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2025款-沃尔沃EM90

亮点配置:

Ultra 六座

沃尔沃EM90

说点关于这俩车坐起来最直观的体验
上次说的感受好像都是集中在静态感受上，尤其是花了大篇幅说座椅的乘坐，但我后知后觉其实座椅的体验感受在“静态坐起来”和“动态开起来”的时候是有区别的，这也是很多兄弟有点摸不着头脑的一点。
首先是静态，软硬是一个非常直观的对比概念，初印象绝对是埃尔法的座椅更软，会有一种坐大沙发的感觉，所以很多人也对我上一篇提出来“EM90座椅更舒服”的观点表示质疑。
我之所以认为“EM90座椅更舒适”，是基于正常用车的情况下并不单是静态乘坐，还包括了开起来的时候座椅的舒适度，再者其中是大有文章的。车子在运动的过程中加速和刹车都会反映到座椅对腰部和臀部这一块的受力点上，是一直在随着车子的动态改变，如果太过于软且没有人体工程骨架支撑的座椅，在久坐之后会非常难受，因为我就是租过24款的埃尔法连夜赶过300km深有体会......
而EM90的优势则是车子开起来的时候，后排的座椅骨架支撑更牢靠，就算长时间坐着也不会因为腰部塌陷导致做的腰酸背痛的，尤其再加上延长腿拖的功能，整张座椅就是给人很踏实的感觉。
像这类体验说实话，单纯在店里的展车上坐一会儿是很难体会到的，这是我觉得EM90会比较吃亏的地方，建议大家要是也在关注这台车的话还是多找机会体验体验吧！

番茄773676176255335

半年车龄，行驶14000公里，坐标广州番禺

布鲁斯的D

沃尔沃EM90 广州

请签收！
您的EM90樱花限定🎁
花会沿路盛开，未来同样如此🌸
＃沃尔沃EM90

亭亭是婷

人总是执着于第一眼喜欢的，如落日下的EM90

#点评我的车

上市首批提车车主，EM90提车满一年。1.6万公里的实际深度体验下来，我应该是非常有发言权的。实际使用来说下我的个人感受。   优点1：外观颜值高，无明显槽点。车身方正，尺寸很大。雷神之锤大灯，让你一眼就能认出这是一台沃尔沃。车型售价较高，路上比较少见，关注度回头率都不低。   优点2：内饰设计用料好，内饰颜色以及材质与透光木饰板相互搭配，营造出简约高级感，没有用力过猛的感觉。坐在车里面搭配宝华韦健音响以及好的整车隔音，很有舒心的氛围感。   优点3：底盘悬挂驾乘质感，有高级感。动力线性够用不突兀，不晕车。电车随踩随有，无需等待，日常使用比7秒左右的油车快很多。   优点4：一年或3万公里保养一次，只需更换空调滤芯。几乎没有养护成本。家充每公里成本不到0.1元。空调使用非常好，停车舒享空调比油车体验太好，没有油耗，积碳，车身抖动的影响。更多使用场景。   优点5：主被动安全，环保材质，车内空气质量，沃尔沃是最优选项。安全+环保是最基本的也是最重要的，是用车最基本的属性，沃尔沃可以为了严苛安全碰撞标准放弃前电机与140度电池，主动放弃一些四驱刚需客户，还要背负很多吐槽。如果你能理解，你就明白了厂家的良苦用心。   优点5：MPV纯电最贵车型，落地价格接近90万元，脱离性价比，但定价就代表了定位。沃尔沃品牌低调中又透露着高调。加上车型的高颜值组合起来，起到一定社交属性，提升车主形象。吃瓜群众眼中，无论他是感觉你傻还是感觉你有品位，但首先，这个车贵有贵的道理。     缺点1：智能化比起油车是好了太多，高德地图，爱趣听音乐，语音控制等也是一应俱全。但可玩性稍微差一些，ota，个别的小bug小建议更新较慢。希望厂家尽早完善车机。当然诸如行驶途中中控屏观看视频这些就不要奢望了，安全隐患沃尔沃是不会搞，沃尔沃从来都不会舍弃安全去迎合消费者。锁车后播放音乐出现过2.3次，大灯点亮整车不断电出现过2次。尽早修复。   缺点2：所谓智驾辅助NPA期望不高，但是厂家一定要把LCC完善好。目前LCC领航辅助，比沃尔沃的油车的领航辅助还有差距。高速没车使用舒服，但跟车加减速比较突兀，不好用。希望尽早优化，毕竟整车的硬件水准还是比沃尔沃油车高出很多的。   缺点3：硬件方面遗憾没有hud抬头显示，没有后排遮阳帘，400V平台。空悬弹跳稍微有点多。   综合起来，瑕不掩瑜，EM90综合我还是非常满意的，从不期望一车满足所有，要懂得自己要的是什么。 EM90是我心中唯一的MPV候选车型，在这个价位段方面，EM90比埃尔法威尔法的安全性，车身，内饰材质用料，底盘质感更佳。其他新势力，不管是品牌价位设计，很多方面细节还是有差距。找准自己的定位，知道自己的需求点很重要，面子里子兼顾，EM90值得。

