ZEEKR 001底盘调校偏舒适值得买吗_ZEEKR 001操控怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.11分“优秀”

【最满意】 车内空调对小孩接送非常好，仅次于mpv的空间，价位是极氪最能打动我的一点，其次是这个旅行车造型，喜欢的人会很喜欢这车尾，还有100°的大电池也能增加性价比，而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样，对比同价位其他品牌确实有优势，001的驾驶特点像油车，切换过来上手难度低，底盘整体感觉舒适为主，底盘可调高低能轻度跑跑烂路，电动门接送小孩也是加分项目，后排放倒装点大件货物也可以应急，电耗相对这个车重来说不错！ 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在，去年8月的you提车是5月底，280天提车后711就成了老款，才个把月。还有内饰会有异响问题，这个第一款车品控有关！还没自己的售后店，每次都要去领克售后，ota频率低，反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180，副驾调到合适位置，后排大概4拳空间，奶爸用很不错，前排空间也大，就是前排坐垫有点短，长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽，就是没植绒放硬物会异响，自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层，拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘，韧性可以，自己有w222对比了底盘舒适型比s差点，主要区别在空悬001是单腔的，调教001偏舒适又带点运动，转向轻适合代步，电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电，回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5，用电量50度，最近天天高温，电耗去到25-30°，我开始怀疑人生！ 夏天35+纯市区的话20左右，因为you版带免费充电权益就没认证计算，自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便，第三方权益只有300°有点不够用，夏天续航满电到30%大概350-400公里吧，空调4-5档风24°，开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电，续航比较扎实。夏天要不是高温预警，续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重，通风个把礼拜好很多，b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响，开音响凑合一下，又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行，acc时不时鬼刹，不过能用。目前没盲区检测，和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行，一定要关了车机的5g，因为会没信号。关了后远程就好用了，基本没失败。 200像素的四个摄像头，延迟有点能用，等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用，还要等8155，还有就是座椅记忆有点问题，有时候归位不是自己的位置，已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行，老卡，几天手动重启一次可以缓解一下，等8155更新。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.5分“优秀”

我是1月8日的订单，WE单电机长续航版，5月19日提车，开了600多公里，简单说下体会吧。 1、先说外观： 外观这个东西见仁见智，纯属个人喜好，我是从领克开始就非常喜欢这个外观的。猎装轿跑的造型应该好多年轻人也比较喜欢，车内空间比较大，后排头部空间稍小。 2、车辆配置 我选的是雅马哈音响和座椅按摩通风，座椅通风我是一定要选的，不然夏天很难受。当时在雅马哈音响和灰内之间犹豫过，看好多车评说雅马哈音响一般，但我听的还好，比我之前那车强太多，实在是太喜欢就选了雅马哈音响，只能忍受一下黑内了。 3、动力 我提车后已经好多朋友开我车暴力试驾过了，虽然我这是6.9秒的百公里加速，但也足够让平时开油车的人惊艳了。我因为每天上下班要开120公里，虽然有家充，但还是怕临时有事，就选了个单电机版的，如果没有里程焦虑更建议买双电机版的，应该会更爽，哈哈哈！ 4、操控 我开过的车不算多，目前极氪001开了600多公里吧，整体上操控肯定是我开过车里面让我很满意的一款。感觉车的转向很精准，而且在低速时方向盘很轻，速度上来后方向盘又很重，这个感觉就很好。底盘也是比较舒服，虽然没有空气悬架，过一些小沟坎也不那么难受。 5、电耗 我开公里数不多，开的舒适模式，动能回收中，未开启单踏板模式，平均电耗是18度多。因为平时上班开一小段高速、一小段城际路，一段市内路，可能电耗比只开市内的会高一点，而且最近朋友们总暴力试驾，你们懂的。 最后总结：颜值见仁见智，我个人非常喜欢；车内空间很大，黑色内饰中规中矩；续航电耗略高（毕竟2吨多车重）；车机开了600多公里卡过一次，不影响正常驾驶，期待8155表现；动力足够用，驾驶感受一流！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

3个月的等待，十余天的驾驶体验，真的感触良多： 1、外观：仁者见仁，喜欢的很喜欢（比如我），不喜欢的认为就是个大蛤蟆！ 2、驾驶感受：因为家里3辆车均不是驾驶体验较强的车，刚开上001那一脚电门，差点没给我送走。经过一段时间适应，感觉就是好开，有提速，有操控，地盘滤震比较家用。 3、智能化：作为新能源车无法逃避的话题，换了8155的芯片后确实体验感提升，但不代表它就“聪明”。每次进车屏幕都是要求扫码登录，问题它都已经登录了。遇到过一次音响无声音，一次电源枪无法拔出，均以重启解决，其他暂无故障。 4、续航：每天来回80公里上下班，50:50的城市道路和高架，经济模式，中度回收，800公里折算续航达成率大概87%左右。 5、空间：一个字“大”，后排的小伙伴评价舒适度不错，换来的代价就是停车后车位的拥挤。 6、配置：作为新能源该有的都有了，希望后期对车机、智能化有好的提升。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

