点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.58分“优秀”

【购车经历】 我之前是辆货车一直是干工程车的，没事的时候就跑跑货拉拉送送货，由于工作性质和家人坐车体验不好，所以从去年开始就开始打算购置一台能兼顾我自己工作和家人的车子，就空间大一些，做起来舒服一些，看起来好开的车子。 【外观】 这个的去年在天街看到之后一下就喜欢上了，然后就一直在网上了解了解，然后在今年前前后后也试驾了几次，总的来说还是非常符合我的用车条件，中间也是看了其他品牌的像是个人不太喜欢的某迪，然后S7，T9，还有哪吒这些都看过但是最终还是理性思考过后选择了零跑。 【空间表现】 空间的话我个人觉得确实是大，我180完全无压力，前后排都是如此完全不用担心，不过话说回来中控台下面要是能挖空的话，确实是能放很多零碎的小东西哈，再有一个就是座椅后面没有文件袋多少有一点点不要方便，后备箱的灯稍微暗了一点其他都挺好。 【续航能耗】 才开了两天目前是没有问题 熟悉之后我觉得16，17估计，现在是17—19这个就没什么好说的，主要是看自己。 【辅助驾驶】 昨天跑了跑高速和快速lcc确实挺好用除了不能自己变道其他都没问题，但是不知道刹车的时候刹车灯亮不亮，也不会出现画龙的表现，而且时不时的还会提醒一下手要动一下方向盘，这确实会安全一些 但是走三环路的时候堵车了前面停车了他停车的时候离得有点近我不知道这个能不能调，后面我试一下，总之就是能用可以用，但是相比我自己来说他反应肯定是没我快 【智能座舱】 座椅，中控，大屏总体来说还是比较人性化，座椅坐久了确实会塌陷但是下次上车就回弹了 这倒是不影响，就是这个软件应用商店，确实是有点少，希望零跑看到，后期ota的时候多出一些大家都挺常用的APP。 【充电时间】 我充了一次小桔快充22度电大概是40分钟，这确实有点点慢，下次换地方试试。 最后祝大家：恭 喜 发 财，万 事 如 意

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，前排座椅调好，后排可以跷二郎腿，后备箱空间在同级别里面中等，不算大也不小，家用肯定够用，中控置物箱没有利用起来，下面要是镂空的又可以放很多小东西。 【续航】 开了一百多公里，高速国道山路都开过，还可以，续航这个季节基本上一比一，电耗还是维持在十几的样子，因为里程数很低，这个还需要后面感受。 【智能化】 这就是电车的优势了，非常智能化，语音可以控制车内的功能的百分之九十。 【购车经历】 我是家里面有一辆油车，本来是想买增程的，但是后面一想，也用不到，一天背个发动机到处跑，百分之九十都是日常通勤。上班来回。七八十公里，充电一个星期一回，没什么问题，所以就买了纯电，这个纯电配置比增程还要多一些，性价还要高一点。 【驾驶感受】 我去试驾的是23款的，也是纯电版本，一上车感觉很智能化，因为以前都是开油车，很多功能都没有，一下换成电车真的很方便，钥匙都不用带，开起来地盘很整，驾驶感受也不错，车内噪音很小，基本上听不到外面的声音，转弯侧倾性做的也不错，支撑性很强大，过一些颠簸路面的时候，软硬适中，底盘处理的很好。 【智能化】 智能化也是这个车的一个亮点，我的配置是纯电中配，高配还有激光雷达，智能领航，但我觉得我这个配置就足够了，像自适应巡航，LCC.acc ，自动泊车，直线召唤这些功能都有，还有电子远程开关后备箱这些功能都很实用，不过有些辅助驾驶，有时候可以体验，但是我还是相信自己，一般不会用辅助驾驶，最多在高速上用下定速巡航，安全还是第一的，更新升级不需要停车，开车过程就可以升级，很多功能在手机上都可以操作，车机信息在上面都能看到，非常方便。 【提车价格】 我是四月份订的，裸车没优惠，只有厂家贴息六千，选择两年无息还是挺划算的。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.5分“优秀”

