点评车型: 2025款ZEEKR 009 光辉 典藏版 四驱 108kWh

4.19分“优秀”

甲醛太重， 车机用导航的时候，导航卡死过一次 整体质感很厚实 其他没啥问题

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

5月28日下单，6月20日提车，行云流水一气呵成，市内长途和市区代步都有试过，事实证明我眼光没问题，有一些用车方面也给准备提车的车友提个醒。 优点: 1.回头率很高，抛开品牌不说，这个体型和车头能把路上很多路人给唬住，下车时候真有明星走毯的感觉。 2.内饰质感能和百万级接近，暂时没有商务用途，感觉有点浪费，没事就窝在车里面看电视，虽然屏幕小了一些，但音响环绕声真的很震撼。 3.开起来不拖，车子长超车要开远一点，动力是必备的，超车一下完成。 提醒: 1.车子很大，注意后视镜和翼子板，买车回来第三天老婆把后视镜碰了，现在装糊涂。 2.长途旅行要做充电攻略，和油车最大区别，尽管车子续航还是后用，但是市区走一圈加找充电桩要预留里程，没找到充电桩去下一个充电桩找，这段时间确实会有里程焦虑，开电车要注意规划充电。 3.刹车弱，单活塞卡钳，跟车较近时最后刹车别放，留有一脚。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.14分“优秀”

3.9更新（持续更新） 系统5.0 缺点： 1.智能化水一般,音识别差,识别准确率不高,换一种说法就不会,能用语音控制车上功能不多 2.100公里以上A柱会有风噪 3.只支持腾讯爱趣听和网易云商店可支持app几乎没有 6.刹车距离要很长，前段偏软没刹车力,后段又太重让乘客不舒服 优点： 1.多谢mega 比亚迪宁德时代等友商打价格战009 nzp永久免费 2.时速120只有风噪声 3.80公里冲桥顶车身能稳稳吸住地面，里面的人也没弹起来 4.一般高速路国网可以去到100kW 极氪专用桩最好功率210kW 从5%充满100% 1小时 5.座椅皮质是所有mpv最好,包括新出的mega,属于偏软的大沙发 6.内饰用料应该是最顶的mpv了 能耗：6人满电出发,大概走500公里 春节2300公里往返广西自驾游 充电花了820（充电均价1.85元/度）

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.5分“优秀”

[写在前面] 9月4日锁的单 9月15日提的车 坐标上海 至今日常使用+扬州两日游（一家三口）+国庆台州三日游(一家六口) 总计将近2500公里 [颜色] 选的天霁蓝 各取所好 [电耗] 高速120码巡航，约24度/百公里 高速100码巡航，约21度/百公里 城区+市内快速路，约16度/百公里 所以，从保护电池角度（耗尽最伤电池） 长途按续航400公里规划 前面提到的两次出游都能保证到目的地再充电 日常使用尽量在50%-90%之间循环 [充电]（只说用过的） 极氪极充：在台州两晚都用了，但最高也只能到130kW的充电功率； 小桔：家门口，最高100kW； 蔚来：家门口，最高70kW； 家充：按的极氪桩，小区比较给力，能稳在6.8kW； 外面快充还是得看该区域的供电和设备功率 节假日就尽量不要想着在高速服务区充电（排队，甚至抢枪的，太吓人） [提车] 提车前两天去验了下车（非常有必要，参照网络已有的提车注意事项） 发现二排座椅扶手有一道裂口 最终以提车前完成更换新扶手解决 [音响] 在设置了声场效果+全车平衡的情况下 音质由劣到优: （QQ音乐）标准品质 < (QQ音乐）无损 < 收音机 < 二排娱乐屏动画片 < 二排娱乐屏电影 确实只有最后的电影音效适配有被惊艳到 如果一个人开车，听听音乐，声场优化可以调到主驾或者商务舱，音效也会感觉提升不少 [通过性] 底盘确实偏低了点 扬州大运河博物馆地下车库上来时，在舒适高度情况下，磕到了一下 后来每次进出地下车库，都会把底盘调高 车身宽度和高度方向没遇到什么问题 至今有一回主驾门打开距离不够，“优雅”地爬到第二排出的车 [吐槽] > 车机4.0之后的盲区预警需要商城购买（免费）激活 提车顾问竟然没有告知 > 车机地图无法定位，漂移，重启后直接黑屏 至今遇到过一次 重启网络模块解决 > 二排右手边座椅一键躺倒模式后，前排副驾（没坐人情况下）会联动移到最前，靠背角度正好会遮挡反光镜视线，每次都要手动把副驾靠背往回移点 > 二排座椅的重力感知问题 发生过一次，娃在二排，因为太轻，二排座椅没有感知到有坐人，第三排的人又恰巧误触了一键进出模式，导致娃直接被挤在前排和二排靠背之间 [写在最后] 从驾驶质感、内饰、乘坐品质来说，真的赞不绝口，为中国汽车和背后工程师们感到自豪。 用家里领导的话说，这是辆让她一直有坐车欲望的车。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.14分“优秀”

