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    小尾巴爸爸

    认证:AION V车主·车龄2年

    简介:我是认真说车的老司机,欢迎常来走走

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    01-14
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    2024-10-15
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    2023-05-31

    加入埃安大家庭一年了,一直想为商城点赞,无论是车上必备、生活所需,还是维修保养,应有尽有,且产品质量都出乎意料的好!今天我带棋棋出游,和你们盘点下这一路用到的推荐好物吧!(包括埃安商城和其他途径买的) 出发前要把准备好的大包小包装到后备箱,一盏后备箱感应灯必不可少;上车后看看我的超棒手感手缝翻毛皮方向盘,颜色是不是和烟雨青很搭😉;更重要的是装上埃安商城的好看的天幕遮阳帘,一会儿出太阳就要上三十度了🌝我选的是三小只一起睡觉这款,图片很催眠遮阳效果也不错! 一个多小时的车程,除了让棋棋看会动画片(时间长会伤眼睛),大部分时间打开“凯叔讲故事”,听故事的同时躺着单人气垫床上睡觉或坐后排玩玩具,车里备着商城买的儿童乳胶枕头和抱枕被,枕头一闻就知道是真乳胶👍🏻👍🏻 到了温岭,去珍珠滩、金沙滩🏖️撒野啦,下去之前先换上商城里买的北鼻睡衣套装,这身睡衣超级可爱,面料也超棒,小棋棋很喜欢穿😍还带他飞驰了一把游艇 入夜要回家了,先别急,让我回车里小睡一会再上高速,先打开商城里买的遮阳伞,拉上自己装的四个侧窗窗帘,隐私感满满!再打开贴黑盒子上的小照明灯,比原厂LED灯更加明亮!让棋棋看两集咖宝车神,我一觉睡醒精力满满!接下来换成他来睡啦!

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    2023-05-28
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    2023-05-24

    从去年十月提到2023款AION V Plus科技版,至今已经用车八个月,驾驶了1.5万公里,今天从颜值、空间、动力、车机、智驾、底盘、电耗等七大方面分享下我的使用心得! 1、颜值:我买的23款烟雨青色,一直到现在都有很多人夸我的外观颜色好看,加上标志性的前脸和硬朗的侧线条,以及小鸭尾的尾部造型,让烟雨青走到哪里都颜值出众! 2、空间:不夸张的说,AION V Plus的空间几乎能秒杀任何同价位同级别的所有油车和电车,无论是横向还是纵向都比同级别油车好太多。对于家庭用车而言这样的空间非常友好的,小孩子在后排地板上玩的起劲,对于我经常出差运货的社畜来说也非常合适,这就是一车多用满足不同使用场景! 3、动力:AION V Plus对于平时主要在城区内家用、百公里7.9秒已够用,总体来说起步不肉、中段动力足、后段加速稍显乏力,平时建议开sport模式,动力足且不费电,该模式下在高速路上开到140感觉还能加速,平时正常使用都已经足够。 4、车机:15.6英寸显示屏显示的内容全面,包括看视频、K歌、游戏,语音识别率也还行。但是23款很多应用没有上线,有些应用虽然上线问题很多,比如盯盯拍虽然上线但使用要关闭车机数据流量;另外360分辨率低了一些,希望后期中控屏的分辨率有所提升;语音只能唤醒部分二级菜单,大多数二级菜单要手动才能实现。 5、智驾:春节期间,我从温州一路开到张家界,1200公里的高速起码有1000公里开启辅助驾驶的,对于有上高速小伙伴们来说基础的L2+辅助驾驶非常有必要的,介绍下我常用的AINO V Plus科技版智能驾驶功能: 传统自适应巡航功能在25km/h以上才发挥作用,AINO V Plus的全速自适应巡航,0至最高时速都可使用,这点对于我们上下班通勤、经常遇堵车车友太实用了;高速公路上可以开启车道保持辅助功能,让方向盘保持当前车道行驶,大大减轻驾驶者负担,提升安全指数;前后碰撞预警,系统会判断前后车将要发生碰撞时自动触发,对于新老车手都非常实用,可以尽最大可能避免前车碰撞和后车追尾! 6、底盘:总体来说开起来舒适度还行,底盘调校一般,难以应对较差路况,适合家用。AINO V Plus前麦弗逊后三连杆悬挂使用的整体感觉偏舒适,不太适合激烈驾驶,大角度或者高速入弯会明显感觉到侧倾,并会发现底盘的支撑力不够,对整体路况的过滤不太好,遇到路况较差时前后排颠簸感更明显。 7、电耗:在埃安车友群里,AION V Plus的电耗大多集中在百公里20左右,这个冬季以来我都开运动模式、一半时间开暖气,在市区通勤开百公里平均电量22度左右,600续航实际这车能开350-400公里,春秋季节如果不开空调能耗会低,另外不同模式相差不大,运动模式动力好还省电! 总的来说,AINO V Plus不论是空间、舒适、动力、悬架都满足家用,虽然有一些小瑕疵,缺少驾驶操控乐趣,但是不影响车子整体优秀,毕竟操控和舒适两者难以兼得。如果你是买一台二十万级别家用纯电SUV,完全不用考虑别的,闭眼买它就对了!

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    2023-05-18
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    2023-05-12
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    2023-05-11

    有人说,Hyper GT打破汽车传统束缚,是中国汽车冲出 " 黑暗森林 " 的武器,而它就要在两天后预售、报价了,这车外观我们都很熟悉了,内饰到底如何?咱们从内饰设计角度来欣赏这件艺术作品🌝 作为高端纯电车内饰设计先行者,Hyper GT 摆脱传统内饰设计风格,基于 " 简约即奢 " 的设计美学,对选材、做工、色彩进行和空间布局进行严格打磨,处处考验设计师对自然、文化、科技、时尚的思考,比如: ❖ 回归天然之座椅 Hyper GT 的座椅是选用 1 年以下墨尔本纯种小牛全粒面头层皮打造而成,皮料为全粒面皮表面没有损伤,在加工过程中完整保留了皮料自身的天然粒面,材质丰满细致且富有弹性💖 ❖ 彰显个性之饰板 Hyper GT 围绕中央扶手的饰板,为设计团队选用树龄 80 年以上、富含油脂的亚马逊真木,后经过 20 道专业工序处理才呈现出独特的气质、色调和触感,造就了每辆车内饰的独一无二👍🏻👍🏻 ❖ 舒适简洁之空间 凭借 AEP 3.0 纯电专属平台打造,Hyper GT除了拥有更长的轴距之外,在副驾上解锁了 " 女王御驾 " 的玩法、仪表台内采用更轻薄紧凑空调系统、取消传统手套箱设计,充分释放车内空间! ❖ 科技时尚之音响 为确保车内任一位置的乘客都能体验到杜比 ATMOS 全景声所带来的听觉盛宴,Hyper GT 全车搭载 23 只扬声器,搭配声学工程师对 Hyper GT 顶棚弧度、内饰材质进行精确分析,并透过数字调音技术对音响进行设定。主副驾头枕外观简约时尚,却内含顶级音响设计! 昊铂品牌注重汽车设计的创造性、独特性与先进性,致力于打造成为最竞争力的国产新能源汽车品牌,期待今后能有更多的国产汽车注入汽车文化灵魂!

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    2023-04-15
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    2023-04-12
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    2023-04-12
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    2023-04-12
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    2023-04-12
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    2023-04-04

    在好早之前就想换一个电车了,但是主要因为资金不够,等资金宽裕了对自己也要好点,去年十月喜提2023款AION V Plus,实现从油车大叔到电车王子的转变,无论是车子还是服务很满意,最主要老婆也很喜欢! 提车那天来到温州龙湾4S店,销售正在认真擦拭着我的新车,旁边还有不少人驻足观看,毕竟这是这家4S店或温州市区第一台到店的新款AION V Plus!烟雨青色果然秒杀一众22款老生,颜色新鲜不乏沉稳,个性又不张扬,很适合我这种帅气又低调的男神啊😱 我老婆问我一个问题,为什么不买当时热门的比亚迪海豹,或者添几万上特斯拉?坐好我给你满满讲来! 一、AION V Plus空间是真的够大,埃安称第二,没人称第一!大部分电车只注重轴距和车长,但长轴距≠大空间,电车由于电池安装下底盘占据了一定空间,对于1米8的我头部几乎没有多余空间,可埃安属于少有的“另类”,无论是腿部头部还是车内及后备箱储物空间都同级别最优,空间魔法师可不是浪得虚名!因为它的超大空间,家里接送孩子和单位宣传拉货等任务都交给我了,看看以下图片就明白了: 二、AION V Plus是真的好开,它给我一种全新的感觉,普通模式加速也很迅速很顺滑,是开油车从来没有感受到过,我的第一次试驾就感受很惊讶,7秒多的百公里加速超车是一超一个准,在红绿灯路口超车时动力十足。这里埃安又是一个“另类”,它虽有能量回收但是没有大部分电车能量回收所产生的顿挫感,这样完美结合了油车和电车的优点,也让老油车车主更容易适应!我老婆开AION V Plus(平时开的是宝马),连连称赞电门踏板轻盈,很灵敏,随踩随有,动力感十足。而且方向盘非常轻盈(开了不想再开宝马了),而且操作也很简单,踩电门就走,松电门就停!另外底盘也是够稳的,在高速上开也比较稳重。 三、AION V Plus有我最喜欢的一个点:就是辅助驾驶了,可以说是AION V Plus的核心,我一般在高速或者路况好的地方都会开启,而且开辅助驾驶好像比自己开还要省电。现在开高速都不感觉累了,以前是真的害怕跑高速,一开就是好几个小时,又累有危险(疲劳驾驶)!另外城市里堵车的时候推荐开启自动跟车功能,车子会根据前车的速度和设定的跟车距离自动停车与启动加速,省去了频繁踩刹车! 以上就是我为什么买AION V Plus和买车的一些体会,希望大家喜欢,说的不好也大家可以提出来~

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    2023-03-20

    春季出行增多,别忘记定期检查玻璃水,因为前挡风玻璃经常需要喷水除尘,我们要定期添加和留意玻璃水,那问题来了,如何自己动手开合埃安前舱盖呢? 可能大部分人觉得这个问题很简单,但对于之前开油车的人来说,这个问题可能会无从下手。以前开油车,只要从方向盘地下拉一下开关,前盖就弹开了。现在换成了电车,打开方式不完全一样了,趁有时间赶紧来看看吧!这里以AION VPlus 2023款为例,不同车型可能有所差别! 1、打开前盖。 仔细去看驾驶舱方向盘左下方,会找到一个“前盖打开”的标志,只要你把手伸过去,往外一抠,引擎盖就会发出“砰”的声音,这代表你完成了打开前盖的第一步。 引擎盖弹出一点之后,我们手伸进去,在中间偏左一点的地方会摸到一块黑色的拨片,这时候用手把它往中间方向拨,同时掀开盖子,我们就可以顺利开启了! 开启后只要把支撑杆拿过来,把支撑杆的黄色一端从卡槽里拔出,对准舱盖的支撑口,我们就完成了开启任务了! 2、关闭前机盖 这个操作说起来很简单,但是实际操作可能会难倒新手!首先我们把支撑杆放回卡槽,然后合上盖子,就是这么简单?对,但是99%新手完成不了,因为关上时需要让前盖摔下去或者在一定高度自由落体,仁慈一点还真关不了,这和AION的车门一个道理😄 打开引擎盖后,我们就可以看到机舱里面的布局,看得出来,AION V  Plus大厂作风很明显,里面的各种元器件布局很合理美观!左边标有前挡雨刮的盖子就是加玻璃水的地方,提醒大家不要图方便加自来水哦,长期可能会让沉积物堵塞管道! 快来自己动手试一试吧🉑

