迈腾后备厢空间大值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

这车我开了两三万公里就一个词，沉稳，外观内饰动力驾驶感受都稳。 1.外观方面，车身轮廓很饱满，没有复杂的冲压线条，就是耐看，越看越喜欢。就是车子前段太短，从侧面看感觉不大气。 2.内饰方面，中规中矩，嵌入式的中控大屏搭配石英钟，全液晶的仪表盘显示的内容也很丰富，可以自定义很多。 动力方面，EA888不用多少，2.0T高功率的发动机，路上超车轻轻松松洒洒水了，尤其是中段到六十多挂入s档了一脚油的推背感真的得劲。 4.空间方面，前排本人一米八调到舒适的位置，后排朋友坐都会说一句，这后排真大。 5.功能方面，ACC自适应巡航确实方便。减轻高速加速疲劳，方向盘加热，座椅加热是冬季福音。后备箱一觉蹬开关都好用，这个好评，手上拿东西的时候真的方便。 个人感觉不足 1.车内储物空间比较小，比较少，定期的需要清理。 2.ACC自适应巡航偏离靠右，在第一车道旁边有大车都很慌 3.那就是顿挫了，低速堵车的时候跟车换挡后不给油，那个顿挫感咔咔的，建议挂入s档，或者换车手动换挡 4.异响，冬天车子里就会响，天气热了就好多了。

点评车型: 2019款迈腾 330TSI DSG 领先型 国VI

3.93分“良好”

买的是19款国六领先版本二手车，三万公里到手17万左右。2.0T的迈腾动力是是非常的充沛，超车完全不费劲。驾驶感非常有德系的味道：稳定、重心低、安静。 整车空间非常大，家用完全够用，后备箱空间非常大。日常油耗不高平常在6.2-7.2升/百公里。买的是领先版，配置比较低，没有acc自适应巡航，但是有定速巡航，没有车道保持，但是可以后加。倒车影像非常死板，如果想提升体验还是要升级一下车机的。驾驶感受：之前开惯家里的奥迪Q3，大众日常开起来很稳定除了视野比较低，基本找不出什么毛病。 配置方面：基本没有什么娱乐功能，CarPlay还得是有线连接。收音机信号不太好，经常吱吱声。有线CarPlay如果接触不好会断链，整车音响一般，低音较轻。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观符合大众一致的风格，比较中庸，但是看上去气场也不算若。没什么亮眼的外观，但是也不算难看。动力很足没得说，EA888和干式双离合得动力比我试驾的250马力的车感觉还要加速强劲。内饰就更加中庸，不算简陋但是也不算高级。外观和内饰总体来说就是中庸。空间很大，本人190的身高坐在前面后面也可以很舒服的乘坐。后备箱也比较大，只是后排中间的凸起比较大。至于顿挫的问题，现在3w公里，确实是有一点，但是个人来说可以接受。比较轻微吧。快到保养的时候，D档用autohold的时候会发抖，换了机油就好了。烧机油现象目前没有。保养成本在每次1000左右。车机系统比较拉跨，经常死机。CarPlay系统有优点也有缺点，这就不多题了。综合来说这款车优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.1分“优秀”

