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    ZEEKR 009值得买吗_ZEEKR 009配置怎么样

    ·ZEEKR 009

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共111人评价
    35万以上新能源总榜No.44
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    43.90-89.90万
    厂商指导价
    43.90-89.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 4.09
    • 外观
    • 3.97
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.11
    • 配置
    • 4.08
    • 4.04
    • 空间
    • 4.21
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.02
    • 4.06
    • 操控
    • 3.87
    • 4.04
    • 动力
    • 4.03
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • ZEEKR 0094.05空间4.21
    • 翼真L380--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23

    ZEEKR 009·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh

    4.43优秀

    极氪009作为较早的自主品牌高端MPV自从上市以来还是取得了不错的销量和市场认可度的,而在去年也推出了改款车型,换装新的双腔空气悬架的同时也推出了更多版本的车型,刚好有机会去试了一下这台车,看看其表现如何。 试驾车是低配的七座过道版,即指导价43.9w的版本,422马力前驱的参数还是比较夸张的,以至于和朋友一直调侃这怕不是人类量产车中最大马力的前驱车(如果大家知道有更大的欢迎给我讲讲)。实际表现上,绝对动力自然还是比较充沛的,法定限速内满足需求倒也不是问题,毕竟作为一个MPV双电机四驱的动力怕是有点过剩了。平顺性没什么问题。动力响应和极氪MIX类似,整体都是比较缓的风格,舒适模式下中小动力请求也还是比较跟脚的,大的动力请求稍微有点延迟后之后的释放也是非常缓和的线性上升。运动模式下响应还是挺快的,不过动力执行也依然是比较柔和的风格,同时即使地板电起步动力释放也比较柔和的,同时虽然稍微有点打滑的感觉,好在是幅度很小,能感觉出是做了一些限制。总体表现考虑到定位还是比较不错的,毕竟还是一个舒适性取向的产品。 底盘表现分开说,舒适模式下路面信息过滤的还算比较到位,虽然没有一些对手那么的极致但也传入到车内的感受也基本上不影响舒适度,同时也会有一些小幅度的上下浮动,不过作为一个大尺寸的MPV来说这个浮动的幅度倒是不大,基本上不会有什么忽忽悠悠的感觉,而过一些减速带和坑洼感觉倒还是比较扎实的,不是极致软的设定,总体还是比较舒适的。运动模式下感觉就比较“扎实”了,路面上也没什么浮动感了,路感会多一些但也还好,总体还是偏舒适的设定。同时坐了一下后排路面信息过滤的确实没有前排好,但考虑到MPV都是如此倒也无可厚非,而且这台车倒不会像一些别的车型一样有横摆的感觉,整体的滤震表现还是挺不错的。 运动性表现好评,这种车型谈极限操控倒是意义不大,舒适模式下侧倾控制也还是比较到位的,稍微快点的并线转弯也不会有什么慌张的感觉,而运动模式下侧倾控制还是挺不错的,体感上和一些比较扎实的SUV接近了,总体作为一个MPV来说即使开快也问题不大。 转向表现好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位,响应和跟随性作为一个这么大尺寸的MPV也还是比较不错的,转弯半径也不算大,总体日常开起来还算比较灵活。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,而且点头的控制也还是比较到位的。 NVH好评,风噪路噪环境音的隔绝都不错,没什么噪音是比较明显的,另外后排的噪音相比前排也差别不大,而且没什么共鸣的感觉,作为这么一台MPV还是挺不错的。 静态上,009总体还是之前极氪的前脸风格,不过总体还是比较硬派方方正正的造型,整体气势还是挺到位的,比较符合多数人对于豪华MPV的认知,当然好看与否还是见仁见智。 内饰总体还是比较简洁的风格,不过细节之处还是比较多的,特别是第二排的车门上功能区域的造型还是挺不错的,倒不会觉得单调,这点比起一些对手要好不少。做工用料都挑不出什么问题,达到了豪华车的水准。车机系统表现还算不错,流畅度和菜单逻辑都还是比较好上手的,稍微一适应就可以很好的上手,储物空间还算是比较丰富,常规物品都有可以放置的位置。 前排人机工程学好评,作为一台MPV有着出人意料的低坐姿,我个人还是挺喜欢的,座椅本身也比较舒服,方向盘也很容易找到合适的位置,同时不同于MIX,这台车的视野也还是比较好的。第二排好评,无论带不带过道的版本座椅乘坐感受都还是相当优秀的,如果四人乘坐的话也能获得比较宽敞的腿部空间来展开腿托,调度范围和功能也都还是比较多的。第三排只体验了六座版,第三排的乘坐感受还是挺舒适的,空间还是挺宽敞的,座椅坐垫稍微短了一点不过也能接受,靠背角度也能放到一个很缓的位置,后备箱空间好评,即使三排全部打开的情况下也有着不小的空间,装载能力还是挺强的,满足多人的出行不成问题。 总的来说,这台极氪009的表现还是挺不错的,比较完善且高级的产品力配合上比较传统的造型都还是比较能受市场认可的,毕竟纯电MPV市场还是比较小的因此这台车能取得这样的销售成绩也已经很不错了,而相比于同样纯电的对手,这台车虽然没有那么极致的舒适但在驾驶感受以及静态的豪华感上颇有优势,因此怎么选还是看个人需求来决定。

