亚洲龙动力十足值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

3.93分“良好”

欢迎各位车友看官，哈哈哈本人第一次拥有自己的车，基动心情难以言表。接下来讲讲我的心路历程吧😁购车耗费时间一天不到 选车看车一条龙🚄2019年9月因为工作距离的原因，小车提上了议程，家中有一辆小凯迪2014年和皮卡2019年，小凯迪符合美系豪华车，内饰做工称得上豪华，手能碰到的地方全是打孔真皮，但油耗是真滴高，95#的油，12L/100km从没降过。因为工作的原因，不考虑豪华品牌，价格区间考虑15-25W，就看上了丰、本，话说我的内心是多么的成熟🤣，由于对车关注的比较多，进4儿子基本感觉和销售了解的差不多，还要我去店里上班。 看了凯美瑞，车里坐坐外圈转转，混动看看，都挺好的，被母上一句前脸一个“几”字型不好看淘汰。不过现在新款凯美瑞换成了亚洲龙前脸了🤓 转脸看向了本田，URV后排是真的大，干点什么都是随随便便洒洒水😏，奥德赛后座蛮舒服，坐上就想睡觉😪，雅阁作为销量扛把子也算是比较心水，雅阁座椅是真的蛮低感觉，还有油版的档把我一直觉得像羊脚骨，不太能接受。低速状态下的前段刹车感觉来的比较快，不线性，让人猛地一扎，可能是我没开习惯。选车版本都是在20-21左右徘徊。 想着多看几家的我，来到了一汽丰田的店，一直在抖音接受亚洲龙轰炸般的讲解灌输，未上市前的我就关注了好久了，母上大人进店第一眼就看到了这款19的流光银touring版的，十分心水，本人也是爱不释手，摸摸看看，这外观大大的心水呀,在店里也是没看多久，也是确定这款车型。 谈上了价格，一分没得少，白色得加1000。还好我不选白色😁，多少也是省了1000块大洋。因为店内没有现车，同时纠结于混动和燃油版，所以先交了1W的定金，回家后考虑到跑高速较多，同时还是母上大人一直不相信带电池跑，虽然我和她灌输了太多专业知识，但最终还是选了燃油版。价格24. 48裸车，落地27往上了，算是贵的了，看了看别人家的价格心痛2020。 这不因为一直找到机会写写感受，值此2W公里，特意来报个到，幸运的是我导航到家楼下熄火正好2W公里，激动的心！ 车子颜色：我觉得这款流光银挺心水的，加上动感的外形爱不释手。 油耗：因为跑长距离多，油耗控制在7左右，2.5长期城区跑肯定不止哈，不过混动是真心省油。 动力：我认为是够用的，形式质感相当舒畅，不过加速时那发动机的轰鸣声着实有点掉价，对比朋友的V8大奔SUV那强烈的推背感，着实比不来，不过那油箱也是以肉眼可见的速度下降，玩不起玩不起。 内饰：有一说一，真心丑，塑料感挺强的，对比别人家的手机互联真心差劲，方向盘上的语音按键，我都想扣掉，还识别打电话，就是个渣渣，我只能连蓝牙放歌听，别无他用。说不容易出故障，真的纯属安慰自己。 配置方面：点一个无钥匙进入才一个门有，扣分！怎么也得两个门吧，真不方便。自适应巡航ACC我还不用的不习惯，每次调成定速巡航，每次误识别，突然一下猛刹，检测不到车了就猛踩油门，不习惯不习惯。航道偏离也是弹跳式的，左一下右一下。碰撞预警的急刹是真的狠，突然一下刹车，人都懵了。 提下座椅放倒，为爱吃甘蔗的我买甘蔗提供了极大的便利。 下一步准备把前脸换成美版的，甚至有想换鱼骨大灯的想法，就是好麻烦噢。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

