点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.21分“优秀”

【提车价格】 反正我是原价，我好像也是我们这里第一个提新款走的。 【续航】 充电桩还没到，现在一直跑的油，一箱油92加满346元，表现990续航，跑了240公里，现在还剩680，我这是纯纯的用油哦，对亏电油耗感兴趣的可以自己算一下。 【空间表现】 空间毋庸置疑，大家都知道很大，我理想l7也开过好几次，后排空间差不多，然后去看了理想l6，我想说l6的空间都不如c11。 【智能化】 没理想同学聪明，但是也够用。 【购车经历】 坐标四川绵阳，目前位置对4s店的工作人员还是比较满意的，服务还算可以。 【驾驶感受】 理想one和理想l7都开过很多次（亲戚的）感觉和理想的驾驶质感差不多。 【最不满意】 因为还没充电桩，一直亏电用油跑，感觉增程器工作的声音还是比较明显，大概日系油车那种动静大小。 纯电是一丝声音都没有。

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4.36分“优秀”

选车的时候对比了银河L7，领克06emp，深蓝s7，宋puls，c11的纯电续航最多，外观时尚，内饰简洁，基础的l2智能辅助也有，一直开轿车，试了一下c11的驾驶感受很不错，但是座椅按摩力度可以说聊胜于无，座椅通风只能在穿短裤的时候能感受到凉意，在模式过程中，我发现空调选择下吹风，再开座椅通风会凉快很多。 【空间表现】 买c11也是看中了后排空间很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直，想着安装宝宝椅也不会显得空间局促。 【续航】 标的里程300的公里，现在夏天开空调22℃，风速5挡，能达到210公里左右，除去纯电优先模式下到20%启动增程器的50公里左右，想用纯电一直跑基本在180公里左右，够我一周上下班了。 【充电时间】 慢充时间还行，从20%到90%要5-6个小时，快充20%-90%基本40分钟。 【提车经历】 很仓促，感觉一般，没有事先充满电，也没有清洗车辆，最后是销售人员给我报销让我自己去洗车和充电，也木有专业人员讲解车辆功能，主要靠自己摸索，感觉4s店这方面要提升一下。 【最满意】 坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也时尚大气，综合对比c11是最具性价比的一辆车。 【最不满意】 提车的时候GPS和导航不能用，仪表上显示前方车辆的画面不动了，卡住了。最后打电话问售后，售后说重新启动就可以了，我当时就觉得就下车锁车再开车，还是不行，最后问了群友说锁车状态下，长按主驾驶侧外把手上小按钮20秒，这才重启成功，一切都正常了。最后还有一个就是高德地图导航没有红绿灯！！！

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4.5分“优秀”

