亚洲龙动力十足值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.25分“优秀”

【购车经历】 一开始没日系车，一直研究的是帕萨特380，附近的4s店24款没有了，25款优惠还少，龙腾版配置有点低，龙耀版还要加1.9W，后来朋友说亚洲龙双擎便宜了，因为之前开过双擎的陆放对丰田双擎好感一直不错，对比了几家4s店后，虽然超了一点预算，因为双擎还是选择了亚洲龙。 【外观】 外观我不是特别喜欢，我比较喜欢帕萨特星空、CC、蒙迪欧，但是买车不能光看外观，看得过去就行了。 【空间表现】 空间还算可以，我以为B+车能很大呢，实际跟B级车一样，没区别。 【乘坐感受】 除了发动机声音大点，其他都很满意。 【动力表现】 混动车家用日常超车绝对没有问题，百公里8秒多一点，动力随叫随到，我开车不是很激进，但是遇到不会开车，也会着急超过去。起步走的是电，让我体验到了电车的感觉，怪不得都考虑电车，提速快，还安静。 【油耗】 油耗是我最满意的地方，目前综合油耗百公里5L来了1800公里，最省的时候百公里3点多，总结起来跑的越快，油门踩得越狠越费油，平均下来3毛5左右一公里，对于这么大的一个家伙还是很满意的。 【配置】 买车之前我对配置还是很在意的，但是为了性价比还是选择了卖的最多的豪华版，虽然是中低配，但是配置也是够用了，自动大灯，HUD抬显，座椅加热，8155车机，L2驾驶辅助等等，甚至我觉得有些配置我都用不上。 缺点:没有360（走小道的时候不方便），没有方向盘加热（东北真的很需要），要是能有并线辅助就更好了，没有也不影响就是方便点。 【内饰】 内饰确实没有国产车设计的有科技感，但是也做到了该软的地方都软，全车也是做了双层玻璃，隔音挺好。 缺点就是无线充电设计在抽屉里了，真的很别扭，也没有地方放手机支架，看手机真的很不方便（用苹果的应该很方便） 【最不满意】 发动机介入的时候噪音偏大，这是觉得最明显的地方，考虑这款车的可以试驾体验一下，看能不能接受。 【总结】 最后做个总结吧，首先我也很爱国，看了好久的国产车和德系车，国产B级轿车选择性太少，德系车优惠还少，也是因为亚洲龙双擎便宜了才考虑的，而且老婆也喜欢，满足了我个人对动力、油耗、保养便宜的要求；至于网上说的高速气囊打不开，我又不经常跑高速，就是城市代步，就算不弹开，60迈以下也没事吧，况且不是所有的亚洲龙都不弹吧，没有十全十美的车，是车都会有缺点，就挑你最在乎的的几点去买车就可以了，买自己喜欢的且适合自己的，不要买别人喜欢的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.2分“优秀”

外观实在太漂亮，比凯美瑞，雅阁，英诗派，帕萨特等主流中型车漂亮，大气。尤其是从前面看的视觉非常棒，从侧面看视觉车很长。 最初考虑奥迪A4L，英诗派，帕萨特，亚洲龙这四款车，试驾了新款奥迪A4L，奥迪的外观确实迷人，仪表盘也很酷，中控，内饰中规中矩，空间比亚洲龙小，特别是后备箱空间太小了，感觉放个婴儿车，再放外出随身物品就满了，动力确实猛的感觉，百公里加速比亚洲龙几乎没相差。再看了英诗派，转了半天外观就放弃了，外观不符合我的审美观，车大小感觉和思域差不多的样子。帕萨特新款也挺大气，动力和混动亚洲龙差不多。考虑后期用车情况，主要是为了家用，家里有小宝宝，最后确定了亚洲龙，它的吸引力赢了其他。 亚洲龙内饰中规中矩，中控改了给内饰加了分，空间比帕萨特差不多，座椅高了点，我178身高的人没有顶头。坐姿很自在，车评人说的顶头，可能是针对身高180以上很胖的那些人要好好考虑再买。空间非常满意，尤其是后排和后备箱空间特别大。 为了18寸轮毂考虑的是尊贵版，饭尊贵版没现车。2022款豪华版17寸轮毂挺感觉，觉得比老款好看。 买车了一下子就高速跑了1700公里，前1200公里100-120的时速，油耗5.0，后500公里130-145时速，油耗升了5.3L/100公里，高速很稳，120的时速很省油。自适应巡航，偏离辅助，抬头显示觉得非常好用，其他的都一样。2.5排量在高速发挥了潜力，高速超车动力没有衰减，高速急加速马达也会输出动力，所以低速中速高速动力一样满足超车欲望。本田的不知道高速马达会不会输出动力。 乌鲁木齐这边优惠不大，尤其是丰田车没怎么优惠，2.5排量没有购置税减半政策，说厂价有购置税补贴，优惠了1.2万，白色加价2000，就等于优惠1万，裸车22.98万， 购置税2万多一点，保险6000多一点。送了贴膜，脚底板。最终25.7万落地。后面自己重新做了地板胶和脚垫，坐垫套等出厂地板胶有点薄。 目前开了2039公里，主要是高速，加了1100块的油，油价8.29元，显示还能跑470公里，1100÷2500＝0.44元每公里。5.3×8.29＝43.93元百公里，每公里0.4393，仪表盘显示的油耗和实际油耗换算后非常接近。 以上是我开 2000公里的感受，以前开过老款凯美瑞，帕萨特，新款迈锐宝XL。之后还向广大车友分享详的用车体验。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

