亚洲龙漆面薄值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4.1分“优秀”

外观很大气，目前开了770公里，整体感觉良好。 低速(40以下)顿错感明显，尤其是猛松油松刹车的时候，所以我在开基本都是保持40以上。 高速肾虚，这车在到100-110的时候，提速无力，再想加速后劲不足，M档应该会好些。 动力方面，红绿灯头车的话，起步踩2000转，起步一点毛病没有，除了电动车，别的车都不怂，提速加、稳。超车得踩3000转，机头声很嗨。日常使用不能算肉，只能说是有点肉，够用，要刺激要推背感要飙车，不行，在这前提下，这车就是个辣鸡。 底盘倍棒，滤震好，开高速跟坐大巴车一样稳。指向性好，驾驶体验巴适，总的来说瑕不掩瑜 车机就是赛班系统，单机不会卡，联网贼卡。 车漆真的是薄

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4分“优秀”

购车将近两年个人感觉 优点：空间大（本人身高181 体重195，不管坐哪都很宽敞），燃油经济型较好，夏天6，冬天将近7（本人脚很重，基本不会缓慢给油），外观比较让年轻人接受（尤其是前脸），高速120以后提速也是很不错，后排乘坐舒适感也比同级别的要好些！ 缺点：静谧性较差（高速120以后），发动机介入有明显的感觉，车漆薄，副驾驶没有高低调节（买车之前没有注意到），提速不是太快，起步狠采油也干不过雅阁1.5T！ 因为我一开始开的是奥迪Q5，烧机油烧的脑袋都大了，所以在这个价格区间果断放弃德系，选择省心日系，至于这个价位为什么没选电车，因为基本5年以后就会换车（电车出售时候大家都懂，没有账可算的）

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.06分“优秀”

外观还是很漂亮的，线条流畅，看着很大气。空间挺大的，但是有点矮，个子超过1.8腿长的就可能不舒服。乘坐舒适度很高，驾驶舒适度一般。动力较差，操控还是挺好的，车子很稳。车漆特别特别薄，没磕碰都有可能掉漆，手指甲也能划出道道，所以这方面的确很差劲。整体配置有acc挺好用，胎压监测，自动刹车等安全配置，挺不错。但是中控属实有点垃圾，我买了个转换模块才能用上高德。油耗的话，市区上10个妥妥的，综合下来，60升可以跑700到750公里，大概就是8.5个油，不是很省油。 总体来说，外观很不错，配置丰富，舒适度还可以，操控不错，总体空间不错，车身较长。缺点是车漆太薄，动力很差，中控很差，油耗略大，车子太矮。 价格还算对的住，送的4年10万保养，首保需要花点钱清理碎屑。 建议购买指数：4颗星

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

选这个车的主要原因是因为喜欢它的外观，这外观够拉风，再有也是综合对比考虑了，发现这车不仅外观时尚，配置也够高，最主要的是安全性很强，再有丰田车的口碑还是很不错的！据说这个车很省油.最满意的就是亚洲龙的外观和油耗，外观时尚大方，油耗经济实惠，我最喜欢的就是它的前脸，很贵气的感觉。不满意的就是这车的车漆很软，特别容易被小石子崩掉漆，再有它的内饰整体设计太一般了，科技感不强，塑料感倒是会有。同级别我都对比了，亚洲龙的内饰算是比较宽敞得了，家人坐在后排可以翘二郎腿，空间是它的优势吧。外观这个东西我认为自己喜欢就好，如果不喜欢外观内饰在漂亮也不会选择他的。内饰的配置还是很丰富的，特别是座椅前后调节，图片上来看这个按钮设计的很人性化，每次老爸老妈坐车我都可以帮她们选择一个合适的位置，毕竟她们年纪大了不太会操作。不得不说混动给我带来的动力感受很特别，那种加速无缓存是我每次起步都比较享受，车子虽然很大很长，但只要我想，我感觉不会输给一般的车。轿车的操控就是比SUV好很多，底盘低，而且这个级别的轿车调教的真是舒服，方向盘软硬适中，太轻了开着没感觉，太重开起来还累，所以亚洲龙的方向感特别带劲，这是车友里大家一致认为的事实。车和车之间的差距真是大，以前开卡罗拉也没考虑过啥舒适性，但现在开20多万的车才发现舒适性真的不一样 无论是座椅还是隔音，都要好很多。俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但这个事实被科技改变了，亚洲龙混动既有澎湃的动力还能保持一个良好的动力，这个真是很难的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.71分“良好”

