点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

外观：直接满分，没得说； 内饰：内饰的简洁度占到我买这个车动机的25%，没有多余设计，就是舒服，但各种毛毡确实不美好，这个扣分。 配置：不满意的点就是腰托的调节不太好弄，而且副驾驶不带腰托； 空间：后排是有点小了，而且靠背有点直，但总体能接受； 续航：冬天买的车，0度左右，能耗150左右，温度稍微高点，跑赢表显没问题； 智能化：语音没咋用过，据说不好用？需求不高，没太在意。ap好用，天然地对特斯拉的辅助驾驶很信任； 驾驶感受：好开！车身紧凑、灵活，变道不拖泥带水。颠簸程度的话，确实路感清晰，能接受的程度，之前被网上说的有点怕，实际开下来还好。 其他各种油车电车没看没试驾，焕新3也没试驾到店十分钟交定金下单，目前开了5000多公里，冬天市区能耗153，高速125左右没开空调，整体很喜欢，小缺点也能接受。 综合评价，60W以下我只买特斯拉。（有钱、开过很多车的车主别来喷我，我就是喜欢特斯拉，大家各喜欢各的，你们有钱，见多识广，你们最牛逼）。 坐标苏州，特友们求拉！

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

【外观与内饰】焕新3比老款好看多了，尤其是大灯，更加伶俐，显得运动。内饰门板处长续航配的是一般性能车才有的Alcantara翻毛皮，加上氛围灯的点缀，而且新设计的方向盘线条也更加清晰，座椅造型也更加运动，整体内饰虽然简洁，但并不是像之前简单到看着廉价接受不了。 不论是外观，还是内饰都更好看了，精简又不失质感。 【动力表现】动力不用多说了，我本来开的A7，还刷了一阶，油车确实没法比，要按动力总成参数，这真的妥妥的S7啊，0-100还要更快一点（目前新款的S7是4.6s）。 【轮毂选配的个人看法】对于长续航车型来说选配19寸轮毂个人觉得是挺好的。轮胎采用235/40的扁平比效果可以做到比我A7改的的275/35还要薄，接近265（255）/35，而且这个轮毂是亮银，可以搭配原车任何颜色，很好看。另外以后改装轮毂的话，可以直接安装19寸的也不用为备案的事烦恼。 【关于购买长续航的个人看法】现在市场主推的都是后驱标续，但我的个人看点是长续不仅多了100km续航，重要的是四驱，泥泞湿滑路面，稳定性是必要的，现在电车基本都是大马力后驱，对于不喜欢激进驾驶的人一般没什么问题，但是不怕一万就怕万一，跑高速的时候下雨天，路上可能有积水什么的，速度过快时，突然过积水时轮子受到阻力不一样，后续失控的风险比较大，前驱和四驱相对安全可靠（最重要）。而且长续航和3P都是17喇叭音响，原来都是听着奥迪的B&O，个人觉得，这个长续航的音质确实可以，但不知道是不是心理作用，还是觉得逊色些哈哈哈。 【提车价格】杭州，全款提车裸车27.79W（送原厂脚垫）、保险全险（9K）、上牌（138）、玻璃膜+隐形车衣（7.3K），落地29.5W。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

3.88分“良好”

从去年开始看车 油车电车都有考虑 也有试驾 特别是领克03 gti 极氪001 su7 再就是md3 su7是女朋友单独试驾过一次 然后我自己又跟朋友也单独试驾了两次 没有给到我惊喜 反而是试驾前期待了很久最后很失望 试驾完是有点难过的 毕竟在网上看了那么多相关的信息 试驾完md3 两天就直接提车了唉 真服了 感觉就是有些车企真的是在搞诈骗一样 劝大家买车还是得自己试驾 多试试没错的 不要被网上营销洗脑 颜值：个人觉得是很帅 而且是很耐看的 操控：没得说 真正持有过的应该都懂  新车开得快各种极限打盘子 车稳得一批 还是得注意安全 内饰：焕新款 个人觉得还行 很有质感 我要是说有高级感估计有人喷我 但是确实很符合自己的风格 换挡和转向：没有想象中的不适应 这个转向灯在方向盘上是真的吐槽两句 太抽象了 非常不好用 座椅及空间：后排坐着很舒服 空间完全足够 我外公都坐的很好 对比我室友老款y后排好太多 他那个老y 我坐后面比吃s都难受 坐过的人都懂 还有个比较受不了的地方 椅子感觉很短 没有腿托 主驾驶开车久了腿受不了 买了个腿托 电耗：市区正常开 电耗10 高速结合城区 一半一半总电耗是14 我还是开的挺快的 基本都是140到150 同事001顶配有点羡慕我电耗 笑死 他95度电池 但是电耗20 说也只能跑四百多 底盘：很整 过坎的感觉就是弹一下 和我同事001很像 我两换着开 这底盘开起来很爽 不像试驾过的其他的 对比起来就很散 说难听点 就是在左摇右晃 单踏板模式其实就是动能回收模式 松油门会减速 刹车是一样可以踩！紧急情况踩就完了 电门细腻程度高 不是我试驾过的几个其他电车能比的 讲不完了就这样吧 有啥问题评论区我会回