家里第一辆车，之前对车没兴趣没怎么了解过车，开始看车就随大流直接看了宋plus，毕竟销冠么，感觉也还可以差点就定了，但后来了解到c11，性价比配置拉满，就直接锁死完全看不进别的车了，起初还担心小厂怕售后困难，在网上查了下今年又是跟华为合作开发应用，又是和斯特兰蒂斯合作，零跑的两位大佬也承诺十年不跑路，这下心直接放肚子里了，下定！ 【外观】 外观方面c11完全符合我的审美，中庸简单圆滑对我来说就是最好的设计，不需要为了设计而设计，内饰也很简洁，因为我是增程有进气孔，这个见仁见智我是感觉还可以。 【空间】 空间表现只能说大！我身高187前排调成我舒服的驾驶姿势，我在后排也能随便跷二郎腿，坐垫高度也很合适高度我也没调过坐上去头顶有一拳空间，后备箱也很大。 【续航】 驾驶模式我用的自定义，加速平稳，动能回收标准，方向盘轻松，我开车菜可能比较温柔之前看不开空调百公里电耗在13.1kwh，但是综合各种环境和路况下来电耗是14.9kwh，我是很满意的，油耗之前专门试了一下，因为是增程所以也懒得试馈电油耗，直接80%电开燃油优先，有城市快速干道也有城区各种等红灯的情况，综合下来油耗表显5.6L，只能说很惊喜。 【充电】 我家附近充电站是小桔30-80充电就是半小时，跟官方标的一样，不过我一般是20直接充100，大概需要一小时二十分左右，现在家里装了充电桩回去直接插上枪预约谷电时间开始充，随用随充完全没有焦虑。 【车机】 24款c11用了8295的芯片，我感觉挺流畅的，功能也都齐全，智能化方面小零很聪明，基本上想要操作的功能动动嘴小零就给解决了。就是应用不够多，希望跟华为合作开发应用能给我们也用上！ 【配置】 这个价位全铝前双叉臂后五连杆，座椅加热通风，8295加大屏，电尾门，20寸大轮毂，该有的都有了，比我之前看的别的车配置都高，还要什么自行车。 【驾驶感受】 我开着感觉挺舒服的，家里人坐着也挺舒服的，加速很平稳不会有坐电车晕车的感觉，转向也挺跟手，过一些坑洼路面车子减震也不错，买来就是家用，也不追求什么操作性，开起来已经很惊喜了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.92分“良好”

24款零跑C11,感觉还是性价比高！对比油车的那种傻瓜车机，也够用了！另外空间大，外观好看，底盘加了FsD后，驾驶感受还是很好滴！总之，比较满意的一辆车！ 刚提车就迫不及待的去露营了，哈哈哈。 车的更多功能，后续使用过程会多做分享的！ 我这个车的电池是国轩高科的，将动能回收调到最强后，平均能耗是13.9kwh，续航可以开到460左右。 然后说说动能回收影响驾驶感受的问题，个人觉得是驾驶习惯的问题，我适应的挺快的，调大动能回收后应该类似特斯拉的单踏板模式，感受就是松开油门就好像踩了刹车一样，一开始不是很习惯，后面学会了慢慢松油门，降速后在将脚放到刹车上，这样就不会有急刹车的感觉了。这个应该就是所谓的脚法？

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.25分“优秀”

提车也有半个月了，我说说我的感受 外观: 真的很帅，颜值这块我必须给满分 内饰: 挺有高级感的，当时买车，就是冲着外观和内饰 空间: 后排乘坐空间非常宽敞，前排储物空间也很大。完全够用，后备箱空间也足够满足一家人的出行和载物需求。 辅助驾驶: 在实际使用中，车辆连最基本的车道都很难保持。手动变道时，辅助驾驶往往会抓住方向盘阻止变道，感觉更像是一个半成品辅助驾驶。所以最好不用lcc，用个acc就可以了。如果对智能驾驶要求高的，需要慎重考虑一下了。 续航里程: 对于一个中型suv来说，15-16的能耗我觉得还挺合格的，可能是车上经常坐着家人的缘故，我开的还是比较平稳的，所以能耗开到了15左右，自己有一次有急事，开得比较猛，能耗直接干到了19，所以对于能耗来说，还是因人而异吧。不同的开车风格，会有不同的能耗吧

