点评车型: 2023款AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

3.83分“良好”

1驾乘感受：只能说满足日常动力需要、肯定比油车好点、但相对于其他这个价位的电车、确实弱鸡 2续航：冬天6.5折、夏天可以到8.5折左右、我是用单踏板模式 3智能化：相对于传统燃油车多了一个屏幕 4用车成本：有家用桩的前提下香的一批 5可靠性：目前还可以、车友群被一台时速80公里逆线的大奔哥撞上、A柱没变形、人也只是骨折 【充电时间】 0到80大概50分钟左右 80到100要20分钟左右 【空间表现】 绝对满意 【最不满意】 避震太拉夸 【智能化】 很久都没有一次OTA、车机主界面UI太落后、车机芯片不行、响应速度跟不上、地图没有更新、手机快捷方式不完善 总结：适合日常通勤、家用、有地方安装家用桩、

点评车型: 2021款AION V 进化版 70 智享科技版

3.44分“良好”

买的时候选择不多，主要看重这车的外观，并且当时有现车，正赶上换代，有一定的优惠。 优点：乘坐空间好评，后备箱很拉。 质量稳定：车子质量稳定性还行，目前没出过大问题。（下附一张唯一出现的问题） 外观一流：plus不评价，我的V颜值确实可以。 缺点：智能化很差，到现在车机基本没有更新，已经处于被放弃的状态了。 辅助驾驶极其垃圾，在试过小鹏以后，更是感觉拉的一批。 续航一般，本人每周300公里高速，天气好350左右，冬天基本200+左右，够用，但是还是没达到我的理想。 悬架一般，过弯支撑不太足。 服务很拉，毕竟传统车企，售后一言难尽 隔音一般，超过80风躁，路躁声音比较大，只能靠音乐盖 音响很拉，听个响 密封一般：速度一快，能感觉车在漏风

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

后悔没早提电动车！ 提车两周，70丐版，整体感觉很棒，不用加油是真爽～预估一年能给我省下近两万油钱 续航:家里距离单位45公里，来回90公里能用掉20%的电量（不开空调），续航还是可以的。一直在单位用随车充慢充，白嫖就是香！不过昨天开空调跑了一次高速，续航那是咔咔的掉啊，经常跑高速的慎重啊，幸亏我一年也跑不了几次高速。 颜值:外形在电动suv里面算中等偏上水平吧。本来在网上看觉得全息银好看，结果到展厅看到黑色竟也如此好看（只有丐版有黑色）。颇有黑武士的感觉，所以提的黑色，前脸看起来很是凶猛，唯一的缺点就是不耐脏。内饰两块大屏幕超级爽。 动力:比油车爽多了，起步难逢敌手，超车分分钟的事。 空间:后排座椅真的舒服，空间表现也相当好。后备箱有点小！不过可以后排放倒。 价格:价格无优惠，不过其他可以坐住使劲谈，店里送了不少实惠的东西。 驾驶感受:视野较好，方向盘较为轻盈，高速隔音一般，悬挂偏软，烂路会有小颠簸，刹车偏软，需要大力一点踩。 总体来说。 优点:颜值高，操控好，大厂出品有保障，空间大，座椅舒服，配置丰富。 缺点:后备箱小，高速隔音一般，悬挂偏软，新车异味大，车机智能化程度一般。

点评车型: 2024款AION V Plus 70 科技版

4.07分“优秀”

