点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购车经历】 18年和我老婆没结婚，为了我老婆学驾照方便接送，当时买的现代encino，小车颜值高，动力强，省油，就是太小，价格贵一点，但是常驻人口就俩人。20年宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，后排坐三个人很不舒服（儿童座椅）老婆看到我身边同事纷纷换车也动心了，她一直想换个大车，我想要个能加油的绿牌，成都限号，一周一天不能开还是挺耽误事的，M7试驾了3次，城市，高速都有试驾，感觉都不错，理想也看过，但是新势力牌子还是担心后边发展情况，比亚迪唐和护卫舰的内饰不喜欢，趁着近期有地区补贴就定了，当时纠结4驱两驱，喜欢4驱水晶档把，后来发现有配件，提车后直接去配件城买下来了，水晶档把580¥ 【驾驶感受】 从重庆开回来320公里，隔音真的不错，高速跑到140左右和我小车跑到80的感觉差不多，2驱，主要考虑坐的人舒适，已经不要推背感了，但是市区足够，音响真的好。 【空间表现】 大是真的大，小区车位框框停不下，后备箱小了点，但是放倒一个座位也够用，同事陪我开回来说的，比他Q5大好多，他都想换了 【最不满意】 门把手有没有防夹功能啊？怕夹到小孩手？网易云路上卡死一次、这不是车机天花板么。。。另外高速120以上，不知道是不是路况的事感觉有点抖，其他暂时没发现 还有洗车贴膜的时候5米开外，可能手机蓝牙还是nfc感受到了，锁车后频繁的开关开关开关。能不能调试下离车2米在感应啊，太尴尬了；升级到鸿蒙3.0链接超级桌面厚只能微信来电话只能手持接电话，想打微信电话只能进超级桌面，找到人，对话框。华为软件的超级桌面能不能改改？逻辑和场景对不上啊 【续航】 纯电续航150-180km左右，看个人驾驶习惯。我单位通勤一般每天30公里，纯油续航大概高速9个油，60L油箱。满油满电应该1000km里左右。这也是我为啥不买比亚迪的原因，比亚迪大众款100km续航，200km以上续航的26w外了，另外强制保电电噪音真不爽，车是好车 希望华为赛力斯给力点，别被刺老车主，因为我这边我是华为的屏幕供应商，我多少对他们了解一些。经常拉我们开会到9-10点。从态度上相信他们品质。 有成都车友群么？方便拉下大家交流下

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.89分“优秀”

【最不满意】 外观确实不是我喜欢的，比较中庸，但是能接受，属于比较耐看，由于车子高大，气势不输其他车，后备箱空间小，第三排座椅靠背调到最舒适状态尾箱空间就不大了，用车一周还是有些小问题，比如我的mate40p居然不能无线快充。用了远程开空调后再上车就控制不了后排空调了，要手动按一下按键才恢复正常等等，虽然不影响使用但是影响体验，希望后期ota能改进这些小问题。 【最满意】 乘坐空间够大，舒适性很好，静谧性很好，车机智能化的天花板没有之一。 【驾驶感受】 底盘不会太软像开船，但是过急弯还是有侧倾，毕竟是SUV还那么高大。高速还没去试，听说风噪胎噪比较明显，试完再来给大家汇报，两驱电车动力完全够日常通勤了，加速过车太轻松，要是四驱就更猛了。如果抛开深圳补贴我觉得四驱最有性价比，现在主要是受限于产能，四驱交付时间太长。 【购车经历】 之前看了也试驾了很多车，gl8，传祺GS8，M8，ID6，理想one，没看M7前基本定的是理想one，后来看了M7就想着等试驾车出来，而且还有专项补贴，7月底试驾完就大定了，经历了漫长的等待终于开上了这大块头，之前开轿车还得慢慢习惯这大块头。 【续航】 刚开始市区开电耗基本在16左右，见过有车友13，16的电耗，现在熟悉了电门的脚感，在城市快速路是最省电耗的，踩出过11，12的电耗。 【油耗】 电量25以下就会启动增程，大概在6个左右，那么大的车这个油耗已经很好了。试过电量在20的时候设置了燃油优先，油耗升到8.8，电耗-11还给电池充了11度电，油耗可以说很好，不过市区难得用得上油，这还是我故意不充电想试下油耗? 最后M7是款好车，特别是6座刚需的家庭用车，我没有太在意是否有华为参与的因素，就车本身来说它符合我用车的刚需就够了，其他的都是锦上添花，还有大家买车一定要亲自去试驾，光看也没用，试驾才能知道是不是自己需要的车，这很重要，先写这么多吧，也希望问界会越来越好，大家早日提到自己的爱车。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.43分“优秀”