3.29分“良好”

1、选车：一开始在选择亚洲龙的时候也遇到过一点小小的纠结，当初给自己的选择是范围是凯美瑞、A4、君越、迈腾，也都是比较热门的中型车，价格也是控制在20-25万之间。刚开始的时候是打算订凯美瑞的，试驾了2.0的后感觉动力上有点力不从心，本人开车对动力有那么一点点要求，于是试驾了2.5的，虽然起步的时候肉一点，但是后期的动力储备和加速还是让我满意的，本来是打算订凯美瑞结果一进行横向对比，发现2.5的亚洲龙价格要比2.5的凯美瑞要便宜性价比还要高，而且还有一个比较高级的配置可变式悬架，其实说白了还是看中了亚洲龙的外观，另外一个就是感觉亚洲龙的定位要比凯美瑞要高一点，很多朋友也都说凯是B级，亚洲龙是B+级。至于其它的车型也都去看过，A4的话其实不错，新款马上要上市价格也便宜很多，但是只能上1.4T的，2.0的超预算也就放弃了。放弃君越的原因是因为别克的车在油耗方面无优势，而且听朋友们说后期的故障率还是有点高的，迈腾也考虑过，最终还是感觉30多岁开迈腾有点为时过早，亚洲龙的外观显的更运动一点。 2、提车：我的提车历程可以说是一段艰难的故事，当初是19年12月初定的车，销售给的答复说是年前可以提车，一个月左右能到车，结果眼看就要到年底了一直没动静，最后给的答复大年初二才能到，本想着也只能到大年初六人家上班后再去提车，结果因为疫情一脱再脱。可以说是天天打电话给4S店问什么时候开门，电话都快让我给打爆了。就这么一直等到三月份，销售给我打电话让我去提车，那天正好是03.12植树节，总算是把我的亚洲龙提到手，相信大家也度日如年的等车深有体会。 3、用车：先从动力方面说起吧，2.5汽油版本我感觉动力足够用了，唯一有一点就是起步的时候有一点肉，车速到了五六十迈的时候，后期的动力储备还是非常足够的，有一点不知道大家有没有遇到过，如果在刚开始起步的时候如果急加速是不是在三十迈左右的时候能稍微感觉到一点顿挫，能感觉到但不是特别的明显。平时开车都是用普通模式，偶尔在十字路口用下S+欺负一下十来万的车，嘿嘿。。。节能模式个人是一点也用不习惯，那种加油延迟的感觉有点想让人发彪。 再说一下空间吧，本人身高一米七五的山东小汉，哈哈。感觉空间足够用的，由其是后排确实没得说，二郎腿轻松应对，不过对于身高超过一米八的朋友头部空间方面确实有点不够友好，有次我的一个一米八八的朋友坐我车就有碰头的尴尬局面发生，车内的储物空间其实不错，如果方向盘左侧有一个小小的储物格用来放各种证本就好了。 再说一下油耗吧，本人开车一半市区一半国道，平时大约在7.5-8个油左右，夏天开空间大约在8-8.5左右，感觉亚洲龙的燃油经济性还是不错的，必竟是2.5的排量。 4、说一下个人认为亚洲龙的优点和缺点吧：优点的话相信大家都比较了解了，霸气的外观，由其是那镶嵌式的大嘴设计非常的大气。安全更是没得说，中保研测试更种优秀，四年的免费基础保养也还是不错的，最主要的还是2.5+8AT的这套动力组合，可以说是非常的稳定可靠。不得不说一下前段时间的机油门事件，本人的是2020年01月份的汽油进取版，现在跑了差不多五千公里，未发现有明显上升，可能我运气比较好没有被概率到。 缺点的话还是有的，第一个就是刚开始启动的时候发动机声音太大了，根拖拉机似的，不过转速降下来后会好点，开着窗户噪音确实表现一般，关上车窗车内还算安谥。还有一个就是确实存在车友们说的洗车后车窗挂水的现象，比之前车子动力机械操控什么都还行，就是内饰太差了，异味有点重。舒适度也还好，比较适合市区里面驾驶。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.9分“良好”

