长安CS75 PLUS外观时尚值得买吗_长安CS75 PLUS怎么样

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

4.3分“优秀”

外观就不说了，每个人审美不同，个人觉得还是前脸还是比较潮的 空间方面，后排和后备箱都够大。 噪音方面，隔音还算比较可以，对的起这个价位，发动刚启动时，转速高，声音有点大，郊区跑到90公里时速，也没有很吵 动力方面，不经常跑高速的话，1.5T完全够用，运动模式下，超车还是没问题的。 油耗方面，我市区走的多，加了920元的油，总里程约1066，大约0.85元每公里，还是有点偏高。 个人使用习惯，市区用经济模式，国道用自然模式，跑高速，郊区用运动模式。结合动力需要相对应调整。 缺点方面，1，车机不够智能，本地音乐没有断电续播。2，进去窄路，或周边障碍物不会自动切入360影像。3，停车后行车记录仪录像逻辑不清晰，车子被人划了，竟然查不到录像。建议官方增加停车后安全监控功能，如果车被碰撞，保存录像并发送信息到app，这样能及时发现处理。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.5分“优秀”

坐标北京 提周就两周。因为从这周刚出的时候就一直关注。选的2.0的领航版。裸车131990 购置税一万二 上牌费3900因为上的外地牌。服务费五百 保险是4500。 全下来就是十五万二我是全款。 优先让我喜欢上的是他外观，整体富有运动气息。车身一些S的标志物我也喜欢。对比1.5的话我更喜欢2.0的排气孔还有19英寸的轮圈轮毂个人喜欢2.0的款式。细看的话后备箱的玻璃面积比同级别车型较小 这也是没啥影响。 坐到驾驶位就感受运动座椅包裹性很好，就是领航版没有座椅加热和座椅通风这也是美中不足的地方。我也是跑了两天的长途，感觉长时间开车腰不会那么难受。电子档把换挡也不错，D挡换N挡直接拨动即可，P挡有直接的按键也很方便。显示器是7英寸的屏虽然没顶配看着那么舒适但也够用。就是车机开机得反应个15秒左右也可以接受。 再说就是动力，爱信8AT的变速箱给人感觉很踏实后期维修成本会少些。开起来的快感觉前三挡起步有股无力的感觉.不过到4挡以后提速反应就很快。到高速110码以上提速超车也不费力。 空间的话还不错 尤其是后排可以全放倒做到纯平的样子，这点在同级别车里也是属于优点了。 我也试驾了哈弗1.5的顶配 确实湿式双离合器响应提速都很快，车身也比长安轻了500公斤，就是感觉内饰不如长安这更加看着舒服吧。都不错的两款车。 就是个人观点 希望能买车的您一个参考 谢谢

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.5分“优秀”

2.0T领航版，外观有线条前脸有冲击，侧面有红色点缀，整体显得运动。内饰黑红色，年轻运动，又不夸张。360全景倒车影像，基本不用看反光镜，不过该看的时候还是要看的哈。中控大屏，看导航比较舒服的。运动模式下，油门响应更快，方向会更灵活。空间来讲相当不错，后排两人足富裕，三个人也OK。同时后备空间也很大。主要还有个大天窗，晚上打开也不会觉得车里黑。本人五一与朋友出行，一个背包，一个22寸行李箱，一箱纯净水，一箱红牛，一个大号帆布袋子（里边都是吃的），还有一堆杂七杂八的散物品，还是有富裕。 操控的话，不会有车大转向吃力的感觉。毕竟是SUV，匝道里侧倾肯定会有的。控制好合适的速度，信心还是满满的。也曾试过65Km/小时在市区蛇形穿梭，还是挺灵活的。但还是注意要安全驾驶。舒适性的话，在买车前曾了解避震调较是偏软的，这个还是能接受。在连续有起伏的路段开起来会有多余不断地回弹，感觉还是挺好玩的。个人的感觉，可能别人不会喜欢。去年9月曾跑过一次内蒙，来回1700公里的样子，58升的油箱，一箱油跑个650公里有富裕，那时候刚做过首保。至今跑到一万九千多了。油耗的话不高，七八个油的样子。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