    车主必学操作——前舱盖的开合图1车主必学操作——前舱盖的开合图1
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    2023-03-20

    去年7月,坐了趟朋友的蔚来感觉还不错,自家老奥迪A4也临近退休的边缘,于是有了买电车打算,选车要求首先是空间大,自己开着舒服也要能带娃载货,其次是能上班午休、可以娱乐,有较长的续航满足自驾游需要,另外后排能让家人坐着平稳舒适! 去实体店看了蔚来、比亚迪、小鹏、大众ID、特斯拉、上汽一众热门车型汽车,但总体都不够满意: (1)特斯拉model3,空间小,内饰简陋,排除; (2)威马系列,有自燃和召回新闻,能否长久发展存疑,淘汰; (3)上汽非凡R,销量可怜,排除。 (4)蔚来ES6,价格高,性价比低,淘汰; (5)小鹏G3i,前后排空间小,前挡风延伸长怕夏天晒,淘汰; 经过筛选后选定比亚迪宋 Plus EV、广汽埃安AION V Plus、一汽大众ID4作为备选,但经过一段时间详细对比后才发现无论是空间、电池还是科技配置,AION V Plus都更胜一筹! 大众ID4有着德系车的沉稳,但是车机的小屏幕着实不吸引人,车机语音交互一塌糊涂,喊了半天指令没任何反应;比亚迪宋Plus EV车机系统复古,科技感稍差,还有电池自燃的新闻!而AION V Plus的弹匣电池却是0自燃,且内部空间更具优势,标配L2+辅助驾驶和满级安全配置,最具性价比也很适合我,最终选定它了! 其实说实话,广汽埃安宣传着实低调,我之前并不了解这个品牌,一次偶然的机会来到乐清江南里埃安商超店看到实车,立马就被埃安系列车型所吸引吸引😍是想要的空间大!有SUV车型和想要的长续航!是想要的15.6寸娱乐大屏和休息躺平!还有我没想到的各种科技功能! 特别是去年8月底,新的2023款埃AION V Plus发布,随后我果断下单!一开始是被新款颜色所吸引,还搭配“本草纲目”内饰设计,更甚于汉千山翠!另外新款功能全面升级,特别是车机硬件升级到了高通6开头的双屏双芯,挂挡方式从旋钮改成了怀档式后更便捷高级,无疑更加满足了我! AION V Plus带给我的不仅是电车的省钱省力舒适娱乐,还有其他电车给不了的质量和服务!就在刚刚过去的315消费者权益保护日,从中国汽车质量网、懂车帝、抖音联合发布2022年中国新能源汽车品牌的质量排行榜中可以看到,埃安以125分的绝对领先姿态夺得榜首,成为质量排名第一的车企,又一次印证了什么是“开不坏的埃安” 👍🏻👍🏻 如今我已经行驶了半年、1.2万公里,足迹遍布山川、体验了各种路况,最远单程开了1200公里到张家界,总体来说空间充裕、底盘扎实、操控轻盈、动力充沛,家用通勤都挑不出毛病、上高速辅助驾驶和安全预警让长途行驶更平安省心,绝对是二十万级别电车的明智之选!

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    2023-03-19

    春天到了,百花盛开,是户外露营、踏青、野炊等的好时节,春季出门离不开露营好帮手AION V Plus,让我们一起感受春天美丽吧🌺有一个好的驾驶习惯固然重要,但是如果在换季的时候给爱车做个清洁和保养会让车用起来更顺手,也会让心情更愉悦😘 ▶︎内部清洁除菌。随着春季气温升高空气潮湿,各种病菌生长繁衍,做好车内清洁很有必要!推荐商城里的便携车载吸尘器,超级好用!有时间就用吸尘器给角落的灰尘清干净,再用泡沫清洁剂把内饰里面喷涂一遍,用毛巾擦擦干净;主副驾缝隙里可以安装上缝隙条,既可挡灰尘也可防止东西掉落,主要颜色还烟雨青更搭! ▶︎空调清洁保养。天热了以后突然开空调车里多少都会有点“霉”味,需开启空调外循环多通风,如果车内空调开几次还有霉味就是提醒空调滤芯需要更换了,埃安APP内轻松找到各位大神的更芯攻略🤙一般来说建议春秋换季对车辆进行保养维护,有条件的话要对空调系统进行一次清洁。 ▶︎堵塞与老化。检查各种排水孔有没有堵塞,一冬天的风沙和枯树落叶也会将排水孔堵塞,造成排水不畅或堵塞,还有就是各个胶条胶套等塑料部件看看有没有老化,不但影响隔音也影响驾驶体验还容易造成故障隐患。 ▶︎漆面保护。春季雨水较多,雨水中的酸性物质会损害,所以在雨季到来之前最好给车车打蜡,穿上一件看不见的保护外套防护服。 ▶︎注意胎压。在进入春季后温度升高要记得及时调整好胎压,标准胎压是250kpa,温度低可调到270kpa,胎压不足不仅会增加电耗,还会加速轮胎的磨损!最好后备箱放着商城里超级好用的车载智能充电泵💗 ▶︎除雾和打滑。春季雨雾天气多,周围环境容易起雾,如果玻璃起雾一定第一时间开启前挡风除雾,电车用的轮胎都是低滚阻轮胎为多数,相对容易打滑,所以看到湿滑路面特别要注意减速慢行。

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    2023-03-14

    十万左右想买一台SUV?刚刚上市的埃安AION Y Younger恰好符合预算,11.98万元的价格相比现款车型的入门级版本降低2万元,主要针对三电系统进行调整,让我们一起分析它值不值这个价! 首先是外观:AION Y Younger在外观设计方面并未发生变化,该车前脸样式比较符合如今的潮流,圆润的车身线条加上封闭式的前脸设计,隐约之间透露出一丝可爱的感觉。该车运用天空之城的动感造型设计,两侧所配备的天使之翼LED大灯组是前脸的主要亮点,车尾末端匹配小尺寸扰流板,看起来具有不错的层次感。此外,该车还拥有永远年青与天选之银车漆可供选择。 2、内饰。AION Y Younger车内配色以黑色为主,细节处辅以亮色元素点缀,车内用料相对一般,硬塑料材质随处可见,看起来并不高级。好在10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕并没有缺席,车机系统还支持联网功能,在线导航、音乐、语音、视频等皆可支持。 3、空间。它拥有2750mm轴距,1020mm后排空间,2750mm轴距可不是传统燃油车可以比拟的!后排腿部空间和头部空间可以用“奢适”来形容!另外可以解锁多种玩法,将副驾驶座椅全平放倒,就能获得一张舒适的单人床,化身“午休小空间”,前后排座椅全平放倒后,AION Y Younger即刻拥有5㎡的超大空间,出门旅游踏青都不在话下🌴🌺 4、续航。AION Y Younger满电CLTC续航里程430km,如果每天通勤里程往返50km,充满一次电基本上能够满足一周正常通勤,已经是同价位比较能打的纯电SUV😍,如果偶尔有郊际出行,可以在逛商场、回家等闲暇时间快速补能,因为它支持快充,几十分钟就能快速补电,进一步降低续航焦虑。 5、三电。AION Y Younger比70乐享少两万最主要的变化体现在三电系统方面,其中该车匹配了输出功率为100千瓦,峰值扭矩为176牛米的永磁同步驱动电机,同时换装容量为51.9千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程缩减至430km。 总结,环视埃安AION Y Younger竞争对手,比它续航长的,没它空间大;比它空间大的,颜值没它高;颜值比它高的,价格没它有诚意;价格更低的,配置没它丰富……AION Y Younger单方面可能不是最强的,但综合加在一起,在12万级SUV中就显得尤为突出了,你说对吗,评论区告诉我吧😉附上今天温州AION Y Younger发布会的美图😍

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    2023-03-12

    我是去年十月提到2023款AION V Plus科技版,至今已经用车快半年了、驾驶了1.1万公里,今天向大家分享下使用感受,欢迎车友们在评论区交流互动! 1、颜值:我买的是23款烟雨青色,一直到现在都有很多人夸我的外观颜色好看,加上AION V Plus标志性的前脸和硬朗的侧线条,以及小鸭尾的尾部造型,让我的烟雨青走到哪里都颜值出众! 2、空间:不夸张的说,AION V Plus的空间几乎能秒杀任何同价位同级别的所有油车和电车,无论是横向还是纵向都比我的老款奥迪A4L级好太多。对于家庭用车而言这样的空间非常友好的,小孩子在后排地板上玩的起劲,对于我经常出差运货的社畜来说也非常合适,这就是一车多用满足不同使用场景! 3、动力:AION V Plus对于平时主要在城区内家用、百公里7.9秒已够用,总体来说起步不肉、中段动力足、后段加速稍显乏力,平时建议开sport模式,动力足且不费电,该模式下在高速路上跑到160码感觉还能加速,到普通模式最高只能到140码,平时正常使用都已经足够。 4、中控车机:中控15.6英寸显示屏显示的内容全面,包括看视频、K歌、游戏,语音识别率也还行。但是23款很多应用没有上线,有些应用虽然上线问题很多,比如盯盯拍虽然上线但使用要关闭车机数据流量;另外360分辨率低了一些,希望在后期车型将中控屏的分辨率提升到2K以上;语音只能唤醒部分二级菜单,大多数二级菜单要手动才能实现。 5、智能驾驶:春节期间,我从温州一路开到张家界,1200公里的高速起码有1000公里开启辅助驾驶的,对于有上高速小伙伴们来说基础的L2+辅助驾驶非常有必要的,介绍下我常用的AINO V Plus科技版智能驾驶功能: 自适应巡航功能相信大家都很熟悉,就是让车辆与前车保持安全距离、自动跟随前车行驶,但在25km/h以上才能发挥作用,而AINO V Plus的全速自适应巡航,0至最高时速都可使用,这点对于我们上下班通勤、经常遇堵车车友太实用了;车道保持辅助功能可让方向盘保持当前车道行驶,大大减轻驾驶者负担;前后碰撞预警,系统判断前后车将要发生碰撞时自动触发,对于新老车手都非常实用,可以尽最大可能避免前车碰撞和后车追尾! 6、底盘调校:总体来说开起来舒适度还行,底盘调校一般,难以应对较差路况,适合家用。AINO V Plus前麦弗逊后三连杆悬挂使用的整体感觉偏舒适,不太适合激烈驾驶,大角度或者高速入弯会明显感觉到侧倾,并会发现底盘的支撑力不够,对整体路况的过滤不太好,遇到路况较差时前后排颠簸感更明显。 7、电耗:在埃安车友群里,AION V Plus的电耗大多集中在百公里20左右,这个冬季以来我都开运动模式、一半时间开暖气,在市区通勤开百公里平均电量22度左右,600续航实际这车能开350-400公里,春秋季节如果不开空调能耗会低,另外不同模式相差不大,运动模式动力好还省电! 总的来说,AINO V Plus不论是空间、舒适、动力、悬架都满足家用,虽然有一些小瑕疵,缺少驾驶操控乐趣,但是不影响车子整体优秀,毕竟操控和舒适两者难以兼得。如果你是买一台二十万级别家用纯电SUV,完全不用考虑别的,闭眼买它就对了!

