点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.83分“良好”

外观精致，尊享版及以上拼接色更显高级，车身长度让车显的大气。内饰和20+某几款新能源车相似和媲美。空间够大，后排放倒确实如大众所说能躺几个人。雷达和影像完全够日常使用，自动泊车用了几次挺好用，暂没发现其他车友说的泊车问题。娱乐屏孩子用正正好。说几个美中不足之处:续航能耗在北方需要严谨考虑，増程器在刚启用时声噪很大，需运转几分钟后趋于正常。门窗玻璃较23款换成双层，在无框车门的前提下，风噪算能接受。车机系统以后可能会卡顿，我才提车两周就卡过一次。氛围灯不是全车环绕一圈的，灯光效果不如其他同价位车的好看。前排usb插口会被行车记录仪用的u盘占用，不能用sd卡，这样手机充电就不可行了。前排有手机无线充功能，前提是你要注意自己手里是否支持无线充。总体来说，有小缺陷，但整体挺好，能支撑15万这个级别。

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4.07分“优秀”

提车快一个月了，国庆期间高强度使用，目前已经4000公里，使用感受符合预期，外观比较中规中矩，还比较顺眼，内饰唯一不足就是氛围灯，C10那种更好一些，车内空间足够用，后备箱不算大，但是也够用，底盘感觉不错，没有特别晃，家里第一台车，开着感觉还可以，加速不快，属于够用级别，充电速度25%-90%得三四十分钟，目前没有发现啥小毛病，没有异响啥的，高速有胎噪，100码以下风噪不明显。 高速辅助驾驶可用，但是需要保持专注，偶尔遇到特殊情况处理有问题，需要干预，自动泊车也只能说新手期可以借助一下，比较生硬。 最好评的是音响，我自己耳机音响也用过很多，这个车的音响效果我很喜欢

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4分“优秀”

外观很好看，内饰简洁，智能化的简单功能均有，SUV的驾驶感受很不错，对于新手感觉挺友好。但是ACC刹车容易急刹，在优先纯电剩20%的里程，增程器在速度上80后增程器声音会加大，低于80声音比较小。 【空间表现】 很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直。 【续航】 300的里程，在夏天基本能达到220左右，开空调。 【充电时间】 慢充时间有点慢，从20%到100%要5-6个小时，快充还没有试。 【购车经历】 一般般，很简单， 【最满意】 最近坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也挺酷。 【最不满意】 还不到一个月，氛围突然不亮了，重启了车机后亮了。高德地图导航不够流畅，行车记录仪要用U盘。

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4.5分“优秀”

提车将近两个月，跑了3300km，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑， 主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET。后来星纪元首先pass掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受

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4.29分“优秀”

第一次听说零跑这个牌子是22年左右的时候，朋友建议可以买一辆便宜的零跑或者哪吒代步，当时主要考虑广州的车位太贵和公共交通比较方便，就一直没下手。 今年因为工作关系加上打车体验不好终于下定决心一定要买一辆自己的车，考虑上价格、上牌、充电初选了三台车，分别是23款C11增程、银河L7、深蓝S7。 4到5月对三款进行了试驾，都不是非常满意。23款C11底盘调教不行，路面反馈太清晰，银河L7主要是空间问题，后排中间凸起，深蓝S7动能回收太强，开着都晕，HUD用着极其难受，虽然当时销售开了50公里来上门试驾很感动，但是因为驾驶体验问题直接pass。期间C11还是以舒适向的驾驶体验让我念念不忘。 后来24款C11上市，看了很久的车评，看到众多反馈表示24款底盘调教改善，异响等小毛病解决，了解价格行情之后就带着女朋友预约了试驾，打算如果确实像车评说的体验改善，价格到位就直接拿下，当天打车去看车刚好打到一辆C11，最终当天也顺利订车了，可能这就是缘分吧。 目前用车已经有差不多两个月了，开了2500公里左右，用途是上下班通勤和郊游，综合评价是很满意，没有大毛病，也没有特别影响使用的小毛病，下面展开分项说一说。 外观：一个字，大气，圆润，几乎所有人都能接受的那种，非要说的话，增程版的进气格栅有点像胡子拉碴，女朋友调侃说跟车主长得很像。 内饰：简约大气，就是车内的氛围灯开着太low了，关掉当成内饰板看着还挺舒服。 配置：无可挑剔，双叉臂五连杆这个价位也没谁了。 空间：这是最让购车人喜欢的点了，所有上过我车的人全都交口称赞。 续航：第一次开电车可能没有发言权，轻松模式，车内比较舒服的状态大概百公里15度电，广州市区通勤百公里15度电，高速80-120速度大概18度的样子吧，看cltc的话就是250公里以上续航的时候电量比较虚，剩越少电量越实。 智能化：路况好路上车子守规矩的时候挺好用，就是比较容易应激，隔壁车道有压线趋势就会来一脚刹车。不过广州市区这种网约车电鸡横行的谁来了都得摇头，市区时候基本上都自己开。偶尔系统会出bug，重启车机能解决问题。 驾驶感受：个人最喜欢的点，接近油车的调教，加速很快但也很线性，一向不喜欢电车的爸妈也能接受。有点不舒服的就是有时候悬挂会有类似碰撞声，比如踩刹车打死方向盘的时候，但据售后工程师说是通病，尤其国产车。说起来，售后也不错的，很方便。 总的来说，好开，爱开，推荐。

