点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.17分“优秀”

【购车经历】 因孩子经常训练外出比赛，在场外坐在油车上等有点折磨人（武汉夏热冬热），所以有了增购一辆新能源车的想法。个人主要基于以下几点选择新能源车： 1、不选新势力PPT造车，没有造车底蕴（都是代工），也怕跑路； 2、只想选纯电车型，因为家里有一辆7座MPV了； 3、更看重驾驶感受和安全，其他舒适配置和智驾可有可无，但也不能太拉胯； 4、后备箱空间大，可以去更远的地方； 5、周边高速400公里以内不用充电（妈的老家和老婆的老家都是300多KM）； 6、预算25个左右； 金秋九月SUV车型扎堆上市，基本上都去看了一下： 1、看懂车帝上的销量榜，先去看了modelY，配置略微拉胯，智驾还需要另外付钱，空间上没有优势，再加上有点烂大街 PASS； 2、顺便去号称4S店都要开在特斯拉隔壁的乐道L60，进入车内确实家用感十足比较温馨，但是个人觉得买断方案有点贵，加上BaaS方案需要人脑算力强，公里数不多也不划算。再加上身边有蔚来车主，都是说蔚来旗下乐道，出身就低人一等的感觉 PASS； 3、阿维塔和智己，都是车造型有点欣赏不来，太时尚。还有那半幅方向盘接收不了。PASS 4、蔚来也去看了的（ET5T，ES6），买断方案太贵，再加上选个车各种都要选装，加起来更是贵上加贵，超预算 PASS 4、极氪7X，看车后基本都符合我选车的要求，但当时没有上市也没办法试驾，也没办法定！ 顺便就看了下旁边的极氪001，进去车内感觉内饰不错，试乘试驾后我和老爸一致觉得这就是我们想要的车。因为家里已经有一辆7座MPV车了，觉得也没有必要再选SUV了，再加上001空间操控安全都属于同级车的佼佼者。最后在极氪一个销售三次上门试驾后，预订了极氪001！试乘试驾后觉得空悬在市内用处不大反而晃晃悠悠有点晕，所以PASS了ME100。WE95和WE100，我个人觉得在南方气温没有那么冷的情况下，电不够了可以充但四驱没了没法装，那个0-100 3.5秒还是很吸引人的，再一个我觉得这么大的马力后驱会不安全，急加速有甩尾的风险。所以最后选择了WE95四驱！ 【驾驶感受】 这一方面我觉得极氪001还是很能打的，悬架软硬适中，比德系车那种硬朗要舒服一点，比那些SUV又要硬朗一些，过一些小坑什么的，底盘过滤很自然，太硬了也受不了。指向性也还算不错，毕竟5米长2米宽两点几吨的车，肯定是没有那些小车灵活，但在同级里面算不错的了，把转向调到舒适开起来还是很轻巧舒服的。换成运动模式全车各方面都会收紧硬朗，立竿见影。 【乘坐体验】 当时试乘时，坐了前排也坐了后排。前排座椅带了座椅通风按摩加热和主驾一样，NAPPA皮座椅坐着挺舒服但少了腿托略有遗憾，座椅也支持记忆。后排的话非常宽敞，得益于近2米的车宽，坐三个大块头也能搞定，也有电动倾角调节和老板键。有点遗憾的是后排没有座椅通风和座椅按摩，要是能把7X的5000选装后排舒适座椅弄过来就完美了！ 【保养】 保养这一块暂时还没接触到，但从各方打听到，极氪的保养在新能源车里面算比较贵的了，一次要500多。而且听说25款的电机用油比较多，那种大保要2000多了，到时候看能不能薅点羊毛了。不知道以后那些滤芯自己换，电池保养就去4S店。希望有经验的老车主能支支招。 【电耗】 近一个月以来电耗现在基本在19左右，我感觉运动模式（四驱）和舒适模式（两驱）电耗差不多，本人也不是喜欢那种激烈驾驶的，但路上碰到了也不虚那种。不过我觉得车辆的低压系统比例过高，其实那些功能也没有经常用（氛围灯、按摩、通风等）这个还是希望极氪工程师们能更好的优化。 【续航】 巡航暂时还没有跑到过极限，上一次充电是跑到剩余30%然后充到了100%。动态巡航在500多公里，我觉得比较满意了，自己装了个家充7KW，充一晚上也能充满了，所以巡航这一块并不是太关心，待我跑一次长途后再来分享。关于充电我这有个疑问，当时我还剩30%电量，95度电池就是还剩90X30%=28.5度电，但我充到100%却充了82.3度，那我的电池不是超过95度了吗？这里有点蹊跷，希望老车主们能帮忙解答一下。 【最不满意】 最不满意的是刹车系统，接近800匹的马力竟然只配了一个两活塞的卡钳，配21寸轮毂视觉上也略显空旷，实际开起来的时候也有点信心不足。选装的时候，1w1的轮毂免费送，但如果你要多加个四活塞刹车卡钳，那就要1w6，21寸轮毂就不送了，蜜汁操作。其实最想要的是19寸轮毂+四活塞鲍鱼卡钳，19寸轮毂除了小点，其他都是优点。 【最满意】 最满意的是动力和空间，这么重这么大的一辆车，竟然可以做到3.5秒的01加速，就算是电动纳智捷我觉得也无妨了。第二就是空间，不输SUV的后备箱空间，而且可以分为两层，相当实用。后排的横向空间也相当满意，因为我家市内平时可能会有6人出行，后面坐2大2小应该不成问题。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.33分“优秀”

