本次测试的是新款AION V PLUS 80车型，该车各方面表现均衡，较突出的是内饰质感和空间，这一点相信能令很多人满意，至于加速、制动、麋鹿等成绩，如果能进一步优化，对整体竞争力的提升会有很大帮助。

实测结果综述

0-100km/h加速时间

同级车实测成绩：

400米加速时间

加速实测

100-0km/h制动距离

制动实测

麋鹿测试入桩速度

麋鹿测试

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实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

广汽传祺AION V有着家族化的赛道表现：底盘极限高操控体验好，但电控的频繁介入影响了圈速表现；AION V驾驶起来轻盈感非常好，加速踏板“线性”，日常代步时这个设置可以很好的控制电机发力的突兀感，但赛道驾驶中踏板标定并没有改变，导致出弯时动力衔接迟滞感相当明显；路感清晰，转向沉稳，AION V是一台非常好开的车，但ESP的介入方式对其赛道测试有着直接影响，整体表现一般。

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