点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.29分“良好”

马卡龙，一个女孩子人人都爱的下午茶甜点。就是这么甜到爆表的三个字，今天出现在了全新的宏光MINIEV身上。全新的MINIEV马卡龙版，联合国际权威时尚机构PANTONE UNIVERSE，推出了三款五菱春色外观车漆，分别是柠檬黄、牛油果绿和白桃粉。 新款车型不光是在颜色上下功夫吸引消费者，内外设计、配置的升级也是肉眼可见的。首先新款车型改变了车头、车尾的灯腔造型，还在光源上升级成了LED材质，结构样式还多少有点BMW曾经天使眼的意味。灯腔底部采用了一些熏黑处理效果，瞬间让这台都市小精灵再次点亮。 车身侧面也有很大的改变，轮圈样式变了，变得更加复古，三幅造型估计开在路上旋转起来应该也会非常拉风。为了配合整车形象，C柱上MINIEV还贴上了镀铬的英文Macaron铭牌用以凸显身份。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.79分“良好”

好开好停，小巧可爱，既省地方，充电也特省钱，代步好帮手！特别好开，好上手。最高速度105，充电特别方便，有接地线或者买个接地宝就可以充电，走哪儿充哪儿有排插就能充，不用非找充电桩！ 内饰和配置仅限于满足需求，对于这个价格已经很好了。座椅有点高，个儿高的人要慎重。视野受限。 后备箱储物狭小，只能放一点小零碎。不过后排座椅可以放倒，偶尔拉点东西可以。 真续航不虚标，买的120基本开130都可以。 乘坐空间略微狭小，舒适度一般。车子自重较轻，速度快了有点飘的感觉。不过一般代步不会开快，不要紧，不建议走高速。 比较不满意的就是前排驾驶位和副驾驶位脚下是连在一起的，没有分开，如果副驾驶不小心可能会踩到踏板，这点有安全隐患，建议自己加一个手扶箱隔开。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

这是一款微型国产车，发动机是纯电动的，而且是永磁同步发动机，相对来说性能还不错。后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，坐起来也十分的舒服。电动机最大扭矩(N·m): 85，和一般电动汽车差不多，最重要的是它的性价比很高。前制动器类型:是盘式刹车，后制动器类型是鼓式刹车。大家都知道盘式刹车是很好的一种刹车，那么我们这款小型车有这个刹车就够了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

今天和大家聊聊我的看车经历，说起这车，我原本呢是想打算买一辆车子代代步，在这大城市里上下班没个车真的是有时候不太方便 ，后来就去了周边看车，也看了很多车，轿车、SUV也看了，后来看着看着，突然看到了这电车，觉得小巧得意好像还不错哦，又听销售介绍说现在新能源有补贴啥的，充充电就可以跑了，比开油车每个月都能省不少，就越发引起我的关注了。后面回去后也有在网上看了它的详细介绍啊 ，再去店里去试驾了下，原本还担心它的动力会不会开不上60啊，跑在路上了开到60居然还能飙车，一下子追上旁边的车了，觉得不错，这车子充满电续航170公里，可以上高速，上下班完全没问题，就想考虑了。车子里面简简单单，配置方面不多基本的都有，空调、usb接口、电动窗等，基本能满足我短途代代步，车能坐五个人，后面座位能放平，如果去超市买大包小包放东西也够用，还是比较实用的。充电方面也算比较方便啦，我大概是一个礼拜充一次，平时跑得比较少，基本放着家里充一晚第二天就可以用了，听说在外面充电桩充的话会快一点。此外，它的外观我个人是比较喜欢的，小Q呆萌，我选的是蓝色，颜色感觉比较好看，到时候我再弄点车贴改装一下，相信会更加让人眼前一亮。总的来说，这车还是比较可以的，毕竟是电车又便宜，推荐啊！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.14分“一般”