首先匆匆忙忙一个月了才有车，主要是喜欢银色的，但是没有现车，给我打电话，突然间有了现车，黑色的，但是我发现越看黑色越好看，而且耐看，人都说没大买黑，小买白，不大不小买银灰。 首先，外观：将近5米的车场，溜背的造型，棱角分明的前脸都没得说，全LED大灯，自带灯光效果一点不用改动，唯一遗憾的是没有前后驻车雷达，只有顶配车型才有。 其次，内饰：有人说内饰老旧像90年代的。我没觉得，我觉得内饰挺好的，而且我也操作挺习惯的，没有一点不适应，在就有人说倒车影像问题不清晰，我觉得还好，东西都能看的清楚。没有那么严重，360根据自己的喜好来吧，再不动原车机的情况下改改行，其实大家会开车的都知道，有明显的障碍物都能看的见，用不用360都行，反正我尽量能不动原厂的我都不动。 再次，动力：由于我是北方地区，选择了2.5燃油版，可以说，动力随叫随到，但是我怎么感觉3降2的时候收油有顿挫呢，不知道其他人有没有这个问题，回来拉了一次高速190迈稳稳的，一点不飘，没问题的。还是在普通模式下，也没S或者S+就190了，平时一脚油就70左右了，真是太冲了。 最后就是异响，我的是没有异响，不过新车味道确实大点，但是感觉还能接受，跑起来味道小点，停下来大。我是从某宝上买的香膏。而且全车做了软包，虽然是真皮座椅，但是还是在某宝上买了高档的座椅垫，还有就是雪地胎发了国产的韩泰，个人感觉没必要进口，虽然声音大点，话说回来，这个车静谧性真的好，60以下没声音的 终于加入了大家的怀抱

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

这几年维修过的日系车不计其数，日系车最值得称赞的还是他的可靠性，尤其是丰田车质量非常好，这几年维修过的公里数在20万左右的丰田车都很常见，给车主保养时检查车况都是很好的。丰田近两年推出的新车亚洲龙，一直是我中意的车。这不今天早晨客户就开来了一辆，车主说他今天给车辆自检的时候，自己拔出机油尺看了一下，机油尺显示的机油已经过了机油尺的上限，车主好奇为什么机油会越开越多呢，我接过车后看了一下仪表，这个车才行驶了8000公里，机油增多这个事我们在丰田的其他车型上也是听说过的。我认为这主要是发动机设计缺陷造成的，主要是未充分燃烧的汽油进入到了润滑系统中，并且随着机油汇集到油底壳中，从而导致机油增多。这一问题目前没有很好的解决方案，车主在开车过程中要定期检查着车况。 动力：搭载2.5升自然吸气发动机，其最大功率为154kW，最大扭矩为250 N•M，传动系统匹配8档手自一体变速箱，征得车主同意后特意上车试驾了一下，感觉2.5的排量放在该车上动力还是比较充沛的，油门调教也很灵敏。 亚洲龙的内饰看上去倒是没有外观这么惊艳，中控台大部分都是搪塑材质，方向盘真皮包裹，握感也很好，功能键按键质感不错。座椅方面没的说，除了舒服就是舒服。 底盘方面，该车前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架采用了双叉臂结构，后悬架能用双叉臂有点出乎我的意料，试驾的时候感觉悬架设定软硬适中，乘坐感受还是很棒的。 亚洲龙拥有四年十万公里的整车质保。不过我很少见过在质保期内出问题的车辆，每一万公里时需进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，加上工时总共需要500元左右。每2万公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯，算上工时共需要800元左右。在6万公里时需要在上述保养基础上再更换刹车油和变速箱油，总共需要1800元左右。 总的来说，亚洲龙的售价比凯美瑞高了几万块钱，但是带来的高级感受却比凯美瑞多不少。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 进取版

3.9分“良好”