家里第一辆车，之前对车没兴趣没怎么了解过车，开始看车就随大流直接看了宋plus，毕竟销冠么，感觉也还可以差点就定了，但后来了解到c11，性价比配置拉满，就直接锁死完全看不进别的车了，起初还担心小厂怕售后困难，在网上查了下今年又是跟华为合作开发应用，又是和斯特兰蒂斯合作，零跑的两位大佬也承诺十年不跑路，这下心直接放肚子里了，下定！ 【外观】 外观方面c11完全符合我的审美，中庸简单圆滑对我来说就是最好的设计，不需要为了设计而设计，内饰也很简洁，因为我是增程有进气孔，这个见仁见智我是感觉还可以。 【空间】 空间表现只能说大！我身高187前排调成我舒服的驾驶姿势，我在后排也能随便跷二郎腿，坐垫高度也很合适高度我也没调过坐上去头顶有一拳空间，后备箱也很大。 【续航】 驾驶模式我用的自定义，加速平稳，动能回收标准，方向盘轻松，我开车菜可能比较温柔之前看不开空调百公里电耗在13.1kwh，但是综合各种环境和路况下来电耗是14.9kwh，我是很满意的，油耗之前专门试了一下，因为是增程所以也懒得试馈电油耗，直接80%电开燃油优先，有城市快速干道也有城区各种等红灯的情况，综合下来油耗表显5.6L，只能说很惊喜。 【充电】 我家附近充电站是小桔30-80充电就是半小时，跟官方标的一样，不过我一般是20直接充100，大概需要一小时二十分左右，现在家里装了充电桩回去直接插上枪预约谷电时间开始充，随用随充完全没有焦虑。 【车机】 24款c11用了8295的芯片，我感觉挺流畅的，功能也都齐全，智能化方面小零很聪明，基本上想要操作的功能动动嘴小零就给解决了。就是应用不够多，希望跟华为合作开发应用能给我们也用上！ 【配置】 这个价位全铝前双叉臂后五连杆，座椅加热通风，8295加大屏，电尾门，20寸大轮毂，该有的都有了，比我之前看的别的车配置都高，还要什么自行车。 【驾驶感受】 我开着感觉挺舒服的，家里人坐着也挺舒服的，加速很平稳不会有坐电车晕车的感觉，转向也挺跟手，过一些坑洼路面车子减震也不错，买来就是家用，也不追求什么操作性，开起来已经很惊喜了。

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4.07分“优秀”

完全没后悔的购车，同级别里，长得好看，空间大，车机交互流畅简洁，后排都可以翘二郎腿了。买之前对比了宋和银河，最后还是选了 c11。增程的最终模式肯定是大电池，日常纯电完全够用，就算周边城市自驾，极限纯电也够了。wltc 实跑 200+，每次加油都50 块，多了完全用不着。平时高速出行偶尔增程器启动，只要不是严重亏电，高速上基本听不到发动机声音，速度保持在 120 以上也不会掉电。人脸记忆真的好用，家里两个人用车很方便，座椅和设置不用改来改去。车机软件已经满足使用，要是主屏应用可以镜像到副驾屏那就完美了。希望副驾屏应用可以增加个哔哩哔哩🤓。扶手箱空间够大，自己加了个储物槽之后更方便了。底盘滤震干净，过小颠簸很舒适，大的颠簸有点晃，但是其他车型对比，也是很好的驾驶感受了。

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4.5分“优秀”

提车将近两个月，跑了3300km，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑， 主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET。后来星纪元首先pass掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受

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4.29分“优秀”

第一次听说零跑这个牌子是22年左右的时候，朋友建议可以买一辆便宜的零跑或者哪吒代步，当时主要考虑广州的车位太贵和公共交通比较方便，就一直没下手。 今年因为工作关系加上打车体验不好终于下定决心一定要买一辆自己的车，考虑上价格、上牌、充电初选了三台车，分别是23款C11增程、银河L7、深蓝S7。 4到5月对三款进行了试驾，都不是非常满意。23款C11底盘调教不行，路面反馈太清晰，银河L7主要是空间问题，后排中间凸起，深蓝S7动能回收太强，开着都晕，HUD用着极其难受，虽然当时销售开了50公里来上门试驾很感动，但是因为驾驶体验问题直接pass。期间C11还是以舒适向的驾驶体验让我念念不忘。 后来24款C11上市，看了很久的车评，看到众多反馈表示24款底盘调教改善，异响等小毛病解决，了解价格行情之后就带着女朋友预约了试驾，打算如果确实像车评说的体验改善，价格到位就直接拿下，当天打车去看车刚好打到一辆C11，最终当天也顺利订车了，可能这就是缘分吧。 目前用车已经有差不多两个月了，开了2500公里左右，用途是上下班通勤和郊游，综合评价是很满意，没有大毛病，也没有特别影响使用的小毛病，下面展开分项说一说。 外观：一个字，大气，圆润，几乎所有人都能接受的那种，非要说的话，增程版的进气格栅有点像胡子拉碴，女朋友调侃说跟车主长得很像。 内饰：简约大气，就是车内的氛围灯开着太low了，关掉当成内饰板看着还挺舒服。 配置：无可挑剔，双叉臂五连杆这个价位也没谁了。 空间：这是最让购车人喜欢的点了，所有上过我车的人全都交口称赞。 续航：第一次开电车可能没有发言权，轻松模式，车内比较舒服的状态大概百公里15度电，广州市区通勤百公里15度电，高速80-120速度大概18度的样子吧，看cltc的话就是250公里以上续航的时候电量比较虚，剩越少电量越实。 智能化：路况好路上车子守规矩的时候挺好用，就是比较容易应激，隔壁车道有压线趋势就会来一脚刹车。不过广州市区这种网约车电鸡横行的谁来了都得摇头，市区时候基本上都自己开。偶尔系统会出bug，重启车机能解决问题。 驾驶感受：个人最喜欢的点，接近油车的调教，加速很快但也很线性，一向不喜欢电车的爸妈也能接受。有点不舒服的就是有时候悬挂会有类似碰撞声，比如踩刹车打死方向盘的时候，但据售后工程师说是通病，尤其国产车。说起来，售后也不错的，很方便。 总的来说，好开，爱开，推荐。

