点评车型: 2025款理想L7 Max 智能焕新版

4.75分“优秀”

各方面挺满意，停车超出意料大，总是被刮和担心被刮，开起来感觉太爽，还有车辆有点跑偏，正准备去做四轮定位，哈哈

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

北京购车，提车一个多月目前开了1000多公里了，北京购车的时候顺义区有5000的补贴，北京市旧车外迁购买新能源还有10000的补贴，所以总体还是比较划算的。 看理想之前也去看过一些别的车，沃尔沃s60，xc60，雷克萨斯es，奔驰glc和奔驰e，都去试驾过。本身想换个一线二线豪华的轿车的，后来也没看到特别契合需求的，直到后来开了几次同事的蔚来，就天天都想开电车，不想开油车了。 我以前是开汉兰达的，所以从配置方面还是提升很大的，毕竟汉兰达真没啥配置。 作为一款高端的豪华轿车，理想L7在外观设计、驾驶性能和智能科技方面都表现出色，理想L7的驾驶性能我觉得也很好，提速比汉兰达快多了，电车开着也很平顺舒服，空气悬挂表现也很好。 之前试驾的时候确实刹车让我受不了，家里人也说晕车，所以我反复试驾了三次，最后一次让销售开的车，我自己坐着感觉还可以。提车后反而挺欣喜的，刹车调教比试驾车好多了，没那么严重了。平时开车就用舒适模式，对于我这种拉着家里人的提速也够用了，自己开的时候可能会用运动模式跑一跑，总体感觉还是不错的。 配置也比较满意，就是按摩不咋地，还有音响听音乐不咋地，反而看视频还不错。 空间方面还行吧，二排空间够大，我们当时主要就是考虑大空间的五座车，所以基本完美契合。储物空间可比汉兰达小多了，后备箱没看参数，但是感觉好像也比汉兰达小。 智能驾驶还行吧，高速上用NOA还是比较爽的，不过北京能用的地方不多，得车少点我才敢放心用，不然老有插队的车。变道感觉不太智能，所以我用noa的时候一般都不变道。LKA体验不太好，过弯不太行。 电车确实比纯油车舒服多了，尤其上班期间中午午休的时候，随便开空调，车也没噪音也不费钱。 纯电续航对我来说够用了，基本没咋用过油，充电也还挺快，小区里有快充，也有家充，不过续航能再多点就更好了。 总体还是很满意的，最后希望国产越做越好吧。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.21分“优秀”

自己跟老婆试驾完Q5，EC6，理想L7以后，老婆只有在理想上面觉得不晕车，试驾完直接订的。下面是1000多公里以来的整体感受，首先作为驾驶者来说，感觉整体底盘偏软，刹车也偏软，总有一种刹不住的感觉，老婆小孩乘坐感受都挺好。后排娱乐屏直接给1岁多女儿极大的满足。空间自然也不用多说，最满意的还是跑长途，老婆跟小孩在车上能得到充分的休息，自驾出去在路上的幸福指数是自己开其他车子远没有的。目前碰到过一个小问题是之前出差车子停止以后，车子右后方出现像切割声一样的异响，售后说是空气悬架充气的声音可能，不知道车友们有没有类似问题出现。最后想说一下最近随着理想销量的不断增长，最近网络上的一些事故等等，越来越多能看到对于理想汽车安全质疑声，对于安全问题本人也有一点担忧，不怕一万就怕万一，在一些特殊情况下不知道是否会像网络上所说，起不到对于驾驶者以及乘坐者相应的保护呢？

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.44分“优秀”

【最满意】 五座大空间是最满意的 前后排坐人的空间非常充裕，真真正正的“大三居”的感觉，一家五口出行其乐融融 然后就是副驾的大屏 出门在外女朋友只管专注刷剧，再也不用在开车时为奇奇怪怪的事情吵架了 【最不满意】 跟L9、L8的外观比起来，L7灯带的设计有点显胖了，比不上两台大哥那么有质感 车道保持，开起辅助驾驶后，想轻微修正下方向能感觉到行车电脑那种强烈的反抗意愿... 所以日常行车我是不喜欢用辅助驾驶的 其他真的找不出什么毛病 【驾驶感受】 好开 好开 还是好开！ 虽然车很大但L7开起来是真的好开 电门很轻，极度跟脚 方向盘的指向性跟车子在行驶过程中车头的稳定性都是极其优秀的 是为数不多，自己开过几次就很种草的车 【乘坐体验】 舒服 舒服 还是舒服 魔毯悬挂升级之后不再有早期试驾L9那种开船的感觉，摇摆跟颠簸的控制近乎完美 对比家里四台车，同样的地下车库，只有L7过减速带是可以做到几乎无感知的 但自从有了L7之后，会发觉如果不当奶爸那就太对不住这台理想了...

