点评车型: 2023款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT轻年版

4.14分“优秀”

长安CS55PLUS自动轻年版是长安汽车最新推出的紧凑型SUV车型，以其颜值高、设计感强和宽敞配置优秀而备受瞩目。让我们来深入了解这款车的外观设计、内饰布局、动力性能以及购车指南。 外观设计方面，延续了第二代长安CS55PLUS的时尚元素，与长安UNI-T相似。前脸设计采用大尺寸倒梯形进气格栅，点阵饰板和亮色饰条点缀，为车辆增添了现代感和运动感。LED大灯支持可调高度和延迟关闭，提供出色的照明效果，同时还融入了中国元素的日间行车灯设计，增加了科技感。车身尺寸为4515毫米（长）×1865毫米（宽）×1680毫米（高），轴距为2650毫米，这使得CS55PLUS自动轻年版在城市驾驶中具备出色的操控性和便捷的停车能力。 进入车内，内饰设计是其最大的亮点之一。类似于长安UNI-K的分屏设计布局别致，给人一种科技感十足的感觉。宽体设计和个性化元素的运用进一步增添了内饰的质感，使乘坐者在车内能够感受到高品质的舒适体验。除此之外，车内配置也相当丰富，配备了先进的娱乐系统、智能驾驶辅助和安全功能，提升了整体驾乘体验。 在动力性能方面提供多种动力选择。根据提供的信息，新款车型分别定价10.69万元、11.39万元和12.19万元。长安汽车一直注重产品力，相信这些车型都会提供不错的动力性能和燃油经济性。 对于预算在10万元左右的消费者来说，长安CS55PLUS自动轻年版无疑是一个值得考虑的选择。其不仅拥有出色的颜值和设计感，还具备较高的实用性和配置水平。无论是日常通勤还是周末出游，CS55PLUS自动轻年版都能胜任，并为您带来舒适愉悦的驾乘体验。当然，购车前您可以根据自己的需求和喜好，进一步了解各个车型的配置差异，以便选择最适合您的款式。 总结：2023款长安CS55PLUS自动轻年版以其高颜值、宽敞配置和实用性而备受关注。外观设计时尚大气，内饰布局别致，动力性能出色。对于预算有限且追求品质的消费者，CS55PLUS自动轻年版将是一款值得考虑的紧凑型SUV。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

之前很多人质疑国产车的动力水平，长安祭出蓝鲸1.5T发动机，一跃让CS55PLUS实现了180马力和300N.m的峰值扭矩，参数上基本能跟很多2.0T机型媲美。同时，选择这款手DCT豪华型也无需担心双离合的可靠性问题。当然，标配已经覆盖了基本用车需求，比如倒车影像，定速巡航、语音控制等功能，都是很多竞品入门车型不会搭载的配置。此外，CS55PLUS动感的造型和用料扎实的座舱也是同级领先的水准，特别是中控台的部分区域还是软质材料包裹的，换挡杆的触感很不错。双联大屏设计，提升了车内的科技感。整体性价比很高，没有明显硬伤。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

本篇懂懂车帝的车评主角是2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型，指导售价为11.39万元，是3款配置的顶配车型。目前2021款车型已停售。 2021款长安CS55PLUS蓝鲸版的整体设计，采用的是全新的大尺寸格栅设计，搭配红色装饰条进一步突出了整车的运动感。同时新车依然配备蓝鲸版特有的黑化装饰设计，从而突出整车的个性化元素。 配置方面，长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型标配电动天窗、LED尾灯、高清双连屏。；1.5T DCT尊贵型配备升级等离子发生器、全景天窗、360度全景影像、行车记录仪、6安全气囊、驾驶席座椅加热 动力方面，搭载长安最新的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，传动匹配6速手动和7速双离合变速箱。 整体来看，长安CS55PLUS蓝鲸版助攻了长安汽车的销量。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型

3.29分“良好”