    2024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh 图 02024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh 图 0
    2025-05-08

    大话西鱿不知道会不会出插混。

    点评车型: 2024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 140kWh

    4.14优秀

    讲讲极氪009本身吧---从产品力上,它是如何塑造豪华的? “公路坦氪”---安全是第一位。其实已经讲很多了,简单讲讲今晚的几个重点吧: 1.前后夹击。公路上最怕的不是追尾,而是连环追尾,特别是在隧道里一来就是几十台---撞了前面的车本身已经进入了“残骸状态”,结果后面又来一次二次冲击,怕不怕?都说电影里的剧情来自于生活场景,过去一年里好几个品牌都发布过车主摔下悬崖所幸无碍的新闻,前后夹击看起来超常规,但实际上比起“落入悬崖”,还是要常规得多。极氪作为业内唯一做这项测试的品牌,在009设计初期就做好了产品定义,我觉得是“公路坦氪”的内核来源了。特别是看到这个测试里特地在第三排放了两个小朋友的假人时,我真心觉得思考很到位---每一个家长最放心不下的,就是这个。 2.隐私安全。其实光辉版发布的时候,隐私玻璃啦,保险箱啦,已经很有意思了:贴膜的时候暗了嫌看不清外面的,亮了又觉得不想被外面看见,又或者什么贵重物品放车上又觉得不放心,009都提供了解决方案,但今晚又多了两件有意思的事情:一个是一键删除隐私---这是我每次借用试驾车时最大的苦恼之一,我是不是退出账号了?是不是删除导航记录了?还有什么账号没退出?009这个功能尽管小,但非常方便! 另一个是,是隐私音盾---后排说话的时候,激活这个功能,不需要刻意降低音量,都可以屏蔽前排的声觉。 原理上不难解释,大家都很熟悉:降噪耳机是咋做的?如果能理解声音是一种“波”,那么只要用反向的波,就可以与之抵消。在车内做降噪很常见,但是为了给二三排提供“足够隐私”的空间,这个隐私音盾,真的非常不错。每一个司机身上都有大把老板的秘密,这句话大家都懂的吧?知道太多,古时候是要那什么的! 豪华的“第二位”,我觉得是享受。 对每一个买商务MPV的车主来说,功能主义先得拉满,座椅、冰箱不在话下,但是009过分的的地方是什么呢?伊姆斯躺椅。作为人体工程学座椅的典范,它本身是最受热捧的“躺平之法”,009学习了这个作品,给了一个132度腰背的调节角度,90度的腿拖调节角度,而且相当的中国----这脚托可以加热啊……联想到009光辉版的热石按摩,你会思考009到底想干什么……真的,下一次它说它搞一个桑拿房给你,我不会觉得意外。 第三个特征,是“纯电的极致”。 有一个车主讲了一件事我觉得挺有意思的:我想要操控,但我又要MPV,你们觉得很奇怪,但我就是这种奇怪的结合体。 极氪009目前的零百加速,原本4.5秒已经很了不得了,现在进一步提升到3.9秒了。 你能想象这是一台MPV? 它也是事实上3秒俱乐部里,唯一的,一台MPV。百公里加速在讲究舒适性的MPV里看起来没有什么必要---这种认知可能是错的,对于那个人群来说,时间比金钱更为宝贵,赶飞机,赶会议,接待商务伙伴。加速能力本身和超速没有必然联系,但是它可以大幅度地提升你在车流里的平均车速。而且本质上009的舒适性也没有什么问题:魔毯这件事嘛……CCD电磁减震+双腔空悬,基本上是这个时期的天花板了,遇到减速带如履平地这种事,你还想要怎么样呢? 纯电的另一个极致,是140度大电池,5C。 140度带来的是900公里的续航---已经大幅度超过燃油时代的体验了,燃油车实际上常见的水准也就500-800公里。而5C的充电倍率下,SoC从10%拉到80%,也就11.5分钟而已,峰值560kW是目前全球的最高值。 另一台讲究5C的MPV已经折戟沉沙了,如果没有,放在此时此刻,一定也会被极氪009打下来,因为009目前的入门价格已经下沉到43.9W了---这还不算权益。这个价格有意思的在什么地方呢? 我们都知道同级别的车型,轿车低于SUV,SUV低于MPV,极氪009把豪华级MPV锚定在这个位置,某种意义上锚定了自主产品在一定时段里的“价格天花板”,实际上也是“产品力”的天花板。 而到了这个份上,你就能意识到,一个新的“圈层”,正在诞生。

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    2024-09-01

    柠檬158872730要是有华为自驾加持就厉害了

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    用这台车去接甲方还可以,百万级别的内饰,电视、地板、吸顶灯、小桌板这些主流豪华配置都有,排面这一块是给够的。最满意的是使用成本,内饰一步到位不用花钱升级,不限次数的基础保养,支持上门取车,送一次漆面维修,不限次数补胎,基本上只有保险和充电产生费用。和公司之前的几台油车相比好太多,油车保养项目多,加上油费,每年下来是一笔不少的费用。使用快充20%到80%需要50分钟左右,在公司装上充电桩,没用车的时候就把电充上,基本上没有里程焦虑。 总的来说,极氪09的优点主要在内饰、乘坐体验、用车成本方面。还得提一嘴,下地库要小心,底盘有点低,刮到电池就麻烦了。

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    2023-07-03

    Huayuyi这车内部的豪华感,我个人感觉超腾势蓝图,非常强

    纳智极灵灵九

    不愿透露姓氏的张大爷甲方:这电瓶车坐着真难受,晕车!