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.43分“优秀”

提车也有一个星期了，突然想起来给大家写一个提车分享。给还没提车的小伙伴可以做一个参考。我是七月二号下定的长续航四驱版选配19寸轮毂（轮毂真的很帅！！一定要选！！）五六天就打电话来说可以交付了，不过当时我还在外面旅游，等到14号才提的车车🚗。听说现在交付时间延长了一个星期😂还好月初就定了 不然一直等又是煎熬！ 再来谈谈车子，首先给我的感觉就是上手很快，之前开的一直都是suv，但刚一上手model3也没有任何的违和感，调整好坐姿和后视镜后开起来也很丝滑，特别是轿跑独特的坐姿驾驶起来特别过瘾，有一种贴地飞行的感觉。加速感觉特别的爽，油门特别跟脚。这里就不得不说长续航多出来的这4w块钱 预算够的一定要上，提升的不仅仅是续航，音响和四驱也是很关键的提升点。再就是黑色内饰的装饰板也得到了升级，变成了更有高级感的翻毛皮，进一步提升了内饰的高级感。有人可能会疑问 30多w为什么要选择一个电车而不去买BBA，说实话 作为一个二十来岁的年轻人对BBA的憧憬肯定是有的，一开始也有考虑宝马三系和奔驰c 。但只有开过才知道这些和model3比起来不像是一个时代的产物，model3更像是取悦自己的一个驾驶机器。反正我是没有后悔自己的选择。 以上就是我的提车分享，希望能对各位想买model3和在纠结如何选择的朋友们有一点小小的帮助！谢谢🎉

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.21分“优秀”

外观真的是仁者见仁 智者见智，老款3的大灯有点憨憨的感觉，焕新版就不一样了，犀利的大灯，刚好在我的审美上，个人非常喜欢。 内饰变化最大的是大家耳熟能详的按键转向灯和屏幕换挡，很多人都说是反人类的设计，而我却不这样认为，时代在进步，车也在进步，人也可以不断的去适应这种进步，就像之前的苹果手机一样，只有不停的创新才能不断的进步，哪怕被人理解成反人类，我的理解没错吧？ 新3的配置多了很多实用的配置，对我诱惑最大的配置是座椅通风，“宁可不要座椅加热也要座椅通风”，这是大部分车主的心声，很多车企却就是当作看不到，还好这次改款特斯拉跟上了，还有一个出彩的地方是后排屏幕，平时给小朋友打发无聊的时间也是蛮不错的，还有一个好处就是提升一点点逼格吧！ 智能方面我只能说听说过它的智能（引以为傲的FSD），其它的我就不敢恭维了。 再说说驾驶感受，全车标配双层夹胶玻璃让之前诟病的隔音问题大幅改善，还有就是悬架变软了，这也让很多车友说是退步了，我反而觉是进步，因为车并不是一个人开得爽就是好，还要更好的兼顾家庭用车才是好车呢！再说现在新宝马3都换成麦佛逊悬架了还有什么好抱怨的呢？

