【驾驶感受】
这个车不愧是奥迪,动力十分给力,在起步阶段直接秒杀我的上一部车,没有丝毫的迟疑感。在并线超车的时候,加速度也感觉不到什么延迟率,这个2.0T的发动机果然是足够优秀的。但是上高速的噪音偏大,这一点我同事也讲过。还有刹车有异响。
【油耗】
油耗就是一般般的正常水平,基本上在市区开的情况下,油耗会达到15个油左右,综合看在13个左右
【空间】
四米七几的车身长度最直观带来的就是前后排时间的间隔比较大。轴距达到了比较惊人的2900mm,特别是后排,这个照片是我们一家人出去露营拍的,后面堆了那么多东西,可见它的后排宽敞度是多么的好。我身高足有180cm,后排于我来讲基本感受不到压抑。还有头顶也是一样,没有压迫感。后备箱作为家用级别,我是觉得完全能够满足一家四口出行的要求
【最不满意】
这个车开起来比较不舒适的地方一个是开上100码在高速上面就会有比较大的噪音,还有就是遇到过刹车异响的情况,有的时候等红灯,刹车踩下去有一顿一顿的感觉。
总体体验感不好,起步太肉,油耗高。启动有轻微抖动,启动声音听上去不太舒服
王大爷之分大爷:你的车是不是有问题啊,我的车非常好啊,也非常省油。这个磨合期长期油耗还算高吗?请看平均速度
你一直在独行:现在冬天了,受季节影响油耗高点也正常啊,如果你一直跑市区,油耗也低不了
歌洛瑞娅:40起步确实有点肉,但油耗高你是认真的吗?
通过OTD下的订单,由于芯片短缺进过4个多月的等车,终于到了。总的来说,还是挺不错的,空间、操控、动力都可以的。不过四个轮子的噪音会有点大,问过,说是轮子下的隔音是玻璃棉的,所以稍微有点沙石粒就会有一些明显噪音。其它的真还没有什么太大的缺点。
风趣幽默表里如一的海阔天空:恭喜恭喜
Davy启迪未来Audi:恭喜🎉,我订的同款同色
1234567890q5:你单加的胎压显示吗
除了内饰材质差,隔音差,没有其他明显的短板。高功发动机动力充足,双离合传动效率极高,1-2档有时会顿挫一下,2档以后就好了,换档又快又顺滑,操控挺好,底盘扎实紧凑。自己加装了氛围灯、座椅记忆、车道保持、无钥匙进入、感应后备箱等配置,后排靠背角度有点直,改成了电动调节,好了很多。
【最满意】
外观方面还是特别的好看的,轮毂运动感很突出,独特的家族式前网设计加上大logo让他更加具有辨识度,颜色看起来也特别的大气,车漆靓丽,在阳光照耀下更加具有光芒,走在街上就是最靓的仔,会有率很高。动力方面也很足,起步很快,一点也不拖沓,等红绿灯后基本都是第一个冲出去的,提速也很快,高速上超个车什么的一点也不会觉得乏力,很轻松。
【最不满意】
这款车的整体还是很不错的,就是配置不是很完善,但是有些是可以根据自己所需来选着加装,如果配置再完善一点就好了,高速上噪音也比较的大,速度上去的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,听久了会很不舒服!
【最满意】
比较满意的是,Q5L的动力,真的是很赞。推背感十足,开的时候很爽。。
【驾驶感受】
内饰做工特别的好看,我很喜欢车内的氛围灯,很漂亮,很有feel~
方向盘的力度还行,我是个小姑娘,不会特别的重,主要是平时上下班通勤开,所以空间大小上,没有太多的感觉。
【最不满意】
不太满意的地方,就是隔音稍微差一些吧,比如,在高速上驾驶时,稍微有些吵。
头条用户:您好,近期准备入手这台21款时尚动感型Q5l,看评论区一大堆说不上45就会后悔的网友,有点茫然了,请问有那么大的差别会到后悔的地步吗?
外观颜值可以,但不如上一代,尤其是前脸,动力有所提升,比较稳,噪音相对还是较大,内饰改善,异味少了,但后排乘坐并不舒适
全系标配电动尾门,内部12V电源、网兜、挂钩、绑带等一应俱全。后排座椅支持40/20/40放倒,放倒后地台近乎全平。常规状态下容积为550L,后排座椅放倒后可拓展到1600L的容积表现非常出色。全新奥迪Q5L搭载的2.0T发动机并不会出现动力不足的情况。即便在经济模式下,只要你舍得踩下油门踏板,动力就会随着油门踏板的开度源源不断的输送出来。而在运动模式下,油门踏板的响应更加灵敏,方向盘也的转向力度也开始加重,急加速超车时会更加轻松。在隔音降噪方面,全新奥迪Q5L的发动机噪音以及胎噪都得到了很好的控制,即使是以120km/h的速度巡航在高速公路上,传递到车舱内的发动机噪音微乎其微,相比之下也只有那风噪略微明显一点。不得不说全新奥迪Q5L的变化,从做工到性能都保持了高标准的德国品质,加长88mm的轴距带来更大的乘坐和使用空间,对于消费者来说的确具有很强的吸引力;以及针对中国路况优化的底盘调教,让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。新的动力组合不仅有着更强的动力输出,经济性也得到了提升。加之现在市场上还有着不错的优惠,就目前来看,全新奥迪Q5L对于消费者来说是一个不错的选择。
要说BBA中性价比最高的,那一定是非奥迪莫属了,不仅是体现在A6L要比同级别的宝马5系和奔驰E级优惠力度大,Q5L的性价比也是有目共睹的。在售的Q5L全系都是2.0T的排量,分高低两种不同功率,分别是190匹马力和252匹马力,搭载的都是七速湿式双离合变速箱。
这款车的终端优惠基本都在七万八万左右,可以说达到了比较惊人的地步,低功率的版本落地价不会超过40万,毕竟是一线豪华品牌,外加上配置也是完全够用的,所以性价比是真的高。燃油经济性不错,这款车全系标配了四驱系统,据车主们的反馈,这款车综合油耗在9.5个油左右,这个水平在同级别来看属于非常省油的了。整体的舒适度很好,无论是在隔音水平还是悬架的软硬程度方面都是很偏向舒适的调教,唯一就是可能这款车配的轮毂尺寸偏大一点,导致时速在80以上会有明显的胎噪声。这款车的后排座椅不支持调节是很让人感到无解的地方,即使不支持前后移动,也应该能调节角度啊,希望改款的车能够有所改进。
保养方面,按照厂家的规定是在10000公里的时候进行首保,之后的保养间隔也是10000公里。首保的项目是更换机油和机滤,机油推荐使用的是5W-40全合成机油,总的价格在1000左右,大保养的价格在2600-3000元之间,根据更换配件的不同,具体的价格也是不一样的。这样算下来前6万公里常规保养的总价格在16000元左右,价格还是比较适中的。
在小毛病方面,目前反馈比较集中的问题就是中控屏幕有电流声的异响。基本在车辆启动后就会出现,在关闭车窗的怠速状态下是最明显的。目前最好的解决办法就是卸载车机的导航模块,好在现在基本都用手机上的导航了,不过还是希望厂家能够给出一个比较完美的解决方案。
总的来说,我个人觉得这款车是很值得购买的。其实日常使用的话低功率的版本完全够用,毕竟便宜的车型更能凸显性价比。