标致408整体空间出色值得买吗_标致408怎么样

点评车型: 2022款标致408 1.6T 进取版

4.8分“优秀”

10个出头的A+级车，1.6T+爱信6AT动力总成，空间动力对于我来说完全够用。而且也没有任何问题。同价位合资车性价比很高，买车对比了长安逸动和别克威朗，最终还是决定了标志408。22年买的22款408预售六千多名，享受了2000抵4000的活动，加上地方补贴6000和汽车购置税减半政策，最终落地是10.8左右。 【最不满意】 1.后排中间座椅安全卡扣带有些突出顶屁股。但是呢平常基本都是我一个人开车所以问题不大也能接受。 2.低配没任何辅助驾驶功能。毕竟10个左右的A+级轿车也是能接受。 【驾驶感受】 这个车很好上手，方向盘没有虚位，开起来基本上是指哪打哪。在市区开底盘很舒适有质感，如果在农村路面底盘就显得有一点硬。很多人吐槽扭力梁悬挂，但是如果开上408，至少在扭力梁悬挂车型对比还是很不错的，变截面扭力梁可以说是半独立悬挂。但是对比4连杆5连杆独立悬挂是比不了的。但是结合价格我是很满意的。 【油耗】 平常市区代步大概油耗7个左右。 高速5个多油。油耗还算可以，符合心理预期。 【最满意】 1.是价格不贵的A+级车兼顾家用空间完全够用。 2.用料没什么气味，从提车第一天也没闻到难闻气味，我朋友买的一个其他品牌的车一年了车上还有难闻的塑料味，我是觉得这点做的蛮不错 3.车上高强度钢占有70%安全性还算不错。 总结:人无完人车无完车，合适自己的就是最好的。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.5分“优秀”

家里有一辆轩逸，现在增购一台。本来最初打算买SUV，锁定了领克06和吉利博越。博越看着太廉价啦，06虽然外观内饰各方面看着超级喜欢，价格优惠也谈到了我所了解的最低啦，但是，它和吉利缤越同平台，贵几万，而且实在接受不了三缸，还是小型SUV。预算原因，后面看轿车，英朗1.3轻混。真的是便宜，划算，这价位，独立悬挂，动力强劲，外观漂亮，空间大。但是，感觉买贵就是被坑，去年12月8.5能落地，今年春节前9万能落地，现在接近10万才能落地。所以选择换别的。想少花钱买动力强劲的四缸发动机，外观空间内饰都顺眼的。最后看上了408。说说亮点吧！10.5万买了1.6T发动机，还是正常的变速箱（不是干式双离合），外观漂亮，空间大，LED大灯很牛，法国法雷奥原装进口，4S店换2万块钱一对（这是408车友群里了解的）。底盘调教超级好，70码过大弯都很稳，高速140码变道超车也很自信。而且动力输出前中后感觉都很足。油耗还不高。缺点:哈哈，和我7年轩逸比起来408座椅很难调节舒适，加个靠背能解决。感谢法系车销量低，投诉率高（据说是1.2T3缸发动机把口碑搞臭啦！）让我能买到这么便宜的好车。A+级，其实对比B级就差发动机仓和后备箱液压撑杆。后独立悬挂。（轿车参考了迈锐宝，508L,君威，星瑞，因为性价比，选择了408）标致的用料很足，安全气囊多，车门一体冲压，纯白色隔音棉，铝合金前后防撞梁，底盘很平整。哈哈，我喜欢剑走偏锋，买冷门好车。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.56分“优秀”

