点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.1分“优秀”

旧车开了两年，技术也练得比较好了，俗话说车技不过关，少走云贵川。在今年年底的时候就想换一台车。看了一个多月，终于在这个月的时候确定了买标致的408这款车，也是我经过多方面对比，性价比来说算比较高的一台车型了。而且他们这个月的一个车价的优惠，还有其他的一些政策福利的话也是比较好的，我是做的分期，三年的一个0利息对我来说一个月1000多的月供一点压力都没有。我是22号订的车，订了车之后家里面说要看一个日期来提车，所以说就让他们帮我们停在店里面，在停店里面的时候顺便帮我贴了膜，然后把全车做了一个全包，所以说今天才开始提车，因为今天也是农历年前的最后一天了。 当时买车的话是想选的是10万以内比较好的。标致这个车的话，外观的话不是我最喜欢的，但是它的操控还有空间还有动力的话，我试驾下来之后是比较满意的，它的内饰的话没有异味，但是内饰的布局我不是很喜欢。因为我前面开的车是自动挡低配的，所以说买这台车的话本来也想买低配的，但是想着中配的也贵不了多少钱，就买了一个中配的车型，有360，但对我们在贵州这些地方来说的话，有360已经算是非常高的一个配置了。这个车我暂时还没有咋开，就是开去上户还有去贴膜，所以说才15公里，加上他们店里面的一个公里数，那油耗的话这个具体还测不出来，等这个年后再看一下具体的一个油耗。说实话，在我们贵州这些地方来说，有10万以内比较用的比较好的车型的话，法系车还是一个不错的选择，所以说还是比较推荐大家买法系车的。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

3.3分“良好”

车本身：车确实还可以，内饰同级还行，屁股不好看，用料也没之前足了，减配也很严重。动力确实不错，但油耗也高，底盘没有吹嘘的那么神，但确实在同价位是个不错的选择，车是没什么大问题的，还有我严重怀疑新款1.5T发动机就是东风的发动机，而不是1.6t改良过来的！ 品牌：骚操作不断，背刺老车主，活动花里胡哨的，没有一点诚意，标价非常虚高！ 经销商和4s店：首先说售后，史，史中史，从4s店到工作人员，就是神龙汽车一样，就是一副摆烂的状态，买这个车就别想售后这个东西了，在我看来就现在售后的这种情况和4S店和品牌的这种玩法，退出中国市场到不至于，但把自己玩凉凉是肯定的！ 最后总结：我也是第一次买法系车，我就是看着他这种与众不同的感觉和个性才下手的，而且我还介绍了我一个朋友也买了一辆，我现在都觉得对不起他，本来想着多开几年换凡尔赛或者508，但看这种情况，我是真不敢再入手了，都说一入法系，终身法系，我看是一入法系，终身“难忘”还差不多，现在的法系已经不是之前的法系了，反正就算要入手别给4s店买，别的渠道或者一些车商手里买库存车，别想着在4s店买会给你多好的售后，都一样的，而且还会被背刺的很惨很惨。反正就是车挺好，但绝对，绝对，绝对别买新车！！！

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.7分“优秀”