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.21分“优秀”

外观我觉得正脸侧面都复合大众审美，车尾的设计太光，没有理想one好看，这个价位内饰做工的豪华感可以，配置基本上该给的都给了，能电动的都电动了，配置堆满，诚意还是很足的，虽然有些功能并不好用，比如座椅按摩只有腰那里一点，而且是气囊的，跟L9差太多，皇后座有点鸡肋，空间对于三口之家错错有余，甚至说空间有点奢侈，总体来说静态感受对这个价位来说已经超值。动态感受，底盘偏向舒适调节，符合家用车定位，要是底盘能把多余的震动优化好就完美了，转向得设置为运动，标准的转向太轻了，打完方向回正还需要自己拉回来，建议优化一下，加速感受，跟电车一样，顺滑响应快，动力冗余，刹车是最需要吐槽的，制动力很好，但是容易点头，要用脚控制的很好才行，多开一段时间也能适应，就是有点累脚。最后能耗，我一般都是压着限速开，高速100电耗大概20左右，油耗7.5，上了120电耗24，油耗8.5，国道省道六七十的速度电耗我最低开到13，最高也没超17，没用过油跑地面道路，油耗不知道，这个能耗对于一台2.5吨的车来说，应该说还是很优秀的了，家里有车位装充电桩的话还是很香的

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.21分“优秀”

1，配置高，加速棒，真的很爽，车内空间超大，颜值看个人，我很喜欢。 2，没有设计天窗这种鸡肋玩意。 3，30多万的车居然有电吸门。 4，驾驶体验真的吊打德国佬的6缸车，极为丝滑的加速！ 5，总体来看我的理想真的让我惊艳！ 6，理想真的刷新我对国产车的观念，让我记起来第一次用华为p30时候的感觉(感觉国产真的变强了)，下一次换车，我一定是选国产车！ 【最不满意】 1号油耗高了，但是车重，也是没有办法的事。 2，还有就是主驾没有设置仪表盘 虽然有hud 但是我依然还是觉得保留主驾仪表盘很重要，这点李总有点欠缺考虑了，有些常规的东西可以不用，但不能没有。L7 8 9全系都砍了主驾仪表盘。 3，最最不满意，作为三元锂。纯电续航只有171，有点鸡肋了，个人觉得续航到220就非常满足了，但是这点没做到，很是不爽。 看过唐dmp，岚图，小鹏，理想l7我看了一天考虑就直接下定了。交车时间2个月，很满意！ 希望国产越来越好，让童年滤镜粉碎，让所谓德系日系的神话粉碎！

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.86分“优秀”

20年前买的第一辆车，奇瑞东方之子，支持国货。使用下来总体还是很满意的车，就是小毛病真心多了点，一言难尽啊。第二辆换的福特蒙迪欧致胜豪华运动版，一不留神这就开了12年。讲真心话福特真的是好车，底盘扎实稳重，操控性强，没什么毛病，加92油，皮实耐造，没觉得油耗有多高，而且保养费用低。就是跑了12年了还是决定换车。一直纠结于新锐界L混动，蔚来，小鹏，智己，每款都有各种不满意，不喜欢空悬的晃悠，最终还是选了理想L7Air。选车竟然能选半年，太痛苦的心路历程😂。 L7的外观厚实稳重，车内空间大，是我喜欢的感觉。把所有操控设置都设为标准，驾驶非常容易。方向盘指向性好，虚量不大，给人信心。车机的智能化程度高，动嘴不动手的感受还是很棒的。辅助驾驶在高速高架上的感受还是不错的，不那么傻乎乎乱跑。城市道路上还是感觉理想同学有点莽，不该加速时它加速直冲，然后到前车屁股前一个猛刹，我没事，坐车的人怕怕。该果断提速时又不提速，晃晃悠悠地走，老被加塞，它又来一个猛刹。真不太放心交给它玩，还是多靠自己吧。自己的命还是自己掌握好。 老司机开车习惯好，黄金右脚，一个多月综合电耗15多点，家充夜间电，算下来百公里只有5元，终于明白为什么马路上全是电车乱跑了，简直是不要钱嘛。缺点也有，车机上的小问题先不说了，不关乎驾驶操控安全问题，能把纯电续航里程增加到300公里就更好了，省的2-3天就要去充电，现在我也抠门的不想去加油了。再就是车大，老旧小区错车停车不易，新手司机会冒汗的😂