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

【综合】 大韭菜，终于提大玩具啦！！！目前只开了200多公里，分享一下感受吧☺️ 9-2号下的订单，1-12号降价完就安排提车了，1-21提车，出厂日期是1-11日。买的是长续航黑内黑外，选装了19寸轮毂，裸车29.19，外面买平安7000左右（官方9400），外面贷款1.8（官方2.5），自己上牌。 其实对特斯拉很熟悉了，试驾过y和x，老款3开过四五千公里了。 【关于外观】 不得不说真滴帅，这就是我为啥没买y的原因，y焕新版最快要六月了，实在等不及（22年开始看车，还交过小鹏p7大定，没提定金也拿不回来）了，所以提了新3。可以看下图一新3和老3的对比。要是对外观不感冒的特友们还是提y吧（毕竟上了hw4.0了） 【关于空间】 空间还行吧，但肯定没有y爽，如果有焕新y我肯定是买y了，自己也买了床垫，两个人睡了一下也不挤。但后排空间会有点小噢，这🚗只适合一两个人开😵💫 【关于续航】 我这个是19寸轮毂，满电表显是490，现在有点后悔选19寸了，因为18寸轮毂满电续航549！！！（血亏），当初只是觉得19寸轮毂帅一点所以选了，慎重！最近开了开，百公里基本都是15个电，78.4度电池实际520差不多，掐头去尾开个450没毛病。 【充电时间】 第一次充电是在超充充的，充了71度电用时刚好一小时！1.69一度，后面就还是去普通的就好，略贵… 【驾驶感受】 不得不说 新款3的减震和隔音确实是老3没得比的，好太多了，自己开了两款车对比就知道了。但是呢低俗提速没那么快了，就像很多车评人说的没那么蹿了差不多。不知道有没有跟我一样特别深爱单踏板，感觉没了这东西就不能开车了，真的是人车合一开model3，很多时候都是一只手开。不过新款操控好像确实没老款那么极致了呢🤔 【智能化】 智能化只能说中规中矩吧，肯定没有国产的冰箱沙发大彩电 以及各种灯厂 门厂好。但是车机是真的流畅！无可挑剔，功能就慢慢OTA吧，AP也很好用 提车后去贴了一个液态金属枪灰 最后就是上图！

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.36分“优秀”

我应该是第一批下订 第一批提车的车主 9月1日早上9点下订，11月1日在广州黄埔科学城提车。 首先说一下自己的选配 长续航双电机四驱外加多几个音响 车漆选择的是星空灰 轮毂选配的19寸轮毂 没有选择白色内饰，下订的想法是白色可能不好打理就默认黑色，后面发现长续航黑色门板内饰是我更喜欢的翻毛皮材质 中规中矩的一台车 。 无明显短板，也没什么特别优秀的地方。 驾驶感受很平顺很舒服。 由于广东这边的气温原因，现在冬季续航表现也很优秀。 【充电时间】有家冲 一晚上是能充满电电，超冲应急也没问题。 【动力表现】 长续航零百4.4秒和自己的油车比是非常爽的 一脚下去 提速很快 感觉被按在座椅里 【驾驶感受】很满意，对得起这个价。 【乘坐体验】提升很大开过朋友的Y 只能说提升很大、减震变化很大 不在是以前硬邦邦的了。 【智能化】AP很好用，在高速路上车道居中比自己都还好 【最不满意】取消了雷达 倒车没有了滴滴滴的声音 有点不太适应 大家吐槽多的转向适应了 很方便 在转弯或者变道前 提前打了 可能我不像网上的打了半圈方向盘才打方向灯吧！

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.29分“优秀”

以下是我总结焕新版特斯拉 Model 3 长续航版的一些优缺点： • 优点： • 能耗低：平均能耗较低，有利于延长续航里程。 • 操控性强：动力响应几乎无延迟，转向手感好，操控性能优秀。 • 车机系统简洁：UI 设计简洁明了，易于操作。 • 表显续航准确：表显剩余续航具有较高的参考性。 • 超充桩布局完善：特斯拉的超充桩数量较多，充电方便。 • 舒适性提升：可能在悬挂调校、座椅舒适性等方面有所改进。 • 科技配置丰富：如自动驾驶辅助系统等。 • 缺点： • 充电速度较慢：在公共充电桩中充电速度可能较慢。 • 内饰简洁：可能需要时间来适应。 • 屏幕换挡需要适应：取消了换挡拨杆，使用屏幕换挡可能需要一定的学习和适应时间。 • 转向按键操作不便：在特殊场景下，转向按键可能不太方便。 • 雷达减配：可能存在雷达减配的情况，对自动驾驶的安全性有一定影响。 • 车内氛围灯反光：车内氛围灯可能在前挡玻璃上产生反光，影响驾驶视线。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