最满意： 提车半个月了，工作原因一直用的临牌，都没有时间来上牌照，今天刚好有时间就一起来上牌照，顺便把膜也给贴了，太阳大起来了，不贴膜还是挺难受的，所以今天就来店里拿牌照，贴太阳膜，来迟了点，前面有车在贴，我就先停他们门口等等，等待的时间，给他们分享一下我的用车感受吧😄 年前就想买车的，想把家里的这台老车卖换了，还是大哥以前在外打工买的，都开很多年了，他前年换车后给我练车代步的，所以就想换台车，但是年前的车感觉优惠有点少，就拖到了年后。 年后一直忙，3月底才闲了几天，闲了后就想着去看车，早点订下来，我的预算是10到12万的，想买一台好开，皮实耐用的车（毕竟钱难找，还是想买台好点的车，时间开久点），自己也懂一点车，家里的亲戚也有在做汽车销售的，问了他们，给我推荐了一些日系和国产的车。日系的车我去试驾了，感受动力有点弱啊，倒是省油，还有就是感觉车身不太好，手一按就凹进去了一点，而且口碑也是说买发动机送车，就没考虑了。然后又去看了国产的，感受也还行，配置高，品牌也大，就是家里人感觉质量怕不好（老人家的思维还停在以前），所以就没订下来。看了几天都没有看到特别满意的车，直到4月1号，公司的停车场来了台标致408，是台临牌车，我看到车主还在车上，就过去闲聊了一下，他给我说标致408这台车可以，新款，刚上市的，价格也符合我的预算，让我去店里试驾一下，现在也有优惠。我也学过一些汽车知识，网上也刷到过标致车，说是质量好，操控好，就是这几年销量有所下降。然后回到家给家里商量了下，家里人说如果车子可以，好开，安全就可以了，买车最重要的是安全，标致的车安全口碑还是很好的。2号去店里看了，也试驾了，各方面体验下来，一家人都还是满意的，然后就是谈了价格，谈好价格后，总感觉还能少点（买车还是要精打细算的），就没谈成，说回去商量一下，销售说明天是星期三，有活动，让明天来，然后我们就回家了，晚上一起商量了，对车还是满意的，然后就是谈价和售后问题。 第二天去店里谈好了价格，选的是中配，办完11万大。当天就提车了。 最不满意：工作忙，开得不多，也才开1百多公里，开的时候，换挡感觉有点顿挫，这点不知道是不是只有我的车才是这样的，等多开段时间再看吧，还没有跑过高速呢，等不忙了试试高兴速的驾驶感受，一忙起来，老家也没时间回去，到时候也试一下山路，看看还有没有顿挫的感觉。 油耗：工作忙的原因，买来就上下班开了130公里，加了200块钱的油，显示还可以开230，还是挺好的。按照遵义的油价，油耗大概是7个吧，没咋细算，又是我新车，等段时间再看看吧。 外观和内饰：外观经典，不花里胡哨的，耐看。内饰是真的良心，新车竟然都没有味道，这用料就很牛了。皮座椅，很舒服，也很好打理。布局不花里胡哨的，操作简单实在，良心的用料，值得点赞。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.3分“优秀”

外观是我的菜，帅帅的啦！ 内饰个人喜欢咯，也就那样，都看得见 然后空间有的人觉得大有的人觉得小，这个我没办法说，2730，轴距在那里摆着，然后有一米八的人也确实会有点顶头，对我来说没什么问题。 配置我买的是中配，比低配多了360全景和透明 雷达、后视镜折叠加热、天窗和全车一键升降，啥的，加9千我觉得值。就是影像有点小害，个人喜欢吧，多看看习惯就好了吧。 再说说驾驶感受，10万级别的车对于我来说这个车绝对是开的最舒服的，我也开过卡罗、思域、艾⑧那些车，可能某瑞还有之一比。这底盘质感和操控感在10万级别里面真没得说，好玩捏，当初是想买个好玩又兼顾家用的，不后悔，赞！ 油耗：我在城市开，也有高速有国道。深圳堵车红绿灯多我基本也能开出7个油，平均下来就是6.3--7.1这样，有时候猛加速哦 吐槽一下缺点：手扶箱那里绝对是经典法式反人类设计，放杯子不好放啊，手机，钥匙，不太好放。油品不好换挡有顿挫，2升3，4—5的时候，广西加的中石化贼明显，广东的好点，自从我加了加德士之后就买了哈哈ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧底盘啥没有保护，塑料都不给，继续吐槽4儿店，合格证压我的，然后我去找厂家投诉才给我，完了之后那销售就不理我了，小气吧啦的！

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.8分“优秀”

