点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【购车经历】 毕竟是我的第一辆车，对电车的了解也只停留在续航方面，考虑到家庭用车，WE100自然而然的成了首选对象，当然也看了蔚来、特斯拉、小鹏和理想，都有自己的优缺点吧，综合了我的感受和家人的意见，最后定了极氪WE100。订的时候有国补，还有5000抵20000的活动，最后加上杂七杂八的选装，像雅马哈音响、座椅通风按摩啊啥的，最后落地是28W左右。 【驾驶感受】 虽然说驾照一次过不算什么，但是现在能一次过驾照真的很酷。所以，作为一次过选手，作为新手小白的第一辆车，我有理由说这车开起来真的非常简单，整车优质的调校配上智能化的驾驶系统，让这台车变得好开，转向的手感很好，转弯半径比我想象的小，基本是不需要多次修改方向，路口掉头一把转过。 刹车表现：踏板和刹车灵敏，能够很好的控制车的行驶。当然你也可以根据自己的驾驶习惯调整驾驶模式，舒适模式下踏板较轻，运动模式下踏板会重起来。 【动力表现】 虽然说和双电机那款对比，整个动力输出肯定会差一点，但是单电机在路上一点也不虚，起步、并线、超车都是轻轻松松拿捏的。现在不仅部分消费者追求零百加速，车企之间也在内卷这个秒数。听着确实不错，但对我而言，城市里的路况6.9s完全够用，要是买了3.8s，日常用不上，这不憋屈吗。 【续航】 买WE100当然是续航呢，相比YOU、WE86的续航可真多了不少，我主要用作家庭代步通勤用车，不追求什么高动力啥的，所以续航长也就能满足我的需求，而极氪001 WE100夏季续航可以实现近650km的续航，续航达成率90%，这个数字应该是当下的王者。目前还没有试过把电跑空过，在家有充电桩，出门有第三方快充，不担心会出现跑到半路就没电的情况。电耗的话，我自己开下来基本都是在16的样子，我姐开的时候那个电耗就是18上下，可能和每个人的开车习惯有关。 【空间】 最开始只是觉得这个车确实很宽很大，坐在座椅上，不管是前排还是后排，这个腿想怎么放就怎么放，坐在后排和前排大概是有2拳到3拳的距离。后来去了一次商超，是真真切切感受到了它后备箱的宽敞，放东西不用整理位置啊啥的，囤货没压力嘞。 【外观内饰】 始于颜值，忠于才华。我还蛮喜欢它猎装的设计，贯穿式的尾灯很有科技感，整体流线也很顺滑，在我的审美点上。讲道理，我要是不喜欢这个外形，我也没必要去选择这个车。 我选的是铂灰，原来是想定氮蓝的，会比灰色系更加简约大气一点，但是我姐觉得淡色系不好打理，一点点脏就很容易看出来。虽然一开始很不情愿，但是到手看了这个颜色，也还高级。和氮蓝给我的感觉有不一样，铂灰会比氮蓝更显稳重一些，就像我这个人一样稳重，哈哈哈哈。 【最不满意】 之前的820A的芯片确实不行，人机、车机交互智能方面一般。之前带朋友出去玩，想炫一波的，可能是我说的太快，或者声音太轻了，那个语音助手好像听不懂我讲话，多少有点尴尬…不过现在换了以后，确实好不少。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

【购车背景】 本人工作于科大讯飞，一家专注于人工智能、语音等产品的科技公司，本人对一些前沿的数码科技产品都很感兴趣。真正关注极氪001应该是从去年5月份开始，那时候极氪001在抖音上的热度一直居高不下，考虑到自己的用车环境，大部分为室内通勤，每个月可能开车回两次老家（老家来回的路程在250km之内），再加上电车自带的科技属性，于是对极氪001开始了深入了解，但是在当时这款车只有一些静态的展示，没有动态的试驾，导致迟迟没有下定。在此期间也试驾了很多车，但是都有些槽点。极氪001基本满足了我大部分的用车需求，猎装轿跑的外形也很喜欢，10月份的时候第一次试驾上了极氪001，试驾的是YOU版，当时试驾都需要排队预约，时间的时间也比较短，大概只有不到30分钟。第一次试驾下来的感受还是很满意的，底盘很紧实同时兼顾了舒适，让人开了停不下来的车，后排带了2个朋友，乘车感受也是一致好评。于是在试驾完后，就平价收了本地一个老哥的7月初的订单，现在想想可能是做的最明智的一件事了。 【提车价格】 在收完订单后，就是经历漫长的等车过程了，5月1日终于通知车子到了可以提车了。我订的是YOU版，只选装了副驾通风和黑化套件，灰内灰外射线轮毂，裸车价格是34.62w，加上保险落地是35w出头，现在新能源很多品牌都是极氪这种直营的模式，没有4s店在中间赚差价，不强制捆绑加装、保险、上牌费等等一些乱七八糟的费用，价格透明化这点还是非常值得好评的 【能耗表现】 说一下大家关注的能耗问题，从5月1日提车到5月16日，半个月时间，已经行驶了1700km多，坐标合肥，近期平均气温在15-20度左右，四条轮胎冷胎胎压在260，目前百公里能耗19，跑了一次合肥往返淮南高速，其余均是市区驾驶，基本使用经济模式在开，动能回收为中。也专门测试过一段20km的纯高架，不堵车的路况，能耗可以跑到惊人的14.7，已经超过了nedc续航。说实话总体能耗还是非常满意的，而且夏天空调开冷风对续航影响不会很大，听车友说冬天开暖风可能会费电一些，这个能耗表现在市区行驶基本不存在焦虑，再加上you版的免费充电权益，用车基本0成本，真香。 【驾驶感受】 再来说一下驾驶的感受，目前体验过的模式有经济、舒适、运动。经济模式目前最喜欢，电门感受非常跟脚，动力也是随叫随到，舒适和运动用的比较少，舒适模式悬架调教不是特别喜欢，没有经济和运动的底盘来的紧实，适合在一些路况不是非常好的路面上使用，运动模式的电门相较于经济和舒适来的就非常直接了，适合偶尔想玩一下加速的情况，不适合长时间驾驶，这个模式右脚要一直注意对电门的控制，时间久了就会有些累。还有雪地和越野等模式还没有来得及使用，等后续好好使用一番再和大家分享感受。 【乘坐感受】 目前常坐我车的只有我女朋友，前排主副驾座椅都有座椅按摩、通风、加热，可以满足绝大多数需求，座椅确实是有一些偏硬，但是在可接受范围之内，主驾有腰托，可以有效缓解腰部疲劳。后排带过朋友，朋友的一直感受就是后排真的很宽很大，在后面可以翘二郎腿，同时也不存在新能源很多车型后排小板凳的情况，后排座椅承托性还是比较满意的。后排两边的靠背角度可以电动调节绝对是加分项，同级别车型很少有此配置。后备箱空间也很大，后排可以放倒，以后有机会试试在车里睡觉。 【充电体验】 合肥目前有一个极充站，正好我住的地方也不是很远，开车约20分钟的路程。充电环境很好，停车场管理不错，没有油车占位的情况出现。充电速度非常快，最大功率可以达到200kw，充了几次电也总结出了一些规律，在充到50%之前，极充功率基本可以保持在150-200kw，在50%-80%这个区间，可以保持在100-140kw，在80-90%区间，功率会降低到80kw左右，在90%-100%区间，功率基本保持在40kw之之内。从十几的电到充满，大概需要1个小时时间，其中前40分钟基本可以充到90%，，平时使用也不建议经常充满，一般充到80-90这个区间就可以了，有利于电池健康。 【我要吐槽】 说了这么多感受，最后也来说一下想吐槽的点。首先网上都在说车机问题，其实车机目前经过几次更新后，已经不卡顿了，但是系统操作逻辑还有待改善，现在有时候找些设置还需要找半天，自带的酷我音乐真的很难用，听说后续有上QQ音乐和网易云音乐的计划。百度地图目前搭配HUD还挺好用的。再说一些目前更新的辅助驾驶方面，ACC优化不太行，存在加减速不平顺的情况，偶尔还出现前车距离很远的情况下急减速。AEB碰撞预警，目前在高架触发过一次前车突然变道，AEB出现提醒，在系统还没介入刹车前我已经踩了刹车了；还有一次在公司停车场出来，前方有一个行人从我车前走过去，AEB瞬间介入刹停，给我吓了一跳，当时车速很慢而且距离还是比较安全的距离，这个判定属实有一些激进了。期待下个版本的LCC更新！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