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.57分“优秀”

外观大气，有科技感，内饰比较朴实，静音很好，智能化满分，几乎所有指令都可以用语音实现。 目前驾驶了将近1700公里，有几个小缺点，一个是底盘路感模糊，悬挂有无规则的咚咚声，猜测太软导致的余震，希望下个ota 能解决，第二是通风座椅风量太低，打开后光有声音效果只能说有但也仅仅有次功能，第三就是座椅按摩力度较小，老婆总说跟闹着玩似的。 【油耗】 目前驱动电耗13.4，综合油耗7.1L，比较满意 【续航】 纯电续航大约180公里，没有加满过油，不知道满油多少续航。 【动力表现】 从油车换过来的，没有变速箱的拖沓，真是无比丝滑，电门随叫随到没有一丝迟疑，运动模式下地板油有眩晕感。 【驾驶感受】 底盘还是太软，调成运动模式还是会刹车点头，转弯侧倾，没有信心激烈驾驶，稳定的悬挂也是车辆安全的保证。 【购车经历】 开始关注one，因为网上都说不好，说是韭菜车，不懂车的才买，这就勾起了我的好奇，想一探究竟，去家门口附近的网点，看到实车后瞬间上头，从定车到提车一周时间，当时交付中心爆满距离家也远，选择的上门送车，拆了个大快递。 【销售态度】 态度满分，前后试驾了三次，两次pro，一次air，销售没有任何态度上的转变，都是热情讲解，没有使劲推销的情况。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

大学毕业参加工作了，为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e，到4系，再到x4，万万没想到最后买了L7，到现在也开了一个多月了，简单讲讲从选车到用车的过程吧。 选车：最开始想买e，因为喜欢这一代的内饰，但觉得现在开e年纪还太小，所以把目光看向了4系和x4，外观是真的喜欢，但是试驾之后感觉空间太局促，再加上单位领导开的5系，觉得体制内还是要低调一点，正好看到朋友圈有人买了L7，就去看了一下，一共试驾了两次，第一次亏电状态，加上第一次坐电车，全家都晕了，体验不是很好，但是对空间、智能化和舒适度很满意，于是第二次找了辆满电的试了下，这次家人反馈没那么晕了，悬架调到运动，模式调到高性能，一脚底板油，嗯～就是你了！ 用车：1⃣️舒适度，没得说，皇后座一开，座椅一放倒，躺起来真的舒服，夜晚氛围灯一开，两个人后排喝喝小酒，开天幕看看星空还挺浪漫的，座椅很软，全车大部分地方摸去都是皮质触感（虽然大部分是人造皮），座椅通风体验一般，不过好像最新的ota升级会改进，期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩，太敷衍了，按了等于没按，然后屏幕容易脏，指纹啊灰尘啥的一塌糊涂，时不时要清洁。2⃣️驾驶感受，电车加速就是爽，转向也很精准，就是比较软，悬架我一直调的运动，总体来说还可以，滤震不错，空悬升降很好玩，车多的时候我就调到最高，心里莫名高兴?想玩地板油就调最低，平时标准状态，下车自动降低车身很棒，小短腿友好，期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航，刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途，增程式确实好用，之前没考虑电车主要就是有里程焦虑，增程式就很随缘，不知道为什么大家都说是落后的技术，反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2，平时在市区就上下班+午休车上吹空调，一直用纯电，四天左右充一次电差不多，但是如果开了哨兵模式，两天就要充一次，总体来说还行，纯电要是能再用久一点就好了。 缺点：空调压缩机是真的吵，远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主，像在放一个很长很长的屁，然后就是座椅通风、座椅按摩的问题，刚才提到过了，另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪，要手动开启的情况，希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了，没啥氛围，小憩模式一定要改变座椅位置，还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障，稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾，就是国产的品牌力不够强，刚和女朋友分手，开理想撩妹还是没开bba撩妹方便，身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜，好憋屈。 亮点：星环灯真帅啊，加上我的深灰+黑色轮毂，悬架调高真的很霸气，灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣，好不诱人，每次都忍不住多看几眼，不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体，G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用，地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥，就是没有仪表盘感觉有点单调，习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错，不过开高速用这个真的很容易睡着，好用但一般不敢用。另外车灯照明好评，夜晚明如白昼，遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写，就不赘述了。 总结：总体来说很满意，有毛病也都是些小问题，对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处，就是撩妹的时候有些憋屈，希望理想能越做越好吧，ota多搞点干货，这样以后换车了也可以把她留着作个纪念，偶尔服役一下，毕竟是人生第一台车～