比较欣慰的首当其冲肯定是价格，4月份保养时候问了说是只优惠2万，当时心动了一下，还是忍住没换，预算有限，虽然换车，换个比现在的强点的就行，也没打算换很贵的，钱不好挣，花钱的地方多。其次就是外观造型跟空间，与十几年前比起来，现在好看太多，有个性，换标后整体看起来很大气，尤其是银色；因为原来是两箱307，方便，可是很多时候空间不够用，后备箱大一些，放东西轻松。 美中不足的就是，没有后雷达，只有影像，没有雷达，你说没有前雷达也没啥，后雷达都没有，影像是有参考线，但是旧车就是没影像，有雷达，可以不看影像，雷达提示音还是很有参考价值的，又不贵，对吧 原来的两厢车，轴距两米六多，稍微身高高一点的坐后排就不宽裕，408的轴距更长一点，这个价位合资车，没见过比这更长的。后备箱相对来说刚宽阔，放东西更多，座位放倒，放个鱼竿，得劲儿。 12年买的307，开了十几年，驾驶感受说不上完美无瑕，却也自得其乐。408的地盘，紧致的很，但是，多少有点轻，不飘。方向盘别看小，打起来很顺手，转向轻，指哪打哪，开着有意思。以前是自然吸气，现在涡轮增压，刚开始踩油门多少有点控制不老完美，油门踩着也轻，不老习惯。为啥换这车，一是价位合适，空间比原来大，还有就是这个开起来的感受，说不清，道不明，谁开谁知道。 6月初提的车，到现在，跑了七千多公里，市区跑的不多，经常都是郊区吧，也去了一趟外地，目前平均油耗6.3，开着空调，就是正常行驶，还可以，磨合磨合，能按照目前油耗继续保持下去就行。 外观造型，自认为是一个亮点，车身线条让整车显得更加修长，从前到后，贯穿，一气呵成，让整个车看起来有豪华感，前脸开始时候说过了，很大气，有个性。尾部，比原来老款好看太多，尾灯高级，黑色打底，有质感。 客观地说，新车回来，多少还是有点味，不是很大，开了一周，基本没有了，这价格，也没毛病。内饰只要能看到的地方，都很细致，没有那种很廉价的感觉，座椅上的缝线，中控的边边角角，都是经得起审视的。中控台看起来也很符合传统审美，没有让人觉得突兀的地方，钢琴按键一直有，但是感觉508 的更高级。 十几年的驾驶经验，也不用太多豪华的功能，最低配的对我来说，就可以，维修成本低，本来就不想要天窗，新款刚好取消。在线功能多少有些鸡肋，流量也不是终身免费，能用且用，锦上添花吧。 整体说起来，这车还是不错的，不是因为自己是老车主，买之前朋友也推荐看过其他价位差不多的，最后选择408就是根据多方面的对比之后，才下的决定。车平时大多都是自己开，跟家人一起出去的时间不多，只要家人赞同，肯定要坚持自己的想法，相信大家买车，选车，也都是如此吧。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

本次评分的车型是标致408。 价格：目前这款车在我们当地有3万左右的优惠力度，先说一下它的落地价格，以2020款360THP十周年质臻版为例，新车指导价13.97万元，优惠后裸车价是10.97万元，加上购置税9707元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元。 车型亮点： 1、前脸采用点阵式的中网设计，看起来非常精致，加上狮眼造型的大灯，整体外观很帅气，而且有很高的辨识度。侧面采用双腰线的设计，搭配车窗四周的亮色镀铬装饰，看上去质感很不错。车尾狮爪造型的尾灯，很有设计感，点亮以后很好看。 2、标致408轴矩有2730mm，车内空间比较宽敞，我身高175cm，坐在后排头部空间有1拳左右，腿部空间超过2拳，坐着很宽松。后备箱空间也比较规整，内部有455L，而且后排还可以按比例放倒，偶尔载些大件的东西，也是很方便。 ３、搭配一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m，匹配一台6AT的变速箱，换挡没有什么顿挫，起步时比较平顺，深踩油门会很快有加速的响应，转速1750转左右就能输出较大扭矩，中后段加速也有一些爆发力，时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时， 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。 4、法系车在底盘调校方面，还是有不错的水准。虽然后悬用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，但开起来，能感到觉不错的底盘质感。悬挂软硬适中，不松散，滤震效果很好，起烂路时也不会有太多的颠簸，而且支撑性也很到位，过弯时侧倾不明显。 说下缺点： 1、内饰整体还是过于简单，有些老气，用料方面也基本都是硬塑料，质感一般，也没什么设计感。 2、车机系统比较一般，使用也不太方便，中看不中用，像素不高，清晰度不好。 3、后排腿部和头部空间都可以，就是中间地板凸起比较高，坐三个人中间那位不太舒适。 4、保值率比较低，如果没准备短期内换车的话，其实无所谓。 保养成本： 标致408是每7500公里保养一次，首保是厂家免费的，后续的基础保养，更换机油机滤的价格是450元左右。3万公里保养时，还需要更换火花塞，空调滤清，空气滤清，防冻液，燃油滤清和刹车油，总费用在1800元左右。 总的来说，标致408在外观大气，动力也不错，底盘质感也优于同级别车，就是内饰设计比较老气，而且标致品牌力这两年下滑比较严重，导致车辆保值率不高。我们当地前几年标致4S店有5家，而现在只剩下1家。如果说买车没打算几年内就换车，标致408是可以考虑的。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.71分“良好”