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    商务性质挺强的一台车子,虽然上的是公司户,但现在被我用来还是主打家用,带带家里小孩子出去玩,开了两次短途旅游,体验感打85分以上。个人感觉这车其实给我开没有用于商务场景还是觉得挺可惜的,但又换了方向思考车子虽然定位豪华mpv但却又是纯电的mpv,出行成本比日系混动轿车还低,代步一个人也是想开就开,车子倒车找车位困难,以及没有小车灵活那是肯定的了,自带停车辅助,和360影响又轻松一些。中控台挺宽挺长的和开一般的车还是有挺大差别,适应了一个月时间才适应过来。第二排豪华程度如图所见,有夜店风但也不会显得太过于夸张,车内氛围009做的是我见过所有mpv最好的,吸顶电视顶部灯带航空座椅像我朋友阿尔法和奔驰v裸车买回来还要改个十几万。第二排有些地方还是有些许不合理,首先是没有遮阳帘,我本以为是隐藏式的电动遮阳帘找了一群没找到问销售全车没有,作为一台商务车确实不应该,第二就是独立航空座椅位置太大,占据过道大部分空间,能不能设置一个一键进入。第二侧滑门电动开关离座位太远能不能弄一个模块在屏幕上操作打开,每次开门都要先起身按按钮再下车,离近点的话可以先按按钮开车门再下车就不用背着身子等车门缓慢打开了。

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    2023-06-23

    S和cx5和id3的司机真正的商务mpv根本没多少时间找到合适的充电桩。详见2020 4月一天开1500km到处跑哪有时间充电啊 这车就是城市代步接客或者家用而已。

    强love哥兄弟这车感觉怎么样,续航里程虚不虚

    略懂晓车看看评论真是醉了,啥车都能喷,在他们眼里都不行,没好车

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    用车一周有余,提车速度还是很快的,本以为刚上市不久的车型加上销量少会和我之前的宝马m3预定加运输用时3个月,没想到6月19号就拿到车子了也算圆了最近想出游的梦,这一个星期都是短途跑跑,提车回家冲了一次电一个星期还没跑完也就市区转转,目前跑了500公里,续航还有120公里,app上显示满电状态下可以跑600公里,对于这么一大家伙来说,续航能比很多新能源小车还要多真的是蛮意外的了。感觉这车无论是开起来还是坐起来都蛮舒服的,个人感觉虽然驾驶辅助多,开起来也不算会有很多的大车感但还是喜欢有一个人帮忙开车,车子确实很大,车头车尾有雷达和360能够避免碰撞,最怕的就是拐弯侧面会挂花,开了一周还在慢慢适应以前开小车还是比较灵活的,009的转弯预估位置还是要留不小车多三分之一。第二排重点介绍一次,也是这车最主要的亮点,009的定位应该是主打商用,被我拿来家用觉得有点奢侈,小桌板和吸顶电视拿来在朋友面前装一下还是很牛的,航空座椅能够调节的角度特别多,但是隐藏方式太深了,比如腰托的调节和前后移动的调节第一次上车找了很久才找到。009的皮质材料比较薄,提车不到一周我的西裤扣子就刮了一条痕,虽然不是明显但感觉来说有了这一次教训就没有那么自在了。

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    2023-06-28

    韩信啊啊啊啊好车啊!如果有领克09的动力完美!

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    选车过程还是很顺利的,要求如下:1.50价位(20万和50万电车底盘真不一样)2.纯电(政策允许)3.轻商务属性(公司离机场太远)。最后在理想l9和009中间卡了一下,论开的话l9是要比009更舒服的,坐起来的话009要更优先,还是希望偏乘坐这一块多一些,现在基本都有巡航,少量道路都能用,上高速就好开,主要是009的中控台太长了,不习惯开这种车的真的无法预判前轮位置,幸好目前适应过程中占时没有剐蹭。 车子目前的使用情况还是很舒服的,mpv的底盘质感是要比suv要好一些,搭配上第二排航空座椅提升的度不止一星半点,接待客户客户坐的很开心,第二排的航空座椅很滑,躺着有点溜,座椅有点平,屁股和腰部不是很贴实,这点阿尔法做的比009要好。第二排配置都全了,小桌板,冰箱,仪表,电视机(按照高端商务车的配置去配)。开着车出去还是比较夸张的,虽然在北京也能零星看到几台,但客户看到还是会忍不住问一句品牌,牌面安排到位了(不比熟知的阿尔法牌面低)。开销也更低,充电的mpv总于出现的,一个月跑的勤情况下我预计300块也都不到,以前gl8开销一个月过1500,省下的钱用于团建蛮香。缺点方面大方向目前还是没发现,要是往刺里挑,音响声场不够强算一个,瓦数功率不够大,低音很散能够分辨出车子那个位置音响发出来的声音。还有一个就是驾驶位后视镜位置侧滑门开关很小,第一次还没找到,每次开门近视眼要附身去找,的确不够优雅也是细节考虑不周到问题,强行找个地方安,没有考虑顺手程度。