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4.5分“优秀”

综合感受 【总体感受】 买台电动车无非图的就是新鲜感，目前更多感受还是在驾驶操控方面，和我开过的燃油车区别很大，还是蛮有乐趣的。 【购车经历】 结婚以后手里有了一点闲钱，和老婆共同买一台代步车，也是一种不错的体验。老婆特别喜欢特斯拉，但是预算严重超出，只能再做其他打算。 经过了一番试驾对比，最终选中了比亚迪汉，然而和工作人员的对接异常缓慢，后面又说现车还要再等两个月。又在网上刷到了零跑C11的视频，设计的样式的确挺喜欢，聊了一下价格给到的优惠很不错，门店给到优惠20000，送各种权益，然后还有一个本地补贴，最后就直接下定了。 【空间】 我可以轻松地找到最适合自己的坐姿。。而且，座椅的调节范围很大，能够满足不同身材的乘坐需求。像我1米8的身高坐在后排，座椅不起，能够轻松葛优躺。 【内饰】 内饰给人一种高级感和科技感，我主要是比较喜欢车内的科技屏幕，互动性还是不错，可以实现各种想要的功能。车内还有氛围灯，可以根据自己的喜好调节颜色和亮度，用老婆的话说还是挺浪漫的。 【油耗】 跑了一下他的极限续航，以目前这个天气车内空调温度24度，日常市区代步可以跑个230样子，高速续航定到115，也就能跑个200公里。日常基本上都是纯电通行，所以在油耗方没有压力。 燃油都是高速，电量65左右，油耗5左右。 【动力】 电车的加速体验真的会给你惊喜，他所带来的那种加速畅快，直接让肾上腺激素飙升，一个人的时候我还喜欢崩一崩直线。 【乘坐感受】 当初选择这台车，就是考虑到了乘坐舒适性，虽然整体的调效不够运动，但一定能够让乘坐很放松，他没有那种很眩晕的感觉。 【最满意】 确实在保证了非常不错的外观设计，还能够带来一定的科技感，年轻人的胃口不太容易满足，但是我在这台车上找到了自己想要的配置。

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4.29分“优秀”