先说优点：1、价格优势，合资车次顶配落地12万还是比较可以的。 2、1.6T+6AT不比各种CVT、双离合香？ 3、空间比较大。同价位合资的除了名图，其他车可能都要稍逊一筹。 4、新车基本上没有异味。不像某众、某克，一两年了车里都还有皮革味。 5、外观还算可以（每个人的审美观不一样，408还算符合我的审美观）。 6、油耗真心不高。本人成都市区加少部分高速，表显油耗7.5，实际计算油耗7.8。当然，可能比不上有些1.5的自吸和1.2T，但是1.6T市区能有这个油耗真的非常满意（标致的基本上变速箱都是AT，普遍油耗都不算高，小熊油耗可以查） 【最不满意】 1、原车车胎胎噪大，土豪可以换静音胎解决。 2、纪念版黑屏，虽然我的只黑过两次，4S已免费更换解决。 3、低速换挡顿挫，但是不严重，只能说能有一点点感觉，好像AT变速箱都这样。 4、感觉后减震是真的硬，过减速带比较酸爽。 5、车机感觉有点low，连接蓝牙每次都要手动连接，比较麻烦。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.93分“良好”

全新标致408采用了1.6T发动机搭配6速AT变速箱的动力总成，这套动力总成还是非常优秀的，由PSA集团和宝马合作开发的这套动力总成被很多车型使用，包括MINI也曾经采用这套动力。在408上这套动力的表现相当优秀，平顺性和动力性方面的表现都让人满意。另外，变速箱的学习功能也可以让车辆更加符合每位车主的驾驶习惯。 底盘方面，是法系车最擅长的领域，标致408也充分继承了这个光荣传统。整体驾驶感受非常符合传统法系车所具有的紧实和灵动的体验。可变截面的扭力梁设计也让后轮的悬挂表现和多连杆独立悬架没有差异。其实大家不要过度迷信悬挂的具体形式，很多用料不好的多连杆悬挂真的不如这个可变截面扭力梁。 车机系统方面也是此次升级的亮点之一，在使用过程中，逻辑比较清晰。同时语音控制和快捷功能键位的设计也让操作更加流畅。内饰方面，长轴距的设计也为前后排提供了比较充裕的乘坐空间。对于日常使用来说还是够用的。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.9分“良好”

【购车经历】 先说说选车的经过吧，不瞒各位，去年其实付了奥迪A4的定金，已经到签合同的阶段了，因为一些原因最终还是退了。本来想着买B级车，陆续考虑过沃尔沃，508(海外版真的帅)，直到看到新408上市，新款狮标我觉得很好看，1.6T+6AT的这套动力在这个价位也是少见，内饰也不随主流做成大连屏，关键是这价格真的便宜。于是找了个日子去4S店看了，觉得还不错就下定了，就是如此简单。 但是提车却是一次糟心的经历，足足等了81天，到后面我实在是等得没耐心了，向4S店提出了退车，结果过了两天就显示工厂配车了，最后也没退成。 【优点】 ①外形: 獠牙前脸，狮爪尾灯，击中我了。 ②空间较大: 对于一辆A级车来说，这个空间确实算大的，过年期间家人乘坐后排都说不错。 ③动力不俗: 虽然我油门踩的不狠，但动力也是随叫随到，平常上班路段或者高架高速，超车轻松无压力。 ④车机美观流畅: 没怎么用过其他的车机，但408的这套车机目前用起来很流畅，日常就是导航加广播音乐，体验感相当nice ⑤方向盘小巧精准: 最喜欢的还是这个赛车式方向盘，握感很好，小巧美观，转向也很精准。 【缺点】 ①后排避震: 太硬了，不知道改装一下会不会好点，有经验的给个意见。 ②噪音: 胎噪和风噪都挺大，当然这个级别的车要求不了这么多了。 ③内饰: 塑料感稍微有点多，其次变速箱的档把做得有点普通，这玩意儿成本很高吗? ④顿挫感:以前刷论坛不知道什么叫顿挫感，直到自己体验了，感觉低速换挡时候的一顿就是所谓的顿挫吧，这个感受不是很好。 【油耗】 目前开了3500公里左右，平均油耗7.4，主要杭州滨江萧山通勤，日常上下班油耗为7-9个左右。偶尔高速开个一两百公里，高速油耗5.3。有一说一，杭州这堵车没救了。 这是第一辆车，虽然驾照考了有快十年了，提了一些新手的感受，供大家参考。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.79分“良好”