最满意 首先就是价格美丽，经济实惠，刚刚好符合我的预算要求，第二个就是可以上绿牌，接着就是它小巧的车身，广州的交通不是一般的差，各种塞车各种堵，这个时候，展现MINI能力 的时候就到了，小巧玲珑的他在完成各种变道的任务是轻而易举，在车流中穿行也是我常有的骚操作，然后就是它小巧的身形在停车的时候也是很方便，在面对各种侧方位还是倒库都是轻而易举就能解决的，偶尔要走街串巷也是比较方便的，虽然比较小，不过依然是个四座车，这个倒是挺 意外的，只要后排不坐人，把它放平后是非常平整的，装东西非常方便。 最不满意 首先在隔音降噪方面可以说是非常差的了，其实这个在我的预料以内，毕竟一分钱一分货，你懂的，接着就是塑料的方向盘和织物的座椅，虽然说价格低廉不过毕竟是辆顶配车型了嘛，至少给个仿皮的方向盘也可以啊，然后车内喇叭只有一个，我感觉我手机放出来的音乐都比它放出来的好听，卤素大灯这个意料之中，不过没有日行灯这个有点难受了，我感觉迷你这迷人的大眼睛要是加上日行灯的点缀就会更加完美了。 空间 结构是一辆四座车，空间方面前排是没有任何问题的，我一个身高175的男人开起来感觉还是OK的，后排的话有两个座位，不过感觉只能坐坐小孩子，大人的话坐起来可能有点憋屈，短途可能还行，不过这个后排给他放倒后后备箱的空间还是十分充足的，这个感觉不错，偶尔在后备箱装点什么东西还是比较方便的。 动力 动力方面就比较佛系啦，不要抱有过多的期盼，什么推背感啊驾驶激情可以说是不沾边的，不过也别担心，日常的加速超车或者高速行驶还是可以做到的，反正对我这种佛系青年来说这动力完全是没有问题的，广州的路况本来就也没办法经常开快车所以还是无所谓的。 操控 操控的话得益于他小巧玲珑的身体，在驾驶的时候感觉还是挺轻快的，转向的感觉也是比较舒服的，而且还是一辆后驱车，配合上电动助力的方向盘和机械手刹，还是有一种开跑车的感觉，当然了只是感觉，日常开起来还是很舒服的。 电耗 目前的话平均耗电量是10.1KWH/100KM,续航的话是170KM，续航里程的话一般，充满电所需的费用也不高，就是快充的时间比较慢，关键还是经济性强，使用成本不高。 舒适性 舒适性的话我感觉还是可以的，悬挂避震不会特别的硬，座椅的话比较宽，坐起来挺舒服的，而且后排还有出风口，对后排的照顾还是挺周到的。就是隔音降噪方面有点差强人意，加上电机的噪音也挺大的，噪声这方面多多少少都会有点影响舒适性了。 外观 外观方面我感觉是不错的，小巧玲珑的身体，配合上两个大大的眼睛，四个小小的JIO JIO，总体还是很卡哇伊的，别说女生了，我一个大男人都觉得心动，不过车漆挺薄的，还有感觉钣金也是挺软的，有点担心以后不小心刮花了。 内饰 虽然说这是大顶配，内饰还是很朴素的，塑料方向盘，织物的座椅，多多少少有点寒酸，不过想想毕竟价格摆在这里，后期自己加个皮套什么的也不是难事，内饰异味感觉还是挺严重的，通了好几天风后感觉才好一点。中控台的设计挺大气的，而且还配备了旋钮换挡，感觉挺上档次的，在配色方面设计的也是不错，不会给人一种死气沉沉的感觉 收起