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4.5分“优秀”

综合感受 【总体感受】 买台电动车无非图的就是新鲜感，目前更多感受还是在驾驶操控方面，和我开过的燃油车区别很大，还是蛮有乐趣的。 【购车经历】 结婚以后手里有了一点闲钱，和老婆共同买一台代步车，也是一种不错的体验。老婆特别喜欢特斯拉，但是预算严重超出，只能再做其他打算。 经过了一番试驾对比，最终选中了比亚迪汉，然而和工作人员的对接异常缓慢，后面又说现车还要再等两个月。又在网上刷到了零跑C11的视频，设计的样式的确挺喜欢，聊了一下价格给到的优惠很不错，门店给到优惠20000，送各种权益，然后还有一个本地补贴，最后就直接下定了。 【空间】 我可以轻松地找到最适合自己的坐姿。。而且，座椅的调节范围很大，能够满足不同身材的乘坐需求。像我1米8的身高坐在后排，座椅不起，能够轻松葛优躺。 【内饰】 内饰给人一种高级感和科技感，我主要是比较喜欢车内的科技屏幕，互动性还是不错，可以实现各种想要的功能。车内还有氛围灯，可以根据自己的喜好调节颜色和亮度，用老婆的话说还是挺浪漫的。 【油耗】 跑了一下他的极限续航，以目前这个天气车内空调温度24度，日常市区代步可以跑个230样子，高速续航定到115，也就能跑个200公里。日常基本上都是纯电通行，所以在油耗方没有压力。 燃油都是高速，电量65左右，油耗5左右。 【动力】 电车的加速体验真的会给你惊喜，他所带来的那种加速畅快，直接让肾上腺激素飙升，一个人的时候我还喜欢崩一崩直线。 【乘坐感受】 当初选择这台车，就是考虑到了乘坐舒适性，虽然整体的调效不够运动，但一定能够让乘坐很放松，他没有那种很眩晕的感觉。 【最满意】 确实在保证了非常不错的外观设计，还能够带来一定的科技感，年轻人的胃口不太容易满足，但是我在这台车上找到了自己想要的配置。

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4.81分“优秀”

特别满意C11的外观，大气又不笨重，有设计感，尤其无框车窗，特别有科技感。还很满意它作为大五座的空间，前后座都有足够的空间，后备箱也很大，放下后排直接大床走起，睡三个人不成问题。 还有就是方向盘加热，冬天真得很香，20万以下的车我是只知道零跑给配置了。 外观：腰线设计，弧线流畅有设计感。车头含蓄不笨重。乘坐空间比较大，前后不影响。 空间：后备箱空间超级大，放平后排可以容纳三个人平躺睡觉。前门分别有个小暗格可以放雨伞，方便又不显得乱。 内饰：我加了5000包，前后排都有座椅加热，前排还有按摩。特别好的功能，还有方向盘加热，冬天开车真香。 续航：春秋天续航能到80%多，冬天续航会比较低，差不多60%，但问用电车的其他朋友，表现还算可以。 性价比：C11费用记录? 2024-10-15开始在家充电 截止到今天看看整个花费 提车后油电共计花费： 1️⃣充电：104.5+93.6+53.63+21.03+37.2+47.59+50+8+48.58=464.13 2️⃣加油： 200 合计：664.13元 127天行驶里程3904㎞ 每㎞花费： 664.13/3904=0.170115266元 不得不说，电车真香❤ 零跑C11不管说是内饰还是外观还是续航配置，这个价位绝对是极致性价比了！

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4.29分“优秀”

