点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.75分“良好”

给的分数，不是太高，出与几个考虑，最高分是空间，不管前后排，还是后备箱，都够大了。 外观和内饰给4星，整体看看，都挺满意，但细节上其实略显粗糙。 驾驶感受给3.5星，总以为有双层玻璃，但开起来声音还是重，地面上反馈回来的振动，挺大。 配置和续航，只给3分，先说续航，只能打7折，有点不近人情。配置上，看看都有，但实际应用场景并不多，说难听点，有点华而不实。 关于充电，再补充一下，第一次充电，找了一个快充站，我当时电已经用的比较低了，才9%，想充到80%左右，慢归慢1个小时总够了吧。 结果想不到。充了18分钟，才7%，电流41A，电压393V,充满居然要3个多小时，活活被吓死，因为没有多余的桩，所以就这样充了一小时，才充了20%。找的充点站，是直流快充，60kw，750v的。大家说可以给打几分。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.08分“优秀”

车辆价格：裸车13.3+保险5208+自选旧换新保险3800+上牌啥的=14.3 有个国补没算进去😒 整体车辆评价：外观设计和空间不错 ！但是二排座椅无法纯平，导致游玩住车可能不是特别舒服，建议加装包里包含一项找平配置，这样既赚钱也让车主满意，内饰做的比较好，该软的地方软该硬的地方硬，座椅舒适度不错，缺点是头枕设计问题长时间驾驶必须增加颈枕要不然脖子不舒服。底盘率震有优化空间，轻微颠簸路面也有反馈，还需要调教！电池电耗还行，三元里冬季也有保障，我开郊区路车速80-100极限纯电模式能开两百二十多公里，充电速度肯定是没有新款快，但快充一般也用不到。还有就是后备箱开启按钮需要做个优化位置更改，作为车主晚上有时候都需要摸索仔细看位置😳影像方面，清晰度算是够用，雷达检测也是比较准确的，，隐藏门比较帅，但是除了主驾按压弹出，我觉得副驾和其他车门也需要这个功能，要不然还是需要车主操作，有点不方便，可能也是从防盗等方面考虑吧！自带遮阳帘是真的好！对比其他试驾的车型凉快太多了！自定义按键建议多加一些功能自选，自动泊车功能建议不要放在方向盘上，不是什么经常用的选项，可以改为自定义按键增加可选择性！整体来说车子不错，性价比比较高！还是很推荐的！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.75分“优秀”

我是今年6月初提的新车，买的24款的C11 580尊享版本的。目前也开了有十来天时间了。 C11这款车首先比较吸引我的是外观，整体的外观是比较圆润的，一眼看的话是大气稳重的，尤其是20寸的轮胎，显得比较协调。车身比较宽，所以就显得很稳重。 再说空间方面，它虽然是大五座SUV，但是后排做4个大人也不显得挤，一家6口人出行的话也是可以完全够用的。尾箱的空间正常是可以放置6个行李箱的。如果把后排放倒的话，可以变成1.6×2米的大床。但是不是纯平的。 动力方面这款车搭载的是后置后驱的功率200KW的电机。市区内超车随便秒的，在高速上开车170时速之后，再踩电门还可以在往上的。预估最高时速200应该可以上到的。这个动力配置相当于油车3.0机械增压的马力了。 操控性的话，因为是后驱车，跟宝马一样有个缺点，雨天急加速会甩尾，不过好在车身稳定系统会及时介入修正，只要不慌张是没问题的。底盘调校的偏舒适的，比较软。 最后说续航方面，满电的话，高速我平时都是140时速跑的，全程空调。基本能跑到380公里。打7折这样。市区内跑500公里不是问题。每月基本充2次电就够用了。因为我平时都是运动模式开车，追求动力。能耗也是控制偏高一些。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.58分“优秀”

零跑C11增程300尊享版使用体验: 在银川开了二个多月，这车太对我们小家庭的胃口了！说说最实在的： 1. 省钱省麻了！ 通勤纯电，真香！纯电CLTC300/WLTC续航240，城里上下班（一天撑死50公里），春秋天跑200-220公里很轻松，一周充一次电搞定。晚上家充谷电才2毛9一度，算下来一公里几分钱！快充白天5毛5一度，50分钟充满，也不心疼。以前开油车上下班每月小1000，现在省下的钱，够我俩加鸡腿买小家电了，美滋滋！ 周末去沙湖、影视城，或者节假日回老家，加92油，高速或没电了烧油也就6-7个油，比同尺寸油车省一大截。冬天跑长途有油就能跑，不怕电池冻歇菜，心里特踏实。 2. 巨能装！巨能装！ 这车空间真没得说，贼大贼实用！前后排坐着宽敞，后备箱更是大得离谱。周末超市血拼，露营装备一大堆，都是小意思！给新家搬个小家具、家电，后备箱一塞就走，现在俩人用着爽，以后有娃了，婴儿车玩具啥的，空间也完全Hold住。 3. 该有的，一样不落！ 配置不整虚的，都特实在。座椅加热/通风+方向盘加热，银川这天气简直救命！跑高速开个L2辅助驾驶（自适应巡航啥的），轻松不少。三块大屏够酷，语音喊一声就能调空调、设导航、放歌，方便又安全。 二个多月跑了4000多公里，这车唯一的缺点就是高速上110以上 掉电比较快，增城器在40%多时候就启动了，转弯半径稍微有点大，但是和家里30多万的迪子来比，整体感受都不错，保险也不高，我这第一年下来4800[旺柴]