今年终于有购车打算了，实话实说最开始梦中情车并不是龙，而是标致的508L，外观和内饰都深得我心。不过作为家里的第一台车，父母考虑的和自己所想的多少还是不一样，丰田的省心和耐用还是很深入人心的。最终定下了丰田。 【购车经历】 最开始家里定了凯美瑞，要求要双擎，看了看配置定下了双擎豪华，去了两家店谈，谈了两次价格都异常坚挺，2万优惠还没有分期免息政策，结合官网上的2年免息分期，多少有点不舒服，但最终还是准备定了。提车前一周，同事说考虑凯美瑞的豪华了，不如去看看龙的豪华，再加上某天晚上出去旁边停了辆老款龙，那外观直接吸引我的目光，跟家里一说，龙被正式提上议程。周末去了4家一丰的4s店，家里要定铂金白，只有一家有现车，对比了一下两款车外观也好内饰也好最终还是更喜欢龙一些，考虑了配置之后，定下了尊贵，选了个工作日去提了车。 【提车价格】 优惠3.2万，白色加价2k，加了服务费和保险，两年分期免息。谈的差不多也就没继续了，知道可能买贵了一点但也就这样了。 【驾驶感受】 相比于508来说，确实转向的感觉还是有些不足，但整体还是不错的。轮胎是优科豪马的，上高速回去的时候胎噪和风噪有点大，尊贵还是单层隔音玻璃多少有点膈应了，地盘我觉得还行，滤振也不错。空间确实因为车辆比较扁平，稍稍会压抑一点，不过就我这175的个，完全够用了，我也比较喜欢这样的空间感受。 【油耗】 提车当天应该是亏电的，所以油耗暂时还比较高吧。我没有什么黄金右脚，能开到6以下就满意了。 【动力表现】 2.5双擎动力完全够用，咱也没体会过什么叫推背感，按我自己的感受来说调成运动模式一脚油下去就有这个感觉了。eco实话实话有点肉，normal就可以了。 其实说起来，这个车不支持CarPlay甚至连盒子都没有配套还是挺难受的，新车味道不小，买了活性炭再晒了两天确实好多了，隔音不算很好但也还行，当然实在不行去换个双层玻璃就更好了（我不舍得新车就开始换件）。自己喜欢，再考虑一些未来的使用因素，日系其实也还是不错的。中庸到极致了可能，能开很多年，不出大问题就很好了。未来请多指教了，ＡＶＡＬＯＮ！

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 进取版

4分“优秀”