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    2023-03-12
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    2023-03-09
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    2023-03-09

    继续上一篇,春季用车必不可少的装备还有哪些呢,来看看埃安严选好物为我们准备了什么吧! 1、超A双肩包 春季出游怎么不提前准备一个好看实用的双肩包呢,正好商城里有绿色双肩包,和我的埃安VPlus烟雨青色很搭,造型时尚大方,颜色引领潮流,于是果断下单!到手后无论是手感还是颜值还是容量,都非常赞,现金仅需53元,用一句最近流行的话就是超A😍走在路上绝对是这条街最靓的仔! 2、酷炫飞盘 春季出游玩什么,当然是时下最流行的飞盘了,商城里的飞盘无论是做工还是材料,都是物超所值,比某宝和某东好上不少,像我这样的飞盘运动小白也可以熟练操控,飞远还是飞回全靠手感😂,有了它就可以带着宝贝操场追着飞盘跑😁 3、原厂前挡遮阳伞 天气回暖,一个有效防晒又保护内饰的前挡遮阳伞必不可少,商城的这款遮阳伞与车型高度匹配的,安装方便又简单,绝对是每一款天幕款车主都必不可少的!内包装袋是高级皮质,里面每一处设计都很具匠心! 4、高级野餐垫 出游可以不露营但是不能没有一张商城的野餐垫,春季出行必备装备,和大自然来一场亲密接触真的太舒服啦,走累了坐在垫子上,带上水果饮料坐着野餐,也不用担心弄脏垫子,因为商城这款垫子材质独特,具有防水防污防尘功能,特别适合春暖花开出行郊游🌸

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    2023-03-08

    又是一年春来到,暖阳普照、气温回暖,冬季我们的作息规律和出行计划都在不经意间发生着变化,随之而来的是我们用车生活的转变。埃安商城上架商品其实已经为我们解决了大部分用车困扰,下面从我购物清单讲起,看看我推荐的春季用车推荐好物吧! 按截图顺序来说: 1、儿童涂鸦画板 你绝对想不到第一件是这个!可别小看这玩意儿,对于带娃奶妈奶爸们可是个宝贝,我家小可爱也非常喜欢一个人拿着画笔涂涂写写,自带的画笔在画板的不同位置划过会呈现出不一样的颜色,简单方便又实用,一家人踏春出游画画写生、居家教学识字都是很好选择! 2、车内吸尘器 春季气温逐渐升高,是细菌繁衍生长的季节,作为宝爸一族一定要注意车内的防菌和清洁,让车内内保持干净卫生,特别是对汽车座垫、脚垫、方向盘套、空调出风口这些卫生死角更要做好清洁工作!埃安这款车内吸尘器颜值高、吸力强,还不占地方,特别适合春季入手,干净一整年! 3、天然乳胶枕 春季出行,躺着埃安气垫床上暖暖得睡上一觉不香吗,香是香,要是有一个好的枕头那就更香了!埃安商城为车主们准备的泰国乳胶枕头真是太香啦,你们都来闻一闻吧,是真的90%以上泰国天然乳胶的香味,让你仿佛身处在热带雨林,周围弥漫着橡胶树的香味,邀请你来和最环保的材质来一场亲肤接触!商城还提供了成人版和儿童版枕头,儿童版枕头乳胶垫分成两层,可根据不同年龄段调节使用,也太贴心了吧😂 4、专用遮阳帘 随着天气回暖,夏日临近,阳光通过天幕晒进来可能没有之前那么舒服了,一个好的遮阳帘必不可少,什么才是好的遮阳帘呢?首先必须是专车专用,完美融入内饰;其次要质量过关,款式家里宝贝还要喜欢😂我之前用过赠送的遮阳帘,才知道在商城里买的真的不一样!到货开箱后里面的卡扣全已扣好,装入天幕严丝合缝,两块遮阳帘中间没有缝隙尺寸刚刚好,图案是三小只一家人在睡觉💤,家里小可爱很是喜欢😍 下一篇预告:双肩包、飞盘、遮阳伞和野餐垫!

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    2023-03-07
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    2023-03-01

    作为一位开了AION四个月的新晋老司机,总结下从老油车到新AION我的带娃方式发生了哪些主要的转变: 1、更多的出行旅行计划这一定是使用电车后的最大转变,特别是奶爸们来说带娃旅行成本大大降低,周末有空便计划着带娃安排周边一日游,多让他感受这大千世界比总是在家学这学那好多了 2、萌生户外露营想法 户外露营我一直认为是一件比较麻烦的事,平时车子后备箱也就放背包和吃的,直到那天开AION带娃去温州江心屿之后发现户外露营是一个非常适合带娃的消遣方式。那天我们在岛上玩累了,坐在大草坪上还不够舒服直接躺下去了,可怜的娃在草坪上头垫着我的背包就开始呼呼大睡,回到家他委屈地对妈妈说:别人都有垫子,我们没有😭于是我下定决心在商城买了露营垫,接下来也尝试体验户外露营,有放电功能的VPlus也让露营用电更加方便。 3、喜欢上一种新的运动 得益于AION商城推荐,我们开始尝试新的飞盘运动,每天晚饭后一家人在体育馆操场上一起玩,既做了有氧轻运动又提高亲子互动,可别小看飞盘运动,孩子们上手快、场地限制小,最主要是对成长有很多好处! 4、车里带娃成为可能 AION同时具备大空间和多种娱乐功能,让小朋友在车里活动自如不孤单。当我们专注开长途听导航时,小朋友可以选择在后面或是看动画片,或是玩游戏,或是唱歌,或是坐在大后排地上玩他的玩具,一个人也可以自嗨很久😂

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    2023-02-24

    春季的保养不能忽视车漆的保养,车漆除了装饰外,还具有防腐、防锈、耐污等防护性能,如果车漆有划痕容易引起生锈,特别是春季雨水较多,酸性成分会对汽车漆面具有腐蚀作用,建议定期洗车,必要时进行养护,可以有效保护车漆,提高爱车颜值! 一、打蜡 在春季,汽车打蜡的作用会使车身水滴附着量降低,减少酸雨侵蚀;同时形成的薄膜可以将部分光线反射,有效避免车漆老化;车蜡还可以有效隔断车身与空气、尘埃的摩擦,减少灰尘的吸附,使汽车显得更加光亮如新。 我的打蜡过程:首先是要将车子冲洗干净,然后用毛巾把全车擦干;抹上3M车蜡,每次用海绵抹上一点抹,在小范围车漆上下左右涂抹均匀,重复这样操作整车涂抹一遍,全车抹完蜡,重新从起点处用拧干的毛巾把车子再擦一遍,看看效果! 注意新车谨慎打蜡,因为新车本身漆层上已经有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,一般新车购回三个月内不必急于打蜡。 二、贴车衣 贴车衣可以更好保护车漆(贴了车衣没必要打蜡),避免用车中飞石、磕碰、小剐蹭对原厂车漆的伤害,对于AION车漆比较薄很有必要,具体品牌厚度根据经济实力而定。 贴车衣之前我让老板帮我处理下那两个坑印,并给他烟雨青色的油漆用来点漆。贴完车衣后看到烟雨青色果然眼前一亮,更加亮眼帅气,颜值高又耐用,瞬间感觉这钱花的还是挺值的。 三、贴保护条 相信大部分爱车人士会遇到开门难题,开门磕碰到车门漆面虽小但也很心痛的,因此车门保护条不可或缺,无论是隐形还是可见都能让我们告别开门难,特别是对于我这样自家车位不大且开宽敞的AION V Plus的车主,看看效果吧! 四、洗车注意事项 1、用干净、柔软的抹布或海绵,防止混入金属屑和沙粒,勿用干布、干毛巾、干海绵擦车,以免留下划痕。擦拭时,应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭,不应画圈和横向擦拭。 2、洗车首先用大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候,洗车工喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下,高压水一样可能对油漆造成损坏。洗车的地方用洗衣粉冒充专用洗车液也很常见。这些损伤虽然一次两次看不出来,天长日久危害不可忽视。 3、对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹,要及时清除,对此必须用专用清洁剂清洗,不要随意使用刀片刮削或用汽油消除,以免伤害漆面。

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    2023-02-22
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    2023-02-21
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    2023-02-19
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    2023-02-19

    去年十月开始,自家地下车库多了两辆同级别车辆的大PK,我的AION V Plus和邻居家的大众ID.4 X,同样是SUV,同样是纯电,同样是20万级别,到底选谁更超值? AION V Plus售价18.98起步,上汽大众ID.4 X售价20.53万起步,为公平起见,拿两车型售价都在20万出头的两个配置:售价20.48万元的AION V Plus 2023款Plus 80智领版与售价20.53万元的上汽大众ID.4 2022款纯净版,比一比它们谁的性价比更高。 空间方面: 肉眼可见,AION V Plus比大众ID.4 X更高更宽更长,具体来说,AION V Plus高1720mm对比ID.4 X的1640mm,宽1920mm对比1852mm,轴距2830mm对比2765mm,AION V Plus空间全面碾压,大空间更利于家庭使用。 三电表现及质保方面: AION V Plus既有续航表现更好的三元锂电,也有安全性更高的磷酸铁锂;而大众ID.4 X只有三元锂电池这一种。AION V Plus的电池组质保是首任车主终身质保,而大众ID.4 X的电池组只有八年或16万公里的质保期。显然,AION V Plus更和朕意! 整车质保方面,AION V Plus是四年15万公里,而大众ID.4 X是3年10万公里,对于新能源车主来说,这一条对实际用车也很关键。 配置对比:各有千秋 这两款车的车身尺寸相差不多、底盘悬架结构相同,的确有着太多的相同点。不过,唯有配置存在比较大的差异,从配置差异上也能看出来这两款车不同风格的定位。 ID.4 X更强调驾驶和乘坐的舒适度,在驾驶方面,ID.4 X前后雷达、自适应巡航、远程启动、转向头灯、前大灯雨雾模式等非常实用的配置。在乘坐舒适度方在,ID.4 X的副驾驶座椅多了高低调节和腰部支撑、前排座椅加热、车内单色氛围灯、车内空气净化器。 AION V Plus的主打风格是娱乐化和智能化,AION V Plus 2023款Plus 80智领版比ID.4 X多了360全景影像、陡坡缓降、电动带记忆的后备箱、蓝牙钥匙、隐藏式电动车门把手,尤其是15.6英寸的中控大屏,让它更有新能源智能汽车的气息。另外,它的第二排座椅还可以靠背调节,后排还有中央扶手,这让乘坐的扩展性就更强了。另外,AION V Plus的OTA升级,也是当下智能车必备! 如果预算在20万出头,从各方面综合性来说,AION V Plus绝对更胜一筹,无论是空间、科技和智能,但是大众ID.4 X在驾驶品质和安全性方面有其优势,也是不错之选!