【购车经历】 看了很久的车，一开始上头，一心奔着迈腾，奈何家里喜欢丰田，就选了丰田，最开始看的是长安逸动，伊兰特一类的，后来觉得不喜欢，个人身材比较胖，又不喜欢越野车，就直接看B级车了，最开始看的都是迈腾，帕萨特，看了CT5，看了宝马的电3，看了奔驰A200,A4,感觉豪华品牌就是买了个车标，就都放弃了，自己还是喜欢迈腾，可能随众心里，觉得迈腾不上不下，说好点也低调，毕竟种地的孩子，20万的车本来就觉得挺贵的了，也不是不喜欢亚洲龙，最开始看确实被吸引了，不过是老款的，价格实在是让我胆战心惊，咬咬牙也不敢咬，觉得压力太大，就换了一直看迈腾280，后来偶然知道出新款，就去看了一下，属实是让我惊喜，可能一个人一个品味，我是觉得中控很大气，外观也很适合年轻人，价格让我吃惊，短短几个月差了几个W,就开始关注的，后来家里对德系车不放心，觉得丰田的三大件之类的耐用，保值率也高（我个人觉得是老思想，毕竟都是新技术了，应该差别不大），然后就选了丰田，从去店到提车也就一周左右。 【提车价格】 价格我跟老父亲一致觉得配置高了没啥好处，很多都用不到，就买个三大件就行，就选的2.5进取，不过好多地方我发现都不卖这个配置，跟4S谈了谈，送的360跟真皮座椅，我也没觉得差多少，电动座椅无线充电啥的，我只觉得后期更容易坏，也作用不大，还是钱留下来香。分期落地一共花了21差不多，超几百吧也就。 【驾驶感受】 一直很贫穷，刚毕业没开过啥豪车，开朋友的迈腾，大众座椅普遍硬，我感觉不如这个舒服。之前开家里的柴油老驭胜，那发动机柴油跟拖拉机一样，隔音几乎没有，所以我没感觉这车隔音有多差，看网上都说不好，看个人接受能力吧，座椅也很舒服，空间我192 200多斤感觉很宽敞，后排做人也没压力。 【油耗】 我就上下班市区快速路，限速八十一般也就九个油左右，目前还没有跑过高速，不知道高度多少。 【动力表现】 都说2.5自吸没劲，我很容易网友说的没有肉车只有肉人，我都是开的eco模式，本人开车，比较猛，开正常一脚油转速都4000多，eco一脚3000我感觉提速之类的很不错，后劲也很足，红绿灯起码我都是遥遥领先的。 【亮点配置】 青菜萝卜各有所爱，我是喜欢外观跟内饰的，没觉得墓碑有啥不好的，看着挺舒服的。外观在一众车里绝对是复合年轻人心里的，越看越好看。 【最不满意】 异响，我在别的亚洲龙上没有感受过，我可能是4S店家装360的原因，中控跟车门拆过，跑起来倒不响，就是用手一捏就塑料松散的声音，很让我上头。 总体说我觉得很不错，20万而已，要啥自行车，肯定是有优点也有缺点，我觉得我能接受他的缺点，就可以了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的应该就是亚洲龙的外观了，虽说在这方面见仁见智，但这款车接近5米的车长，至少在气场的营造上还是十分到位的，尤其是前脸的“大嘴式设计”，如果把车标遮住，会让人误以为这是一款豪华品牌中大型车，而这想必也是许多消费者看中亚洲龙的原因之一。 【最不满意】 最不满意的是这款车的做工，对于一款20多万元的合资品牌车型来说，亚洲龙的车内多多少少会有些异味，尤其是新车的时候，异味还挺严重，后来我在车内放置了一些炭包，并且开车的时候也经常通风，这种异味才慢慢散去。 此外，亚洲龙在一些细节处的接缝看起来会有些参差不齐，并且行驶的时候会偶尔出现异响，等想要找到异响来源时，声音又消失了，搞得自己经常疑神疑鬼。不是说亚洲龙和雷克萨斯ES采用的是同款三大件吗？为什么在做工方面就不能平等对待呢？难道就因为一个是雷克萨斯，一个是丰田？ 【驾驶感受】 买车的时候我就担心这么大的车2.0L发动机肯定不太够用，于是索性就直接上的2.5L版本。实际体验下来，虽然推背感比不上带T的车型，但至少在高速行驶二次加速的时候也依然不会感觉到动力不够用。此外，亚洲龙的油门调校得比较线性，是我比较喜欢的那种风格，适合平稳地驾驶，很符合自身家用兼商务的车型定位。 【油耗】 油耗的话，目前我开了有将近1万公里，表显的百公里综合油耗为8.5L，但从实际来看，城市拥堵路况下行驶的百公里油耗在9.2L左右，高速行驶的油耗在7.0L左右，加的都是92号汽油，因此每公里约合0.5—0.65元，总体看下来还是比较符合我的心理预期。 【总结】 总体来说，亚洲龙在外观气场以及乘坐舒适性等方面还是比较值得肯定的，可以拿来家用，也可以兼顾一定的商务。不过，骨子里还是一辆20多万元的普通品牌中型车，在内饰质感以及做工方面不能奢求太多，对于有强迫症的消费者需要谨慎考虑。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

