零跑C11乘坐感受比较差值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.86分“良好”

空间够大，续航理想，充电时间能接受，智能化很满意，座椅腰部支撑差点意思，开久了是真腰疼。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.14分“优秀”

今天刚提，开了九十多公里，简单说几句个人感受，仅供参考。 动力：家庭用绝对够用，大概相当于德系燃油车2.0t高功率版水平，初段加速很迅速。对于两吨的车重这种加速表现是满意的。 空间：虽然轴距很大，但是空间表现并没有完全展现出来，可能是后驱占用空间，总体空间够用，储物空间也优秀，尤其是前备箱白送的储藏室。 做工：不能越级比较，虽然总体材质不差，但是有一说一，做工还是稍微差点意思，但还算对得起这个价位。 舒适度：主驾驶座椅稍短，腿部支撑差点，如果能再长点或者有腿部支撑调节更好。 驾驶感受：好评，底盘虑振超出预期，应该是摸到豪华车门槛的级别。方向轻盈 比较好开，隔音性能在suv里不算顶级但绝对算优秀。 耗能：今天开了大概100公里不到，30多公里高速加市里办事以及高架国道，运动模式平均20左右，今天刚提车开的猛，先测测性能😄 缺点：车机优化必须要跟上，目前还有一些小bug ，工艺细节也还要加强，钣金接缝 座椅缝制等等小细节有较大提升空间。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实先看了混动宋，感觉110的纯电续航有点鸡肋，最后还是选了之前没怎么关注过的C11，感觉配置更有诚意。 十一放假订车，月底就提车上牌了，刚上牌就有个老带新薅羊毛活动，可惜没赶上???? 【驾驶感受】 我习惯将驾驶模式调整为自定义模式，相当于轻松模式混合了动能强回收，刹车减速时有捡钱的赶脚??? 总体来说，驾驶感受跟油车差别不大，相对比较温和，加速比较线性，毫无顿挫感。 目前差不多2000公里，100公里速度后风噪再小点就完美了，在这个价位，可能静音与无边框玻璃鱼与熊掌不可兼得吧哈哈 【智能化】 目前主要还是市区路况，自动跟车和车道保持用得比较少，简单试过ACC功能，前车减速时，降速有点突兀，有比较大改进空间。据说11月底OTA有明显改善，期待我的小云朵推送中。。。 【续航】 最近广东也降温了，不过也在10度以上，目前感觉续航还变化不大，不知道如果降到10度以下会不会拉胯。 【充电时间】 慢充有点耗时间，我自己装的7KW慢充，从60公里到充满大概需要9小时，比我续想的慢。 【空间表现】 家用来说，空间比较实在，较之前家里的首代CRV不遑多让，家人比较满意。 【最不满意】 座椅偏硬，坐久了有点费屁股? 建议买了个坐垫软和一点。。。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

1.外观，配置没得说，时尚又沉稳，配置丰富，该有的基本也有，要是有个按摩功能就完美了！ 2.主要是续航差别太大，510只能跑350左右，挺无语的，而且充电充不满，不知道是不是因为快充的问题？充电只能充到98，然后拔枪就变97，充不满，充完了也只显示488公里，跟510差距挺大的！ 3.另外就是座椅偏硬，时间长不舒适，腰酸脖子痛，希望后续能多改进改进！ 4.开了几天前雷达异响，前面没障碍物也一直滴滴滴的叫，问销售说可能是雷达那里有水，等他干了就好😂 5.挂档不顺畅，经常挂了档以后没反应，前进后退经常要挂两次，不知道是不是档位数据有问题 6.还有就是希望零跑能对4s店的服务有要求一些，个别店的销售明显飘了，爱理不理的，服务也感觉不到多少热情，是不是觉得最近热度上来了，咨询的人多了，不怕卖不出去呢？ 其他跑友会有这样的问题吗？

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.21分“优秀”