这车我觉得一般般吧，你说太好吧，也不是，你说太差吧，也没有，中规中矩。昨天提的车，目前感觉动力很肉，起步慢，可以说比我那天13款的天籁起步还慢。但是混动真的很省油，跑了一段高速，油耗3.7L/100km，发动机不知道是不是也国产了，A25H。新车味道是真的重，因为贴了膜，现在又不能开窗，建议考虑买这款朋友，准备炭包吧。车空间还行，很宽敞。后尾箱也很大，但是车壳车漆真的薄，关门的时光就像铁壳壳那种感觉一样。如果给我重新考虑的机会，可能我真的不会上亚洲龙，看上亚洲龙的原因，确实是外观大气，再就是丰田的混动技术，凯美瑞我之前也看了，但是总觉得小气了点，但是配置却高于亚洲龙，这一点对于车机配置看重的朋友，真的慎重。因为亚洲龙的零件整成比高，它的保费也相对高一些，这一点确实是失策失策。买新车或者第一次买车朋友，真的要多考虑，多对比，慎重

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.2分“优秀”

小白龙车用了半年了 跑得不多，跑低速为主，现在油耗显示是8.6L百公里，个人觉得可以接受，比起1.8T途观省油。 先说说这个车的优点:1.差不多5米车长，后排空间真的是大，同级别的车后排基本无敌，后排空间跟5系有的一比。2.车型还是比较耐看，很多人都改了中网，其实我觉得还是原装耐看，本身我买是偏向家庭用为主。3.尾箱空间也惊艳到我，一辆轿车比我途观还能装，之前本身计划是买冠道的也是冲 着空间大才去的，无奈销售态度太牛了，让她出个方案人家直接给个A4纸上面标着型号和价格就走了。4.底盘过滤做的非常好，可能是没有开过很好的车底盘过滤开起来跟家里E320L差不了多远，跑高速比途观稳 可能毕竟途观也比较老了，底盘很多地方老化了。 缺点:1.360度真的是模糊，不知道是不是摄像头的问题，国产车十万左右的都比他好，特别是下雨天无力吐槽。2.买这个车我还要买个盒子和一台苹果手机真是附加消费 不买车机也只能链接蓝牙放放歌。3.这车没有气氛灯。4.内饰用料比德系车差，喇叭那里用手轻轻的按都会凹下去。5.外漆薄，回来停在公司里都被其他车门蹭了一下就看见底了。 总结:每个车都有优缺点，看我们的需求是什么了，买车还是认清自己的需求，不要一味听从别人的意见，动力 空间 省心 安全 科技等相对来说有利就有弊，动力强油耗肯定会偏高。好了今天在这发表的是个人见解。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.6分“良好”