3.64分“良好”

外形方面亚洲龙是一款设计比较激进的车型，丰田最新的家族化设计风格一点都不老气，甚至还能带来非常强的运动感。 但亚洲龙在质感方面相比雷克萨斯ES来讲确实有很大的差距，7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小，尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻，略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay，在线导航功能也缺席，基本上没有实用性可言。 不过在安全性配置方面新车的表现足够出色，提供有丰富的主被动安全性配置，能够大幅降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。 动力方面，这台2.5L发动机有着209马力的最大功率，匹配8AT变速箱，这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的，起步加速快，动力平顺，而且没有涡轮的迟滞感，综合表现让人满意。而且关键的是仅需92号汽油即可，实测百公里油耗也只有8.5个左右，后期用车成本比较低。 很多人都认为亚洲龙其实就是雷克萨斯ES换壳，二者同为TNGA架构打造，尺寸轴距方面也高度相似，只是亚洲龙的豪华感不如雷克萨斯ES而已。 事实情况基本上也是如此，亚洲龙在配置方面其实并不逊色于雷克萨斯ES，空间表现基本上保持一致，从这方面来看是性价比比较高的一个选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙关注已经两年多了，之前在网上看到北美版的战斗银配上18寸的龙爪似的的轮毂就心里长草，最终还是没有按耐住内心深处的呼唤，还是背着媳妇下了定金，之后就苦苦进入等车期。一句话始于颜值，忠于丰田混动，就像试驾车上贴的那句:为坚守内心者而来。我就是这样一个认准了，就去做，不跟风，不动摇，30过半即将步入40“还惑之年”的东北小腊肉。 闲话少叙，21.5.13号开票，到今天整好3个月余一周，下面我娓娓道来这100天的我和“双龙”（亚洲龙双擎简称）的邂逅感受吧。action— 【油耗】 东北目前5-8月份这三个月平均气温都在20-30度，出行基本就是通勤早高峰，晚高峰几乎赶不上都是加班狗。。昨天刚做完三个月首检（安全行驶4080 Km不期待一血）——# 表显5.1 驾龄7-8年 这个油耗感觉真心爽，跟哥们谈到油耗总是美滋滋，不服来辩。还记得首箱油加了375足足行驶了1000km还有富余这块双击评论666 【亮点配置】 10气囊是我最在意的，小命一条不说，到了我这个年龄毕竟上有老下有小伤不起了已经。 中保研这块还是吃了定心丸，安全这方面还是可以把心放到肚里了。电子手刹和自动驻车是我最喜欢的，毕竟省了不少事，其他的犹豫YQ的特殊原因也没跑过高速，还感觉不太明显。 抬头显示和液晶仪表显示效果还算说的过去，其他的使用率并不高。 【驾驶感受】 开着明显比家里上一台12年卡罗拉差距还是蛮大的，车虽然大了，但开着还是很熟悉的感觉，动力还是缓缓的给，本人开车比较佛系，只要轻轻给点油车就很轻盈的起步，动力输出平顺度很高，能感觉到，只要舍得给油，动力储备一定还是很轰隆隆的。。哈哈就喜欢沉稳，扮猪吃老虎的感觉。 【购车经历】 上面说到了是背着媳妇先斩后奏的，所以具体就不在这里自述了，但还是想对你说，谢谢你一路的陪伴，不离不弃，一直支持我鼓励我，尊重我。爱你😘哟，一路上有你，苦一点也愿意…… 【乘坐体验】 电动座椅比之前家里的老卡档次好了不少，调整座椅角度再也不用左手蹭到表了，空间还是挺不错的，遗憾的是没有下定决心买更高配一点的，少了全景天窗和并线辅助还是差点意思。草率了…… 【保养】 四年十万公里全国免费保养，这点还是非常厚道的，点赞👍🏻，虽然都是以后的慢性消费，但都说买车容易养车难嘛，哈哈工薪阶层能省则省呗，剩下钱给媳妇买两只口红💄它不香嘛 【最不满意】 无钥匙进入只有主驾驶有，你给我解释一下不是节省成本是什么，现在都是媳妇先到副驾驶门口等我开门她才能开门，前几次她差点没把门把手给拽下来👿 【空间表现】 符合这个级别，没啥可说的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.9分“良好”