【购车经历】 7月底提的车，坐标武汉，送的东西看不上都没要（什么垫子，膜之类的），送个延保…我不是什么大神，就类似于那种什么地盘很散，压到石子怎么怎么样之类的具体描述，我表述不出来…买之前看过id4,宋，元，深蓝，海豹，小鹏，零跑，埃安Y（像面包车）,S（老婆不喜欢）,综合情况，最终选的这个（主要是用车较多，有延保感觉好一点） 【空间表现】 空间来说，家里人都跟满意，够大，对于我这种司机来说无所谓，反正没人跟我抢位置😂 【续航】 以目前的天气（36度左右），就城区路况而言，我自己感觉续航应该能跑到个9.5折左右，肯定不会低于9折，车在续航还有120公里的时候跑过一次比较极限的续航，往返大概100公里，跑完还剩5%，10%以下具体续航数就不显示了，而且有非常明显的类似于电流的声音！！！8.10跑了个自驾，目的地恩施，转一圈之后去了湘西，张家界，然后回家。全程1500多公里，（城市路况10%，高速40%，山区50%）全程单踏板模式，3档空调，人+物负载大概380斤左右，音乐，座椅通风，没有刻意的去节约或怎么样，第一站建始，310公里左右，满电出发，具体能耗没看，因为够用，就没有太在意这个，爬山最高的时候干到38.7kwh,最低的时候是0，还能反充点，也不知道怎么去算，是高还是低也说不清楚，看官们自己算吧（懒😂😂）第一个图是第一天充电的，第二个是全程的，因为忘记拍了，又多跑了100多（高速占70%） 【驾驶感受】 对于我这个驾驶不算激烈的习惯来说还可以 【智能化】 对于ID都在考虑范围的人，你们懂得 【吐槽】 车机，一切的源头就是这个有点蠢的玩意，不能修改默认播放器，用蓝牙或下载的其他播放器放歌，如果一不小心打开了默认播放器，因为不能完全退出，那怕暂停了，在你用方向盘点下一首的时候，默认播放器会和你抢，播放器的优先级更高，要解决，只能重启；在其他播放器放音乐（如酷狗），主界面不会显示歌曲名，歌词等信息，默认播放器和蓝牙没影响，可以正常显示。导航也蠢且轴，能直行的让你转弯掉头在转弯，我要走国道，非让我掉头走高速，按手机导航来说，我已经走过高速口了，应该智能跟我搞新路线，它不行，你的掉头进高速，导致我现在走偏远路线的时候已经放弃了车机导航。 app里的能耗明细会掉，且不准。 倒车影像和360影像，当在酷狗页面放歌时遇到过影响切不出来的情况，回主页后又正常了… 【总结】人无完人，车无完车。不太在意智能化（相较于手机），日常的使用基本满足。毕竟开车的时候也没空去鼓捣这么多东西，干不过就放弃，无非就是上个手机支架😡😡😡

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.43分“优秀”

外观：这个看个人吧，反正对比了小鹏、埃安、比亚迪，我老婆就喜欢vplus，不同人不一样，这个太主观了，喜欢就行 内饰：内饰科技感和舒适感都很不错，质感很好，这点是很满意的 配置：在这个价位上配置还是相当高的了，性价比很高，之前开着昂克赛拉，这么一对比这配置真的相当满意 空间：空间绝对是这台车的最大亮点，太宽了，空间感太好了，我186的身高，调整到舒适的驾驶位，后排还能翘个二郎腿，真是夸张，这也是为什么最后选这台车的一个很重要的原因，家庭出行是真的很方便。后备箱空间不算大，但我也觉得不算小，日常出行足够了。 续航：网上一直说埃安虚标王，但我这一个月下来也2000公里了，充电花了250块钱吧，基本是1块1度电那种，折算下来也没怎么虚，电耗这个跟跟你驾驶习惯也有关 智能化：目前的智能驾驶感觉还是噱头大于实用，用得多的就是自适应定速巡航和车道保持，其他的基本都用不到，但这东西吧，目前这个环境就是你可以不实用，但你不能没有，说不定我哪天就想用了呢，人都系贪心的，价差不大的情况下都想要 驾驶感受：电车，很安静，没有发动机的噪声，本身整个车也偏家用，舒适度确实很高。激烈驾驶就不建议了

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

3.86分“良好”