本来是打算年底买车。偶然间同事提了c01。我就抱着看看的去问了一下他的销售。算下来感觉这价位能接受。再加上这前两个月福建这边天天下雨。给我下崩了。不行。得买车了。然后带上家人去看车。那时候是去商场展厅看的。也只有23款。试驾也没试。感觉这价格能有啥亮眼的。还是个新品牌。我俩夫妻也干脆。坐上去看了一下就决定这个了。也没有再去对比了。然后换了一家店砍价。主要是原先那个店看个车要去商场停车场看。黑不溜秋的。就换了个店去谈了。最后看到15加包落地。价格这东西看个人承受能力。一开始给我算15.6我也觉得没啥问题。看个人。就不要在这上面多纠结。 【空间表现】 我185。我老婆170。空间确实够用没什么好挑剔的 【续航】 我充电都是百分30充到90。夏天不开空调的情况下1比1。南方地区。打折不会太离谱。即使冬天也能满足 【智能化】 智能化现在对新能源来说是标配了吧。该有的都有。满足日常需求 【充电时间】 快充从百分30到90也就半小时。我是没有家冲条件。 所以选的增程。上下班来回路程也就8公里。所以300续航够用 【最不满意】 打开自动驻车原地打方向盘。异响很大。关掉没有。23款的问题遗传到24款。要嘛是解决不了要嘛就是不重视呗。座椅通风开最大。声音比风大。感觉跟没开似的。提车连个花都没有。期间还有过通知我说中奖后面又说是bug。目前就开了300多还没发现其他问题。有问题再跟大家分享 【驾驶感受】 毕竟价格摆在这。家用车没感觉到啥不足。可能是我没开过啥好车。毕竟底盘用料摆在

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4分“优秀”

【购车经历】 开始准备买v23，怕补贴等不到了，所以换零跑了，性价比确实无敌，同空间同价格无敌，就是做工内饰差些，前双双叉臂优势并不明显，开起来跟船啷 【空间表现】 空间确实没话说，好用无敌，不过要不是家里车位是微型车位我应该就去看隔壁的eπ008了 【提车价格】 贷款5年每个月2480，2年后一把还完，不算贴息158500含保险，落地算上贴息158500-11520=146980-599的双十一活动，不含地补，省补，运气还可以，地补和省补都搞定了，等于146980-599-13000-4000=129381 【最不满意】 开门方式反人类，c10和c16都回归正常了，但是c10又不够大，c16三排又不实用，思来想去还是c11最合适 【续航能耗】 目前才开60km，以后再回来说吧 【外观】 才回来啥都安排上了，360脚垫，车衣后备箱垫，初养小猪筛细糠，就说这么多吧

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4.86分“优秀”

选车过程，因本人天秤座，比较犹豫，又喜欢各种对比性价比所以看的车型五花八门，比亚迪宋 plus pro 唐，深蓝s7，欧尚z6 ，长安uni-z，岚图free，银河l7，捷途山海l9，零跑10 11 16，哪吒l，最终因为家中有充电桩，因此选择缩小到增程的几个零跑 深蓝 岚图 哪吒，因为预算问题排除了岚图和16，剩下三家各有优缺，试驾后排除了10，最后因为外观老婆大人选中了零跑c11，提车后刚刚开了500公里，整体感觉还是可以的，符合预期！ 外观 符合个人审美，就是如果像c10一样没有前面的孔就完美了 空间上相当的满意，解决了带娃加老人出行 内饰的氛围灯不如c10的，当然较为低调也还不错 配置上纯电便宜，当然毕竟多个发动机高一点也可以理解，纯电有个fsd，增程没有，有点说不过去，毕竟成本并不高。而且不能直接收fm有点遗憾，平时一直听当地广播电台的，现在还需要连接手机听，比较麻烦òᆺó。有没有会弄的车友烦请告知在下如何搞定这个问题。还有应用商店软件还是比较少的，希望后续能添加添加。 其他因为刚提车还没有更多的体验，等再开一段时间。另外一个选择零跑的原因是t03开了3年没有什么大问题，整体感觉这个品牌还可以。

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4.25分“优秀”

空间很大，我身高180坐后排可以随心翘二郎腿，后备箱空间也很大，纯电续航目前在220左右，市区百公里电耗14.6左右，高速能大20，增程器启动的时候没有网上黑子说的那么大，跟普通油车差不多，甚至要更小一点，智能座舱也很棒，座椅加热在冬天真的很友好，方向盘很轻转向灵活，充电时间快充半小时左右，随车充十小时百分之五十可能是我没接地线的原因，充电桩还没装，香是真的香，性价比无敌