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.64分“优秀”

1.外观大气，过年走亲戚都说一看这车肯定不便宜，好看，有质感，竟然还有回头率。 2.内饰简洁，谈不上豪华，看着舒服，对得起这个价位，方向盘手感特别好，有些地方容易藏灰，不说特别好打理。 3.配置没得说，你能想到的都有了，你想不到的也给你安排上了。 4.空间很大，三口之家出去玩开着很舒服，坐五个人也不拥挤，我老婆的两箱福克斯，我开她车的时候我后边只能坐个个子比较矮的人，空间比B级轿车都大。 5..续航，这车纯电续航150，我城市公路喜欢超车，急加速，电耗比较高，高速开启智能驾驶最高巡航130KM/H相对来说省电，能跑150。自己开只能跑130公里，建议上高速就开起智能驾驶。跑长途，燃油优先，油耗算下来一公里0.65-0.7元，也能接受。综合续航800公里左右，根本跑不到1000公里。 6.智能化燃油车跟理想没法比，很简单，上手很快，出发的时候拨下档杆就走了，根本不需要等，能用嘴的地方绝不用手，特别方便。 7.驾驶感受还可以，开了2500公里，什么路都跑过，山路驾驶跑70公里左右转弯车子侧倾特别严重。城市道路超车加速特别爽，红绿灯起步燃油车三秒看不见我尾灯。高速特别稳，跟开A8差不多，跟坐大船一样，很踏实。越野路悬挂开最高，跑就是了，不担心蹭底盘。 总结：这个车的整体性能对得起这个价格，平时上班纯电，长途烧油，没有里程焦虑，特别适合家用。对比它这个价位的燃油车绝对省钱。买的时候也试驾过其他电车，坐的我真想吐，加速不需要多快，够用就行，太快了大部分人都受不了，没得一点意义。日常驾驶够用就行。整体很满意

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.79分“优秀”