AION V Plus在外观方面做了一些比较大的调整，前格栅造型和侧面线条包括尾部线条都采用了全新的设计，并且新增两款颜色“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”。车头从正面看上去完全是封闭式，看上去特别光滑，一副标准新能源汽车该有的样子。配上分体式的大灯科技感十足，特别符合当今年轻人的审美。 车侧基本延续了AION V的设计，线条直接从前叶子板一直延申到后面D柱的位置。从车侧看就好像是弹头一样动感十足。而且后门这个隐藏式的门把手和后尾灯从侧面练成了一体的设计，这样看上去线条感非常强。 车尾看上去非常的简洁，显得也很饱满就像是一个性感的美臀。尾灯从后叶子板直接贯穿到车尾，从我这个角度看过去就好像是一把躺着的利刃，也是霸气十足。 AION V Plus取消之前双联屏的设计，换装了尺寸更大的悬浮式中控屏。内饰采用双拼颜色的设计，另外座椅的支撑性和舒适度都很不错。中间扶手箱空间足够大，中控台底下还有个很大储物空间。 车机的可玩性也很高，像一些常用的APP在车机内都能找到，可以说当下年轻人喜欢的元素这台车全都具备。后排空间非常的充裕，前排座椅在去掉头枕之后还可以完全放平，与后排座椅连接成一个整体。 在动力方面，AION V Plus按照不同的车型最大功率分别达到165kW和200kW。在续航方面分为3个版本，续航里程分别为500km/600km/702km。 而且在500km续航的车型上还有准备埃安最新的超倍速电池技术，Speed+可实现充电5分钟增加112km的续航，而Speed++则充电5分钟增加207km续航。快充技术绝对算的上是新能源车型的福音，续航焦虑的问题能得到很大程度的缓解。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.57分“优秀”

首先空间很大，后排可以翘二郎腿，头顶空间也相当大，原来开的是A级轿车，由于我身高182，所以换了SUV，销售说比Q5还大，我觉得这是紧凑SUV的标杆，只是后备箱略小。 动力方面，相当棒，165KW、350N.m，超车轻松愉快，BBA我都敢超，2.0T的油车动力应该没这个车好。不过一般情况下还是NOMAL、ECO和单踏板模式，很少用运动模式，毕竟市区从安全性和经济性考虑，还是安全和经济更重要，也不是急着赶那么分把钟时间。 乘坐舒适性方面肯定不能忽略，我本来订的某迪，陪同家里领导试驾后，领导说有点晕，本来都等了一个多月了，车都快到了，领导不同意，况且考虑到以后家人朋友坐，舒适性不能不考虑。某迪真的有点像坐船，减震、晃动确实比VP大，舒适性差距不是一点半点，所以果断换埃安。 智能化方面还是不错的，你好北鼻，随叫随到。有点小遗憾是本来订的科技版，不知道要等到何年马月，正好店里有低配的现车，颜色内饰也正是我要的，就提了低配现车。差一万块，少了座椅加热通风、外放电、自适应巡航、车道保持、副驾驶电动调节、后视镜电动折叠等功能，确实遗憾。还是科技版性价比高！ 电耗上，很多人反映埃安虚，我经常市区小计里程电耗11左右，但是总计里程电耗15左右，可能是刚买车，经常到车里坐坐，贴贴内饰膜，装脚垫、后备箱垫，浪费了一些电，导致总体电耗稍高，但也没超出官方标的百公里电耗，充满电跑个450公里应该没问题（夏天），冬天还没开过没有发言权。 充电在外面快充充过2次，每次半个小时左右充20多度电，不算特别快。家里充电桩还没装好，慢充没充过。提车的时候在4S充，看到只有3KW左右，比较慢。 最不满意，都快二十万的车子，居然连后视镜电动折叠都没有，瞬间感觉很掉价。全系天幕看着很漂亮，但是没得选，还没有遮阳帘，真的有点晒，自己买来装有不太美观，希望厂家后期改进。 外观上各人的审美观点不同，我觉得还是不错的。 以上是纯手机打字，码字不易。

点评车型: 2022款AION V

4分“优秀”

虽然车名加了个PLUS，但其实车身尺寸并没有多少变化。设计层面变化主要集中在前脸，取消前脸格栅的设计虽然更为特别，但一些年长的消费者未必能接受。车身尺寸基本不变，也意味着AION V原本车内空间出色的优点也延续到了AION V PLUS上，不管是前排还是后排，不管是头部空间还是腿部空间，AION V PLUS的表现都相当优异。储物空间也是十分顺手，如果要挑剔的话，就是相较于这个体型来说，官方公布408L的常规行李箱空间还可以更大一些。 乘坐感受来说的话，前后排座椅的座椅都算是软硬适中，不过包裹性稍微逊色一些，另外后排座椅座垫偏短，对大腿承托欠佳。另外，玻璃天幕车顶虽然视觉效果一流，但隔热防晒效果还有明显的提升空间。NVH方面则表现出色，不管是路噪、风噪还是胎噪，都有着同级别中一流的水准。 试驾的200kW版本AION V PLUS动力要比以往更为跟脚，响应快但不会神经质，在高速区域（80-100km/h）的再加速能力也更强。就算是使用ECO模式，动力响应也能满足日常使用。底盘调校比以往更偏舒适性一些，有一种厚重感，对于路面的大小颠簸都有更好的过滤效果，再加上出色的隔音，整体有一种更高级的感觉。不过转向的手感有些模糊，车头的动作有点慢半拍的感觉，车身的跟随性有些拖沓，而且在经过一些长波起伏后，还有一两下余震，底盘操控性方面还有提升空间。