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4.57分“优秀”

在买零跑C11以前 已经有两辆油车陪我跑过了15个春夏秋冬了，但最近几年新能源汽车的崛起让我也萌生了体验一下的冲动，可是我多少还是有点里程焦虑!在机缘巧合下看到了零跑C11增程版经过许多次看实车还有试驾我终于决定拿下这台车!零跑C11增程300尊享版有很多地方符合我的预期1、它可油可电没里程焦虑2、个项配置用料在 同价位里也比较能打3、车子空间也比较满意。在次期待我的爱车快点到店交到我的手里能让我在中秋小假期带上我爱的家人一起去旅行! 说一下提车后用车感受1、前排空间还是比较大的，主驾座椅调节自由度非常大。2、北方纯电续航分夏天冬天，夏天实际续航200多点，冬天还没有感觉到以后再说。3、驾驶时动力足加速快，无换挡顿挫感，且重心低，转弯时更稳。4、自适应巡航，高速使用非常方便。

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4.75分“优秀”

去年网上无意中看到的这个品牌，被这款车的外观折服，而且今年车机屏幕又做了升级，2.5K超清，车机芯片又升级了，价格又降价了7K，纯度续航又是300KM，双叉臂+五连杠，销量也起来了 ，也不怕倒闭了，各方面完美，8月订车+提车三个星期，速度挺快，同泰这边销售服务挺好，开了一个多月 五六百公里，各方面挺满意，没有啥小毛病，可能我运气好吧，平时用车比较少，就是周末用下，充个二十多块钱跑个一两百公里，还是挺爽的，回老家可油，无任何焦虑，而且空间巨大，特别是智能提醒功能挺好，变道的时候旁边有车会提示你，小白不怕变道盲区挂蹭别人的车了，特别是高速碰到就大事了。倒车360提醒距离还是挺准的，基本不会碰到障碍物。唯一不足就是送的太少了，才一次保养，车膜网上说很差，我就没有要，保险可以外面自己买，这点还是挺满意的，很多品牌不允许外购，保险也能省个一千多块。建议尊享版能后期升级个盲区监测的摄像头，这个没有挺遗憾的，特别是雨天这种变道这个功能太实用了。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.33分“优秀”

购车15天了总的用车体验感还是可以，至少比我之前的油车好，基本纯电续航还是能达到百分之八十左右基本充一次电能够跑200公里以上，满油满电基本能跑800公里所谓的1210公里还是有所差距，这个车的隔音效果不是很理想，也行是和无框车门和后排不是双层隔音玻璃的缘故，自动大灯每次启动的时候都要语音控制关闭，这个感觉很麻烦，不是很方便，过隧道时也会亮，但是过完隧道后大灯也不会自己关闭，不知道是什么情况，还在研究中，无线充电手机发热厉害，现在手机USB接口在手扶箱里面取电就很尴尬，超级不方便，车机系统还是很流畅，有待后面车机系统升级，以上所述仅代表本人用车体验，不代表其他零跑家人的用车体验

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.29分“优秀”

先说一下本人情况：24年6月4号提车，24款C11增程300尊享版加选装包。截止目前已行驶4800km，城区、高速比例五五开，早上刚做完首保。 先说结论：24款增程版C11是对纯电车型续航有焦虑但同时追求行车经济性的年轻人的最佳选择！ 因为它是十多万级别里为数不多拥有大电池的混动SUV。 【续航能耗】：城区电耗13，高速电耗17(车速110)。燃油目前只行驶了100多公里,高速油耗在6左右。城区CLTC300续航基本能做到一比一。行驶200多公里再充电完全Ok，充一次电轻松满足我一周通勤需要。有时候去150km(100高速50城区)外的老家，充到百分百出发，到老家还有32%电量。总的来说40多度电池再加燃油系统，在完全满足我的任何出行需求的同时还能保证行车经济性。 【销售态度】销售和保养人员态度挺好，交付人员态度一般。 【充电时间】 基本上一直在快充。30到80半小时，但是80到100也得20多分钟。 【智能化】车机流畅，没有遇到卡顿、黑屏情况。智能化嘛，有，但不多。十多万的车就应该把钱花到驾驶和续航上。 【空间表现】挺能拉，在suv里算是中等偏上水平。 【提车价格】5月份下的单，除了厂商政策就额外优惠1300百块。根本谈不动。 【最不满意】20寸轮胎加无框车门，高速风燥胎燥控制的不好，需要听点音乐盖一盖。