车型外观没的说，当初就是冲着它的外观买的。银外显得整车非常年轻大气。 【乘坐体验】 空间方面够用，但垂直空间比较紧凑，座椅高度在同级别算是高的。本人身高189，为了不顶头必须把座椅往后调，但主驾后的后排空间依旧可以正常坐人，这点要给好评。 内饰部分见仁见智，个人来说还比较喜欢这种对称的内饰，其中软质包裹尚可，总体比较大方。但车机系统拉胯，carlife需要数据线链接手机，但不稳定。 【动力表现】 驾驶起来感觉较好，NVH抑制总体尚可，但胎噪略大，不知道是车的原因还是那批轮胎的原因。2.5L自吸发动机+电机动力够用，经济模式下只要舍得踩油门，动力储备也还是有的。 【油耗】 夏天油耗比较低，基本稳定在4.7～5.4左右(开空调)。冬季油耗响应提升，达到5.7～7.4左右(开空调)。 【最不满意】 目前提车半年，音乐音量开大后主驾驶门板扶手处有共振，进而产生异响。 冬季开车比较少，车辆长期处于电量不足的情况，打火发动后发动机噪音大，不应该是这个级别的水平。(不过确实电量低，需要发动机充电)

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 上一辆是12年的雪佛兰科鲁兹七七八八的小毛病很多，每年维修费用得个一两万，。思来想去决定换车预算25个，前前后后跑了两个月最开始考虑的SUV像丰田的荣放，凌放，大众的途观L都在考虑内，因为家里建议又转头去看了轿车，大众的帕萨特辉腾，内饰换过代以后很好看，预算内也能把音响上上去，还是感觉商务感太重，不太适合自己。出来大众又去了福特看看新款蒙迪欧店内一台至尊版的试驾车全系标配的2.0+8AT无论是从试乘还是试驾角度来说，运动感很足，运动模式下动力推背感都没的说，放弃原因也许是怕大屏后期带来的触摸不良，整个车实体按键太少，空调也没给个实体按键，害怕屏幕罢工。凯迪拉克CT5外观在这一级别也没得说，空间不太满意思来想去也放弃了。比来比去汉DMi、凯美瑞、亚洲龙算是进了决赛圈。价格算下来也差不多，这三款比较外观凯美瑞亚洲龙半斤八两，各有各的特色，内饰不用说比亚迪这个价位没有什么车能比得上，国产品牌在崛起，奈何等车时长最后也得放气比亚迪。基于上一辆车的小毛病不断，相比德系美系日系的丰田还是能给消费者的一定的安心，无论是凯美瑞还是亚洲龙，车友圈的反映都还算不错。笔者所在的城市广丰态度太恶劣，进店一副爱搭不理的样子意思爱买不买，优惠也咬的很死，相比之下的一汽丰田态度要好很多，前前后后去了三趟谈好了价格，尊贵版一直没车，急于用车就转订了豪华版2.5自吸+8AT很满意的配置，纠结的就是尊贵版18寸的轮毂比17寸好看太多，架不住豪华版现车。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，能上2.5不买2.0，可以说是敢踩敢给，新车还没跑过高速，感觉高速体验应该能比市区通勤还能好上一截现在的油耗百公里将近9个，之前的雪佛兰科鲁兹十个油了都，可能是美系车的通病吧。 【最不满意】 车机是最让人不满意的，你在开车正常聊天，它开始自言自语了，你真正需要叫它的时候它还不搭理你，没见过这么过分的车机！