提车两个多月了谈下使用感受吧，总体还行，刚提车有异响，可能是天气冷的原因，动力一般，起步有点肉，中后段加速可以，起步有时顿挫，60-80码有明显换挡顿挫,空间还行，底盘隔音太差，胎噪风噪特别大，不放音乐受不了，，后背箱的空间足够大，充足 #最不满意 这辆车让我不满意的地方的话 就是价格有点偏高了，没什么优惠车子整体来说功能比较少,要是底盘隔音再做好点就完美了 #选车理由 外观比较大气时尚，国产里安全性最高的车之一，而且这个车子的名称也很吉利，长安，一生都在平安之中，也算买辆吉利车。 #空间 车辆内部空间宽大，舒适，后排座椅还可以放平，甚至睡觉都可以，空间配置的很满意。 #外观 车辆外观较炫酷，车灯前面还有一个贯穿式的设计，夜晚照明闪闪发光，整体来说还不错。 #内饰 内饰里的科技感较强，车子功能较多，还可以联网听歌，在线导航，储物空间也大，很适合年轻人的一款车。说实话 就是价格有点偏高了，没什么优惠车子整体来说功能比较少，其他没什么不满意的。 #内饰 内饰里的科技感较强，车子功能较多，还可以联网听歌，在线导航，储物空间也大，很适合年轻人的一款车。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

车款：21款2.0旗舰，12月29日提的车 裸车价：15.19W，全款落地17+W，坐标：浙江宁波，价格实在谈不下来，本地四儿子都跑了，死咬价格不放！ 外观：看着年轻，运动，算是比较个性的 内饰：做工还不错，舒适性也还可以，基本就是自己用，没啥毛病 车机系统：目前没发现什么问题，都很流畅，用着还比较顺手 动力：2.0的动力绝对足够，超车很轻松 油耗：差不多11.2L╱百公里，目前磨合期，800公里，还算能接受，希望首保之后能下来，其实对于油耗也不是很感冒，毕竟2.0的发动机 买车的心路历程：其实也没什么纠结，当时就是打算裸车价在15W左右的车，不考虑轿车，开多了，腻了，也不考虑合资（主要是合资车配置太低，有种被割韭菜的感觉，别跟我说保值率，压根不考虑这个问题，望合资车主轻喷！） 之后跑了几个品牌的4儿子店，哈佛，吉利，长安，领克等，销量好的几款车也都看过和试驾，咱也不是专业人士，没那么多吹毛求疵的想法和评论，主要是自己喜欢就好，实打实的说，近几年国产车做的真心不错，试驾的所有车型都挺好的 纠结了几天，最后定的长安CS75Plus，车子好开，动力够用，内饰不错，还有AT变速箱，想着后期维修保养省心点 目前半个月时间，基本没发现网友所说的一些问题，配置基本满足所需 最后说一句，贵也好，便宜也罢，能力范围内，选个自己喜欢的，比什么都重要！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

CS75这个A 级的紧凑型SUV，都有哪些特优点和缺点. 优点： 第一点颜值高，CS75PIUS有点像一台来自未来的车，整个车身线条比较凶猛和犀利，前脸大面积的蜂窝状进气格栅，贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯，在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。 第二点动力强，2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力，同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV，即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT，AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。 第三点尺寸大，不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变，空间设置灵活，小件物品和大件物品都能找到存放的位置，我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板，后排座椅的多角度调整，同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。 第四点配置高，比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手，内饰这个三联屏，不只是简单的大，而是有一个8.1°的朝向驾驶者，64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把，黑红双拼的nappa真皮座椅，这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的，无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。 缺点：1、作为一个2.0T的SUV，CS75PLUS没有四驱版本，这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。 2、国产车很多发动机动力都不成问题，发动机和变速箱的匹配还是需要提升。 3、车机系统非常丰富，清晰度也足够高，21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升，但是反应速度能再快点就更完美了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型