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    2023-02-18
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    2023-02-12

    自从开上电车自驾游明显多了起来,基本没有行车成本,自家夜间充电每度电0.3元,充满80度电600公里只需24元,比坐公交还要便宜! 这几天都下着小雨,文成县的百丈漈瀑布的水应该不小了吧。先介绍下文成百丈漈,它位于温州市文成县境内,是国家AAAAA级旅游景区,远观百丈漈瀑布可听到瀑布的咆哮,感受到什么叫作飞流直下、银河垂地。百丈漈瀑布分为一漈、二漈和三漈,每一个瀑布都各有特色,形成一漈百丈高、二漈百丈深、三漈百丈宽的阶梯型瀑布群,其中百丈一漈高207米,誉称天下第一瀑;二漈高68米,中间有水帘洞;百丈三漈犹如长纱白练,横穿在六里秀谷之中。 不多说了,说走就走,出发~ 百丈漈的景区内散步,可以感受到一阵阵的诗意,可见云雾缠绕的山水景色,青山如黛隐藏在云雾之中若隐若现,给人浓浓的神秘感。脚下的世界也充满了古代的气息,真的如梦如幻,恍若来到了仙境。 百丈二漈身后暗藏传说中的水帘洞,水量超大,和朋友跑进去拍照全身湿透😂 远远看到百丈一漈,高207米宽50米,非常雄伟壮观,被誉为中华第一高瀑布,犹如飞外飞仙,比大龙湫更胜一筹😆 地址:浙江省温州市文成县百丈漈镇黄庄村 交通:从瑞安车站下车,坐班车到文成站。 景区特色:75%森林覆盖率、天然的避暑场所 周边景区:刘基庙、刘基墓、刘基故居

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    2023-02-08
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    2023-02-07
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    2023-01-29
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    2023-01-27
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    2023-01-24
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    2023-01-22
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    2023-01-20
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    2023-01-19
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    2023-01-12
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    2023-01-09

    全新平台、全新架构、全新logo、帅气旋翼门、三段式尾翼、39个感知硬件,让Hyper GT成为兼具外观、性能和操控的新一代轿跑,然而这都不是重点,接下来盘点一下广汽埃安在这款车上创造的几个世界之最: 1、最低风阻系数,HyperGT在保证了设计美感的同时,完成了风阻系数上的历史性突破——0.19Cd,这是什么概念?当下被大家熟知的三大顶流:奔驰EQS、特斯拉Model S Plaid以及保时捷Taycan,对应的数据分别是0.2Cd、0.208Cd和0.22Cd,而Hyper GT史上首次代表量产车进入“0.1”俱乐部,可谓是创造了量产工业史的世界奇迹! Hyper GT的设计语言叫“风生水起”,它的灵感源于Hyper GT像一枚金属水滴,将出色的空气动力学融入到造型。若是有机会开着Hyper GT驰骋于赛道,其速度感和穿透感定会让驾驶者无比痛快。 2、最快后驱加速,Hyper GT 单电机后驱系统搭载超跑级电驱技术,最高输出功率可以达到 250kW,峰值扭矩为 430Nm,官方测试的百公里加速在 4s 级水平,比保时捷 Panamera、奔驰 AMG GT等百万级后驱跑车还要快。除此之外,性能卓越的固定式多活塞制动卡钳和超过保时捷 718 的超大尺寸刹车盘,匹配狂暴加速性能,让这头猛兽能实现百公里制动距离小于 35 米的行业顶尖水准。最快的猛兽,配上了最好的缰绳,这很难不让人热血沸腾。 3、最强智驾感知系统.Hyper GT应用了埃安与中国航天共同成立的“昊铂科研实验室”首个技术研发成果——全球最强的多融合智驾感知系统:除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。红外遥感技术让汽车不受恶劣天气影响,即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像并准确识别。而3颗第二代智能可变焦激光雷达,拥有10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率,比起第一代看得更清、更远,面对加塞、鬼探头等突发情况时反应更快! 仅仅是亮相就能体现出如此强大的产品基调,这无疑让整个行业都为之惊叹😱👍👍Hyper GT不仅在技术上做到了”断层式领先”,更为中国高性能后驱跑车开启了“新世代”!虽然正式售价还未公布,但Hyper GT绝对目前100万以内最值得入手的Hyper GT!

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    再过两天,继Hyper SSR之后的第二款跑车——Hyper GT来了!它是第二款能配得上埃安新车标的车型,已经说明了它的不一般!大写GT意味着这款车在埃安车系中属于高性能版本,乘坐舒服、质量耐用,另外配得上埃安重金打造的最前沿酷炫黑科技: 1、新车采用无框车窗加蝴蝶门和三段式风隐尾翼的设计,首次搭载埃安新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵架构,拥有超跑级电驱技术加赛道级后驱驾控,还引入了航天级红外线遥感技术,弥补恶劣天气时感知上的缺陷💪 2、Hyper GT在车顶位置、前翼子板两侧共装备了3颗激光雷达,虽然其安装方式与目前在售的AION LX Plus 80D Max的三激光雷达方案相同,但据相关人士透露,Hyper GT将采用埃安第二代高级驾驶辅助方案,在驾驶辅助能力方面相比AION LX Plus有所提升。 3、重点来了,价格如何? 埃安旗下的高端车型意味着比普通车型更高的价格,“GT”作为高性能高可靠性汽车的代名词,价格也绝对低不了,起码30万往上,而这款车再贵也不能接近埃安跑车Hyper SSR和保时捷帕拉梅拉、不会超过奔驰宝马GT车型价格,预计会和P7鹏翼版持平。 广汽埃安对外发布该车或提供单电机后驱和双电机四驱,单电机版4.9s破百,但是预计单电机版本也要分丐版和性能版,宣传的预计只有在性能版上才能体现。结合AION LX Plus价格区间,个人预计单电机丐版、单电机性能版和双电机版分别为35万、39万、43万,你觉得呢👏,评论区告诉大家😁

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    2022-12-29
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    2022-12-17

    #用车感受今天由我负责带娃,正值周末暖阳高照,趁着疫情好点就别老呆家里了,一起去山里走走吧! 为了让棋棋去我想去的地方吃,用他平时上课得的积分换了几个奥特曼;吃完饭他就闹着要回家,我只好说和他要去五行山⛰️救悟空,他说好好好! 导航到雁荡山灵岩景区!不知道什么时候棋棋坐车喜欢坐在地上,我问他为什么,他说因为地上好坐😂,想想还是因为后排空间比以前油车大了不少,坐地上虽然脏了些但重心低比较稳😁,那就不管了🙈 一会就到灵岩了,棋棋携三大奥特战士肩负着“寻找五行山,撕掉封条,救出孙悟空”重任,和我一起瞎逛!灵岩景区也很配合,到处是山洞、瀑布和奇峰,像极了妖怪洞府、水帘洞和五行山,里面还有大雄宝殿,正中是如来尊者,我们一起去拜了拜。棋棋问如来:你把孙悟空压在哪里了😂,如来:…… 每天下午三点半,266米高的天柱峰山顶会有速降攀岩和横渡山峰两项表演,我和棋棋说天柱峰旁边那几座就是五行山,孙悟空一会要从山顶乘筋斗云飞下来😱,还会从一座山顶飞到另一座山顶👍,于是我们从山顶急匆匆下山,来到观景平台一起观看精彩表演啦😝 看完, 棋棋:爸爸,我想看真的孙悟空😂 我:真的孙悟空只有电视机里有,除非……你要念口诀! 棋棋:…… 瞬间,棋棋已经飞到远处的高台上! (其实是我抱他上去的,我就是筋斗云☁️)

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    2022-12-10

    #聊聊你的Dream Car上一篇文章谈了AION LX Plus的“五座皆C位,自由不受限”的超大空间,而正所谓始于空间陷于内饰,豪华感的重头戏——内饰才是AION LX Plus真正吸引人的地方㊙️ 先来说说同级竞品,大型纯电SUV——唐 EV,它的内部装饰传承了比亚迪式油车装饰风格,选择把手外露与油车式换挡,虽是电车,仍用油车的风格,适合喜欢传统风格的人;再如座椅内饰,搭配选择织布顶棚,两段式天窗门,依然秉承传统风格。 相对来说,AION LX Plus的内饰设计更加大胆,敢于突破创新。 首先是采用新能源流行的隐藏式门把手,可升降换挡成了点睛之笔,踩刹车即READY的“飞船感”,让人上车感觉科技与豪华感十足。 AION LX Plus独有的启明星白主题内饰好像星际穿越宇航员的驾驶舱,搭配细腻柔软小牛皮制作的Nappa真皮座椅,包裹性拉满,3.9秒动力推背感再强也能从容应对😘后排腿托让副驾不再是女王的专属位,兼顾安全、豪华与舒适👍 2.2平米全景玻璃天幕让目光所及处均是景色,若是畅行星河灿烂的高速公路,更有畅游银河的快感🪐☄️搭配全车麂皮绒内饰营造比家更温馨场景,十喇叭三模式的阿尔派高端音响和双层夹胶隔音玻璃完美融合,让你随时随地享受视听的饕餮盛宴🎊🎉 AION LX Plus与唐 EV,一个是新思想碰撞、注重驾驶乐趣的科技新秀;一个是带着燃油时代技术积累的沉稳老将,两款纯电汽车都在不同程度上收获自己的拥趸,不过就内饰来看,谁更能收到消费者,特别是年轻人喜爱应该不言而喻。 AION LX Plus 敢于打破常规,匠心独运,一定能让更多消费者青睐♥️