宁德时代麒麟电池的首发车型极氪009，外观上就很富贵绅士的感觉，前脸大面积的高亮镀铬饰板很是高调，格栅内部是竖直的灯带，点亮之后的辨识度会很高。两侧上方是N字型的日间行车灯带，下方的大灯融入到了前脸中，不仔细看还不好辨认。 侧面的造型就比较的方正了。车窗上方由镀铬饰条来装饰，中间的门把手采用一体式的设计，前门是电吸门，后门是电动侧滑门。下面的轮毂造型相较传统的造型就很奇特了，内部是实心的，圆盘多条幅错开式的造型，这样出去的辨识度应该会很高。 尾部的造型就像一个方块，非常宽大的感觉。上方有个较大的扰流板，内部集成了高位刹车灯。中间的尾灯用到了贯穿式的设计，两侧的尾灯是竖直的设计。尾部的层次感还是很强的。后备箱的体积不是很大，放几个登机箱还是没问题的。三瓶座椅可以用拉环来调节座椅靠背角度，当然也是可以放倒来扩充后备箱的体积的。 内饰是蓝白相间的颜色，看上去还是很高格调的。车顶是大面积的翻毛皮材质包覆，中控是很多软性材质的包裹，还有亮黑色烤漆饰板来装饰。平底三幅式方向盘，后面是全液晶仪表，旁边是悬浮式中控大屏，中控是8155的芯片，显示细腻，操作简洁方便。座椅是真皮包覆的，柔软回弹力非常高，加上满满的打孔透气性也非常的好。空间方面，二排真的是MPV车型最重要的位置了，6座的布局让第二排是两个独立座椅，位置更宽更大，还是电动调节位置的，可以完全躺平了。前上方还带有一个显示屏，不可多得的配置了。第三排的进入是一键电动调节二排座椅的，空间还不错，支持座椅靠背角度的调节，也可以像二排一样躺平，躺平的时候腰部可能会有些凸起，不建议躺着。 动力方面，用到了双电机的布局。还加入了智能四驱，还配备闪电切换技术，零百加速可以达到4.5秒。 车内的舒适感真的是做到了天花板级别，商务使用的话真的会很有面子。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

3.86分“良好”

001开了不到一年订了009，经过四个月漫长等待，终于提车。 上户完毕，贴好车衣，载着全家开了一趟云南。 前后不到一个月，已经快5000公里 说说感受 1.底盘 底盘质感出众，模式切换后悬挂变化大，运动模式下细碎的路感甚至有开小钢炮的感觉，舒适模式下对路面缓冲出色，很舒服，但是还是由于整体重量过重，车身较高，过弯侧倾较大，加上后排座椅支撑差，坐后排有点甩，如果能够上后轮转向，我愿意再加五万买这台车😜 方向盘指向精准，和001差不多，没有001那么贼，但是在大车里面绝对是第一梯队，油门，刹车踏板质感细腻 刹车力度很均匀，但是行程较长，需要适应 动力不用说，随叫随到，舒适模式会稍微有些滞后 2.舒适度 前排座椅很舒服，宽大，填充饱满，用料考究，功能也强 肩部支撑那么宽大，用料那么足，但是居然没有单独的肩部调节，距离完美一步之遥。 吐槽第二排 整台车最的大败笔，一台主打商务舱的车，个人觉得做得很拉胯 坐垫很平，而且坐垫角度无法调节，静态坐没问题，但是这是一台车，行驶中由于车辆加速制动，人坐着很滑，会向下梭，坐着很没有安全感，对比阿尔法甚至GL8的第二排，坐垫肉眼可见的平，然后靠背很平，没有支撑，过弯侧向很甩，第二排正面视野超差，高速还好，一上国道很容易晕车，小桌板很鸡肋，看着不错，严重占用太多肘部肩部的空间，除了把手搭在扶手上，你别无选择，因为放下去就会很挤，一直一个姿势，十分容易疲劳，为什么不能把小桌板做到前排座椅后面，花里胡哨的功能堆了无数，最基本的人体工程学却如此拉胯！！！！ 总之这个商务舱一句话总结就是：金玉其外败絮其中！！！！ 希望以后能优化！！！！ 3.续航 电耗符合预期，满电500Km左右续航，比001多了16度电，但是续航差不多，具体看路况，由于重量大，上坡下坡续航区别大。 空间 空间满意，头部空间，垂直距离，都很宽敞 放倒第三排就当货车用 4.车机 车机启动慢，联网慢，助手Eva很爱自己说话，真的无语了，我家鹦鹉都没她厉害 座椅记忆逻辑混乱，动一个座椅感觉前排就完全乱了，需要重新调节，很麻烦 仪表台和中控大屏显示亮度🔆不能同步，进隧道地库仪表台直接亮瞎眼睛 希望通过之后的OTA能改进！ 没有抬显，你说你再贵个两万都没问题，但是对于这台车来说没有抬显真的太不专业 坐正的情况下，水平视线和仪表之间角度太大，查看时速太费力，十分影响行车安全性，001和即将推出极氪X，甚至低级别的腾势D9，岚图梦想家都齐刷刷的用上了抬显，定位旗舰的009却扣这么一个配置，实属不应该。 总结 总之喜忧参半的一台车，行驶这一块很顶，但是在人体工程学，驾驶细节上还是暴露出了新势力的弱势，经验不足，稍显青涩，缺乏大厂的积淀。 如果极氪能够多听听用户的意见，并且愿意能够拿出诚意去改变，相信高端MPV的领域，009能够有它的一席之地！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