4.07分“优秀”

这款长安CS75 PLUS吸引我的第一眼就是霸气时尚的颜值外观设计，是我们年轻人喜欢的感觉。犀利动感的“X”字型前脸设计，车灯设计很迷人，尤其是LED日间行车灯我觉得非常炫，整体的辨识度也高。其车身侧面也显得非常的动感，悬浮式的车顶，大气的轮毂，给我一种别样的视觉冲击力。同时尾部的双边共四出排气设计，很性能哦！ 打开车门，红色的内饰给我很强的视觉体验，同时很有运动气息，比如“D”型的多功能方向盘设计，推进式的挡杆。其中用料上值得考究，中控采用了大面积的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是这个内饰我唯独不满意的就是新车异味比较重，建议买车的小伙伴多通风处理。其中7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计，我觉得科技感很强，特别是语音操控系统，很智能。但是遗憾的是这套车机系统不支持CarLife和CarPlay互联功能，实用性大大折扣，可玩性不足。 空间绝对够大，不管是坐在前排还是后排没有一点拥挤感，身高1.78米的我，坐在前排头部还有2拳多的距离，而且车内的视线非常好，其中后排也足够宽敞，毕竟轴距达到了2710mm，即使坐三个成年人，我觉得都不会拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的容积扩展性有很大的帮助，我觉得完全能满足大多数家庭的家用需求。舒适性方面我觉得很不错，整体底盘悬架调校偏软，减震效果很不错，走烂的时候开起来也不会有太大的颠簸感，唯一不足的就是，我觉得高速胎噪比较大，隔音效果差点意思。 动力上搭载了1.5T引擎，178匹的最大马力我觉得家用还是足够的，开起来不会给我“小马拉大车”的感觉，只是起步比较肉，但是中后段加速很给力，特别是传动上匹配了6AT变速箱，保证了动力的完美输出，提速很顺畅。操控上还是比较友好的，我开起来也不会显得有笨重的感觉，转向比较清晰，但是你想要轿车版的操控，那是不可能的；另外，刹车调校会比较灵敏，多适应一下就好了，不然容易踩急刹。总之这辆车的性价比我觉得还不错，油耗也不会很高，后期保养也相对便宜，而且配置上完全能够满足日常所需，不过在保值率上差点。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

长安CS75 PLUS的销量还不错，已经很长时间是SUV销量排行榜的亚军。CS75 PLUS的外观偏年轻化，年轻人喜欢居多，内饰也做得中规中矩。车长有优势，后排空间和后备箱空间也够用。1.5T发动机是蓝鲸直喷机，技术比较先进，参数也好看，但实际动力表现略逊，匹配了爱信的6AT，这是它的优势之一，毕竟同级车型多数都是双离合变速器，实际匹配也不错，很平顺。AT变速器理论上可靠性也会更好。CS75 PLUS的底盘表现也属于同级较为优秀的水平，稍偏舒适。配置方面，这款1.5T顶配车型只能说一般般，比如缺少车道保持，导致无法实现L2辅助驾驶，座椅方面缺少座椅加热不应该。还缺少感应雨刷和车内氛围灯。总的来看，如果市场优惠到位，这款1.5T的顶配车型还是值得考虑，如果优惠较少，可购买性就一般了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