外观：中规中矩稳重、大气，自觉得还年轻吧，黑色偏商务了而且北方尘土大我也没有条件经常洗车也没有车位平时就扔在路边，银色又太稳重了总觉得老气 ！所以+2K选了白色小白龙精神。主要用途就是家庭用车和上下班代步。 内饰：新款在老款的基础上增加了一些真皮包裹外基本没什么变化！我吐槽下屏幕，空调面板还有档把上边一条钢琴漆爱吸土，又容易擦花真的很不喜欢！而且我是不会贴膜的！我宁愿擦花。 空间：大，真大！葛优躺妥妥的。但是我得吐槽一下后备箱空间确实就很一般或者说不太理想有点小了，空间这方面基本满意。 驾驶感受：纯纯的个人感受不接受任何反驳！因为每个人开过的车不同用车理念和用车场景不同所以每个人的感受不同。老生常谈动力我个人觉得2.0L动力对于我来说还是过剩了！在市区上下班代步，老超速！老急刹车！烦死了。我这些年一直开的自吸车开习惯了油门就是得多踩几脚。不像涡轮增压一脚下去车就窜出去了自吸车可没有那么大扭力你大脚油门也没啥用，这么说吧 优雅永不过时，文明驾驶。动力市区代步够用。再就是变速箱也行最起码冷车还升档，我以前开的车有变速箱冷保护你受得了么？烦死你！我试驾8AT开起来没有CVT顺。 行驶质感：中规中矩同级别中等水平吧，但是过弯从容不迫的感觉确实有惊喜！没想到这么棒真的不比弯道小王子差。 最后分享一个在车友圈学来的 新车味道熏得慌就把后备箱的备胎用保鲜膜包裹起来管用！臭味减一半。 还有中控钥匙不是给2把么，另一把如果不用请给钥匙设置成省电模式不然久了拿出来没电了别说质量不行啊！方法就是按住锁车键然后按一下解锁键旁边红色灯会闪4下就设置成功了，按任意键解除。 还有亚洲龙油箱60.6升。 最讨厌异响了，亚洲龙就是异响大王所以尽可能的少加装一些乱七八糟的东西尽可能保持它原厂状态就为了能少一些异响吧。 其实买丰田图的就是所谓的可靠性，但也只是听说！确实上一辆车也是丰田我开了十几万公里反正我尽力了，我没能开坏！再一个就是服务确实我对丰田这个服务还是比较认可的。 再说说油耗 我有信心把百公里油耗开进6个油以内。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

本来是去看凯美瑞的，走错4S店，一眼看上亚洲龙的外观。原来的车坏了，急着用车，4S店有现车19款的2.0xle，而且亚洲龙品牌比凯美瑞应该是高上半级，我开过凯美瑞2.5的，当天试驾了2.0的，觉得声音比凯美瑞轻，动力也还可以，加上购置税正好有减半的优惠，当天就定下来了。提车有一个来月了，开了800多公里，油耗8.6, 对于1.6吨的车来说还是满意的,平时驾车比较佛系，所以也没有觉得他肉。因车牌额度的问题，刚上好牌，4S店送的膜和镀晶以及行车记录仪都还没有装。外观对于车头和侧面比较满意，尾部感觉小气了一些，特别是点亮灯的时候，总觉得亮的太小，都担心刹车的时候后面的人看不到。已经是2.0的尊享版了，但是因为19款的连导航都没有，这个功能是最常用的呀，应该是做成标配，22款的好像都有了，但19款的也不能升级，还要用手机CARLIEF来连，比较麻烦。自动启停功能应该设为缺省关闭，而hold功能应该是缺省打开，搞得每次发动以后都要关闭一个，打开一个。原来我开的是现代伊兰特1.8升的顶配版，它的配置在当时也算是比较高的。除了安全气囊比现在的车是少，还有座椅加热，内后视镜防眩，8+1碟CD，卡座，配置上是比较丰富的。而且车子质量比较好，开了17年，25万公里基本没什么大毛病。希望现这新车能给我带来这样的感受，不是说开不坏的丰田吗！价格没怎么谈，可能是因为现车是2月24号生产的，到上海可能已经进入上海的疫情封闭期，6月1号解封，6月5号我去看的车按三个月算的话已经是库存车了，加上3月份22款上市，4S店急于销库存吧，给的价格还比较好，符合我的预期也就没怎么谈就下定了。原来报废汽车，牌照额度20个工作日能出来，但这次耽误到30多个工作日，终于在7月28日我第二张临牌到期前一天惊险完成上牌。惊喜的是我上一辆车上牌日期也是7月28号，可能是命中注定吧。总的来说到目前为止，对这个车的感受是不错的，非常满意，希望在今后的日子能继续很好的陪伴我。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