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    2022-12-03

    对此一开始我是拒绝的,双十一我都没买新衣服😂但是当我发现前机盖能被国道上的石子轻松砸出两个大坑后,我认识到问题的严重性…… 限速80码的路上,石子也能蹦到机盖砸穿涂层,几天后伤口还开始生锈,那车子今后岂不是注定伤痕累累,怎么配得上我的盛世容颜?于是我心一狠,买下车衣!不贵,花了💰💰💰💰,还有十年质保和保险,性价比还行! 到货后发现这家伙体积很大,身材快赶上我了,幸好有大空间的埃安VPLUS,后排座椅放倒,和后备箱连成一体刚好可以放得下👍👍 商家为我推荐了一家名叫车镇的贴膜店,冲着名字我也知道他们不会乱来。 这家老板人看着不错,于是我交代他贴车衣之前帮我处理下那两个坑印,并给他网上买的烟雨青色的油漆。 “会尽力的!不过就算点漆了也能看出来,但不至于进一步生锈。” “比现在好点就满意啦!” 贴膜期间,老板还将贴膜过程做成抖音小视频,够酷够帅😎😎😎 两天后提车,当我看到烟雨青色果然眼前一亮,更加亮眼帅气,还能防止小剐蹭,瞬间感觉这钱花的还是挺值的,老板娘摆出专业姿势为大V拍了小视频🤙🤙🤙 附加几张照片: 以及那两个石子坑印的处理效果ᥬ😁,虽然还能看到,但总归不明显了一些🤙 另外只用过一次的水晶硬蜡有人需要吗,便宜点出了😭一共能擦15次…

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    2022-12-02

    4835mm*1935mm*1685mm,AION LX Plus的尺寸在同级电动车型中已属优秀,2920mm的轴距更是越级的存在,相比同级竞品纯电SUV唐EV的2820mm的轴距更长,唐EV布局了三排座椅,每个座位都更加显得紧凑。AION LX Plus,无论是前排主副驾,还是后排老人小孩位,无论你是大长腿还是大高个,越级空间和舒适大沙发让每个位置皆是C位,都能获得不受限的极致舒展乘坐体验,这才是我们真正需要的大SUV🐮🍺 🚘身高不设限AION LX Plus的后排纵向高度有946mm,即使像我这样180cm+的身高坐在后排,也不必委屈蜷缩,直接抬头挺胸,再也不用对着后排的乘客说“挤一挤”😂。可当我坐进唐EV驾驶位,即使将座椅调到最低位置,我的头发依然能蹭到天花板🤣 🚖坐姿不受限。AION LX Plus的后排腿部空间有940mm,接近普通人一臂之长,能轻松翘起二郎腿🥂因为空间太大,后排的小朋友还会习惯性地坐在后排地上玩😂另外有后排电动脚托的助力,可坐可躺可自由摆造型,像在自己家的大沙发上一样随意。而唐EV后排腿部空间只有两拳,腿部根本无法舒展,即便这样唐EV已然在同级别中算得上优秀😂 🚛储物不受限。出众的车身尺寸为后备箱预留出更多空间,让出行储物无忧😘,AION LX Plus的后备箱深度达到930mm,装下四个大行李箱无压力,可以满载5个人带各自行李箱出游。而唐EV后备箱深度只有390mm,装两个小行礼箱都很勉强,一对比差距有点大😱 🐂🍺AION LX Plus在空间表现上果然没输过,这样的大空间座驾让每一位乘客都享受C位的宽敞、惬意和舒适,也不用担心行李存放不在,尽情享受高端纯电SUV带给我们的劲爽和愉悦吧😝

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    2022-11-29

    为迎接四年一度的世界杯,球迷们都会摩拳擦掌,解锁各种看球场地和娱乐新方式🍺 四年前的世界杯,市中心广场组织各大餐饮商家举办了世界杯烧烤夜市,我拉着一家人也来凑凑热闹,一起欢呼、开怀畅饮,体验了不一样氛围的世界杯🏆 四年后的今天,有了露营神器——AION V Plus,我特地将看球地点选在了露营营地,营地每晚价格也不贵,提前约上亲朋好友,带上随车必备防电枪、电磁炉、垫子、露营灯,大家各自采购些喜欢的烧烤火锅食材和各种露营工具,利用营地的豪华包间和高清大屏投影尽情地观看比赛、畅聊欢呼🍻 营地组织了趣味足球赛、有奖竞猜活动,大家带着家里“毛孩子”、宠物一起体验世界杯乐趣,猜对胜负、比分可以获得酒水、球衣、餐饮套餐等😍 而我更喜欢安静的躺在草坪上,等待着烧烤爱好者做的美食,享受自己无忧无虑的时光🌞🎈 入夜🌙大屏投影仪前气氛拉满,舌尖上的世界杯也如火如荼,有的是烧烤啤酒、碳水卤味,哪支球队赢不重要,看的开心、吃的开心最重要🤙🤤 “夜半看球开小阁,张灯团坐打边炉”,与往届世界杯的夏夜啤酒配小烧烤不同,今年卡塔尔世界杯正值初冬,对于我这样的养生人士,守着小篝火、握着养生茶,与朋友围坐在一起,才是打开卡塔尔世界杯的“正确姿势”🤗

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    2022-11-28

    提车到现在正好一个月了,目前来看车的各项都超满意,宽敞舒适经济实用特别适合我,家里人也很喜欢这款车,今天和大家说说我选择这款车的一些理由和原因吧! 首先我要选择一辆SUV,现在油价不便宜,汽油车尤其是SUV很费油,所以选择新能源纯电车。买车时候看了很多同级别纯电车,比亚迪宋Plus,热泵空调,刀片电池优点很多,但是不太喜欢宋Plus的外观,受不了摇摇晃晃的悬架;另外也去对比了零跑C11,内饰塑料感很强,整体显得廉价,相对新势力我还是更加偏重国企背景的传统造车品牌。 广汽埃安旗下各种车型都有关注,AION V Plus无论从外观还是内饰都比较符合我的审美,另外性价比较高,开起来也较为舒服,是我现阶段遇到最理想的20万左右纯电SUV😋 对于车子的空间,需要满足我全家老小5口人出行要求😗,而且要坐着舒服,特别是坐在后排不能太巅,这点宋Plus相对于它的外观尺寸来说空间并不大,特别是后排空间AION V Plus占有绝对优势,埃安后备箱也更宽敞,因此空间上AION V Plus胜出😁 一个月来我平均续航为21kwh,确实有点高,但是我一直都开着空调,经常在车里看看电视听听歌,这些都要算进总用电量里;我主要在温州市内通勤使用,出远门较少,另外还有家充,600km续航车子即使打折也完全够我日常使用,太高没必要,600km续航能跑400km,这点对于我来说足够用。 AION V Plus拥有超大天幕,白天阳光通透性很好,晚上可以在车里仰望星空发呆,建议贴膜加强隔热效果,这样一年基本都用不上遮阳帘☂️ 最后是这款车科技配置较高😘,还有L2+级别辅助驾驶,体验了一下确实很智能,加上新款改用怀档设计之后更加便利智能,不过要注意给新人开一定要先好好培训一番✍🏻️ 我选的是烟雨青的颜色,在温州回头率还是很高的,这种颜色属于稀有色,大家尽量保护漆面不受伤害,建议有条件的车友贴上车衣。 总的来说这款车符合我的所有用车场景和需求,对于预算20万左右,想买高颜值又经济实用SUV的朋友来说,AION V Plus绝对不二之选😄

    20万纯电SUV不二之选 埃安VPlus图120万纯电SUV不二之选 埃安VPlus图1
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    2022-11-26

    假如预算三十万,你会选择买AION LXPLUS吗?客观来说,它空间、电池、悬架、内饰、售后和智能驾驶,在同级别优势明显,但销量与预期有所差距,虽然其他埃安车型让广汽埃安在销售总量上仅次于比亚迪,但作为旗舰车型,怎么能不起带头作用呢?作为一名普通消费者,我来客观说说LXPlus车型的优劣。 同级别优势明显: 我初识埃安是在一家商超店,坐进AION LXPlus车内就被其出色隔音带来的静谧感,简洁豪华的内饰材质,超大的屏幕和天幕吸引。作为上班族,中午可以在车子里听歌玩游戏再躺在带脚托的座椅上睡午觉岂不快哉😂另外LXPlus拥有超视距自动入库泊车和召唤出库,对于一手拿着东西一手牵着孩子的奶爸们很友好,3.0辅助驾驶减轻了我们的驾驶负担,加上650公里续航实现省内郊游零焦虑!另外少有的整车终身质保、终身基础保养等售后承诺是大厂制造的自信和态度💗 不足及建议: 1、受众群体的匹配度。AION LX Plus的最大亮点是1000公里续航、激光雷达,但这个版本售价太高,受众群体相对较小;前麦弗逊悬架和舒适性调教不足以支撑3.9秒的百公里加速,另外对于家用接送小孩老人来说受用度并不高。其实AION LX Plus可以更多宣传其他优点,比如超前好用的辅助驾驶、出色的避震隔音、舒适的前后腿托、终身三电整车质保、免费保养、无限流量等。 2、基础配置的吸引度。AION LX Plus既然打着科技新秀,车机应从820A改为标配8155芯片,别让车机拖了后腿;另外80版因为相对80D亮点减配较多宣传较少,但这个价位的车型对埃安发展较为重要,可以尽可能增配,比如增配麂皮内饰、热泵空调、nappa真皮座椅、前后腿托,如此拉开和VPlus差距,能让更多消费者踮脚够到旗舰车型;而80D因有四驱系统和更高级别的智能辅助驾驶依然具有优势。 3、外观设计的接受度。官方称其前脸星海方舟设计理念极具战斗性,但车友们评价反馈设计接受度较低,过于保守缺乏创意,和AION Y较相似,可以像其他车型一样增加年轻时尚元素。

    AION LXPLUS的优劣客观评价图1AION LXPLUS的优劣客观评价图1
    AION LXPLUS的优劣客观评价图2AION LXPLUS的优劣客观评价图2
    AION LXPLUS的优劣客观评价图3AION LXPLUS的优劣客观评价图3
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    AION LXPLUS的优劣客观评价图8AION LXPLUS的优劣客观评价图8
    AION LXPLUS的优劣客观评价图9AION LXPLUS的优劣客观评价图9
    2022-11-20
    AION V Plus秒变货拉拉图1AION V Plus秒变货拉拉图1
    AION V Plus秒变货拉拉图2AION V Plus秒变货拉拉图2
    AION V Plus秒变货拉拉图3AION V Plus秒变货拉拉图3
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    AION V Plus秒变货拉拉图7AION V Plus秒变货拉拉图7
    2022-11-16

    几个月前,当我第一次走进埃安商超展厅,就被C位的AION LX Plus脉冲蓝吸引,整车体型线条流畅、立体感十足,贯穿的腰线和尾灯、大尺寸尾翼让整车显得年轻硬朗,有种官宣的科幻机甲感觉。于是我主动要求试驾AION LX Plus,其底盘的出色质感让我印象深刻! 当场我又试驾了22款AION V Plus。发现二者差距还是挺大的。虽然两车空间、内饰、功能甚至外形都有比较相似,很多人也会因此选择AION V Plus,但两者底盘和悬架结构差距明显,这就决定了驾乘感受和整体舒适性: AION LX Plus底盘为全铝结构,采用后五连杆独立悬架,而AION V Plus底盘钢铝结合,采用后三连杆独立悬架。 大家都知道铝合金的密度较低,仅有钢的三分之一,但价格平均是钢的三倍,使用铝合金材料替代传统的钢材,不仅能起到减重效果,而且底盘耐腐蚀很强、更加耐久稳固,只有在高端汽车才会用全铝底盘,因为成本太高。而多出来的两个连杆既可以使车身更加稳定,也可以用来调整车轮参数,使车轮和地面最大可能保持垂直,轮胎贴地性、操控性能更好,车辆转弯侧倾角度更小,驾驶和乘坐质感也更扎实。 之后,我又尝试过比亚迪唐,蔚来ES6等SUV,但是底盘质感、车身稳定性和隔音都不及AION LX Plus,甚至能与四十万带空气悬架的G9驾驶质感媲美,妥妥的高性价比啊,让人不得不佩服广汽大厂的底盘做工和调教😂 总体来说外观气场、性能配置、空间舒适性,AION LX Plus都无愧于家族旗舰的身份,可以说是一名全能型选手,墙裂推荐和我一样挑剔的男生去试一下!