去年写过了，今天刚认证，就不多说了。 八次摇到浙A指标拿了个顺子号。兄弟，我知道你在看，难受不，顺子号🤣🤣 我喜欢Mazda，原以为会是Honda，没想到最后买了Toyota。这应该是我买车最真实的写照吧！ 作为一个理工少年，从大学就开始看各种车评，有两件事是绝对真实的。一个是对偏执小众车的执念，比如马自达，标致这种特立独行不愿妥协的。另一个就是从56E，到34C，最后都考虑过屌丝三宝，最后选车的时候还决定是日系三傻里挑。 说说我的基本情况吧，小硕一枚，六月底刚入职杭州一家央企，基本工资不高但几乎包吃包住没什么生活必要开销，终于毕业了就试探家里能不能买车。结果家里很干脆，说反正暂时买不了房就先买车吧，迟早都是要买的，开始想着昂克赛拉就行，直接让家里全款也算圆了自己的一个执念，到家家里说要买就大气点，直接B级车。 因为老妈有一辆大众的买菜车，所以她建议换换口味买个黑色的日系车。自己心里的预计价位去在20左右，所以首先看的就是英仕派的混动。下面我说说我选车的经历吧。 第一个看的是凯美瑞，因为联系我最早店也是最近的，开始对它照片上的内饰充满了恶意，但发现实车甚至是主流B级车里质感最好的，第二个看的是目标车型英仕派混动，照片看内饰真不错但实车质感很一般，不过按键手感和声音好评，唯一劝退我的就是油门太轻了，不是轻快的轻，是感觉不好把控力度的那种轻，随即也把雅阁混动淘汰了。 两个事必须单独拎一段出来说，一个搞笑一个无语希望大家避坑。标致508L这个车我一直非常欣赏，但当地好像只有一家经销商了，去的那天周六，各个4S人都不少，但唯独标致店里只有一个老板，非常冷清，进去第一句话问我来干嘛的，我说来看车啊。结果他来了一句，我们这看车的人不多，修车的多。笑死，闲聊几句就和508L说了再见。另一个就是杭州临平的一汽丰田4s店，电话里和我说2.5油豪可以22打头落地，去了以后也说23以内没问题，结果去申请具体金额后和我说这车至少23.6，气得我直接转身就走，然后就两周没去看车。 买现在这车，一定程度上是偶然，因为19年陪我叔买车的时候看过亚洲龙，混动给我的印象都是26往上完全超预算的车，所以一直没怎么考虑过。另一个就是这家4S店离我是真的近，几百米而已。去了以后销售巨好，沟通非常愉快，加上拱墅区的补贴落地23出点头。送了一些常规的东西和一次封釉，这价格我感觉已经很香了。原本可能只能2.5油豪，随即八月初下单抢补贴。今天小弟刚把车牌上去，搞完ETC。 说说优缺点吧，买来一个月已经跑了1400公里了。油耗是真的低，才五个整（表显），主要是高速和高架，没遇到过堵车的路。行驶质感还行，毕竟也没吃过什么好猪肉，正常用呗，还想上天啊。HUD和车道保持好评，就是会帮你轻微矫正有时候窄路有点烦。缺点首先是车漆薄，没办法的事，绿化带我都不敢太靠近，不过我心大，别露底漆腐蚀就行，难看就难看吧。另一个就是做工了，中控和A柱卡扣设计的松动，我中控还好，当时四辆车里挑的，出厂到我手才两周多。暂时没有异响这个好评。 反正买日系车就是图省心，而且这个版本的外观我是真的爱了，尤其灯组。毕竟最后380CC和亚洲龙混动二选一我选择了生活放弃了理想，毕竟活在现实，后面还有房贷，不想给?投入太大经济，它只是一个工具！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.57分“优秀”

结论优先:省钱好开，除了尺寸比较大停车不方便，车漆很薄以外，没什么特别不满意的。 1，先说说省钱:买日本车主要是为了省油，目前行驶了9100公里了，平均油耗展示6.1。进去春季以来，油耗持续下降，日常行驶的油耗大致都在4-5个油。累计平均油耗慢慢从6.2逐步下降，我自己估计进入冬季前能降到5.5以下。单位搬迁至城郊，日常通勤距离从单趟不足2公里，变成了15公里。在目前这种高油价的环境下，一台省油的车对降低通勤成本是多么重要。对了，交代一下目前用的是ECO模式，也是为了省油的原因，8000公里之前用的都是普通模式。对这两种模式的体验比较深，如果不是因为想省油，我还是更喜欢普通模式，因为油门响应的速度更迅速一些，正常跑起来以后差异不是很大，主要是起步。 2，再说说好开:车子很好开，没有感觉像是一台几乎就是5米的车，方向感很好，几乎没有虚位，无论是急弯还是连续转弯，单手都可以轻松应对，之前开的便宜的车，也没开过豪车，网上有说这个车的底盘很像德系，很稳。除了冬天早上刚启动时或者馈电时噪音很大以外，其他时候我对这个车还是比较满意的。 简单说下我不满意的:异响，因为大天窗反馈很多异响，目前没敢开过天窗，怕异响。我是准备不到1万公里坚决不开；还有就是漆薄，这个我看所有日系都说这个问题，现在满车都是划痕，还有漏底漆的地方。虽然心疼但也很无奈。 最后总结一下，好开好用，省钱。希望这个车能陪我到退休。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4分“优秀”