【费用】长安CS75 Plus 2021款 1.5T 自动尊贵型 指导价13.19万，本地4S店优惠6900元，裸车价12.5万，购置税10775元，保险（加强险+商业险）5500元，加上上牌等费用，全款落地14.2万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩为265Nm，这套动力个人觉得完全够用了，起步阶段还是很充沛的，地板油多少有点顿挫，1秒后才能感觉到涡轮的介入，车子会猛的往前窜，深踩油门能够感受到推背感的存在，平时超车只需要深踩一脚油门就可以了，跑高速最快跑到130km/h，动力的充沛表现完全展露了出来；动力的平顺性是真的好，加减速都丝毫感觉不到顿挫感，开起来的感觉非常的顺畅，这要比我之前的自动挡车型好多了。底盘调校略微有些偏硬，平时跑市区这种平直的路面还是很舒适的，过减速带这会感觉到顿挫感，好在座椅的设计很人性化，仿皮包裹有着不错的包裹性和支撑性，尤其是腰部和颈部的支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，隔音方面也还可以，只要不是跑山路和高速就还可以的。 【操控】助力方向盘手感很轻盈，转向不虚且非常的精准，基本是指哪打哪，转弯的时候感觉不到侧倾，虚位只在停产的时候才有，辅助功能很适用（并线辅助、主动刹车、自适应巡航），平时开车还是有很大帮助的，刹车和油门都很灵敏，可以说踩下去就能感觉到反馈，尤其是刹车轻点就会有明显的制动效果，必要时深踩一脚就能刹住，这点还是很不错的。 【空间】车长为4690mm，轴距为2710mm，尺寸参数符合了主流紧凑级SUV的标准，内部空间很宽敞，身高175cm的我坐到前排头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也有1拳，后排坐3个人一点问题都没有，一般我媳妇和孩子坐后面，孩子可以在后排躺着；车内配有很多的储物槽（两侧车门），扶手箱也可以放一些小的东西，后备箱容积很大，平时装一些稍微大一些的东西也没问题，可以放下四个行李箱，空间可见有多大了。 【外观颜值】很多人之所以选择这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，我也不例外，我喜欢这车可以说是始于颜值，确实外观的设计感要比同级车型抢眼太多了，前脸的设计很漂亮，并且气场也很强，车身侧面线条流畅，营造出了不错的动感气息，尾部最喜欢高位刹车灯了，夜晚刹车的时候确实亮度很强。 【油耗】工信部百公里油耗6.7L，实际油耗要比这高一些，一般都是在市区开（上下班，经常遇到堵车情况），偶尔也跑高速，截止到现在百公里综合油耗9个左右，对于这么大的一款SUV来说，这样的油耗表现还是可以接受的。 总结：长安CS75 Plus表现确实很优秀，但从设计语言来看，算得上是国产SUV中最漂亮的车型之一了，另外良好的空间性、舒适性以及动力性能也加分不少，因此，个人还是比较推荐这车的。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型。 【购车预算】 该车指导价15.49万，目前暂无优惠，全款落地17.6万，贷款全额18万，60%首付共计11.4万，24期月供2700元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 前脸两个巨大的进气导流装饰十分夸张，当然也显得十分时髦，贯穿式的前灯带，点亮效果很赞，车身比较修长，气势很足，外观设计上足够精致。 2.内饰方面 内饰方面使用的是家族全新布局，悬浮屏造型并不夸张很耐看，座椅宽大舒适，后排乘坐空间充足。 3.操控方面 2.0T的动力很强，后劲十足，匹配爱信8AT的变速箱，急加速会有明显滞后，但是总体符合家用需求，隔音做的也不错，符合主流水平。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.变速箱的换挡会有一些顿挫感。 2.高转速下发动机声音大，冷车启动方向盘会有一些轻微震动。 3.车机使用反馈相比于上一款车型有所改进，但是还是存在稍微卡顿的现象。 4.城市道路驾驶的舒适性很不错，较大颠簸路段后排的颠簸感会强烈一些，不算是很柔软的调教。 【保养价格】 小保养一次的价格500元（机油机滤），大保养一次的价格1100元（三滤防冻液等），4S店购新车送首保免费（5000公里），以后每7500公里保养间隔最佳。1.5T车型的保养会便宜一些，小保养只要300元左右。 【重点关注】 1.行车记录仪不算清晰，可以考虑自行更换。 2.车主反馈刹车时雨刷共振，并且空调暖风有异味。 【车型总结】 家用推荐购买1.5T车型，动力够用，保养便宜，而且换挡不顿挫，平顺性较好。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