【为什么选择极氪001】 去年4月15号的发布会我看了直播，当时跟很多人一样很激动。超高的颜值和配置，但又极具性价比的价格。后面上海车展，朋友给了张票，到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算，后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌，又有长途回老家的需求，所以开始关注市面上的混动车型。领克01和领克03的混动续航都比较短，以后还是得当油车开，有种多花几万块钱买绿牌的感觉。比亚迪当时新出的宋plus dmi颜值比老款提升很多，纯电续航也到达了100以上，亏电油耗低，是比较理想的选择，但等车半年起步，劝退了。这时又想起了极氪，注册了app后销售打电话过来，预约了去静态体验，体验完想买的想法就一直在脑海徘徊。接着后来又去试驾了蔚来和特斯拉，更加坚定了我选极氪的想法。 【空间】 因为车本身就比较宽大，所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下，你的车好宽敞啊哈哈哈。前排座椅就是轿车座椅的高度，我身高179头顶没任何压力。三米的轴距，后排腿部空间充裕，并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑，后排座椅角度可以调节，家人坐后排舒适性蛮高的。后备箱容积比较大，盖板是两段式可以调低增加容量，我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽，不算大，可以放个健身包。 【动力】 因为我是单电机版本，经济模式起步明显很肉，中后断加速也不强，真的像小马拉大车。舒适模式下，起步不会感觉到肉了，但也不至于有往前串的感觉，这个模式下已经比大多数油车起步加速快了，方向盘的力度也较轻。切换到运动模式，电门响应积极提速迅速，很轻快的感觉，方向盘力度明显加重，刹车前段的力度也增加了。没实测过，但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。 【操控】 方向盘的指向比较精准，开了半年人车的结合越来越好，过弯还是能感觉到侧倾，但控制的还好，不会让人担心。我自己触发过两次AEB，都是有人骑电动车停在我的右前方给我让路但距离较近，我踩油门的时候直接刹停，极氪这个AEB对行人的感知还是挺敏感的。刹停后自动挂P档并打开双闪。经济模式和舒适模式方向盘力度都比较轻，单手能轻松操作，运动模式下力度明显加重，单手操作吃力。周一的早高峰，为了避免拥堵我会选择走一段高速，贴着120的限速跑车子依然很稳。甚至如果没看速度，不知不觉就超速了。经济模式和舒适模式下前段刹车力度较轻，继续踩刹车逐渐增加。运动模式下刹车响应明显增加。我一般配合高动能回收使用，能减少踩刹车的情况，但脚会放在刹车上备着。运动模式下刹车给人的信心更足。 【电耗】 续航的整体表现，我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注，开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显，高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。冬天比夏天高5度左右。我加减速算多的，配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右。夏季空调23度能耗16左右。不开空调的情况下，我开到过15以下。 【外观和内饰】 相比领克，车身加宽后前脸更协调大气了。猎装造型，尾部线条圆润饱满，晚上车灯亮起，真的帅。前期购车轮毂全部免费升级到21寸，只能说脚还是大的好看。极氪的仪表小屏造型挺特别，相比大多数车的大连屏，我还是更喜欢极氪的设计。 【不满意的点】 目前要说不满意的地方就是车机了，我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面，一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题，另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题，而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA，小的版本需要去售后，可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。 使用半年总结下来，颜值很高外观内饰都很满意，氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大，舒适性高。颠簸路面，底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求，能带娃家用，也能偶尔释放激情。静音效果良好，续航表现不错。 我是第一批购车用户，性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六，国家补助一万八，并且有三万多的选配空间。装了充电桩，一个月电费也就一百多一点，保养一年或两万公里，安照我目前的使用习惯一年也就保养一次，用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责，服务态度还不错，极氪自建售后后肯定会更好。订车后，参加过了一些极氪社群的活动，有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友，得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错，希望极氪继续完善，越来越好。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.11分“优秀”