导语： 近日，标致首款换标车型—全新标致408已到店并且正式公布新车预售价，2022款东风标致408将推出三款车型，预售价区间为10.57万~12.17万元，目前全系正在预订中，预计8月21日正式上市，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 品牌： 作为标致换新车标后首款车型，全新标致408不仅给人焕然一新的感觉，同时又依然保留了标致家族式设计的精髓，熟悉标致历史的朋友都知道，全新狮头盾标与1960年的标致车标有着异曲同工之妙，或许是为了致敬经典，或许是预示着标致品牌将开启全新篇章，总之随后标致旗下其它车型也将相继更换为全新车标。值得一提的是，新车将提供10种配色可选，包括6款官方改色车膜，不知道您觉得换新后的全新东风标致408怎么样呢？ 造型： 全新标致408的造型在基于现款标致风格的基础上进行了重新设计，采用了当下流行的无边框中网，并与大灯相连，这也将成为未来标致品牌最新的家族式设计语言，全新盾徽LOGO配合上方的408标识极具辨识度。标志性獠牙日行灯和狮眼大灯得以保留，并均为LED光源。车身侧面基本与现款保持一致，低趴的车身+微微上翘的车尾凸显了其运动气质，相比车头，尾部变化主要集中在细节上，例如尾灯之间的黑色饰板、牌照架下移以及隐藏式排气等等，不知道这样的外观符合您的喜好么？ 内饰： 打开车门，还是我们熟悉的标致味道，层次感分明的整体内饰布局很有视觉冲击力，虽然通过预售价发现新车整体售价将有所下调，但丝毫没有利用偷工减料来降低成本，无论是车内用料还是针线缝制都不输现款，双平底的方向盘样式不仅是标致的特色，而且还能让出位置给偏高的仪表盘，遗憾的是，新车并没有采用全液晶仪表盘，只有中间一小块为液晶屏。10英寸中控大屏搭载的是Blue-i 3.0智能网联系统，操作更加流畅，而且还支持多款第三方应用。类似钢琴按键的控制区域十分有个性，相比那些打造“无物理按键”理念的车型，郝哥还是更中意更有质感的实体按键。总体来说，新车的内饰到处都是标签化，哪怕只露出少部分，你也能轻易猜出这是一台标致车。 空间： 虽然全新标致408的乘坐空间只能属于中等水准，但宽大舒适的座椅绝对能称得上是亮点之一，扎实丰富的填充物使座椅拥有很好的包裹性和支撑性，后排的头枕相比同级车更加舒适，长途驾驶中能有效缓解颈部的疲劳，但中间较高的地板势必会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。门板处触手可及的地方基本都采用了软性包裹，这点还是相当厚道的，此外，新车还配备了像手机槽、中控台下方储物格等贴心的储物空间。 动力： 动力方面，新车将摒弃了现款的1.2T发动机，全系均搭载1.6T发动机，最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与现款基本保持一致，但由于条件有限，后续有机会试驾的话郝哥再为您带来实际的驾驶感受。 导购： 近日，东风标致全新408正式开启预售，新车将推出三款车型，其中最低配进取版预售10.57万元、中配追光版预售11.47万元、高配逐梦版预售12.17万元。相比现款1.6T车型13.97万~15.97万的售价区间，全系价格下探了高达3万元以上，大幅提升了其性价比优势，也让竞争对手们倍感压力。根据官方透露，现在预订还能享受多重购车福利，包括下订用户可享受2000元订金翻倍4000元，前1000名下订用户可享五年10次免费基础保养；前3000名下订用户免费官方改色价值2000元的车膜；前8000名下订用户赠送1年智能网联VIP服务以及前10000名下订用户可享发光狮标以及4折精品礼包等等。通过配置分析，郝哥猜测低配进取版将有望成为最畅销的车型。此外，分期购车还能享受首付20%，36期0息金融政策以及五年15万公里整车质保等等，想入手的朋友可得抓紧时间了哦。 竞争对手： 东风标致全新408的竞品依然为丰田卡罗拉、福特福克斯和别克威朗等老对手，相信全新408凭借更加亲民的定价和焕然一新的造型会给对手形成不小的压力，但现阶段标致的主要目标其实是继续提升品牌和车型的知名度，当然，随着自主品牌的崛起，国产主流紧凑级车型或许也会抢占其部分市场份额，至于最终销量如何，那就要等待新车上市后就交给消费者来提交答案了。 总结： 全新东风标致408正式开启了标致品牌换标后第一枪的重任，虽然新车并没有想象中脱胎换骨的改变，但却进一步提升了性价比。希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，当然，如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.44分“良好”