【满意】 1.外观采用了标致最新的那一套设计语言，我个人非常喜欢，尤其是车头造型，看上去既凌厉又有运动感，相较于老款车型可谓是提升巨大。 2.在内饰氛围上，这台车依旧延续了标致家族极具科幻风格的设计，整体的拨杆、按键质感都很出色，就这内饰而言，我觉得可以称得上精品小车。 4.在底盘质感方面，我觉得标致的车型一直做的都不错，这台车依然如此。 5.虽然是祖传的1.6T配6AT，但挂上S挡，还是有一定的驾驶激情的，一会儿详细说说驾驶感受。 6.如果心动了，想入手，买中配就行，中配版本最香（真男人不用辅助驾驶，哈哈）。 【不满意】 1.车机在使用导航时，偶发卡顿。 2.车机不支持Carplay。 3.视野方面表现一般。 【驾驶体验】 408搭载的这台1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，传动匹配的是6挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，加速柔和轻快，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺，很符合家用车定位。 底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时，过滤的还算充分，乘坐舒适度还是不错的。 【乘坐体验】 整体空间表现尚可，座椅舒适性也不错，但是受限于座椅靠背的整体造型，包裹感要略差一些，但是家用足矣。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价订车无优惠。

点评车型: 2019款标致408 350THP 自动豪华版 国V

4.11分“优秀”

重新回顾一下2019款1.6T+爱信6AT，350THP自动豪华版的标致408，综合感受。 【购车经历】2019年2月，春节过后，家里用车需求增加，曾经的那台雪佛兰赛欧（1.4自吸手动挡）满足不了需求，再加上1台车，家里不够用，打算增购一台，预算10万出头。由于当地4S店的分布，加上本人湖北十堰读的书，对湖北特产有感情，于是第一家去的就是东风标致，后面又陆陆续续看了一些，对比之下，选择相对便宜的408. 【提车价格】2019款350THP自动豪华版裸车11.2万，保险、交税、上牌、贴膜、改大灯，最后落地13万出头吧。 【保养】先说保养，本地提的车，2019年2月底，1个月后就去首保了，然后，好像本地的4S店就撤销了……于是保养就需要跑100公里以外的城市保养，换机油、机滤，好像400多元，感觉有点贵。再后来，我就没去4S保养过了，就在网上找武汉的店铺，自己买标致logo的机油，那一刻，感觉被抛弃了。（后来得知，本市有合作的售后服务点） 【驾驶感受】来重点了哈，先说说缺点： 缺点 1：不适合城区驾驶，50KM/H以内毫无优势，2～3档位切换顿挫特别明显，好像有人踹我的座椅（不是推背感哈，那纯属是一拉、一扯的顿挫）； 缺点 2：NVH一般，隔音一般，水泥路面长时间驾驶明显疲劳。当然，11万的车，在这个价位，也还行吧，可能我个人比较挑剔。 缺点 3：低速状态方向盘重，挪车费劲； 缺点 4：老款的方向盘，比较细，虽然看起来是缝线的，握感不好，膈手，自己手缝了个皮子改善了一下（新款改成小方向盘，握感大大提升）。 缺点 5：减震一般，过减速带冲击力比较大。 --------------------------分割线----------------------- 缺点差不多就这些，再来说说优点： 优点1：408的车机支持carplay，连接iPhone非常方便，现在很多电车，没有carplay，但是一旦用了carplay，就知道这个功能有多完美。 优点2：多功能方向盘可一键接听、挂断电话，使用方便（我朋友的30多万的电车，还需要在显示屏上点一下才能接听）。 优点3：车内无气味，4年没有任何地方有生锈； 优点4：这台408的操控很棒，虽然扭力梁后悬挂，激烈驾驶还是有优势，时速80以上动力充沛，最高时速191KM/H(专业封闭场地），esp在高速变道的状态，提供强有力的车身姿态的控制，变道非常有安全感。 优点5：整体空间非常大，后备箱纵深日常足够，后排座椅可4/6放倒，提升了超长物体装载能力。 【油耗】我的油耗不能提供任何参考价值，城区路段红绿灯特别多，开车上班3公里，平均时速21左右，油耗在9.9L/100KM，频繁地板油，有兴趣可以看我账号发布的小视频，我开车是很暴力的，408给我更多的驾驶欲望。还有，一旦开上路，我就想表现法系车不平凡的一面，超车变道不含糊、提速后段有劲儿。 总结一下：这台车，陪伴了我4年，算是没掉过链子，没把我仍在路上过，很忠诚、踏实的伙伴。我敢开，它就敢跑，不在意破碎路面会伤车，目测马路牙子的高度，感觉能过，它就能过。家里人开了一次，低速追尾别人了，狮子标折断了，前车保险杠坏了，赔了别人800。我自己的车，网上花50块钱买了个新的标换上去了。故事很多，更多感受，另外再写吧。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 进取版