点评车型: 2023款AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.5分“优秀”

车到现在正好一个月了，目前来看车的各项都超满意，宽敞舒适经济实用特别适合我，家里人也很喜欢这款车，今天和大家说说我选择这款车的一些理由和原因吧！ 首先我要选择一辆SUV，现在油价不便宜，汽油车尤其是SUV很费油，所以选择新能源纯电车。买车时候看了很多同级别纯电车，比亚迪宋Plus，热泵空调，刀片电池优点很多，但是不太喜欢宋Plus的外观，受不了摇摇晃晃的悬架；另外也去对比了零跑C11，内饰塑料感很强，整体显得廉价，相对新势力我还是更加偏重国企背景的传统造车品牌。 广汽埃安旗下各种车型都有关注，AION V Plus无论从外观还是内饰都比较符合我的审美，另外性价比较高，开起来也较为舒服，是我现阶段遇到最理想的20万左右纯电SUV? 对于车子的空间，需要满足我全家老小5口人出行要求?，而且要坐着舒服，特别是坐在后排不能太巅，这点宋Plus相对于它的外观尺寸来说空间并不大，特别是后排空间AION V Plus占有绝对优势，埃安后备箱也更宽敞，因此空间上AION V Plus胜出? 一个月来我平均续航为21kwh，确实有点高，但是我一直都开着空调，经常在车里看看电视听听歌，这些都要算进总用电量里；我主要在温州市内通勤使用，出远门较少，另外还有家充，600km续航车子即使打折也完全够我日常使用，太高没必要，600km续航能跑400km，这点对于我来说足够用。 AION V Plus拥有超大天幕，白天阳光通透性很好，晚上可以在车里仰望星空发呆，建议贴膜加强隔热效果，这样一年基本都用不上遮阳帘☂️ 最后是这款车科技配置较高?，还有L2+级别辅助驾驶，体验了一下确实很智能，加上新款改用怀档设计之后更加便利智能，不过要注意给新人开一定要先好好培训一番✍?️ 我选的是烟雨青的颜色，在温州回头率还是很高的，这种颜色属于稀有色，大家尽量保护漆面不受伤害，建议有条件的车友贴上车衣。 总的来说这款车符合我的所有用车场景和需求，对于预算20万左右，想买高颜值又经济实用SUV的朋友来说，AION V Plus绝对不二之选?