今年三月份刚提的的车，新车无异味给个好评，平时跑得不多，半年了才跑了8000多公里，外观中规中矩，比不上新款国产车和韩系车那么新潮，也没有同价位日系德系那么中庸，毕竟这车已经上市7了还没换代，只是18年底做了一个小改款，小小的吐槽一下。 油耗： 平时市区正常跑7个多油，高速5个多点，堵车的时候基本在8个多接近9个油，能接受，没有想像的那么高，也没有那么省，跑了8000多公里平均油耗6.8，家用来说可以了 动力： 1.6t配6AT属于黄金动力组合，动力随叫随到，平时市内驾驶也是够用了，涡轮没介入的时候其实和普通自然吸气没什么区别，低速换挡有轻微顿挫。高速行驶感觉不错，中后段加速很给力，涡轮介入以后动力源源不断，80KM～120KM加速让人感到酣畅淋漓，可能这就是涡轮增压发动机的优势，这车比较适合跑高速。 配置： 这台408质臻版的配置有些“寒酸”了，在全民LED时代，竟然还在用卤素灯，虽然不影响使用（十万出头的车，也没什么太大的最求了）。没有什么花里胡哨的科技配置，倒车影像、倒车雷达都配上了，这个还算可以，比较实用的配置都有，就是少了一点所谓的“科技感”，9.7英寸的中控屏朴实无华，也没太大亮眼的地方，好在有手机互联功能，要不然这个中控屏除了看倒车影像和调节空调，几乎没什么作用。如果对配置有一定的最求，可以上纪念版，一键启动、无钥匙进入、前雷达、LED大灯应有尽有（个人觉得那个全液晶仪表实在是LOW）。 空间： 4750的车长、2730的轴距个人感觉是这台车最大的亮点，本人1米81的身高调整好坐姿，后排空间还有两拳的空间，除了后排中间的高台较高以外，这台车的空间找不出什么槽点，给个大大的赞👍 操控： 并没有网上吹得那么优秀，也没有因为是“板悬”而感到很稀烂。高速很平稳，路感挺强，悬挂比较硬，开起来比较有信心，方向盘挺轻，打方向没什么虚位，整体感受中等偏上，符合一款家用车该有的品质。 隔音： 总体感觉不错，发动机在2400转的时候能轻微听到发动机的噪音，没那么明显，胎噪比较明显，也许是佳通轮胎的缘故，毕竟一分钱，一分货，有钱的可以换四条米其林，凑合着用吧。 外观内饰： 七年没大换代的车，内饰感觉和这个时代有点格格不入，对于最求新潮的年轻用户来说，显得比较老旧。相较于4008、5008和508L来说，确实不在一个时代，甚至不如2008和已经停产的新308。七年不换代和七年不变的内饰这可能是近些年408产品力逐渐下降的主要原因，但是对于我来说，实用为主，也能接受，毕竟车价摆在那。外观比较耐看，显得比较大气，相对于改款前更年轻一些，车头的点阵式格栅更有冲击感。 用车成本： 能吃粗粮，一直加92，发动机故障灯没亮过，4s店小保养一次500左右，半年或7500公里一次，买了保养套餐更便宜。吐槽一下，不晓得网上哪里来的谣言，408小保一次要八九百。 总结： 标致408其实是一款不错的家用车，在十万元左右的合资A+级家用车来说，性价比非常高，喜欢小排量涡轮加稳定的AT变速箱的可以考虑，前提是要考虑售后问题，附近有没有4s店网点。之前对比过朗逸、宝来、雷凌，最后还是硬着头皮选了408，看中的就是比较大的空间和1.6t配6at的黄金组合，价格也便宜，实用性也不错，基本能满足日常家用，选车还是要看个人需求。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.71分“良好”