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

提车零跑C11差几天就满月了（8月2号提车)😁，开了3千多公里（业务员)。我买的是24款580尊享版，官方指导价158800元，加了5000选装包，实际选装包只花了3000元，厂家赠送了2000选装基金。 今天来和大家分享一下我这个真实车主的使用感受。 选零跑C11之前我也看了C10，两台车试驾的时候都感觉不错，但是我还是更喜欢C11的外观，而且底盘用料上要更好，有点可惜的地方是电池摸盲盒，最终我运气还行，摸到国轩电池，续航夏天还是不错的，动态都是450左右（我开车比较稳，不加速不急刹)，冬天动态情况目前还不清楚。 来说说优点 价格亲民，同价位配置和用料上零跑更厚道（价格屠夫不是白当的😁）别人没有的他有，别人有的价格又比零跑贵 空间:零跑C11的2930mm超长轴距真不是盖的，后排空间是真大，翘个二郎腿都可以，家人座在后排都说空间大，整车尺寸看起来和奥迪Q5L相差不多 缺点 新车提到手开几天就能发现一些小问题，不过还好都是售后能解决的问题，问题一，转向时方向盘抖动，去售后刷个系统就能解决。问题二，雨刷片刮水的时候抖动，特别是下小雨的时候，需要加玻璃水时往里面加油膜剂就能解决。目前为止只碰到过这两个问题，其他车友碰到的异响问题，我比较幸运，没有发现

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.43分“优秀”

提车一个多月啦，跑了接近3000km，今天开去首保了。首先说一下选车历程，凭心而论，最开始零跑是完全没考虑过的，考虑的是比亚迪宋plus、当时还没出的吉利E5，甚至还看过元plus，后来北汽极狐降价的时候还考虑过T5。一个偶然的机会了解到零跑这个品牌，知道了C11这款车，从外观到续航，从内饰到价格都符合我的要求，横向对比了上面提到的这些车，只能说没有对手。和媳妇儿去4S店看了一次车，也只看了这一家就基本下定决心了，因为实车确实挺惊艳的，尺寸和车内空间不像这个价位的车，比我之前开的领克01空间大很多，考虑了一周正好赶上车展就下定了。苦苦等车两个周，其实也算快啦，终于考上了心心念念的小零。 到今天为止已经开了接近3000km，只能说电车太爽了，我每天通勤接近100km，电车真的比油车香太多了，能耗在14度/百公里左右，基本满意。加速比我之前开的2.0t领克要快一点，悬架更软，车机要好出一大截。总而言之，这辆车很满意，这个价位能买到这样的车我觉得没什么好说的！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580激光雷达版

4分“优秀”

功能齐全，基本上通风加热按摩该有的都有，车机也挺流畅。外观好看空间大。但是车噪还是挺明显，但是也没特别大到不能忍受。座椅后排稍微短了些。 外观是这个车的亮点，车身流畅，松岚灰在阳光下很漂亮。无边框车窗帅气，自动门把手也很高档。 空间相对来说很大，前排座椅随便调，后排空间也很富足，后排横向也很宽，坐三个人一点也不挤。 我一般开轻松模式，和油车差别不大，动力和刹车线性感不错。转向也挺准，方向盘很轻，打起来比较轻松。车噪还是挺明显，但是无边框车窗也能接受。 夏天温度30至35度，空调偶尔开急速降温，一般开20度3档风，不注重脚法，综合下来百公里20度电，算是普普通通吧。 我喜欢这个雾紫内饰，高档漂亮，但是氛围灯无力吐槽，几条小灯带聊胜于无。 智能化还行，语音正常用，但是app太少了，很多也不支持语音控制，算是中规中矩吧。 性价比之王，只要能忍受一些稍微做的不够好的点，在这个价位感觉最有性价比了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车是2016年买的帝豪GS，8年开了10万多公里，一直稳稳当当。现在有了老婆孩子，开始考虑换一台中型SUV，我对电车一直很感兴趣，日常通勤也没里程焦虑，所以只考虑纯电，价格15w到20w之间。宋plus内饰不太喜欢，深蓝s7的hud看着头晕，小鹏g6喜欢他的智能，就是外观有点接受不了，最终选择了空间够大，颜值够看，车机够智能的零跑c11 580尊享版。 【外观内饰】 外观整体还是中等偏上的，特别是侧边和车尾，非常帅气。内饰的话中规中矩，有点老气。吸引我的是三连屏，新款升级成悬浮大屏之后，科技感瞬间提升。如果还是老款的设计，我大概率不会选择零跑。 【空间表现】 空间是c11最大的亮点，4米75的车身长度，给到了2930mm的轴距，足够宽敞，后排跷个二郎腿绰绰有余，后备箱也足够能装。 【驾驶感受】 前双叉臂，后五连杆的悬架配置，搭配FSD可变阻尼减震器，硬件堆在这里，操控不会太差。试驾一圈对比下来，个人感觉驾驶感受优于宋plus和深蓝s7，弱于小鹏g6。 【智能化】 智能化是个惊喜，这个价位给到高通8295的芯片，以及2.5k的屏幕，足够厚道。车机系统简洁，流畅，使用体验完全不输鸿蒙蔚小理。唯一的不足就是应用商店APP太少，好在我最喜欢的bilibili和喜马拉雅可以通过U盘下载安装。 【续航】 最失望的就是续航了，也有可能是天气太热，空调开的多，580的续航，实际开下来，350都有点吃力。现在才开了一个月，参考意义不大，以后会持续分享。 现在能想到的就是以上几点了，以后会持续分享，欢迎大家在评论区留言，一起交流用车经验。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.19分“优秀”