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    2023-06-18

    黑裳魅影开着比不过L9,不太认同。

    老羊涨涨涨底盘不如26万的极氪001

    齐玛兰续航太虚了,140度电池号称822,听起来很给力。提车当天表显600多,告诉我是动态续航,实际开起来基本就没有过600的时候

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.64优秀

    提车还差两天就一个月了,目前开了约1500公里,先说结论:如果你有新能源mpv、7座suv车型的购买需求,那极氪009是你值得购买的一台车。我会从各个角度和大家分享我的用车感受,事先声明,萝卜白菜,各有所爱,我只在于分享我的体验,不喜勿喷,谢谢。 1.外观:这种仁者见仁,智者见智的东西,历来无法统一,看个人审美吧,我觉得009好就好在不雷同,辨识度高,有自己的调性,这点在自主品牌里非常难得,就是车屁股有些普通,没有跟上前脸的风格,这也是我没给外观打满分的原因,但是不代表不好看。 2.内饰:内饰设计,内饰的用料可以说都是非常前卫和豪华的,做工也没问题,就是一些细节我不太满意,比如本身都是翻毛皮包裹,手套箱整个前面反而不是,不知道怎么想的,应该也不差这点成本吧。 3.配置:基本上顶配了吧,该有的都有了,用不上的也有了,应有尽有。 4.空间:个人觉得空间绝对够,我身高183公分,驾驶位调整好后,第二排我也调整到很舒服的位置,再进入第三排,腿部还是有最少一拳距离的,关键是第三排座椅靠背可以大角度调节,半躺就很舒服,不用窝在那里,座椅都调整合适后,后备箱空间够用但不富裕,还有个前备箱,大概能放一个中型旅行包吧。 5.续航:我目前用车环境温度大概10-20度之间,早上晚上都是10度以下,车载我一人,空调20度自动,城市快速路用车,平均行车速度30左右,目前开的最低电耗是每百公里19.7度电,对于一个自重2.8吨的车,我认为相当优秀了,cltc续航是702,实际续航600以上没问题,因为我没跑干过电池,也只能大概估算。慢充口需要吐槽,不能和快充一样放后面么?因为本人停车喜欢车头冲外,这么大的车,放前面,每次拉很长的线充电,比较麻烦。 6.智能化:这是极氪最值得吐槽的地方,使用起来比我以前的油车好太多,只不过有些逻辑有问题,比如驾驶模式个性化,不知为何设置好后每次重新开车都会重置,这点希望极氪快点优化。还有蓝牙钥匙,不是离近了不开门,就是发现不了蓝牙钥匙,好在前两天ota系统,解决了钥匙问题。还有商务舱座椅和主副驾驶联动的逻辑不好,说句开玩笑的话,真拿开车的和副驾驶不当人啊,恨不得把便利性和舒适性都给商务舱,这点也需要优化。 7.驾驶感受:不是我吹极氪,操控真的一流,地盘整体性非常好,我敢说mpv里操控最好,甚至一些suv都比不上009,nvh做的也好,我选装20的轮毂,开快了略有轮胎噪音,19的估计会很好。视线开阔,就是车比较宽,停车时需要注意。加速很快,真的很快,有乘客时轻易别试,后排乘客会晕,指向性很好,不觉得开一辆这么大的车,高速变道整体性,跟随性非常好! 说了这么多,肯定有很多没说到的优点,也有没说到的缺点,总体来说非常满足我个人对车的使用要求,目前009确实是一辆好车,还需要时间来验证整体的质量。欢迎车友一起探讨。

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    2023-03-22

    7风起云涌8一直看混动的mpv,梦想家和d9,倾向于d9,但是我看了009之后,这完全是两个档次的东西,我现在更喜欢009了,只是想等它改款出中间有过道的版本

    追逐梦想选19还是20的轮好

    汤姆猫8151基本感受差不多 有后排座椅自动复位的问题吗

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

    4.64优秀

    009外观真的是那种第一眼实车就能让你记住的车,作为一台MPV009做到了与众不同!作为一台Z时代的新能源MPV车内的科技话配置直接拉满!5米级别的MVP里三排的空间表现值得肯定,能无级调节的三排座椅靠背大大增加了三排的乘坐体验! 动力方面一台MPV的加速做到了4秒级别,实际开起来体感来的还是非常猛的!但是不至于让身体有不适感!这源自于满配的地盘悬挂系统,空气悬挂加电磁悬挂让这么重的一台车有一个非常舒适的乘坐体验,并且相对于这台车的加速能力还能提供很好的动态平衡! 一台MPV这是我见过相对来说地板门槛做到了很低的一台车,这点对于家用场景下老人或者是小朋友进入后排是非常友好的,并且二排座椅也是满分体验!