WE86，黑白色 广东 我是11月底入手的，现在已经开了2600公里， 1、续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车3成高速，7成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航450公里，平常都是个性化模式（低回收+动力和刹车运动+方向盘舒适），开起来很线性，跟油车没什么区别，而且个人觉得更省电。 2、优点： 开起来行驶质感真的不错，底盘稳重，但是又不缺灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带明显感觉到它底盘带来的舒适性； 外观仁者见仁，智者见智，喜欢的很喜欢，不喜欢的不喜欢，回头率也很高； 空间不用说，差不多235尺寸，后排座椅还可以放到，我没有空悬，后备箱空间不输suv； 内饰我选了钛棕，国产车诚意感满满，好看，料足，也有一定设计感。 3、缺点： 开了20天，车机死机一次，没声音一次（重启解决）；智能驾驶功能报故障失效5-6次（开几分钟就没了）；方向盘快打时候感觉塑料感很强；

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

外观：非常好看，尤其是黑色的，大气又霸气，又长又宽，拉出去跑山的时候，在停车场路人都要回头看几眼，更别说平时停在小区了，就是最靓的仔。 内饰：总体来说在这个价位已经很可以了，有些地方塑料感比较强，门板音响的外表感觉有点刺刺的感觉，初次之前高级感满满，尤其是贴了膜以后，非常好看。 配置：我选的是顶配的还加了EC天幕，非常高级非常好看，这个蓝色太棒了！我个人觉得不输任何豪车。跑高速感觉更加明显，四驱加速，空气悬挂加电磁减震，包括电动门（表扬下手动模式），电动关门简直爱不释手，一旦习惯了就再也回不去了，所有见过实物的人都直呼过瘾。带着我的游泳教练去体验了一下，直接从油车党和电车只认特斯拉拉到国产电动车的阵营。极氪这方面真的很牛。 空间：非常满意，尤其是后排，我一个一米八几的大块头朋友坐着非常舒服，总体大家都非常满意。 续航：天气回暖了，电动车的春天也来了，我电耗不会超过20度/100km，加上极氪的充电政策，提车到现在没花过一分电费。 智能化：我拿车就是1.1.1的版本，360环视非常好用，车机不能说很丝滑但是也一直能用，偶尔出现一次小死机，期待后面的更新吧。 驾驶感受：底盘舒适度绝了，我现在真的每天都非常爱开，以前都不怎么喜欢开汽油车，主要是平时安静舒适，需要爆发的时候就像个小野兽，让人欲罢不能。 极氪真的很牛逼！车主站出来说句实话，也别老是在网上听风就是风，自己去试试看就晓得啦！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

车是好车，开起来底盘特别舒适。可惜品控真的有问题，提车两天就提示动力受限，无奈拖到售后修车了。 虽然提车有点小插曲，售后拉回去检查之后说是动力电池故障，可以免费更换全新电池，碰上国庆，修车花了12天，但是好在问题已经解决了。 开了一个月，总结下来就是真的好开！行驶质感绝对秒杀同价位的车子。 续航很扎实，不暴力驾驶的情况下，夏天市区电耗17左右，高速13。我基本是3分高速，7分市区，电耗平均15.6，充满一次跑600公里没有问题。 【最不满意】 车机和网上说的一样拉，语音经常识别不准确，虽然换了8155以后流畅度还行，但是交互体验真的差，有些开关关闭之后又会莫名其妙的自动打开，应该是软件bug，希望后面可以升级解决。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.56分“优秀”