【最满意】 车内空调对小孩接送非常好，仅次于mpv的空间，价位是极氪最能打动我的一点，其次是这个旅行车造型，喜欢的人会很喜欢这车尾，还有100°的大电池也能增加性价比，而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样，对比同价位其他品牌确实有优势，001的驾驶特点像油车，切换过来上手难度低，底盘整体感觉舒适为主，底盘可调高低能轻度跑跑烂路，电动门接送小孩也是加分项目，后排放倒装点大件货物也可以应急，电耗相对这个车重来说不错！ 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在，去年8月的you提车是5月底，280天提车后711就成了老款，才个把月。还有内饰会有异响问题，这个第一款车品控有关！还没自己的售后店，每次都要去领克售后，ota频率低，反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180，副驾调到合适位置，后排大概4拳空间，奶爸用很不错，前排空间也大，就是前排坐垫有点短，长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽，就是没植绒放硬物会异响，自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层，拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘，韧性可以，自己有w222对比了底盘舒适型比s差点，主要区别在空悬001是单腔的，调教001偏舒适又带点运动，转向轻适合代步，电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电，回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5，用电量50度，最近天天高温，电耗去到25-30°，我开始怀疑人生！ 夏天35+纯市区的话20左右，因为you版带免费充电权益就没认证计算，自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便，第三方权益只有300°有点不够用，夏天续航满电到30%大概350-400公里吧，空调4-5档风24°，开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电，续航比较扎实。夏天要不是高温预警，续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重，通风个把礼拜好很多，b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响，开音响凑合一下，又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行，acc时不时鬼刹，不过能用。目前没盲区检测，和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行，一定要关了车机的5g，因为会没信号。关了后远程就好用了，基本没失败。 200像素的四个摄像头，延迟有点能用，等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用，还要等8155，还有就是座椅记忆有点问题，有时候归位不是自己的位置，已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行，老卡，几天手动重启一次可以缓解一下，等8155更新。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

一句话概括：等了10个月挺值得的，外观比较霸气，内饰中规中矩，配置已经到顶，空间非常非常的大，续航够用电耗较大，智能化期待8155，驾驶感受比我之前的车都舒适。 B站各种测评，看来看去，因为家里有一个沪大牌额度，选择面比较广，因为小众车的前车之鉴，觉得一定不能选太新的品牌，家里有可以安装充电桩的位置，觉得还是买电动车香，又没有特别长途的需求，补能条件还可以，家里有孩子所以选大一点的车，孩子的东西特别多。因为不急着用车一直没决定买哪一辆，第一次看到极氪logo是在杭州华策中心楼下，整整齐齐一排充电桩，感觉很高大上,后来上海公司隔壁就是手拉手交付中心也看到了很多极氪，平时经常去的长泰广场也开了一个极氪门店，回去查了一下，才了解极氪这个车挺符合我的需求定位，空间大，黑科技，有领克和吉利做后盾，有自建的充电桩，从此就种草了。 极氪001,我一共试驾了3次，特别纠结到底是we还是you，第一次是长泰试驾蓝色的you感觉还不错，就是等车要特别久，第二次是手拉手试驾紫色的we，感觉刹车和舒适度和you有点差距，第三次是老婆大人试驾，我坐在后排，后排空间真的很大，最后我订的是带EC天幕 YOU版 白嫖蓝 静音轮胎 黑色运动套件。 因为我之前有车位和电表，所以省去了申请电表的步骤，直接安装充电桩，拉了交付群以后没多久就过年了，年后来安装，提车以后开的临牌，因为我之前一辆车是v5也是新能源，需要进行解绑，提供产证过户和发票，后来车辆信息确认5个工作日，周四晚上通过，周五上午通知可以选号，我在网上自编了523，一共20次机会，倒数第二个中了，还是有一些技巧的，后期有时间单独写文章分享，下午就制作好行驶证和产证寄出来了，效率非常高，因为我牌照是后续寄过来的，不影响贴玻璃膜，我就预约了周日贴官方的玻璃膜，强生浅色金属膜，牌照22号到了，正好23号临时牌照到期，来回的取送车都是用服务包里面维修保养代驾服务，下雨天基本很难叫代驾，平时还挺快的，App下单也方便。 下面我把我提车两个多月心得体会分享一下 1.外观：这个不用多说仁者见仁，我是比较喜欢猎装车类型，001的车头比较霸气，之前在网上看图片感觉领克车灯不好看，但是实车看整体这个车灯再这个拉长反而好看了一点。 2.内饰：我选的白嫖蓝色，所以配了游艇蓝的内饰，感觉整体比较协调，怕浅色内饰比较难打理的可以选深的的内饰，整体高级感可能不是很强，有点堆料，用力过猛的感觉，缺少底蕴。 3.配置：我选的you版本，基本上该有的都有了，还加了静音轮胎，熏黑，EC天幕，副驾驶加热，基本上是顶配，除了没上22寸轮毂，空悬，电动门，双电机，100度电池，突然感觉有了性价比，有些配置还需要不断优化，比如电动门，现在可以手动了，但是还不够好。 4.空间：523的布局，纯电平台，后排空间无限大，还可以调节后排座椅，猎装车的优势就是后面的溜背造型，空间比较大，后面可以装很多东西，我还加了一个储物格。 5.续航，只跑了300多公里，还没有把电跑空过，有可能是双电机的原因，电耗比较高，但是绝对够用了，因为家里用家充桩，家对面有第三方快充，3公里内有三个极充站，每个月送的免费充电还是很香。 6.智能化，很多测评都说了，001除了脑袋一下都是顶配，确实现在是2.0，比之前好一点，但是只是有自动续航里程，车道保持还没有，更别说辅助驾驶了，期待尽快ota，又一次我用语音助手，怎么喊都听不懂，车上的朋友笑死了，确实很尴尬，哈哈。 7.驾驶感受：无论从地盘，静谧性，加速度，都是我之前开过最好的，我之前有秦，velite 5，冠道，IX3,这个是第五辆车啦，感觉确实是更加高级一点 总结一下,001是一个开始，目前开下来还是比较惊喜的，至少是90分的答卷，除了等车久一点以外，可能有很多很多的不足，但是我也体验到了很多新能源车企独有饭圈文化，提车仪式，丰富多才的活动，期待后续的002，003。。。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