这是偶然收的别人去年定的的单子，不想再等车了，所以没有了终生质保，不过也无所谓了，现在的车最多我就开6年一个周期。废话不多说了。 驾驶方面：主观感受不错，底盘软硬适中，烂路细碎过滤不彻底，反而坑洼路面过滤较好，不颠。 乘坐方面：前后排座椅长时间坐着不舒服，特别是2个小时以上的用车环境，必须得上服务区或者中途下车扭扭，后期价格坐垫颈枕会好很多。 异响方面：后备箱偶尔有异响，不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水，这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 车机方面：缺少人性化设计，比如个人模式里面选的设置，低速警示音等，下一次开车就会重新打开，每次上车还要再重新关闭一下，有点麻烦。 音响方面：音质总体来说还可以，但是要用无损的格式，酷狗音乐的话，调个自带的音效会好很多。我这个应该是b方案，车机里面没有音效选择。 其他方面：副驾驶那边的雨刷太高，有点挡视线，外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了，跑高速不太行，中间那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年七月刚好急需用车，考虑到想买20W内的新能源就看了比亚迪宋汉、吉利银河L7、深蓝S7。说实话一开始是考虑比亚迪的，毕竟国产头部企业我这N线城市方便售后啥的，不过因为被地方销售恶心了直接pass。银河L7刚上市那会就心动了，不过楼主我这里看不了现车去的深圳看，除了外观其他都挺满意的。深蓝被一直鸽最终还是没等到就放弃了（现在是真香）零跑是我在懂车帝上看到的，通过上面的联系方式找的销售去商圈里面展厅看的车。这车跟网上说的差不多，性价比高。 综合考究下来选择零跑这个大部分人都没听过的牌子一是因为楼主本身想在自身城市提车，不想跑太多趟。二是因为急用车hh，多方问下来零跑居然是最快的（从下定到提车刚好半个月） 【续航】 285的续航市区通勤基本够用 【驾驶感受】 驾驶方面暂时没啥不满，说不上太好或者太差。主驾的腰托感觉没啥用，开久了容易腰不舒服。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

结构外观：外观不错，内饰算是简洁干净的，车身尺寸在SUV里偏大，内部空间不错，前后排座椅偏短，腿部承托不足，前排座椅偏硬，后排座椅较软。A柱转向挡视线。20寸多幅轮毂很好看，也容易刮蹭。后备箱上层空间一般，下层有较多储物空间，就是有隔板，使用便利性一般，前备箱空间一般，开启机舱盖不便。 舒适智能配置：车机流畅度可以，软件和功能界面设计感受一般，自带高德车机版导航功能不错，音乐播放软件预装较多，使用操作繁杂，且不可卸载。可安装软件较少，网易云音乐功能过于简单，操作逻辑不清晰。全车摄像头很多，自带360全影，行车记录仪只有前摄像头。摄像头清晰度一般，够用。座椅加热效果不错，开关调节清晰，方向盘加热开关操作不便。手机无线充电配合小米手机，充电速度不错。后备箱照明灯亮度不足，角度一般，勉强使用。主架舒适进入功能偶发座椅位置记忆错误，不到预先设定位置。小憩模式在开始后调动座椅，结束后座椅无法恢复至初始位置。 驾驶：地盘质感不足，转向侧倾感受明显。自动驻车偶发时效，出现溜车。倒车速度快，不方便控制，需点踩刹车控制速度。大灯亮度不足，距离较近。噪音感受一般，城市路段胎噪风噪感受明显。 提车：车是库存车，提车时车身内部较脏，4s店制作外部清洁，内部粉尘泥土明显，门框有明显污渍，后备箱螺丝有明显拧动痕迹。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【空间表现】4.78米的车身2.93的轴距空间比较大，我们一家五口人坐着很舒服，现在后备箱简配了遮物帘感觉空间更大。 【续航】市区WLTC表显240基本在90%以上。高速就差多了，上次跑了440公里的小长途中间没补电，油电总的续航在70%左右。 【充电时间】从20%到100%用时1个小时40分钟。 【智能化】我的车是智享版加15000的大包配置拉满该有的都有了，十几万的车不比几十万的差。 【最不满意】 座椅有点硬长时间开车腰不舒服。 车灯不亮，跑快了有异物在路上都看不清，自己在外面升级成六近八远现在晚上开车舒服多了。就是大灯没有了售后！ 【购车经历】 23年10月份开始看车对比了比亚迪宋，深蓝s7零跑c11增程300，看了好多次也都试驾了，还经常在懂车帝看对比，最终还是下定了零跑c11增程300智享版。 【提车价格】 经过几个店的谈价最终下定，179800提车包含上牌，15000大包，全险。最后还加了5680的6年延保。 【驾驶感受】 配置比较高，不过很少用，偶尔用一下还不适应。现在跑了将近7000公里，车很好开，女士开着也容易操控。 【销售态度】还不错，各种介绍，还邀请多次试车。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