28岁人生第一台车，选的亚洲龙油豪2.5，首先外观上整体还是很棒的，有些角度看着很修长，有一些角度看上去很胖。 第一次自己洗车，洗了一个小时，哈哈， 第一次自己全车打蜡，打了也有一个多小时了 方向盘也是自己缝的， 内饰再贴贴都没啥好搞的了， 外观感觉都不需要怎么改了，没那种心思， 搞多了也很low，配不上龙的气质。 内饰确实单调，就贴了点东西。 本来当初想买二手锐志的，想想还是算了，不懂看车还是买新车吧，很多虚报公里数，就有点慌，贴了个2.5v，心愿已了，车门混动版标处加了个雷车Fsport标，哈哈。 【驾驶感受】 底盘挺稳重的，驾驶很平顺，动力不带t，还是能做到随叫随有的。我喜欢自吸发动机的纯粹，也开过2.0t的车，动力确实没带t的那样来得迅猛，但是足够用了，踩油门咆哮感很足对我来说挺完美的。看大家也说噪音问题，我也说说吧，烂路就不说了，什么车都差不多，一般路况上开的都蛮静了，速度在90左右还是挺干净的，一百以上开始出风噪，开着歌的话其实也没什么感觉，想换个双层玻璃试试。只是个人比较好奇双层玻璃的感受，原车换不换都可以。整车功能都挺齐全了已经，不惊艳，但是也不简单，足够用也好用这样。 【乘坐体验】 后排很足空间，就觉得前排有点别扭，是我180斤胖点还是什么，驾驶位总感觉屁股一下去没坐正？还要故意往右挪一下屁股才舒服，我觉得是扶手那太粗了，前排坐着感觉不是非常好，但是也不差，那种别扭不知道怎么形容， 【油耗】 油耗看脚法，中脚提速后开车匀速轻踩，必定省油。非高速限速80的中长途可以开到6.5个油，还有试过4.9的，开空调，高速那更不用说了，6个油，喜欢浪了就s+一开，也就10个油，随便踩那种，总的来说，2.5AT可以省油也可以不省油，全你个人意愿而已，就是很短途那种就不省油了，5公里内这种一般都8个油左右，整体不错。 【总体评价】 再次强调喜欢自吸发动机声音，不管快慢的动力总成都喜欢，算是个癖好吧。其他地方我也不会研究了，车上按键功能和显示都不错，可能我还没用过其他车对这个没什么比较，我也不喜欢花里胡哨的，这就挺好。给我龙比个耶。特意选了凑ES开头的牌，改天去试驾下ES。😁😁😁

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4.79分“优秀”

以前开的赛拉图是二手的，也有13年车龄了，零件老化严重，经常要修车，所以跟老婆商量打算换一台大一点的新车，预算在20万左右，考虑到车辆保值、耐用度、亲戚使用口碑等，决定把目标放在日系两田上，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，CRV，RAV4，由于自己跟老婆都比较喜欢轿车，所以仅在雅瑞龙上选择，试驾和展车体验，雅阁因隔音和发动机原因（小舅子的是思域，不想花多钱还是买回一样的发动机）PASS了，凯美瑞因后排长度（我自己坐在驾驶位后面的座位发现顶到膝盖了，本人182cm，95kg，家父身材跟我的差不多）所以也PASS。最后选择亚洲龙。 外观上，我老婆喜欢雷克萨斯的轿车系列，感觉亚洲龙的侧面车身很像，看拆车车评说亚洲龙和雷克萨斯ES零件通用率60%，感觉质感挺有豪华感。 配置上选择2.5进取，是因为网上评论说2.0的提速一般，虽然没有2.0的实际日常驾驶感受，但还是觉得买2.5，不后悔。自己也有7年驾龄了，感觉有些电子设备还是可有可无的。电动座椅基本上在新车调整好了之后基本上不会再去调整了，而且车也不借给别人。天窗基本上不开，所以全景还是单天窗感觉差不多。盲区监测可有可无，毕竟佛系，不怎么乱变道超车。剩下的基本上都有了。 价格上23.48全包，算下来基本上没有优惠，送了全车皮（方向盘也是手缝皮），脚垫，膜（基础膜），360全景，雷达（汽配城那种，需要另装一个显示器的，没有让4S店装，自己拿走了）。已经尽力了，谈了半年，实在不肯再降了，不过好在是刚到店的现车，不需要等待。 内饰上比较稳重耐看，网上说＊碑中控，分辨率像上世纪的彩电什么的，基本上都是键盘侠。说真的，我第一眼看到中控确实比较单调，但是后面多看几眼，到订车，到现在是使用中，越看越喜欢，百度CarLife目前还在使用中，平时不怎么用导航，都是比较熟悉的路。其他内饰基本上是软塑料或者包皮。感觉还是比较偏稳重型的，个人感觉比凯美瑞更加耐看。 动力上因为以前的是1.6老车，所以基本上养成佛系驾驶风格了。高速上定速105已经觉得挺快的了，试过满载定速105然后深踩油门加速，提速很有劲，发动机也没感觉到用力吼叫的程度。市区低速下配合8at确实会有点顿挫，跟以前开cvt的车不一样，感觉就像以前在农村开女装摩托车和开男装摩托车一样，没有把握到它换档的那个点，所以会有顿挫。随着时间推移，对车的熟悉度增加了，目前开了1200公里，感觉低速顿挫小了很多，目前油耗在7.8L/KM（一半高速一半都市上班堵车），还算很满意。刚开始味道有点重，新车嘛，当一些碳包，柚子皮，然后开窗暴晒下就好了 操控上虽然车身近5米，但是实际开起来转向很精准，很容易上手，就是不好停车。不到一个月第一滴血就出现了，而且自己还不知道，心疼！ 终结：虽然价格上有点高，甚至个人感觉有2-3万信仰税，但是从以前10万级别的车辆升级为20万级别的，也算是自己努力的回报吧。感觉还是非常满意的。希望大肥龙能够承载着我和我的家人一起驶向更好幸福的未来！ 以上是个人感受，文采不好，莫见怪

