问界M7整体空间出色值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.79分“优秀”

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

空间： 还行，大五座，算宽敞的，毕竟轴距有2820。对于三口之家来说够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩活动自如。 智能辅助： 泊车方面让人用得很安心。城区NOA还是不太敢用，几次感觉挺危险的，影响了我对它的信任。高速智能辅助驾驶可以很好的减缓疲劳，但并不是那么的智能，一些明显可以超车的时候却跟在慢车后面，让人着急，即便自己打了转向灯，它也不会理解你的意图去执行，只能被迫硬掰方向盘变道超过去。 续航油耗： 跑了一趟高速，选择的油电混合模式，3个人都不算重，空调自动25℃，高速上大部分时间可以跑到120+，最高跑130，小部分时间因为车多只能跑到80到100。一路上电都不会怎么掉，基本用的油，表显6.3个油，感觉有点高啊！不过能量是守恒的，车重2.38吨，再加上SUV的风阻，可以理解。市区纯电的话，温柔点开，170公里的标称续航还是可以达到的。 市区油混模式下早晚峰通勤，油耗5个油左右。我的分析如下，不知对错， 请大家指教：因为低速和堵车时用的是电，速度起来了才会用油并补充电量，使电量始终维持在那个点左右，所以增程器应该是工作在燃油经济性很好的点上，油耗较低） 车机系统： 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有高质量音源试过。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

续航：纯电能跑130公里，满足日常通勤没问题，估计一个月电费200～300元，对比之前开油车的花费简直是美滋滋，我买的增程版，目前还没怎么烧过油，满油满电状态下续航1200公里应该无压力，国内旅行轻松拿捏，好评。我是比较懒的人，当时选择M7就是因为试驾的时候自动停车功能体验感很好，实际使用下来也的确如此，反正除了特别狭窄的车位，我现在都是使用自动停车了。内饰两个字“高级”,但是基本所有坐过我车的同事都会觉得这车内饰比较高级，我觉得普普通通上班族开的车能到这水平已经很满意了，另外娱乐功能也能满足我基本的需求，空间大、舒适，我买的五座版，空间真是超出我预期了。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.35分“优秀”

相比上代改了封闭式前脸颜值提升不少，整车空间很棒，座椅的乘坐体验也很出色，华为ADS高阶智驾表现不错，尤其跑长途，CDC的加入对于驾乘体验有着明显提升，该说不说这车做成五座版后二排不要太舒服，空间堪称富裕，后备箱空间也没得说。 不过我觉得外观方面还有改进空间，可以做的更加年轻一些，整体底盘表现也可以再升级一下，就同价位段来说，整体性价比没啥毛病，建议要买就一定要买Ultra版本，必须有激光雷达才能体验到满血华为ADS，如果对空间智驾有需求的话，新M7 Ultra值得选择，要不是有特殊需求的话，我其实更加推荐五座版本，对于前排或后排乘客来说都要更友好，也能获得空间更大的后备箱，大家可以参考一下

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.88分“优秀”

手里现在开的是从我妈手里淘汰下来的宝马3系，打算给自己换辆车有两个原因，一是3系开的时间有点长，在驾驶质感以及智能化方面有点跟不上，感觉开着跟古董一样。二是我自己比较喜欢大点的车，感觉开着人比较畅快。所以我就计划给自己换个SUV，选车时就遵循三点，一是预算要在自己可以承受的范围内，二是车的设计得合我的眼缘，三是车要好开，最后选下来，感觉三点都符合我要求的就是问界新M7，所以试驾后我就把车给定了，现在开了一个月，感觉这个车的表现依然不错。 先从价格来说，我的预算35个左右，问界新M7的五座版本跟六座的的版本都在我的预算内，平时车上坐的人比较多，选六座的版本的空间布局更加符合我的用车需求，裸车价30.98万，当时正好赶上问界新M7的权益政策不错，买下来省了不少。最近的权益也还行，至高2.6万的现金优惠（含部分区域限时补贴）+至高2万的智驾补贴+1.2万元的选配金，买下来至高可以省下来5.8万元，感觉买下来挺划算的。 再从车的设计来说，问界新M7的设计让我特别满意，车身尺寸很大，长度5米多，宽度接近2米，高度也1米7多，外观看起来特别有气势，坐在车内也感觉特别宽敞，整体给人的感觉特别舒服，不管是自己开还是乘坐都很满意。 最后就是车很好开，问界新M7的驾驶质感很好，操控性很不错，只要脚下给点劲，车速就可以提起来，动力来的很直接，基本没有延迟。而且这个车虽然“身躯”比较庞大，但是开起来丝滑灵活，一点也不笨重。方向盘指向性很好，转弯也比较精准，在经过一些大弯时车内感受的侧倾也不是很大。车的隔音效果也很好，不管是跑高速还是在城区的闹市，听到的噪音都特别小。再加上最近知道鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞超170万次，感觉安全方面更让我放心了！ 【最不满意】 车机交互这一块对手机的型号要求比较严，非华为的手机表现有所欠缺。 【外观】 外观没得说，由于尺寸不小，给人的感觉很霸气，车身线条流畅，整体设计简约时尚，车灯的设计很好看，样式犀利，中间还有一条贯穿式的灯带连接，再加上机舱盖两侧的轻微隆起，看起来很有力量。 【内饰】 五座跟六座的设计可以满足不同人的需求，车内座椅设计不错，功能也很丰富，开长途打开座椅按摩感觉特别解乏，车的第二排还有零重力座椅，有时用来午休感觉特别得劲。 【空间】 空间没啥问题，买六座车一是为了带大件的行李比较方便，二是为了多一两个人坐也不会超载。这段时间开下来，新M7的空间让我特别满意，前排的位置完全够用，腿部跟头顶的空间都挺大的，我跟老婆的身高相差比较多，但是两个人坐着都可以找到最舒适的坐姿，第二排的空间也挺大的，本人身高184cm，头顶跟腿部的活动空间都比较大。后备箱也挺大的，平时钓鱼跟一些登山的设备都能放下，上次帮朋友搬家，一些大件的行李都是我给捎到新家的，空间很适合我！ 【辅助驾驶】 搭载HUAWEI ADS 3.0非常好用，我最喜欢的就是它的智能泊车，几乎所有的车位都能够帮我去停，停车对我来说简单了很多！