2025款极氪001共推出了5个版本，价格区间为25.9万元至32.9万元，价格与上一代车型基本保持一致，但在电池、智能驾驶和智能座舱等方面进行了显著升级，整体性价比进一步提高。我选择的是WE版后驱100度电池的版本，提车的权益是21寸轮毂和座椅按摩通风免费，颜色我选了白色，选配了一个撞色车顶，非常帅气。个人感觉如果选了白色的车漆，加个撞色车顶会好看很多。 【外观】 首先对于整体外观来说，这辆车颜值那肯定是没的说，符合我的审美，其次极氪001的内饰设计很简约大方，也不失科技感，碳板和皮面包裹还有走线看起来都挺高级的，车内氛围灯也是十分炫酷，颜色也能根据自身喜好进行调节 【空间表现】 这辆车一个很大的特点是后排和后背箱的空间巨大，后排坐着舒服，后备箱也能装载大量的物品。 【续航能耗】 电池方面，我在家中车库安装了一个充电桩，我一般用到20就开始充电，充到90，一般从20-90度电充个11个小时左右，实际续航呢能开个450左右，如果电用完500多公里随便开开，因此在市区或者周边游没有什么问题。跑高速的话耗电量相对要高一点，能跑个500公里左右。 【辅助驾驶】 对于自动驾驶我也是在高速路上尝试了一下，因此总结了NZP高速自主领航辅助系统优点： 1.复杂车况路段几乎不用接管，车辆会主动减速等待并跟车。 2. 超车蛮激进，达不到速度可超车不会犹豫。 3. 能顶着限速绝对会顶着限速，对于保守开车的人开车时长会减短，还比自己开省电不晕车 但是也有一些缺点比如过于单一的超车逻辑：每次即将超车时，都会与前车固定完全相同的速度而没达到目标速度后，进行超车，在碰到速度过慢的大车，速度会骤降下来到与大车同速后再选择超车，显得不是很“丝滑”。左侧优先原则过重：几乎行驶全程占据超车道，超车行为几乎右侧超车居多，但是总体来说还是不错的。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.33分“优秀”