3.4分“良好”

一、 1、买车背景 坐标天津，22年8月摇到号，半年有效期，正赶上购置税减半，就想着年底前买辆车，预算20万以下。用车需求以城市通行为主，偶尔回趟老家也就200公里，没有品牌需求，但是从心底不喜欢日系（除马自达），身高体重都是180+，空间大一点好，环保无所谓，别喷铝粉就行哈哈哈 2、选买过程 a、选车对比历程 新手一个，15年拿下驾照就没碰过方向盘，看车基本只看参数。下面只简单说几款看过的车和我的评价： 速腾：鸡头，a级天花板，个人觉得不如加钱上凤尾 朗逸：1.5动力弱鸡，1.4t不如加钱上速腾 马三：空间小，价格稍贵，重点是家长不让买红色车，那就没必要买马三了 思域型格：性价比低，信仰还是不够 威朗pro：决赛圈之一，因为较窄的车身放弃了 君威：内饰太老，其他还行 蒙迪欧：决赛圈之一，怕被背刺，不如408保价一年让人放心，现在放出1.5t版本的消息，还挺让人期待的 长安锐程：平平无奇 长安univ：顶脑袋，前后排都顶的那种 秦dmi：仪表盘劝退 408：1.6t+6at没的说，侧身丑点可以接受，选个黑色可以遮一下，内饰好评 b、价格 价格大家应该都一样，都是厂家指导价，选低配是因为觉得中配高配加的功能很鸡肋，又不是动力、轮毂尺寸之类的差异，一些小功能不值那大几千，而且黑车配低配轮毂真的很帅 c、买车过程 价格都一样，让销售多送东西就行了，别管是啥使劲要。保险可以多谈谈，多了解了解。 我是全款105700裸车+800上牌+4677购置税，送了垃圾脚垫、垃圾后备箱垫、垃圾行车记录仪、垃圾贴膜（我没要）、小家电（还没给），2次保养（含首保） d、提车过程 检查下轮胎、车漆、后备箱配件就完了，在我的要求下没有任何的仪式，让朋友直接帮忙开回去了 3、外观 换了标的408前脸很耐看，尤其两颗獠牙似的行车灯，凶猛而优雅，后面贯穿式设计+透明带点熏黑的尾灯也比其他车左右两个红灯罩好看多了。腰线是我最想吐槽的点，说不上来的丑，可能是和上一代同平台的原因，设计跟不上潮流了 4、内饰 内饰整体上满意，同价位优秀水平。两侧车门都是软质包裹，座椅宽大舒服，钢琴按键让人耳目一新。新车还是有味道的，有点像新手机开箱那种，倒也正常。 5、配置（必写项） 车机、多功能方向盘、驾驶辅助等 低配车机不多说，能连蓝牙和carlife就挺满意的了。仪表盘说是全液晶，实际上只有中间一小块液晶，两边速度和转速都不是，这一点差评。上下削平的小方向盘很好用，也有运动气息，反而觉得正常的圆的不好看了。驾驶辅助还没用过，全系倒车影像好评 8、空间表现 空间大可放心，前后排我都坐了，4.75米的车身数据在这摆着呢。就是后排安全带扣有点硌屁股😓 9、驾驶感受 操控是否随心所欲还是不满意、变道、过弯、烂路、低速表现、高速表现等。 新手，只开了100公里，油耗确实是显示10个，没有参考价值。朋友试驾的时候故意找了几个坑，过完说底盘不错，我也不懂，没发言权。 6、安全性 不懂，车友群说后防撞梁减配了，原来是铝合金，现款是铁？ 7、舒适性 之前没认真感受过别的车，打车也多是新能源，觉得408的噪音还挺大。不过整体舒适性绝对对得起这个价格了，不能要求太高。 11、油耗 目前100公里，10个油，没有参考价值哈 12、动力表现 看参数1.6t动力不错，爱信6at也是省心的料。实际驾驶油门响应是真快，稍微一踩发动机就吼起来了，紧跟着速度立刻上去。 二、【优点】 或满意的地方、数量不限 1、价格、价格、价格 2、动力总成优 3、内饰好 三、【缺点】 1、侧脸丑 2、说没芯片而减配了我的一键启动，让人怀疑神龙的能力 四、【总结】 写了这么多，有表达喜爱也有无奈吐槽，整体上还是很满意的，每次下车后都再回头看一眼我的小狮子。我不是真的法系粉，买这个车也不过是它对的时间（22新款发布）对的配置（全系1.6t+6at）对的价格（同级别卷王）遇上了我。最后感谢圈主格林波里推荐！