首先驾驶感受非常好，指向精准，过弯侧倾非常小，电门几乎没有延迟踩多少给多少，底盘有韧性路感也有一定过滤不会很颠，隔音提升的非常多，在市区基本听不见什么噪音有时候放音乐大声点的话自己按喇叭都听不太见表显续航基本1比1，我充到满表显是545km，充电速度中规中矩日常外面快充45分钟左右从20到85。建议装家充。内饰的话相当简洁了，脚垫跟后备箱垫基本都得买一下不然毛毡粘到脏的很明显而且磨久了会掉毛会秃，大屏流畅丝滑但功能也仅是够用，取消雷达之后停车距离估测不是很准，屏幕换挡能适应但按键转向灯是纯呆子设计……难用！自动雨刷也是挺呆的…整个购车体验挺简单高效的，价格配置保险都列的很清楚没有额外费用服务态度也好非常的nice

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

本人00，早在22年大学毕业就想购买电车，体验一下新能源的快乐。但我点开懂车帝，全是铺天盖地的抱怨，把我给成功劝退了。时隔1年，看到奔驰eqe十几万的优惠，内心一直跃跃欲试（毕竟木耳收割机，但耐不过品控差）但当我看到model3改款的那一刻，心动了 实话！价格确实在意料之外一直犹豫不决，想想等有试驾车了在下定，属实没想到在我试驾前几天居然涨价1k5 在如此高的定价面前还敢涨价，惊掉下巴。试驾之后细想了一番，不想再听网络预测家们的话，以29.74下定全轮驱动版的焕新3。 外国仁者见仁，智者见智。但我只能说，长在了我的审美上，不喜欢上一代的圆润，喜欢这一代的精练，很多东西设计上化繁为简。 内饰也是因人而异，我不喜欢国产堆的都是大屏幕，看起来过于复杂。特斯拉的简约毛胚确实也挺符合我。但没有仪表盘让我有点不适应！ 智能化配置方面不要做太大的希望，确实不如国产车 车机导航是真的不好用，也没有冰箱彩电大沙发。智能驾驶只有ap，eap需要3w2，fsd需要6w4且没有进入国内，但对我而言ap够了。我是不敢把生命放在计算器手里的。 空间很棒 4米72的车长做出了2875的轴距真的很宽敞，后备箱也有隐藏空间，打开盖板还有很深的空间。但前备厢空间不大也完全够用，如果家用那肯定y更合适 。 驾驶感受非常nice，这个滤震是真的做得好，过坑洼路面，没有很大的跌波，动力也很足。毕竟电动车嘛嘿嘿，续航能做到1:1（提车第一天先试了90km） 最后说说价格吧，裸车29.74w，保险0.75w，充电桩和安装费用一起0.7w，太阳膜0.25w，上牌0.051w，内置etc0.03w，毛胚装修（放脚垫）0.2w，等上牌了我要贴改色膜，最后落地32左右。 愿所有购买特斯拉的车主都是最后一根韭菜！

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

外观我更喜欢老款的model3，新款我选配的白内➕大轮毂 【续航】 买的时候说700多，实际开500多差不多，可能多一些，问的话就是看脚法，反正我开的是比较暴力的 【驾驶感受】 避震比原版m3好太多了，真的是舒适 【最不满意】 怀挡取消了，转向灯变成按键，虽说用久习惯…我两个车，总是换来换去方式使用转向灯有点怪怪的 【智能化】 虽说很智能，但是恨僵硬，自动驾驶的时候刹车总是刹的有点快，会比较不舒服，奔驰gle450的智能驾驶比特斯拉更加舒适，但是特斯拉可以加钱买完全自动驾驶emmm 【动力表现】 如电车一如既往多快，m3焕新版长续航是4.4秒百公里加速，肯定不如很多国产车的加速了，但是对我来说都大差不差，城市里面也开不了多快 【充电时间】 平均半小时，从头充满的话50分钟左右 【亮点配置】 一定一定要选白内，嘎嘎好看

点评车型: 2024款Model 3 高性能全轮驱动版

4.43分“优秀”