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    2022-12-06

    菊花大汉水贴一个,但我不反对,因为我喜欢 001和009

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

    3.86良好

    在现场我也有采访过不少来看车的人,目前它们对极氪009还是挺满意的,唯一有争议的就是前脸的设计,一部分人觉得不好看,一部分人觉得实车看着还行,在我看来,009这个外观确实是需要一定的时间去适应一下,就像当初的宝马大鼻孔一样,到后来还不都是真香加价等提车? 抛开设计这方面,极氪009还是一款很有实力的MPV,铝合金的前双叉臂,可变阻尼减震筒,空气悬挂,双电机四驱系统,功率最高有400千瓦,以前大家总说MPV是乘客的专属,不过从这几项数据来看,极氪009对司机也是很重视的,即使不会像性能车那样,但起码开着不会觉得无聊。 不过极氪009最大的亮点还是在车内,前排就不用多说了,各种主流配置都非常齐全,体验感也是很好的,重点我想说一下它的后排,也是购买MPV大家最看重的地方,第二排座椅我体验下来是要比001的座椅更加的软,会有种下陷感坐起来很舒服,而且第二排的配置也很豪华,除了通风加热按摩这些常见的功能外,还有小桌板,智能控制面板,后排电视等等,如果你打算拿来商用的话随时随地都可以视频会议或者线上办公,家用的话也完全没问题,跟小孩子在后面看个电影什么的也特别舒服方便。 至于第三排的空间也是足够宽敞的,对于一个一米七三的成年人来说,坐在第三排腿部有大概一拳多一点的距离,头部也是一拳多,然后它第三排的座椅靠背是可以调节的,调节的角度也很大,你甚至可以躺平,所以它第三排的空间还是很灵活的,而且第三排可以直接控制第二排的座椅,上下车还是很方便的。 其实到店体验下来我觉得极氪009的产品力真的很不错,车内的豪华氛围感也足够,比埃尔法那些都要好,而且当天大定来看车的客户也比较多,大部分都是埃尔法,奔驰S级,宾利飞驰等等这类高端豪华车的车主,看来极氪009确实是吸引到这类客户的关注

    2022-11-30

    勇往直前不易你这种人真有意思故意这么打分的

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    3.86良好

    001开了不到一年订了009,经过四个月漫长等待,终于提车。 上户完毕,贴好车衣,载着全家开了一趟云南。 前后不到一个月,已经快5000公里 说说感受 1.底盘 底盘质感出众,模式切换后悬挂变化大,运动模式下细碎的路感甚至有开小钢炮的感觉,舒适模式下对路面缓冲出色,很舒服,但是还是由于整体重量过重,车身较高,过弯侧倾较大,加上后排座椅支撑差,坐后排有点甩,如果能够上后轮转向,我愿意再加五万买这台车😜 方向盘指向精准,和001差不多,没有001那么贼,但是在大车里面绝对是第一梯队,油门,刹车踏板质感细腻 刹车力度很均匀,但是行程较长,需要适应 动力不用说,随叫随到,舒适模式会稍微有些滞后 2.舒适度 前排座椅很舒服,宽大,填充饱满,用料考究,功能也强 肩部支撑那么宽大,用料那么足,但是居然没有单独的肩部调节,距离完美一步之遥。 吐槽第二排 整台车最的大败笔,一台主打商务舱的车,个人觉得做得很拉胯 坐垫很平,而且坐垫角度无法调节,静态坐没问题,但是这是一台车,行驶中由于车辆加速制动,人坐着很滑,会向下梭,坐着很没有安全感,对比阿尔法甚至GL8的第二排,坐垫肉眼可见的平,然后靠背很平,没有支撑,过弯侧向很甩,第二排正面视野超差,高速还好,一上国道很容易晕车,小桌板很鸡肋,看着不错,严重占用太多肘部肩部的空间,除了把手搭在扶手上,你别无选择,因为放下去就会很挤,一直一个姿势,十分容易疲劳,为什么不能把小桌板做到前排座椅后面,花里胡哨的功能堆了无数,最基本的人体工程学却如此拉胯!!!! 总之这个商务舱一句话总结就是:金玉其外败絮其中!!!! 希望以后能优化!!!! 3.续航 电耗符合预期,满电500Km左右续航,比001多了16度电,但是续航差不多,具体看路况,由于重量大,上坡下坡续航区别大。 空间 空间满意,头部空间,垂直距离,都很宽敞 放倒第三排就当货车用 4.车机 车机启动慢,联网慢,助手Eva很爱自己说话,真的无语了,我家鹦鹉都没她厉害 座椅记忆逻辑混乱,动一个座椅感觉前排就完全乱了,需要重新调节,很麻烦 仪表台和中控大屏显示亮度🔆不能同步,进隧道地库仪表台直接亮瞎眼睛 希望通过之后的OTA能改进! 没有抬显,你说你再贵个两万都没问题,但是对于这台车来说没有抬显真的太不专业 坐正的情况下,水平视线和仪表之间角度太大,查看时速太费力,十分影响行车安全性,001和即将推出极氪X,甚至低级别的腾势D9,岚图梦想家都齐刷刷的用上了抬显,定位旗舰的009却扣这么一个配置,实属不应该。 总结 总之喜忧参半的一台车,行驶这一块很顶,但是在人体工程学,驾驶细节上还是暴露出了新势力的弱势,经验不足,稍显青涩,缺乏大厂的积淀。 如果极氪能够多听听用户的意见,并且愿意能够拿出诚意去改变,相信高端MPV的领域,009能够有它的一席之地!