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.8分“优秀”

【购车经历】 先说结论，从考虑这台车到提车一共用了大概十天左右，入手这台车纯属偶然，但是其实也是必然事件。提了黑色的无一键启动追光版本。 虽然刚提车才一个多星期，跑了八百多公里，期间以高速居多。但是因为前期开过朗逸，雷凌，还有天籁的时间也不算短，并且最开始是考虑买星瑞这款车子的，但是正好赶上了湖北地区优惠两万的政策所以就提了新款408。综合来说一下自己对这辆车子的一点拙见。 外观方面：新款408和之前的不太一样，更加年轻，特别是獠牙日行灯，很有辨识度，相似的也只有凯迪拉克了吧，哈哈。 晚上很好看，还有那个狮爪尾灯，我真的很喜欢，也就这个马自达3的那个高配尾灯，四个圈的能在我心中留下深刻印象，（当然我说的是十来万价位的车子），整体来说外观还可以，车子尺寸也不算小，已经和速腾一个级别了，但是可能是因为车子比较高的原因，还有这个车子屁股可太翘了，所以车子看起来有点小，和我同事的白色朗逸放一起，比他那个朗逸长十来公分，但是看着却没有他的大。除了最低配的那个轮毂，中配以上的轮毂造型也还可以，好像是什么双切啥的。 内饰空间方面: 这个车子内饰和现在绝大部分的车子比较追求的大连屏不太一样，中控台主要是一排类似于钢琴键的物理实体按键，我很喜欢，但是有一点，能不能给弄一个空调的实体旋钮啊~ 空调要去屏幕上点，这一点我觉得不太好，还有那个挡把是蛇形挡，如果能用上508的游艇挡把，那家伙，指定牛，但是价格肯定也不是这个价格了，方向盘是比一般车子都小的方向盘，开起来很好用，还有就是仪表盘在方向盘上面，特别开高速的时候，看信息特别清晰，我是一个特别喜欢看仪表的人，免去了加装hdu，法系车有的地方设计的你别说，还真有那么两下子，主驾驶左边大腿那里的一个卡槽放高速通行卡也很方便，有的车子都在中控台那里开一个竖的，但是没有这个好用。 【乘坐体验】 这辆车子内部空间这个时候就表现出来了，虽然外表看着不大，而且还有点短胖一样，但是内部空间还是可以的，特别是后排空间，至少比朗逸大多了，就是后排中间的两个安全带扣，不知道是座椅太软了还是什么，有的时候会硌到屁股。 【驾驶感受】 日常行驶方面: 虽然去买车的时候试驾了508l那底盘，是别的车子不能比的，过坑洼地面，很有韧性，虽然也硬，但是不是那种生硬，有一定的韧性很舒服开起来。408虽然没有他大哥这么厉害，但是这个车子开起来也是比朗逸不知道好了多少，底盘很整，特别是高速行驶，跑高速稳的很，不会像朗逸跑到140+就有点飘，这个车子在限速110，不知不觉就130超速了要，基本上跑个130 140单手握方向盘，让你很安心。车子方向盘没有虚位，指哪打哪，小幅方向盘，开起来很舒服。 一辆车最重要的是要开我觉得是，开起来舒服顺手，乘客的体验舒服，最重要。特别是近期回家跑了一趟山，在山路表现很不错。支撑性够，动力也够。对了还有一点，这个车子全系是六个气囊，已经很不错了吧！ 最后来说一下油耗，因为我才刚开了八百多公里，并且以高速居多，一共加了四百块的油跑了810公里，已经没油了，准备31号降价了再去加满。我看他们这个车基本综合油耗在六七个，对于一个1.6T并且92的油来说还算正常水平吧。 最后来一个总结吧，对于一辆落地11.1的家用车，（虽然正好享受到了优惠，哈哈）这个动力高速一点问题没有，特别是后半段给油就提取，这个驾驶感受和内饰用料，新车真的除了后面那个备胎的味道，我估计是，别的基本没有啥问题，不想某众，好大的味道，怎么感觉我一直在黑一样。有点嫌疑，但是确实是我的真实感受。燃油的经济型来说我觉得都是一部不错的车子。在后续的使用过程中，我还会继续跟进，来写一些关于这部车子的内容。最后附上几张图片，车子没洗，黑色真的好多灰，但是洗完是真帅啊~