一直从事与出口相关的工作，需要经常出差，有时候会在车上休息。因为油车开空调会有一氧化碳中毒的风险，加上去年开始油价逐步上涨，便倾向于购买纯电动车型。去年四月提了iX3创领版，今年四月提了极氪001YOU版。之前试驾过奥迪e-tron,蔚来es8,奔驰eqc,理想one，极狐阿尔法T，特斯拉model Y等等。直到提极氪时并我没有试驾过，也没有见过实车。下定的原因有四点：1.吉利集团背书，极氪品牌为首任车主提供了包括空悬老化在内的首批车主终身质保服务。2.是去年8月份购买时市场上我所知的“双电机、100度三元锂电池”里最便宜的。3.辅助驾驶的方案应用的Mobieye的Q5H。（宝马iX同款，老牌辅助方案）4.YOU版车主终身每月1000度充电。 有点遗憾的是，自极氪001首批交付到现在为止，似乎已经放弃了这套方案，而是选择自研方案。截止发帖日，极氪001的标配辅助驾驶功能尚未完全交付。 我是8月份购买的6.7的订单，花了4999，所以裸车价是344999，办理了厂家金融的分期贷款。保险4700不到，但是受空悬产能影响，今年4月提车的时候等待极分有9万多，就算落地价是34万吧。去年的首批车赠送了全车的垫子，交流电充电枪，天窗遮阳帘，吸尘充气一体泵和一张用于行车记录32g存储卡。 我主要在江苏浙江开车，高速与快速路偏多。目前两个半月开了9800公里了。按照我的驾驶习惯，电耗一般在19-20之间。实际续航（车机显示的电量消失为止）按照我的驾驶习惯是460km左右。我个人自提车至今没有一点充电焦虑感，续航还是非常扎实的。因为有每月1000度的免费充电额度（包含自营上限1000度电与300度第三方充电额度），所以在充电这一块我也没有花过钱。有一说一，目前极氪自营充电桩覆盖的还可以，温州义乌都覆盖了，出差还是可以白嫖的。希望苏北和浙江其他一些地方早点布局。桩不在多，两根就行！ 尽管极氪尚未交付标配的辅助驾驶功能，但我提车的时候恰逢2.0版本更新。ACC功能的更新使得我过去两个月的驾驶体验没有前面的车主那么糟糕，但是没有单车道保持，长途行驶时还是有点疲惫。值得一提的是刚提的极氪版本是2.0.1a，整车给我的感觉底盘并不是很好，官方宣传的电磁减震也没有感觉到存在。（我的判断方法是低速过减速带，当工作的时候过减速带较为舒适，高速上或者大坡度行驶时，车辆有一种弹弹弹的感觉。）提车两周后南京车友辉辉打电话给我说升级2.0.1b整个车超级舒服，ccd应当也在工作。我5.8号去升级了b版本，整车底盘相较a版紧致许多，电磁减震工作也明显许多。夸张的说一下，升级之前这个车就是十几万的水平，升级之后就是四五十万的水平。 至于一些车友提到的异响问题，座椅异响暂时没有遇到。但是车辆启动开空调的时候会有一些噼里啪啦的声音，感觉是一些塑料件热胀冷缩之类的声音，我个人还能接受。但是刹车的异响和宝马的异响一个德行，还是有点刺耳的，无感了，安全第一。 因为是电动车也没有多档位，行驶没有什么顿挫感，但是极氪的acc跟车功能，刹车逻辑并不是很合理，经常急刹车，包括正常行驶的时候aeb防碰撞，经常让我们直接停在路上，然后别人看傻子一样看着我们。关于辅助系统造成的顿挫感事实上已经对驾驶体验构成了一定的负面影响，希望后期极氪软件团队能把这些问题搞好点。 设计上的缺陷就两个吧，一个是安全带自己回收会打B柱，后备箱垫放到下面那一层不严丝合缝，一压就踏。 这个车有很多人测评了，有的人提车之后觉得他们吹的过头，也有人觉得超出期待。在提车的2.0.1a版本我确实觉得整车的素质只能是十几万的水平，但升级到2.0.1b之后的大幅提升，让我对这辆车的整体驾驶非常满意。方向盘，指哪打哪，不虚，非常的有安全感。底盘扎实稳定，过弯信心十足。动力响应在舒适模式时像一辆A6，但是电车提速更快。切换到运动模式，那玩意，谁开谁上瘾。3.8的百公里加速不是吹的。高速上变道超车，精准的方向盘，扎实的底盘，高效的电门响应。真是极氪的广告语：优雅是一种杀伤力！ 抬头显示简单但显示效果很好，不惧白天黑夜，自动调节亮度，让人很舒服。仪表盘上的雷达探测动画也挺好看的，轻盈灵动。 中控车机的话，目前的系统操作逻辑上不是很人性化（很多操作会影响驾驶安全），语音识别完全依赖在线数据，一些联通信号覆盖差的地方，语音交互就无法使用。总体上2.0.1b版的车机属于正常能用，不灵敏但也没网上传的那么差。 然后YOU版的内饰我选的是氮蓝的，个人还是比较满意的。并没有大家说的那么容易脏。而且皮具护理也没有大家想象的那么费事，网上很多护理剂，擦擦就行了。总体而言，驾驶我的极氪001，我还是比较愉悦的，很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

【购车经历】 为什么是极氪001? 最初的想法，特拉拉3y、蔚小，主流三剑客，即 便不适合自己，但错也错不哪去。 叁氪贰氪这两年想换个车的想法，那时候特斯拉这条鲨鱼一家独大。就这样油车兜兜转转也看过 BBA ，南北大众，广汽等等。再兜转转，特斯拉平民化国产化，历经model3进口到国产，试驾过 model 3（空间内饰有点差强人意）。 2021年4月26日下定，2021年12月13日提车，考虑续航因素，对于电动门、空悬没有什么感觉，就 定了712km的单电机，落地270500元。 【拥车售后】 上海有四家极氪服务中心，虽然我只去过其中一家，因为地理位置及新旧空间和服务熟悉度对于我来说是感受习惯最舒服的一家，其他三家毕竟是老店以及领克维修保养车辆最多，而这家新开，领克车辆较少，极氪车辆接待量大。 这家手拉手领尚店在松江九亭靠近闵行七宝，隔壁就是上海目前最大的极氪交付中心，拥有二层工位，隔壁交付中心的 pdi 检测室，得天独厚！ app 上记录了服务项目！明明白白服务的内容！叁氪也是大姑娘上花轿，头一回使用纯电车，从极氪 001的首保自己亲身体会，纯电保养因为没有汽油车那样多的零部件需要检查及保养维护，时间花得更少，费用更少。 因为按照极氪的保养手册是每1.8万公里～27 （每10~12个月）随保养更换，使用至今丝追评海停滞三个月，对于车内环境来说，极氪的滤芯过滤还是十分持久！ 空调滤芯费用：157+48，尊享服务包含常规保养是包含空调滤芯的 极氪回家第三季极享守护项目、伍尔特定制空调管道清洗剂、2.0.1升级到了2.0.1f、3000km常规首 次检测，费用合计0元 【能耗表现】 12月16日提车的we712，行驶7800km。 上海冬天的时候，8折续航500km以上妥妥的！测试环境：舒适模式为主，运动模式为辅，空调温度 19-22度，没打开 A / C ，导航全程不包含停车、地下车库、驻车等待等一些小使用场景）2、后备箱载了帐篷推车露营装备等，后排安全座椅，2人荷载！朋友重量忽略不计了！ 上海夏天的时候，空调温度23左右，习惯提 启动空调20分钟，表显能耗一般在15-17kwh 100km，使用电量区间一般维持20-90之间。 