外观虽然没得508L好看，但后面的尾灯还是好看的，总体用车半个月，动力是随叫随到，只要你舍得给油，开起来也是比较稳，但是在处理连续减速带的时候你会感觉到车辆会跳起来，滤震一般，但是支撑性很棒，内饰就不用说了，和国产车不能比，像是十几年前的内饰了，配置低配是真的低，但是性价比也高，纪念版也值得买，顶配就没必要了，有那些钱不如直接买508了，油耗很感人，昆明的路想必大家都知道什么鬼样子，正常在个7－8左右，三百块能跑个680公里左右，空间是大的，后配我坐着很舒服，就是觉得坐垫有些短了，可能是我比较胖吧，在12万预算左右的话，也算是性价比比较高的车了，顿挫感是有的，20－40左右，堵车的时候尤为明显，平时开开倒是没多少顿挫感，只要不堵车。 总的来说，用着还算可以吧，现在也才过磨合期，如果不考虑保值，还是值得买的，建议上纪念，配置性价比是真的高，可惜我穷，要不然就上508了。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.5分“优秀”

【最满意地方】最吸引的地方是发动机和变速箱配置——紧凑型3箱轿车&4缸涡轮增压&6AT变速箱组合需求，只有标致408能满足。外观耐看，出厂3个月新车基本没异味，对得起健康座舱称呼（有小孩，空气质量也是考虑因素之一）。 【不满意地方】内饰配置只能说够用，谈不上什么乐趣（想等2022年北京车展新款408唯我座舱，奈何新车迟迟不发布，优惠也不会有现在多没再等）。试驾时车速不高，后排的噪音振动不明显，扭力梁后悬挂后排NVH应该不会怎么好，什么价位什么配置没奢望多惊艳的表现，大体上对得起这个价格。 【不同车型对比】4S店看过某拉&某凌，展车异味大且后排空间紧凑放弃。万达凡尔赛展车，外形惊艳（自认为）直接到4S店详谈——最低配落地16.3W功能基本齐全，因座舱感觉压抑没预定。后面综合38号评车视频和厂家应对的乏力表现放弃。凡尔赛确实起到引流的作用，4S店内同步看了雪铁龙天逸SUV，百年版各方面都觉得适合（外形越看越耐看），前后去了3趟雪铁龙4S店，因销售爱答不理&媳妇不喜欢SUV最终放弃。在威朗GS追风版&秦DMi&朗逸1.5L自吸&标致408之间反复摇摆过，也在车圈分别咨询，最终还是选的标致408。 【赠送】送了电动折叠后视镜，后视镜加热功能销售一直打哈哈没加上，送了车膜&行车记录仪&下护板&挡泥板&后备箱收纳箱&脚垫&紫外线消毒器（都是些不值钱的东西），销售还算痛快直接，可能4S店受疫情影响太严重了。 【糟点】第一次加油只跑了80Km左右就亮灯了，知道标致神灯背景也就没再关注。方向盘下面的OBD塑料盖板坏了一角，不知道是不是装行车记录仪时搞的（行车记录仪现在从点烟器取电，强迫症看着走线不舒服，画面也不清晰，后面看换一款从阅读灯取电）。

点评车型: 2016款标致408 1.6T 自动豪华版

3.72分“良好”