购车经历: 购买问界，出于对华为的热衷，死忠粉无解。 原本没打算买车的，因为看到比亚迪汉和唐降价力度空前，就有了购车打算，想买的是唐dmi七座荣耀版以及汉ev荣耀版，于是去当地汽车城看了汉唐以及宋l，总体来说唐灰色款看了后没了购车欲望，宋l外观内饰总体比较好看，逛完比亚迪4s店，隔壁刚好问界的4s店，对比了下发觉还是问界的内饰更有感觉一点。 过了两天，刚好以前加的问界销售给发了消息，就点开华为商城看了，一下不可收拾，店内现车有m7天青蓝两驱和冰晶银4驱的，去问界店面对比了两个颜色，更爱天青蓝，但遗憾没有4驱现车。 问界三款车子，原本很嫌弃m7外观太丑，m5空间太小，最爱m9，但m9太贵超出预算，然后就m7折中吧。便订购了m7天青蓝后驱智驾版。过了三天后便去提车了，总体使用感受如下吧: 1.外观: m7虽然油车平台改款，外观看久了后发现也还是比较耐看的（自己的宝自己疼）天青蓝还是挺舒服的颜色，有朋友说这颜色新不新旧不旧，每个人有每个人的审美痛点吧。但也希望后期能改款吧。 2.内饰: 选择的是韶华杏，感觉琥珀棕有点深，所以选了这款比较淡雅点的颜色。木饰面精致度一般，座椅较舒适，头枕这块靠着没有放松的感觉，认为不够贴合颈部。中控屏挺大，屏幕素质较好，也是比较吸睛的亮点，区别个别新能源车较粗糙的屏幕素质。后排娱乐屏这块，计划购买maglink接 口和平板进行加装一套。小桌板个人认为没有必要。 3.驾驶感受: 刚提车时，车子满电但也去加了箱油，购车后便跑了多趟长途，4、5天便跑了1400公里。 首先从油耗方面讲，基本都是走的增程式，加了800的油，中间充过几次电，百公里油耗具体没算，大概与普遍的混动区别不大。纯电续航大概180左右，但设置了百分30便开始增程模式。满油满电大概能有个1000左右吧，具体还得算一算。 第二个，动力方面，因为两驱单电机，总体动力 够用，变道超车响应良好，家庭出行够用了。减震方面，过减速带不硬不软，较良好吧。 第三个智驾方面，使用了几天问界车子后有几点认为需要改进的，1．小艺思考能力有待加强，比如我说起雾了它不懂要开除霜，只会说我不太明白，另一个品牌的新能源车就能听懂意思。 高速上我说打开通风，它是直接开窗，并不是去开空调通风。不能判断场景。 2．账号切换这一方面，换人开车后，账号需要自己点击切换，并没有自动识别切换。这个是否可以增加开关自由选择呢 3．智驾方面，使用了一下高速领航和普通道路智驾，期间还跑错高速走了70公里山路。 第一点是刹车过于频繁，高速上跟车，前车慢了它是直接点刹，并不能判断可以用松油门方式代替。 第二点是开启智驾，经常被加塞，不够激进。第三点是变道不够智能，高速上我在快车道跟车，前车缓慢虽然会自主变道，但经常性变道至货车道后，货车缓慢了就一直不能变回快车道，造成越来越慢。不懂在快车道等待时机。 第四点，自动泊车，方向盘打的砰砰响，恨不得把转向机打坏，不会预留转向角。对方向盘不够友好。 还有一点就是，自动加塞的时候，压根不考虑其他车子会不会让道，直接就转进，几次都我立马接管取消它的危险动作，不该激进的时候特激进 其他的忘记了，暂时说这么多吧。睡觉。（配图的车子是网图，自己的车子没来得及拍）

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.14分“优秀”

前几天带孩子去商场里的游乐场玩，正好在华为店里见到了这款问界M7，并且还有实车我就试驾了一下。 【外观】首先从前面来看，前脸设计得比较大气，采用了大尺寸的格栅设计，并且还设计了贯穿式的风格，整个前脸设计的有层次感。从侧面来看，有棱角的线条衬托车身的运动感，顶部的线条向尾部下探，车身则设计得比较饱满，尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且使用了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，增加了该车的商务气息。 【车机系统】问界M7 2022款1.5T增程式四驱旗舰版搭配15.6英寸液晶屏，整个中控屏操控起来简单，并且像素也不错，操控起来也没有卡顿的感觉。车机系统支持卫星导航系统、面部识别、OTA升级、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能，前排和后排还分别配有2个和4个的USB/Type-C接口。 【智能辅助配置】配有8个摄像头数量、12个超声波雷达数量、3个毫米波雷达数量、倒车车侧预警系统、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等智能配置。 【试驾体验】问界M7 2022款1.5T增程式四驱旗舰版方向盘比较轻，开车的视野也比较广阔，刹车灵敏，前半程的加速也非常给力，深踩一下加速踏板，速度就能很快的被反馈出来，并且底盘调校也不错偏软，在经过减速带的时候没有太大的颠簸感。 【合适人群】外观看偏向商务一些，内饰设计简单但科技感很足，续航时间长，鸿蒙车机系统对人们也有很大的吸引力，综合表现还是不错的。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.07分“优秀”