001的外观一直深得我心，从毕业开始就一直在关注这部车，今年因为工作通勤距离增加，急需一辆车代步用。既然要买不如直接一步到位，省得将来后悔，正好年底有置换补贴+免息贷款，我就直接拿下了25款WE版95kWh四驱。 先说外观内饰，001的外观在互联网上褒贬不一，我去线下看了很多次，除了正前方的视角，从其他角度看都帅的一匹。颜色方面，最开始我是非黑色不买的，因为黑武士实在是太好看了，但25款推出米色之后，每次看到都觉得比上一次更好看，考虑到黑色不太耐脏，个人又比较懒，最终还是选择了米色。内饰我选的是蓝白内饰，我觉得这套内饰的好处是，在鞋子能碰到的地方都是蓝色，所以并不像纯白内饰一样显脏。 动力方面不必多说，电门到底直接灵魂出窍了，高速上超车也毫无压力，这个双电机给我的感觉就是越踩越有，120km/h的时候还是一样的推背感。 最后讲讲续航，目前我是没有严格测过续航的，但是偶尔会按照掉电和导航的路程稍微算一下，表显电耗还是比较准确的。广东冬天的天气10到20度左右，平时电耗基本都是在17左右，当然我算是脚法比较温柔的，最离谱的一次干到13开头（图4）。另外让我惊喜的一点是，001的高速电耗并不会比城市高很多，目前最长的一次是80公里全程高速，表显电耗没有超过20。 总体来说，25款极氪001在无论是外观、动力还是续航方面都是非常优秀的。目前对我的小胖子一切满意，希望他可以陪我走过这下一段人生。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.67分“良好”

看了很多车 油车电车都看了 耐不住喜欢 纠结了很久还是选择了他，销售人很好 帮忙争取了很多权益 送了很多基本的东西 服务和态度这方面没得说 虽说不上特别好 但至少能用 从油车的xfl 3系到电车的小米再到最后的001 度过了漫长的一年 试驾了很多车 每辆车都有他的好有他的坏 根据自己需求去选择吧 能耗20左右 预测剩余10%电量的话可能跑400公里多一点 充电还是挺快的 直接在app或者车机上面找快充桩 我一般跑到15%左右 正常来说20分钟以内就可以充满，空间相当足够了 无论是前排还是后排都算得上是舒适 辅助驾驶只是偶尔高速上使用 nzp看了许多车 主的实际测评发现还不够完善就先没使用

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.67分“优秀”

#冬季续航测试 我的大蛤蟆是16号提车到今天29号，十几天的时间开下来只能说没有选错001！香！ 从23款一直看到25款总算是忍不住下手了！ 先来说说驾驶感受： 我是25款we95，驾驶感受出色，动力强劲，零百加速3.3秒，加速迅猛且顺滑，底盘调校优秀，操控性媲美保时捷，舒适性可比奔驰S级，转向灵活精准，方向盘指哪打哪，尤其是过一些小坡感受很丝滑，唯一不足的可能就是21寸的轮毂过小坑时车里感觉会有点硬，胎噪我感觉还好，能接受，可能是高速跑少了的原因。 再说说重点的能耗表现： 合肥这边温度这段时间基本都是在-4至8度之间，提车到现在总共开了600公里，平均能耗18.7，每天通勤里程25公里左右，空调，座椅按摩经常开，绝大部分都是城区驾驶，高速80公里左右，什么是电动纳智捷？我不知道，哈哈……充电在家门口的极充站充的，很快，290kw的速度，晚上-2度的温度从10充到100只用了20分钟，很香，新人价加上积分，相当于又免费开500 公里，这个温度下表显满电能跑506公里，通过动态里程算下来也就在480公里左右！ 也在接受范围之内，等出去玩的时候再来看看高速能耗怎么样。 总体来说整体的操控跟座舱体验都没话说，后排乘坐空间跟体验别人反馈都很棒。 001冬季续航，我还是比较满意的

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.07分“优秀”

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.92分“良好”