说起买车开始预算15万，谁知道看来看去越看价格也在噌噌的上涨，看了迈腾，金牛座，凯美瑞，最后在考虑再三还是定下了亚洲龙。 为什么最后选择了亚洲龙，容我细细道来。 外观，车长约5米，低矮设计有着浓郁的商务气息，超大尺寸的进气格栅赋予了大气的视觉效果，大灯造型犀利立体，符合年轻人的审美。车身整体造型流畅优雅，得益于TN GA架构加持，使整车的重心特别低，贯穿式LED尾灯非常夸张，加上隐藏式排气筒也非常有运动感。 内饰也是我最钟爱的黑色主旋律，整体造型简洁，中控屏和仪表盘都都大，也许我这个人太浮夸，就喜欢这种简单粗暴的设计。 这款搭载2.0L自然吸气发动机匹配丰田新一代CVT变速箱最大马力178匹，动力强劲，爆发性好，满足了我的驾驶需求。虽然车型长度为4975mm,但是对于我这个身高只有163cm的女生来说不在话下，这里傲娇一下我的车技还是不错的，可不是你们眼中的女司机。整体驾驶感受就是平顺性和通过性都很好，转向灵活，不用担心女生手无缚鸡之力打起来费力，整体悬架较长，过滤性也很舒适。 空间是真的大，轴距2870mm,全家五口出游，也不觉得挤，松松垮垮的（就是大家不用紧挨着）。座椅是真皮➕防皮材质，也增加了腿部，腰部支撑，整体乘坐舒适性感受也是很舒服的。后备箱当时放了四个大箱子也不怕后备箱关不住的问题。 我开车属于看心情，心情好了就慢慢悠悠，听到哪首劲爆歌曲也会不自觉的加速，对于省油没有什么概念，但是百公里下来也就9个左右，这个还是我有次开着空调A\C情况下，总体觉得还是没有想象中费油的。 最后说下不太满意的地放，噪音有点大，隔音效果不是特别好，我喜欢安静总觉得发动机的声音有点大，车漆有点薄了，有次我同事开车门撞了一下就看到了底漆，唉。 最后我说一下，我不热衷什么推背感，2.0L我觉得够用了很好。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

丰富的配置和宽敞的空间是人们选择亚洲龙的核心原因，作为一款20多万的合资B级车，全系标配10气囊、自适应巡航和LED大灯，在同级别同价位中是绝无仅有的，与此同时，大气的外观也为它加分不少。不过，它的内饰并不能让大多数人满意，虽然做工不错，但是用料一般，没能体现出应有的档次感，尤其是中控屏和多媒体系统，设计风格偏老气，语音识别功能单一，使用便利性和科技感都不足。好在它宽敞的空间能够很快转移人们的视线，实际乘坐中，后排坐满3人也不拥挤，腿部空间轻松达到2拳以上，后排地板中央虽然有凸起，但是对乘客的影响不大，座椅的舒适性很棒，对腰部和腿部的支撑都比较到位，软硬程度恰到好处，长时间乘坐不易疲劳。此外，它的储物空间也可圈可点，虽然门板上的储物格偏小，但是中央扶手箱和手套箱的容积很大，能装下不少随身物品，后备箱的容积的开口、进深和宽度都不错，后排座椅还能够折叠，进一步增强了实用性。 在实际驾驶中，可以明显感知到亚洲龙是一款纯舒适取向的车，动力释放线性柔和，无论是2.0L发动机还是2.5L发动机都感觉不到很强的爆发力，但动力储备都很足，高速超车没有任何问题，变速箱的平顺性也很好，几乎感觉不到顿挫。底盘悬架对路面的震动能够很好地过滤，在高速上的支撑性也比较足，美中不足的是时速超过90km/h后，它的风噪和胎噪都比较明显。另外有一点需要注意的是，它的车漆偏薄偏软，很容易被其他车卷起的小石子弹到露底漆，在路面蹭到绿化带的草木枝时也容易产生划痕，这时只能通过抛光蜡来解决。车型选择方面，鉴于亚洲龙丰富的配置，完全可以根据预算来选择，当然，优先选择的一定是混动车型，毕竟混动是丰田的精髓。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.86分“良好”