【最不满意】 开了大半年的极氪了，操控机械倒是满意，但不满意的相信大家车友们都比较集中，那就是 zos ！车机系统，更新速度慢，更新细节不够完善，每次得更新版本总有点 bug ，还有就是期待8155了！ 【驾驶感受】 蓝胖在驾驶感受上更简单直接，虽然可能在一些机械乐趣上比不上传统燃油车，但是加速扭矩这些也是实打实的 自己一人开车时候选择了中高档动能回收，第一次开自己的电车，还没开启单踏板模式。这次出行有个晕车史的小宝宝在后排，所以直接选择了低档，相比中高档，更加适合平稳流畅的驾驶，更加友好宝宝，也能掌握轻松从油车到电车的转换，不至于不习惯的驾驶造成宝宝的不舒服 还有几次双向单车道的掉头，灵活的转向比 完美调头完成，丝毫不觉得极氪001是一辆长五米、宽二米的大型猎装！ 语音一下 Hieva ，一路上切换了舒适模式、经济模式、运动模式，语音沟通流畅，模式轻松迅速切换，模式之间的转换流畅。 【乘坐感受】 车内空间：四大一小，一安全座椅等同于五座全部安排了，后排纯平地台放了妈咪包。后备箱容量：金字塔帐篷、地布、防潮垫、车载箱、两把雨伞、矿泉水纸巾若干、杂物若干，绰绰有余！ 全家人坐上极氪001的最大感受和评价就是大空间与舒适感。宝宝、奶奶与媳妇后排坐在安全座椅上闹事的小家伙，爷爷坐在副驾驶，三代同堂，空间十分充裕。 极氪后排的角度很适合安放宝宝安全座椅，后排宽敞的的空间安放一个儿童座椅，后排深 度还是十分舒适的，后排可调倾斜角度，便于安全座椅多方向的旋转。 叁氪没有选装三区恒温空调，但是也十分够用了，因为习惯提前开启空调，后排中央处的这块是空调屏幕就是镂空的设计，倒是十分适合安放一点女鹅的小玩具，用来以备不时之需，倒是十分方便拿 取。 储物空间主要是中控下方的储物格对于男车主来说，不放包，放杂物需要分隔，扶手的空间也是需要储物格。 【用车反馈】 周末时氪，蓝胖是一部很适合一家出行的家庭大车，后备箱能装各类物品，后排安全座椅安装角度完美。 减震缓震虽然是机械悬架，过缓冲带之类反馈软，可以带娃不晕车出行，反馈好，我的女鹅本原来的的油车总要晕车 坐蓝胖，还没有。 对于车友反馈最多的异响，我倒是没有遇到，座椅方面属于12月订单，腰托没有是遗憾，我也放了靠垫，座椅软硬对于我来说正好。 车机系统革命仍需努力，表现为系统层级功能操作 复杂，部分功能逻辑出现不同层级菜单的重复，屏 幕触摸响应不及时、反应慢，而且有卡顿。语音 助手不够智能， Eva 偶发没网，语音随之失效。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

【个人情况&购车经历 】 Hello,大家好，一直以来都在极氪APP和大家碰面，这次【双黄蛋】来懂车帝啦！双黄蛋是在去年4月份老老实实按耐住激动的心情看完了一整场发布会后，硬是等到了信用卡账单日后4月26号下定的大定订单，在今年的2月完成了提车，期间曲折也是大有故事，一开始和家里人激烈斗争、极氪001是双黄蛋的第一辆车，家庭里的第二辆车，就像我经常和朋友吹嘘的一样，人生会遇到无数次需要正确抉择的时刻，起码我选择极氪这一次抉择对了！ 在大定车后的第7个月，去年11月我和朋友一起试驾上了极氪001YOU版，开起来的第一反应就是大！真的大，开起来额头冒汗的大！颤颤巍巍的试驾完还是收获满满的，我这时有一万种语言想去描述试驾的感觉，但是我还是希望喜欢它就直接自己去试驾一番，妙不可言！（小小建议：追求极致操控选择WE86版试驾、不追求速度选择WE100、想体验极上豪华的U版全都有，不过有一说一WE86无空悬的是里面最适合赛道操控的因为它轻） 【提车价格 】 落地价格352200元，由于产能原因从1月1号起每天1000极分，补偿了我50000多极分，双黄蛋是全款购买的，虽说是全款但是是用了好几张信用卡付的，这点大大表扬极氪交付，能用信用卡买车还不用付手续费，这个是说出去朋友在传统4S店买车想都不敢想的！这不50天还款周期，又薅了1000元多利息呢！新能源车无购置税，保险返点完大约在5000元左右（根据地区与时间区间的，上下是有幅度的） 车价：360000-15000（5000定金抵20000活动）=345000元（不含选配） 选配：EC天幕6000（去年六折）+黑化饰条600（去年六折）+副驾通风（去年六折）=7200元 总计：35.22万元（裸车价）+保险5050元。 赠品：充电宝一个，其他无了！ 【用车感受】 目前没做保养所以费用未知，但是车无完车，小问题有的。 软件方面：比如天幕失效（领氪4S店刷程序解决），360全景影像失效（领氪4S店刷程序解决）。 硬件方面：电动门小角度开门（更换垫片），空调异响（原厂装配问题，拆装卡扣），处理还算迅速，但是极氪橙的服务还需跟上，有待继续进步！ 以上都是无费用解决的。 软件方面的我都可以理解，毕竟OTA相信极氪未来会更好，但是硬件方面的希望极氪予以重视，要杜绝后患！ 【能耗表现 】 坐标城市：南京 车辆的使用时间：3个月 目前百公里综合电耗：19.7KWH 电池大小：100KWH 满电续航：预计春秋500KM往上，冬夏500KM往下 由于极氪YOU版有每个月1000度电的免费充电权益，目前用车除停车费之外无一分钱花销！（确实有种飘在云端的感觉） 【最不满意 】 结合上述售后表述，对于2点是最不满意的！ 电动门小角度开门（更换垫片），在我看来这个垫片是一个胶片，终归是要老化的，老化后是不是又要小角度开门了呢？希望极氪能把这设计缺陷给解决！ 空调异响（原厂装配问题，拆装卡扣），气就气在这个是原厂装配失误导致的，而我解决这个问题需要将中控饰台整个拆下，又有谁能忍心新车如此霍霍呢？维修总监修理的手法很好，尽量小心翼翼地修理，但是大面积的拆卸是事实也是维修人员无法绕开的，极氪橙没有看到维修过程还一直和我解释这个是小问题，没有拥有将心比心的服务态度让人失望。 【驾驶感受 】 驾驶上对于极氪真的是最能拿得出手的了，转向精准，底盘稳定都是极氪的基本操作，动力十足，开在路上有一种扫地僧的感觉，不是我不和你们比，是你们和我不是一个Level。刹车也很线性，多种模式的驾驶体验能感觉出明显的区别，运动的转向沉稳、油门激进、刹车积极，而舒适又是温柔似水，柔和如太极。 车技：美女身材完美，脑子不好使，还需要多读书OTA学习。 内饰：对比了智己L7、蔚来ET7、问界M5等，觉得内饰可以更上一层楼，Acantaral的包覆并不多，或者说只有HUD这一小块，皮质的舒适程度厚实程度在和知己L9半苯胺真皮有不小的差距！当然价格也有差距可以理解，但是谁不希望极氪能更好呢！座椅希望能更厚实凸显品质与豪华感！ 【乘坐感受 】 当初买车就希望是买一个5个人出门，后排3位能舒舒服服的车子，极氪达到了我这个要求！后备箱很大，猎装车的优势凸显完美，空间足是乘坐舒适的第一要素。很多新能源车取消了手套箱，但是极氪它还是有的，这点很赞！中控下面的储物空间是有的，就是东西拿放起来不太顺手。 【细项感受--总结 】 针对我没打满分的几项 内饰：在皮料的选择上可以更好！想起来副驾通风的功能还是给喷出来的！副驾没有腰托，智己L7有，岚图FREE有，极氪没有，你WE版没有算了（WE版主驾都没有腰托！），YOU版副驾没有腰托！希望以后WE版主驾上腰托，YOU版副驾上腰托！ 舒适性：空气悬架的软件算法要需要更加精准，有时候开舒适模式和开船一样。 续航：希望更好！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.22分“优秀”