【购车经历】 家里有一辆通勤油车已经马上快十年了，保费越来越贵油耗也偏高，想趁着没出过什么大毛病赶紧卖了转战国产新能源。今年开始就一直就在关注国产新能源，偶然一次机会看到了极氪001一眼就种草了，24款刚出的时候就心动了 全能五边形战士（智驾拉垮），由于本人还是比较注重智驾功能，就一直没有下定决心。25款上市的时候真的惊讶到了，没想到更新的这么快，真的全能六边形战士了，智驾硬件齐全，软件有很大成长空间，背刺的事虽然弄得口碑下降，不过25款配置性价比确实香，兼顾运动与空间，是本人不喜欢SUV又能兼顾空间的最好选择，最终正好赶上国庆活动，试驾完了就直接下定了。 【续航能耗】 家中地库有充电桩，所以基本上没有续航焦虑，目前舒适模式下电耗19左右。 【辅助驾驶】 目前城区快速路nzp和高速nzp用着都没问题 基本上0接管，自动泊车功能太香了，目前正规车位还一次问题没出过。说是十月底推送的通勤模式一直没有收到推送。 【内饰】 高级感比同级别的强不少，就是很多地方比较容易脏，出于保护弄了好多不知道是不是智商税的保护贴。 【最不满意】 车机系统偶尔会出小故障，qq音乐突然没声音就需要重启，智驾模型地图偶尔会出现平视画面，需要手动点进去在退出才能回到俯视画面。第一次用NZP的时候在高速上也没法激活，还是查了一下长按SOS重启网络信号才激活的。 整体感受 第一次拥抱国产新能源整体感觉还是相当不错的，虽然使用过程中有一些小bug，但是影响都不大。不管哪一代车主，遭遇“背刺”的情况迟早会发生。早买早享受，晚买享折扣，在国产新能源时代更是能体现这一说法，大家还是要放平心态，确认好自己的预算需求，才能找到属于自己的梦中情车。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

#用车总结# 【购车经历】最开始想换电车的时候，就立刻关注了24款极氪001，惊艳的外表，拉满的内部豪华配置，唯一的不足就是当时用的mobil eye的智驾方案，算力48tops。在如今的电动车最要紧的一环算是拉低了购买欲望。终于在8月上得25款001，智驾方案换了，算力也达到主流水平，一下子补齐短板了，然后对比了智界r7、理想L6，最后综合还是下定了25款001we100。 【外观内饰】原来的车是小车，一直想换大空间suv，但是试了好几台纯电suv驾驶感受都很一般，然后关注到了极氪001，外观惊艳，特殊的蛤蟆头太有特点了，一眼就能认出。乘坐空间够大，尾箱也不会比suv小多少，但是驾驶感受真的很好，换过来简直就是无缝切换，试驾一次就动心了！真皮的座椅，车内四面八方都是软质材料包裹，绒皮质的顶，质感拉满！特别是氛围灯，让夜晚车内整体氛围提升很多，使用半个多月很满意。不足就是后排中间位置头部空间小，如果坐成人，头快到顶了。 【动力表现】五秒多的百米加速，动力要来就来，毫无油车的顿挫感，超车不费劲，虽然车两吨多重，变道也轻盈，驾驶感很好。 【智能化】换了智驾方案和芯片后，算力不再是001短板了，车机系统流畅，暂时没碰到过死机等情况，但是智驾还有待提升，听说25号升级新版本系统，无图智驾要来了！存在不足一是手机蓝牙钥匙不够灵敏，有时候靠近了车没反应，得在app点击解锁，但是手机自带的钱包钥匙添加车钥匙后，就灵敏多了；二是手机没有无线充电功能，但是把手机放在无线充电位置总会唤醒手机nfc；三是适配软件还有待增加，极拓里运行软件速度有待提高。 【续航】官方续航750，提车后一直在市区开，深圳现在温度适宜，天气14至22度，能量回收设置为低，驾驶模式是舒适。90%的电，用到30%，现能耗大约在14.9kWh/100km左右，续航表现较为稳定，能够满足日常通勤需求及周末出游。开车不暴力，基本都开着音乐，最后十分钟开座椅按摩，共使用了60%的电跑了362公里，换算下来如果充满电市区通勤能跑到600公里左右，让人满意的能耗。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 后驱