动力十足，空间宽敞，驾驶感觉不错！ 第一个优点，换档很快，提速很线性非常接近电动汽车的感觉。 第二个优点，底盘比较稳、无杂音，高速上比较稳。超过日本B级车。 第三个优点，后排空间很大！ 操控好，方向精准，提速猛，超车无压力。驾驶感觉好140很稳，新车不敢开太快……车机有carplay很方便，音响也可以，座椅偏硬，后排宽敞，后备箱也宽敞好用！ 外表：颜值满意，契合我的审美。稳健大气，宜商宜家，中庸之道，正合我意。远近光LED不错，光源穿透性好，节能。内饰还凑合，耐看吧，大众格调。多媒体控制台也是我打算大众迈腾的一大因素，内饰还是大众的那个味道，但是相较上一代大众迈腾内饰要好看的多。 至于缺点方面等开一段时间发现了有问题了再沟通，暂时无其他缺点问题！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】对于迈腾，16年刚上大学那会就非常喜欢，非常心动的感觉，其他车也没怎么看，心动迈腾，然后最近也有购车的打算，我是在浙江义乌这边工作，最近有购车打算然后就在懂车帝上询底价，然后在本地4s店看了一下，然后朋友给我说，老家郑州那边比较便宜比义乌这边便宜1万多，二话不说提前联系好销售，直接买票回去提车，当天中午到郑州下午就把车定好了 ，第二天就提车了，中间也是非常顺利的把车开回去了 【提车价格】 落地21.6还领了政府的消费券5000元 直接冲了油卡 非常划算 【驾驶感受】 之前就开过这款车 感觉动力，加速，过弯都不错，也没开过什么好车，觉得迈腾真的很喜欢 【油耗】 高速最低开到5个油左右，城乡8个油左右 夏天都是开空调的个人感觉都还可以的 【亮点配置】 配置都是中规中矩的吧 没有配胎压显示，还有倒车影像有点模糊这两点比较遗憾，其他都还可以 【最不满意】因为当天提车比较晚了加上也是阴天光线不好了，有几处细微的漆面没有检查好，后来看到4s店也不认了，有点气 基本上也没送什么赠品 只有车内脚垫和车后膜，不过也无所谓了 无伤大雅 【最满意】 后排空间和后备箱都很大很喜欢，平时回家带的东西多比较实用，买自己喜欢的车很开心，心动大迈腾，暂时就这么多吧 ，等后面在慢慢分享，祝愿大家都能开上自己喜欢的。dream car

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4分“优秀”

老公买的迈腾，黑漆外观看起来又酷又稳重，车身好像比一些轿车长一些，流畅时尚。在副驾驶坐着感觉里面空间挺大，后备箱容量也充足，很能装，不逊色suv。驾驶的话，动力足，行驶声音比较小，方向盘抡起来也很轻松，不沉。 个人认为需要改进的点是，能不能人一靠近，四个车门就自动解锁啊（至少主副驾驶）。每次老公还得再开一两下，我才能进副驾，非常不便捷啊！开副驾还得额外按两下，我还得等半天，真是坠了。再有就是车内饰真的很简约，简直就是朴实无华，但想到动力挺足的就不在意了。 总之，这款车，我个人认为接触这么长时间了，还是相当不错的，20w出头就能获得好的驾车体验，真的性价比很高！大街上那么多，也是有道理的，是被大家认可的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

年底提车分享 我们小两口，从国庆开始就在各处看车了，因为每次回老家都是700公里左右，就基本定位到B级车。 可以说现在出的这些车，都没大问题（每款车都是存在瑕疵的），没有完美的车，那就选一个适合的。 没看雅阁，天籁，君威（家里人有），BBA超预算，看了一圈下来，最终锁定了迈腾330豪华版。 动力方面，不到200匹的马力，基本上能满足所有需求，动力输出源源不断，想超就超，这一代的EA888很赞，也不存在烧机油的问题，但有车友反应烧防冻液的现象，目前公里数较少，还未出现这种状况，还请各位车友指教。总体来说，这一代的三大件都很出色，谁体验谁知道，低速会偶尔小顿挫，相比于之前开的1.5手动，可忽略，底盘调得比较硬，比较适合高速好一点的路况，过坑回弹很快，行驶质感能进前三。 颜值方面，个人觉得算不上很优秀，但每次停完车都会回头，看上去很大气，稳重，外观和内饰这一块一直是我媳妇在把控（她直接pass掉凯美瑞，亚洲龙），还是比较相信她的眼光。 配置方面，中配除了一些主动安全配置，还是非常满意了，无线carplay，前座电动，老板键，一脚踢+电尾门，迎宾灯，氛围灯，凹凸厚的，四门车窗一键升降，全景天窗等等都很赞，4儿子还送了360全景。 空间方面，同级无敌，超大的后备箱，还支持4：6放倒，唯一的缺点就是中间地台偏高。 噪音方面，控制得很好，几乎听不到胎噪和风噪，发动机噪音刚刚合适，很好的反馈你的给油量。 油耗方面，高速5-6，市区8-10，主要取决于自己的驾驶习惯，目前还没上过高速。平均下来4-5毛，2.0T，还喝的95的油，省不省油自己掂量。 个人感觉迈腾适合所有年龄段的人，家用商用兼顾，本次发文仅仅是为了车友交流，给即将提车的朋友们一些参考，毕竟咱们的钱也不是大风刮来的，希望大家都能买到自己称心如意的车，建议能上豪华就上，不后悔，12月定的车，加上双保，加上全险，落地22.4 最后附上大迈