其它方面无论是外观还是空间都很满意，内饰不能说好看，在自己的接受范围内。车也只是通勤的交通工具而已，不能要求太多。但这个车机真想给它砸了。 【提车价格】 价格方面现金优惠一万八，置换补贴3000、公务员补贴2000、政府消费券2000。办了两年无息分期，贷款费2000、店里服务费2800。花里胡哨算下来23万6落地，送地垫、基础膜、后四雷达（雷达声音太垃圾了）基础膜加了两千升的强生膜，做了个360软包花了八百八。后期可能改下音响氛围灯。 最后祝各位亚洲龙车友能开丰田、挣大钱。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国V

3.67分“良好”

我是外貌协会的，外观是选车的第一决定因素。丰田亚洲龙的侧面线条非常漂亮，看起来很舒展，大气，这个设计很大程度地提升了它的气场，尾灯和前脸也很协调，不张扬，不怒自威。内饰用料不错，唯一的遗憾就是比较简单朴素，可能是强调稳重的气息了吧。其实也挺好，花里胡哨的就和整体的风格不搭了，我觉得总体还好，仁者见仁智者见智吧 空间方面，我一米七二的个头开起来肯定是没啥问题，平时基本上也就是我自己用。后排空间利用率虽然不高，但是身边朋友都说可以，我觉得肯定也是没问题，能跷二郎腿。后备箱够大，估计装几个大行李箱都没问题。 动力方面，这个动力方面就是感觉挺有劲，这台车油门挺灵敏，反应快，踩下去点就蹿，之前听说过油电混动，一直以为是没电了用油呢，其实不是，他们说看中控屏上有个能量显示，开车的过程中会有发动机介入，但是可能感觉不到，确实是这种情况，很平顺。 操控方面，虽然车很大，但是开起来没觉得不好驾驭，以前的小车挑头方向盘两圈多，手忙脚乱的，亚洲龙好像只有一圈多，很轻松，没觉得笨重。速度起来之后也挺稳，挺好开的。油耗方面，油耗很满意，现在跑了2万公里，我基本上是市区和高速路各一半开不了太快，目前油耗4个多，还是有点小惊喜的。毕竟节能环保对于我们每个人都应该出一份力，尽量少开车，尽量开省油的车，主要说一点刹车前段有点头情况，驾驶体验很不友好。 舒适性方面，空间就不多说了，就像我们每个人都喜欢住大房子一样，大的空间肯定会从一定的角度满足舒适性。车内噪音挺小的，走市区的时候道路不会感觉吵，高速路超过80码以后有明显的胎噪后期考虑更换马牌TC6轮胎，风躁也不大，减震也挺软，时间长不累，最实用的是PM2.5过滤这个功能，有时候外面尘土会很大，这个功能打开之后室内空气好很多。 性价比方面，这个价位买到了混合动力、接近5米的车身、2870的轴距、四年10万公里的免费基础保养，我觉得可以了。买的就是丰田的省心，开不坏的丰田嘛。没啥小毛病，质保时间长，小保养还不花钱，省事，省时，省钱，省心，这就是我对亚洲龙性价比的理解。之所以选择这款车，看过几款车，有的张扬，有的运动，有的烂大街，第一眼看到亚洲龙还是觉得很有眼缘，能给我那种安全的感觉。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.43分“优秀”