【购车经历】 最初选车仅考虑油车，再开过朋友的电车后开始考虑电车，多次试驾后选定极氪001We100。 由于当时不同时段下定权益有变化，媳妇儿非常想选装内饰，于是5月底购入二手转单，7.11锁单后8.25提车。 【提车价格】 2022款当时售价好像是29.9吧，刚好卡在30万以下可以享受1.26万的国补，加上赠送的5000优惠额度里选择了内饰和黑化的选装，最终发票上的开票价格是28.69万，也就是提车的裸车价。 提车之前需要买车险，当时情况是咨询过外面的保险公司都出不了单，就在交付中心购入了首保，应该是6380元（今年已经续保了，价格大降至3800左右）。 然后交付中心有专人配合上牌，一切费用包干不再需要额外出钱。最终提车落地花费29.33万。 【驾驶感受】 车子的操作非常跟手，动力输出也很平顺，底盘整体性很强；车身感觉会有一些重，不像一些小钢炮一样灵活。 底盘调校总体来说偏向于舒适。但是运动性能也结合得比较好，算是一台驾驶感受上没得太多短板也没太大长处的水桶车。 【续航】 自4月份累计至今的行程记录已有9000+km，平均电耗14.8kwh/100Km。这样算下来，综合续航可以达到675+km。 根据自己平时驾驶情况来看：城区快速路或不堵车情况下，续航可以超过700km；连续高速路段可以达到550～600km。 这个续航成绩，我觉得可以算是绝对的第一梯队水平。无论是总体续航还是平均能耗都是一流水准。 【充电时间】 根据我的充电经验： 快充效率第一名是电极氪自建极充站，可以达到160～200Kw的峰值充电速度；其次是极氪超充站和120kw的第三方充电站（国网、特来电、小桔等），都可以达到100kw左右的峰值充电速度。一般来讲快充至85%电量大概需要50分钟不到的时间，如果要充至100%，则大概需要75～80分钟，建议一般充至85%左右即可。 家充桩，一晚上8个小时可以充大约50%度电，日常使用谷电价区间充电即可。 便携充，充电效率大概在1.5KW左右，非常慢，非极端情况下建议找地方快充。 【智能化】 现在车机OTA到了OS4.3了，平常快速路或者高速上可以全程LCC+打灯变道，非常省力。 平常上车之后导航、音乐啥的全靠语音喊，已经基本上不会去点那块中控屏了。 总体来说，智能化功能基本上该有的都有，表现也中规中矩，最近打灯变道用习惯了之后有点儿期待NZP的表现了。 【最不满意】 目前来说，最不满意的点有这么几个。 1.座椅头枕位置太高了，我180的个子都够不着，非得额外加个头枕才行～ 2.车机功能的更新速度，实在有点儿慢，发布两年了，自动泊车之类的功能还没开放～

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.21分“优秀”

【外观】 极氪001，最早是作为领克的概念车ZERO CONCEPT发布，而后为了冲击高端，又重新独立出一个极氪的子品牌出来，所以极氪001从外观上看起来完全就是一台电动版的领克。 整体设计由法国的设计师完成，所以你能看到前挡风玻璃处有一个巴黎天际线的小彩蛋。和领克一样的分体式大灯设计，中间改为了封闭式的进气格栅。纯电平台也让这个前悬特别短，就显得特别有运动气息。 一般采用溜背造型的车子，我们叫做hatchback，而溜背造型+长车身，就是shootingbreak。 后备厢的开口很大，纵向深度也同样优秀，并且将第二排座椅放平之后，能够形成一个纯平的空间让你躺上去看星星。以前的猎装车，是给豪绅富豪开去打猎的，所以后备厢总要能放下一些猎枪之类，长一点的物件。而今天的极氪001，让你放放高尔夫球包、钓具，也完全不成问题。 【内饰】 吉利作为车圈内“卷王”，旗下的子品牌只有更卷，没有最卷，nappa真皮就像包裹着天妇罗的面粉一样随处可见。中控台以及下方的换挡区域采用了真皮、钢琴黑烤漆、以及镀铬多种材料进行相衬。 经过多次的优化之后，这个车机屏幕已经没有那种大问题了，但细节处仍需打磨，据说新款极氪001将会采用性能更强的8155处理器来替代820A处理器，并且吉利目前是收购了魅族手机，魅族入场之后相信也能在软件层面上提升操作的体验。 极氪001前后排的座椅靠背角度合适，填充物也都十分柔软。并且车宽达1999mm，算得上是特别宽的那一类了，这也使得它车内的横向空间是十分充裕的，再加上纯平的后排地台，即使满载出行也不会感觉特别的拥挤。 【驾乘感受】 这台极氪001是WE的单电机版本，0-100km/h加速时间为6.9s，和单电机的model3、p7基本是一个级别，现在这台车的表显电耗是18.7kWh，100kWh的大电池，正常开能有个550km，除了日常通勤，节假日要是想带上家人朋友去周边城市玩玩，也完全不用担心有续航方面的问题。 极氪001前后采用的都是单层玻璃，加上无框车门的设计，现在我们走在平坦的大路上，时速60km/h，几乎感受不到任何风噪，完全不亚于采用了双层夹胶玻璃的奔驰EQS。 而底盘是极氪001的最大亮点，由路特斯的团队对其进行调校，说极氪001是台ELETRE lite也丝毫不为过，前双叉臂后多连杆在兼顾运动性的同时又保留了不错的舒适性。 而极氪001的电门调校是更像一台油车，十分线性，起步时不容易给人带来莫名的闯动感。当动能回收被调节到最小那一档时，几乎是没有什么拖拽感的，可以说是特斯拉的一个反向极端了。 【总结】 正如极氪官网的宣传词一样，极氪001是一款豪华猎装轿跑。堆料、全能，是它给我的最大印象，舒适的底盘、优秀的隔音，还有得心应手的操控性，我认为它是目前同级别最值得买的电动车，缺点就是智能化方面不够完善，以及交车时间过长，如果对手在近期推出性价比同样强的车型，那极氪001就不太香了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