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.57分“良好”

人生中的第一辆车，感情比较深厚。买的一款红色的，这个颜色的应该比较少，在成都几年都没看到过另外一辆。 外观而言，见仁见智吧，我感觉还过得去，之前看好阿特兹的，没那么多预算，买的这款。 内饰可以说是一款老版内饰，没有新能源那些好东西，座椅通风加热什么都没有，也没有电子调节，纯手动。舒适感的话，感觉还可以吧，毕竟当时这个价位，没有现在电车这么卷。 空间来讲比较大，后排和后备箱空间都很大，能装得下很多东西。 操控我感觉也是很不错的，现在开了几年了，方向盘还是很灵敏，指哪儿打哪儿。1.6T的，新车的时候，加速还是很不错的，即使不开运动模式，也跑得很快乐。运动模式更是给油就走，很灵敏，就是油耗会很高，平时就上下班，基本不会开运动模式，所以油耗还能接受。之前走天府大道上下班，油耗6.5左右，而且早八晚五，基本不堵车。现在油耗估计在八个左右吧，走双流航空港这边，比较堵车。 这个车21年还跟我一起去了西藏，自驾了一趟318，从成都到康定，折多山，新都桥，理塘，东达山等等，海拔在五千的米拉山口，都没有出现过动力不足，基本没出现过大问题，只有我自己夜路撞到一个石头，轮胎给报废了。 基本上除了现在那些高端点的配置没有，还是属于现在丐版外，很适合家用。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 2022款标致408 1.6T 逐梦版。外观，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。内饰，新款标致408提供了黑色和米色两种配色方案，中控台布局简约，车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板和镀铬的应用，也提升了质感，液晶仪表位置偏高，真皮多功能方向盘尺寸很小，并且上下都是平底造型，不得不说法系设计师确实很有自己的想法，呵呵，还有金属质感的功能按键也很讨人喜欢。配置方面，入门进取版配备了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、10英寸触控液晶屏、全LED大灯、自动空调、后排空调出风口、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。到了追光版，还增加了前后驻车雷达、主驾驶座电动调节等，该高配的逐梦版，又多出来了并线辅助、前排副驾驶座电动调节、前排座椅加热等，功能分布比较合理。由于不错的车长和轴距，新款标致408的空间表现让人满意，后排腿部空间很充足，头顶空间也可以，座椅厚实，坐垫够长，保障了乘坐舒适性，地板中间有着凸起，好在不是很高。动力，全系搭载四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，这套组合的动力表现是很不错的，加速有着一定的爆发力，不过法系设计师对板车悬架情有独钟，新款标致408仍然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。最后，该新款标致408的颜值高、配置全、空间充足，驾驶感受也是能让人满意的，定价也很有诚意，预算10w买车的朋友也可以考虑看看。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.71分“良好”