第一次看到这车是年初参加理想门店开业活动，门店邀请理想ONE老车主参加。隔壁就是零跑的展厅，第一眼就被造型和颜色吸引，瓦尔登绿，非常好看，整车外观线条流畅，配置全，空间大，性价比，加上跟大华的丝丝缕缕的联系，对这款车还是比较认可的。闲着无事，就登记试驾。舒适度跟理想ONE还是有段差距，不过价格摆在这里，可以理解。可能试驾的那部车的问题，试驾下来，有两点缺点，后排座椅坐得不舒服，试驾下车竟然有些头晕……当时也没购车的欲望，就此搁下。过了两个月，朋友跟我抱怨他的林肯MKC油耗太高，我就给他推荐理想ONE，带他去试驾，眼见他爱不释手，无奈嫂子让再看看。就带他们去看了看零跑，嫂子一看这造型和价格，立马拍板……最终理想没推荐成，在她的怂恿下，两个人一起买了C11。4月下定，因为上海疫情，一直等到7月2日，用板车拉到昆山，去昆山提车，为了坚持水冷终身质保，颜色也由先前订的银色变成了新氧绿。开到现在一万多公里，整体感受还不错。有待提高的地方也不少，希望以后OTA能解决。具体问题如下：1、每次启动都要关闭低速行人提示音，不接受解释说这是政策法规，理想ONE就可以关闭。2、LCC在车道里会画龙。3、变道打灯会退出LCC，变道后LCC不会自行恢复。4、ACC、LCC开启时，有时其他车道插车进来，离得很远也会刹车，刹车还不线性；有的时候离得很近，车子却又没有反应，要人为介入刹车。5、遇到雨天，LCC开启不了，我开理想ONE，滂沱大雨，辅助驾驶正常工作。这些都是软件算法逻辑能解决的，希望尽快解决，增强产品生命力。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.71分“优秀”

【选车过程】 9月份近乎盲订的零跑c11,当时因为预定的另外一台车不厚道，价格、优惠让我很不满意，在懂车帝看了一圈后下定了零跑c11,其实第一次知道c11应该是是3月份还是4月份，由于自己之前过于痴迷另外一个新势力品牌，只享受了4000优惠，中途有过想转单，但是不想当小白鼠，思来想去还是用了自己的订单。 【外观评价】 我觉得侧面是最好看的，尤其是我选的星河银，光线不一样颜色有一点不同，有蓝色、紫色、银色来回切换的感觉，我自己本人比较喜欢硬朗的线条，所以c11的前脸我一开始不是特别满意，但是看了几天后觉得还是挺顺眼的，要是之后前脸的装饰灯条可以换成车灯就好，觉得中间先亮，两边再亮应该非常霸气！ 【内饰评价】 一是座椅。选装了一万块钱的加装包，当时最看中的就是全车真皮，觉得这个价格来测算，实在是过于的换算了！座椅的感觉就是觉得主驾腰部支撑不到位，可能因为平时上班都是人体工学椅，下一步准备入手全车腰靠和头枕，提升大家的舒适感。二是氛围灯，氛围灯对于我来说就是个装饰条，好在我选择的全黑，氛围灯亮度不够不突兀。三是车机，中控车机如果可以再大一点，设计为悬浮可旋转的就更加好了，车机操作逻辑好理解但是觉得人性化不够，希望后面可以可以通过ota尽早进化。 【动力】 电动车的动力我个人都满足，因为我用车基本都在城市里，所以我驾驶过的电动车动力都能满足我，我不追求百秒破多少，安稳开车才是好。 【充电时间】 提车时只充到了百分之五十，觉得提车点也有点抠门，直接充满多好，用不了多少钱但是可以让客户心理更开心，也更加容易维系客户。提车回家后，去国家电网充了半个小时，大概是一分钟充百分之一，因为太晚了我没充满，到70我就跑了。 【智能化】 智能化要改进，语音采用的科大讯飞的技术，但是我有一点不理解，语音助手回复我自己的话，他同时又自动记录进去了，就把它回复我的话当做了连续对话内容，我觉得这个实在是不应该，也是可以改进的。 【最不满意】 有不满意，但是不涉及到车本身，服务类的，有想法再说吧。不过我对于临时接待我的销售挺满意，踏实。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