    埃安LXP和VP相比最大的优势是…图1埃安LXP和VP相比最大的优势是…图1
    埃安LXP和VP相比最大的优势是…图2埃安LXP和VP相比最大的优势是…图2
    埃安LXP和VP相比最大的优势是…图3埃安LXP和VP相比最大的优势是…图3
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    埃安LXP和VP相比最大的优势是…图5埃安LXP和VP相比最大的优势是…图5
    埃安LXP和VP相比最大的优势是…图6埃安LXP和VP相比最大的优势是…图6
    埃安LXP和VP相比最大的优势是…图7埃安LXP和VP相比最大的优势是…图7
    2022-11-15
    让烟雨青再创颜值巅峰图1让烟雨青再创颜值巅峰图1
    让烟雨青再创颜值巅峰图2让烟雨青再创颜值巅峰图2
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    2022-11-13
    探访瓯越奇观——望海长城图1探访瓯越奇观——望海长城图1
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    2022-11-12
    超美氛围灯点亮你的美图1超美氛围灯点亮你的美图1
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    2022-11-11
    我的出圈座驾之✂️自制中控垫片图1我的出圈座驾之✂️自制中控垫片图1
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    我的出圈座驾之✂️自制中控垫片图6我的出圈座驾之✂️自制中控垫片图6
    2022-11-09

    自从上月26日开始提车已经十多天,23款AION V Plus无论是颜值还是驾驶感受都在线,今天重点说说我这款80科技版的智驾功能,妥妥的护航神器啊,科技配置大家选车可绝不能错过哦🌝这就来总结下这几天我常用到的三大科技实用场景吧: 实用场景一:🚙全速自适应巡航🚙助堵车无忧 自适应巡航功能相信大家都很熟悉,就是让车辆与前车保持安全距离、自动跟随前车行驶,但在25km/h以上才能发挥作用,而AINO V Plus的全速自适应巡航,0至最高时速都可使用,这点对于我们上下班通勤、经常遇堵车的打工仔太实用了,具体开启方式也很简单:只要右手向下拨动两次操作杆即可进入ACC模式,按➕或➖控制定速巡航速度(也是限定速度),按上方车辆标志控制跟车距离,然后就可松开油门刹车了😂接下来一系列加速、减速、刹车、停车和重新启动(时间长停车需按➕启动)都交给大V来完成,当然我们还需手握方向盘、脚放刹车作不时之需😏 实用场景二:🚖车道保持功能🚖减轻高速负担 即使开启自适应巡航,仍然需要我们绷紧神经,警惕一个不留神车子跑到别人车道,特别是在高速上因为速度快特别要控制好方向盘❗,而车道保持辅助功能可让方向盘保持当前车道行驶,大大减轻驾驶者负担😱,具体开启方法也很简单:在开启ACC并达到定速巡航的速度后,仪表盘上会出现一个灰色方向盘的标志,这时只需右手向下拨动两次操作杆,灰色标志变蓝色就已开启,这时手只需轻轻放在方向盘上即可😝(注意手不能长期离开方向盘否则会中止这一功能哦) 实用场景三:🚘前后碰撞预警🚘紧急化解危险 前几天开车途中,有时会发出滴答滴答的声音警报和出现动画提示,有时会自动闪动双闪三次,困惑是不是车辆出现故障😨,后来咨询车友和客服得知原来是前后碰撞预警😂,是系统判断前后车将要发生碰撞时自动触发的。这两项功能,特别是后车碰撞预警,即便对于老车手都非常实用,可以警示后方车辆靠近,尽最大可能避免后车追尾!对于紧急情况下的激烈驾驶,这两项功能无疑为人员和车辆多加了一层保护伞☔ 满意的车辆也有不完美的地方,不过我相信埃安会听取客户反馈,不断改进优化车辆,未来销量也步步高升!

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    2022-11-09

    前日,有个温州市区的女同学约冯少打球,把他兴奋坏了,提前练球拍视频,早早约好坐我车那天晚上去市区梧桐树室内篮球馆打球,离我们的位置有48公里。正巧那天下午单位下乡做防诈骗宣传,回来一看只有20%的电量,理论上只能开121公里了,到底是去还是不去啊! 正在我纠结之时,小冯又电话打来,算了,为成全他们的爱情故事,我就冒险一次吧! 为防止半路歇菜,我从一开始便开启省电模式,不开空调不听歌,一路用自适应巡航和车道保持按平均80码速度均速行驶,平均电耗17-18度每百公里,到了市区篮球馆停车后一看,续航还剩正好70公里,颇为满意!(照片在安全前提下拍摄) 几个小时的打球,虽然和小妹妹聊的很开心,但是我心里隐隐担心回程问题。重新上车后,我便打开eco+模式,带着烦人的拖拽感启程,关闭音乐空调甚至大屏,没想到惊险之旅刚刚开始。本来还有70公里续航,还没出市区不到50公里了,车里还因为不开空调有点闷,于是我有开了点窗户,开巡航压限速保持匀速行驶。刚刚行驶到一半行程,距离终点还是二十公里,只剩5%电量,理论上只能开三十公里,连仪表盘都不再显示剩余续航了,怎么最后这点电掉得这么快?这时又一道选择题摆在我眼前… 这道题想了很久,没过多久电量从2%跳到1%(离目的地只有5公里),踩电门动力响应已经不足,我终于决定了寻找附近的充电站。幸好幸运女神眷顾,最近的充电站距离我只有900米,于是我赶紧朝着目标驶去。来到停车位,车子电量已经接近极限,心疼车子三秒,庆幸自己最后终于做出正确的决定,终于放心下来充电,快充还挺快,十分钟充了10%,冯少也替我捏出了冷汗😰 事后总结,电车续航这事可千万不能冒险,出门一定要预留好足够的电量~

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    2022-11-08

    双十一又到了,怎能不趁此时打扮一下自己宝贝爱车呢😁下面分享一下我买的部分便宜又实用的护车神器吧(打码品牌) 1、车门防撞条 相信大部分爱车人士一定遇到开门难题,开门磕碰到车门漆面虽小但也很心痛的,因此车门防撞条不可或缺,无论是隐形还是可见都能让我们告别开门难,特别是对于我这样自家车位不大且开宽敞的AION V Plus的车主。拍车位时我给AION V Plus和大众ID4x拍了合影,个人认为AION V Plus更加新颖大气、科技感十足🥰 2、迎宾踏板 这货对于AION V Plus太重要了,为什么这么说?首先AION V Plus是越野车,车门槛黑色塑料,上下车抬脚极易收集脚印;且AION V Plus偏向家用属性决定了大部门车友会用于接送小孩,更不可能保持清洁;另外有迎宾踏板的点缀可以让AION V Plus的门踏板逼格提升不少。迎宾踏板虽然分内外门槛和后备箱护板,个人认为只要用内门槛迎宾踏板就已足够🧐 3、屏幕及中控膜 好的仪表和大屏贴膜不仅可以保护屏幕也可以保护视力,而中控的钢琴烤漆面我们平时用的最多,最容易划伤,建议选择贴膜,其他部位用的不是很多是否贴膜都可,毕竟手感也很重要😉 4、方向盘套 我买的80科技版方向盘为超纤皮包裹,个人感觉方向盘手感不是很好,摩擦声音较大且偏细,还没有加热功能冬天握着会有点凉;从保养角度,方向盘套可以减少因使用和暴晒带来的磨损;安全角度来说也可防止打滑、增强手感。因此我愿意花点小钱购买手缝翻毛皮方向盘套💰 爱护新车的方法很多,最重要的当然是常常登录埃安APP,学习各位老司机们的用车经验,看看超级可爱的懂车小师妹发布的爱车小技巧,用知识守护帅气的大V周全😋😎

    爱车人士怎么能少的护车神器盘点图1爱车人士怎么能少的护车神器盘点图1
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    爱车人士怎么能少的护车神器盘点图7爱车人士怎么能少的护车神器盘点图7
    2022-11-02

    提车三天就开了三百多公里,不得不说AION V Plus相对于我之前老油车A4L好开了不止一点,这不,趁着天气晴好,稍有空闲就立马约上好友冯少、开上大V去往雁荡山做回科技游牧😋🎊 ⛰️雁荡山⛰️风景区位于我家乡温州乐清境内,号称“东南第一山”,以奇峰怪石闻名,今天我们要驱车前往雁荡山主峰的半山腰,让烟雨青大V融入名山大川之美,顺便攀登最高峰百岗尖。 一路上,我们启动自适应巡航和车道保持,播放U盘里无损音乐,手握着方向盘就轻松平稳开了三十多公里,虽然AION V Plus底盘结构是前麦弗逊后多连杆,但实际驾驶质感紧凑又舒适,丝毫不比前双叉臂、后五连杆配置的电车逊色,让人不得不佩服广汽埃安的大厂工艺和调教👍🏻👍🏻 很快就到了雁荡山脚下,一眼望去,海拔1108米的雁荡山主峰赫然矗立,我们不忘下车给他们来一张远距离合影,工业之绿和自然之绿各显其美,完美融合! 我们朝着雁荡山方洞景区,一路沿着公路开到景区停车场🅿️,因为山上有部队驻守不能再往上开车,但可以步行登山。我作为老司机开路,带领冯少沿公路步行约五公里,到一小分叉路口改走山路一路攀登🚀 山越往上爬植被越少,坡度越陡,难度也加大,基本靠踩着岩石泥土向上攀登,冯少为了防止摔倒手脚并用,小心谨慎,安全意识超强😂😂我觉得好玩,一路上有手机拍下,连同山顶绝美风光,一同记录分享给大家

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    2022-10-31

    可能提车那天事太多没发好好学习智能驾驶,这几天开车也不敢用辅助驾驶,不过没关系,早就听说埃安独有智驾私教服务,于是早早地在APP里预约了。埃安售后服务做得还是不错的,没过多久,工作人员电话与我取得联系,五个工作人员拉了个微信群和我确定了车型、时间等信息,并安排了一位叫叶子姐姐上门教学。 因为是新款,乐清至今还没有试驾车,为了更好地服务我,叶子姐叫上4S售后车间主任一起上门教学。23款VPlus因为新增怀档设计,自适应巡航、定速巡航、辅助驾驶等功能操作方式和老款都不一样,给私教授课带来不少挑战😱 幸好两位老师都非常负责💕,私下提早做了功课,上车后就能将车辆功能和常见问题进行系统讲解,一路上为我演示如何开启使用定速巡航、自动跟车、智能辅助驾驶等功能,然后由我上车进行手把手指导教学。一路上老师们都夸这车的颜色真好看😁直言他们也是第一次开新款VPlus,大家一起相互交流车子新增功能,直言这性价比真的很高啊哈哈 我订的是23款VPlus智享科技版,功能设计更简洁、更集成,该有的功能基本都有,完全可以满足我们日常所需,功能太多还要我慢慢适应它😏希望后期广汽埃安能多听听车友们的反馈建议,加快系统OTA升级,消除部分BUG,给埃安粉们更好的用户体验感!