华为问界m7试驾说下感受。今天已试驾，我开了大概20多公里，80%高架，20%城市路面。 1，坐在副驾驶，城市路面遇到坑位或者减速带时，明显感觉上下颠簸，是很软的弹性那种，算舒服可接受的，不是很硬的那种颠簸。 2，坐在第二排，0重座椅躺下很舒服，完全可以睡觉。旁边的普通座椅我觉得也很舒服，若没有休息强诉求，可以不用买0重座椅。 3，坐在第三排，我175身高，不挤，视野不压抑因为有玻璃，但长途就不知道是否累了。 4，我自己驾驶时，尝试用增程器和纯电都感受了一下，区别不大，尤其是上了高架什么都听不出来，比燃油车的静音好太多，还有隔音效果不错。 方向盘很轻很舒服，转弯掉头用的很顺。 高架上开启辅助驾驶80码，部分路段不能开启车道居中，自动巡航感觉不错，自动加速和刹停，就是有时候左右有点摇摆，算接受范围之内吧，不过我听说这个世博辅助驾驶方案后续也没有办法升级硬件(比如车架增加激光雷达，或者升级摄像头/毫米波雷达等等，好像都没戏)，若你在意辅助驾驶的就算了。 整体感觉高架的巡航模式我觉得不错，加速和跟车很ok。 5，后备箱小，大概就是最多放2个出行7天的行李箱吧(感觉有点难)。 以上的试驾感受，也算给大家一些参考建议吧。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.93分“优秀”

一位 二娃中年奶爸 华为全家桶持有者 对新能源车的终极之选 “最满意” 从油车到新能源车，也关注研究了很多新能源品牌，特别是特斯拉，专门借了同学的车开了一次长途100公里，华为和赛力斯合作推出AITO品牌后，开始锁定问界，从问界M5开始关注，最终选择了M7，现在提车一个月开了快1000公里，最让我满意的地方有：第一，作为40多岁的二娃中年奶爸，6座的空间满足了全家的需要，特别是问界M7的灵魂——可以“躺平”的零动力座椅，让我彻底放弃了买MPV的想法；第二，家里没有条件安装充电桩，只能在外面充电，有了增程式，可以加汽油，彻底缓解了用电焦虑；第三，作为资深的数码产品使用者，我知道自己最需要的是“四个轮子的平板电脑”，通过和我的华为全家桶（目前主要是和我的华为手机MATE40 PRO和手表WATCH3 PRO NEW）深度融合，再也不用带车钥匙，此外，等娃放学的时间看看B站视频，路途上听听1000W的HUAWEI SOUND高品质音乐，幸福感直接拉满了。 “不太满意” 人无完人，车也无完车。如果说还有提升的地方，主要有以下几点，也许未来M9或者通过OTA升级或者开发新的配件，从而都能实现吧。第一，第三排的空间还是小了一点，目前小朋友坐上去还是很适合，但是孩子总要长大，第三排还是不适合成人长时间坐；第二，后备箱还是小了一点，出去露营或者野炊时，放东西还是捉襟见肘了；第三，目前不能在车上接PS5等主机娱乐，中年老父亲怕在家玩游戏影响娃学习，SWITCH的游戏还是太卡通，我们需要有个地方玩玩3A大作！当然手柄我也买了，可是现在软件商店里的游戏还是不够丰富，给个小鸡模拟器也行啊，可惜没有；第四，方向盘没有加热，湖北的冬天是湿冷，如果方向盘能加热就好了，准备买个温暖的方向盘套；第五，第三排座椅放倒和调节只能手动，没有电动。第六，鸿蒙车机的网络还是4G的，虽然看视频没有卡顿，但K歌时缓存歌曲较慢，不知道未来能不能升级5G模块，华为加油！第七，AITO汽车官方旗舰店的配件更新太慢，比如小桌板现在还没有上，别给我说有淘宝天猫拼多多，我就是喜欢原厂原装开发的配件，因为没有适配性焦虑。 空间 对第一排的空间十分满意，对第二排的空间非常特别满意，对第三排的空间基本满意，对后备箱的空间基本满意。但是整体上很满意，因为问界M7的灵魂——零动力座椅的存在，可以最佳姿态来“躺平”的零动力座椅，第二排通过临时调用第一排和第三排的空间，让第二排变成无比舒适。第一排驾驶员通过小憩模式，可以让驾驶位充分调用第二排的空间，让空间的使用发挥到了极致。此外，车内各处的小储物空间比较满意！ 驾驶感受 作为一名驾龄有23年的老司机，开过的车有很多，长期驾驶的总之都是油车吧！问界M7是我自己连续开了一个月的第一台新能源车，车很大，但是非常好开，方向盘很轻，转弯半径也比较短，非常舒服，难怪别人说开了新能源车的都回不去了，我开了问界M7也回不去了，反正我觉得比我哥的丰田汉兰达开着轻松，目前的辅助驾驶L2对于我这种老司机来说意义一般，主要是个新鲜感和脚部放松！驾驶模式我还是选择了舒适模式，因为我还要时不时开开老婆的油车，舒适模式的逻辑和油车一样。我没有选择节能模式，因为节能模式的动能回收，会习惯少用刹车，当然乘客的舒适度也会下降，会经常有类似于“急停”的感受。 续航 我的问界M7是四驱版的，我把电充满100%显示可以续航165公里，其实在我们小城市上班、接娃、郊游已经足够，目前我每周差不多在外面的充电桩两充，外面的充电桩也有快充和慢充两种，我都是选择快充，一般1个小时就可以充满（为了保护电池，我选择一般都是从30%充到90%），在车上看看视频，时间很快就过去了。问界M7的油箱有60L，加满可以跑个1000公里吧，平时实在用不上，我准备以后每个月加100元汽油用用，增程器还是要启动启动，经常活动活动筋骨。户外野炊，用放电枪可以支持3500W，也没觉得多费电，哈哈！ 外观 问界M7作为一台大型SUV，外观设计属于中规中矩，直线条和曲线条结合完美，霸气天成，非常的稳重，是我这中年奶爸的菜。再加上我选择的外观颜色为天青蓝，在稳重的同时又有活泼的成分，彰显了我这不羁的风格！伸缩的门把手满满的高级感，但是目前用手机手表NFC或者NFC开片当钥匙时，刷了NFC必须10秒钟拉门把！