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

1.五菱作为国产品牌，打造的车型基本都很贴合中国人民的需求。人们需要什么，五菱就造什么，这也是对五菱品牌的真实写照。五菱宏光MINIEV虽然算是刚刚上市不久的新车，但是现在在大街小巷都已经可以看见它的身影。五菱宏光MINIEV现在有三款配置可以选择，平时路上接触比较多的还是顶配的车型，毕竟五菱宏光MINIEV本身价格就不算贵，顶配和最低配的价格也只相差1万元，顶配版官方170KM的续航也让人更加省心一些。 2.五菱宏光MINIEV毕竟上市也没多久，而且配置本身就简单，所以目前很少看见有什么故障存在，主要还是要注意平时的用车习惯。很多车友说五菱宏光MINIEV在行驶的过程中，中控锁会一直上锁，解锁不断重复，我们本来以为是门锁本身出现了问题，在检查之后一切正常，后来仔细研究后发现是五菱宏光MINIEV本身的逻辑问题，把全车所有车门包括后备箱小窗都全部关好之后，这个问题自然就消失了。另一个问题是有时五菱宏光MINIEV很容易出现胎压报警，我们认为出现报警灯并不意味着轮胎一定有问题了，有时候拉的重物多了也会出现报警，这个时候帮车主重置了一下胎压监测，之后也暂时没有复现这个问题。有一些车友反馈说内饰有异响，我们检查之后可能是和装配工艺有关系，把一些空隙比较大的地方用胶布进行了填充，之后异响就消失了。 3.五菱宏光MINIEV作为一款电动车，保养方面相比普通的燃油车型要省心不少。按照官方的推荐，每5000KM保养一次即可，机油机滤等都不需要考虑了，只需要进行常规的检查就行，一次的价格大概是100元，可以说是很便宜了。再加上厂家也有赠送免费五年保养的服务，可以说更加减轻了负担。同时也仅仅需要2800块钱的电费，就足够这款车行驶60000KM。 4.五菱宏光MINIEV作为一款能上牌的电动车，很好的解决的人们的代步问题。相比于老年代步车它更加正规，更加安全，更加可靠。相比于燃油车它的体型比较小，更好停车，用来日常买菜代步很省心。唯一的缺点或许就是它的空间了，如果家里有孩子的话，可能不太够用。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

今天咱们来说一说五菱宏光MINI这一款可爱的小车子。在今年1~2月的全球电动车销量排行榜上，有一个特殊的身影出现了，没错，就是今天要说的主角宏光MINI。宏光MINI 1~2月两月累计的销量力压特斯拉Model 3，成功获得了全球电动车销量第一的宝座。从这点也能看出宏光MINI是一款定位成功的车型，依靠其可爱的造型、小巧的尺寸以及足够低廉的价格成功抢占了入门级微型车的市场，甚至还对一些燃油车造成了一些威胁。   在外观方面，宏光MINI采用了方盒子的造型，比较简洁耐看，线条也都比较平直。前脸设计简单，设计元素并不多，但是却足够耐看，而且也带一些可爱的感觉。内饰上宏光MINI主要因为其价格的原因，并没有中控屏，车内其他方面的功能也比较少，所以看起来还是略显简陋。还好造型足够时尚，有过用心设计，并不会觉得特别廉价。动力上面宏光MINI搭载的永磁同步电机最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，满足城市中低速代步的需求。而在续航里程上宏光MINI分别有120Km与170Km的版本可选。   接下来说说保养上面的内容。我们拿2020款 悦享款举例吧，由于宏光MINI是纯电动车，相比传统燃油车来说保养内容差异很大。机油机滤汽滤火花塞等等这些在汽油车上很重要的东西在电动车上统统不存在。宏光MINI在保养上主要的内容是更换制动液以及减速器油。其中制动液每60000公里更换一次，价格一般在160元左右，而减速器油每20000公里更换一次，价格一般在180元左右了。   接下来说说口碑方面，宏光MINI目前主要出现的问题集中在充电枪上。有车主反馈说他们的宏光MINI在充电的时候充电枪可以随意拔出不受限制，而不是像说明书上所说需要按遥控钥匙上的解锁键才能拔出。这个问题会带来很大的安全隐患，比如说可能别人会捣乱把充电枪拔下，又或者在户外的时候可能会下雨，如果充电口不及时关闭的话会存在安全风险。个人猜测这可能是在机械结构上出现了一些问题，更换充电口的锁止部件应该就能解决。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.5分“良好”

五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下的四座新能源车之一，它定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。2020款 轻松款就是其中一款车型，在外型上，这款车型采用双门设计，营造出可爱的视觉效果，车头与车尾造型垂直。前脸采用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。车身侧面，采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，显得简洁而具有力量感。内饰采用了深色的配色，并在空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素进行点缀。同时，其中控台线条平直，造型简约。这款车型运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高。 有车友反馈这款车存在在车子行驶中出现电机故障失速骤停的问题。出现这个问题主要是由于后电机电池接头接触不良。如果您在用车中出现此现象，建议您直接到4s店进行维修，更换电池接头即可解决该问题，费用在500元左右。 由于是电动车五菱宏光MINIEV 的保养跟燃油车相比有比较大的不同，为保证行车安全，这款车首保建议您在用车5000公里后进行，需要检查电池组的健康状态，进行高压线路或控制模块检测，费用在200元左右。之后以10000公里为一个保养周期，定期更换冷却液，刹车液以及空调检修等，费用在500元左右。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