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.07分“优秀”

大家好，买车已经两个月了，简单分享一下用车感受吧！ 其实亚洲龙是家里第四辆车了，自己比较喜欢车，2011年买了第一辆车日产丽威手动，开了四年什么问题也没有，手动挡老婆开着不方便，有点闲钱了15年就换了刚出的哈佛H6coupe，2.0T自动那款，落地18了，本人还是比较喜欢轿车，但老婆喜欢SUV,说能看见车头，15年车价还是很高的，那会儿更中意翼虎，2.0T都要24多万了，轿车也不便宜，便宜的都是1.5T的，也没试驾其他的，就试驾了买的这个车，比丽威厚重太多了，动力也可以，配置也好，就买了，（主要还是穷）现在想想有点草率了，18年的时候给老爸买了个自动桑塔纳丐版，H6coupe其实真的不错，6速双离合平顺性很好，起码比桑塔纳的6AT好太多了，动力也跟得上，就是稍微有点延迟，油耗高一点，5年跑了5万，结果烧机油了，2000公里一升，试了好几次，都一样，去方正汽修清了积碳啥的，也没好使，说要拆发动机了，也不保证修的好，就考虑换车了。 由于一直喜欢车，没事就懂车帝刷论坛，早就关注了亚洲龙，比较喜欢这个车的颜值，2020年10月份试驾了顶配混动亚洲龙，也知道有这个机油乳化增多的情况，毕竟还是少数，感觉隔音也不错，动力比较跟脚，不像哈佛要等一会儿，视野也不错，主要也能看见车头，谈了下价格稍微高点，没订，又去试驾了金牛座，明显比亚洲龙更有厚重感，像一辆大车，动力也稍稍有点延迟，但开起来没有亚洲龙轻快，两辆车试驾路况都很好，速度都没超100，真没感觉出金牛座隔音好多少，后期证明亚洲龙混尊的高速噪音真的一般，君越没考虑，同学有一辆不想买了，但君越确实是辆好车，坐起来很舒适，但听说现在简配严重了，不知真假，大众兄弟也没考虑，不是因为碰撞测试，而是太老气了，雅阁都说噪音大，凯美瑞空间差点，天籁内饰真没看上，反正当时就觉得亚洲龙合适，12月份又开始看车，看了其他两家4s店，最后一家给到心里价位就定了，本来想买混豪，考虑得拆车加雷达，就选了混尊，全下来27.1w，贷款的，等了40天提车！ 车已经开了两个月了，2700多公里了，有400公里高速，每次80公里，其余都是县城，平均速度24油耗5.8，开车不算温柔也不猛，反正该超车就超，县城就这么大，去单位5公里，最多单程15公里，结果哥们我又中奖了，机油增多了，没乳化，山东的，早知道哈佛不卖了，?，去首检说我发动机运转时间太短，无语，建议北方用车少的别买混动了，经常有长途的可以考虑，低速车开起来还是不错的，提速什么的也够用，关键是跟脚，但是发动机一介入还是动静大点，明显没有机械质感，一个频率不是很好听，异响中控附近，还有左后方都响过，偶尔的，别的没有，车开起来很舒适，底盘滤振不错，舒适，但厚重感不行，声音隔绝差点，高速噪音是最大的问题，动力没问题，120再提速超车也很快，最快150也不飘，影像清晰度很差，还不如哈佛的，灵敏度还行，勉强能用，感觉方向盘真皮不咋的！ 没有十全十美的车，看自己需要什么吧，车就是代步工具，可以偏好，但没必要较真！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.5分“优秀”