点评车型: 2023款AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

因为广州车牌限行的原因，很早就计划着买一台纯电车。预算就是20万以内suv。看了aion v，比亚迪宋，零跑c11，丰田bz4x，问界m5ev。丰田第一眼就感觉无法接受。零跑用料配置都好，但试驾感觉不太好。问界m5试驾感受最好，无奈优惠太少。宋ev第一眼就觉得很不错，aion v外观没有宋那么高级，但也能接受。最终还是价格因素选择了v。 目前不到半年，开了13000公里。总体来说前期很失望，后面还算满意。 买车过程体验很糟糕，4s的车管所刷不了我的身份证，还说是身份证过期。因为是外地户口不方便办临时身份证，只好挂失补办正式身份证，结果还是刷不了。证明是4s这边的设备问题。后面只好去市车管所办理，折腾很久。把天河区的购车补贴2000都耽误了。 后面开车没多久刹车失灵，叫厂家拖车拖回4s店，说是有个模块坏了更换，后面还好没出同样的问题了。 满意之处： 网上吐槽埃安最多的就是续航。本来已经做好虚标的心理准备，没想到比预想的好很多。在广州夏天开空调，如果不堵车基本能接近1：1。高速用105左右匀速可以到7折以上。跑长途基本上早上出发，中午吃个饭充满电可以继续跑一下午，快充速度还是很快的，所以基本没有里程焦虑。 第二满意的地方就是空间，特别是后排空间空间足够。但是后尾箱还是小了点。大行李箱放一个就满了。整体车长能做的比较短，所以停车啥的都还是比较方便的。 手机控制车的功能觉得很实用。可以不用带钥匙免得丢了。但有时候手机连接要好久（多的要几十秒） 不满意之处： 乘坐感受不太好，特别是高速噪音很大。后排的震感比较强。这个可能是低端车跟高端车最大的差别吧。后续不知道有没有可能通过增加隔音条有所改善。 系统基本上app很少。老婆一直用的qq音乐就没有。智能助手智商很低，很多功能还不能用助手打开。比如关闭后排灯这个功能。每次后排乘客打开后如果下车了。我得停车到后面关灯，不然车厢就一直亮着。理解能力也跟小爱同学差太远。 辅助驾驶功能不算很好用，除非是路况很好，否则都会觉得不太敢开。经常不会提前减速。特别是有人插队，我必须主动刹车才行。如果高速上车不多倒是可以用下，一方面节省脚力，另一方面避免开小差出事故。 埃安v没有备胎这个事让我有点担心。前段时间轮胎扎了钉子，结果急着上班没办法，1.8的胎压开了20多公里先去公司，中午再去补胎，还好没把胎搞坏。因为没有备胎，所以后尾箱下面有一层储物空间，能放不少小东西。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4.22分“优秀”

提车8个多月，不过是宝妈的日常用车。说起来有点意外，之前看过魔豆3和y，但是空间始终觉得略小，家里三个大男孩，有时候出门还是需要空间大些好点。最终建议她去广汽埃安看看，其实是有点私心的，毕竟埃安的Y便宜多了，小车身和大空间也很均衡在城市里。 过了几天回来，告诉我不错不错，就选了广汽的，我问哪一款，答复，不是最贵的啦，中间大小的一款，定金5000已经交啦。好吧，那就找时间去办理提车手续吧，去了，才发现选了V，哦，在Y和LX之间，的确也是中间的。看了下，结果发现她选的低配智领，加点上科技版吧，这明显是更划算些。啥也没送，啥优惠也没有，定金都交了，你还想咋样，看着销售那样子，谁叫我心大没想到她这么直接就下定金了。。。磨了下，送了个8次保养，也就这样了，交钱提车（2月那时候还是现车，且没涨价，如今算是小安慰吧）。 到目前21000km8个半月，里程略有些长，因为宝妈是个忙人啊，加上暑假跑了一趟温州-陕西眉县-湖北老家-宁波-温州这一大圈长途（主要是我开的）。自己开的不多，大概5000km以内吧，还有相当一部分是暑假那次旅行。还是可以小结下吧。 外形比较大气，内饰尚可，乘坐空间极好，驾驶尚可，自适应巡航和车道保持在高速上比较轻松，这个是驾驶上最大优点了，座椅通风更是南方必备，所以科技版还是值得的。 有放电功能，比较友好，就算露营不多，加个吸尘器打扫下车里那是相当好用。 缺点当然有，最大的毛病就是车不长但是拐弯相当费劲，不是很明白这将将4.6米的车身怎么就这么难拐弯，倒车和掉头是驾驶感最差的地方。 总的来说这车满足了宝妈的需求，8个多月下来，除了上面那个拐弯别的没有什么抱怨，维持了广汽比较好的口碑。 这段时间，自己改造过后备箱，增加过尾箱自行车架，还有些小东西，后面慢慢增加描述吧。

点评车型: 2023款AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.29分“优秀”