4.5分“优秀”

【最不满意】 1、品牌口碑拉垮了，由于一年三代的事情，现在网上看到所有的舆论都是说车不错企业垃圾。这让很多人望而却步了 2、反人类的无线充电面板。 3、人机交互可以算是好用的程度，流畅度和语音识别精度还是算不上第一梯队。偶尔语音后要等5s才给操作和反馈。这个速度有点对不起8295的车机芯片了。 【提车价格】 11/8下定，11/23提车。26.9w裸车+店内保险7.9k。 能吃上海置换1.5w和松江3k补贴，这样算落地25.9w。（额外有三年免息，就不算优惠了） 【空间表现】 空间真的挺大的，前后排都可以坐的很巴适。 【续航能耗】 第一天提车开了120km，平均电耗22-23 【内饰】 内饰质感真的拉满，同价位对比了su7、阿维塔、智界、小鹏、蔚来。真的实际体验上，个人感觉质感还是001更好。 【最满意】 黑蛤蟆就是帅。 双电机就是爽。 【总结】 001可以给你轿车的操控和质感，同时给你兼顾家用的空间和舒适度。不谈智驾，绝对是这个价位产品力最强的车。 只是希望极氪这个车企能够好好地对待老用户，让我们这些韭菜的背刺来得晚一些🌿🌿🌿

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

#用车总结： 年轻人的第一辆车不一定非要小米SU7 1、WE95和WE100的选择和考虑 考虑到电车加速已经很快，单电机已经完全可以满足日常需求，所以一开始按照WE100进行考虑。 试驾时小哥用WE95关闭一个电机给我体验了一下推背感，双电机推背快感确实强上不少。 后来网上看了不少攻略，考虑到成都冬季整体气温并不是太低，所以并不是太在意三元锂的冬季续航，并且三元锂一般建议电量保持在20%～90%，续航差异并不大。双电机你可以不用但是不能没有，而且磷酸铁锂燃烧有更多的逃生时间，这点我觉得更吸引我，最终选择了WE95版本，目前成都冬季续航也能达到500km，高速400km出头，非常满意了。 2、颜色和内饰 黑白太普遍了，猎装绿很酷但个人不太喜欢，米白色初看惊艳而且越来越耐看。 最终选择米白不撞顶，我觉得撞顶贵两千但没有那么好看，而且后期花几百就可以改色。 内饰蓝白更运动年轻一点，和米色搭配确实好看，但不知道怎么我细看会有一点点廉价感，而且家里有小孩，白色很不耐脏，最终选择了黑灰，会更加商务沉闷一些。 但是黑灰说实话很耐看，也有一种高档感。 3、车载好物 杂七杂八的配件买了很多，后面发现一切都需要回归原来的本真，个人觉得最实用的两个配件一个是置物盒，一个是水杯硅胶垫和无线充垫，大家可以淘宝找销量最高的自行购买 总结：目前对于这个车的选择一切满意，原来担心的背刺也慢慢放下了，买定离手，享受就完了，后面降价也与我无关。 晚上反馈的小毛病异响这些暂时没遇到

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

可能我是从油车转过来的，开了13年的小福克斯换成了001，一下子就被动力和内饰全方面的碾压了。动力属于随踩随有的那种，车里的智能化真的甩他一条街，中控的大屏我是没有再用手机导航过了。但是有一说一，车子重了之后底盘和福克斯还是差不多，并没有感觉出来铝合金底盘和双叉臂的优势。 使用了15天，碰到几个问题，第一个是把我副驾驶的极氪熊误认为宠物了，一直没办法离车断电。第二个是轻踩刹车，座椅调整到一半停止了。 OTA不要停~~哈哈哈 【充电时间】 29-92的充电时间用了30分钟左右，有一说一部分车位被其他车辆霸占有些难受。 【续航】 16.6kwh/100km，一管血大概开600左右，应该我们这样的市区通勤，偶尔近距离的自驾游问题不大。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