3.71分“良好”

【购车经历】 从去年年底打算购买mpv，2月份卖掉纯电高尔夫，到今天刚好经历了半年....从订腾势D9 等了2个月准备交尾款提车，到放弃腾势d9，再到试驾传祺E9，L9，009，梦想家，最后保留车展权益盲定新款梦想家，又经历一个月，最后放弃梦想家，直接定009，这次2周就提车了，时间长了估计又会放弃... 【驾驶感受】 开起来驾驶感受在mpv里应该算是数一数二的，底盘很稳，不晃悠，跟带空悬的途锐开起来的感觉挺像，不足之处是刹车偏软制动力不够，我开车不算快，但也有那种刹不太住的感觉，打算后期升级6活塞的.. 【优缺缺点】 内饰做工精细，豪华感氛围不错，这个感觉是鉴于新势力和传统车企之间的车子，车机不太智能，感觉不如d9和理想，没有抬头显示，不是很方便，按主驾驶扶手锁车也不灵敏，但也能用...提车服务有点小小的拉胯.有待提高..但愿车子质量没有问题，不要跑售后... 【提车价格】 裸车499000 店内购买保险10360，

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

妥妥宝爸车，为了老二怒提009，没提009前家里只有一台q5，媳妇要用，老爸要用，我要用，每天都在规划这车谁用好，老二降临确实把自己给逼了一把，全家摇了1年也没指标，一时间也不指望幸运女神降临了，新能源成为最优选，也能解决家庭部分开支，确实最优解，本着车子能买6座不买5座，同时又希望新能源，这个区间确实苛刻。看了一圈不是太贵就是条件不满足，后面009超出预算有15万了，还是提车了，首付30，剩下供20万，没有金融费只有利息一年2980，36期7000多利息，落地50.88，确实算怒提了。 车子基本没啥问题，确实解决了家里用车的压力，老爸，老婆和我都开过这车，上路比q5好开，出地库比较麻烦，转弯半径还是比较大，开的很慢像新手一样。第二排成了二宝专做，安了宝宝座椅以后，确实有点浪费这个航空座椅，我也就在提车当天享受了一把，全系带吸顶电视和氛围灯，打开门那一刻还是很豪华的，细节也很到位，有中国独有的龙纹饰板，应该是塑料敲起来像那种感觉。第三排不是鸡肋感觉三座不如设置成两座，第三排的座椅还是偏小了一些。第二排调到最前第三排的腿部活动还是很充足的，如果坐垫能再高一些

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.44分“优秀”