交作业了！！！ 先说比较满意的几点： 1、颜值。我比较喜欢商务风格的，亚洲龙看起来也比较大气稳重。选的流光银，看着也比较上档次。 2、发动机。A25A的发动机是原装进口的。 3、变速箱。CVT的感觉还是没有AT的好用。之前看有车友说AT有顿挫感，我感觉没有，或者说不明显，至少我还没感觉到，还是比较丝滑的。 4、空间。这车空间真的是比较大的，怎么坐都方便。试驾了天籁、雅阁、CT4等车，觉得亚洲龙和雅阁的空间是比较大的。 5、安全性。气囊比较多，而且碰撞测试分数也高。 6、动力。原本看的是2.0L的，身边的朋友都建议直接上2.5L的，试驾之后，确实2.5么动力强很多。而且发动机和变速箱还都是进口的，只多几千块，就果断选了2.5L的。跑了高速，动力绝对够用，超车飕飕的。但是在城里面起步确实有点肉。 再说说不满意的地方： 1、中控。相信这个是每个亚洲龙车主都会吐槽的，我感觉就像是上个世纪的产物一样。 2、没有雷达。这点我不是很能理解，这个价位的车，这是我看过的唯一一款前后雷达都没有的车。装几颗雷达真的很贵吗？ 3、内饰颜色过于单调。只有米色和黑色，应该有很多人喜欢那个棕色的内饰，但是只有混动顶配才有。这点设计不太人性化。 谈谈性价比吧。 如果不考虑其他因素，我觉得性价比排名是天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙。单纯对比配置和车辆，感觉亚洲龙没什么性价比可言。天籁的优惠力度是真的大，随便就给2万多的优惠，反观凯美瑞和亚洲龙，只能呵呵了。但是如果考虑三大件，我还是觉得亚洲龙2.5L的性价比比较高，这是车的主要构件，内饰这些在后期再改，汽车城和某宝，总有一款适合你，发动机和变速箱就没办法换了。 为什么选这款车呢？ 7月12日左右的样子才打算买个车，陆陆续续几天，逛了车展，t也进了各大4S店。我自己不懂车，多亏我的好兄弟就是做这一块的。他们给我推荐了雅阁、英斯派、天籁、迈腾、CC、凯美瑞、亚洲龙、阿特兹、凯迪拉克CT4、君威。我个人不太喜欢美系车（感觉费油，但其实也没有）也是试驾了雅阁、天籁、CT4，各种，但最喜欢的还是亚洲龙（流光银，简直就是最爱），因为我喜欢带商务风格的。 然后就是各种谈价格，两个4S店都没现车，要等到九月份才有车。其中一个4S店的说他们有一台银色的正在来的路上，但是已经被订了出去。我也无所谓，早用晚用我觉得都可以，也没纠结这个问题。 当我觉得价格已经算是比较合理的时候，运气来了，7月27日，我的好兄弟帮我要到了一个相对比较大的优惠，并且有一台现车。 巧的就是，这台现车正好就是我要的2.5L豪华版（纯油的），流光银，黑内饰（大爱棕色内饰，无奈只有顶配混动才有，那就只能黑色了）。我一听就知道是之前销售说的被订出去的车。得到消息，二话不说，立马冲到4S店，合同一签，订金一交，这车就归我了。 28日上午，首付一交，立马提车，然后交给4S店做做装饰。29日下午就把车开出来遛了。这车开着真是舒服，颜值，动力，舒适型，空间，科技感，各方面都很满意。但是有一点，这个车机，实在无力吐槽。 总体来说，我对亚洲龙是很满意的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.93分“优秀”