北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意，但是车有点大，有点长，车长了很容易托底，因此三口之家最适合的就是L7，而且大床模式，未来可以在车里露营，在不用睡帐篷。 整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。 满意之处： 1，智能化很强，车机强大 2，外观好看，尤其是星环灯，是理想的灵魂 3，二排空间大，可以葛优躺，放倒40度看电视，我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错，可以放下4人出去的装备 4，内饰材料不错，纳帕真皮，座椅加热，按摩，通风，四区空调，智能空气质量调节，能把外资车卷死。 5，电车加速快，平顺性好，静音好，超车毫无压力。 6，市内用电，高速用油，露营发电 7，性价比非常高，100多项高级配置，HUD，空气悬挂，CDC滤震，语音控制，自动泊车，自动开出，直线控制，狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置，估计车价要翻2倍 8，售后服务好，保养可以上门服务，专人取车送车，24小时道路救援。 不满意之处： 1，窗户开小缝风声大 2，后排放倒还不能纯平，需要厂家的床垫 3，充电后续航175公里，如果能200左右更好 4，手势控制有点鸡肋，不好用 5，缺少冰箱，小桌板 6，音响听音乐效果一般 总之，当你开了理想你会发现，以前的车是给驾驶者的，新能源车是照顾所有人的，尤其是坐车的人，以前的车是汽车，是代步工具，现在的车是一个智能电脑，车仓娱乐使你愿意待在车里，愿意露营和远行，很多看似花哨的，无用的功能，会转变你的思想，车不再是车，而是移动的终端，人机交互的终端，新势力的理念，服务，和思想会远远的抛弃燃油车，而且越来越远，未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9，6座车有点太长了，3口家还是5座，今年2月份下定，3月提车。 【驾驶感受】 提速快，超车快，秒超燃油车，但是动能回收要设为弱，类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕， 【续航】 充电后175公里，市内够用了，我上班9公里，往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里，看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先说一下家里的情况：00后，4口人，暂时单身，就没考虑玩了，家庭为主；家里有一台13年2.7L的汉兰达，油耗相对不友好（10个油往上走），现在跑了有20多万公里 本身自己对燃油车就很喜欢，但是考虑到换掉老汉兰达也需要给我爸一个心理的过渡期（很尊重，这台车也是当初陪着家里拉货来回跑，全家人对这车都很有感情）所以就考虑先再买一辆，老车也留着没事出去开开就行 得天独厚的优势就是家楼底下就是汽车城，新老势力挨个看个遍。 理想是所有牌子里最后试的，因为看的是L7所以就没有冰箱就只有沙发大彩电了。正好试驾赶上更新了魔毯2.0，，虽然整车2吨多但是驾驶的手感和舒适性还是不错的。最后出差完回来八月中墨迹到九月初就给他拿下了 【提车价格】 全车37.98，常州补贴一开始有，后来变成了另一个不知道啥的补贴，外加了5000的维修基金，总计35.98（5000定金） 【驾驶感受】 我本身遗传了我爸的开车风格，日常都偏激烈，不过一到这车上就给我一种：唉超就超吧，无所谓的；看到没车我再变道吧。就会有种很佛系的感觉，偏舒适，运动风格的话不建议开这个；方向盘轻，对长时间抓鼠标的人来说很舒服，辅助驾驶基本上每天都在用，一般都是在高速上用NOA和LKA，自己一个人开的时候就喜欢独行侠模式，也猛踩电门爽一下 【油耗】 按理来说油耗这个我没啥好写的，因为提车到现在才用了8升油跑了103公里，纯电的话百公里15.9kWh，我记得应该还不错的成绩 【续航】 续航170我觉得是没啥水份的，表上面的210有不少是拿去给空调、充电、通风座椅去了，跑是肯定能跑170的 【乘坐体验】 爽，就一个字，这个自己试了就知道 【维修成本】 得感谢喷钣中心，去亲戚家倒车的时候太极限，掉了两块小漆面（给我心疼的），先拿抛光机抛了一下蹭到的白漆，然后拿原漆点了一下，基本不拿眼珠子往死了瞪看不出来

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

为什么会买一台网上大家都鄙视的，觉得是脱裤子放屁的增程车。身为一个机械工程师，我对这些传动方式还是比较感兴趣的，也研究了解过串并联的优劣势，明白我自己的用车场景。这里简单阐述一下我的理由。增程作为混动方式的一种，在纯电状态下和比亚迪单档变速箱dmi，长城吉利奇瑞的多挡变速箱柠檬雷神等完全一样。区别在于高速时，带变速箱的可以改为发动机直驱，加上电池给电机的驱动，实现共同做功。而增程只能由发动机发电供给电机来驱动车辆，不能直接做功于车轮。造成的差异是大约6%的油耗差异。而我日常行驶大约100公里左右，会有长途需求，家有车位可装电桩。考虑到目前高速路补能不便（江苏的高速服务区设计的非常豪华漂亮，但就是充电桩很少，只有4-6个。平时都是货拉拉在排队）排除纯电车。因为串并联模式的高速失速案例较多，排除了超级混动，选择了最简单的增程。油耗据说会比超级混动跑高速高，但以我目前行驶4000公里看下来还是比较令我满意的，也完全可以接受这不到8的纯高速油耗。 车子外观内饰见仁见智吧，审美很主观的。我是黑外橙内，贴了透明车衣和威固的VK70+K35车窗膜，车窗也变得不透明了。个人觉得外观大气稳重，内饰时尚漂亮。但是也有不满意的地方，就是门板，一大块纯色的面板皮包着，加上中控座椅也都是同色，没有缝线，面板等点缀，看着差点精致感。 动力对电车来说从来都不是问题，这车用电时5.3S，在极端馈电时10S，完全够用了。得益于电机的特性，驾驶起来即安静又特别平顺跟脚，以至于我再来我的标轴5，都觉得顿挫明显了。难怪那么多人都说开了电车回不去了。以前我一直觉得这句话是电吹的话术，现在才知道只不过是我固步自封了。车子是很大的，接近两米的车身宽度是我开过最宽的车了，目前还在熟悉车感中。还好这车摄像头雷达配的足，360全景加前后左右视角可单独切换，4个轮毂视角也可以单独切换，还有俯视视角，透明底盘，配合后视镜，足以保证挪车会车时心中有底气。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