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.07分“优秀”

第一次发帖按照评分顺序说一说。 1，我买的是黑色，外观我感觉从前边看比较大气，有时候从后边看感觉屁股有点丑，哈哈 2，内饰我感觉还可以，没有特别豪华的感觉，我选的琥珀棕，当时想选象牙白销售告我等的时间长。同价位里这个车的内饰感觉中等偏上吧，毕竟nappa真皮。 3，配置感觉不错，四个座椅加热按摩，自适应巡航，自动泊车（用了一次没玩明白）不过基本用不着，360全景，远程热车都不错，现代在感觉唯一配置缺少方向盘加热功能，对于我们北方人这几天明显感觉手很冷。 4，空间方面感觉后备箱空间有点小，不过平时放东西多的话可以把第三排座椅放倒一个，用的也不是很多。第二排靠背放倒比例不高，感觉大四座不大，六座紧凑，不过总体空间还可以，毕竟车长在这放着。 5，续航我现在跑了1000公里出头，跑了一次小长途，往返230公里左右，平均时速70，百分之80的电用了大概60元的油钱，没详细算过油耗高不高。在城区上下班一天跑40公里左右，每次都开空调及座椅加热，两天不用充电，第三天需要充电一次（每次充电到百分之90），感觉还可以吧。 6，智能化方面没什么特别感受，同级别智能应该领先吧，毕竟有华为车机。不知这车后期能不能加入遥控泊车这个功能，有次充电和理想one挨着近了，看到他展示了这个功能感觉不错。希望后期升级功能性越来越多。有个问题不知每月给的20G流量用不完次月累积吗？ 7，驾驶感受特别好，开这个车感觉操控，各方面驾驶都很棒，驾驶感受可打90分以上，底盘稍微有点偏硬。还有个问题，倒车的时候遇到台阶卡那的时候踩油门车没反应，必须在往前开往后倒利用惯性上去，这个不知怎么回事，是电车都这样吗？ 【购车经历】 说一下购车经历，本来准备去买艾力绅，家里有6座以上需求，晚上在家刷抖音看到这个车，第二天去华为门店试驾，第三天研究了一下什么是增程，看了看增程类的其他车型，第四天去交定金。支持华为相信他的车机及电机。同时也希望赛力斯后期别掉链子，把好质量做好售后。别让前期车主寒了心！现在车内上下台阶或者上下坡的时候车内后排不知哪个位置异响，希望后期去用户中心能把这个问题给解决好。手机里没怎么拍车内照片，后期在上传吧。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.36分“优秀”