EasonLee 极氪009致极氪官方的一封信 ＃极氪＃极氪001＃极氪009＃极氪车主＃极氪汽车＠极氪 ZEEKR ＠极氪官方旗舰店 致极氪官方相关部门，本人作为23年9月提车的009车主想在新款009发布前代表车友群集中反馈一些问题给到官方望采纳！ 009自2022年底发布到现在已经18个月，对于车辆硬件驾驶质感品质安全性绝大多数车主都是非常满意的，可以说这款车唯一的缺点就是老生常谈的车机智驾这些软件问题。 智驾问题受限于 MB 的方案不抱任何期待，也无硬件更新空间，希望下代换上自研。 软件问题 软件问题可以说是极氪品牌一直以来的劣势，看得出来极氪也在不断完善但效果却非常不理想车机功能性上面是不断提升了，但是流畅度运行速度上面的体验却很不好，画面掉帧，触控反应明显慢两拍 eva 反应迟钝识别率低，非常影响用户体验，从4.0系统到现在5.1迭代了一年一如既往的体验差。虽然本人对车机的要求只有音乐和导航但是009目前这个软件体验实在匹配不上这个价位，在品牌内对比，也比不上同为8155芯片的极氪 x 流畅，更比不上8295芯片的极氪007和极氪001，更别提和竞品比。 作为高端纯电 mpv 的标杆，目前的软件体验可以说是致命的缺点，很影响老车主推荐率。 综上，软件版本的迭代已经明显解决不了车机体验差的问题，老车主们也不相信现有的软件开发团队在8155的基础上能把车机流畅度做好，所以希望极氪针对车机体验问题给009老车主作出硬件层面的更新以 说点什么… 30 24

点评车型: 2023款ZEEKR 009 改款 WE版

2.43分“一般”

首先说车机，是整个车里最差的部分，差到不及油车体验，让009有脸说是新能源车，真是难以理解。车机反应速度极慢，有时开了两三分钟车机还停留在logo界面。各种按键布局混乱，不易操控。空调界面作为常用界面，没有实体按键不说，想调整设置起来必须盯着屏幕！伊娃超级弱智，说完话最短也要十秒后才能响应，并且有时候不响应。我问它车内多少度，过了十秒它说，暂不支持该功能。 然后智驾，聊胜于无，好歹是有智驾了，如果问界特斯拉第一梯队 蔚小理第二梯队， 第三梯队宁愿空着，都轮不到009，009最多算第四梯队。nzp好几次不下匝道，前后左右无车的情况自己急刹车降速，等等问题太多，开智驾比自己开都提心吊胆。 车玻璃有油膜。实体钥匙没用过，一个多月就没电了。隔了一夜，下山五十米后，变道时，还能从车窗往车内流水。 在官网反映得不到任何回应，只会让删帖。希望这边有点用

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.14分“优秀”

MPV天花板，内饰豪华，颜值在线！缺点没有激光雷达，没有后排遮阳帘，没有冰箱，售后不行！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.21分“优秀”

使用了5000公里下来，智能化水平比较低，但是流畅度还是可以。麒麟电池也没有感觉多牛，平均百公里能耗在24，不管高速还是城市550公里就是ME版的续航里程，因为总归留一些电。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.5分“优秀”

智能驾驶差，售后服务差，车机差，价格是mpv里最贵的，其他都是优点！！！比如驾驶质感，乘坐体验，续航里程，豪华感，这些国产车里面基本没有对手！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.79分“优秀”

这台车性价比超高，先说明，我是商用所以自己没开过。 商务舱的舒适度是我坐过那么多车最舒服的，比阿尔法更舒服，后排也比阿尔法舒服，什么都比阿尔法舒服，就差了个车载系统有bug。。。 例如司机在听着歌来接我，然后我上车后开电视的话都会没声音，也不能通过电视遥控调空调，第一次反馈给客服的回应是叫我重启车载系统，最近他们说下一个OTA修复，期待啊！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4分“优秀”

【最满意】外观大气，底盘调教舒适，续航表现出色 【最不满意】第三排座椅略显拥挤，电子设备稳定性上需要加强 【外观】外观设计非常出色，有科技感的同时还显得沉稳，而且不跟其他MPV一样一股脑模仿埃尔法 【内饰】内饰质感出色，车机流畅度提高了，不过没有CarPlay有点不方便，音响效果不错，语音控制、360影像之类花哨的高科技功能也都具备 【空间】总体空间表现还不错，前面两排头部空间非常充足，第二排乘坐非常舒服，第三排空间稍微局促一点，长途出行可能会不太舒服 【驾驶】电车的动力自然不用多说，加速很猛，底盘非常扎实，不过调教比较软，坐的时间长了可能会晕车 【续航】单次充电大概能跑600km