优势： 1、定位是中型车，但实际的空间来看，比起凯美瑞、雅阁等有一些优势，174cm的身高，坐在后排要翘起二郎腿是非常轻松的，后排的头部空间是1拳左右，腿部空间有2拳。 2、普通的城市行驶中，他整体的平顺性确实很高，2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱，城市行驶中，本身他的转向就是由沉到轻有规律性的，普通的城市行驶中，无论是遇到堵车还是通畅情况下，平顺性都很高，我觉得比起1.5T的雅阁确实高很多。 3、油耗的角度来看，城市行驶为主，他的油耗甚至比起不少的紧凑型轿车还更低，按照表显的油耗来看，城市行驶为主，百公里油耗就是7.5L左右，确实足够的低。 4、他的智能化程度我是要点赞的，他对于新手是非常友好的，本身就配置了主动刹车，至少在一定程度上可减少追尾，并且他也拥有车道偏离预警、车道保持等，开着这款车确实非常的轻松，点赞，当然了，我最喜欢的还是跑高速的时候，这时打开自适应巡航，确实足够的轻松惬意。 劣势： 1、亚洲龙并不适合于追求速度与激情的朋友，跑高速的时候，时速90之后他的再加速能力确实不佳，有这么一种感觉：即便全力油门下，加速都不明显，高速超车还是要留一定余地的。 2、他本身配置的只是9英寸的中控屏，其实这块屏幕是没有什么可玩的地方，他是不支持语音识别控制的，这块屏幕最常用的就是拿来放歌了，并且在反光下有油腻的感觉，确实是易于留下指纹。 3、亚洲龙他的车漆是较为薄的，从车友群上反馈来看，不少的车主就在吐槽爱车被轻轻的一刮，然后划痕就较为明显，不止一个车主吐槽过，钱包伤不起啊。 整体来说，亚洲龙这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可看看自己侧重的是哪一点，若单纯家用我觉得亚洲龙还是非常适合的，若追求速度与激情那么亚洲龙不适合。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4分“优秀”

给看亚洲龙的朋友一些建议和参考 11月下旬购入，最满意的是它的外观。当时4儿子店正好有11月初出厂的现车，直接交钱走人，新车里程表不到10km，嘿嘿 至于为啥选这辆呢 新天籁：诚意满满，但个人感觉亮点不足没啥能特别打动我的 蒙迪欧：总体满意。但不喜欢大连屏，油耗好像也有点高 雅阁：明年换代，现在买血亏 凯美瑞：外观不符合审美 君威：实车感觉比例设计有问题，远了看像A级车 帕萨特：试驾完内饰和操控我最满意的一辆。但我家周围老一辈人都对大众小毛病深恶痛绝，再加上家里也有赞助，都力劝我别买 【驾驶感受】 动力目前我家用没问题，六七十降档超车也很有信心。但仅仅是够用，倒车时如果车轮后面有槛或者大坡就比较吃力了 底盘还不错。感觉开起来比雅阁要厚重，但没帕萨特开起来爽 高速一路开回来，方向盘很沉，转向精准，车身也丝毫不飘 风噪胎噪一般般，隔音中等或中等偏下的水平 【油耗】 综合7.0L 高速和国道一般5-6左右，市区的话由于我这小县城堵车不多，8-10差不多 【最不满意】 想购车的朋友们，最重要的来了！ 目前质量反馈和各个论坛里面的说的异响，机油乳化，电瓶亏电我都没遇到。车友群里面除了几个亏电的，也基本是吹水和讨论改装。这个车质量应该是可以放心的 内饰感觉不大行。只能说设计的比较大气，但不够精致，不够豪华。很多十来万的车都比他好 车漆太薄。才一个月，黑色的近看都能看到很多小划痕，像路上树枝和小石子划的。哎，眼不见心不烦 智能系统太制杖。语音控制有好几次车上人正常说话把她叫出来了。手机APP也是聊胜于无，经常卡顿和显示失败 下雨后，车窗升降刮不干净雨水，影响侧边视野 爬坡和大加速时，发动机有明显的沉闷的低吼声从底盘处传来，感觉很不好听，明明才2000转 同样，冬天早上冷启动时，前30秒左右发动机声音简直大得离谱，然后才恢复正常 综上，其他方面都很满意，作为家用对我而言是辆好车。也祝各位都提到心仪的爱车

