算了我啥也不知道点评怎么样
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2024-06-25发布于：Model 3车友圈
4.43
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.00
分
续航能耗
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2024-06-30
裸车价：
33.59万
购车地：
南京
续航：
504.00km
非常好开，转向有反馈，手感很沉稳，底盘韧中带着硬朗，我没试过舒适模式，运动模式非常喜欢。动力不用说了，没有延迟。意外的是隔音很好。至于操作模式确实和别的车有点不同，这个看个人取舍了。能耗现在开着也还不错，城区加绕城大概17。总之是个个性鲜明爱的爱死恨的恨死的车子。我是很多年前试驾就种草了这个车子，期间试过很多别的车，都不能拔我心里的草。这个年头电车的加速已经不值钱了，很多新卖点比如后轮转向之类的也逐渐普及，特斯拉肯定不再是电车的必选项，但是在驾驶乐趣上我觉得可能只能去试试ioniq 5n了。当然我也知道大部分人需要的是一辆功能更全面的家用车，所以希望3p慢慢的会变的更加运动取向，这样才能更加有差异化。最后要吐槽一下特斯拉的提车，这玩意三天内就要提车，完全打乱了我的日常安排，头一次碰见买东西客户的时间去凑商家的时间的。希望特斯拉能在销售上更加照顾客户的需求。
作者提到的车系：
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特斯拉底盘开过一次直接放弃，整体感觉很松散，底盘一点都不性能
评论发表于2024-11-243P底盘很整，和其他新3不同
回复发表于2024-11-24巧了我以前也是a45车主，我觉得model3p底盘很棒，我觉得比w176的a45要更好
回复发表于2024-11-30
全景天窗会不会很热啊
评论发表于2024-07-02遮阳帘安排起来了
回复发表于2024-07-03会的
回复发表于2024-07-14
开了快三千公里，最近跑了一次国道烂路和山路，总的来说通过性还行，偶有拖底主要在地库和修路的情况下，但都不严重，至于跑山驾驶感受确实很棒，紧绷但不难受。
评论发表于2024-10-20有时间试试它的极限过弯。从缓弯开始，你会发现这车的极限很深。高架上110过弯，稳如老狗（120ESP开始拽车）那一刻你就知道，不是什么国产电车都能叫电耗子的，直线上很快的SU7，007，在弯道都差点意思，什么蔚来ET5，001这些直线选手更不用说，两个弯之后连你尾灯都看不见。慢慢玩吧，激烈驾驶这车的乐趣才能体会出来。
回复发表于2024-12-31
请问保险多少钱
评论发表于2024-06-278000不到一点
回复发表于2024-06-27有点贵喔
@算了我啥也不知道：8000不到一点
回复发表于2024-06-28
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