东风标致408给我的感觉像是个“三好学生”，各个方面的表现很均衡，既没有特别突出的地方，也没有明显的短板。前不久我受邀参加了2020款标致408的试驾活动，下面就结合此前的试驾经历，和大家详细的聊聊这台车。 试驾车型：2020款 360THP 十周年质臻版 价格：该款车型的官方指导价为13.97万元，目前在北京地区是有3.5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.47万元。再加上必要花费11135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4900元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在120735元。 空间：车身尺寸方面，标致408的长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，虽然内部的填充物偏柔软，但椅侧并没有对身体起到很好的包裹作用，乘坐舒适性表现中规中矩。主/副驾驶座都没有配备电动调节，配置略显“寒酸”。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍留有四指的空间，腿部空间超过两拳。标致408的乘坐空间很宽敞，在同级别车型里属于中等偏上的水平。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩为250N·m。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。发动机的账面数据很不错，满足日常家用绰绰有余。 驾驶体验：标致408这台车开起来给我最大的感受就是轻松，1.6T发动机可以输出170马力，对于一款家用车来说，储备动力显然够用了。前半段的油门调校比较沉稳，起步时不容易出现“蹿车”像的现象，油门的脚感也很好适应。平时在城市路段行驶时，想要超车还是很轻松的，也不需要拉太高的转速。6AT变速箱的调校很成熟，换挡动作平顺且积极，与发动机的搭配显得很有默契。 底盘：标致408采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时应对的比较从容，对车身侧倾的抑制很到位。行驶在常规的铺装路面上，悬架可以过滤掉大部分细碎震动。 噪音：标致408车内隔音表现高出了我的预期，行驶过程中胎噪会有些明显，但是没有达到“扰民”的程度，发动机高速运转时也没有特别大声。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为60.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝。 保养：参考标致408的保养手册，新车行驶里程达到7500公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为7500公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞，参考费用为1639元（包含工时费）。标致408的易损配件价格有些偏高，比方说空调滤清器的标价是270元/个、全合成机油的标价是368元/桶，它的保养成本在同级别车型里属于较高的水平。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.57分“良好”