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众迈腾2020 330T豪华型 一直喜欢德系车，厚重感，内饰不浮夸，保值率高，从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3，09年斯柯达，15年奔驰，17年大众蔚揽都是两厢车，SUV，休旅车，这次又回归轿车，还是轿车舒适感好，操控性好，稳重大气!也更喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车，所以这次换车毫不犹豫的换了迈腾。 这台车入手有一年的时间了，裸车价大概是20万，购置税1.8万，商业保险6994，交强险950，上牌费300，车船税480，落地价下来就是23万左右，这个价格对我来说还是能很好接受的，之前买车的预算就是在25万左右。 最满意的地方： 颜值很高，稳重大气!新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，很适合我们这种三十岁出头的上班族。这个车刚提回来，邻居看到我都开玩笑的说老板回来了，满足了一下小小的虚荣心，哈哈。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高180，体重170，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了。买的是330豪华版，虽然是低功率的2.0T但是日常上班超车还是挺轻松的。 最不满意的地方：最不满意就是飞轮异响怠速太吵，哒哒哒哗哗哗的提速还有呼噜声，以前帕萨特380至尊版就没有这些声音，怠速特别安静，起步提速也是正常的发动机声音没有呼噜声，还有就是全车太硬了太硬了太硬了，悬挂硬座椅硬感觉悬挂一点弹性没有，好像小时候坐自行车后边，不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧，以前帕萨特座椅软悬挂软忽悠忽悠的好像船，这两个车就像两个极端总而言之最不满意就是飞轮异响说白了就是偷工减料的后果。 空间部分单独说下：前排足够，后排也很大，就是后排的中央凸起很高，但是也无所谓，家里、工作没那么多人!储物空间:后备箱空间533L，非平时拉东西很轻松，建议别买380旗舰，只有480L，还没有速腾的大(还不是因为贵)！座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。后备箱空间也是挺大的，正常居家过日子是足够用了。全景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智 内饰方面：内饰中规中矩，别人说的什么硬啊软的，也不懂，自己是很满意的。☆氛围灯:氛围灯配置是单色的，见到30色的说实话心痒痒，但真要有30色的，前期三天两头改颜色，时间长了也就没啥新鲜劲了。反正大众的内饰不会特别惊艳，但是质量还是有保证的，简单一点会很耐看！ 动力方面的话，动力没得说，330低功率，一样随踩随有，所以没啥必要，真的不用刻意追求380，费油啊老铁。 动力平顺性:低档顿挫感还是会有，主要体现在堵车路段，其他时候并不会很明显，毕竟听别人说再多，不如自己去体会。在市区一般不超车，超车的话也还是很利索的。 油耗表现的话，我开车是比较节省的，我以前的1.6自吸加6AT的速腾，我能开车7-8升的油耗，现在2.0T的迈腾也就是7-8的油耗，而且是综合。其实车辆的油耗，除了与车辆本身的车重，发动机与变速箱的匹配等自身因素意外。其实对油耗影响最大的还是驾驶习惯。我开车很少急加速或者急减速，而且很远就看红绿灯，尽可能的匀速或者在经济车速行驶，减少比必要的刹车与加速。同时做好车辆的保养工作。我在保养的时候和另外一个330领先的车友谈过，他的就在10升左右。不过他是一个20多岁的小伙子，估计开车比较猛。 总结下： 整体来讲，2020新迈腾豪华版性价比很高，只是缺少了主动刹车，acc自适应巡航，变道辅助，车道保持，方向盘加热，(以上这几个380豪华均配备），其次缺少直接式胎压监测，后排加热，座椅通风，矩阵大灯，如果安全配置能够直接标配就更完美了!