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.93分“优秀”

观点综述： 先说说最让我满意的智驾功能。日常通勤走环路的时候，开启智驾领航辅助，车能自动跟前车保持安全距离，遇到慢车还能稳稳当当完成超车动作。有一回我着急去开会，路上车又多，启用智驾后，我能更专注地留意路况，不用频繁踩油门刹车，轻松不少。周末节假日出游跑高速，这功能更是好用。有次去郊外景区，100多公里的路程，它不仅能根据限速自动调节车速，进出匝道也处理得很顺畅，就像有个经验丰富的老司机在帮忙开车。 还有那车位到车位的功能，简直是停车困难户的福音。有次去商场，地下停车场车位窄，我正发愁，打开这个功能，车自己就精准地倒进了车位。而且它还能记住常去停车场的布局，下次再去，找车位、停车一气呵成。 空间方面也很出色。我家俩孩子，每次出门要带的东西可不少，婴儿车、各种零食玩具，还有大人的背包。胖7的后备箱很大，这些东西一股脑放进去，还有不少富裕空间。要是把后排座椅放倒空间更大，有一回我们带着露营装备去露营，满满一车物资，全靠这大空间才顺利装下。车内乘坐空间也宽敞，前排我调整好驾驶位，后排孩子在里面可以随意活动，腿部和头部都有充足的空间，就算长途旅行也不会觉得憋屈。 【最不满意】 当然这车也不是十全十美的。音响效果就比较一般，虽说有多个扬声器，但播放音乐时，音质不够通透，低音下潜不足，听那种节奏感强的歌曲，完全没有震撼感。 【提车价格】 其实已经入手一段时间就不纠结价格了，毕竟这期间胖7真的替我省了不少心，不过对于还没入手的朋友们来说，我觉得现在3月的购车权益正好。除了Ultra版赠送2w高阶智驾补贴包以外，所有车型下定自带1.2w选配金。另外还有价值1w的限时现金优惠，有一些地方也有zf补贴的1w权益。不管怎么说，现在入手确实是最佳的时间。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，胖7的表现可圈可点。它搭载的1.5T发动机和双电机组成的四驱系统，动力十分强劲。日常起步轻快，在市区超车轻松自如，深踩油门能明显感觉到推背感。跑高速的时候，后段加速也不疲软，120km/h再往上提速，依然有不错的动力储备。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得比较到位，车内颠簸感不明显，一家人坐在车里都觉得很平稳。转向手感也比较适中，不轻不重，指向还算精准，开着这么大的车，也不会觉得难以操控。 【续航油耗】 官方给出的WLTC纯电续航里程是162km，我日常通勤每天大概40公里，基本两天一充电，完全能满足需求。要是跑长途，开启增程模式，满油满电综合续航能达到1050km左右。上个月我们一家去周边城市游玩，来回300多公里，出发前充满电、加满油，一路上开着空调，到目的地后还剩不少油和电，完全没有续航焦虑。而且它支持快充，30%-80%的电量快充只需要24分钟左右，在服务区休息的时候就能快速补充电量，很是方便。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座的车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。 选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。 【提车价格】 我买的是问界豪华版，赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k，加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分(相当于1.2现金)，整车质保延长至8年，相比其他车企，华为这波操作算良心了吧。 【能耗表现】 提车后目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全满足了上下班通勤和短途旅行，每公里不到2毛的费用，成本之低是油车无法达到的高度。高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右的速度，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，我觉得没必要，安全永远是第一位，对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。 【驾驶感受】 问界M7四驱版，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s百公里加速才能体验到正真的推背感。 配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑，整车身5m，没有笨重感，我媳妇也能轻松驾驭，这难道是大嘴说的轴距短的优点？ 隔音效果感觉不错，隔音好并不代表完全没有噪音，依然还是有胎噪风噪，相对于我之前开过的 BBA 来说，问界M7控制得更好，静谧性完全超越了油车体验。 【乘坐感受】 问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa 真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10.4英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2KHDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个专业级华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！ 问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受。 空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，全家6人满载出行的情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 【智能化表现】 鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛，老少皆宜。 第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。 第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 【最不满意】 工作的城市居然没有用户中心，保养售后还得去 100公里开外的城市，用车省下来的油费全补贴给了路费。好消息是，本地的用户中心已经在建设中，期待。 问界M7提车后经过两次 OTA 升级，官方的升级说明真心太简单，需要车主自己去摸索，找不同，已经向官方反馈，希望能改善。而且 OTA 的频次太慢了，希望官方不要挤牙膏了。 【总结】 车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.08分“优秀”