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    2022-10-29

    从昨晚的激动失眠到今天忙忙碌碌的一天,终于完成2023款VPlus提车所有手续,实现从油车大叔到电车王子的转变,无论是车子还是服务都超级惊艳和满意! 一大清早,我乘坐哪吒U顺风车一路去往4S店,虽然相比VPlus便宜几万,外观、空间、动力、乘坐舒适性和车机系统差距甚远,让我心里默默吐槽😏 来到温州龙湾4S店,销售正在认真擦拭着我的新车,旁边还有不少人驻足观看,毕竟这是这家4S店或温州市区第一台到店的新款VPlus哈!烟雨青色果然秒杀一众22款老生,颜色新鲜不乏沉稳,个性又不张扬,很适合我这种帅气又低调的男神啊😱 销售小黄已经为我准备好一切资料,只等我来验车。我也不能马虎,认认真真地检查了车辆状况和相关信息,其中还咨询了VPlus大佬人物@七末,给出了验车的更专业建议。在确认车子完美后,因为我已提前交款,只需在合同资料签字、手机绑定车辆和小黄耐心教学了,另外我还在APP上预约了一键私教上门,一键私桩安装等,结果没过多久就有几位师傅就开始联系我,效率和服务真没话说👍👍接下来就是重要的选号环节啦,看了网上这么多教程,说的复杂其实很简单,总结就是12123APP的新车选号里按照随机、自编、机选的顺序选一个最心仪的车牌。我的经验是无论什么方式不能期望太高,也许最后才发现前面的号码才是最好的😂 选号之后我加了四千元为我的大V从免费贴膜升级成最好的车窗膜、天幕冰甲、后视镜车衣,考虑到以后经常和家人坐车里休息和娱乐,隔热性和隐私性要做到最好;为少手动上遮阳帘,保持天幕透光和清洁,夜伴星空、沐浴暖阳、隔绝炎热,最好的冰甲必须安排。 回到家后,家人们一起欣赏试乘新车,都对外观、空间和舒适性赞不绝口,也忍不住一起和大V合影,儿子也待里面看奥特曼不肯出来。我爸妈问我这车这么好竟然才卖二十一万,那为什么还有人去买蔚来?我只能一个劲得反夸蔚来还有换电呢😂,其实谁优谁劣早已分晓,哈哈哈😁😁😁

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    2022-10-28
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    2022-10-21
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    2022-09-27
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    去年4月,广汽埃安全系车型改用新车标,去除蓝底保留大G,总体和原来广汽传祺车标相差不大,很难让人改变网约车印象,今年冲击高端市场乏力也部分印证了这一点。为更好贴合年轻智能化发展思路,本人浅显认为,是否可以改变思路,尝试采用全新车标? 首先讲讲我的设计思路: 1、车标代表企业形象,说车标不得不讲讲广汽埃安的历史。广汽集团自2017年首款纯电动汽车传祺GE3上市至今,一直致力于打造中高级智能轿车引领者。2020年11月20日广汽新能源汽车有限公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”,广汽埃安由此诞生,定位为高端智能电动车品牌。虽埃安在新能源车中成立不算早,但不仅有老牌车企的扎实造车功底,也像新势力车企敢于创新突破,今年上半年的总销量超十万辆,突破蔚小理仅次于比亚迪,可谓是新能源汽车里的黑马。因此车标要体现黑马敢于突破! 2、埃安的英文AION,AI是人工智能,ON是在线,后来解释为爱和平安,旗下全系车型也在车身上运用了大量的AION取代原来G,突破了广汽传祺属性,比如车尾中间、方向盘、音响装饰条、椅背,助于消费者建立品牌自信。我认为可以在车标上吸取AION的特质,摆脱G的束缚,设计更加年轻个性活力。 围绕AION、年轻个性、敢于突破,我设计了如下车标: 车标的含义: 1、采用AION的A和N两个字母,A如同一座高山,N如同事业不断攀升,代表埃安不断追求技术革新,虽有曲折,但终能突破重围,登上行业顶峰。 2、A涂成黑色,因为埃安就像行业的一匹黑马;N涂成红色,销量就像股市一样大涨。 3、车标力求简单紧凑、又彰显活力个性,因此将N设计如红丝带一样围绕着A,也象征着埃安车主用爱和热情共同守护一个AION大家庭。 4、纯属个人无聊时突发奇想,如若采用或有雷同,埃安记得在使用前向作者支付设计小费,哈哈

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    “买车就是让别人眼前一亮。”如今,车市年轻化已经是一个不争的事实,更加注重彰显自我,把新车外观作为购车第一要素。在购车之前我也对比了很多同价位的新能源,非常纠结,又想要性价比又想要符合自己帅气外表的好车。有些华而不实塑料感满满;有些功能堆满而颜值一言难尽;还有一些什么都好可价格高得离谱…… 偶然一次走进埃安商超展厅,就被C位的LXPLUS脉冲蓝吸引,据官方介绍设计灵感来源于遥远星际的科幻蓝色,在不同的光影效果下蓝色车身会散发出不一样的色彩,使整车的质感具有独特的高级感;整车体型线条非常流畅、立体感十足,贯穿的车身腰线有极为硬朗的视觉效果,看起来很有力量感,仿佛是来自遥远星际的科幻机甲。 尾部来看,LXPLUS下保险杠的设计与前脸相呼应,极具运动感,时下流行的贯穿式尾灯组让车辆更具有科技感,搭配的车顶大尺寸尾翼,更突显出整体的气势! 透过车窗,启明星白内饰隐约可见,它的设计灵感来源清晨启明星升起之时“天色渐紫,启明正白”,为星际机甲带来了独特豪华气质:坐在车里,黑色的麂皮绒内饰衬托着白色真皮座椅,想象自己就是黎明前那颗天空中最闪亮的明星。对于这样一台主打科技的纯电动车来说,智能装备当然也不会缺席。当我携带钥匙靠近车辆时,门把会自动弹出,刹车旋钮自动升起,人脸监测调整车辆设置,车内智能辅助功能就不用讲了,完全满足各种场景需要。 无论是外观气场、性能配置、空间舒适性,埃安LXPLUS都无愧于家族旗舰的身份,可以说是一名全能型选手,墙裂推荐和我一样挑剔的男生,去试驾一下,一定会和我一样马上就爱上它!

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    今天在汽车之家上看到一则文章《汽车圈最大的谎言——电动车比燃油车省油》(链接https://chejiahao.m.autohome.com.cn/guide/long/10785961?sharefrom=1&sharesource;=27)说电车虽然省了油费保养费,但同级别电车价格贵、不保值、保险和轮胎贵说电车费钱,到底有无道理,难道想省钱还要买油车? 1、同级别买价差距并不大。作者拿飞度最低配的价格跟海豚高配价格做对比有些不妥,8万只能买到飞度最低配,海豚最低配不是12万而是10万,而且油车还要掏10%的购置税,对于二三十万的车来说差距更大,加上国补地补,油车优势并不明显,虽然电动车保费确实略高,到没有作者说的那么吓人,保费高大概百分之十,也就几百块钱。 2、使用成本差别大。油费方面电车如在外快充平均1元/度,按平均15度/百公里,0.15元/公里;如家充0.5元/度,每公里7.5分;但是大部分电车现在可以预约充电,设置峰谷电的话只要3-4分/公里,一年开一万公里只要300-400元电费!油车按照平均十个油算的话,8元/升油,一公里0.8元,一万公里8000元,不是十倍,而是二十倍,而且跑的越多差距越大。保养方面,普通燃油车每隔五千公里保养一次,一年光小保养至少得两次,至少得一千块,每隔两年还得有大保养,大保养费用比小保养可贵多了;电车几乎不需要保养,十年下来保养费用省出两万块不成问题,且部分电车已经免除基础保养费,保养费用更省。 3、二手车将是电车天下。有人说因为电车电车不好评估,十万左右的便宜电车才能省钱,那也是仅限目前,以后电车二手车市场逐渐成熟,而且买电车人越来越多,油车只会越来越不受欢迎,将来二手车市场的油车买得好价格吗?AION LX Plus更是推出终身不限里程三电质保、整车质保、基础保养和数据流量等,相信很多车友都不希望转手,这就是最大的优势。 4、驾驶感受差别大。动力性能方面,20万的纯电动汽车在动力性能上可以完全碾压40万的燃油车型,甚至能和70万的宝马730一较高下,40多万以下的燃油车动力完全没法与之比较,在满载、爬坡、起步、高速超车等场景下立见分晓,一脚电门踩下去,相信你一定是前面最靓的仔!静谧性方面,纯电动汽车不像燃油发动机,同级燃油车噪音大,明显有抖动感,风阻系数大,能耗高,而纯电动汽车由电机驱动,行驶中除了急加速略有电机嗡嗡的声音,除此之外非常静谧,这是燃油车多花10多万都无法做到的舒适性。 5、上牌限号优势明显。纯电汽车可以享受绿牌,不限行不限号很多一二线城市,买车容易但上一个牌最终可能得多花几万甚至10多万,这也是在限号城市纯电动汽车热门的原因,再也不用担心因限号而被处罚,其综合优势毋庸置疑! 6、辅助驾驶更具优势。这主要还是纯电动汽车车身结构更有利于车型、空间的布局和设计,L2级别的辅助驾驶基本能满足新手主动刹车、车距保持、倒车入库、出库等基础需求,对于很多新手、经常长途驾驶的人员来说,是一个很好的辅助功能,像绷着神经开油车、喷鼻子喷眼睛防止疲劳驾驶的日子早已一去不复返了。大部分市面上电车现已普及2.5级别辅助驾驶,广汽埃安更实现量产3.0、4.0级别辅助驾驶,和传统油车差别已经不可同日而语。 7、电车的休息娱乐等附加功能是油车永远做不到、想不到的。车不仅是行驶的机器,更是休息娱乐的私人空间,现在的电车不仅仅限于上班族中午休憩吹吹空调看看视频,广汽埃安车型还可用手柄玩游戏、唱k歌、躺平睡觉,妥妥的自动游戏厅、KTV和小旅馆。 当然,电车目前劣势成为保守派反复抨击的话题,比如电池续航及衰减,但正如两百年前火车刚发明时跑不过马车一样,谁能指望一个婴儿跑得过大人呢,未来电车优势只会越来越明显。