我公司的一个同事最近两天总是在汽车网站上浏览一些和车有关的资料，经过我的询问得知她准备要买车。她说想分期买款车，但是不知道买哪款车，接着我也帮着她一起看资料，最终感觉2021款 长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型这款车比较符合她的实际情况，价格不高而且还是她喜欢的风格。这个周末，我们两个约好了陪着她一起去车城看车，就直接走进了长安4S店。这后过来一个长相帅气的小伙子帮着我们介绍了起来，经过他的介绍后，同事更加感情去了，并主动要求试驾，我也跟着一起办理了试驾流程进行了实际的体验。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家： 外观：这款车在外形设计上颇显年轻时尚。大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰，配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性。车身的侧面轮廓十分的硬朗，略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉，为侧面带来十足的力量感。尾部双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了非常浓烈的运动感。 内饰：内饰简单大方，风格更加偏向年轻化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动气息。另外，三幅式多功能方向盘搭载上12.3英寸的中控触控液晶屏，显示科技感十足，非常符合现在年轻人的审美观。 配置：这款车在配置方面的表现虽然没有像外观那么凸出，但是该有的基本配置都配备上了，比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备，也算是比较丰富的了吧，但是，如果在这基础上能在加配上倒车车侧预警系统以及自动泊车入位，相对于女司机或者新手司机来说会更好一些。 空间：这款车虽然是一款紧凑型SUV，但是空间方面的表现却不俗，前排自然不用说，主副驾驶座的空间十分宽敞。后排的乘坐空间也是挺大的，坐在后排翘起二郎腿距离还绰绰有余，很轻易的就能坐下三个成年人。后备厢的空间也非常的宽敞，无论是日常家用还是居家出行所带的行李，放进去一点问题没有，我想这也是这款车最大的有点之一了。 操控：操控基本上没有什么问题，方向盘的握感很舒服，试驾的时候就是感觉有点虚位。开起来的时候车身也没有什么大的摇晃，很稳定。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，踩多少刹多少，换挡方面也还算柔顺。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是一台蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为178Ps，最大扭矩为265N·m。虽然是1.5T的发动机，但是在试驾的时候感觉还是挺强劲的，特别是起步的时候，我感觉到有很明显的推背感，这点还是让我挺惊喜的。在城区超车的话，一点也没有压力，只要舍得给油，就没有什么问题。 舒适性：个人感觉这款车的舒适性不是特别的理想，悬架比较硬，当过减速带的时候或者路过坑洼的路面的时候感觉有点颠簸，不过座椅这方面还是挺舒服的，在市区或者跑高速以及路面平整的时候，相对来说会舒服一些。另外，这款车的隔音效果做的还是挺好的，在车窗全部封闭的状态下，外界的噪音几乎都听不到。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV，和稳坐销量冠军的哈弗H6是直接竞争对手，有1.5T和2.0T车型，以1.5T自动尊贵型为例先说下购车价格，指导价13.19万元，购置税1.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4500元左右，现在全国有着3000元左右的优惠，最终的落地价在14.5万元左右，优惠幅度不大。 外观 车头的设计有些像纺锤式格栅的样式，中网带有黑红的配色显得非常运动，上方带有分段式贯穿式的大灯，辨识度极高，轮毂尺寸为18英寸，尺寸略微有些偏小；悬浮式车顶一直延伸至车尾，车尾带有双出排气。 内饰 整个内饰的设计比较大气，有少许借鉴的身影，中控台向驾驶员倾斜，操作起来比较便利，全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕；做工用料上有仿皮质包裹、软搪塑及贯穿中控台的镀铬装饰条。不足：下方单独控制的空调面板，可以调节风速和风向等，却不能调节温度，需要调节温度还得通过屏幕进行调节，逻辑上有些不符合条理。 配置 以1.5T自动尊贵型为例说下配置，带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电及全LED大灯等；总体来说不算很高。不足：作为1.5T顶配车型没有前排座椅加热、自适应远近光及自动雨刷。 乘坐及空间 全车的坐垫填充物比较软，以小编190cm身高体验后排的头部空间和腿部空间都很充裕，地板没有隆起值得表扬；后排配置上带有全景天窗、空调出风口及一个USB充电口。后备箱的容积有惊喜，常规容积620L，进深非常深，左右轮拱上方各有一个储物盒，盖板下方还有一个储物盒，同级别应该是数一数二的后备箱了。不足：1、后排座椅的坐垫略微有些短，对大腿承托差一些；2、开口比较高，在搬取重物时有些不便利。 动力 搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配6AT变速箱，市区内行驶动力绝对值是够用的状态，在高速行驶中再加速的能力略微偏弱，实测百公里加速时间9.9秒，变速箱加速时降挡速度略微慢一些。 行驶 悬架调校略微偏硬，带有少许的韧性，是这一代长安的风格；隔音上整体表现不错，1.5T发动机在高转速区间声音有些明显，高速时会有少量风噪，属于可以的范畴。 总结 长安CS75 PLUS主打家用SUV市场，如果对动力没有强烈的需求，1.5T基本可以满足大多数用户，符合十万多元紧凑型SUV的水准。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