【购车经历】 怎么说呢，可能是缘分吧，就是一次偶然的机会，刷新闻刷到了零跑C11，然后看到那个外观，彻底沦陷了，然后就各种的收集零跑的资料，背景啊！没办法，被这外观彻底征服！下订！起初的纠结，烦躁，到下定决心，真的很难！后来听说有政府投资，然后对这个企业的了解，我选择了相信零跑！ 【提车价格】 153000我是2月下订的，当时是20000抵38000，相当于优惠了18000，然后一个新春优惠1000，我买了一张500的券！这个价格相对于现在的价格来说可以说香的不行！现在想想，当时的决定是多么的正确，尽管当时很多人说我们是“勇士”！但是不后悔！ 【能耗表现】 能耗的话我还是比较满意的，春秋气温比较舒服的时候基本续航能够9折或者更高！冬天或者夏天，开空调，续航7折左右，具体还得看个人，每个人的能耗表现都不一样的！我基本开的话，都是上下班短途，能开个400多！ 但是我测试了高速一天把续航跑完，我高速110左右的速度，没开空调，能耗保持在16左右，续航可以9折，前提是当天把续航跑完！ 【最不满意】 1.感受比较差的就是那个悬挂，坐着真难受。跟开船一样，遇见高低不平的路，大家还是慢点开！然后后排坐着有点晕车，不是很舒服，家里人坐车还吐了几次！当时都有想卖车的打算了，小孩受不了，我也没办法，不过后来几次不知道习惯了。还是啥，她们没啥反应了！ 2.还有就是氛围灯，跟没有一样，就那一点点！而且不能自动变色，只能自己手动的去改变颜色，希望后期升级时候能够把自动变色加进去，我想这个应该不难吧！ 3.还有就是灯光，很散，不聚光！晚上影响视线，经常跑夜路的，建议改车灯！ 【驾驶感受】 开着感觉不错，我没开过啥好车，就是感觉开着爽！然后车机用着是比较好的，高速超车什么的不用担心！动力可以说不用担心，基本上2.0的燃油车是比不了的！ 然后就是底盘，我感受上是比我之前的车子要好，就是减震，不是很好，就像开船一样，有车友说是轴距太长的原因，也有说是没有调校好的原因！不过据说后面提车的车友有改善！ 辅助驾驶功能 有ACC LCC，拥堵路段自动跟车啊，这些基本都有，后车预警啊，自动泊车啥的，不过对车位要求比较高，然后可以车外泊车。 停车监控暂时没有上线，后期可以OTA实现！ 娱乐功能 酷狗音乐啊，雷石KTV，爱奇艺啊，儿童的一些故事啊，喜马拉雅啊，这些都有，最受广大车友喜欢的是副驾屏幕，可以说是老少皆宜！我家那小崽崽车内看电视的好帮手！ 【乘坐感受】 家里人感觉不是很舒服，不过现在习惯了还好，后排坐着空间超级大，比较舒适，后排基本坐3个成年人是没有问题的，什么葛优躺啊，二郎腿啊，都是小事！毕竟2900多的轴距不是摆设！就是开快了，路不平，就比较颠簸！我现在坐后排的机会比较少，所以感受不好说！ 在第2次升级后，音响升级了千万音效。12个喇叭，后排听起来更加立体了。隔壁车位的保时捷大哥也夸这个音响不错！还有后备箱空间挺大的，有上下两层，下面还有很大一个储物盒。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得不够高，大是够了，后悬架异响，车玻璃门异响，LCC在100速度以上车子摇摆厉害，算法问题，ACC逻辑有问题，要靠很近才会大力减速，不会提前慢慢的减速，还不如长城魏派的ACC好用。 内饰不错，就是氛围灯有点寒碜了。座椅舒适性还差点包裹感，这个跟个人体型有关。座椅通风很爽，就是声音有点大。 续航打个8折，脚法好，不激烈驾驶，9折都可以。 空调是真的好，贼冷。 前双叉臂，后五连杆，滤震还是很不错，20寸255轮胎支撑很好，有一次极速避车，姿态恢复的很快，这点要好评。 后来空间和后备箱是真的大，后座椅放倒，我拿个躺着是直接在车上开着空调睡觉。电车就是这个好，空调自由。 福建的电网有点恶心，没有峰谷点，统一价格0.533元一度，装了车位私人充电桩，回家就插着充电，天天都是满电。车机可以设定充电时间，没有峰谷电，这个功能就用不了了。 20万的车，这样的配置，已经是电车界的小米了，有点小毛病很正常，隔壁特斯拉异响大家是在心里上接受了，厂家谁管你异响，都说这里特斯拉的特色。 有一说一，自动辅助驾驶，LCC对比特斯拉的Ap，差距还是很大的，算法上希望厂家能进一步优化，期待国产的车企越做越好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.5分“优秀”