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    广汽AION LX Plus作为埃安的高端旗舰车型,纯电平台空间大,铝合金悬架五连杆、弹匣电池安全放心,内饰高级用料足,还会自己认路停车、自己找主人、自己超车避货车下高速等黑科技,性价比优势明显,奈何销量与预期有所差距,在刚刚过去的6月AION LX Plus销售量仅排纯电动车型的九十多名,与同价位的特斯拉y、理想one、蔚来es6、比亚迪唐和奔驰eqc等油改电suv缠斗许久,作为准车主也为之着急。 AION Y、AION S Plus、AION V Plus等系列让广汽埃安在销售总量上仅次于比亚迪,但作为新大哥AION LX Plus,怎么能不起带头立威呢?作为一名普通消费者,我在两个月无聊等车的日子里刷了不少汽车视频和论坛评论,客观讲下归总下主要问题,谈下个人浅显的建议,望@埃安君 @积分女神 @埃安客户运营三水 帮推首页,让更多埃安粉为AION LX Plus出谋划策,实现销量逆袭。 1、前脸颜值待商榷。官方称其前脸星海方舟设计理念极具战斗性,但也有不少朋友说其看着丑,有说像兔唇、上圆下尖风格不搭,更多的说设计过于保守局限,缺乏创意突破,AION LX Plus前脸造型和AION Y相似,AION Y内外的颜色搭配甚至比AION LX Plus更加年轻时尚。 2、宣传重点需平衡。大家在夸AION LX Plus时总是说营销手段要向蔚来学学,但是我刷到的AION LX Plus推广也不少,几个重点功能都能背下来,而AION LX Plus的宣传重点是1000公里续航、激光雷达,但这个版本售价高达45万,这和埃安销冠AION Y系列十万出头的价格相差太大,拉远了与原消费人群距离的同时,埃安品牌目前也不足以吸引高消费人群;另外就是3.9秒,确实很厉害但不是所有人都在意,因为既然选择大空间suv,很大消费群体是家用接送小孩老人,3.9秒你有但是人家敢用吗,多出来的几万元人家肯定不会选。其实AION LX Plus还有很多可以宣传的点,但可能是因为1008、3.9太耀眼而忽略了,比如弹匣电池安全性、超前好用的辅助驾驶、出色的避震隔音、舒适的前后老板腿托、终身三电整车质保、免费基础保养、无限数据流量以及好玩的车机等。 3、价格配置要合理。我认为AION LX Plus应该主打28和33万这两款,特别是28万的80版一直是埃安宣传的盲点,然而这个价位的车型对埃安发展至关重要,应该尽可能增配而不是减配!虽然是低配但不能比不加选装的最高版AION V Plus配置少,80D的基础配置也应该有,比如麂皮内饰、热泵空调、nappa真皮座椅、前后腿托,这些应为AION LX Plus的全系标配,虽然少赚一两万块钱但起码让更多20万级别的消费者踮脚够一够28万,助力埃安冲击高端市场;而80D依然有人买单,因为其独有的四驱系统和L3高级辅助驾驶,何乐不为? 希望广汽埃安抓住时代机遇,调整发展战略,让AION LX Plus这么好的车型得到更多人的认可,月销量破千,然后破万。

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    今天一翻开新闻资讯,又看到广汽集团拿下汽车界大奖,这次是“MagicBox智慧移动平台”和“超级泊车技术平台”从汽车创新比赛130多个项目中脱颖而出,技术再次领跑在汽车科技前沿,其中“超级泊车技术”是唯一获得全票通过的项目,yyds! 就在两个月前,CCTV联合五大汽车机构从近千项车型技术中去评优评奖,出人意料地将电池科技大奖颁给了广汽埃安的弹匣电池技术,击败此前高调的比亚迪刀片电池技术,成为专业机构认可的最安全电池!回想之前相关新闻,确实还未看到一起埃安电池安全事故,反而经常听闻比亚迪、蔚来等为自家车辆起火事件做解释,这也是我选择埃安的重要原因;同时,广汽埃安自主研发的海绵硅负极电池实现1008km续航,并提高冬季续航能力,即使气温在-20度,容量保持率也可以达到92%。为了验证它的真正实力,今年1月国内多个媒体对千里版进行冬季续航实测,结果令众人惊讶,冬季续航平均下降率仅为18%! 埃安这次获奖技术中的“超级泊车技术”是此前泊车技术的再次升级,要知道广汽埃安在超视距泊车技术已经遥遥领先与同行业,可实现150米超长距离召唤泊车、跨层车辆自动找车位、高精地图自主泊车、千里眼云监控等功能,技术难度丝毫不亚于小鹏汽车的软硬件全栈自研与蔚来汽车的车电分离技术同行业。而广汽集团没有满足现状,加大科研力量投入,研发出升级版的超级泊车技术,即通过各种复杂算法,实现更加长距离精准定位车位、更赋智能地绕障泊车,并实现行业首创极限泊车技术,以后使用泊车技术就更加方便安全了,妥妥的碾压同级别各路敌手啊😱 在EV领域,埃安始终秉持技术创新又重视用户体验,使其在今天疫情反复的情况下成为新势力中第一个突破10万大关的新能源车企,这正是我选择它的原因。

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    如果说电动车是给大自然减负,那自动驾驶就是在给人类减负,埃安具有业内领先黑科技3.0智驾辅助,比2.5多了高速NDA智能领航辅助系统,能在高精地图辅助下实现0-120km/h全速域脱手脱脚,但只有在AION V Plus的顶配和次顶配、AION LX Plus的80D以上版本才有,AION V Plus科技版加装还需加1.98w,那么请问3.0辅助实际体验如何,值得上吗?有经验的小伙伴欢迎评论。 接下来说说我在市区、高速路段的试驾体验,首先从功能性上来说,我觉得ADIGO3.0功能非常实用,比如选择最优路段、智能变道超车、上下匝道、避开货车等但要结合使用场景。因为它高度依赖于高精度地图,目前只能在一二线城市的某些高速上适用。有高精地图路段下,开启的是广汽定义下的 L3 级别辅助驾驶,没有高精地图的路段,系统开启的其实是 L2 级别的辅助驾驶。当在有高精地图路段打开辅助驾驶后行驶一段时间,如果地图数据消失,这个时候系统不会退出,而是会降级到 L2 继续行驶。 再说实际体验层面,你需要先在方向盘右侧把ACC自适应巡航打开,调整到合适的速度之后,再按方向盘左边的车道保持按钮(也就是那个方向盘图标)才能实现自动驾驶辅助。在 L3 降级为 L2 是没有声音提示的,只有仪表盘的视觉界面发生了改变,相对应的辅助驾驶也会变成 L2 级别且不允许脱手,因此,在城区路况下有无高精地图情况下辅助驾驶体验区别不大,都像是 L2 级别的驾驶能力。 埃安的ADIGO 3.0还有AR导航功能,尤其是对新手来说,AR地图可以更直观的,目前AR地图普遍存在的一个问题是,因为高精度地图没有完全开放,所以很多时候,车辆的定位还有些偏差,像非常复杂的路况,依然容易走错路。所以,装备是好装备,但目前离好用还有一定差距,需要厂商和第三方共同努力才行。 城区拥堵路况表现,ADiGO 3.0 的跟车执行逻辑比较敏捷,不管是前车缓行还是急加速,ADiGO 3.0 都能快速判断并加速跟上,在体感上并不会有深踩油门带来的急加速感,而且跟车距离非常近,在拥堵时也不会给别人加塞的机会,但对于强行加塞的还是需要驾驶员注意观察安全。 总体来说,ADiGO 3.0 辅助驾驶的体验很好,在使用高精地图导航辅助驾驶时有其优势,但恰恰劣势也是高精地图,因为高精地图的数据采集与更新都需要很大周期。而且 ADiGO 3.0 理论上并不能称为 L3 级别,虽然实现打灯自动变道、允许脱手,但使用起来的限制性条件很高。

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    广汽AION LX Plus作为埃安的高端旗舰车型,纯电平台空间大,铝合金悬架五连杆、弹匣电池安全放心,内饰高级用料足,还会自己认路停车、自己找主人、自己超车避货车下高速等黑科技,性价比优势明显,奈何销量惨淡,在刚刚过去的6月AION LX Plus销售量仅排纯电动车型的九十多名,远威胁不到同价位的特斯拉y、理想one、蔚来es6等热门车型,甚至比不上比亚迪唐、奔驰eqc等油改电suv,作为准车主也为之着急。 AION Y、AION S Plus、AION V Plus等系列让广汽埃安在销售总量上仅次于比亚迪,但作为新大哥AION LX Plus,怎么能不起带头立威呢?作为一名普通消费者,我在两个月无聊等车的日子里刷了不少汽车视频和论坛评论,客观讲下归总下主要问题,谈下个人浅显的建议,望@埃安君 @积分女神 @埃安客户运营三水 帮推首页,让更多埃安粉为AION LX Plus出谋划策,实现销量逆袭。 1、前脸颜值待商榷。官方称其前脸星海方舟设计理念极具战斗性,但也有不少朋友说其看着丑,有说像兔唇、上圆下尖风格不搭,更多的说设计过于保守局限,缺乏创意突破,AION LX Plus前脸造型和AION Y相似,AION Y内外的颜色搭配甚至比AION LX Plus更加年轻时尚。 2、宣传重点需平衡。大家在夸AION LX Plus时总是说营销手段要向蔚来学学,但是我刷到的AION LX Plus推广也不少,几个重点功能都能背下来,而AION LX Plus的宣传重点是1000公里续航、激光雷达,但这个版本售价高达45万,这和埃安销冠AION Y系列十万出头的价格相差太大,拉远了与原消费人群距离的同时,埃安品牌目前也不足以吸引高消费人群;另外就是3.9秒,确实很厉害但不是所有人都在意,因为既然选择大空间suv,很大消费群体是家用接送小孩老人,3.9秒你有但是人家敢用吗,多出来的几万元人家肯定不会选。其实AION LX Plus还有很多可以宣传的点,但可能是因为1008、3.9太耀眼而忽略了,比如弹匣电池安全性、超前好用的辅助驾驶、出色的避震隔音、舒适的前后老板腿托、终身三电整车质保、免费基础保养、无限数据流量以及好玩的车机等。 3、价格配置要合理。我认为AION LX Plus应该主打28和33万这两款,特别是28万的80版一直是埃安宣传的盲点,然而这个价位的车型对埃安发展至关重要,应该尽可能增配而不是减配!虽然是低配但不能比不加选装的最高版AION V Plus配置少,80D的基础配置也应该有,比如麂皮内饰、热泵空调、nappa真皮座椅、前后腿托,这些应为AION LX Plus的全系标配,虽然少赚一两万块钱但起码让更多20万级别的消费者踮脚够一够28万,助力埃安冲击高端市场;而80D依然有人买单,因为其独有的四驱系统和L3高级辅助驾驶,何乐不为? 希望广汽埃安抓住时代机遇,调整发展战略,让AION LX Plus这么好的车型得到更多人的认可,月销量破千,然后破万。

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