#问界新M7提车作业#提车啦# 年纪大了，开点小长途高速，有时总有点犯困，坐在后排的同事感觉慌兮兮的，现在科技越来越发达，AI智能，汽车的智能驾驶应该也会实现的吧！ 抖音也莫名其妙推送了相关的智驾视频，什么鬼探头，主动刹车呀等等，立马赶兴趣了，刚好公司楼下的吾悦广场摆了有好几家新能源车。都试驾了下，可惜只有问界M5在内环高架上跑了一圈，其他车不知道是不是没有这个功能还是怎么回事，只是在城区试驾，没有达到我的要求，后面就大定了M7，然后就是遥遥无期的交车。 10月底终于拿到车，当天就办好手续开回家了。 现在跑了812km，钱也花了300多。（油200，外面充电100多），算下来比燃油车能省一笔钱。 说下用车感受： 用车体验： 最近几天城区高速都跑了。 采用纯电优先，舒适驾驶模式，高速上电量低于30%就开启了增程器。 1、车辆还是比较大，平时开小车的要适应一段时间，停车车库，跟旁边的PATROL相比，差不多一样大了。 2、华为手机配问界M7真是绝配，走近车自动解锁，下车后自动锁车关窗户，或者手机NFC碰主驾后视镜都顺溜了，还不用说超级桌面了，至少可以省一堆APP的会员费了。难怪某车企都要做手机了。 3、在城区开几乎听不到什么声音，起步加速超快，在高速上还是能听到电机的声音，不过增程器的声音倒是没有听到。 4、智驾虽然暂时不能用，但车道识别还是比较灵敏，车辆偏到车道线上，马上把你拉回来，我开始以为是车怎么在飘。 5、充电也比较简单，快充和慢充接口不一样很好分辨，由于家里的充电桩还没好，都在外面快充，20%的电充到80%也就30分钟左右。 存在问题（个人感觉） 1、由于我们家2个人都有华为手机也都开通了车机账户，所以有时候看谁在前面就会检测到谁手机开门，但开车可能是另外一个人，需要切换账户，切换账户后有些功能要等一会才正常，包括仪表盘的建模显示图。 2、自动驻车比较灵敏，刹车后自动驻车，在等红绿灯时候比较好用，但在较小车库停车时比较麻烦，油门稍大可能会碰到其他地方。希望后期能改进 3、空调制冷是不是有点不太给力，反正没有我原来的路虎给力，空调温度虽然能设置不同温度，但出风也只能统一调整，没有分区，至少油车都可以手工调整空调出风的大小，希望后期能升级吧。 4、没有纸质的用户手册只有电子版，电子版手册也不全，很多功能上面没有，还要自己摸索，群里咨询，电子版的用户手册至少能及时更新吧。 当然也期待新版本的OTA，开启智驾，体验真正的遥遥领先。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

【购车经历】深圳二胎家庭，父母帮忙带娃，小秦（深圳第一批混动车牌）越来越不能满足家庭用车需求，同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛，换车自然而然就提上了日程。本人运气不好，从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签，根据用车需求，只考虑6座、7座车型，将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。试驾综合对比后，没有特别让我心动的车型，缘分就是这么巧妙，后来带儿子逛商场，在华为店里看到问界M7展车外形美观大气，内涵丰富，非常符合中庸审美，加之销售服务热情有礼，试驾后当场大定。 【用车成本】入手后驱无零重力版本，车价31.98万，赠送内外饰选装松霜绿＋琥珀棕。购车时有深圳市补1万，龙岗区补＋鸿蒙补贴2万，旧车置换补贴5000元，首发权益1000抵5000,5000元手机券，没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500，另外还有各种老带新、以日换新积分补贴。 【能耗表现】提车时加了300元油，目前行驶 2360公里，油还有410公里续航有，燃油使用减少，不具有参考价值。电耗非常惊喜，可能跟个人驾驶习惯有关，显示百分之93电量续航248公里，实测满电到百分之23跑了177公里，满电续航230公里左右，反向虚标10公里左右（官宣220)，百公里电耗17度左右。小区附近有充电站，早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右（0.58一度），百公里12元的用车成本非常出色。 【驾驶感受】有三种驾驶模式可供选择：节能、舒适、运动模式。两种动力模式：燃油优先模式，纯电优先模式。个人以日常上下班和家庭出行为主，舒适模式完全能满足日常需求，深圳快速路超车也是游刃有余。试过节能模式，比舒适模式差别不大，动力回收多一点而已，运动模式动力充沛，推背感十足，开过我车的同事都很惊讶。 【乘坐感受】乘坐舒适，空间够大，科级感和豪华感拉满。低配即顶配，首发权益多， HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满，鸿蒙车机系统非常丝滑，搭配华为手机使用科技感满满，导航、音乐上下车无缝流转，为了赶深圳补贴没有选装零重力座椅。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