九月四号下定001we95，九月九号“极氪”交付、喜提大黑蛤蟆，用车近两个月，新车主来分享一些自己的用车体验，希望能给持币待购、观望对比的车友们带来一些帮助。 首先讲讲最喜欢的点，偏主观一点讲，真的很中意001这套内饰设计，感觉恰到好处，营造了足够的豪华感又不油腻，充盈着运动氛围又不鬼火。晚上氛围灯的效果极佳，结束疲惫的一天，躺在车上就很享受。 当然，选择这台车也是中意它极具辨识度的外观，猎装轿跑的风格深得我心，低趴的造型却完全不影响它的实用性。无论是车内驾驶乘坐空间，还是后备箱载物空间，都把家庭属性拉满。不过，随之带来的近2m的车宽，真的还是得注意一下，对自己车技不自信的朋友要考虑清楚，这样的车宽在这里使得在市区窄路、地下商场停车位一些场景很受约束，不灵活方便。一般商场停车位停进去基本都要占满，如果两边都有车，开门下车就会比较困难。 再聊哦能耗。买车前铺天盖地说“电动纳智捷”，曾经一度也影响我的选择。作为能耗最高的we95车型，磷酸铁锂+四驱双电机，车重的debuff拉满，但用车至今我只想说还不错，完全可以接受，而且电费比油费便宜那么多，这块95度的电池完全能满足我的续航需求。给了两张跑长途的能耗图：一张是大部分nzp舒适模式晴天，能耗不到18；一张是雨天四驱自动开启，外加自己多踩了点电门，能耗22多。对我来说这是完全可以接受的范围。 最后想分享的就是拥有了001之后给我生活带来的许多美好时刻。无论是自驾出行开着nzp，伴着音乐欣赏日落，还是跟朋友组团出去露营，电车能带给我的比之前的油车多太多太多。身边的朋友还没买车的问我，我都会推荐他们，电车的时代逐渐到来啦！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.67分“优秀”

开了7年卡罗拉，观望一年的新能源，结合自身的车辆使用情况，考虑买新能源。 我7年开了12万km，日常上下班通勤20km，去沈阳一来回150km，回娘家也就一来回220km，去营口、盘锦、锦州也就200km，去大连350km。没出过省，一年出去也就两三次。99%都是市内通勤。预算20-25。 一开始考虑比亚迪汉dmi，后来发现我这个里程可以选纯电。但是还是焦虑，汉ev是80度电，我想买100度左右的。一开始等汉Lev，结果从去年冬天等到今年冬天，还是不出。就考虑汉ev、007和su7Pro了，007性价比确实高，su7其次，汉ev同比之下逊色了不少。 汉ev是前麦弗逊、前驱、加速最慢、电池最小。007按照我的预算可以选四驱长续航，也不过25万。 su7只能买得起Pro，但是需要等4个月，时间太长了。 但是007和su7底盘太低，我开卡罗拉都磕底盘，开电车不免有点怕。007的颜值属于仁者见仁，智者见智，有人喜欢有人不喜欢。su7能打但是提车慢。 正巧001补贴2.1+三年免息，全下来25.5，就直接入了we95，虽然超一点预算，但是升了一级嘛。 开了200多km，这车确实有劲，加速也是真猛。颜值也没得说，空间也够大，唯一美中不足的是电耗肯定比我预想的要大的多。可能是我开的太猛，目前电耗26，冬天+风阻系数大+21寸轮毂+2.5吨的车，不可能电耗低了。我试过路上正常速度开，不超车不急加速，电耗20左右，开的猛一点是25左右，要是可劲蹦就30+了。 看了很多dy的车主，都是三元锂会省电，南方会省电。我开的还是少，估计慢慢就能降下来了。明年开春了，看看电耗能不能到17 8。 对于我个人来说，够用了，300km够我去周边城市了，我还有家充，没有任何焦虑。