点评车型: 2013款迈腾 2.0TSI 尊贵型

4分“优秀”

人生中买的第一辆车，也是为了迎接家中第一位宝宝，全家出行方便。迈腾驾驶稳重舒适性强值得购买！ 动力操控：2.0T跑高速游超车信心十足，油门随叫随到，德系车操控指哪儿打哪儿，双离合变速箱换挡策略积极主动； 空间：巨大，孩子在后排都不爱坐，比较喜欢躺在后排的地上。后备箱巨大，可以容纳俩娃的滑雪板，还能放一辆儿童自行车，家庭出行最爱开它了，很喜欢他朴实无华的憨憨； 内饰：简单易用，低调可靠。 油耗：家里一共四辆车，三辆电动日常通勤，这车作为长途专用车，不到8年开了8万多公里吧，从北京出发去过一次青岛，去过一次北京-济南-南京-上海-连云港-北京，家庭出行舒适感极强；从来没有出现过漏机油的情况，油耗在平均百公里8个油左右，高速最低百公里6升多，2.0T能做到这个油耗已经很好了。 情怀：这车见证了我的家庭建立，见证了全家的和睦，见证了我两个宝宝的成长，带我们云游四海，像个忠实可靠的老伙伴陪我走了八年！ 缺点：是发动机噪音大，胎噪明显。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

4.07分“优秀”

迈腾是中型车里竞争力非常强的车型，因为是大众，在国内的认可度很高，有1.4T和2.0T低/高功率车型，这次主要聊聊330TSI DSG尊贵型，先说下购车价格，指导价25.89万元，购置税2万元，上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在6700元左右，有着2万元左右的优惠，最终落地价在26万元左右。 【外观】 现在迈腾经过了中期改款，车头中网内增加了竖状的镀铬装饰，配合上横条状的镀铬装饰在国内很受欢迎；车身长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，尺寸在中型车里中规中矩的状态。外观整体的设计很显商务范，比较沉稳、大气的感觉，大多数人都能接受。 【内饰】 内饰的设计为大众的家族风格，搭配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸多媒体屏幕，有一定科技感；做工用料还是大众一贯的风格，以硬搪塑和塑料为主，其中尊贵版车型上带有贯穿的木纹装饰，座椅上有白色的缝线点缀，豪华感营造的比较到位。 【配置】 以330TSI DSG尊贵型说下配置，带有360全景影像、自动泊车、方向盘加热、前/后排座椅加热、矩阵式全LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，值得表扬的是大灯配置，各项辅助灯光配置均有配备。 【乘坐/空间】 虽然车长并不是很突出，但后排空间却是亮点，小编190cm，头部空间剩余三指，腿部还有一拳半，座椅带有菱形格的设计，坐垫比较软，后排独立空调可自行调节温度。后备箱容积为533L，尺寸很大同时进深很长，右侧有单独的储物盒，实用性非常强。 【动力】 搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，小编实测百公里加速为8.26秒，动力数值并不冒尖，但双离合变速箱的传动效率确实高，完全不会有乏力的现象；和高功率380TSI车型相比，在满载时高速再加速能力偏弱一些。 【行驶】 D挡模式下油门的响应不够线性，甚至有虚位的存在；悬架带有韧性略微偏硬，标准的德系风格，舒适性还是不错的；隔音方面胎噪和风噪比较明显。 【缺点】 1、变速箱的耐久性问题，因为身边有两个坏过的例子，所以说耐久性一大缺点；2、主动安全配置330TSI车型上都没有。 【保养费用】 日常一万公里更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在800元左右，比较合理。 【总结】 迈腾这款车主要面向的用户很广泛，既能商用又能兼顾家用，后期的保值率也很可观，所以说值得推荐。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

外观上，迈腾区别于帕萨特商务严肃的风格，前格栅和包围都采用了更加年轻化的造型，18寸的双色轮毂有一些时尚的气息在里面，整个设计风格虽说还是经典的大众脸，但是显然更迎合年轻人的口味。 内饰上依然是浓郁的大众风格，实话说可能都会审美疲劳，这么多年了基本变化不大。中控加的石英表显得又成熟了许多，整个用料基本属于中等水平，大部分的软材料，但是很多细节处依然采用硬塑料，拉低了整车的豪华感。中控多媒体大屏的功能比较丰富一些，触控式操控虽然看起来提升了科技感，但是操作难度较大，不利于行车时盲操作，而且车机启动时间过久， 空间有着这个级别该有的表现，1.75米的体验者在后排可以得到两拳多的腿部空间和一圈三指的头部空间，非常宽裕，不过中央地台隆起较高，不适合长时间乘坐。后备箱容积533L，内部空间相当充足，座椅放倒之后可以拓展出非常夸张的装载能力。 动力上，这台第三代的EA888发动机相对于之前的二代发动机，故障率降低了很多，整个动力调教还是偏向于运动化一些，踩油门后动力响应非常及时，零百公里加速成绩达到了7.5秒，中后段再加速时候也丝毫不拖泥带水，动力爆发积极。除此之外，这台湿式双离合变速箱表现就有点差强人意，中低速换会产生异响和闯动感，且起步初段变速箱有一些犹豫，反应并不迅速。 也就是大众敢这样做了，变速箱低速异响目前在网上的网友投诉还是 比较多的，厂家也并没有表态，希望尽快重视处理为宜。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