#新能源车主分享季 【情况介绍】 从提车到现在已经有2个多月，已经跑了2650KM了，使用起来非常方便舒适，从媳妇一开始觉得太贵，到现在全家都对它非常喜爱，媳妇更是直言买得值。 【真实感受】 1.购车经历 说实话，自己是华为的粉丝，从最开始的Mate S（传说中的大冤种）到P10 Plus，再到现在的Mate 40 Pro、媳妇的P50 Pro、爸爸的P40 Pro、妈妈的荣耀30Pro，用得都还是很满意的。自从发布AITO问界M7之后，心里就对它一直情有独钟。对于我家这种2娃家庭来说，原先的速腾1.6自吸确实是不够用，当时对换车的考虑就是“6座、能用电、无续航焦虑”，M7完美得满足我的换车需求。 虽然很喜欢M7，但毕竟是家里的大件，不能说买就买。8月22日，第一次带着媳妇去试驾M7，确实是很舒服，但要吐槽的一点是，试驾员感觉是为了让我们体验动力有多好，那油门踩得就像过山车似的，直接把我们给整晕了，除了可能由于试装车低速时电机声音还是比较明显外，其他方面很满意。经过我的不懈努力，终于说服媳妇，可以订车了。11月7日，第二次试驾M7，这次是四驱版，然后自己就下定了。天青蓝+韶华杏+零重力座椅+四驱豪华版下定。12月18日正式提车。 2.外观内饰 M7的外观算不上惊艳，但属于耐看的种类，自己喜欢蓝色，选择了天青蓝的外观，内饰的颜色选择韶华杏，真皮座椅看起来摸起来都很有质感，木纹饰板的点缀，一下子把高级感都拉了起来。PS.内饰韶华杏这个颜色容易脏，牛仔裤脱色，座椅已经有点脏了，要勤加打理。 3.空间配置 第一排和第二排空间非常优秀，第三排大人乘坐还是有点挤，不过还是能接受，刚好第三排是家里2个小孩很喜欢。配置方面很满意，最喜欢的零重力座椅、座椅加热按摩透明底盘功能、HUD、智能车机。 4.驾驶感受 整台车开起来偏向于灵巧舒适，四驱版动力非常强劲，基本上油门稍微点一下，动力就比较充沛了（自己的老车速腾1.6在去年夏天去乘凉时，油门踩到底都超不了车那种无力感真的是酸爽）。因为一直使用的舒适模式，家里人都感觉很舒适，没有电车的眩晕感。不过经过颠簸路面时，车辆感觉容易跳，稍微有点忽忽悠悠的感觉。 5.续航油耗 纯电续航在160KM左右，光下上班的话，可以做到2周充1次电。综合油耗来算，到现在一共行驶2650KM，充电花费了404元，加油花费688元，表显剩余里程290KM，按照网上评测说的85折来算，平均算下来0.38元/百公里，考虑到自己没有家用充电桩，充电都是在单位，1元/度，过年期间1000多公里都是烧油的，这个油耗已经很满意。 【最满意】 1.零重力座椅 刚提车时，自己刚好阳康，疫情还是比较严重，上班时午休到车上，躺在零重力座椅上真的很舒服，而且可以打开座椅加热，就不会觉得冷。家里小孩也很喜欢，经常在开车时按零重力座椅的开启键，此时座椅会展开，副驾座椅不动，腿托不出来。后来研究了下，有个儿童锁，这下就完美了。 2.智能车机 小艺真的是太好用了，导航、空调、车窗、座椅加热按摩、听歌这些都可以通过它来实现，家里小孩一到车上就是“小艺小艺，我要听江南style”。还有就是离车自动上锁关窗功能，再也不用纠结自己到底锁车关窗了没了（PS：有个朋友刚买了某个竞品，有天忘记关窗，被人钻进车里把车里的烟给拿了）。 3.售后服务 第二次试驾是销售开着车来接的，提前询问想试驾后驱还是四驱车型，全程态度非常好，包括后续的交付顾问、服务顾问都很热心解答相关的功能和问题。还有就是特别要表扬的就是后续的活动，提车2个多月，服务顾问邀请我参加3次活动了，1次年底的答谢宴、1次元宵节的“春日造趣节”、1次“黑豹2”观影活动，收获了雨伞、保温水杯、茶叶、M7合金模型等。活动的开展让我们车主会收获归属感，直言没有买错车。 4.细节亮点 俗话说得好，细节决定成败。M7车上有些细节，我觉得非常惊喜：一是仪表盘及中控屏车辆颜色是跟着自己车辆选择的颜色的，而且在打转向灯时，仪表盘中小车相应的转向灯也会点亮闪烁。二是自我学习，刚提车的时候挂入 P 档刹车踏板会快速回弹，有很大的声响，影响质感。过了一段时间后，再进行相同操作时，刹车踏板已经没有任何声音了。 【最不满意】 1.没有方向盘加热，以前在想着以后换车一定要换一个有方向盘加热的车，结果M7就是没有，冬天开车真的手冷，不过中间的空调出风口开暖风，右手刚好可以搭在那，暖手倒是挺方便的，不过左手就有点不方便了。 2.后备箱在6座时较小，我家周末出去玩都是6人，小孩子东西都比较多，再想带点出去游玩的东西都比较费劲了。 感谢圈主小灰灰推荐！

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.36分“优秀”