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300激光雷达版

3.83分“良好”

提车将近一个多月，跑了快2000公里，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑，主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET 深蓝S7。后来星纪元首先pass 掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 随之关注了零跑 前后看了c10 c11 c16 c16相对比的话 对于我而言实用性不大 毕竟我还没结婚 10 和11都试驾过了 还是觉得C11的外观最具有创新 颜值也在线 辨识度较高 最终选择了C11 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受。 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 该有的硬件都有8295等等 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA 升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和 LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。 避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受。 如果让我重新选一次 我还是会选择零跑C11 同时也希望零跑能一直走下去 继续更新迭代 我陪着你们一起走下去 祝零跑 大卖！

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.17分“优秀”

作为零跑C11的车主发表一下用车感受，本人车辆为24款C11 300尊享版，再买这台车之前去4S店的第一眼就相中这台车了，在东北第一眼的叫眼缘，被这台车的整体外观惊艳到了，我想大多数人看到这台车的第一眼也是这样的的，当时在纯电跟增程犹豫了好久，后来因为车大多数时间在东北使用就选择了增程，我对比过插混跟增程，非常不习惯插混的发动机介入的感觉，虽然增程器的动静也不小，但是对于我来说增程的动静可以忽略，零跑C11这款车给了我对于用车的新感受，满足了我对车功能的所有预期，但是也有需要吐槽的地方，目前来说电耗有点偏高，隔音稍稍有点差，但是对于这个价格来说已经做的非常好了，毕竟两吨的车重，也分个人用车的习惯，像我开车就脚重，会时常急加速急刹车，车的底盘用料非常扎实，非常符合我的用车标准，性价比非常高，我在众多车企当中选择了很多，零跑C11这台车性价比非常突出，最后也感谢零跑C11的销售人员的解答，也祝所有C11车主用车愉快！！！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.06分“优秀”

本人提车才一个多月，刚行驶不到两千公里！整体的感受还是不错的！因我原来开的是油车，本来就犹豫要不要换车，正好看到有国补，就索性直接换成新能源车了！当时看了蔚来的子品牌“乐道”，捷途的“山海”，奥迪的Q4电动版，零跑的“C11”等！最后还是被零跑的性价比所吸引，最终选择了零跑！几年前C11刚上市的时候就看过，也许冥冥之中注定的缘分吧！对于这款车我说下自己的整体感受，给大家做个参考！ 首先说下这款车的优点:（1）整车的外形非常好看，运动感十足。配上我们选的天幕灰颜色，整体看上去非常赞，我和我老婆也都非常喜欢！ （2）车内空间大，后面地台也是平的，这点非常好，我178的身高坐上去非常舒服，驾驶视野也好！内饰我们选的是棕色的，加了真皮选装包，座椅的质感就是自己想要的，我老婆非常喜欢！带座椅加热，通风和主驾按摩功能！全景大玻璃天幕！驾驶感觉也不错，挺好开的，比我之前的油车好开太多了！市内开的话电耗还不错，基本上能达到80%多！ 说了优点再来说说缺点: （1）先说说高速的续航问题，正好我刚提车就赶上过年回老家！在高速上跑的快续航最多只有60%，掉电非常快！里程焦虑还是挺明显的，就怕高速上堵车，不好充电！ （2）关于充电的问题，买车的时候4S店说的只需要40分钟就能从30%充到80%，实际上每次都要一个多小时！ （3）就是地盘偏硬，尤其是过减速带的时候非常明显！高速胎噪风噪还是能感受到的。至于别的车主说的异响问题我到没有发现！ 目前我能想到的就这些。我觉得任何车都有它的优缺点，看你在意哪一方面。对于这台车，我整体上还是比较满意的！也希望零跑能越做越好，能通过不断的OTA升级把一些小问题给解决好！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.94分“良好”