标致408在今年是终于迎来了改款，这次改款动作不小。从外观到内饰设计层面都有明显变化，但是动力总成和轴距依然与2020款车型保持一下。我们在7月份的时候做过一次2022款车型的深度试驾体验，下面就简单跟大家聊一下试驾心得吧。 首先动力部分，新款408是取消了1.2T发动机的布局。而全系都配备了统一调校的1.6T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250N·m，传动系统方面与之匹配的是一套爱信6AT变速箱。这套动力总成服役时间确实比久了，但是市场保有量比较大，所以后期维护方面比较经济方便。另外整车的整备质量是1402kg，车重控制的还不错，所以整车马力推重比也还算突出。整车前中段的加速表现很是畅快，而且当时速来到80km/h以后的再加速能力方面也表现不错，此时变速箱的降挡反馈比较直接干脆。总体来看这套动力组合是可以满足国内大部分用车家庭的。 空间方面，整车的轴距是2730mm。这个数据在当前紧凑型轿车市场中占据一定的优势，而且整车内部的空间利用率也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳1指左右，而腿部空间约为2拳3指左右。这个表现大家也可以简单做个参考，而且整车中央地台的隆起高度比较克制，所以对于后排中间乘客的乘坐空间来讲并没有明显的压缩。座椅方面的高度和纵向长度足够，对于乘客的腿部承托也还算到位。另外整车椅背的后仰角度也还算合理，总体还是比较利于长途乘坐的。 在配置层面，新款408是装配了10英寸的中控屏，虽说尺寸上不及大部分同价位的国产车型，但是功能性并没有落下。支持高德地图，CarLife手机互联等比较实用的功能。比起2020款车型是有明显进步的。 聊聊价格吧，作为现款顶配车型，整车的指导价格是来到了12.17万元。比起2020款顶配车型降了将近4万块，看的出来东风标致这次的诚意很足。就整车在空间、动力、配置层面的表现来看，还是很值得考虑购买的。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4分“优秀”

【购车经历】 由于22年有购车打算，第一部车，预算大概15万左右，我就从10月份开始看车，期间也看了几款，有昂克赛拉，速腾，威朗，还有君威，也都试驾了一下，其中速腾给我的感觉是比较均衡，就像三好学生那种，威朗动力不错，优惠很大，君威也是，优惠多但超预算了，后来为啥选择了408呢，因为在满足自己的需求的同时，价格相对便宜😂😂😂；速腾跟昂克赛拉呢要贵2-3个大不溜左右，威朗跟408最后还是选择了408，就看了这几款车，也没看别的😂😂😂 【提车价格】 因为厂家直销，价格相对透明，没有隐藏的费用，也不需要去谈价格，所以去4s店就直接核销，然后谈了一些送的东西，什么脚垫，记录仪，3m膜还有其他一些小玩意吧 【油耗】 目前行驶6千公里，油耗在7.2个左右，吃92的粮，这油耗还行吧，不过刚提车的时候，就去拉高速了，开的还是s档，后面时不时的就开个s档🤣🤣🤣，感受比普通模式是不一样，动力来的很快，后面跑了几次长途慢慢油耗就降下来了 【动力表现】 动力相对满意，高速140还是很稳的，也跑过高的，怕被拍就不敢尝试了🤣🤣🤣 【最不满意】 隔音跟音效一般吧 【空间表现】 空间还可以，家用没得问题，坐五个大人，就是后排中间的人会有点难受，其他没啥问题，后备箱空间也够用 【乘坐体验】 座椅舒适度还行，没有座椅加热，冬天确实有点凉😂 【最满意】 因为我有过敏性鼻炎，这个车里面没有异味，我还是比较中意的，至于法系安全性，用料，说是比较好，但随他吧🤣，希望神🐲不要打自己的脸，毕竟这些看不到；总的来说，在动力，空间，油耗，异味，安全性这几方面，自己还是挺满意的，买车，还是要明白自己的需求。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.5分“良好”

购车费用：这款车的指导价为11.97万，目前可以有1.7万元，裸车价为10.27万。另外再加上购置税9088元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）4511元，上牌费500元，全款落地需要花费118169元 空间：这款车的车身长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，我身高174cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有超过2拳的空间，整体的乘坐空间表现还是比较宽裕的。 动力：这款车搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力/5500rpm，峰值扭矩230N.m/1750-3500rpm，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款的油门调校比较线性，整体的动力储备也不错，在市区路段行驶时，动力响应都比较跟脚，只是提速时，三缸发动机的噪音会比较大一些。跑高速时，后段的再加速能力也比较有限，需要留出一定的超车距离。另外三缸发动机在刚启动或怠速时还是会有抖动的现象。整体的动力表现只适合日常家用代步使用，不太适合激烈驾驶。 制动：这款车的刹车脚感还不错，紧急制动时也能够让人很有信心。经过实测，我这款车100-0km/h的刹车距离为38.76米，非常不错。