最近这段时间，上汽通用五菱的宏光MINIEV人气暴涨，作为一辆家用代步微型车，宏光MINI EV凭借着亲民的价格，以及个性化的造型设计，在国内年轻人群中迅速走红。 外观方面外观方面，五菱宏光MINI EV在追求时尚化的同时，也没有忘记实用性的第一诉求，车身整体被设计的方方正正，细节上也不乏用心之处，通过一些装饰性元素的点缀，给人感觉足够精致。 内饰方面，宏光MINI EV车内风格更倾向于营造一种柔和、温暖、居家的舒适感觉。细节处采用的是橙色边框点缀给人感觉内外更加协调，而且在空调面板等处也加入了烤漆装饰，让内饰显得更有质感。续航方面，2021款五菱宏光MINIEV将搭载一台27马力的驱动电机，电池容量也会比现款更大，相较于现款车型的120km/170km，新款车型综合续航可达200km。 乍一看续航能力十分一般，但对于一台不到3万的城市日常通勤代步车而言，这个表现已经不错了。 有车友反馈，MINI减震器有些硬，特别是在差路上行驶，具体是什么原因。减震器效果不好可能是是减震器损坏，建议更换好的减震器，普通的减震器价格一般在500-1000元左右。保养方面，首保里程5,000km，保养间隔10,000km或12个月,厂家免费送一次首保，后续保养需要检查而定。 价格方面，更换减速箱油费用在200元左右，更换一个轮胎价格在300元左右，前刹车盘200，后刹车盘180元。更换刹车片费用在500元左右，刹车油费用在200元左。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.71分“良好”

五菱作为主打经济性车型的车型品牌，对于国内消费者的需求可以说已经了如指掌了。随着纯电动车的需求逐渐显现，五菱也推出了主打城市通勤的车型五菱宏光MINIEV。非常精准的市场定位使得这款车一上市就获得了巨大的关注度和非常不错的销量。不过这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：宏光MINIEV最大的优点就是便宜。3-4W的售价使得这款车拥有了巨大的消费群体，这个价格对于很多人都是没有任何压力的，这也是它成为新一代国民车的原因。这也拉低了电动汽车的门槛，可以用一个很低的成本享受到新能源车带来的不限行，零购置税等等便利。相比同价位的老头乐来说，宏光MINIEV拥有更加完善的安全配置，虽然没有什么主动安全配置，不过至少拥有更安全的车身结构和ABS,EBD。还有一个优点就是空间比较宽敞，得益于比较方正的造型，宏光MINIEV的内部空间非常充裕。 缺点：宏光MINIEV的缺点主要是配置低，续航短，没快充这些，配置方面主要是一些舒适性的配置会比较少，最低配车型甚至没有空调。宏光MINIEV的续航里程只有120KM，虽然城市使用也算是够用了，但是还是不是那么从容。没有快充是比较影响使用体验的，需要六个半小时才能充满。不过这些缺点都是服务于一个原则，那就是便宜；其实结合宏光MINIEV的售价，这些问题都可以不是问题。 宏光MINIEV本身的机械结构都比较简单，也没有很多复杂的电子设备，所以虽然销量巨大但是我并没有遇见过宏光MINIEV出现什么问题；主要有些车主不满意的点是由于车内塑料的材质，异味会比较大，建议购买后多进行通风；再有就是车的一些诸如旋钮不响应等车内电子设备的问题，一般重启整台车就可以恢复。 作为电动车，宏光MINIEV的后期保养费用是非常便宜的，每5000公里进行一次例行的检查，费用也就是100元左右，而且前五年的保养厂家是赠送的。在加上按照家用电价计算，60000公里的电费也就不到300元，所以后期的使用费用是非常低的。 综合来说五菱宏光MINIEV是一台非常适合中国家庭的城市代步车，足够便宜的价格额和在这个价格下很优秀的综合表现，如果你的需求仅仅只是城市代步或者接送孩子，那么宏光MINIEV是一个非常完美的选择。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