缺点 1，车内空调无法单独开启或者关闭，例如打开了空调，副驾说我不用空调，也不想吹空调风，传统车子可以直接在空调出风口手动关闭，本车不行。 2，24 新款车子取消了 车内 220v 电源接口，太遗憾了，我是搞设计的，用的是设计本电脑，只能接电小二车内办公使用， 3，座椅，那么多高科技，瑶瑶领先，但是方向盘没有加热功能，可惜了， 4，前排 2 个 c 口接口，左边 15w，右边 65 瓦，20% 的概率，前排右边 65 瓦 的 c 口会无效，充电无反应，（使用购车时自带官方手机充电线） 5，倒车的虚拟轨迹线偏差有些大，要多看后视镜，跟着轨迹线倒车，会刮蹭的， 6，华为音箱尚可，车内喇叭多，但是华为还得加油，在看枪战片，战争片，轰轰隆隆的那种大片，例如 抗战片（800），例如科幻片，雷神 3，没有那种环绕音效的感觉，所谓的环绕音效，指的是，电影剧情忽然一声闪电，或者是爆炸声，还有飞机战斗的轰鸣声，由左到右，由上到下那种立体的环绕音效，还得加油，表现不好，甚至感觉不出来那么多喇叭的能力。平庸 7，acc 自适应巡航，便道超车后，会立刻踩刹车降速，这样很容易让被超车辆误会我在搞他。出现过多次了。 8，智驾就是期货，上市这么久了，以智驾为宣传点，结果到手了，还是期货，等待更新，我郁闷，（今日补充24年1月7日城区高阶导航还没有开放，依旧瑶瑶无期的期货） 9，24年1月7日补充，使用3月后发现的缺点，今日补充，30万的车，居然没有方向盘加热，车主杭州用车，12月份最寒冷的日子，方向盘冷的像冰坨一样，不得不开启空调，而问界m7的空调是电热丝加热，极其耗电，如果有方向盘加热，手掌暖烘烘的，加上本已有的座椅加热，为了续航，完全可以不用开启热空调，续航直接可以更上一个台阶，可惜，问界m7全系没有方向盘加热，真的好可恶，我宁可去掉车上的电吸门，或者无用的喇叭，也不想没有方向盘加热。 10，24年1月7日补充，后备箱的两侧最低点只有1.65米，我身高172cm的中等身材，侧面到后备箱拿东西，一时不留意，就会撞击到头顶，疼疼疼。（售后无法解决） 11，二排座椅平板链接器maglink平板套装，都无法开放购买，还是期货瑶瑶无期。 12，最大的缺点是，永远不敢有人说真话，只要发布负面缺点，就会被脑残粉口诛笔伐，被问娘，至于吗？我发的是真实感受，对与不对，完全可以互相交流，不至于上升至骂娘的层面，我接受任何人的质疑，这是我3个月8000km的使用体验，真实，接受质疑交流，骂娘的左拐，88不伺候。 说了这么多缺点，为什么不去试驾了再买呢，有人会问，我说缺点，不阻碍我对他的喜欢，瑕不掩瑜嘛，我说出缺点是我个人的感受，带有主观意向的。 我就是好华为的这口，我就是喜欢华为，只是希望他能坐的更好而已。我的手机也是华为的，也有欠缺点，但是我就是喜欢华为， 今天提车 10 天，暂时就这么多心得了。 以下说优点吧， 1，静谧性，真的很静谧，感觉不到增程器的启动 2，地图真贴心，方便，好用，打开随意一点，就可以找到充电站的快速寻找，真心方便。 3，短暂停车，智能手刹很贴心 4，主动安全，让我规避了 2 次可能碰撞的风险，一次是电动车鬼探头，一次是我变道时候，差点影响相邻车道产生碰撞， 5，座椅极其舒适，尤其二排，软软的，大大嗲空间爽爽爽， 6，车上的味道，那不是甲醛，那是新车的味道，有香氛，就像女人的体香一样。 7，无线快充，用过的人才知道，真香，理想的 l9 无线快充是 15w 的，没有风冷，这个是比精品瑶瑶领先了。 8，更多优点，期待日后再体验。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.43分“优秀”

家里换车挑挑拣拣了近半年，终于订下来了😂 因为想着不用摇号，所以指定了要新能源。出于现阶段的电车里程焦虑和家庭需求，进入决赛圈的就唐DMP,理想one/L8,赛力斯M7。 唐的内饰和空间稍差，加上等车周期，直接劝退了。理想one停产/L8落地37个直接超预算，最后还是订了两驱版的M7，期待下半个月提车👽👾。 【乘坐体验】 空间和理想one大差不差，比L8小一点点，不过座椅软硬适中,氛围灯晚上很炫。车辆隔音挺不错的，增程器全程工作，车内很难发觉到声音。不过上了80公里，风噪还是比较明显 。过坑过弯时，虽然地盘较软，但车辆支撑性还行。 【动力表现】 2驱百公里加速7.8s,够用水平，加速线性不推头 。去试驾的时候车辆已经是馈电状态了，跑起来依然平顺，没发现动力不足的感觉。 【最满意】 最满意的就是车机系统，因为家里都是华为手机，以后更新鸿蒙3系统，肯定就方便很多，手机app都能投到车机上😝。语音识别很迅速，算是第一梯队，不过稍逊G9。 续航据说满油满电WL1100公里，纯电195，看着是可以满足平常上下班和假期出游的需求的。油耗看论坛反馈，亏电7.8L，对一台5米的Suv来说还不错。

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4分“优秀”