皮皮皮波波波

提车满一年，用车感受分享

快，快，快，求出燃油版，就等换车了

萝卜报告

陈震：这台车我挺喜欢！试沃尔沃EM90｜萝卜报告

Ferrari716

枫行视界

沃尔沃EM90优惠可达20万！选豪华纯电MPV，它比极氪009更值得买？

之前一直考虑把xc60换中大型7座SUV，可7座的实用性一般，跟老婆商量后转向了MPV。因为家里有台纯电车001了，所以还是想要油版MPV搭配，预算50万上下。看了一圈感觉可选的并不多，腾势D9销量最好，车内设计感觉还是比亚迪风，说不上哪里不好，就是坐着感觉怪怪的。塞纳一上车，那塑料味真是浓，日系车还是老样子。GL8也是老样子，可能也是因为这样，mpv慢慢被电车干下去了。害，最后还是不得不看电的。
009上次撞上拖头后，就已一战成名，刚性是真猛，而且不知道你们关注没有，009关注度最高的反而是最贵的光辉。小鹏X9车尾设计是真怪，缺一角，广州车展的时候就看过了。再者就是mega，之前看闫闯怼得是真带劲，这车真就是理想卖得火的时候随便推出的，想借势起来，结果。甚至em90也看过，不过是xc60保养的时候顺带的。主要还是超预算咯，车内质感做得是真好，看不少人都希望它出混动，说明大家对纯电接受还不是很高。其实想买电车，家里有一台油车就完全没问题了，我也是一油一电的组合。而且相信会买em90的，家里也都不止一台车了，对吧。

过儿玩漂移

车展 50 万上下的 MPV

着实被EM90伤到了，挡风玻璃名符其实只能挡风，经不起米粒大小的小石子的蹦跶，到家才三月有余，电脑无缘由的黑屏多次，质量堪忧…2011年购入的S80L至今都能为我保驾护航，看来沃尔沃已今非昔比，慎选…

しゃ

买 EM90 的无非就两种用途，一是家用，MPV 真的挺适合家用，但这部分人群更多考虑性价比，而且想着一车多用，所以很难下手。二是商用。从配置上看，比传统的埃尔法不好一大截？香港市场全是最多购买埃尔法的了，还不是被大通纯电 MPV MiIFA9 给干下去，事实证明埃尔法连大通干不过。大陆这边一直在吐槽 EM90 的也是纯电这点，其实这点 MIFA9 已经证明了，压根不是问题。

分钟630

纯电 MPV 绝对不是问题

外观内饰都还不错，高速续航很一般，这个车给我的感觉是想弄一堆花里胡哨的功能来提升档次，但是没把那些小功能整太明白，功能上的操作体验很一般

自由的风声tI2

沃尔沃EM90首批车主，去年八月从新闻通稿中得知沃尔沃要发布纯电豪华MPV，第一时间就对此产生了浓厚兴趣。去年11月份参加了沃尔沃EM90的全球首秀，立即小定到元旦转大定再到三月下旬提车，黑外黑内20寸轮毂。分享一下我的选车用车感受。
为什么要买MPV？家里6坐是刚需。即便没有三胎，满载五人的情况下，五座车也是拥挤不堪，无法长时间乘坐。6座车的话，MPV与SUV对比，由于底盘高度以及车内纵向空间的区别，SUV车型第三排基本都是小板凳应急用，长途出行第三排不太舒适。看中MPV宽敞空间，6座成人完全没问题，第二排的奢华空间。
为什么要买纯电MPV？很多人说，如果你开了电车，很难再回到油车。这一点我相对赞同。不管你选择什么车型，一定要符合自己的日常使用场景，符合自己的需求点就是好车。而且MPV做纯电更有自己的优势：