外观中庸大气；车内空间大；钢板厚、油漆不易刮伤，安全性配置高、动力杠杠滴、车身稳； 缺点 轮胎胎噪大，减震偏硬，低速行驶变速箱顿挫； 外观 中庸大气，车头车尾前后大灯前后呼应，侧身腰线协调，17寸大轮毂、215的轮胎抓地力看起来就非常稳；4750的车身长度，整体风格偏运动范，给年轻人多了一份选择，总之家用还是商务用都很合适。 内饰 中控简约大方,用料厚道上档次,能碰到的地方都是软性材料，很舒服；做工比较精细；比同价格车系做工都好，用料扎实；不夸张的说不输其它同级别任何车系。 空间 2730的轴距，空间很不错，179cm坐后排，膝盖与前座椅还有2拳距离；只是感觉头部空间有点积，后排座椅还可以46放到，实用性大增；后备箱空间大，作为有小孩的家庭用车来说，后备箱空间是很重要的，同级别来说也是无敌的。 配置 配置确实是不错的，全系标配6气囊，前后盘式制动，后视镜加热，一键升降，方向盘四向调节，ESP ，ABD ，ABS，定速巡航，电子手刹、天窗、倒车雷达、液晶屏等等，这样的价位里同级别是数一数二，尤其是安全配置，看了4S店修车的前后防撞钢梁，尺寸，厚度达到豪车标准，比自认吸能的车系甩开几条街，安全性有保障。自己开着心里都有底。自动低配都有启停功能，只是个人感觉比较用起来顿挫感很强，一般都关掉了，但是这些都是实实在在的配置，不用去羡慕别人。 动力 1.6T的动力还是给力的，满载空调无压力，起步也不是很慢，后续的动力跟的上来；油门调教也很灵敏，油门一点就有，上120码也只有2200转左右；40以上提速较快，80到100地板油时也能感受到一定的推背感，满载的情况下上120码也很轻松，一不小心就容易超速。 操控 法系车的操控毋庸置疑，有“雪地模式”和“运动模式”可以稍微感受下跑车的感觉，真皮方向盘上手之后就爱的不行；电子助力方向盘转向精准，没有虚位，电子助力低速灵活轻巧，高速沉稳。扭力梁后悬架调教的相当给力，遇到减速带，没有多余的弹跳。定速巡航比较好用，刹车也是一点就到位，在市区上跑着还是挺灵活的，驾驶起来有种达到人车合一，基本上都是指哪打哪效果。 油耗 开车主要还是看个人手法和路况，目前7万多公里，表显综合油耗在6.5升百公里，事宜开高速，高速油耗4.5L百公里，市区油耗应该在7L百公里左右。虽然不能跟日系车比，个人还是觉得可以接受的。看了车友们1.2T的油耗，开出5L多的油耗，感觉小排量还是省油一点，家庭用也基本够用。 舒适 座椅乘坐感稍微偏硬，坐久了感觉有点累，沙发还是不如日系车；避震效果不是很好车子路感很清晰,稍微有点颠簸感。双温区空调，后排出风口，这也是同基本车型不具备的。

点评车型: 2016款标致408 1.6T 自动豪华版

4.71分“优秀”

1.外观不错，很耐看，虽然不惊艳，越看越好看。外观就是典型的法式设计风格，比较的随意慵懒。车灯外观漂亮、有神，但是晚上不够亮，有点蜡烛灯的意思，希望以后能改。车漆很硬，小刮擦都没什么痕迹。内饰设计我是非常满意的。标致的车型内饰是一贯的显档次，简洁的中控。就空调几个按键其他的全在中控后排有空间毕竟人性化织布座椅，换真皮了。车内有些味道相比于其他品牌气味没那么强烈，还可以接受。 2.4750的车长，2730的轴距，接近中级车的空间。我身高183头部有一拳的空间我这脖子下都是腿坐后排还剩余一拳的空间无压力。内饰做工好，储物空间足够日常使用。空间这个是谁用谁知道，前后排的空间都很大，尾箱够深，应该能拉不少东西，这个是我最喜欢的。舒适度一般，是没有日本鬼子的移动大沙发坐起舒服。再说底盘，过坑洼路面和减速带的时候，车身晃得还是比较明显吧。舒适性的话，噪音控制得还可以，车窗户关上之后噪音基本就没有了。后排有出风口，很实用。 3.动力也是比较好的，提速快，超车轻松。1.6T动力没话说，杠杠的。油门响应快，只要舍得给油，提速，超车没有任何悬念。除了起步一瞬间比较肉外，提速还是很快。乡村沥青路7.5左右，高速路6个左右。 4.操控低速感觉可以和福克斯相比了，但是速度上来没有福克斯来得爽。无法描述高手们口中所谓的方向盘虚量，不知什么含义。过马赛克减速带的时候声音过滤不够快，过了之后车厢里还有嗡嗡声，很难受。我老家在山区，我就是看这款车底盘高、动力好才买这个车。开过它之后，唯有六个字可以抒发我的心情：好车无需多言！