整体感觉： 买对了，不后悔。如果现在让我重新选，我还是会选择迈腾。 1.动力足。我平时开车比较少，主要是全家出游或者送老婆孩子回家（天津——济南），开高速是真的舒服，轻松开到160，山东高速路况好的时候速度可以更快，但并不是很吃力，感觉力量源源不断。 2.空间大。后排座位和后备箱很能装，基本上能满足一家三口的出行了。 3.整体感觉也很舒适，都说大众的座椅偏硬，我之前也对比过尼桑的大沙发，个人还是喜欢支撑多一些，尤其是长时间开高速会感觉比较明显，有支撑不会那么累。我对内饰也没啥要求，提车后就把真皮座椅包上了，目前用的tpe的地垫，车内除了安全座椅，没啥多余的东西。（根据说明书的建议，车内尽量不安装多余的东西，这样比较安全。） 4.开到目前为止右后车门上的阅读灯附近异响过一次，去4S店让技师听了一下确认有声音，在里面塞了固定物解决了。两次胎压报警，去路边修理点测了胎压没问题重置。还有之前下地库的时候车速慢（低于20）会激发停车自动刹车被吓了几次，后来关闭了。每次开车前都会关闭自动启停。可能是因为我比较小心，整体开下来基本能接受。 最后，类似凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁、天籁这种车，其实没啥对错，销量已经这么高了，大家都不傻，只是偏好不同，关注的点不同。而且你觉得你身边好多人都说不如凯美瑞，是因为你担心自己的选择是错的，所以就更加关注不同意见，而自动忽略掉了那些支持你选择的人，打个比方，你问了10个人，有4个人说凯美瑞好，你可能就会想着是不是迈腾有什么问题自己漏掉了，其实这是人的思维习惯问题，我们做了某个选择就会希望得到所有人的肯定，这是不可能的。 从另一个角度来看，即使我开迈腾，在别人买迈腾的时候我也会问一句：“怎么没选择凯美瑞，都说凯美瑞质量好？”但这不影响我内心对迈腾的认可，只是想让对方多一些选择。所以你不要想太多，不要纠结。 等你提了车开起来就彻底忘记这些了，因为你会跟他产生感情，就想自己的亲人一样，即使他生病了你也不会质疑自己当初的选择，而是首先想要为他治病。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注迈腾，因为说到中型车的汽车品牌，迈腾是怎么也绕不过去的，今天要给大家解析的是2020款 迈腾 280TSI DSG 领先型。定位上这是一款4门5座三厢车，长4865MM,宽1832MM,高1471MM,轴距2871MM，整车保修期限是三年或十万公里，厂商指导价为20.99万，目前市面上优惠不大，福州地区裸车价18.39万左右，购置税大约要15700左右，上牌费为500元，商业保险为6400元左右，全款购车落地价大概是20.7万元左右。如果是当下手头不宽裕的朋友，可以考虑进行贷款，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付78500元左右，月供3900元左右，总共花费22.1万左右，比全款购车多花14000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话可以选择2020款 迈腾 330TSI DSG 领先型，官方指导价为21.99万。他的主要的区别在动力总成上，2020款 迈腾 330TSI DSG 领先型，搭载的是2.0T 186马力 L4发动机，最大扭矩320N·m，使用的是湿式双离合变速箱，缸体材料是铁，动力更加充沛，推背感更强。 外观: 外观表现优秀，采用家族式设计语言，使用的是横幅式进气格栅，六角格栅内部引入了点阵装饰，显得很精巧，搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条，看起来更为锐利的雾灯区，前脸顿时增添了几分攻击性。 空间: 空间表现优秀，尤其是后排空间，我身高178CM,坐在后排，完全可以翘起二郎腿，中央通道凸起高度不低，上方的宽度也还可以，可以放42码的鞋子。除了宽大的座垫和空间宽敞外，车门的储物格空间比较宽敞，放350ML瓶装水之后，还有不少富裕的量，而且后备厢空间也很大，三个不同尺寸的常规行李箱对于它来说不是问题。 漆面厚度测试： 右侧大灯上部车漆厚度均值: 144.00um，门板正中央车漆厚度均值: 158.33um，车顶车漆厚度均值: 152.67um，从测试数据显示，漆面较厚，每个部位的数据也很均匀，表现不错。 提速： 搭载的是1.4T 150马力 L4发动机，最大扭矩250N·m，配置的是7挡双离合变速箱，关闭牵引力控制系统，刹车油门同时踩到底后，起步时轮胎明显打滑，电子系统粗暴介入后，加速受到影响，变速箱换挡速度和平顺度都不错。从实测结果来看，百公里加速为最终9.03秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，制动力上升的不是很快，但保持的比较稳定，轮胎抓地力也比较一般，所以体感上减速力度不太强。空载状态下，100-0km/h的刹车距离为42.29米，表现一般。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