大概情况：问界M7是金康赛力斯和华为继问界5之后推出的第二款车型，只是问界M7它的主要定位是家用车“奶爸车”，而笔者在7月初和中旬先后对这款车进行了静态体验 和试驾体验，下面就简单说一下问界M7带给我的感受。 设计层面：相较于问界M5，问界M7的外观造型虽然在下方进气格栅和后尾灯上保留了问界系列新车家族式的设计，但是四平八稳的设计风格在当下的汽车市场中并不突出，很难挑起年轻人对它的喜爱。当然了，审美这个东西一直都是因人而议，虽然我不喜欢，但并不代表你不喜欢。 配置层面：问界M7的主要亮点在车内，首先是其车内用料够厚道，皮质包裹的中控台、水晶挡把、樱桃木纹饰板、麂皮材质等等，把问界M7车内的豪华氛围营造的不错。除此之外，问界M7的车内还配了华为鸿蒙车机系统，以及华为Sound的扬声器。首先的这套车机系统的反应流畅，而且逻辑清晰，同时它也支持和华为手机的无缝扭转功能，把手机上的各项应用直接投到车机上去，进行合理有效的排布。其次是华为Sound的扬声器，因为问界M7这款车静谧性属实做的不错，所以再配合这套扬声器后，在车内听歌还是很享受的。其它配置上问界M7的前面两排座椅都配备了座椅通风加热按摩，而副驾驶后方的座椅甚至配了零重力座椅，能让坐在这个座位的乘客有着越级的乘坐感受。不过差点意思的是它的第三排乘坐空间和后备箱储物空间并不理想，毕竟它的轴距只有2820mm，如果想要有足够的储物空间，那就把第三排放倒。 驾驶感受层面：首先可以肯定是问界M7的隔音确实做的可以，开车上路把胎噪、路噪都隔绝的比较到位，然后是的动力，的确足够迅猛，起步时非常有力，在城市中驾驶红绿灯前抢个跑轻轻松松。底盘方面，在过坑洼路面时能较好的过滤振动，算是符合它家用奶爸车的属性。差点意思的是，问界M7并没有用华为自动驾驶的解决方案，只有一套简单的L2级自动辅助驾驶功能，这点还是落后了点。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

3.57分“良好”

底盘拉胯，点头和过坑跳跃严重，车身低频噪声大，高速电机高频啸叫严重。 智驾高速和少车情况下反应不错，车辆拥挤时不知所措，进入ETC收费站需要人工干预。变道积极，但是缺乏老司机的预判能力，所以经常来回变道😂，我感觉有点像神经病，后车肯定恼火：你说的它不规矩吧，每次变道都打转向灯，你说它规矩吧，有点距离就变道超车。城市快速路和主干道基本问题不大，赶时间或拥堵路口自己来。 倒车辅助线标识不准，需要通过后视镜才能准确进车位。 小艺对车内控制还可以，基本能识别意图，人工智能还不行，希望华为尽快ota，比如我问问界m7怎么样，它就不知道如何处理了。 纯电续航达成率比较实在，90%电量wltc155公里，时速60增程器馈电油耗7个左右。 空间大，座椅舒适，大腿承托长度略显不足。扫风有异响。 行车记录仪为什么只有前置摄像头录像，是我设置问题，还是就这样。希望能将后摄也进行录像。 地图夜晚模式也关不了，用手机高德百度都会关掉，夜晚模式这是谁开头弄的，我看地图是为了看清，不是为了模拟现场看不清，本末倒置。 售后服务拉胯，延保服务存在误导行为，厂家客服不作为，不能积极解决车主投诉问题，推诿扯皮。专属服务微信群感觉很鸡肋，看着好像服务到位一个群有10个人为你服务，实际没什么大用。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

2.29分“一般”

【购车经历】 纯粹被那一段时间的小视频忽悠了，现在想想都是宣传套路，什么乡间小路智驾，城市道路智驾，买了之后才知道都是假的，到现在1.9号了，还没有更新好用的智驾，当时那些视频应该都是扬长避短搞出来的。 【续航】 北京的冬天，充电只能充到95%,用到20%发动机启动，也就能跑个七八十km，我这还都是低速，评论27km/h吧。 【驾驶感受】 买这车就是冲着智能驾驶来的，结果宣传的所谓无图驾驶从阳历年变成了阴历年，到处忽悠的所谓代驾泊车也没有放开全部车辆更新，可笑的这代驾泊车竟然还要人在车里，那我还要你代驾干啥？！也就高速上能用用智驾，变道还都是莫名其妙，赶上车多出个匝道或是从匝道进个主路能吓死你！一个整天吹牛遥遥领先的智驾竟然没有个遥控泊车这个连十来万车都有的功能！ 【最不满意】 1.吹?逼的遥遥领先的智能座舱，里面的应用商店没几个应用，整了一些莫名其妙的麻将五子棋华容道数独这类游戏充数。没想到的是语音助手更是扯淡，语音唤醒说了命令之后，只要这时候车里放着音乐或是别人一直在说话，他就不执行命令而是一直在识别这些声音等到安静了才算完，还经常发生识别不了命令和误识别！ 2.提车的用户中心竟然连个让孩子玩的地儿都没有，除了放了点板凳，两个沙发，一贫如洗。提供的只有柠檬水和一些小包装的破饼干，中午赶上饭点也没人招呼要给你订餐，要求订餐就给订个十来块的盒饭，这种档次的用户中心还要卖50万的车？我掏三十万买都觉得冤大头 3.自动驻车开启后，刹车一松，咣当一声，廉价的很，中控屏幕有尖锐的嗡嗡声，不开音乐能叫的你烦。自动泊车经常在没有任何外物打扰的时候突然狠踩一脚刹车吓你一哆嗦。