购车经历 本人在南京的一家国企上班，家里的老油车也8年多了，原本计划也是在22年换一台车，预算是30W封顶，当时对新能源车跟油车并没有绝对的偏好。在21年4月极氪发布会的时候其实已经知道了这款车，也看了发布会，但是由于预算的限制跟小区无法安装充电桩的问题，暂时就没有下定。事情到了21年7月有了转折，小区有业主通过诉讼的方式争取到了在人防车位安装充电桩权利，物业这时候也松口了，其他业主也可以正常安装充电桩，于是纯电车又进入了我的考虑范围，由于工作单位不推荐买特斯拉，老婆又不喜欢BYD，最后还是极氪获得了最后的胜利，我在21年7月的最后一天下了大定。接下来就是漫长的等待以及配置的纠结。由于预算框在30W内，国补一定是要吃的，所以我的选择只能是WE版，当时对威睿自研的电池不是太放心，同时本人平时也没有激烈驾驶的习惯，最终在锁单的时候就锁了WE100（ps：现在看看，当时还是应该咬咬牙上YOU版的，建议预算够的小伙伴，直接上YOU版，不留遗憾） 提车价格 WE100我下定的时候有5K抵2W的优惠，最终我选配了雅马哈音响与内饰，个人觉得，这两样东西是最能影响我日后用车体验的配置。整车落地价格最终是28.19W。我是2022.1.14锁单，1.18通知我上线排产，1.24通知我下线，1.27车辆抵达南京，1.28提车。整个锁单跟提车的周期还算比较迅速的。 能耗表现 提车至今马上快满半年了，总里程也到达了1W公里。电车的使用感受，用一个字来形容，就是“爽”。我变得喜欢开车，之前我总是能骑电动车的时候就骑电动车，现在我是能开车就开车，电动车彻底沦为接送儿子去辅导班的工具。有了电车，我总想去更远一些的地方，没事就想开车出去遛遛。 由于我是单电机的WE100车型，城市通勤，整体能耗还是比较低的，冬天最冷的时候，二月的平均能耗在19.5左右，到了三月，四月，天气暖和起来了，能耗明显降低，最低单月能耗到过15.1.最近夏天，空调是上车就开，还有平时恒温座舱会偶尔消耗一些，月均能耗在17左右。我是WE版，补能90%以上是靠家充，折算下来，电费是8分钱每公里，这真的是电车的魅力所在。 高速续航的话，拿我最近一次去青岛自驾游来举例，从青岛回南京，总计565公里路程，在青岛境内100来公里还是暴雨天气，中途没有充电，一次性到家，到家的时候里程表已经不显示了，已经到极限了。所以WE100车型的高速续航，夏季按照500公里算，冬季可以按照450公里算，是比较安全的范围，超出这个范围，需要规划好补能。 驾乘体验 极氪001开起来可以用相当轻快来形容，我用的舒适模式，在日常驾驶中，完全感受不到这是一辆5米长，2米宽的车，只有在停车的时候才会发现，极氪是真的大。对于车辆底盘，我不是太懂，只是觉得极氪开起来让我很有信心。 001的内饰真的可以说是30W级别车子的天花板了，napa真皮，翻毛皮材质，软性包裹随处可见，整体的高级感还是非常好的。车辆后排的坐姿相对于其他电车来说，已经非常优秀了，这次去青岛长途自驾，儿子在后座坐得很舒服。 不足之处 以上提到的都是车子的优点，下面来谈谈缺点。 第一个绕不过去的就是车机，车机日常卡顿，设置丢失都是家常便饭，手机蓝牙钥匙更是不太好用，按照官方的教程，需要对极氪app开放全部权限，常驻后台，但是极氪app非常耗电，只能每次快上车的时候打开app，体验感大打折扣。 第二个逃不掉的就是异响了，我是年前提到的车，算是第二批车吧，已经比21年 交车的好了很多了，但是主副驾座椅异响，中控异响还是出现了。在我多次进售后检修后，我的主驾申请更换了总成，目前没有再发生过异响的情况，副驾跟中控偶发的异响，我已经不去关心了，等到后面有最终解决方案再去售后处理吧。这个不得不说，极氪的终生整车质保，还是让人非常安心的。 此外，极氪还需要提升新车的品控，我提车的时候，车子内饰有皮面裂痕，后来虽然免费更换了配件，但是也将我的新车进行了内饰拆解，不知道会不会留下异响隐患。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 （为了上海牌照，上海人民很痛苦） 以下仅个人观点，不喜勿喷 1.最先看的是小鹏，车机的流畅度，外形的优美，我相信抓住了很多年轻人的心，但是因为我是第二台车，对于空间&操控有一定要求，个人认为，小鹏p7后排空间太小，行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪，欣赏中国文化带来的淋漓尽致，电池的稳定，整体设计语言有一种土味情话在里面，但是奈何车机系统，确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来，我很喜欢蔚来，但是实话，价格超过了我的预算，电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低，这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想，常年一款车打天下的理想，增程让你对里程没有了焦虑，但是本人对三缸没有任何好感，加上车确实太大，有点像司机，何况我都没结婚，超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉，可能那时候特斯拉真的卖的很好，有种高高在上的感觉，我去看了，销售有种爱买买的感觉，试驾要预约2周后，让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻，出现了极氪的发布会，那一刻让我魂牵梦绕了，等不及上海车展一睹真容，依稀记得排队2小时，进去2 分钟 外观猎装，喜欢 底盘路特斯调教，喜欢 速3.8秒，喜欢 空间那么的大，喜欢 上头完，下单了，应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务，好多人说车机啥的，我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统，挂靠于领克，虽然是一家公司，但是系统相互不通，所以有很多不便和鸡肋，我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心（小鹏，理想一样，有合作的，也有自己的）这对于车主来说这是一个归属感，有自己的服务中心后，其实是当地大区的一个支点，一定有一些专属零配件的备货，当地其他服务门店缺货时，可以直接向极氪服务中心调货，上海调货上海可以节省很多时间（确实最近很多人换轮胎或者维修时，都被告知没货，需要等，一等就是很久，这个其实我能理解，领克帮忙带极氪这个弟弟，一定不会像爸妈一样负责，然后我都还没从极氪赚到钱，我还要自己垫钱备货，毕竟极氪刚开始，啥形势也不知道，领克都是独立运作的生意人，不会这么干的，他们只是合作关系）所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心，作为整个大区的支点，服务接待也好，作为整个大区仓库备货也好，都可以提升整个极氪的售后服务（当然这个急不来，车主一定是希望快一点，这个度只能极氪自己把握了） 