二十四岁到了该结婚的年纪，就商量着买辆车，先后看了A3迈腾帕萨特探岳凯美瑞迈锐宝XL，说实话作为一个年轻人我个人是最喜欢迈锐宝和A3的，但是迈锐宝优惠力度大的确实让人心慌，A3虽然是BBA对相亲有加成buff，但是后排确实是有点小，再加上俺爹在政府机构，不适合买豪华品牌的车，只能忍痛放弃，然后当时正好碰上了探岳的颗粒捕捉器事件，整的我不敢买大众了，凯美瑞试了试确实是好车，但是销售态度太牛了，有种你爱买不买反正不愁卖的感觉，最后权衡再三俺爹拍板决定了买亚洲龙，说实话当时对这车了解真的不够多，去实体店看了车才觉得相见恨晚。 【亮点配置】 标配的驾驶辅助真的很舒心，让我这个新手也可以开的很轻松。 【驾驶感受】 感觉动力没有网上说的那么不堪，也可能是我开过的车少，之前在车友群看的这个2.0发动机拉满五个人跑高速都费劲让我有点害怕，我特地拉满人试试感觉动力也很可以呀，就是噪音确实如车友们所说，挺大的，只能音乐开的大一点了。 【乘坐体验】 女朋友开做副驾驶会有一点顶头，我身高182副驾驶座椅高度不能调，真是让人蛋疼，后排就非常的舒适了，后排体验绝对高于同级别平均水平。还有就是我买的是进取版绒布座椅，为啥我感觉试驾车比真皮座椅要舒服多了哈哈哈。 【最不满意】 我的车刚提来半天驾驶位左边耳朵边感觉就有异响，可真是亚洲龙没错了！ 【油耗】 目前市区9.8个油左右，新车才几十公里，参考意义不大。 【购车经历】 当时因为和女朋友在两个区，来回见面非常不方便，所以着急想买车，仅凭外观就定了亚洲龙，连试驾都没怎么试驾，没想到还是让这内饰丑到了，不是设计丑，就是纯粹是UI界面丑，这个灰色看得我头疼，真的不如诺基亚，不过仪表盘的动画我还是挺喜欢。再吐槽一下丰田二十万的车给劳资塑料档把方向盘真是无语了。不过女朋友看到了一直说这车真帅也就不计较那些小的缺点了吧。

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.9分“优秀”

车子刚开不到两月，车子不像很多人评价说异响大，隔音差之类的，跑了3000多公里，整体感觉良好，动力嘛感觉够用了，不需要2.5，360全息感觉有点模糊没要再加那个配置。本来想买帕萨特pro，但是综合考虑用车，最终选择了这个车子，挺好开的，刚磨合，听说开久了能到四个油以下。车子挺长挺大的，以前开家里的荣放，但是那个长途开车感觉还是有点累的，所以选择轿车，就是黑色不耐脏。哈哈哈，全款落地19w

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 看了迈腾，帕萨特，凯美瑞，雅阁。今年换代车型感觉外观都不是很好看，刚好亚洲龙也改了之前的中控屏，果断开始看亚洲龙。 【驾驶感受】 驾驶偏舒适，提速也可以，但是没迈腾的驾驶感觉好。 【油耗】 混动800公里平均4.7

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.3分“优秀”

外表好看，冬天开换雪地胎，七个多油，夏天4.5左右，后排空间大，后备箱大，动力够用，就是有点异响，隔音一半

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

4分“优秀”