长安CS55 PLUS从外观上可以说是“缩小版的UNI-K”，继承了UNI家族的外观特点。前脸部分最大的改变就是将老款的熏黑的进气格栅换成了镀铬样式，同时借鉴了北京现代新款途胜L的优点，将日间行车灯想镀铬格栅上逐步推进，有点两车合一的韵味，对于日间行车灯和格栅融合的前脸设计理念，笔者预计在今年会成为一个新的潮流方向。在尾部新款CS55 PLUS同样向UNI风格进化，最大的变化都集中在上部。一反常态地将贯穿的尾灯分割成左右独立的两个偏平环形，形成个性化的视觉效果。其次将老款单横条状的刹车灯换成了UNI家族的双竖线样式。此外单边单出的镀铬排气口为尾部增加了更多的精致感。与前脸相比，新款CS55 PLUS的尾部显得更加平稳精致，同时不失大气简约。 内饰方面，新款的长安CS55 PLUS依然是UNI-K的座舱风格，整体风格大致相同，仅是在局部部分做了细微的调整，比如一键启动按钮由方形变成了圆形，将空调的触控按钮改成了实体按键，除了语音，触控等调节模式外，长安CS55 PLUS还可以通过方向盘后的摄像头将手势控制在更加丰富的应用中，同时还可以针对制定的手势指令进行规定动作的强化学习，进一步提高了新车的便利性。中控设计了手机无线充电区域这个很常见。但是可以竖向放置两个手机的功能设计现在还是很少见。这个细心设计就要为新款CS55 PLUS点赞了，这对于双机党或者前排两名乘客绝对更加友好，而且无论从人机工程学还是视觉效果来看竖向摆放的手机都是最顺手顺眼的。 动力方面，该车的动力匹配没有改变，还是长安的蓝鲸NE系列1.5T发动机与7速双离合变速器。 所以对于年轻的购车消费者而言，如果购车的预算不是很充足，完全可以考虑这款售价9.29万的长安CS55 PLUS2021款 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

换装蓝鲸发动机后，长安CS系列的车型，都算是重获新生。在同价位SUV中，还是有极强竞争力。 外观，也是最近CS系列PLUS的设计 内饰也是中控连屏设计，整体也用了大量软性材质，10W内的车，可以了。 配置只能说是，实用的基本都有了， 动力自然是优势，热效率40%，180匹都是同级别难有对手的。 整体看，平台技术也成熟，是可以选择的10W级的家用SUV 如果能等到22款的无边界进气格栅和悬浮屏，可能会更受喜爱。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

3.64分“良好”

【外观】长安CS55 PLUS尾部线条也很丰富，凹凸有致的设计营造出了不错的立体感。在年轻人注重的运动感塑造上，它也配备了车顶扰流板和双边共两出排气，只可惜排气和哈弗H6一样，都只是装饰。 【车机】长安CS55 PLUS的IMS智能交互系统，功能也相当丰富，高德地图、QQ音乐、抖音等常见应用它都有，但让人意外的是它并没有传统的收音机功能，可能是觉得现在年轻人都不怎么听电台节目了吧。整个系统的流畅度很高，就是语音唤醒的时候，语速太快的话识别度就不是很高。 【动力】长安CS55 PLUS具有最大功率138kW、最大扭矩300N·m，也与7挡双离合变速箱匹配。动力在同价位表现不错，符合运动的定位。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

3.86分“良好”

外观上，第二代长安CS55 PLUS前脸造型更加犀利。中网使用了点阵式镀铬格栅，以及更夸张动感的包围造型，车身颜色也更加个性化。尾灯造型更加立体，高位制动灯与更夸张动感的包围设计，令车型更加年轻化。 内饰方面，长安CS55 PLUS采用了全新的内饰设计，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏增强了科技感。新车采用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮。此外，手机无线充电、手机远程控制、人脸识别、手势操控等功能，进一步增强了驾驶的舒适感。 空间方面，长安CS55PLUS配备了仿皮座椅，整体的支撑度较为出色。后排空间还算宽敞，不过中央地台较为突出，一定程度上影响了中间乘客的舒适性。后排座椅支持按比例放倒，提升了后备箱的实用性。 动力方面，长安CS55PLUS提供蓝鲸新一代NE1.5T发动机和1.5T发动机供消费者选择，最大功率分别为132kW和138kW，峰值扭矩均为300N·m，传动匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。 总体来说，长安CS55PLUS的智能车机系统功能和易用性都不错，空间表现也对得起PLUS的称号。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型

3.79分“良好”