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    2023-03-23

    白先生来了吗这车是真丑。真丑啊。

    一只电动猪梦想家表示我没有台显

    ThreeⅢ小区里新提一辆,内里不知道,但是路上跑起来势子还是很正的

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    家有两宝,开有小公司不经常出差,家里有两台车子,一台x5一台2系,公司两台gl8。感觉除了x5的实用性强一些,2系基本上都只是自己开出去跑跑山钓鱼,两台gl8公司也够用了。但想着目前新能源普及也到了mpv上面,上一年就留意009,刚出来时候觉得定位的确有点模糊不清,商务不足家用由余,干脆就自己买台大部分用于家用带娃算了,公司短途跑跑周围城市勉强应付的过去,所以买了we版没买me版本,me版本理论上是比we多跑200公里,但公司出差基本一天不停都可以跑900公里,也要油车才能担当。车子内饰是要比很多mpv豪华,商务属性特强,小桌板,吸顶电视,共享wifi都有,和客户在车里面投影一个ppt路上开简单会议问题不大。第三排我基本不用,第一难进去第二排基本没留什么位置,把第二排移到最后放脚更舒服,躺平都不会碰到前排靠背,180的身高躺平也是对空间环境要求很高了吧。 作为新车主有几个方面还是要给009指出改正的地方,一上手就感受比较明显的是很多按键弄成物理按键比触摸按键要好,触摸按键没有震动反馈按下去又要留意有没有执行有时候在这上面会有点焦虑。特别是音量和除雾这两个功能更要设置成物理按键。

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    2023-06-24

    布拉得皮蛋什么时候定的,还送拖鞋的毛毯吗?

    远方的梦想家688赶快出一台家用版吧,准备要3胎

    ZzzsssOcO黑内饰不错,即耐脏又稳重

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    4.44优秀

    EasonLee 极氪009致极氪官方的一封信 #极氪#极氪001#极氪009#极氪车主#极氪汽车@极氪 ZEEKR @极氪官方旗舰店 致极氪官方相关部门,本人作为23年9月提车的009车主想在新款009发布前代表车友群集中反馈一些问题给到官方望采纳! 009自2022年底发布到现在已经18个月,对于车辆硬件驾驶质感品质安全性绝大多数车主都是非常满意的,可以说这款车唯一的缺点就是老生常谈的车机智驾这些软件问题。 智驾问题受限于 MB 的方案不抱任何期待,也无硬件更新空间,希望下代换上自研。 软件问题 软件问题可以说是极氪品牌一直以来的劣势,看得出来极氪也在不断完善但效果却非常不理想车机功能性上面是不断提升了,但是流畅度运行速度上面的体验却很不好,画面掉帧,触控反应明显慢两拍 eva 反应迟钝识别率低,非常影响用户体验,从4.0系统到现在5.1迭代了一年一如既往的体验差。虽然本人对车机的要求只有音乐和导航但是009目前这个软件体验实在匹配不上这个价位,在品牌内对比,也比不上同为8155芯片的极氪 x 流畅,更比不上8295芯片的极氪007和极氪001,更别提和竞品比。 作为高端纯电 mpv 的标杆,目前的软件体验可以说是致命的缺点,很影响老车主推荐率。 综上,软件版本的迭代已经明显解决不了车机体验差的问题,老车主们也不相信现有的软件开发团队在8155的基础上能把车机流畅度做好,所以希望极氪针对车机体验问题给009老车主作出硬件层面的更新以 说点什么… 30 24

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    2024-05-05

    唐人街阿威个人认为车子没有毛病丝滑,就是这个车机真的是一塌糊涂极氪要是有心的话就对009车机给升级

    专吃细糠的山猪009上市这么长时间,确实有他的优点。否则,大家也不会关注它。但缺点也非常明显, 车机!车机!车机!是009一直以来回避不了的问题,长久以来让人不喜更让人失望。除此之外还有诸如长续航电池、刹车钳、抬显、遮阳帘等也亟待升级或解决。至于激光雷达和智驾我是没敢想,能把前面几项能解决好就谢天谢地了。 也只有这样,拿下它的想法才不会改变~

    羲和若水智驾非必须,而且做好的投入太多人,还可能吃力不讨好 既然如此,应该把大力气放在提升汽车本身的配置上。 换代的009六座,应该能解决大部门需求。至于车机这个,bug少就好 这个要求不高吧

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.5优秀

    优势 第一点:电车动力够,好开虽然不能说见谁崩谁,毕竟车子3吨,起码带的起来,跑起来不会说拖拖拉拉。电门还是有一秒钟延迟,按照电车逻辑来说是不会出现这样的情况,可能是为了模拟油车那种踏板质感。 第二点:第二排重头戏,电视,带按摩的独立座椅,氛围灯,天窗都齐全,头等舱既视感。 第三点:终身质保和免费保养,除了一个月大几百的电费,和停车费没其他开支了。 不足: 第一点:没有方向盘调节和抬头显示,这几个必要的配置在这个级别的商务车上居然没有陪伴。 第二点:座椅前段太平了,第二排半躺下来容易下滑,每次坐着坐着都要往上移一移。 第三点:音响一般,第二排缺少低音感,多加几个低音音响情况可能会改善很多。

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    2023-08-02

    生哥看看不评论终身免费保养?

    用户33711911续航597怎么跑出来的?