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.57分“良好”

【外观】造型设计延续了标致汽车家族式设计语言，前脸采用大尺寸梯形设计的中网，内嵌熏黑式进气格栅，搭配两侧不规则的前大灯组，增添了不少时尚感。而下方开放式的进气网也十分独特，衔接着日间行车灯以及雾灯，使整车前脸看起来非常帅气。车身侧面采用单腰线勾勒，线条柔和，横穿前后门把手，一直延伸至车尾，营造出年轻运动的视觉体验。车尾部分设计较为简约，不规则的尾灯设计与前脸相呼应。唯一不足的是没有采用一体式尾灯设计，不过也并不影响该车的美观。 【空间】车身尺寸分别为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，空间表现不错，在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可拉伸130度，有较大的舒展空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间有将近两拳距离，并且后排中间地台隆起的高度并不高，对于中间乘客来说比较友好，长途乘坐并不感到容易疲劳。行李舱容积为455L，基本上可以满足我们一家四口出行储物的需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出136匹马力。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于8AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【底盘】对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【购车费用】厂商指导价是12.97万，优惠3万，裸车价是9.97万，加上购置税8823元，车船税420元，上牌费500元，以及保险5500元，最终全款落地价是11.6万。

点评车型: 2016款标致408 1.6T 自动豪华版

4分“优秀”

2016年10月1号放假之前终于把该办的手续都办完了，那一刻，我正式成为有车一族? 当时我买的那款408车型裸车指导价是十五六万左右吧！为中高配置款，算上各种优惠以及砍价，成交落地价15万左右拿下，（算上两年保险费，上牌费，装潢，续保押金等等）不知道高了还是低了？?四年的使用时间，总体感觉还不错，不像某些专黑法系车的键盘侠所说的那样一无是处。该款车型是1.6T THP动力车型，作为家用完全可以满足需求，车内空间以及尺寸几乎达到B级车标准（实则为A+级轿车）。外观中规中矩，车自身在同级车型中比较重，（这也是油耗偏高的一种原因吧！）重，则代表用料扎实，安全系数高。曾经被一辆满载的渣土车追尾，而仅仅是后尾灯灯壳破碎以及部分保险杠掉漆，后备箱盖稍微凹陷！仅因这一点就得为我的408点赞?！ 说完部分优点然后说一下个人感觉的不美之处。都说法系车是反人类设计，这一点感同深受，曾经听过一位修车师傅说过，德系车和日系车养活了中国大部分的修理厂，唯独法系车在他们那里不受待见：设计的反常规，造就保养维修都不好操作，所以就给4S店留出了大部分法系车维保群体（法系车专修除外）。10万公里以后开始烧机油，保养手册建议7500一保养，现在我的车最多开到5000公里就把机油耗尽了（一直用道达尔全合成机油）， 发动机故障神灯经常亮起，有一次差点把我搁到高速路上下不来了！地盘偏低，车上人员超过三个，稍微高一点的减速带就会刮蹭到底盘。本人开车脚轻，不开斗气车，市区路况白天拥堵，油耗大概为百公里10个油，夜间油耗八个左右，高速六个左右。综合四年的驾驶体验，大毛病不犯，小毛病不断（无关紧要的，就是用得去找人销故障码）。最让我感觉不爽的设计就是主副驾驶座位靠背不能放平，最多放到60度左右，偶尔想在车里休息一会儿可不舒服了?，这也许是法系车的安全设计理念造就的吧！ 综上所述，行驶超过12万公里的感受，总体而言还算不错，因人而异，因车而异，用料扎实，属中上等。以后如需换车，法系车也还在我的考虑范围之内！

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

3.3分“良好”

顿挫厉害不管升降档，下坡转弯有减速带甩尾，内饰塑料件毛边多，优点车上基本无异味，外观看着大气，