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版

4.2分“优秀”

顶配混动旗舰车主，开了4个月了，一万多公里，29万不到上路，价格各地区都不一样，仅供参考。现做出一些总结，30万内最合适的宜家宜商的车子，5米车长，外观大气，适合各个年龄，造型偏轿跑式，风阻很小，流线很好，平时用车费用很低。 配置用料在旗舰版来说没有像网友说的很丐，至少好于同价位bba。有几个配置，在那些车身上都需要加大几千几万才有，打孔真皮座椅，通风加热，抬头显示，全速自适应巡航，2级辅助驾驶，360环影停车方便。双叉臂后悬架，加粗前悬，铝合金防撞梁，高速4.5，城郊5.5，短程0，油耗适合打工人及初创人。后备箱巨大超能装。 下面说几个不好的地方，高配顶配有智能语音车机把carplaylife这些去掉了很不适合我这种用惯了carplay的人。A柱旁那块三角塑料吃风造成高风噪需要再次处理。无线充电的位置拿放手机不方便且不适合后背不平整的机型。车漆偏薄，部分组装区不够精细。光感应设定大灯联动有些不对，大太阳还在你开什么灯，内屏和抬显感应是对的，可见不是感应器问题，是设定的问题。 反对的多去4s蹭一蹭试驾嘛，张口就来的活儿能拿五毛吗？给自己加加油，多挣点钱过几年换车，混吃等死喷别人你兜鼓不起来，不是车评人。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.93分“良好”

油耗低，2.5L市区7.5个油，而且不挑油，92就行。内饰不咋好看，车机垃圾，倒车影像模糊；外观?，前脸霸气，侧面均匀，后屁股大且翘有立体感（银色最帅）。路上挺省心的，驾驶不累，没啥小毛病；隔音一般，目前倒是没出现网上说的异响问题。在高速上开更舒服，自动巡航实测可用，脚还是不敢离开刹车。音响音质还成，没有大牌音响效果那么好，但日常听歌够用了（车载音乐需付费，价格还不低，就只送了一年体验，太抠了吧丰田）。2.5L的动力还可以吧，新手小白还没体验过档次更高的车。车漆薄，前段时间稍微蹭了下前脸就花了。空间大，后排更舒服，主驾驶座位有点硬，头部靠枕不太舒服。 总的来说用车体验不错，后续用车成本不高，省心省油，满足日常需求。 最后，别买黑色的！洗完车贼帅，但是非常不耐脏，需要经常打理。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 与龙的缘分还是很意外，计划买车时从来没看过，一直以为龙的价格超预算，和媳妇看车时路过一丰的店，我本来要略过，媳妇说来都来了就去看看，结果一进门就和龙一见钟情啦！本来对老龙没什么感觉，奈何店里放了一台美版中网的黑龙，和媳妇都看中了，而且优惠还挺多，回家以后就开始研究龙。 研究了两个多月，听说3月底出新款，想着等等看改了什么，也是再等等优惠，后来看新款除了车机其他的都不太有诚意，新款的轮毂也不喜欢，而且我倒是比较喜欢这种实体按键的中控屏，唯一遗憾的是老款没有车联网。 【空间表现】 空间绝对够用，后排直接二郎腿，都说头部空间不大，也确实，我身高178，座椅调到最高就顶头，但是没必要，我都是调到最低感觉还可以。 【驾驶感受】 因为是第一台车，也没对比过其他，看着键盘侠们喷2.0的肉，就上了2.5，开了一个月，感觉还不错。 【最不满意】 最不满意就是车漆了，太薄了，提车半个月搞了两三处划痕，此处墙裂心疼。 【最满意】 最满意就是外观和气场，因为美版中网才喜欢的亚洲龙，提车一周就去店里改了中网，嗯，是自己喜欢的样子，气场十足。