去买车开始打算买个亚洲狮的，但一进门就被亚洲龙大气的外观吸引，问了销售说白色2.5无现车要等3个月。然后电话咨询N多家4S店都没现车，最后在一家本地最大离家10km远4S店问到有一台现车，一去马上就付款提车了（销售不让全款），外观我非常喜欢大气、秀气、不油腻,有初恋的感觉，白色加了2K,毫不犹豫的加装了隐藏式记录仪、360、尾门电动、全车座椅通风加热，4S送了全包、龙膜、伞、后厢垫。在销售拼命的阻碍下没镀晶、没隔音、没做其它项目。车开了一年了，驾车感觉良好！下面我来说说用车感受。 1、外观与内部。这是我最喜欢的部分，买车第五天才拿的驾照，定车主要是喜欢这车颜值，坐进驾驶室感觉非常宽大舒适，内饰黑色的非常耐看，后座宽敞舒适，腿部空间三拳，空间同级最优！我不喜欢全景天窗感觉不安全，有个小天窗装饰一下也就行了。个人特别喜欢喜欢中控屏的按钮，非常美观及安全，由于是新手最初不太喜欢倒车影像，觉得不清晰，在销售的力劝下没有更换，后来在网上花了4K装了一个，用了半年去4s换回了原车倒车影像，因为倒车影像也看不到车尾两端，技术熟练后，发觉没什么用，而且原车屏螺丝多，更牢固，无异响。 2、行车感受。开始3K公里油耗达到9个，有点高，自己一直开的正常模式，后来的高速油耗6.2个，城区综合8个油，总体满意，其实也不是想省油就是觉得划算。在高速上速度较快，非常稳定，原厂轮胎抓地力十分强大，可能是心态原因我个人感觉加速还行，中国的高速有限速，超车相对德国等限速较高区域容易许多。烂路行驶非常舒适，不像某些加速号称快的车过个坑浑身不舒服。操控良好，过弯正常并舒服，刹车制动好，可能是心态原因不追求极致的数据，并不认为某些极致的数据能更安全，反而亚洲龙车辆的综合安全更让人放心，必竟上路最重要是安全，而不是飙车等类型的活动，个人不追求极致数据。现在心态改变了俺在市区基本开30，高速100左右，并且坚持不为超车而加速，以前俺是市区基本很高，高速包括隧道里见车超车，这车高速噪音小个人亲测120达65分贝左右，远胜同级车辆！轮胎噪音小，比很多提速数据快的车小太多，真是米其林也无法挽救提速数据快的忧伤。车辆换回丰田中控后无任何异响。音响还行，虽比不上名牌音响，但个人由于想换新陆巡不想换音响，后悔没听销售之言反而加装那么多东西，二手车卖出去相当于白送这么多附属品。 3、动力及保养。动力是我较后悔的选择没有之一，自己的性格就适合自吸的2.0这车完全够了，非选了2.5，混动不喜欢，个人以前是电力行业的执业工程师，所谓环保节能就是某些营销号吹的，我国约6成都是火电，发电用煤，虽有环保控制措施但排放依然较水电、风电、太阳能大，冬天更严重，有趣的是今年高温天，人口数量巨大的城市并不比人口少的周边城市热，个人更喜欢除电外的其他新能源选项，在我以前的行业，可能脑子被驴踢了的才买纯电车，又不跑滴滴。丰田是出了名的保养便宜，我女友的卡宴和奔驰保养费令人咋舌。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.21分“优秀”

【外观】虽然说萝卜白菜，各有所爱，我就喜欢车头大嘴造型，加上镀铬装饰，整体感觉非常好。车身流线造型，车尾造型也非常好，动感有一些，成熟有一些，但又不全占，给人一种大方、体面的印象。 【油耗】油耗不错，多数市内路况，有上坡，有下坡，有拥堵，有快速，有慢速。夏天5.7，冬天稍高，如果跑高速油耗更低，例如有次高速开出来3.0的本次油耗。该方面的表现十分满意。 【空间表现】成年大汉坐进去稍微有些顶头，座椅我都是调到最低，后排也是有些顶头，但略微调整坐姿后也就适应了。 【保养】六年十万公里内免费基础保养，省心。 【驾驶感受】eco模式比较肉，但省油，运动模式动力充沛，但油耗会增加，看自己驾驶习惯及个人偏好进行选择。车道保持、偏离预警、定速巡航、车前障碍紧急预警、胎压监测等各类驾驶辅助都有，操作简单，容易上手，包括倒车雷达，360度雷达等日程开/停车过程中都好用。 只是车漆较薄，稍微树枝刮一下就能看到浅划痕 【内饰、车机】内饰还好，没有异响，但新车味道较大，比较刺鼻，我的新车至少散了大概一个月的味(就是开车的时候大打开窗户散味，平常不开车的时候使用竹炭包或者柚子皮发挥吸附作用，所以一个月的时间大概认定为自然日的时间) 车机一般，只有carplay，没有carlife，4s店说没办法升级为carlife，但给我升级了长按钥匙车窗一键闭合。 倒车影像较差，分辨率很低，与现在的主流配置脱轨，只能满足够用，谈不上好用。 【整体评价】总体符合车的本质功能，满足出行需要，但跟现在国内造车新势力相比，智能化娱乐化等功能配置稍显不足