前年开始关注到理想汽车，关注到理想one，空间大，可油可电，对于每年回家过年有1300多公里的我们很适合，去年5月份时候带去看了理想one，媳妇很满意，想当场就定了，被我阻止了，因为我有关注到网上关于理想one要换代的新闻，果然几个月后理想L8发布了，L8发布会里得知了有5座版就是L7，于是我们决定再等等，等L7。去年元旦的前一天约了试驾L8，试驾体验过程，驾驶体验，乘坐体验，媳妇儿子都很满意，当场在理想App小定L7。一直到过年后，再次去参加了理想L7的集中试驾活动，集中试驾活动很棒，能看到L7的所有颜色，媳妇一眼看中蓝外内白，最年轻最洋气。然后等到2.14号交钱大定了，3月底就能提车。后来由于自身的原因3月底没有提车，理想交付很负责一直帮我延期提车，到了4月15号再次去展厅看了理想L7，决定改配置，pro版蓝外白内，20寸轮毂；改成MAX版，外黑内白，轮毂21寸。终于在5.9号提车了，心心想念L7成了我们家庭一员。 从一坐进L7驾驶室，就俩字“舒服，这手感，这柔软度，内饰做工很细致，白色内饰很有档次感” 媳妇坐到第二排，又感叹：舒服！皇后座太爽了。 提车已经有2个多月，空间，动力，隔音都很满意，前几天全家人来一次短途自驾游，广州到珠海长隆海洋王国，高速上全程辅助驾驶，之前一直在城区驾驶，没有使用过辅助驾驶NOA；这次在高速上刚开启辅助驾驶的时候，心里有点紧张，脚没有离开制动踏板，想随时介入；在行驶了30分钟后，慢慢的适应了NOA，人慢慢的放松了，脚慢慢离开了制动踏板。在海洋王国玩了2天，第二天晚上10点启程回家，两天玩下来真心累，回家高速上全程辅助驾驶，这个时候深刻体验到辅助驾驶真香，能大大的减轻驾驶员劳累。 目前使用下来，喜欢它的大空间和舒适性，动力平顺；喜欢它透明地盘让你没有驾驶死角，免费的辅助驾驶，而且一直在升级更新变强；喜欢任务大师，让驾驶过程中更方便。 理想汽车，真的很理想！

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4分“优秀”

颜值：这个东西都看个人审美，个人感觉没得说，很帅气，就是屁股，如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了，现在牌照框在保险杠上很不协调，显得屁股很空没啥设计感； 内饰：基本无可挑剔，所见之处全是皮革包裹； 配置：只说槽点，首先座椅按摩只有腰部按摩，作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点；双侧后视镜都是纯平的，外侧没有做弧形处理（凸面镜），视野确实不够用；明明有电子后视镜功能，且后排屏幕放下后会遮挡后视镜，就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用；音响只有低音单元而并没有低音炮，所以听起来始终差点味。 空间：空间也确实没得说，当初就是考虑换大车，在L9和L7之间纠结了很久，L9的后备箱太小了，如果三排座椅放下那只剩四座了，L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。 续航：WLTC续航175，这个很扎实，平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的，还没试过满油满电到底能跑多远， 智能化：智能化这方面语音识别和手势控制确实好用，但是其他方面确实有很多槽点：首先，车内无wifi功能，所以手机无法无线投屏给车机，限制了这么多块大屏幕的发挥，多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能，但就是不给更新；其次，这么大的车，打转向灯无盲区视野视频，这也不是难事，车子这么多摄像头这么多传感器，就是不给利用起来，像智己，屏幕上不仅有转向盲区视野，还有透明A柱功能，这些对于理想这种大车来说，确实能有很大的行车安全性提升；然后，智能驾驶方面，和目前国内一众车企相比，真的太保守了，作为全系车子目前大小都差不多的情况下，还调教不好，只能说软件方面真的不给力；最后，空气悬挂也没有好好利用起来，打开便捷上车功能，下车锁车后空悬会自动降到最低，上次停路边，接到人后车辆满载时离地间隙降低，后门直接磕上了人行道，那个时候想升高空悬，居然不能调整，只能人下车后把车挪出来再上车。 驾驶感受：驾驶感受还好，有人觉得像开船，更新魔毯2.0后好很多，但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的，要运动就买小钢炮去。