⚠️想入C11看过来，能接受这几点直接下定⚠️ 对比几款15W级别的纯电SUV，最后选择了零跑C11。提车一个月，目前里程700公里。平均功耗15。以下是最真实的感受。 先说满意的点 外观颜值:一个字“帅”，贯穿式前后灯，流线型外观，无边框车门，255 45 R20韩泰大轮胎，比同价位SUV更大气好看，附图星河银配色+紫灰内饰。 驾驶模式:可自定义百公里加速（平稳/强劲），动能回收（弱/强），转向（舒适/运动/平稳）。追求速度的同时，还兼顾乘客的乘坐体验 车机功能:集成度高，很多功能都可以通过语音，操控大屏幕实现。定速巡航，自动泊车，360影像，哨兵模式等等都配有。 夏季炎热，可以在手机APP上用“一键备车”，预先给车辆开空调，座椅通风，上车就不会觉得车内闷热，这个功能给好评！ 个性化足:车机自带酷狗/爱奇艺等娱乐App。也可以自己买个U盘，下载一些喜欢的软件，比如QQ音乐，bilibili，之后插到车机安装。 座椅空间 够宽够大，脚可以舒展开，假期带父母家人去玩，后排坐满三个成年人不拥挤，家庭郊游出行好车。中午习惯在车上小憩，可以把后排座椅放平铺上垫子就睡，一米八高个完全足够，上班族福音。 最不满意 高速风噪:无边框车门的弊端，高速超过110码后，明显感觉风噪，对噪音敏感可能出现耳鸣现象。 电池充放电速度:从20%到90%需要八个小时，在高速开120码以上掉电快 中控布局:首先是横向的手机无线充电位置，有信息想看手机都得转个方向，不是很方便，有线充电口放在储物箱里。也许个人原因，操控中控屏时手肘容易碰到储物箱开关。 运动座椅:头枕处不可调节，对于小个子来说脊椎会比较难受 总而言之，十几万出头的零跑C11还是很有诚意的，配置可以说是拉满，四个字来评价就是量 大 管 饱，还在观望的车友们也可以等等C11出新款，相信零跑能看到“不满意”的声音，给车友更多惊喜

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.33分“良好”

零跑在15-20万新能源汽车特别是SUV新能源汽车中定位精准，受众群体量大，特别是2023年以来零跑销量呈量级增长。C11作为零跑当家和发家车型，因为空间大，配置满，拥有同级同价其他品牌车辆所没有的前双叉臂后五连标、中配以上悬架软硬可调悬架系统，其他电子配置更是堆料性十足而深受关注。当然，电池的二选一劝退了一部分消费者，因为二个电池品牌在车辆续航里程及能耗上存在一定的差距。我的车很不幸安装的是某巢能源，普通道路续航一般在400公里左右，续航达成率69%，高速续航达成率只有340公里左右，续航达成率只有58.6%。车机系统特别是智能辅助驾驶体验一般，反正我是不敢使用LCC功能，还有就是不能让消费者自由安装软件是短板，底盘的调教也是一般，希望后续能够改进。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.42分“优秀”

真的是听了一句话，7天以后提了一辆零跑c11。之前看过很多电车，各种品牌，只是看看，并没有购买欲望，家里两个车，一个23万公里，一个14万公里了，想换，但是囊中羞涩，便宜的不想换，贵的觉得不到时候，就一直搁置了，去年听说7万左右能提别克微蓝6，还去ssss看过车，后来不了了之。 去参加了一个会议，朋友一句无心之语，说是开着宝马来开会，实际想开电车来，去年买的C11，我问了一下，多钱提的，他说就付了2万提回来了，每个月还2000多。 我每个月油钱不到2000也差不多，顿时上心了，想起微信里有零跑的销售，就问了一下，巧合的是我存的是领跑，不是零跑，就问了报价，第二天去看车试车，后来知道我还有另一个销售的微信，它的微信是零跑，所以错过了，第三天下定，选的580尊享现车，因为正巧开发区有消费券，就延后2天抢了卷提的车。从想买到提车1个周时间，充电桩是大约1个月左右按上的，之前都是用快充，一公里合3曼，不便宜，按上充电桩以后1毛左右，充满电跑420左右实际的。47天跑了4500公里，每天都跑，没别的，真香！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.56分“良好”