马卡龙是一款颜值与味道为一体的车系，其缤纷的色彩、细腻清新的视感和小巧玲珑的外饰，博得人们的喜爱，尤其深受90后的小姐姐们喜爱，这就与这款车的理念不谋而合。而相对于之前的车型，马卡龙版使用一个回字形的led日间行车灯包裹住里面带有透镜的远近光灯组，再加上整体熏黑的设计，看起来更加的炯炯有神。内饰部分，新车采用黑白相间配色，并在细节部分融入了与车身同色的饰条进行装饰，整体在视觉上极富时尚感。配置方面，新车配有蓝牙电话、主驾驶安全气囊、倒车影像等配置，并可选装导航以及语音控制系统。动力方面，宏光MINIEV马卡龙版与普通版车型保持一致，搭载最大功率为20千瓦的纯电动 27马力的电动机，最大扭矩为85牛·米。电池续航方面，配有容量为9.3千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为120公里，该车的结构为3门4座两厢车。最值得说的是五菱宏光以2.88~4.36万元的绝对诱人的售价，是日常代步很好的选择。 该车首保在三个月或5000Km（先到为准），价格在100元左右，后续每5000Km为一个周期定期去4s店进行保养，还需定期更换空调滤清器、制动液等一些常规检查。小保养在100元左右，大保养在400元左右，保养的价格跟车的价格同样令人心动。 有部分车主表示该车电机功率不足的情况，造成这种现象的原因可能是：1、自动电压调节器失控，空载励磁机励磁电流过大；2、发动机过载，使负载电流，负载功率因数太低3、自动电压调节器是否损坏。遇到以上情况要及时到4s店进行维修，价格在400元左右。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.79分“良好”

配置：五菱宏光MINIEV是五菱汽车经过市场调研后发布的低端入门纯电动汽车，定位是一款可以合法上户的代步微型车。20款宏光MINIEV没有像之前的低价车一样不配备ABS，全系标配ABS和EBD。同时标配倒车雷达和上坡辅助，加上短小的车身，即使没有倒车影像也很容易停车，最低配2.88万版本不配备空调，全系不配置安全气囊，因此，即使极速能达到也不建议在高速公路行驶。   优势：可以用极低的价格享受电动车带来的优势，比如不限行、没有购置税等，养护成本低。标称续航里程有120km和170km两款配置，电机配置全部一致，即使功率只有20kw，但是扭矩输出较大，最高车速为100km/h，因此完全可以胜任城区道路和快速路的通勤需要。   劣势：车辆仅支持慢充，120km版本充满需要6.5小时，170km版本需要9小时，对于家庭条件不好、只能去充电站补电的用户不友好，舒适性配置低，激烈驾驶易侧翻。   保养：因为其纯电动车的先天优势，除首保5000公里完成外，正常保养间隔可至10000公里或一年。保养内容为检查和更换后差速器油，检查内容也非常全面，涵盖了从行驶系、三点系统到车内功能性配置的检查，单次保养价格为100元左右，成本极低。   通病：该车销量巨大，目前已位居新能源车销量榜榜首，因结构简单，故障率不高，可靠性强，但有部分车主反映车辆新车时气味较重，可能是因为成本导致使用较廉价的塑料材质和胶水，建议在购买新车后尽量开窗通风一段时间，另外还有旋钮换挡操作不响应等电子系统问题，建议停稳后重启车辆，一般都可解决。另外还需注意的是，受成本所限，在面板与按钮、旋钮的接缝处，没有用上常用的密封胶圈，因此基本不具备任何的防淋水能力，在使用中需要注意保护。   综合：五菱宏光MINIEV是一款既适合新手练手，又适合日常通勤代步的实惠小车，因为其主打低价，即使未来电池单价降低，五菱也可能选择在其产品生命周期内不明显增加续航里程，而是降低售价。因此需要这款车作为短途通勤代步工具的朋友可以尽快入手。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