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179，体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式，有点微躺，座椅还是比较靠后，（差不多膝盖距离前还有一拳）但是即使这样，后面乘坐3人，我奶奶比较胖，我爸也跟我差不多高，我妈也比较胖，后排还是错错有余，空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的，容量真的超级大， 图一是疫情期间，做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家，塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处，省下的下方的空间，是一个不错的储物空间 中央扶手，我觉得太小，但是深特别深，不太容易放整齐 第二，动力 运动模式下加速随踩随有，典型的猎装暴徒，可以让你的女朋友直呼，喔艹 舒适模式下又特别随和，没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对，超车，巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错，我记得车展的小哥跟我说了一句，这么好的操控，我不理解为啥这么多人买自动驾驶，当然体验后，真的很给力，山路劈湾，城市的行驶，我觉得都可以，你开了以后你会觉得，很喜欢自己开（可能本来也喜欢开车） 目前自动驾驶还没开通，所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了，我认为第一代车主，这个价位，这款车真的很无敌了，本人很喜欢，唯独极氪，抓紧系统升级快一点，售后快点完善，没有了

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.29分“优秀”

1、领克01置换极氪001 吉利是不是要给我搞个vip客户才行哈哈～ 7.29提车，全款，8月1号办理上牌拿本。WE86，白外蓝内（白色显大，但也有点臃肿，像个胖子），因为看惯了领克的外观，对极氪前脸莫名亲切。领克01耀pro也是蓝白内饰，所以极氪也选了氮蓝。两车安全配置都很齐全，当然，像后方来车预警这种功能，领克都很成熟了，但极氪就是没有，表示不解。 网上买了国产膜，北极光，1.2k，感觉还不错，武汉40℃高温下，两档空调eco都表示很凉快。 2、行驶&电耗 1）底盘：至少对于之前长期忍受麦弗逊的我来说，是质的飞跃。有试驾过M5，感觉不相上下，但极氪车身更大，略胜一筹。底盘很稳，加速过弯信心满满 2）电耗：夏天3档空调+高能量回收条件下，市区17—19，高速18—21，个人的话一般市区18，高速20的样子，那些双电机能采到16左右的都是黄金脚了 3）动力：加速特别有信心，而且很容易超速，我一般都只敢用脚尖一点点下电门。高速超货车特别给力，不需要2.0t那样油门踩到底，卯足劲。 另外一个开起来，完全不觉得是2.4t的玩意，一点不拖泥带水。 4）操控：对这个没追求，唯一不习惯的点就是打方向盘太硬，不能设置阻尼，低速调头、倒车时特别难受，难道是因为转弯半径小？还是说21寸轮毂太大？这个我觉得可以改进，低速轻松，高速加大阻尼。试了所有模式，阻尼感没啥区别。 3、空间 这个价位，谁买谁赚到。老婆带小孩坐后排，简直不要太巴适。 4、车机 提车就已经是8155+os3.0，相比以前来说少了卡顿和死机概率，流畅是流畅很多了，但是用户体验还有很长的路要走。可以多学学鸿蒙的车机，真一个天一个地。先说几个槽点： 1）车道保持辅助自动打开，连续按两次才能关闭。我相信很多车友都遇到这个毛病，归根结底就是os的数据库逻辑做的有问题。除了这个，空调、后视镜、座椅调节等等用户数据经常莫名其妙丢失或恢复默认，需要重新设置。 2）开启靠近解锁、离开上锁功能后，由于经常用手机蓝牙钥匙，你绕车转圈圈，会发现车不停上、解锁。另外一个，如果我是摸门把手上锁的，离开车一段距离后，它会自动解锁，你敢相信？搞得我又的打开手机远程上锁 3）导航，像我家地下停车场是没有信号的，连不上流量，只要运行车子呆个几分钟出去后，5G是连上了，高德地图始终显示未联网，无法导航，连热点也不行，必须要手动重启车机才行。 4）人脸识别，当前然并卵。 5）主驾便利进出，逻辑也特别奇怪，有时开车门半天没反应，一开车就开始动，有时，一开车门还没坐下，就调回驾驶坐姿。 6）重启车机，很慢，有时候等个一分钟才有UI界面显示 7）浅色显示实在是tm太亮了，调节到0%还是tm亮，亮瞎我的gou眼，平常只能用深色模式 暂时这么多，往后再更新 5、充电桩兼容性问题 重点来了，这个是我目前最想投诉的一点。上次从武汉去长沙自驾游完，路过羊楼司和临湘服务区，没有一个国网的充电桩是能充上电的（共6个桩子），浪费我两个小时，一天好心情都没了，临湘市下了高速才充上电。并且羊楼司的桩子充电地图还显示支持，这就打脸了。遇到这个问题不知道是不是我车的问题，但投诉400时浩瀚能源也只解释协议不兼用。 1）国网充电桩协议不兼容，这个不是摆脱问题的理由，高速上很多旧标准协议的桩子，不支持的话谁敢放心跑高速，目前高速服务区我没见过多少其他第三方的充电桩，难道每次要中途下高速找其他三方充电？ 2）该6个桩子，特斯拉、蔚来、比亚迪等都能充，奈何极氪总是充电故障跳枪？如果说是兼容性问题，为啥人家能做好，极氪做不好，还是说浩瀚能源研发能力不行？ 6、异响 没碰到B柱异响现象，但是跑了1300km后发现方向盘转动时，会有很小的嘎嘎嘎声音，目前还能忍受吧，后面再看。 车是好车，问题也多，希望后面越做越好，支持国产！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.56分“优秀”