（外观）长安cs55 PLUS最吸引我的应该是外观了，前脸采用大尺寸“倒梯形”设计的中网，内嵌熏黑式格栅，辨识度非常高。同时车标处还采用一条细长的镀铬饰条衔接，这与奇瑞瑞虎系列车型有些相似。车身下方采用一条红色装饰条环绕四周，除了清晰地标注出是一台蓝鲸款车型，还能提升不少运动感。车身侧面腰线设计硬朗，整体看起来比较硬派，符合年轻消费者的审美观。 （空间）长安cs55 PLUS空间表现不错，长宽高分别为4500*1860*1690mm，相比同级别车型，宽度占据了一定优势。当然前后排空间也能符合预期。朋友身高一米八，乘坐于前排副驾驶位，头部空间有一拳三指左右的距离，腿部空间也能收缩自如。保持前排座椅不动，乘坐于后排，后排头部空间有一拳一指左右的距离，腿部空间有近两拳的距离。后排相比于前排，个人觉得后排座椅宽大，视野更广，会更为舒适，而且在满载的情况下，也不会显得拥挤，舒适感还是比较强的。 （动力）长安cs55 PLUS搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，匹配6挡手动变速箱，动力表现不错。在市区路段驾驶，会有稍微不适应，低速状态下窜动明显，好在离合器跟脚，操控起来较为并不蹩脚，油门响应快，档位之间切换比较畅快。高速路段驾驶，时速达到60km以上，轻踩油门可以感受到不错的动力输出，时速达到100km以上深踩油门，也不会有动力衰减的情况，同样可以爆发出后段的加速感，我想这也是得益于蓝鲸1.5T发动机的功劳，相比同级别车型，在动力方面占据了不错的优势。 （悬架）长安cs55 PLUS采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在坑洼路段驾驶，悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸，在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色，但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

2.4分“一般”

体验差 新款发布旧款不管不顾 车机导航私自改导航线路问题去年国庆在4S反馈了（直接给你私自更改最慢的线路 还有导航中途停车加油 点重新导航一样会给你改多走了4 5十多公里 半个多小时路程 ） 4S说没办法只能降系统用着先过几天会有更新 结果等到现在都没动静 真的就是买车前你是上帝 买车后 你是谁啊有问题自己憋住。。 。。。还有是内饰我的二代55plus出厂了居然连车内后视镜的螺丝都没上紧 开了一段时间发现的。。。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

买来开了6个多月了，因为是自己的第一辆车，所以从这个角度说一下驾驶感受。 “高速行驶”提车当天，直接开高速回家，提前查了资料，新车有磨合期，4S店也说了，磨合期速度不要超过一百码。所以整个200公里都维持在100码左右的。因为兴奋，所以走了神，差点撞护栏，不过也正是因为这样，我感觉到车辆的底盘调校还是挺好的。高速行驶车辆跑偏，突然打方向，无用尾车轮离地情 况。 “等红绿灯”因为变速箱是湿式双离合，所以车辆起步反应不快，停车后一脚油门，要1到2秒的反应时间才能起步，不过起步以后动力就很足了，给油就快。给油换挡的过程中还是很平顺的，不过涡轮介入的时候，会有一个顿挫 感。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

外观方面，前脸采用了大面积的进气格栅设计，双边的大灯组与中网连为一体。白色涂装很大气，内饰配置较为有科技感，大尺寸中控屏+全景天窗彰显了豪华气息，车身侧面线条较为流畅，一根腰线从车头贯穿车尾，拉伸了整车的视觉长度。车窗的尺寸较为宽大，周边采用黑色饰板进行勾勒，多福式轮毂设计较为宽大，看上去运动气息十足。悬浮式尾翼打破常规，采用了最新的设计风格，是比较有时尚感的。 动力方面，2022款CS55PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配了6速手动和7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

【空间表现】 空间的话，总的来说，一般的SUV都还行 【最不满意】 就是隔音不好，80码以上声音就已经不行了，上高速就开始洗脑，受不了这种声音，要开音乐 【购车经历】 保密 【提车价格】 保密 【驾驶感受】 驾驶这一块基本上还可以，动力十足，提速还行 【油耗】 基本上能接受，要看自己在磨合期怎么开，磨合期间不超100码，哪怕是上高速都一样， 【动力表现】 动力十足 【销售态度】 无 【乘坐体验】 无

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.2分“优秀”

缺点加速换挡时机比较晚，加速快了会有顿挫感和发动机声音加大，胎噪较大，优点，外形，内饰，空间都还不错，动力强劲，配置较高。

点评车型: 2023款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT轻年版

4.1分“优秀”

中控太丑了改一下吧，求求了，尤其是方向盘。中控其他的地方不改的话，只改方向盘也行啊，强烈要求改成D字形的

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

在这个价位区间是一部较为难得的车，配置相对丰富，设计新颖前卫帅气！但细节决定成败，不少地方设计欠科学合理，比如中控关键部位无电源无USB接口、仪表盘字体太小太花哨华而不实、自动驻车开关不方便、按键设计欠妥等。