【满意】1、动力强，比以前家里的燃油车加速迅猛太多了，544匹马力，四驱，686牛米的动力输出，对于一台电动车而言，同样是很强大的参数，推背感非常强。 2、悬架舒服，没有过分的软，也没有过分的硬，走折中路线，悬架的阻尼感更强，也就是韧劲更足，不会有软塌塌松散的感觉，同样不会给驾驶员、乘客那种底盘硬邦邦的感觉，整体调校偏舒适。 3、内饰用料很出色，整个车内基本都被皮质包裹，车门、座椅包括仪表台部分，摸起来很舒服，夏天进入车内也不会给人油腻的感觉，整体较为亲肤。 4、行驶稳定好，跑高速的时候，也没有发飘的感觉，稳扎稳开，稳稳的贴在地面行驶；过弯时候的侧向支撑也很好，符合一台运动轿车的定位。 【不满意】1、车主们集中投诉的车载充电机故障、座椅鼓包、电动门失灵、车载语音指令不准等问题。 2、实际耗电量不低，我们点评的版本车型有100度电池，对续航里程有一定的保障。 3、续航里程有一定的缩水，官方656公里的续航，实际在450-500公里。 4、转向灵活度较差，不是很精准，尤其是激烈驾驶的时候，会有模糊的感觉。 【驾驶体验】双电机版本可以输出544马力的最大动力，驾驶起来很轻快，丝毫不拖泥带水，地板油的话，基本上是响胎起步，把人按在座椅上的加速感。它的行驶质感很出色，可能在一些机械层面上不如传统的燃油车，但有了强劲动力的加持，让这台车多了几分驾驶乐趣。另外，这台车还支持单踏板模式，日常使用挺方便，尤其是车上有容易晕车的人，使用单踏板模式，加速和制动过程都更加线性，坐在车内比较稳当，不会太狼狈。车里头有着超大的乘坐空间，前后排均有着不错的乘坐姿势，并且前后排多个位置设计水杯座。 【电耗】这台车的整备质量在2350kg，官方的百公里耗电量是17.5度，它的实际耗电量并不低；即使日常温柔驾驶，耗电量也要在20kWh左右。【优惠】在北京本地终端无现金优惠。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

空间足够大，底盘调教舒服。提速快且加速线性。出行露营或者旅行完全不在话下。现在，极氪001已经陪伴我安全行驶了6000多公里，在有它的日子里，我的生活增添了更多的乐趣，家庭增加了更多欢笑。如果让我用一句话来评价极氪001，我想我会说：“可颜可甜，能装能飙”，我来释义一下：“可颜可甜”表示帅气的外观可以彰显潮酷个性，舒适高档的内饰可以在车内享受到优雅从容的环境。“能装能飙”表示车子兼顾家用和个性化，车内空间充足，后备箱装载能力强，一大家子出游，装载量绰绰有余，极氪动力强劲，即便路上需要来一场速度与激情，亦可从容面对。所以我用了这八个字来形容，我觉得满适合。对于我这种酷爱到处跑跑，露营旅游的人来说，不仅车开着舒服，一家人坐着舒服，车装载量更是喜人，天幕、帐篷、桌椅、炊具，放在后备箱，空间完全满足，不大不小刚刚好，开着极氪001跑过1600公里来回的长途跋涉，跑过数个不同路况的露营点和景点，给我内心带来了十足的满足感，给家庭带来了欢乐舒适的旅程。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.61分“优秀”

颜值无敌，走到哪里都是最靓的仔，动力方面，加速很线性，动能回收没有晕车感觉，底盘非常舒适，比奥迪A6的调教都好，目前开了1万公里以上，底盘很稳，操控非常好，让人感觉不像这么大的车，一个灵活的小胖子，小问题还是有一些，不过厂家的售后服务态度不错，希望极氪大卖