零跑是我的第二张车，第一张车是大学刚毕业一年的时候买的，油车，关键那时候真没钱，也没找家里要，还贷款三年?，然后从17年一直开到今年三月份，本来准备26年开年买，但是听了两次小道消息说是26年电车要购置税，加上岳父的旧车上年检拉缸没办法，直接报废，我就直接用我车过户给他领个国补他旧车报废补贴给小舅子提了一张虎8。 选车其实也经历了很多，开始看的是极狐at5，因为有娃想着零甲醛座舱，但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了，后面就考虑看比亚迪，开始想着买个ev汉或者宋plusdmi，后面思考很久，决定还是买纯电，毕竟多个香炉多个鬼?，跑店里去定汉，路过了零跑，因为22年时候就在商超看到过零跑的展车，当时看完觉得零跑这车真是性价比之王，但是当时没有换车打算，记得那时候580尊享好像做下来不低价，可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子，我们就顺便试驾了一下，结果我家女儿果断不喜欢汉了，我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用，没办法啊，书记发话了，₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛第二天就跑去下定了，从app下定到提车大概一周时间。 目前充了91.8元的电，都是停车场6毛一度的电，准备早点把充电桩搞好，3毛更香，行驶里程1079放心跑，这价格要啥自行车?。露营了一次，后备箱空间很大，我们东西很多，全装下来了，期待小零的后期表现。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

换车初衷：2024年下半年开始，原来的油车比亚迪行车9万公里，使用快8年了。每天行驶近50公里，感觉油价蹭蹭一直往上涨，一直听闻新能源车每公里只花几分钱，心动不已！是时候换车啦！ 选车相遇：新能源车有好几种类型，之前听闻过，没仔细了解！需要仔细学习，什么油混、增程、插混、纯电等，每种都有各自优缺点，大家众说纷坛！结合自己的使用环境、老车主的忠告建议和新能源车的型号特点，最终选择纯电入手，最适合自己。今年3月份，就把换车列为议事议程啦！15万左右预算，纯电车型，筛选出了几款：比亚迪元plus、零跑C11、哪吒L、深蓝S7，经过两个月的比较：哪吒L外观不喜欢、有了冰箱，就没了前排储物空间，pass！深蓝S7纯电成本实在是太高，pass！就留下了比亚迪元plus和零跑C11。试驾之后，元plus方向盘有点重，内饰设计有点接受不了，空间实在是不行（坐惯了中型车）。零跑C11，一直在论坛、懂车帝上看看，瞅瞅，性价比超高，小问题异响一大堆，也犹豫不决！全新零跑C11上市，给了我一针强心剂，新款能否解决问题。没有现车，一下成了等等党。直到试驾了全新C11之后，为了地补才下定决心，5月20日下定！可惜，最终没赶上地补！ 提车焕新：焦急等待11天，门店才通知提车，怀着激动的心情，带着证件，去验车、上牌！早用早享受早省钱，朋友的话，一直萦绕在耳边！6月6日，满电、全新出发，喜提新车！驾驶比油车，真的好太多，超车那就是指哪打哪！丝毫不用等待，就是新车味道有点大，直到现在快两个月了，新车味还是不绝！ 总的来说，物有所值吧，后续，装充电桩也是要花一笔钱！上周，特倒霉，新车被扎钉子，刚好在胎肩处……

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.33分“良好”

【购车经历】 24款300尊享加包，商场里面买车提车，新车漆面有点瑕疵，免费抛光的，订车到提车17天，八月底提的。提车2分钟时间车机教程，然后就没有了，给钥匙就开走了。没有什么赠品，两个不值钱的非品牌小电器，送后备箱小储物箱，盒子上单号还是拼夕夕买的，然后一次保养工时费。 【空间表现】 空间挺大的，够用，这个非常好?外观其实还是纯电前脸好看。 【提车价格】 155080，车价加保险上牌，包含所有费用，价格是接受了，不然真的要在大店去享受服务的感觉，小店没有服务。 【续航能耗】 100%电充满WLTC是240，实际跑220公里左右，我这个车是中航的电池，300尊享增程应该是三元锂电池，油跑的少，但是零跑的增程用油跑到55公里时速开始就跑不动了，踩油门时速提不上来，发动机声音还非常大，有点类似于踏板摩托车的声音，非必要不要买零跑增程，去年开理想的用油也没有像零跑这样声音大还没动力！早知道不买增程了。电一般剩25%，增程器就开始介入烧油了。 【辅助驾驶】 可见即可说就是宣传，车机太脑残了！辅助驾驶太差，这个差真的会影响安全，不建议使用！跑高速打开车道居中保持，前面没有车，旁边车道没有车的情况有时候车机都会自动给你踩刹车，旁边车道有车的情况有时也会自动踩刹车，吓死人！8295车机太差，23年开了一年理想L8，感觉理想的从没出现这样的情况！ 【保养】 还没有保养，马上要保养了，然后前几天轮胎还被挂了个坑，这个韩泰的轮胎一个4S店报价1500，一个报价1200，一个市里两店距离二十多公里，零跑配件感觉价格也不是统一的。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.25分“优秀”