最大的的优势就是空间大，二排腿部空间表现完美，头部空间也不错，第三排坐175左右的男的，腿部有一拳多的空间，够用。但就是第三排坐垫偏硬，长途乘坐易疲劳 ，后备箱空间小。 满油满电综合续航超1100km（CLTC），纯电续航170-200km，高速亏电油耗约7L/百公里，城区用电成本低至0.2元/km ，快充30分钟可从20%充至80%。 在城区也好，高速也罢都很稳，就是车身太大掉头的时候总得挤一把，再也无法体验以前小车一把掉头的快感了。 外观一般，能接受，错误报警油箱盖没盖好，没有送充电桩。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.08分“优秀”

6座版本的空间设计真是深得我心，满载状态下车内依然宽敞自在，最让我惊喜的是第二排和第三排的舒适度，第二排独立座椅不仅宽大厚实，还能前后、靠背调节，配上座椅按摩、通风，爸妈坐了一路都没喊累，第三排也没有空着，两个小朋友在后排坐着正好，不会很难受， 175公里的纯电续航，平时一周充一次电就够用，快充模式下20多分钟就能充到80%。 悬挂太硬，我虽然不太喜欢太软的悬挂，但是这种太硬的质感同样不太舒服，舒适性比较欠缺。 A柱比较粗，转弯时候需要多观察，以免碰擦。但A柱粗在万一发生事故的时候也能起到很好的保护，各有利弊吧。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.19分“优秀”

空间很大，我朋友都说，真宽敞，坐着真舒服 市区跑下来，车内整体的静谧性还是不错的，没有太多的噪音干扰，风噪抑制也还行。 但是跑高速路段，尤其发动机介入之后噪音还是比较明显的，可能平时在市区跑着太安静了，一下会觉得噪音变得有些突兀，不太能接受。 最不满意: 电耗太高了，可能是4驱加上车身大的原因，最多的一次 26kwh

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.17分“优秀”

行驶了1915km，平均电耗22.6kwh/100km，平均油耗6.92L/100km，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易。 唯一体验不好的就是启停容易点头翘头问题。 2.82m的轴距，5米多的车长，坐这个车空间足够，第二排跷二郎腿是没问题的，躺在车里睡觉，还是很舒服的、开着座椅通风，也不用担心睡一会脸都黏在座椅上，毕竟nappa主打的一个舒适。不过5座版本第二排没有零重力座椅。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.29分“优秀”

车型：华为M7 Ultra后驱五座蓝外棕内 优惠：1000小定+3000现金优惠 选择华为是因为智驾功能真的很牛所以试驾了问界后就不考虑其他车了外观也比较沉稳低调空间足够大适合我们带娃家庭。 划重点：如果确定要买，尽量找老车主带带，老带新有积分，到时候返回来，可以兑换不少实用的东西。 最后晒一下昨天下班的能耗，一半快速路时速100,一半市区，空调24度。电耗17多，感觉还可以。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m7，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，发现M7确实舒服，空间好大，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对问界M7念念不忘，于是预约试驾然后下定。 【驾驶感受】 第一次开中大型SUV，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【内饰】 内饰会有精致感，特别有一点，这个车的味道散发的很快，我提车半个月后车子内就基本没有味道。现在提车两个月我妈今天还说这个车还挺好，一点臭味或香味都没有，我觉得是一种夸奖哈哈哈。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.2，比较正常。 快充的话20分钟左右可以充满，慢充4.5个小时。