配置：人民需要什么，五菱就造什么，果不其然，五菱宏光MINI EV又一次猜到了人民需要什么，车长2917mm，宽1493mm，高1621mm，轴距仅为1940mm，可以上绿牌，可以买商业险的一款代步小电车，两门四座设计，整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里，整车质量仅仅0.66吨，最主要的是入门价格不到3万元，还可以免息分期，这一次五菱做到了圆年轻人第一台车的梦。   优势：说到优势，不得不提的就是价格，最低配版本只需2.88万元，由于是电动车，没有购置税，交个强制险落地才3万。第二就是车型小巧，城市驾驶非常灵活，还可以上牌，解决了一批城市白领的用车需求，即使囊中羞涩，也可以告别地铁。第三就是经济性了，不止售价低廉，使用起来经济性也到了保障，充满仅需10度电，却可以跑100多公里。   劣势：这车肯定有不足的点，但是一想到价格，就什么都是浮云了，比如全系没有安全气囊（市区里面低速代步，不要也罢）、最低配置没有空调（短途代步嘛，无所谓了）、续航里程短（市区里面短途代步，120公里也可以了）。再有就是虽然方向盘的回馈感觉很好，但是因为轮胎胎面窄，容易被路面带跑偏。   保养：通常来说新能源纯电车型保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共8个项目检查，这车保养也就简单了，主要就是三电系统（电池、电机、电控）的检查，3万公里一保养，保养一次100多元，主要就是各项检查，基本没有损耗件，真的非常省钱。   通病：由于国家标准计划《电动汽车低速提示音》中要求电动车时速30KM/H以内，要有警示蜂鸣声，但是宏光MINI EV的这个嗡嗡的蜂鸣声特别的刺耳，尖锐噪音让人耳朵并不舒服，解决措施如下：打开机舱，蜂鸣器位于机舱最前端，一个黑色的小喇叭，不建议直接拔掉，可以从网上买一个分贝小一点的换上，因为直接拔掉之后，蜂鸣器声音没有的同时，倒车时的外部“叮叮”的对行人的提示音也会消失，但是车内倒车雷达不受影响。   综合：五菱宏光MINI EV作为一款入门级新能源代步小车，低廉的售价满足了消费者的经济期待；小巧的造型既符合年轻人的胃口，两门四座的设计更适合城市两人上班，后排虽然空间不大，却可以应急。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.43分“良好”

1五菱这个品牌在中国还是非常火爆的，从神车五菱宏光到口罩，可以说是人民需要什么，五菱就造什么，可以说是我们的国民品牌了，非常的接地气。五菱宏光MINIEV作为五菱最接地气的一款车，售价只要三万块钱左右，几乎人人都能买的起，是一款真正的国民神车。 2五菱宏光MINIEV自2020年上市以来一直都是非常火爆的，热度很高。一是因为它的产品定位，这款车的产品定位就是一款老百姓都能开的起的小车，花三万块钱能买到一款可以满足日常代步，而且能遮风挡雨的小车还是非常有诱惑力的。还有就是这辆车的颜值，宏光MINIEV的造型比较小巧，看起来非常的可爱，开着还是很个性的。 3这款车上市一年以来还没有什么大的通病，虽然价格很便宜，但是整体可靠性还是靠谱的，毕竟也是辆大厂设计出来的车。但是很多人都吐槽过这款车没有安全气囊，宏光MINIEV这款车确实全系都没有安全气囊，我觉得这点还是必须要吐槽一下的，虽然价格比较便宜，但是作为一辆日常代步车，使用频率应该还是挺高的，而且这款车的车身尺寸本身就比较小，没有安全气囊的话对驾驶安全性还是有一定影响的，希望厂家能重视这个问题。 4这款车还有一个小通病就是异响，很多车主反映过这辆车在原地打方向的时候会听见咯噔咯噔的异响，造成这个故障的主要原因就是减震器底座磨损导致的，维修方案是建议拆开减震器，在底座上垫上一块橡皮垫，比如废轮胎什么的都行，垫上橡胶垫后往往不会在出现异响。 5五菱宏光MINIEV作为一辆电动车，保养费用相对燃油车来说还是非常有优势的。宏光MINIEV的保养周期为6个月或5000公里，并且保养只需要更换一些润滑油和进行简单的车况检查就行，所以费用偏低，一次只需要几百块钱。 6五菱宏光MINIEV作为一款国民小车，热度一直都是非常高的。而且售价比较便宜，质量上也很靠谱，作为一款代步车来说还是很合适的，它的车身尺寸偏小，在市区里开起来非常的灵活，停车也很方便，空间各方面也够用，整体来说还是一款值得入手的小车的。