本来是打算年底买车。偶然间同事提了c01。我就抱着看看的去问了一下他的销售。算下来感觉这价位能接受。再加上这前两个月福建这边天天下雨。给我下崩了。不行。得买车了。然后带上家人去看车。那时候是去商场展厅看的。也只有23款。试驾也没试。感觉这价格能有啥亮眼的。还是个新品牌。我俩夫妻也干脆。坐上去看了一下就决定这个了。也没有再去对比了。然后换了一家店砍价。主要是原先那个店看个车要去商场停车场看。黑不溜秋的。就换了个店去谈了。最后看到15加包落地。价格这东西看个人承受能力。一开始给我算15.6我也觉得没啥问题。看个人。就不要在这上面多纠结。 【空间表现】 我185。我老婆170。空间确实够用没什么好挑剔的 【续航】 我充电都是百分30充到90。夏天不开空调的情况下1比1。南方地区。打折不会太离谱。即使冬天也能满足 【智能化】 智能化现在对新能源来说是标配了吧。该有的都有。满足日常需求 【充电时间】 快充从百分30到90也就半小时。我是没有家冲条件。 所以选的增程。上下班来回路程也就8公里。所以300续航够用 【最不满意】 打开自动驻车原地打方向盘。异响很大。关掉没有。23款的问题遗传到24款。要嘛是解决不了要嘛就是不重视呗。座椅通风开最大。声音比风大。感觉跟没开似的。提车连个花都没有。期间还有过通知我说中奖后面又说是bug。目前就开了300多还没发现其他问题。有问题再跟大家分享 【驾驶感受】 毕竟价格摆在这。家用车没感觉到啥不足。可能是我没开过啥好车。毕竟底盘用料摆在

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4.86分“优秀”

选车过程，因本人天秤座，比较犹豫，又喜欢各种对比性价比所以看的车型五花八门，比亚迪宋 plus pro 唐，深蓝s7，欧尚z6 ，长安uni-z，岚图free，银河l7，捷途山海l9，零跑10 11 16，哪吒l，最终因为家中有充电桩，因此选择缩小到增程的几个零跑 深蓝 岚图 哪吒，因为预算问题排除了岚图和16，剩下三家各有优缺，试驾后排除了10，最后因为外观老婆大人选中了零跑c11，提车后刚刚开了500公里，整体感觉还是可以的，符合预期！ 外观 符合个人审美，就是如果像c10一样没有前面的孔就完美了 空间上相当的满意，解决了带娃加老人出行 内饰的氛围灯不如c10的，当然较为低调也还不错 配置上纯电便宜，当然毕竟多个发动机高一点也可以理解，纯电有个fsd，增程没有，有点说不过去，毕竟成本并不高。而且不能直接收fm有点遗憾，平时一直听当地广播电台的，现在还需要连接手机听，比较麻烦òᆺó。有没有会弄的车友烦请告知在下如何搞定这个问题。还有应用商店软件还是比较少的，希望后续能添加添加。 其他因为刚提车还没有更多的体验，等再开一段时间。另外一个选择零跑的原因是t03开了3年没有什么大问题，整体感觉这个品牌还可以。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，最大优势。不论前排后排，坐着都很宽敞，后排跷二郎腿都可以。 【续航】 刚提车，标称300的续航。从100%电量跑到20%，基本能跑250公里左右。 【充电时间】 一直用慢充，从20%到100%大约得五个半小时。因为不着急，所以感觉时间还行。 【智能化】 车机因为配置了8295芯片，非常流畅。各种智能化辅助驾驶功能也很好用。因为我是新手司机，变道辅助，陡坡缓降都很实用。 360 全景影像更是停车和窄路神器，车库车位较小，停车全靠360。 【最不满意】 座椅按摩感觉力度太小了，作用不大。但是电动腰托非常好用，而且也不会有自己买的腰托用久了塌陷的情况，缓解驾驶疲劳作用挺好。

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4.79分“优秀”