在家用SUV选择里，长安CS75 PLUS是比较热门的车型，在同级别里有较宽敞的空间和更高的颜值。今天我们就全方位的测评一下。 “动力操控” 在动力方面，长安CS75 PLUS提供两种排量的发动机，1.5T和2.0T。对于日常家用来说，选择1.5T的车型就可以满足。1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛米，匹配的是来自爱信的6AT变速箱。当你实际开起来就感觉，起步加速过程非常轻盈，给人留下不错的第一印象，油门和刹车踏板都颇为线性。爱信6AT的变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契。虽然挡位不算多，但是能为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也没有问题。车辆在市区道路行驶时，超车加速也不会费力。虽然肯定不如2.0T发动机有后劲，但满足城市里代步这种需求绝对没问题，轻松平顺的驾驶感受更适合在城市中游走。我们实际驾驶包含了城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路，测得平均油耗为9.7L/100km。这个成绩确实不算出色。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较到位，支撑性也还算不错。但是底盘表现缺少了点厚重感。 “颜值够高” 在颜值方面，看起来更加年轻，有不错的运动感。长安CS75 PLUS前脸采用了更大尺寸的亮黑色中网，再搭配两侧硕大的进风口装饰，造型比较夸张，看起来很有辨识度，而且加入了一些红色的S标志和线条勾勒，增加一些个性的点缀。在灯光配置上，有LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯，配置还是比较丰富。车身侧面采用了黑色轮眉设计，看起来比较普通，也是为了后期发生剐蹭，维修成本更低。另外就是在车门下方增加了自己个性的装饰，红色线条勾勒。车尾的部分，长安CS75 PLUS的造型比较简单，唯一吸引眼球的还是高位刹车灯和两个尾灯。但是这个尾灯的造型就像大家所说的非常熟悉，又像雷克萨斯，又像领克06。我们选择的车型有后驻车雷达和360度全景影像，可以满足日常的使用需求。 “内饰风格年轻” 长安CS75 PLUS依然延续了目前比较流行的连体屏幕设计，整体偏向于驾驶员一侧，更有环抱式座舱的体验。中控台的整体用料还是软硬兼有，能摸到的地方采用比较多的软质材料包裹，手感也不错。皮质的方向盘支持手动调节，但是手感偏细，握起来不是很舒服。仪表盘的部分也有些遗憾，虽然看起来是很大一块屏幕，但是只有七英寸的屏幕显示，算是讨巧的行为。长安CS75PLUS的中控区域是一块12.3英寸的触控液晶屏幕，支持的功能比较多，目前手机互联，语音识别和车联网等全部都有，而且操作的流畅度和屏幕清晰度表现都不错。空调控制区域放置在出风口下方的触摸区域，看起来会比较高级一点，但是在驾车过程中可能没有机械按钮方便。1.5T车型仍然是传统的机械直列换挡，整体的握感还是比较舒服的。前排有一个USB接口，后排也是一个，数量有点少。 “乘坐空间宽敞” 长安CS75 PLUS的座椅造型看起来比较漂亮，很有运动风格，而且是仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节。座椅的舒适性比较好，乘坐更加柔软，而且腿部的支撑性和两侧的包裹性都比较到位。长安CS75 PLUS的后排座椅支持靠背角度调节，但是可调节的角度比较小。我身高180mm乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现比较宽敞。中间地板也是纯平的状态，对于日常家用来说已经可以满足。 总结：长安CS75 PLUS算是同级别颜值较高的车型，能吸引年轻人的喜欢。1.5T的动力日常够用，想要更强可以选2.0T。乘坐空间和舒适度也能满足，是一辆不错的家用SUV。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