【最不满意】 后排跟天幕有异响，经过颠簸路的时候后排总是咔咔响，副驾上方偶尔哒哒响，过减速带或者烂路像坐船一样，充电口没有小灯，夜晚插充电枪还要打开手机电筒才能怼进去，车内储物空间太少了。 【空间表现】 空间还是蛮惊喜的，坐我的车的人都说空间很大，满载的时候不会有窒息感。 【续航能耗】 不知道是不是新车的原因，已经开了40多天了家充充满电动态续航430 【辅助驾驶】 lcc跟acc在过比较弯的路的时候就画龙，上一次过弯突然自己往另一边打了方向还好我及时抓住，现在想想都还有点后怕。 【智能座舱】 座椅通风风量太小，感觉没有一样，座椅加热蛮不错，按摩力度不够大。 【充电时间】 大约50分钟左右从10-80。 【保养】 首保已经完成，店里员工很热情，有别的车排队保养维修，说好的两个小时帮我完成保养还真准时。 【服务体验】 整体上来说还是不错的，只不过卖车给我的那个销售说话有点直，但服务态度还是很好。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.38分“优秀”

一、选车经历: 零跑是我们家的第三辆车，之前两辆都是日本车油车（老观念都觉得合资日本车省心，这是实话但是体验不好异响和智能化体验太渣），开了30万公里，油费都够买一辆车了，现在政府补贴力度大，新能源汽车国产真的站起来了，对比了极狐、银河、零跑C11、C10，在零跑c11和C10之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295P芯片，大天幕，电尾门，铝合金双又臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。主要老婆选的。 二、购车体验 我是2月15号左右定的车。4S点店和厂家都很给力，不到10天就把车整好了，还给送一堆礼物，5000能量值。 三、用车感受 空间大，我一家子5口，坐进去还搓搓有余，可能我们个小。底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是软件有点少。续航580市区通勤实际能跑500左右。（南方天气好），高速电耗有点高，不过应该都差不多。毕竟大部分市区通勤够用。 售后服务：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决这个很好。至少态度好。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.17分“优秀”

【最不满意】 提车是在武汉的8月天气炎热，但是车内的新车味道久久挥之不去，经过太晚通风除味一顿操作大概花了大半个月车内味道才慢慢散去。 【续航能耗】 刚提车的时候用慢充充满标准续航:580公里，动态续航360公里，用到今天为止动态续航已经到了515公里了，不过现在我只看标续了，市区开就看标准续航，如果跑长途可以调到动态续航，这样更好把控续航！（下面是三张续航照片） 【空间表现】 我身高180CM，零跑的空间很适合我的大长腿，调到我合适的位置，后排可以跷二郎腿！家用妥妥的！ 【内饰】 之前总看到有零居反应车内有异响，目前我这台车开了4000多公里，还没有发现有扰人的异响出现；不过按压中控几个空调出风口会有咯吱咯吱的声音；这个有待观察！另外就是遮阳帘出现过一次“无法完全关闭的问题”，后来自己找的教程完美解决，如果后面有同样碰到此问题的零居可以联系我！ 【智能座舱】 开了4000多公里整体体验下来C11的智控还可以，完全能满足现在的驾车需求，在此我要发声给零跑官方；C10，C16，都OTA了！我们24款C11什么时候OTA啊，也给我们这些刚提车的车友们一个惊喜哦！期待升级的时候！ 【辅助驾驶】 辅助驾驶按需开启，同样一句话:还可以，不过驾驶员一定要时刻保持警惕，观察路面情况随时接管！另外就是在这个月出现过一次“前后左右环视摄像头未标定”的故障（图下所示），这个故障很突然，当天晚上用完车还是好的，第二天早上一开门就发现这个故障提示，后来我发现这个故障出现的时候，LCC不可用，自动泊车不可用，仪表汽车建模消失，反正关于摄像头辅助驾驶的功能都不能用，后来我尝试在网上找解决办法结果都不能恢复，最后还是去了售后，把车机重新升级了一遍问题解决了，所以碰到此问题的零居直接去售后解决！ 最后祝所有零居用车跟我一样愉快！后面有好的事情或者问题我会随时更新！