我是在今年暑假前有了要买一辆车的需求。在最终决定买零跑前，还关注了不少的。从极氪001，小鹏X9，到M9纯电。最终选择C11的最主要原因是今年在大A消费太高，然后家里领导大人认为目前电车嘛，发展太快，先用着，等再过几年智驾，电池更加成熟后再换好了。所以零跑就以极致的性价比进入视线。 经过两次试驾后，老婆大人决定就买它了。（毕竟之前4次买车都是我决定的，这次必须听她的) 提车回来后，到目前行驶了900KM，给我的感受还是挺好的。 首先空间挺大，全景天幕挺好看，配上了遮阳帘就非常棒。该有的配置也基本都有了:座椅通风加热按摩，后排空调调节，电动尾门这些都挺实用。星空银这个颜色其实更加偏向灰色，非常耐看。 操控这块，给我的感受是很干脆，电车的加速总是让人有充足信心，过一些沟坎，也没有多余的晃动。 噪音的话，轮胎是韩泰的，市区还可以，不明显，高速上胎噪还是难以避免的，但属于可以接受的范围。在车内没有音乐的情况下，速度到了80左右会在前挡顶端出现明显风的啸叫，开了音乐就几乎听不见，也还OK吧。 续航这块，我是580尊享版，实际市区大概能跑420，高速没怎么跑过，不过我的驾驶习惯就不省油省电，我估摸着高速也不会比市区差很多。等真正跑过后再来报告。电芯是哪家的我也没太关注，按照网友发过的表格对照是国轩高科的。 今年夏天是真热啊，不过用了电车，就可以上车前打开空调，真爽。C11的空调非常给力，25℃自动就完全够用，甚至时间长了会觉得冷，这个真是出乎意料的好，制冷必须好评。制热还没涉及到，希望也能达标。 在网上经常看到别人说的异响什么的，目前没发现。 对了，座椅比较硬，不如C10的舒服，这个希望能改进。（我是加了包的，不加包会软一点？） 改进倒也不一定是要变软，我觉得是包裹性不够（至少主驾是这样，我还没坐过其他座位），主驾驶的两侧的包裹性不够，我其实不怕硬。 智驾嘛，再等等吧。 总体来说，在这个价位上，零跑是非常值得选择的一款车。在这个价位的车型中比较，满分100的话，零跑C11可以有85分。 希望接下来继续大卖，毕竟只有更多的销量，以后用车才能更加没有后顾之忧

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.64分“优秀”

缺点：内饰略显复杂，没有c10简洁，副驾驶屏幕鸡肋，整体座椅有点硬，没有c10舒服，座椅有点短，第二排不支持调节，转向声音不好听，感觉电耗有点高，17的样子，尤其是开空调掉电更快 优点：空间很大，动力也很强，提速很快，外观看起来比较耐看，走烂路或者减速带很平稳 【续航】感觉电耗比较大，电控系统还得优化 【充电时间】用的是家充，没注意 【智能化】车机很流畅，很好用，语音交互很方便，识别很准确 【购车经历】去店里直接谈了一次就下定了，选择分期五年，还款一年后提前还款的方式，销售也很给力，送了终身保养和随车充、还有膜。 之前一段时间很纠结纯电和插混，后来看了很多视频及博主分享，以及最终自己的实际需求，选择纯电，对比过比亚迪宋plusev（感觉比亚迪好多人买，销量牛掰，但是也看了很多分享及身边人反馈，觉得底盘不好、配置也不全、性价比一般）、银河l7（身边也有人买，就是尾灯不好看，而且还是混动，最终pass）、枭龙max（曾经一段时间特别喜欢hi4，觉得四驱好厉害的样子，但是后来老婆看了实车，外观劝退了，实际上它的销量也不好）、深蓝s7（老婆觉得外观很帅，我觉得配置没有c11全，价格好像谈不下来，也就那样吧）、银河e5（是纯电车没错，但是车的外观、尺寸、空间都是紧凑型suv，价格半天也不出来，天天预售吊人胃口，而且配置也一般、前驱前充电口，电机功率也小，电池也是一般厂家，觉得太不够诚意了）、零跑c10（未上市前我实际上有预订的想法，后来想着上市再看看，发现价格确实便宜，但是整体配置不如c11，除了座椅、热泵、ctb这些比较喜欢，底盘感觉太一般了吧，），所以最终选择c11 【提车价格】 首付5万左右，贷款十万，最终落地15.27吧，4s店要求保密，只能简单说一下吧 【销售态度】 真的很用心，加了微信半年，一直给我打电话聊微信，约试驾吧，总之很负责任的

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调