造型那是相当的独特，运动又时尚，很不错。体型设计很好，用了很多直线营造出有棱有角的感觉。前脸够大而且用了硬朗的线条包围，辨识度满满。大格栅和大灯直接相连。下方还有两个非常霸气的透风口，大爱！尾部设计也很好看，线条挺拔，还有抢眼的四排气。 内饰设计也不错，仪表台是整片的饰面，很简洁也有设计感。显示屏，控制按键和旋钮都偏向司机位置，用起来很方便。12.3英寸显示屏，尺寸很大了。显示也清晰，响应也够快。用起来还是很顺手的。 轴距2710mm，空间还是不错的。175cm高度坐在后排，头部离车顶有1拳的距离。膝盖离前排座靠背有远超2拳的距离了。坐着相当舒适。第二排地板没有凸起是纯平的，这点也很赞。 动力就比较一般了。1.5T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩265牛米。虽然不至于肉的感觉，起步不够快。红灯转绿灯的时候，不是太多机会跑得过旁边车道的车。不过普通家用日常通勤是还是很足够的。跑高速的时候也可以，但是要超车就要提前一点准备。低速的候有一些顿挫的感觉。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.93分“良好”

长安在我印象里一直是外观非常中庸的自主品牌，但是CS75 PLUS让我对长安的印象改观了，外观设计非常激进，进气格栅占了车头大部分位置，细长的大灯光源是LED，中间是一条贯穿的灯带，点亮后夜晚的辨识度很高。 侧面轴距是2710mm，而且运动版车型在侧面还用了红色进行点缀，好看与否因而而已吧，车尾最有亮点的是尾灯，内部造型很复杂，点亮后给人一种精致的感觉，CS75 PLUS的车顶很长，这让后窗的角度很直立，塑造的感觉是和车头激进截然不同的厚重感。 内饰采用最流行的双连屏设计，两块屏幕的尺寸也达到了12.3英寸，这样的造型现在很多车企都在用，无能说对和错，只是有点视觉疲劳了。 车机系统搭载的是梧桐车联，液晶仪表和中控屏形成一个8.1°的弧面，增强精致感的同时也提升了整体感。 这个车机不支持CarPlay功能，但是已经内置了像QQ音乐和腾讯地图等应用，而且还支持语音控制，只不过语音识别的速度还有待改善。 方向盘采用平底设计，采用了皮革的材质，握感还不错，而且在三九点位置还做了凸起来进一步提升握感。 CS75 PLUS的轴距是2710mm，1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间，后排头部也有将近一拳，腿部不到两拳，这样的表现足以应对日常使用了，后备厢的容积是620L，这要比同级别其它车型大了不少，放倒后排座椅后，空间得到提容，达到1450L。 动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率131kW，匹配6AT变速器，动力储备就是1.5T车型该有的，市区开动力储备是够用的，但是要是开上高速，超车时就能感觉到储备不足了。悬架式前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整体调校是偏柔韧的，会过滤掉大多路感，这种感觉会深得家里长辈的欢心，但是对于年轻人就会觉得有点无趣了。油耗方面，市区行驶9L左右。