深度体验胖V后，跟大家分享一下空间感受，内容可以进行参考哦 可以说AION V PLUS的户型无论是“卧室”还是“储物间”都太大太宽敞了，而且还标配阳光房！先说第二排座椅腿部的空间，一臂距离有没有，然后是脚步空间，纯平地台无论是放个东西或者从左到右换位置都非常容易。然后是前排座椅可以放平这个点，刚才也提到标配阳光房了，放平了让孩子在上边玩或者躺着休息会太舒服了，来一杯惬意的咖啡，真是太美了。对了，座椅的填充物很柔软～而且还可以秒变电影院，想躺着看电影再也不用去电影院了。最后是储物空间，因为我买的是23款，采用的是怀挡设计，中控台又多出了一部分空间，手机、杯子、钥匙什么的都会有自己的专属位置，不过我比较爱出去玩，所以还是在车顶按了行李架，露营时候滑板什么的都可以往车顶放置，非常棒，帅气。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4.86分“优秀”

第一次见到埃安VP就有了心动的感觉，从想换车到选车，再到订车1个月的时间搞定，自己都觉得不可思议，下面说说VP使用的感受吧。 首先外观，机甲前脸区别于大多数的汽车造型，加上隐藏把手个性和科技感十足，特别是全景天幕非常酷，我觉得也不会出现室内烧烤的问题，后期加装隔帘等方式都能解决。 其次内饰，座椅舒适度很高，车内中控台，车门内侧也都是妥妥的皮质感，中控两块大屏功能区分明确，应用场景和智能化非常方便，一句北鼻全能搞定。最牛逼的也是让我决定买这款车的就是后排的空间，2.83米的轴距可以说基本无敌了，我们全家都比较高，我坐在后排还能翘腿，实在是太棒了。 再次驾驶，驾驶感平稳舒缓，方向也很轻，我一般用单踏版模式，能够有效节省电池，用过一次运动模式，瞬间推背感呈现。目前还没有在高速行驶，日后评判。 存在问题，主要是电池，我在北方，买上新车就进入冬季，目前电池打个5折，我觉得还是比较低的。 最后分享，电池的问题要合理使用，驾驶避免过重、过猛踩踏油门，较冷天气出门要提前电池预热，有条件的晚上充电枪插上，实现插枪保温，次日早上掉电不会过快。 既然选择，就要用心陪伴，希望我的小V能够给我带来快乐，也希望埃安可以不断的优化系统车机，提高用户用车感受。

点评车型: 2023款AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.21分“优秀”

开了5000km胖V后，过来给它点个赞！ 一开始接触V PLUS的时候是被它蠢萌蠢萌的外观吸引的，感觉这车前脸好胖好可爱啊！后来坐进去试了一下，一试之下就就被内饰惊艳到了，给我的第一感官是简洁、高端、大气，中控上几乎没有物理按键，科技感满满！ 空间同级别无敌存在好吧！座椅能够全部放平，躺着看电影不要太爽，后排空间没得说随便跷二郎腿。后排地台也是纯平的，平时放个东西也是没问题的，但是我不是说胖V的后备箱空间不够啊，它的后备箱空间也是相当的给力的！只是我平时放东西习惯放座椅下边啦～ 最后入冬啦，分享一下车友们都关注的续航表现，目前开了5000km续航不算虚，不开空调的话，不敢说1:1把，95折反正是有了，夏天开空调的话续航大约打9折，现在这个气温的话因为没有特意跑100km测过，就日常开着来讲8折左右，我还是挺知足哒！

点评车型: 2023款AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

AION V Plus车子看起来比较大气，沉稳，耐看，没有那些花里胡哨 空间大，底盘够高，加上全景天幕，丝毫没有压抑感。第二排来个葛优躺都没问题，后尾箱放些日常用品，有时拉拉货也是足够的。 科技感十足，ACC自适应巡航+ICA集成式巡航，在城市快速路上，下拨一次档杆进去ACC自适应巡航，然后再下拨两次档杆进去ICA集成式巡航，这样只要手扶方向盘就可以了，北鼻可以给你控制好车辆，开起来非常轻松，你要提高或者降低车速，可以按方向盘上面的加减键就行。 蓝牙钥匙功能，打开APP蓝牙连接汽车后，按下主架或者副驾拉手的凹槽位置，汽车自动解锁，这个功能确实方便，有手机就行了，不用带钥匙就可以出门。 开起来，埃安的调教比较接近油车，油电互换根本不用适应，起步动力算是中规中矩吧，高速上超车也是得心应手。美中不足的就是胎噪我觉得略微有些大，尤其是关上音乐后。总体来讲广汽的做工还是可以的，比较细腻。