亚洲龙定位是一台中型轿车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达1万元，以混动版顶配车型为例，官方指导价28.98万元，裸车价28万元，购置税需要2.4万元，保险车船税需要9000元左右，最终落地价格31.5万元左右。 此前我曾深度试驾过亚洲龙这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能帮助到大家。 这款车优点如下： 1、前脸风格比较激进，大嘴式的进气口搭配横幅镀铬式装饰条很有视觉冲击力，大灯组采用了矩阵式LED光源，照明效果让人满意。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板延伸到车尾，很有稳重感。尾部层次感出色，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾搭配鲨鱼鳍有效点缀出了运动感，贯穿式的尾灯组也有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰的线条感比较出色，用料方面大面积采用了软质材料，辅以带缝线工艺的皮革材质进行点缀，档次感表现到位。真皮包裹的方向盘手感比较舒服，两侧多功能区域虽然按键比较多，但功能分区非常清晰，使用很方便。作为顶配车型还配备有14扬声器的JBL音响，音质比较出色。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准。而且座椅宽大，填充物比较软，乘坐舒适性比较强。前排座椅支持加热和通风，后排座椅还支持电动靠背角度调节以及加热功能，对于舒适性照顾的很到位，而且很容易找到舒服的坐姿。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。 4、方向盘的转向力度不算轻盈，但也不会觉得重，属于偏向于中性的调教，保留了一定的路感。车头的响应速度比较快，车尾循迹性比较好，操控能力方面相比凯美瑞提升非常大，虽然是一款中级车，但开起来轻盈的犹如一台紧凑型车。 悬架的舒适性比较强，对于大小颠簸过滤都比较出色，过减速带时车内也没有明显的冲击力。而且悬架的调教也兼顾了支撑性，经过连续起伏路面时也能控制好车身姿态，底盘给人的感觉很厚重，不是软绵绵那种感觉。 5、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，一方面能够大幅提高车辆行驶时的安全性，降低交通事故发生的概率，另一方面在长途跑高速时也很方便，加减速和小幅度方向修正都能交给系统来完成，能够分担驾驶员的疲劳感。 6、搭载是由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率可达160kW。这套动力总成谈不上有特别出色的爆发力，但也不会让你觉得肉。起步阶段主要靠电动机来驱动，所以动力输出很线性，中后段发动机会介入进行辅助，动作很轻柔，车内几乎没有明显的感知。中后段的动力储备也很丰富，高速上超车时动力依然是随叫随到那种感觉，而且平顺性很出色，没有任何动力不连贯的地方。 油耗方面百公里综合只有5.6升左右，而且仅需添加92号汽油，跑高速时油耗也很少超过6升，同级别来看是非常低的水准。 7、隔音出色，市区内风噪、胎噪和发动机噪音都很轻微，高速工况下胎噪略有增加，但风噪和发动机噪音依然比较轻微，车内整体氛围非常安静。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的腿部空间，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、后排座椅支持电动调节，所以无缘比例放倒功能，导致后备箱的空间拓展能力比较差。 3、无钥匙进入功能仅支持驾驶位，导致在副驾驶拿东西时候必须通过钥匙解锁，使用不是很方便。 4、内饰的科技感稍差一些，定价近30万还没有全液晶仪表盘和电子档把，有点落后于时代。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者半年，以先到为准，提供了4年10万公里的免费基础保养，包括机油（全合成）机滤、垫片、喷油嘴清洁剂和工时费，超过4年之后小保养每次600元出头，大保养1700元左右，同级别来看是比较低的水准。 总的来说，亚洲龙是一款后期用车成本很低的车型，油耗低，保养也便宜。舒适性的空间表现也让人满意，同级别来看是比较出色的水准。配置方面提供的比较舒适性配置和安全性配置都比较到位。小瑕疵就是无钥匙进入不够厚道，内饰也缺乏时尚感和科技感。我觉得这款车是值得推荐的，省心好开，还有一定的驾驶乐趣。