我订的23款C11增程285这款，加了5000的包，7月7号提的车，上的临牌，9号就开始长途旅行啦，广东深圳到安徽蚌埠，全程1400多公里，现在还在半途樟树市，我六月订的车，七月优惠力度很大，因为还没有提车，我叫零跑销售帮我申请到了七月优惠补助，包含了旧车卖车4000补贴，10万两年免息贷款，8000深圳南山区补贴，送充电桩价值2800，950元的交强险、5000元的包直接减3000，只要2000，零跑店内送了贴膜、脚垫、行车记录仪、，最后又叫销售送了两个头枕外加一大箱洗衣液，全款加保险➕5000的包，加上牌还不到16万，真香！ 目前两天跑了九百多公里，80%高速，自适应巡航定120公里，高速充到80%的电可以跑一百八十公里左右，智能化中规中矩，高速路面用油行驶，时速120公里声音比我之前的宝马X1声音小不少，用电跑声音还会小一些，放点音乐几乎可以忽略不计，不知道那些说噪音大的是怎么开车的，23款减震调的很有高级感了，过小坡很果断，大坡很软绵，是我想要的感觉，最满意的就是后备箱，我们一家四人四个箱子，还可以放两大包，我选的是灰白内饰，觉得比雾紫更加上档次，不满意的是后排座椅偏短，且后靠角度有点直，还不能调节，长途坐久了有点不舒服，这车性价比确实高的一批，我估计厂家压力大，各个车企内卷的厉害，加上七月长安S7及小鹏G6的加入，为了销量及活下来，优惠还是很高的，估计现在是卖一辆亏一辆，想薅羊毛的七月下手应该是个好时机

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

性价比很高的一款车，因为是新车，纯电续航也不虚，一直用慢充充电，空间超级大，后排坐三人也不拥挤，动力超车没问题，当时选择这款车的原因，一是便宜配置高，低配也够用，再者偶尔有300公里长途需求，不想有续航焦虑。说一下缺点吧，座椅非常不好，长途会非常累，不贴合身体再就是如果没有座椅通风，座椅不透气跑长途后背全是汗，真的难受，再就是装配，小厂装配确实差点，缝隙大，以前本人开了台新福克斯，比我那台福克斯缝隙大很多，后备箱前机盖，还有门板那块，再有一点，空调始终调不到一个好的温度，忽冷忽热，空调差评，我对这款车的定位，是一辆市区短途代步车，偶尔跑长途，经常跑长途一定加包，通风必须加，座椅真不大行，还有一点我的小三角窗那边的，装配有点问题，卡不进去，总的来说，14出头落地这么大的车还是超值，有点小毛病也能接受，毕竟价钱摆在那，当时买的时候四缸也马上上架了，因为手里的，福克斯三天俩头进修理厂，确实烦了，且本人不排斥三缸，我基本上除了长途，燃油基本上不用，而且我一年长途次数不是很多，可以接受，听说这款三缸机发电功率比四缸要打，优惠一万块钱，就直接下手了