1.116度电池，续航不担心，电费家冲桩很便宜。后期用电成本低。如果不是每天出差八百上千公里，完全没必要里程焦虑。大部分人的焦虑是没用过大电池纯电，觉得插混跟增程目前更好过渡接受。但插混跟增程的车主，下一个车型大概率会买纯电，真用时候就会发现，用电感受非常好，不想用油，但电池又相对小续航低，更加充电焦虑！没必要为平时5%，1%都不到的极致长途用车场景，长时间担惊受怕，再说了，都买EM90了，这会是你家庭的唯一用车吗？

2.电车开起来很平顺，电机提速线性，没有发动机噪音，抖动，相对更加安静，乘坐体验更佳。

3.电动MPV我最看重点就是空调可以随时用，一直用，尤其是长时间原地静止情况下，跟油车比较，无需点火，没有油耗，积碳，尾气，一氧化碳，发动机抖动，噪音，更加环保。这为用车提供了更多的运用场景：平时放学，周末艺术课等孩子放学，原地等人，午休，与客户会谈，移动办公，临时吃便餐，二排的座椅一键躺倒，可以看电影看球赛听音乐，舒适享受。在空调这一方面，200万的油车体验也没20万的电车好。

为什么要买沃尔沃EM90？    这是你可以买得到的市面上数一数二的高端豪华旗舰MPV，不限动力总成！买这车我主要对比丰田威尔法。
首先，与市面上其他MPV相比较，我会盲定EM90的原因在于底子完全放心。品牌与价格预算就是区分定位的重要一点。如果你预算充足，沃尔沃外观内饰的传统北欧简约设计，外观更加传统容易接受。品牌调性，更加安全低调的品牌形象，与客户接触也少了很多的沟通成本。更加极致环保的内饰材质进口材料，2460w，21扬声器的宝华韦健音响，你看不到的5%车身加强，后硼钢防撞梁，进口的双腔空悬等等这些优势足以满足我对于豪华MPV的需求与定义。
吃瓜群众吐槽较多的点，单电机问题，没有140度电池。前轮电机的问题，发布会现场我也非常纳闷与气愤，但后来经过与工作人员沟通，我很理解沃尔沃的决定。瑞典总部自测，80公里时速碰撞测试，前轮电机有接触到电池包的可能性，所以否掉了前轮电机，140度电池由于相同车型，电池包体积原因，减少了中间的金属加强梁，所以沃没有采用。这就是为什么只有单电机116电池一个版本。吃瓜群众有没有想过？他为什么不出个双电机，完全可以定价91.8万呢？为什么不出呢？价格贵？那不是他的原因？并不是所有车型都要用来凸显性价比！有朋友说，多花三十万？我跟家人的安全健康可比三十万贵多了。这很沃尔沃，为了极致安全舍弃一些很美好的东西。看着很固执，但这也是他的生存之道，他有自己的坚持与坚守，我也很欣赏这种固执。最后的一点，其他纯电MPV我试乘下来是感觉轻微晕车的，EM90真不晕，MPV的平顺性跟稳定性更重要。

威尔法：40系外观设计很成功，但1.95车高搭配1.85车宽，再搭配225mm的四条轮胎，搭配他的车身悬挂，这车行驶质感驾乘质感确实差强人意。内饰设计用料，空间，第三排空间，后备箱空间，无后防撞梁，安全性差距巨大鸿沟。配置，智能化，平台架构等，好吧。。。但是一直以来牌子硬，面子硬，市场硬通货。所以，唯一从价位到品牌的竞品，沃尔沃EM90来了，日系不再一家独大。真有打算购车，欢迎大家亲身体验。买车你最看重的点是什么？我最看重的是安全，环保，其他需求点都在后面位置。面子可以有，但安全决不能含糊。没有前面的1，后面再多的0也没有意义。
新车外观霸气颜值高，耐看，在路上回头率关注度颇高，低调又沉稳。座舱味道很小，淡淡的皮子味道。新车多通风暴晒几天可解决。安全与内饰环保用料，你永远可以相信沃尔沃！
双层隔音玻璃，马牌静音棉轮胎效果非常好，没有发动机传动系统，座舱静谧性非常好，无论是风噪还是胎噪都很小，时速80以内几乎无噪声，时速120噪音也很安静。再搭配宝华韦健音响，后期会推出ota降噪功能，进一步降低噪声。

双腔空气悬挂软硬可调，高低可调，时速上升自动降低底盘高度提升操控稳定性。对路面滤震效果非常好

基础性能

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不看埃尔法，沃尔沃EM90已是豪华MPV顶流！优惠补贴后60万可入手

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或豪华，或智能？还是既豪华又智能？沃尔沃EM90值得入手吗？

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汽车系小富老师

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沃尔沃EM90

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272马力

新能源能耗

续航738KM

操控

后置后驱

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