零跑c11外观我非常喜欢大气，内饰皮质包裹强，配置在电动车中也非常高了，能耗我开了1400公里能耗17左右，无框车门座椅通风加热，2930轴距车辆后排非常大3个人一点也不挤，车机8295芯片超做非常流畅，语音控制随叫随到还能识别出方言啥的，三种驾驶模式自由切换我用的运动模式加速猛，还有能量回收有一次旅游爬山下山8公里路程续航一点没少反而加了10公里，充电的话50分钟左右充满，车辆设定只能冲到百分之90保护电池，基本上夏天满载全程5档空调，我300增城能跑到180左右个人感觉还是可以的小溪模式中午车上休息睡觉非常好，睡一个小时公里数也就少几公里总之零跑给我感觉非常好几乎没有啥缺点，特别是空间家用带娃特别好，如果非要说不好的话就是车辆蓝牙钥匙，有时候半天感应不到非要app上手动开锁

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4.71分“优秀”

外观整体来说是非常好看的，大方得体，比较有气派，内饰的设计也比较能跟上潮流，没有落后的感觉，配置的话，功能很齐全，也很先进，基本可以用人工智能来替代手动操作，车内空间也比较大，很舒适，后排坐3个人也没有说很拥挤，基本上活动空间还蛮多的。我们提车的两周内走过蛮多地方，在充到90%电的情况下，基本能走个220公里左右，打个8折吧，续航能力也算是正常水平。在日常使用中，我们也尽量能用语音操作就语音，基本不用手动了，不过有时候唤醒小零的时候要大点声，还有小部分语音功能小零也识别不了，还不够完善，期待以后能够多进行系统升级，更加智能化。驾驶体验的话，整体来说还是很棒的，尤其在高速行驶过程中，一直保持平稳的状态，能给人很安心的感觉！

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4.79分“优秀”

作为一个颜值控我还是特别喜欢它的外观的。C11属于那种耐看型。非常符合国人的审美 有些中庸而不平凡。空间也比较给力 毕竟轴距2930在那摆着呢 前后排空间很宽敞 特别是后排空间 翘个二郎腿轻松 后备箱置办了个储物箱 孩子还在后边玩也挺宽裕 底盘前双叉臂后五连杆，高速 变道 转弯非常稳 毕竟还有两顿的自重压着呢。悬架稍稍有点硬 无伤大雅 300公里纯电续航是我选择的一大指标。满足了我日常所需 每天不到50公里 夏天续航也比较准 基本能达到1：1 意外之喜 一周充一次电 四十分钟充满 不过我每次都冲到90%保护一下电池 这也是闺女看动漫的时间 坐在车里不下来了 毕竟平时不让她玩电子产品 在车上还能满足一下自己 智能化除了智驾无可挑剔，这个级别也算是满配了，也是应有尽有了，可见即可说，8295p的芯片也是目前最高配了。释放了我的双手，开车过程也比较方便，省去了低头找，也保障了行车安全。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排很舒服，二郎腿无碍 【续航】 平时慢充，够用，不太关注，够自己用的 【充电时间】 快充35%-90%大概半小时，随车慢充2.5kw要10个小时 【智能化】 够用，目前很稳定 【驾驶感受】 提速很稳，动能回收感觉不是很急，比较像油车，头部空间大，不压抑，不晕车，主要是后排头部空间大，没有所谓的溜背设计，还有标配的顶部遮阳帘，这点比某斯拉好多多了，底盘高度也不错，唯一不好就是底盘厚度大，车门槛下方会有泥水溅上来，洗车麻烦点 【最不满意】 4s店太破，提车办手续热的要死 发一张和银河的对比图 【购车经历】 朋友有买23款，感觉很不错，电池也大差不多44度，我平时个人通勤需要75km，完全符合个人需求，慢充两天一充。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.67分“优秀”

兜兜转转反复看车比对了小半年，最终定下了C11。最满意的是大尺寸带来的大空间，对比之前开的老款帝豪提升真是太显著了。今年过年走亲戚，完全没有拉人装礼品的顾虑。返程更是被爸妈装了满满一车，获得爸妈好评。 另一个优势就是大电池带来的长续航，在太原零下十多度的冬天，可以跑到180公里。过年从 不满意的就是悬挂的调教，过减速带或者坑洼路，车身左右摇摆很明显，很容易晕车。