非常好开，转向有反馈，手感很沉稳，底盘韧中带着硬朗，我没试过舒适模式，运动模式非常喜欢。动力不用说了，没有延迟。意外的是隔音很好。至于操作模式确实和别的车有点不同，这个看个人取舍了。能耗现在开着也还不错，城区加绕城大概17。总之是个个性鲜明爱的爱死恨的恨死的车子。我是很多年前试驾就种草了这个车子，期间试过很多别的车，都不能拔我心里的草。这个年头电车的加速已经不值钱了，很多新卖点比如后轮转向之类的也逐渐普及，特斯拉肯定不再是电车的必选项，但是在驾驶乐趣上我觉得可能只能去试试ioniq 5n了。当然我也知道大部分人需要的是一辆功能更全面的家用车，所以希望3p慢慢的会变的更加运动取向，这样才能更加有差异化。最后要吐槽一下特斯拉的提车，这玩意三天内就要提车，完全打乱了我的日常安排，头一次碰见买东西客户的时间去凑商家的时间的。希望特斯拉能在销售上更加照顾客户的需求。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.42分“优秀”

焕新3的颜值不用说，焕新y有争议，3无可争议，就是美，两个大灯就像美人眼，精致美丽；内饰简洁，没有异味，无论在烈日下暴晒多长时间；空间够用，后面坐三个大人有些挤，一般家用也够了；配置也比较简约，换档在屏幕上，方向按键，都需要适应，特别是方向按键，大灯按键，确实需要适应很长时间，感觉没有手柄方便，方向盘前面没有屏幕，看速度、胎压需要偏一下头，没有正前方方便，配的车机导航基本够用，跟高德AI比有小差距，比如前方红绿灯情况，道路车辆状况，高速充电桩显示，当然车自带导航也有优点，跟车配合紧密，导航到充电站提前预热等等；驾驶感受相当哇塞，特别是高速上，提速又快又稳，身板华丽，动作丝滑，超车变道一气呵成、行云流水；满电表显续航里程458公里，续航扎实，高速续航让人惊喜，120以内时速基本所见即所得，120以上时速续航略掉，也在400公里左右，高速上随便造，充电较快，休息、吃饭之间轻松满电，连续3个小时时速120公里，还有几十公里去充电，没有续航焦虑，只有体能焦虑。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.33分“优秀”

车子颜值还是很高的，尤其是白色车漆，很漂亮，个人感觉白色或者银色车漆好看。车子真的好开，很丝滑，虽然没有实体按键，但是不影响操控，有一个小槽点就是按远光灯的时候，尤其是快速连按的时候容易按到转向键，这算是按键的一个设计缺陷，然后车的底盘有点低，吃路况，烂路容易刮底盘，其他的都很喜欢，操控感很好，动力输出也足，动力输出很平滑没有顿挫，开起来真的有质感，转弯半径有点大，其他的都比较满意，车机非常丝滑，也很好用，车机自带的百度地图也没有别人说的那么难用，音响效果也不错，空调也嘎嘎猛，新车气味也比较小，裸车虽然毛坯但是简约，可以自己装点小玩意。售后也比较满意，提车两个月了，在提车群里有问必答，基本上消息回复很快。国产电车日新月异，很多我也比较喜欢，但是特斯拉确实经典，销量和口碑在那，大多数人验证过了，所以选择他算是比较靠谱，也解决了选择困难症。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.36分“优秀”

2023款特斯拉model3焕新版是大改款，买它之前确实和Y纠结了半天，但是由于经常跑高速，知道没有座椅通风的痛苦，最终决定选3，除了颜值，舒适性也在考虑之中！硬件4.0，首次采用纯视觉方案，比老3更清晰，外观主要还是前大灯的更犀利，方向盘后取消双拨杆，虽然有争议，但用久了也没觉得有多麻烦，转向和大灯都在左手，设计也算合理；左手不离方向盘，可单手基本操作，前后排座椅比老款更舒适，都有座椅通风，悬架也更舒适，双层夹胶玻璃跑高速风噪更小，加速迅猛，底盘舒适，油门响应迅速，当然环抱式氛围灯，后排屏幕也让车看着也更高端上档次，跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了，后期OTA也在持续更新中，感觉一直在开新车，当然车辆也增加了一些硬件上的小细节，比如左右A柱增加了后方车辆提示等，比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能，续航500公里不是问题，整体好评~