随着国内电动车的发展，高昂的油价，电动车的使用成本和体验优势让电动车非常有吸引力。我换车目标是一台代步上下班的纯电车，之所以不考虑混动和插混是因为他们的电池过小，无法适合纯电的全场景。至于续航，其实目前的充电设施已经是足够的，只要合理规划。 进入我购车目标的有好猫，aion y，几何c等十万多 的a级纯电车，经过试驾和体验后，虽然他们在动力空间外观上都跟同价位的燃油车体验接近甚至更好，但是品质材质上还是比较廉价，我购买的可能仅仅只是一台代步遮风挡雨的电动工具。这个时候，恰好极氪001来了，因为是领克01的车主，一直有关注极星2等吉利系的车。其实，极氪对我来说，实在是有点遥不可及（太贵、太宽2米了，我本来只是想买一台代步车而已）。但是极氪惊爆的性价比和优秀的产品力完全把我迷住了，我在各种思想斗争后，终于说服了自己购买极氪001。 理由1、电动车不烧油，不用怕油耗高，越大台的车，用电越划算（请原谅广东人数学成绩比较好）。 2、一台空间大的，底盘还能升高，后备箱超级巨大的车，完全能够胜任珠三角的短途周末2天自驾游，能省很多很多的油费啊，一台用得越多的电动车，它的价值回报会更高。 3、一台3.8秒破百还有空气悬挂的车，这样的品质和价格，换成油车得多少钱？我完全不会考虑购买，然而，这是我离3.8秒最近的机会了，如果错过，又要到什么时候呢？ 4、帅！好看就完事了。 【驾控体验】 底盘：很有质感！调教功力出色！运动和舒适都可以兼得。这个部分很多大咖和车友都吹得很多了，我就不啰嗦了，不过有一个感觉，这个车开起来跟领克还是有点对味的。 动力：我选的是双电机，尤为惊喜的是舒适模式，真的很线性很顺滑，跟开油车基本一模一样，非常适合新手或者女朋友开。我一个朋友就是一直害怕双电机动力过猛，怕老婆掌控不住，本来是打算买you版的，结果最后锁单锁成单电机。其实大家完全不用有这个顾虑，舒适模式就是可以让你很舒服，很安全。昨天也邀请了一位长腿的美女试开001，她上手非常快，评价是，好好开，完全不用担心动力太夸张，不怕晕。而动力模式，又能让你血脉沸腾，体验曾经百万豪车的动力水平，尤其是抬头那么一下，后背被死死地压着座椅的感觉，真好。 操控：方向盘的指向很精准，这点是比较意外的，本来想着这么大个车，还有空气悬挂，应该是走舒适的路子，看得出调教者是有着一颗野性的心。一台5米长，2米宽的大块头，能不能跑赛道，能不能劈弯跑山？极氪给我们的回答是，why not? 空间：无敌！很多不懂车的朋友对这个车的什么3.8，空悬，都完全不懂，也没兴趣，但是他们坐到车里，感觉都是非常好，这个车，坐着舒服啊，空间够大，我的腿可以伸直了。的确5米长的车身，3米的轴距，赢个凯美瑞雅阁还是毫无压力的。是了，我购车的原因还有一个，就是等于花个买雅阁的钱再预支一点油费，哈哈哈，怎么都比买个雅阁强太多了吧。 不足: 首先是极氪的服务网点基本还是在大城市，三四线小城市体验糟糕，你保养或者出保险得跑几十公里甚至一百多公里以上，更麻烦的是碰上疫情，家里有小孩上学的一般都不太想出市。虽然极氪给了拖车服务，但是太折腾了。 其次是车机缺少实体按键！！！！尤其是多功能方向盘也没有实体按键，需要触摸滑动，空调的物理按键也没有。会车关闭后视镜的实体按键也没有！！！！老司机都懂，一上车很热，肯定得加大制冷吧？好了，你得两三步操作才能把空调调好，这还是理想的状态，如果这个时候车机卡了，死了，多尴尬啊。 最后吐槽点不得不提拉垮的车机和老是跳票自动辅助驾驶。如果极氪001提车的好感度是100分的话，每次车机体验不好就扣一分………这用着用着会是多少分呢？ 希望极氪能狠下苦功，把这车机功能完善并做稳定。 瑕不掩瑜，如果时光倒流，我还会选择极氪，如果可以加个数量，我会订10台??现在涨价了，真香！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

坐标深圳，2021年12月中旬提的车，通勤太堵开的不多，特意开了段时间才来评价，希望能给到车友们一些有意义的信息或建议，面前来说总体感受就是车机虽渣，但从一个传统汽车的角度来看极氪算是一台机械底蕴充足，既舒适又好开的车，第一批这个价格买到这个配置也算挺香的了。下面先讲下目前碰到的一些问题，后面再讲讲优点： 【问题】  1.蓝牙钥匙连接不是很稳定（目前2.0版本挺稳定的了），之前车机升级1.1.1之后本来挺稳定的，后来有一次升级APP之后如果太久没打开就会有靠近车子没自动连接的情况，要打开一下APP才会连接上，直到2.0就稳定很多了，所以蓝牙钥匙还是受软件和手机适配影响，等后续实体钥匙出来了直接搞个实体钥匙好点；  2.车机目前只能说能用，谈不上智能，当前版本存在一些bug，一些设置项经常失忆，主流的网易云音乐和QQ音乐之类的app也还没有，据说是底层绑定了人脸识别来记忆设置，人脸识别搞不好导致经常失忆；  3.空调制冷压缩机抖动（我是个例，问题已解决），就是开启制冷，驻车状态下车子会间歇性的抖动，是来自车底空调压缩机高功率运作导致的抖动，后来去售后检测结果是空调压缩机运作功率有问题，免费换了个新的，问题就解决了，并且电耗有所下降；  我目前遇到的影响感受的就这些，有些人提到的座椅异响什么的我暂时是没遇到～ 附：OTA更新情况 2022/2/15，升级到1.1.1：优化了电动门手动开（实用，但我没自动门）、锁车自动升窗（很实用，但是每次启动都失忆，得重新设置一遍）、转向自动调出360（实用）、驾驶模式记忆（实用）、座椅记忆主动交互（没啥感觉）、灯光秀第二首（没机会秀）、哔哩哔哩应用（终于有b站了）；重点：升级之后，不掏手机的情况下，蓝牙钥匙连接稳定了很多！ 2022/4/2，OTA升级到2.0.1：新增了ACC等驾驶辅助功能（但依然没有bsd盲区监测系统，这么基础的功能不应该啊），车机休眠没那么频繁了，其他没什么感觉，锁车升窗选项依然记不住。 下面讲下各项体验： 【配置】WE版单电机，灰外棕内黑化套件，刀锋轮毂，雅马哈，按摩座椅主副驾通风 【外观】猎装外观没的说，就是冲着猎装造型来的，由于喜欢棕色内饰，跟电光蓝不搭，后来改成镭射灰，提车后对电光蓝还是念念不忘，实车真的比图片好看很多，现在电光蓝不免费了 【空间】3米轴距，空间还算可以的了，后排地抬是比油车高，但总比xp、tsl好多了，那些才叫小板凳，如果你之前只是开的A级或B级车，那这个空间基本不用嫌。然后2米*5米的尺寸看起来不会感觉很大，停车目前也没感觉有多难，但停进车位了确实两边都快把车位的线占满了； 【操控】没开过什么好车，但上手就能感受到底盘的高级，这车的操控在口碑车评里已经分析很到位了，我就没必要赘述了，随便搜一篇都很专业 【动力表现】真的，你如果不是对动力要求特别高经常崩天崩地的话，6.9的单电机已经很猛了，电车天生优势，动力随叫随到那种，高速150超车毫不拖沓，对3.8比较执着的起步就要秒人的就算了，家用还是推荐6.9，预算够强烈推荐直接上you，因为现在买we版选配空间很低了 【续航】 续航表现中规中矩吧，谈论这车的续航，必须把它车重考虑进去，单电机空车2.25吨（试问友商几辆有这吨位），可想起步会有点耗电，我舒适模式低回收开出来的续航表现是：市区能耗17～18kwh/100km，长途80%高速能耗16～18kwh/100km（看120以上踩的频不频繁）；单电机舒适模式低回收实际开完估计550km左右吧，NEDC接近8折，开中高回收或单踏板的话会多一些，总之这车跑通畅的路续航是挺优秀的了，南方开电车是真的香 【其他】送的充电桩深圳没地方装，所以装在老家了，深圳小区有充电桩回家就插上充，开回老家车库直接插上也可以充，基本没啥里程焦虑。大轮毂很好看，但是好容易刮到，很矮很矮的马路牙都能刮，我的右侧已经刮花了好几个小地方了 【总结】极氪就是一辆不智能但又非常好开的车，如果后面车机能优化好，那早下单的性价比非常高，特别是第一批的We版才是真香（丐版只需26.6w），今年4、5、6月份连续涨价，再看看现在新出的海豹什么的性价比就凸显开来了，而且23年开始新能源补贴和购置税估计都要取消了，还是早买早享受 更多进展或建议信息我会在评论区持续更新