买车到现在已经大半年了，用车这么长时间了先说优点吧。1.空间大。这车空间大没的说，前排后排都很宽裕。后备箱的空间也很长，反正就是能装。2.操控好。我不是很懂车，但是开了这么长时间，感觉不管是方向盘还是油门，都是指哪打哪，一个字，得劲。就是刹车的行程感觉有点短，还是和我的老宝来比。3.隔音好。我开在路上，音响很小声，基本都听不见旁边别的车的声音，私密性很不错。4.底盘感觉很不错。我前一阵去店里首保，车子升起来后站底下好好看了看，感觉用料，什么的，都很板正。别的因为懂得不多，我也不擅自评价什么了，接下来说缺点。1.油耗高。我看其他车主动不动就3，4油耗，我不知道都是怎么做到的，反正我平时就是市区通勤，不堵车时候8，堵车就是10往上了，比我的老宝来高了不是一点。2.刚买车第三天，车机就死了三次。后来去店里问，工作人员说刷下机就好了，后来确实没出过黑屏重启的毛病，这个缺点问题不大吧。3.个人感觉车头有点短，因为这个车本来也比别的b级车短一些，要是能再长点就好了。4.打转向灯的时候方向盘转向会有异响。这个毛病我的老宝来也有，应该是大众的通病吧。综上所述，这个车感觉还是缺点都是小问题，优点才是一个人买它，长期使用它能关注到的地方。第一次写这么长的评价，说的不对的地方大家多包涵，也给后来买车的人一点参考吧。图就一张，平时不怎么拍照，哈哈?

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

3.57分“良好”

个人简介：98年已婚 ，男 ，夫妻两个都是上班族在同一个单位上班 ，孩子一岁多几个月 ，家在地市住 我和老婆都在离家30公里的周边县城工作 ，对车除了上下班家用一般无需求。 提车到现在四个多月吧 ，跑了近万公里 ，可以说对这个车子已经有了一定的驾驶体验和了解 ，反正对于我个人来说已经完全满足我的需求 空间、功能以及动力什么的 ，毕竟上班族 。 空间：前后排空间确实够用 ，觉得和家里的小6没什么区别 ，平常也就坐个老婆孩子足够 ，老婆和孩子坐后排的时候副驾驶用老板键往前推 ，地上还可以放一个垫子足够孩子玩耍 ，后备箱空间也很大。 动力：不管市区还是高速一脚油门还是能感到明显的推背感的 ，不比那些豪车吧 ，个人觉得不输同级别。 功能内饰：一般需要的功能都有 ，什么定速巡航 ，座椅加热 ，前后自动空调 ，电动后备箱 ，副驾驶老板键 ，无线充电 ，氛围灯 ，等等这些都有 。 个人遗憾：家里不让再买类似于bba的车 ，经过各个4s店看车后商量买了这个 ，但是毕竟也成为了自己的爱车 ，还是非常喜欢的 ，因为没现车又很着急 所以买了30周年纪念版，其实想上380 因为后排加热还有不喜欢黄眼屎 ，开一段时间准备去换个矩阵大灯 ，还有一点就是单色氛围灯而且灯条有点少 ，其他总体还是喜欢。