    踏实的别闹保养不免费但等于免费,没有台显不应该电调方向盘无所谓,关键是没有侧窗遮阳帘太不应该了,座椅往下滑是真的,几脚刹车急一点,媳妇滑下来好几次所以我订了个坐垫,看能不能好点

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.5优秀

    官标702,高速我开下来差不多580,续航达成率82%,高速最为耗电,但商务车又不可避免跑长途高速,续航降到150公里以下就有续航焦虑了,就强迫自己去补电,车子可以快充,在外跑长途晚上过夜开车,用车子前面慢充(据说对电池好),路途长时间比较紧,吃饭时间间隙用后面快充,慢充充满时间要4个小时,快充在续航还有150公里,充满时间大约1个小时徘徊,这个充电时间还是比较满意的,循环充电一天不间隔跑900公里妥妥够用,目前极氪009跑过一天最高记录就是和客户从北京跑郑州再济南。对这台车唯一比较担心的就是用车久了之后电池密度会降低,后续对续航有影响,电车换电池又极贵何况这台大家伙,只能慢慢留意电池健康情况了,这个月重度使用情况下电池的续航app显示没掉反升,但还是和实际行驶路程跑出来的成绩百分之15左右的有出入。 上面是针对电车的续航情况来说的,这段我针对极氪009的商务车身份来说一下。内饰50万对手没有,100万对手就是埃尔法,150万对手就是雷克萨斯lm。吸顶电视,航空座,氛围灯,小桌板低配就给你配齐,高低配区别也就是电池续航,低配轻商务足够用。

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    2023-07-19

    奇迹169521532我就搞不懂,我的me高速才能550,基本车速120-130,你这580怎么跑出来的

    国产已自强埃尔法和雷lm那车除了标,其他的有的比吗?

    小柠檬霸霸能开到580是真的有点优秀了

    前往

    同级车热门评分

    4.56分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版

    【购车经历】:一次性有了两个宝宝,再加上父母一起出行,迫不得已把老汉兰达换掉,考虑一台大空间的MPV!也是前前后后看了很多的对比车辆! 【提车价格】:35.99,优惠5万,有置换补贴,加保险落地大概30万左右!现在还赠送踏板地板后视镜等等! 【空间表现】:大就一个字! 坐得舒坦,装得也多,家用MPV的核心需求拿捏得死死的。感受非常好! 【续航能耗】:纯电市区稳跑 180+公里,冬天打点折也够用。满油满电综合续航轻松 八九百公里,说近 1000公里 没毛病!长途不焦虑。 【充电时间】:有家充桩就是香!0.43元一度电,成本低到笑醒,晚上插上早上满血,这才是插混的精髓!反正有家充桩,回家就插上,然后预约晚上十一点之后充电! 【内饰】:内饰简洁大方,家里人都是非常的喜欢!比之前的油车看起来不知道大方了多少哈哈哈! 【智能化】:可以直接语音喊岚图出来就可以让它操作很多的功能!就是有些小细节有待于优化,车机反应问题等等,还有就是更新新系统后,我饿网易云听歌,好像不会自动切歌了?不知道车友你们的是不是这样? 【外观】:威武霸气! 5米3的大块头,停那儿就自带气场,直瀑大脸,开出去谁不多看两眼?霸气侧漏!倍儿有面儿!我的辉月青,再加上自己贴了一个车衣,在阳光下非常的耀眼! 【小缺点】:胃口有点大(油耗): 毕竟这么大个铁疙瘩,跑起来呼呼的,油耗高点也能理解(尤其亏电跑高速时)。但想想这动力和块头,心里稍微平衡点,鱼和熊掌嘛! 还有就是上面说的车机系统卡,还是有待于提高,希望多OTA升级! 总结:作为一辆商务与家庭兼得的MPV值得推荐!

