，续航不够，建议加到 300，油箱可以弄小点。 【驾驶感受】 轻松驾驭，不过车比较大，老司机还好，新手还是多考虑下自己行不行。 【续航】 满电随随便便上 200Km，理想标的 175km 还是有点保守。我开了 1W 多公里，纯电续航就没有低于 200 过。除了提车时测试性能，高速上狂飙，纯电只跑了140km。 【油耗】 1、120 时速油耗大概 8.5。我是 20%的电加满油后开始跑的，跑到续航为10，合计跑了 700 公里，然后加满油 60 升。 2、100-110 时速油耗 7。 去云南，电续航不掉，高速 100-110 速度 满油跑 了 830 多公里，还剩 50 续航，加满油 58 升多一点。油耗差不多 7。 【最满意】 1、 驾驶感受太好了，所以试驾了后就直接订了。 2、 座椅特别舒适，大理到深圳 1700 多公里，一个人 32 小时开完。 3、智能化高，大部分时间全部语音搞定，无需手去操作了。 【销售态度】 销售美女真棒，试驾全部帮忙安排好，上车后确认我是老司机后，直接说：哥，你随便开。我国道.、市内道路、高速跑了几个小时，她陪了我一下午。没有哪家4S 店有这个耐心。