    4.19分“优秀”
    岚图梦想家 EV 2025款 四驱卓越鲲鹏版岚图梦想家 EV 2025款 四驱卓越鲲鹏版

    【购车经历】 之前一直开的是别克昂科威,纯油车,开了快11年了,家里两个孩子慢慢长大,平时还有老人帮带孩子,出门的时候坐的拥挤,考虑换一辆大车,由于suv的大车第三排还是小,不适合总坐人,mpv是最好的选择。汽车首先看中的是底盘和动力系统,梦想家四驱,纯铝底盘,双叉臂+多连杆的悬挂,让人很放心。旗舰对比过小鹏x9和极氪009,最后因为性价比问题选择了梦想家。 【最满意】 外观霸气,底盘非常扎实,毕竟东风是老厂了,造车经验十足。同时四驱让人很放心,电池来自宁德时代,让人也放心。整体来看都很不错。 【最不满意】 400v平台,最高充电功率才125kw,这个是不太满意的地方,希望改款能升级一下。 【提车价格】 官方价格34.99,开票价优惠算下来29.99,剩下就是置换补贴之类的,还有赠品。 【空间表现】 作为5米3的大家伙来说,空间完全没问题,满载的情况下后备箱也有很大空间。因为我买的纯电车型,还有个不算小的前备箱空间,天黑的时候也有照明,很方便。同时,车辆的可装载质量也是比国标要高的,这一点好评。 【续航能耗】 开空调会多费电,而且我发现无线充电占用的电量也不低,都快赶上空调了,可能是因为无线充电占用能耗高。市区大概16个点,高速的话取决于速度,越快越费电,按照25个电预估吧。但是整车续航对于偶尔跑高速来说足够了,由于是400v电压的车,所以需要找到支持超过250a的充电桩进行快充,才能满功率。 【辅助驾驶】 选的是不是特别智能的款式,包含了一些基本的智驾,比如自适应巡航。在高速上面一直在用,而且可以在lcc和acc之间切换,lcc带车道保持和转向灯转向功能,长途必备。 【充电时间】 家充7kw,各个品牌差不多。快充的话需要找到大于300a的充电桩,才能达到满功率125kw充电。 【外观】 中网很霸气,整体很沉稳,让人看一眼就非常喜欢。油漆的颜色,在阳光足的地方和不足的地方是两种颜色,很神秘的感觉。 【内饰】 环保的皮革座椅,海绵也弹性十足,座椅都很舒适。选了个黄色的内饰,可以耐脏一些。 【智能座舱】 可以使用deepseek大模型进行对话,方便的控制车内的电器以及可以聊天,识别速度很快,8295p的芯片,在当下是非常够用的。 总结: 如果你不想用智驾,担心他的安全,需要底盘悬挂用着舒服,同时又需要纯电的mpv,那么这款车是最优解。

    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.19分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版

    女儿喊嗨岚图的300天 【最不满意】 冬天的时候续航确实有点拉垮。尤其是开暖风的时候,掉电会比平时快很多,春秋平时市区代步纯电续航挺稳的,但满载跑长途,一定要开混点模式,要不然纯电续航也得打个6折左右,真希望电池包能大点,另外,第三排座椅放倒后,虽然空间大,但折叠处有点硌得慌,铺充气床垫才会舒服些。 【购车经历】 当初选车就奔着大空间MPV去的,对比了好几款,要么空间不够用,要么配置太花哨不实用。看到岚图梦想家时,后排吸顶屏和小桌板一下子戳中我了,女儿上学放学能用上,全家出游也方便。试驾时特意坐了第三排,腿能伸直不憋屈,后备箱塞了婴儿车和行李箱还有富余,当场就觉得是它了。没多纠结,谈好价格就订了,整个过程挺顺的,没那么多弯弯绕。 【提车价格】 当时买的是插混尊贵版,裸车价格35.99万,加上保险、上牌这些杂七杂八的费用,落地快38万了。不算便宜,但对比同级别配置的车,性价比还算可以。当时小定权益2000抵5000,店里又给了点置换补贴,旧车抵了几万块,减轻了点压力。也没改装,觉得原厂配置够用了,毕竟主要是家用,没必要花冤枉钱。价格这东西,买了就不想那么多了,好用比啥都强 【空间表现】 空间是这车最让我满意的地方。平时送女儿上学,她的大书包、滑板车扔后备箱,后排还能坐俩老人。周末露营更夸张,第三排放倒后,帐篷、折叠桌椅、充气床垫全塞进去,再用收纳盒归置零碎东西,愣是把后备箱变成了移动仓库。有次暴雨天,我们一家三口在后备箱铺的床垫上躺平,腿能伸直,头顶还有富余,一点不挤,那感觉真挺棒的。 【续航能耗】 市区代步我都用纯电,充满电跑个100多公里没问题。我家有充电桩,三四天充一次电刚好够用。但冬天时续航确实打折,尤其快热风,能耗方面,市区百公里电耗大概20度左右,高速油耗基本在6,7个油,比同级别燃油车省不少,长期用下来挺划算。 【辅助驾驶】 辅助驾驶用得不算多,平时市区基本用不上,因为我这个没有华为智驾领航,高速上每次我都会开自动巡航,跟车挺稳的,不用一直踩油门,脚能歇会儿。车道保持,方向盘会轻微修正方向,但我还是习惯自己握着,心里踏实。自动泊车功能用过1次,有时候车位窄,它倒得比我准,但有时候识别慢半拍,还是自己来更顺手。总的来说,辅助功能够用,但算不上依赖。 【智能座舱】 智能座舱就很接地气的。女儿上车就喊嗨岚图,打开吸顶屏,语音识别挺准,基本不用重复说。15.6英寸的吸顶屏角度刚好,她看动画片不用低头,比盯着手机强多了。小桌板也实用,下雨天堵车,她就在上面写作业、用iPad上网课,稳稳当当的。中控屏操作简单,我这种不太懂科技的人也能很快上手,导航、调空调都挺方便。 【充电时间】 家里装的充电桩是7kv慢充,晚上插上电,早上起来基本满了,大概五个小时吧,不耽误事。外面快充站试过一次,从30%充到80%用了40多分钟,喝杯咖啡的功夫就差不多了,应急挺方便。不过快充充到最后20%会慢下来,着急赶路的话得算好时间,别等满电再走,差不多就够了。 【最满意】 开梦想家半年,空间是最满意的,第三排成年人坐久了也不憋屈,后备箱塞俩行李箱加婴儿车还剩空隙。这么大的车开着不笨重,停车入库比预期顺手。隔音挺惊喜,市区跑基本听不到杂音,高速风噪也在可接受范围。整体没花哨功能,胜在实用耐造,家用挺值。